เกิดอะไรขึ้นกับรถมาสด้าครับ?

[TCP]

ถ้า .. อะไหล่แพง ... แต่คุณภาพอะไหล่ชั้นดี  อายุการใช้งานยาวนาน  ทนทาน ...  ยังงี้ ยังสมเหตุสมผล ยอมรับได้นะ

ถ้า .. ค่าแรงชั่วโมงช่าง แพงๆ .. แต่ฝีมือการทำงาน เชี่ยวชาญ มากประสบการณ์ รอบคอบ ใส่ใจทุกรายละเอียด
ไม่มีข้อบกพร่องหลังปิดงานซ่อมแต่ละงาน ... ยังงี้ ผมก็ไม่น่าจะโดนตำหนิอะไรเลยแม้แต่น้อยยยยย


แต่ในความเป็นจริง มันไม่ใช่อย่าง 2 ข้อนั้นไงงงงง

[johnlee]

เท่านั้นไม่พอ ค่าเบี้ยประกันแพงกว่ารถยี่ห้ออื่นในระดับเดียวกัน   มากกกกกกกกกกกกกกกกกกกก

[mozart]

กาลเวลาพิสูจน์รถครับ

[Pegasus7700]

จึงทำให้เป็นรถญี่ปุ่นที่ยังไม่ประสบความสำเร็จตามที่หวัง

และเจ้าตลาดเองก็ไม่ยอมให้ค่ายรองตามมา

แม้ว่ามาสด้าพยายามนำเสนอจุดเด่นที่ตนเองถนัด

แต่ด้วยงบวิจัยและการลงทุนจึงเจอปัญหานั้น

[h0661036]

คือรถผลิตน้อย  อะไหล่จะแพงก็เรื่องปรกติครับ   อยากเอาอะไหล่ถูกก็โน่นเลย กระบะ Isuzu   ข้อดีคือ  design สวย ช่วงล่างดี     แต่ตัวผมใช้รถตลาดครับ       

[Auto]

คือรถผลิตน้อย  อะไหล่จะแพงก็เรื่องปรกติครับ   อยากเอาอะไหล่ถูกก็โน่นเลย กระบะ Isuzu   ข้อดีคือ  design สวย ช่วงล่างดี     แต่ตัวผมใช้รถตลาดครับ       

  ไม่ใช่ครับ  รถเก๋งมาสด้า 2 ยอดขายอันดับ 3-4 เลยนะครับไม่ได้ผลิตน้อย     อะไหล่มาสด้าแพงมายาวนานกว่า 20 ปีแล้ว ไม่ใช่เพิ่งมาแพงตอนนี้ มันแพงมานานแล้ว เพราะนโยบายของ Mazda sale thailand  ซึ่งทางมาสด้าเซลประเทศไทยก็รับรู้มาตลอดว่าลูกค้าบ่นว่าอะไหล่แพงมาก   
แต่เรื่องนี้มันแพงเพราะมาจาก มาสด้าเซลประเทศไทยเองที่ไปกำหนดราคาแบบนี้   ค่าตอบแทนของการทำศูนย์บริการ  การรีโนเวท แบรนดิ้งศูนย์บริการให้พรีเมี่ยม  ชักจูงนายทุนให้มาเปิดดีลเลอร์ของ Mazda  โดยสร้างแรงจูงใจเรื่องผลตอบแทน ในการเป็นตัวแทนโชว์รูมมาสด้าเป็นหลัก  เพื่อขยายศูนย์บริการให้เพียงพอและครอบคลุม

 ถ้าไปดูอีกฟากนึงคือ SUZUKI  จำนวนรถน้อยกว่ามาก    ค่าบริการและราคาอะไหล่ไม่แพงเลย ถ้าใช้รถ SUZUKI  ไม่มีความจำเป็นต้องไปใช้บริการอู่นอกแต่อย่างใด เพราะจ่ายถูกมาก      รถก็ไว้ใจได้มากกว่า  ค่ายนี้ชำนาญรถเล็กเป็นอย่างมาก       

[e:smart Hybrid]

