Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ มีนาคม 09, 2011, 16:47:59
-
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2426:exclusive-first-impression--hyundai-sonata-sport--camry-accord-teana---&catid=65:d-segment-2000-3500-cc&Itemid=75 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2426:exclusive-first-impression--hyundai-sonata-sport--camry-accord-teana---&catid=65:d-segment-2000-3500-cc&Itemid=75)
เดี๋ยวจะกลับมาเติมรูปให้นะครับ
รายแรกในเมืองไทยตามเคย
ขอบคุณ ตากอล์ฟ ชเรศ Product Planning Hyundai ที่มาหัวหกก้นขวิด ช่วยเหลือผม ถึง โชว์รูม Hyundai พหลโยธิน ครับ
ปล เดี๋ยวขอเวลาอีกพักนึง จะมาอัพรูปที่เหลือให้เสร็จนะครับ
เอาแค่นี้ไปอ่านกันก่อนแล้วกัน
-
แม่เจ้า เร็วพอๆกับ 10,000,000 เลย
-
ฉลองกับการครบ10ล้านรึเปล่าครับ......เดี๋ยวไปอ่านก่อนฟิ้วๆๆๆๆ
ถ้ามาแบบนี้คงเหลือเรื่องเดียวที่ต้องทำแล้วมั้งครับ....ศูนย์บริการ...
-
โอ้ว ราคาไม่แพงมากอย่างที่คิดเลย ตอนแรกคิดว่า ตัวเริ่มอยู่ ที่ 1.7 ล้าน ตัวท็อปอยู่ที่ 1.9 ล้าน นี่ออกมาถูกกว่าเดิมเยอะเลย แล้วถูกกว่า tuscon ซะอีกนะ รถสวยมากกกกกกกกกกกกกกกกกก
-
เป็นรุ่นที่พลิกจากรุ่นเก่าอย่างสิ้นเชิง
มากกว่า civic ES เป็น FD ด้วยซ้ำ
-
ขอบคุณครับ รอดูรูปภายในครับ
รูปสุดท้ายแอบไขว้เขวจากบั้นท้ายรถ Sonata
;D ;D ;D
-
ถ้าประกอบไทย ราคาคงเท่าๆโซนาต้าตัวก่อนหน้านี้
และ ถ้าคันนี้วางขายเมื่อ3ปีก่อนพร้อมกับเครื่อง2.4
คงจะได้เห็นกระทู้
"รบกวนเฮียจิมช่วยฟันธง แอกคอร์ด G8 เทียน่า J32 โซนาต้าสปอร์ท คันไหนดี"
แหงมๆ
-
โอ้มาแบบไม่ได้ตั้งตัวเลยนะเนี้ย เดี๋ยวไปอ่านครับ :)
-
อยากเห็นภายใน ....
-
อ๊ากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก
ขอบคุณอย่างแรงคร้าบบบบ
-
โอ้ว กรี๊ดดดดดดดดดด
ขอบคุณมากครับสำหรับ Review เบา เบา แต่มาแบบไม่เบา 2 เด้งเลย
เด้งแรก ทำเสร็จไวมากเลย เอาขึ้นให้อ่านกันโดยไม่ทันตั้งตัว
เด้งสอง ราคาถูกกว่าที่คิดมากกกกกกก!!!!!!! แม้จะเครื่อง 2.0 แต่ก็มีตัวเลข spec พอๆ กับ 2.4 บางค่าย แถมได้เกียร์ 6 speed
แล้วยังเป็นรถนำเข้าอีก ขาย 1.550 ล้านบาท!!! *name.mm อยากกราบขอบพระคุณฮุนไดงามๆ ทั้งน้ำตา ที่นำรถสวยๆ มาขายในราคาสวยๆ ให้คนไทยได้ใช้กันอย่างสวยๆ T_T
ตอนนี้มารอดูภายในแล้วกันครับ อยากเห็นๆ ;D
-
ขอบคุณมากครับ สำหรับ review
วันที่ด้านล่างตรงเครดิต ใส่วันที่ผิดหรือป่าวอ่ะครับ
-
เส้นสายข้างรถสวยมากครับ ราคาขนาดนี้ถ้าใจไม่รักจริงขายยากอยู่นะเนี่ย