คือรถผลิตน้อย  อะไหล่จะแพงก็เรื่องปรกติครับ   อยากเอาอะไหล่ถูกก็โน่นเลย กระบะ Isuzu   ข้อดีคือ  design สวย ช่วงล่างดี     แต่ตัวผมใช้รถตลาดครับ       

  ไม่ใช่ครับ  รถเก๋งมาสด้า 2 ยอดขายอันดับ 3-4 เลยนะครับไม่ได้ผลิตน้อย     อะไหล่มาสด้าแพงมายาวนานกว่า 20 ปีแล้ว ไม่ใช่เพิ่งมาแพงตอนนี้ มันแพงมานานแล้ว เพราะนโยบายของ Mazda sale thailand  ซึ่งทางมาสด้าเซลประเทศไทยก็รับรู้มาตลอดว่าลูกค้าบ่นว่าอะไหล่แพงมาก   
แต่เรื่องนี้มันแพงเพราะมาจาก มาสด้าเซลประเทศไทยเองที่ไปกำหนดราคาแบบนี้   ค่าตอบแทนของการทำศูนย์บริการ  การรีโนเวท แบรนดิ้งศูนย์บริการให้พรีเมี่ยม  ชักจูงนายทุนให้มาเปิดดีลเลอร์ของ Mazda  โดยสร้างแรงจูงใจเรื่องผลตอบแทน ในการเป็นตัวแทนโชว์รูมมาสด้าเป็นหลัก  เพื่อขยายศูนย์บริการให้เพียงพอและครอบคลุม

 ถ้าไปดูอีกฟากนึงคือ SUZUKI  จำนวนรถน้อยกว่ามาก    ค่าบริการและราคาอะไหล่ไม่แพงเลย ถ้าใช้รถ SUZUKI  ไม่มีความจำเป็นต้องไปใช้บริการอู่นอกแต่อย่างใด เพราะจ่ายถูกมาก      รถก็ไว้ใจได้มากกว่า  ค่ายนี้ชำนาญรถเล็กเป็นอย่างมาก     

จริงครับ อู่นอก Suzuki แพงกว่าเข้าศูนย์ ผมละงงเลยทีเดียว

[joufo]

ใช้ 2 ดีเซลอยู่ครับ
ผมพึ่งโดน Dc to Dc กับ คาปาฯ ไปพร้อมกัน
รถหมดระยะประกันแล้ว ก็โดนไปเต็มๆ เกือบห้าหมื่นบาท

ที่น่าเจ็บใจมากคือ รถแค่ 4 ปี ก็ต้องซ่อมเสียเงินหลักครึ่งแสนแล้ว
ถ้าสัก 7-8 ปีแล้วค่อยเสียยังทำใจได้

รถขับดีจริง
แต่หลอกตัวเองว่าเป็นแบรนด์พรีเมี่ยม แล้วขึ้นราคาอะไหล่ ค่าแรง ไปชนระดับแบรด์พรีเมี่ยมยุโรปแท้ๆ
ก็ไม่ไหวเหมือนกัน

ตั้งแต่ เปลี่ยนโชว์รูมเป็นสีดำ แค่ไปเช็คระยะเฉยๆ ครั้งนึงก็ไม่ต่ำกว่า 4 พันบาทแล้ว
โดนรายการ บวกๆ เพิ่มไปอีก เห็นบิลแล้วนึกว่าใช้ BMW อยู่

[MyName]

คือรถผลิตน้อย  อะไหล่จะแพงก็เรื่องปรกติครับ   อยากเอาอะไหล่ถูกก็โน่นเลย กระบะ Isuzu   ข้อดีคือ  design สวย ช่วงล่างดี     แต่ตัวผมใช้รถตลาดครับ       