-
เร็วแซงโค้งอีกตามเคย ;D
พี่จิมครับ ตอนกลางๆของบทความมีบอกว่า "ถือเป็นการพลิกโฉมจากรถรุ่นก่อน จากหน้ามือเป็นหลังมือกัน
เลยทีเดียว " หน้ามือเป็นหลังมือ มันแย่ลงไม่ใช่หรอครับ
-
สวยสวดๆ
ราคามาผิดคาดมากกกกก
ถ้าให้เลือกระหว่าง Accord 2.0 Navi กับ Sonata
ผมยอมเพิ่มเงินจาก Accord 2.0 Navi มาซื้อคันนี้เลยอะ
ปล.กระจังมาแนว Honda City เลยแหะ
-
เหมือนผมเลยพี่ ถ้าทำศูนย์บริการดีๆ มีเยอะๆ อะไหล่ไม่แพงมาก รับประกันเยอะๆ ยอดขายอาจเพิ่มขึ้นสูงก็ได้นะครับ แล้วผมจะซื้อคันนี้ด้วยครับ
-
มันสวยสวดยอด มั๊ก ๆ เยย
-
=[]=!!!!!!!!! สวยมากกกกกกกกกกก เกินคำบรรยาย เห็นแล้วนึกถึง อีคลาสคูเป้จัง :P
-
สวยมากครับ
ชอบด้านหน้าของมันจริงๆ เสียดายที่ออก Teana มาแล้ว
T^T
-
กรี๊ดดดดดดดดดดดด สวยมว๊ากก
แต่ราคาตัวท็อปเห็นแล้วปาดเหงื่อเลย ถัาได้ถุงลมรอบคันเพิ่มหน่อยจะดีเยี่ยมเลย !
-
D segment ที่สวยที่สุดในไทยตอนนี้ในราคาไม่เกิน 2ล้าน ;D ;D ;D
-
ตลาดรถยนต์ราคา 1.5 ล้าน มีอะไรมากขึ้นอีก 1 คัน
ถ้าได้ประกอบในนี้ราคาต่ำกว่า หรือ พอ ๆ กับเจ้าตลาด อาจจะทำให้คนหันมามองมากกว่านี้ก็เป็นได้
ตอนนี้ ราคาเท่านี้ ก็มีแค่ลุ้น ล่ะครับ
-
1 ล้าน 5 แสน 5 หมื่น บาท
- ไฟซีนอน ติดเองก็ได้
- เบาะไฟฟ้าคนนั่ง ไม่เป็นไรให้เค้าปรับเอง
- เครื่องเสียง แค่นี้ก็เหลือแล้ว
- เบาะหนัง ไว้ต่อรองกับเซลล์ดู ขอเบาะรุ่น Top ให้ได้
ฮะ ฮา
-
ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ คือ ในรูปดูสวยมากๆแต่คันจริงๆ สวยน้อยกว่าในรูปเยอะ
-
เอารายละเอียดออปชั่นมาให้ดูครับ ที่เว็บนี้เลย อยู่ตรงล่างๆนะครับ http://www.motortrivia.com/section-movie/grand-opening/0036-hyundai-sonata-sport/hyundai-sonata-sport.html (http://www.motortrivia.com/section-movie/grand-opening/0036-hyundai-sonata-sport/hyundai-sonata-sport.html)
-
ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ คือ ในรูปดูสวยมากๆแต่คันจริงๆ สวยน้อยกว่าในรูปเยอะ
เห็นคันจริงแล้วหรอคับ เค้ามีแต่คันจริงสวยกว่าในรูปเยอะนะครับ อิอิ
-
น้องsonataมาแล้ว หลบทางหน่อย
รอดูต่อไปกับ(ความเปลี่ยนแปลงของhyundai ในไทย) ::) ::)
-
สวยอะแต่ชอบหลังคามากสุด55555
อยากเห็นตัวจริงแว้วโคราชเมื่อไรจะเอามาโชว์เนี่ยอยากเห็นอิอิ
-
โอ้ว
มาไวจังแหะ
ชอบมากมาย Sonata Sport เนี่ยย ;D
-
สวยมากครับใจแทบจะละลายยยยย แต่ไม่มีภาพภายในเลยหรอครับพี่จิมมี่ T_T อยากให้ Hyundai เปิดศูนย์บริการที่ภูเก็ตจัง
-
ตอนแรกเห็นราคาตัวล่างสุด 1.55 ลบ.