  ไม่ใช่ครับ  รถเก๋งมาสด้า 2 ยอดขายอันดับ 3-4 เลยนะครับไม่ได้ผลิตน้อย     อะไหล่มาสด้าแพงมายาวนานกว่า 20 ปีแล้ว ไม่ใช่เพิ่งมาแพงตอนนี้ มันแพงมานานแล้ว เพราะนโยบายของ Mazda sale thailand  ซึ่งทางมาสด้าเซลประเทศไทยก็รับรู้มาตลอดว่าลูกค้าบ่นว่าอะไหล่แพงมาก   
แต่เรื่องนี้มันแพงเพราะมาจาก มาสด้าเซลประเทศไทยเองที่ไปกำหนดราคาแบบนี้   ค่าตอบแทนของการทำศูนย์บริการ  การรีโนเวท แบรนดิ้งศูนย์บริการให้พรีเมี่ยม  ชักจูงนายทุนให้มาเปิดดีลเลอร์ของ Mazda  โดยสร้างแรงจูงใจเรื่องผลตอบแทน ในการเป็นตัวแทนโชว์รูมมาสด้าเป็นหลัก  เพื่อขยายศูนย์บริการให้เพียงพอและครอบคลุม

 ถ้าไปดูอีกฟากนึงคือ SUZUKI  จำนวนรถน้อยกว่ามาก    ค่าบริการและราคาอะไหล่ไม่แพงเลย ถ้าใช้รถ SUZUKI  ไม่มีความจำเป็นต้องไปใช้บริการอู่นอกแต่อย่างใด เพราะจ่ายถูกมาก      รถก็ไว้ใจได้มากกว่า  ค่ายนี้ชำนาญรถเล็กเป็นอย่างมาก     

จริงครับ อู่นอก Suzuki แพงกว่าเข้าศูนย์ ผมละงงเลยทีเดียว

ยืนยันอีกเสียงครับ จำนวนรถที่ขายไปไม่มีผลต่อราคาอะไหล่แท้ของศูนย์บริการจริงๆ

Mazda 2 โฉมปัจจุบัน เมื่อ 4-5 ปีก่อนที่ขายได้หลักพันคันต่อเดือน จนมาถึงปัจจุบัน​ที่เคยขายได้ 3,000-4,000 คันต่อเดือนและก็กลับมาพันคันต่อเดือน จนยอดสะสมในไทยเกินแสนคันไปไกลแล้ว ที่ผ่านมาไม่ได้ทำให้ราคาโคมไฟหน้า LED และ Capacitor ของแท้ถูกลงเลยแม้แต่น้อย มีเพียงแค่มีทางเลือกแหล่งอะไหล่ที่ราคาย่อมเยาแต่คุณ​ภาพหรือประสิทธิภาพ​อาจไม่ดีเท่ามาให้เลือกเพิ่มเท่านั้นเลยครับ

ใช้ 2 ดีเซลอยู่ครับ
ผมพึ่งโดน Dc to Dc กับ คาปาฯ ไปพร้อมกัน
รถหมดระยะประกันแล้ว ก็โดนไปเต็มๆ เกือบห้าหมื่นบาท

ที่น่าเจ็บใจมากคือ รถแค่ 4 ปี ก็ต้องซ่อมเสียเงินหลักครึ่งแสนแล้ว
ถ้าสัก 7-8 ปีแล้วค่อยเสียยังทำใจได้

รถขับดีจริง
แต่หลอกตัวเองว่าเป็นแบรนด์พรีเมี่ยม แล้วขึ้นราคาอะไหล่ ค่าแรง ไปชนระดับแบรด์พรีเมี่ยมยุโรปแท้ๆ
ก็ไม่ไหวเหมือนกัน

ตั้งแต่ เปลี่ยนโชว์รูมเป็นสีดำ แค่ไปเช็คระยะเฉยๆ ครั้งนึงก็ไม่ต่ำกว่า 4 พันบาทแล้ว
โดนรายการ บวกๆ เพิ่มไปอีก เห็นบิลแล้วนึกว่าใช้ BMW อยู่

จริงครับ ค่าแรงศูนย์​บริการนี่คือสิ่งที่พิสูจน์​ได้อย่างดีเลยครับว่า MST ไม่ได้ให้ความสำคัญกับลูกค้าจริงๆ
ขึ้นราคาโดยไม่มีการกำกับควบคุม ไม่รู้มาตรฐาน​หรือเกณฑ์​การปรับใช้ราคา และลูกค้าไม่สามารถเรียกร้องใดๆ ได้เลยนอกจากก็ต้องเข้าเช็คเพื่อรักษาการรับประกันคุณภาพ ทำได้เพียงสอบถามราคาก่อนใช้บริการ ที่ กทม. ปริมณฑล ก็ไม่สามารถหาที่ต่ำกว่า 600 บาท/ชม. ได้แล้วจริงๆ ครับ