เกินคาดไปนิดนึง แต่พอกลับมาคิด เอ๊ะมันรถนำเข้าหนิ :D
ส่วนตัว FULL OPTION อยู่ในที่คาดไว้
ผมว่า ถ้าฮุนไดได้รับการตอบรับดี รุ่นอื่นๆอาจตามมา
และถ้ายังได้รับการตอบรับดีขึ้นอีก ไม่แน่อาจจะได้ใช้รถดีๆ ที่ประกอบในประเทศ ราคาเป็นที่น่าพอใจมากกว่านี้ก็เป็นได้
และถ้าเป็นอย่างนั้นจริง ผมว่าค่ายอื่นก็คงไม่ยอม งัด OPTION เจ๋งๆใส่มาให้คนไทยมากกว่าที่เป็น คราวนี้ล่ะ ;D
เพ้อๆ ตื่นๆๆๆ
-
ผมว่าแพงนะ 1.55 ล แต่ไม่มีระบบควบคุมการทรงตัว ถุงลมข้าง ม่าน cruiseซึ่งในราคานี้ ซื้อ camry 2.4G และ Teana 2.5 VX ได้ต่ำกว่า 1.5 ล.
แต่ตัว top พอไหม แต่ก็ไม่ค่อยคุ้ม เจ้าตลาด Accord ตัว Navi และ Teana ตัว topสุด มีถุงลมรอบคัน ในราคาถูกกว่า
สรุป ผมว่าประกอบในนี้ ราคาถูกกว่านี้จะดีมากๆครับ
-
นั่นหมายความว่า Sonata Sport ในไทยทุคัน จะมีหลังคากระจกมาให้จากโรงงาน!!
ชอบคำนี้ จังเลย ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
ชอบหลังคาแก้ว ที่สุด ;D
-
ผมเห็นรุ่นนี้เมื่อวันที่ 22 ก.พ. 54 แถวลพบุรีครับ
ไม่รู้ว่าเป็นรุ่นนำเข้ามาหรือป่าวนะครับ
เห็นเป็นทะเบียน กทม. ป้ายขาว ปกติ
รถคันสิขาว ไม่มีพรางอะไรเลย
เลยไม่คิดว่าเป็นรุ่นที่ยังไม่เปิดตัวในไทย(รู้ว่ายังไม่เปิดตัวเพราะเข้ามาดูเว็บนี้)
คันจริงสวยมากครับ เสียดายมากที่ไม่ได้ถ่ายรูปไว้
-
ไม่มีเครื่อง 2.4 3.0 3.5 และ 5.0 (เยอะเวอร์)
บ้างหรอคับ
;D ;D ;D ;D ;D
-
เปิดได้ดีแล้ว
1.55 ไม่ถูกไม่แพง สำหรับรถนำเข้าทั้งคัน
เป็นรถทางเลือก ที่น่าสนใจมากๆ
หลังคาแก้ว อืม น่าสนแต่ขับกลางคืนบ่อยๆคงคุ้มค่ากว่า
-
ทุกอย่างสวยหมด ยกเว้นกระจังหน้า.. เหมือนหน้ายู่ๆ.. :-X
-
รูปทรงสวยมาก ฉีกภาพลักษณ์ Sonata ด้านๆเหลี่ยมๆ ล่าสมัยไปเลย
ถ้าเพิ่มรุ่นเอาเวอร์ชั่นดีเซล เครื่อง2.0Gdi-Turbo มาเก็บส่วนแบ่งตลาดของ 20d และ cdi ได้สบายๆ
-
ใครจะขึ้น ชก กับโซนาต้า 1.55 ล้าน
จัดมาเลย
-