[nl2br]

วาล์วน้ำมาสด้า2ดีเซลเบิก0 15000 อะจ๊ากก

[TJA]

คือรถผลิตน้อย  อะไหล่จะแพงก็เรื่องปรกติครับ   อยากเอาอะไหล่ถูกก็โน่นเลย กระบะ Isuzu   ข้อดีคือ  design สวย ช่วงล่างดี     แต่ตัวผมใช้รถตลาดครับ       

  ไม่ใช่ครับ  รถเก๋งมาสด้า 2 ยอดขายอันดับ 3-4 เลยนะครับไม่ได้ผลิตน้อย     อะไหล่มาสด้าแพงมายาวนานกว่า 20 ปีแล้ว ไม่ใช่เพิ่งมาแพงตอนนี้ มันแพงมานานแล้ว เพราะนโยบายของ Mazda sale thailand  ซึ่งทางมาสด้าเซลประเทศไทยก็รับรู้มาตลอดว่าลูกค้าบ่นว่าอะไหล่แพงมาก   
แต่เรื่องนี้มันแพงเพราะมาจาก มาสด้าเซลประเทศไทยเองที่ไปกำหนดราคาแบบนี้   ค่าตอบแทนของการทำศูนย์บริการ  การรีโนเวท แบรนดิ้งศูนย์บริการให้พรีเมี่ยม  ชักจูงนายทุนให้มาเปิดดีลเลอร์ของ Mazda  โดยสร้างแรงจูงใจเรื่องผลตอบแทน ในการเป็นตัวแทนโชว์รูมมาสด้าเป็นหลัก  เพื่อขยายศูนย์บริการให้เพียงพอและครอบคลุม

 ถ้าไปดูอีกฟากนึงคือ SUZUKI  จำนวนรถน้อยกว่ามาก    ค่าบริการและราคาอะไหล่ไม่แพงเลย ถ้าใช้รถ SUZUKI  ไม่มีความจำเป็นต้องไปใช้บริการอู่นอกแต่อย่างใด เพราะจ่ายถูกมาก      รถก็ไว้ใจได้มากกว่า  ค่ายนี้ชำนาญรถเล็กเป็นอย่างมาก     

จริงครับ อู่นอก Suzuki แพงกว่าเข้าศูนย์ ผมละงงเลยทีเดียว

เข้ามาเห็นด้วยกับเรื่องค่าใช้จ่ายของSuzukiบ้านเราครับ ถูกบรรลัย
แถมตัวรถก็ค่อนข้างเสถียรดีมาก Swift/mtผม7ปีกว่าแล้วไม่จุกจิกเลย
จนทำให้แอบฝันเล่นๆว่าถ้าเค้านำเข้าSwift Sportแบบby order ราคา1.4-1.5ล้านผมก็กล้าซื้อนะ
รถเล็กแฮนด์ลิ่งดีๆ ขับสนุกไม่จุกจิก ในราคาที่ยังไม่ข้ามล้านกลางๆ ทุกวันนี้มันหายากเหลือเกิน

[spn]

เพื่อนผมเล็ง M2 ไว้ แต่พอเข้าไปสิงห์ใน คลับ บอกพอเลย
ไป พี่โต หรือ พีฮอน ดีกว่า
รถสวย แต่ค่าอะไหล่ไม่ไหว

[Devil13]

เพื่อนผมใช้มาสด้า2 ตัว 2011
ราคาคอยจุดระเบิดมาสด้า 1 ตัว ซื้อของ ซิตี้ได้ 4 ตัวครับ 

[Sai151088]

คือรถผลิตน้อย  อะไหล่จะแพงก็เรื่องปรกติครับ   อยากเอาอะไหล่ถูกก็โน่นเลย กระบะ Isuzu   ข้อดีคือ  design สวย ช่วงล่างดี     แต่ตัวผมใช้รถตลาดครับ       

  ไม่ใช่ครับ  รถเก๋งมาสด้า 2 ยอดขายอันดับ 3-4 เลยนะครับไม่ได้ผลิตน้อย     อะไหล่มาสด้าแพงมายาวนานกว่า 20 ปีแล้ว ไม่ใช่เพิ่งมาแพงตอนนี้ มันแพงมานานแล้ว เพราะนโยบายของ Mazda sale thailand  ซึ่งทางมาสด้าเซลประเทศไทยก็รับรู้มาตลอดว่าลูกค้าบ่นว่าอะไหล่แพงมาก   
แต่เรื่องนี้มันแพงเพราะมาจาก มาสด้าเซลประเทศไทยเองที่ไปกำหนดราคาแบบนี้   ค่าตอบแทนของการทำศูนย์บริการ  การรีโนเวท แบรนดิ้งศูนย์บริการให้พรีเมี่ยม  ชักจูงนายทุนให้มาเปิดดีลเลอร์ของ Mazda  โดยสร้างแรงจูงใจเรื่องผลตอบแทน ในการเป็นตัวแทนโชว์รูมมาสด้าเป็นหลัก  เพื่อขยายศูนย์บริการให้เพียงพอและครอบคลุม

 ถ้าไปดูอีกฟากนึงคือ SUZUKI  จำนวนรถน้อยกว่ามาก    ค่าบริการและราคาอะไหล่ไม่แพงเลย ถ้าใช้รถ SUZUKI  ไม่มีความจำเป็นต้องไปใช้บริการอู่นอกแต่อย่างใด เพราะจ่ายถูกมาก      รถก็ไว้ใจได้มากกว่า  ค่ายนี้ชำนาญรถเล็กเป็นอย่างมาก     

เข้ามาคอรเฟิร์มว่า อะไหล่ถูกเกิน ซ่อมสีที่ศูนย์ก็ถูกมาก เคลมง่าย แต่ก็ศูนย์น้อยจริงๆ ไม่ครอบคลุมพื้นที่นัก

[Devil13]

คือรถผลิตน้อย  อะไหล่จะแพงก็เรื่องปรกติครับ   อยากเอาอะไหล่ถูกก็โน่นเลย กระบะ Isuzu   ข้อดีคือ  design สวย ช่วงล่างดี     แต่ตัวผมใช้รถตลาดครับ       

ซูซูกิ ยอดขายน้อยกว่าอีก
ราคาอะไหล่ไม่เห็นแพงเลย
เคสนี้เรื่องยอดขายน้อย ไม่น่าเกี่ยวนะ

[I-PULSE]

ทู้นี้ กระแสซูซูกิมาแรงมาก ดีครับเจ้าใหนค้าขายด้วยความยุติธรรมกับลูกค้าเราต้องช่วยกันสนับสนุนให้เติบโต

[Nismo De Alpina]

ตอนแรกผมไม่เชื่อว่ากะอีแค่มาสด้ารถญี่ปุ่นเนี่ยนะอะไหล่จะแพงอะไรนักหนา แต่เข้ามาอ่านกระทู้นี้
ผมเชื่อละครับ ดูแต่ละท่านที่โดนมาด้านบนผมยอมใจมาสด้าเรื่องราคาอะไหล่เลย แพงแบบเห้ยย มันขนาดนั้นเลยเหรอ(วะ)
แต่รถเขาสวย ขับดี วัยรุ่นวัยทำงานใหม่ๆจะชอบ ถ้าจ่ายไหวก็ไม่ใช่ปัญหา แต่ถ้าพวกเขาคิดว่าอะไหล่จะถูกแบบโตโยต้าละก็....