อ้ากกกกกกก มาไม่มีการเตือนเลยนะครับพี่จิมมี่
สวยจังเลยยยยยยยยย ชักอยากได้แล้วสิ
-
Hyundaiครับ ขอGenesis coupeพวงมาลัยขวา มาด้วยซิครับ อยากขับมาก ดีไซต์สวยกว่าsonataอีก แต่ราคา1.55 รถนอกokเเล้วนะ ขนาด civicยังล้านกว่าเลยเดียวนี้
-
มันสวยก็จริง แต่ผมว่าขายยากนะราคานี้
มีจุดเด่นที่แตกต่างจากคู่แข่งแค่หลังคาแก้วเท่านั้น
อย่างอื่นผมว่าสู้เจ้าตลาดไม่ได้อ่ะ
-
เพิ่มรูปให้เรียบร้อยแ้วนะครับ ใครที่เคยอ่านไปก่อนหน้านี้ กรุณากลับเข้าไปใหม่ด้วยครับ เดี๋ยวจะพลาด อิอิ
ตอนนี้เขากำลังฉลองจุดพลุกันอยู่ที่มอเตอร์สปอร์ตแลนด์เลย ผมออกจากงานมาก่อน มานั่งอัพรูปที่ร้านกาแฟเนี่ย
วันนี้บอกเลยว่า ต้องขอบคุณ ตากอล์ฟ ชเรศ Product Planning ของ Hyundai อย่างถึงที่สุด วิ่งเต้นช่วยเหลือผม
เรื่องอินเตอร์เน็ตได้อย่างดีมาก พาข้ามถนนไปตึกรสา นั่งร้ากาแฟ Mezzo สัญญาณก็มีปัญหาอีก เลยต้องนั่งแท็กซี่
บึ่งไปโชว์รูม ฮุนได พหลโยธิน ใกล้ๆกันกับสถานที่จัดงาน ไปนั่งอัพบทความกันที่นั่นเลย กลัวไม่ทัน กลัวไม่ได้เป็น
รายแรกที่อัพรีวิว เพราะเห็นทีม MotorTrivia เขาเตรียมพร้อมมากๆ (ฮ่าๆ)
สุดท้าย เว็บเขาอัพราคาขึ้นไปก่อน
แต่เราอัพรีวิวทดลองขับกันเลยทีเดียว รายแรกในไทยจนได้ สำเร็จ เสร็จงาน สบายใจเสียที
และผมคิดว่า อีกหน่อย อาจจะต้องซื้อ แอร์การ์ด กันไว้หรือเปล่าก็ไม่รู้ แม้ว่านาๆจะใช้ทีก็ตามเถอะ
Sonata Sport ใครที่บอกว่าสู้ชาวบ้านไม่ได้นั้น ขอให้ไปลองขับดูก่อนครับ อย่าแค่อ่านสเป็กกับรีวิวผม
-
ด้านข้างสวยมากเหมือน CLS ตัวเก่าเลย แต่สำหรับผมด้านหน้าไม่ผ่านอย่างแรง
-
รูปรองสุดท้ายถ่ายไกลไปหน่อยครับ ไม่เห็นขาว 2 ดำ 2 ชัด ๆ เลย (ชุด)
-
ภายใน+เบาะ สีดำ นี่รุ่น G หรือเ้ปล่าครับ
-
สาวเกาหลีนี่ก็สวยดีเนอะ ;D ;D
-
จับโมเสียหน่อย ^^
(http://www.rides-mag.com/wp-content/uploads/2010/11/rides-hyundai-sonata-turbo-2.jpg)