[plakapong]

แปลกที่ MG มี Defect เล็กๆน้อยๆกลับโดนแขวะเยอะกว่าเยอะเลย Mazda เปราะจริงครับ ไม่ทน จุกจิกแถมเข้าศูนย์ก็แพงกว่าชาวบ้านในรถระดับเดียวกัน

ปล.ผมมี Mazda2 คันนึงที่บ้าน

[เนื้อน่องไม่หนัง]

ตอนแรกผมไม่เชื่อว่ากะอีแค่มาสด้ารถญี่ปุ่นเนี่ยนะอะไหล่จะแพงอะไรนักหนา แต่เข้ามาอ่านกระทู้นี้
ผมเชื่อละครับ ดูแต่ละท่านที่โดนมาด้านบนผมยอมใจมาสด้าเรื่องราคาอะไหล่เลย แพงแบบเห้ยย มันขนาดนั้นเลยเหรอ(วะ)
แต่รถเขาสวย ขับดี วัยรุ่นวัยทำงานใหม่ๆจะชอบ ถ้าจ่ายไหวก็ไม่ใช่ปัญหา แต่ถ้าพวกเขาคิดว่าอะไหล่จะถูกแบบโตโยต้าละก็....

ผมมาช๊อคด้วยคน ตอนแรกนึงว่าแพงคือ แพงกว่า 30-50% อันนี้พี่ท่านเล่นแพงเทียบ ยุโรป
ไม่รู้ว่า Lexus NX กับ Mazda CX5 ใครจะแพงกว่ากัน

[kumpol2511]

2​ ดีเซล​ ใช้มาแสนโลยังไม่เจอแจ็ตพอต สงสัยได้มาสด้าปลอม​

 ของในกลุ่มผม มี3คันภรรยา(2015)แสนโลกับคันหลาน(2016)แสนเจ็ดคันสุดท้ายเพื่อนร่วมงาน(2016)ไม่ทราบเท่าไหร่แต่ที่ถามครั้งสุดท้ายสามเดือนก่อนก็แสนปลายแล้ว น่าจะโชคดี ไม่พบปัญหาอะไรนอกจากอะไหล่สิ้นเปลืองถามว่าสูงไหมก็คงแพงกว่าแบรนดด๋อื่นสำหรับผมอย่างไม่มีนัยยะสำคัญ มีคันของหลานกับเพื่อนที่มีรายการเพิ่มคือเปลี่ยนผ้าเบรค ดังนั้นผมขอแยกเป็น 2 ส่วน
 1ศูนย์บริการและอะไหล่  มีคิวเยอะจริง อะไหล่บางรายการก็ราคาสูงตามที่คุยกันแต่ผมไม่เคยใช้เพราะจัดหาจากข้างนอกซึ่งที่ผ่านมามีรายการเดียวคือแบตเตอรี่ อย่างอื่นยังไม่เสียแต่ศึกษาข้อมูลจากข้างนอกมาแล้วยิ่งปัจจุบันไม่เข้าศูนย์เนื่องจากหมดประกันแล้ว คงจะเข้ากรณีเกี่ยวกับการใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อตรวจสอบ
 2 ตัวผลิตภัณฑ์ "เป็นความชอบส่วนตัวจริงๆ"  ถ้าเดินทางปกติ(ไม่เกิน150โล)หรือเดินทางไกลไม่เกินสองคน ซึ่งเกิน 90เปอร์เซ็นด์ในการใช้รถของผมกับภรรยา ผมจะใช้มาสด้าสอง ดีเซล เพราะขับให้ความมั่นใจสูง(ไม่เกิน 150 ปกติขับ 120) คล่องตัว  มั่นใจในช่วงการแซง (80-140) ประหยัดน้ำมันโดยไม่ต้องเบาคันเร่ง  ยอมรับว่าเป็นที่ผ่านมาผมเปลี่ยนรถมาบ่อยมากแต่คันนี้ลงตัวจริงๆ
 ปล. มาสด้า  cx5 2.2 d ผมขายไปแล้ว ที่ไมล์แสนหก ยังไม่มีน้ำดัน ไม่กลัวค่าอะไหล่เพราะมั่นใจในคลับ cx5ได้การแชร์ข้อมูลช่วยเหลือ ล่าสุดเพื่อนผมคอล์ยเย็นแอร์รั่วตวรจสอบที่ศูนย์ราคาค่าซ่อม30,000บวก แต่ไปข้างนอก 5,000 เสร็จเรียบร้อย แต่ที่ขายไปคือไม่อยากวิตกจริตวิ่งไปดูอุณหภูมิน้ำจืดที่จอ obd ว่าพยายามไม่ให้เกินร้อยองศา แล้วก็เลยสงสัยว่า
 "มาสด้าสอง ดีเซล ก็ใ้ช้เทคโนโลยี่เดียวกับ cx5 2.2d แต่ทำไมมีปัญหาน้ำดันน้อยมาก หรือเรียกง่ายๆเกือบไม่เป็นประเด็นในการบอกกล่าวผมเลยเชื่อเป็นการส่วนตัว คุณภาพโลหะวิทยาเครื่องที่มาสด้าผลิตสำหรับ cx50 2.2d ห่วย"

[20TRF]

สาวกดาวลูกไก่ชนกลุ่มน้อยอย่างเราๆ แอบยิ้มเบาๆ
แบตเราลูกละ3พัน5 

[Ossyman]

เดี๋ยวกระบะ BT50 ตัวใหม่ ( ที่ใช้ชิ้นส่วนหลาย ๆ อย่างร่วมกับอีซูซุ )
จะดูว่าอะไหล่ยังจะแพงมั้ยเมื่อเทียบกับอีซูซุ??  แต่ค่าแรงก็คงจะแพงเช่นเดิม

[kumpol2511]

สาวกดาวลูกไก่ชนกลุ่มน้อยอย่างเราๆ แอบยิ้มเบาๆ
แบตเราลูกละ3พัน5 

แบต cx5  2.2d ข้างนอกก็ 3,000-3,500 ครับแต่ถ้าเข้าศูนย์  6,000 ครับ เรามีทางเลือก

[Floppy-T]

ต้องบอกว่าเค้าไม่ขายแยกดีกว่าครับ ลูกปืนล้อขายยกดุม บุชช่วงล่างต้องเปลี่ยนทั้งแพ และพัดลมหม้อน้ำขายพร้อมโครงทั้งชุด ยิ่งของ CX-5 พัดลม 2 ตัว ราคาก็ตามนั้นแหละครับ

ส่วนถ้าเทียบยี่ห้ออื่น ล่าสุดผมเพิ่งเปลี่ยนพัดลมหม้อน้ำ Sylphy แค่มอเตอร์อย่างเดียวก็ 6,800 แล้ว ดังนั้นส่วนตัวผมเองเลยไม่ค่อยเอาราคาอะไหล่มาเป็นประเด็นเท่าไร

แต่ที่น่าเกลียดจริงๆ คือค่าแรงมากกว่าครับ ชม.ละ 7-9 ร้อย กับช่างฝีมือไม่เอาไหน สุดท้ายก็ต้องมาคบอู่นอกสบายใจกว่ากันเยอะครับ อะไหล่แท้เทียบมีให้เลือกตามราคา

เห็นด้วยครับ

[Myprecious]

เพื่อนผมขับmazda2โฉมแรก แรคพวงมาลัยเสีย ศูนย์ตีราคาเจ็ดหมื่น ถึงกับอึ้งไปหลายวัน ไปๆมาๆต้องไปหาอู่นอก จนตอนนี้เห็นว่าถ้าเปลี่ยนรถจะไม่กลับไปใช้mazdaอีกเด็ดขาด

[Firzen]

เดี๋ยวกระบะ BT50 ตัวใหม่ ( ที่ใช้ชิ้นส่วนหลาย ๆ อย่างร่วมกับอีซูซุ )
จะดูว่าอะไหล่ยังจะแพงมั้ยเมื่อเทียบกับอีซูซุ??  แต่ค่าแรงก็คงจะแพงเช่นเดิม

อยู่ที่การตั้งราคาของบริษัทนั้นๆเลยครับ อย่างโคโลราโด้ที่ผมใช้อยู่แม้แชร์พาร์ทกะวีครอส ราคาพัดลมโบลเวอร์แอร์รวมแวทแล้วศูนย์เชฟขาย 2,8XX รีซิสเตอร์ 7XX แต่ของวีครอสโบลเวอร์ 1,4XX รีซิสประมาณ 800 (เป็นราคาที่ศูนย์ จ.อุบลทั้งคู่นะครับ ผมโทรถามก่อนไปซื้อ) พอซื้อจริงผมก็ซื้อรีซิสที่ศูนย์เชฟแล้วไปซื้อโบลเวอร์ที่อีซุ ก็ได้ตามราคาที่เค้าแจ้งมาครับ ดังนั้น อะไหล่แม้จะแชร์ร่วมกันกับอีกค่าย แต่ผมว่าการตั้งราคาก็คงไม่น่าจะเท่ากันครับ

[SM.]