ภาพจาก RIDES Magazine (http://www.rides-mag.com/news/2010/11/the-rides-hyundai-sonata-turbo-hits-sema/#4)
-
หน้าตาสวยมาก โดยเฉพาะกับล้อ 18 ของรุ่นท็อป
แต่เรื่องอุปกรณ์ ผมว่ารุ่นถูก (S) ยังขาดอะไรที่จำเป็น เช่นครูสคอนโทรลกับเบาะหนัง จริงๆ ไม่ต้องมีหลังคากระจกก็ได้ แล้วใส่สองอย่างนี้แทน
เครื่องกับเกียร์เหมือน Tucson อยู่ในบอดี้เตี้ยกว่า (อาจจะ)เบากว่า อัตราเ่ร่งคงไม่แพ้คู่แข่งญี่ปุ่น
ยังไงก็ต้องไปลองนั่งลองขับให้ได้ ;D
-
ถ้า hyundai มาตั้งฐานการผลิตที่เมืองไทยเมื่อไหร่ รถญี่ปุ่น มีหนาวครับแบบนี้
ผมเองขอยืนยัน นอนยัน และก็นั่งยัน ครับ ว่ารถ hyundai เค้าดีจริง
ประเทศที่ผมอยู่เนี้ย เค้าใช้ hyundai มากกว่า 80% ครับ
แล้วก็ไม่ได้ซ่อมแบบเข้าศูนย์เหมือนเราด้วย มันยังทนมือทนเท้าเห็นเค้าใช้กันเป็น สิบปีครับ
-
ถ้าประกอบในออฟชั่นนี้ ราคานี้ แต่เครื่อง2.4 จะดีมาก
-
ผมว่าด้านข้างรูปทรงลงตัวที่สุดใน D segment แล้วนะครับ
ภายในรุ่น S สีเบจ ไม่น่าเกลียดเลย ดูหรูแพงไปอีกแบบ บริเวณ
ที่จะต้องสกปรก Hyundai ก็ใช้ part สีดำ พวงมาลัยมีปุ่มครบสองด้าน
และทุ่มทุนใส่ Glassroof ที่หรูมากขนาดนี้มาให้ มันสุดแล้วครับ
เหลือแค่ไปหาเบาะหนังมาใส่เพิ่มเท่านั้นสำหรับรุ่น 2.0S
(http://www.ned-shoryuken.com/sonata1.jpg)
(http://www.ned-shoryuken.com/sonata2.jpg)
(http://www.ned-shoryuken.com/sonata3.jpg)
(http://www.ned-shoryuken.com/sonata4.jpg)
(http://www.ned-shoryuken.com/sonata5.jpg)
(http://www.ned-shoryuken.com/sonata6.jpg)
(http://www.ned-shoryuken.com/sonata7.jpg)
-
รูปร่างหน้าตตาภายนอกสวยมากเลยครับ การออกแบบภายในก็สวย
ถ้าผลิตในประเทศ ราคาคงลดเยอะ แข่งกับเจ้าของตลาดได้แน่นอน
เห็นแล้วอยากได้บ้างจังเลย ;D
-
ราคาน้ำมันจะ สองลิตร ร้อยอยู่แล้ว ผมว่า ผู้บริโภค คงเริ่มเลิกแคร์เรื่องขนาด cc มากขึ้น
ถ้า 2000 แล้วแรงน้อยกว่า 2400cc ของคู่แข่งไม่มาก ผมว่าหลายคนน่าจะรับได้...