ต้องพยายามลบภาพจำนี้จากหัวคนใช้แล้วล่ะครับ ไม่งั้นมีผลกับยอดขายแน่ๆ

[Boattamon]

บางทีก็แปลกใจเจ้าของรถเหล่านั้นเหมือนกันว่าเรื่องแบบนี้
มันเกิดขึ้นมานานมากแล้วจนมันเป็นบุคลิกของยี่ห้อเขาไปแล้ว
ก็ยังซื้อทั้งๆ ที่รู้ก่อนหน้าแล้วรึเปล่าครับ
เห็นหลายๆ กระทู้ตั้งขึ้นมาเพื่อถามว่า
- จะซื้อรถรุ่นนี้ แก้ปัญหาหมดแล้วรึยัง?
- ถ้าไมเนอร์เช้นจ์แล้วจะแก้ปัญหาได้มั้ย?
- ถ้าซื้อแล้วจะเอาไปให้อู่นอกอุดนั่น ตัดนี่จะแก้ปัญหาได้มั้ย?

ถ้ารู้ว่าเสี่ยงแต่คงขอลอง คงต้องรับสภาพตั้งแต่ก่อนซื้อนะครับ
ไม่อย่างนั้น เขาจะขายเทคโนโลยีล้ำๆ วัสดุดีๆ ช่วงล่างเทพๆ
ในราคาแบบนี้ให้ได้เหรอครับ

  คนซื้อส่วนใหญ่ ของแบรนด์นี้  หลงใหลความงาม การดีไซน์และความทันสมัยเทคโนโลยีและการขับขี่ของตัวรถครับ     จึงอยากซื้อและพยายามหาข้อแก้ไขปัญหาต่าง  ๆ ที่คิดว่ามันจะแก้ไขได้         โดยพยายามมองเรื่องอื่น ๆ  เป็นเรื่องรอง  ๆ       ถ้าทำใจกับปัญหามาสด้าที่คาดว่าจะเจอได้ก็จบครับ ก้มหน้ารับสภาพไป            แต่ถ้าทำใจไม่ได้ไม่ควรเลือกซื้อยี่ห้อนี้ตั้งแต่แรกไปหายี่ห้ออื่นที่ทนทาน อะไหล่ถูก สบายใจดีกว่า

อีกปัจจัยนึงคือเซลส์ครับ เซลส์มักจะบอกว่าแก้ไขแล้ว อัพใหม่แล้ว
ตั้งแต่สมัย CX-5 ดีเซล ไมเนอร์เชนจ์ (KE) ว่าน้ำไม่ดัน รวมถึง
เจ้าปั้มติ๊กในรุ่นเบนซินตัวถังปัจจุบัน (KF) ว่าพาร์ทใหม่แล้ว รถปีนี้ไม่เป็นแล้ว บลาๆๆ
นี่คือสิ่งที่คนใช้รุ่นนี้มาบ่นกันในคลับ และมาถามกันส่วนมากกกกกก

ปล. ผมใช้ CX-5 2014 ดีเซลรุ่นแรกเลยครับ

[TORA]

อยากรู้จังครับ ระหว่าง Mazda กับ Subaru ยี่ห้อไหนซ่อมแพง กับจุกจิกกว่ากัน
ทุกวันนี้ใช้ Mazda อยู่ ซึ่งก็ไม่ได้มีปัญหาอะไร อยากลอง Subaru ดูบ้าง

[Simplify]

ดูคลิปนี้แล้วเห็นว่าทางมาสด้าพยายามปรับปรุงเรื่องบริการหลังการขาย เรื่องราคาอะไหล่ ราคาค่าบริการ ไม่รู้ว่าฟังแล้วจะอุ่นใจขึ้นไหมนะครับ

ช่วงที่พูดเกี่ยวกับราคาอะไหล่แพง นาทีที่ 8:12