-
งามแม่ย้อย............ GENESIS COUPE สาธุๆๆๆๆๆ มาที สาธุๆๆๆ กินตับๆๆๆๆ ;D ;D ;D
-
1.55 !! ถูกกว่าที่คิดมาก กิเลส ๆ ๆ :'(
-
ขอบคุณครับ โฮ๊ย สวยมากๆๆ อยากได้เครื่อง 24D
-
รถสวย รถดี คนชื่นชมเยอะ กันทั้งโลก ต้องบอกว่าสวยสุดใน segment นี้
แต่ว่าเปิดตัวมาแบบ ex เรย ราคาแพงเกินไป สำหรับการเริ่มต้นทำตลาดอีกครั้ง
รถดี รถสวย รถนำเข้า แต่ราคาขนาดนี้กับยี่ห้อนี้ จะขายยาก เพาะเมืองไทยไม่ชื่นชอบเท่าไหร่
กับยี่ห้อนี้ แล้วตัว top 1.88 ล้านนี่ไม่ม navigator dvd และอื่นๆที่คนอื่นมี นี่แพงกว่าชาวบ้านเค้าอีก
ใช่ถ้าบอกมีหลังคามาให้แบบนี้แทน นี่เมืองไทยเมืองร้อน มีไว้ใช้ตอนกลางคืน ตอนร่มๆ แต่คนไทยส่วนใหญ่
ไม่ได้ดูแค่นี้ ดูว่า มีจอ มี เนวี่ มันดูมีราคากว่าเยอะ ทั้งๆที่ไม่ใช่ แต่มันคือค่านิยม ออกมาราคาแบบนี้ แก้เกมกันยาว
เหมือน ex ต้องแถมนั่นแถมนี้ ดอกเบี้ย 0% เอย เพิ่มราคารถเก่าเอย ถึงจะขายได้
ผทว่าจริงๆถ้าอยากให้ขายได้ไม่ควรเกิน ล้านหกแสนในตองแรก ถึงจะขาดทุนแต่ถ้าขายได้
ค่อยๆเพิ่ม option และราคาเข้าไปจะดีกว่านี้เยอะมาก ผมผูดเพราะจริงๆก้อเล็งคันนี้มานานมาก
แต่ไม่คิดว่าราคาจะถึงเพียงนี้น่าจะให้ฝ่ายการตลาดของมาสด้ามาสอน ดูอย่างตอนเปิดตัวมาสด้าสามดิ
ราคาถูกกว่าชาวบ้านเป็นแสนไม่ใช่รึ รุ่นtop อ่ะแต่ตอนนี้ราคาเทียบเท่าคนอื่น ชื่อเสียงติดตลาด เปิดตัวรถอะไรก้อขายได้
แล้วดู hyundai เปิดตัวมาแพงกว่า teana อีก เพราะในรถ segment นี้ hyundai เป็นยี่ห้อที่อยู่อันดันสุดท้าย nissan อยุ่อันดับสาม
teana รุ่นtop ราคาเท่าไหร่ ลองเปิดดู ล้านเจ็ดแสน ถึงรึเปล่า จำตัวเลขไม่ได้แต่คุ้นๆ ล้านหกแสน คุนจะบอกว่าเป็นรถนำเข้าเลยแพง แต่ขายแพงก็จะได้ลูกค้าเฉพาะกลุ่ม คนอื่นคิดว่าจ่ายอย่างนี้ไปซื้อ teana เอาเงินแีก สองแสนไปทำเป็นค่าน้ำมันยังอยู่ได้อย่างน้อยก้อสองปี ในชีวิตปกติกับเงินสองแสน แต่ถ้าคิดว่าแค่่านำ้มันที่แพงกว่าในกิโลเมตรที่เท่าๆกัน ห้าปี สองแสนยังไม่หมดเรย แถมได้ศูนย์บริการที่มีเยอะกว่า และต่างๆนาๆ
ตอนตั้งราคา tuscon ก้อแพงเวอร์เกินไป ตอนนี้ขายไปได้กี่คันละล่ะ น่าจะรู้หน่อยว่าราคา กับยี่ห้อ มันต้องไปด้วยๆกัน
บอกเพื่อให้คิด แค่นี้แหละ อยากให้ Hyudai อ่านมั่ง กับหลายๆยี่ห้อที่ชื่อเสียงไม่ดีในประเทศ อย่างหลายๆรุ่นที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ เช่น Chev Ford mitsu ถึงรถคุนจะดีเวอร์ขนาดไหนก้อตามก่อนเปิดตัวศึกษาตลาดคนไทยหน่อยว่ารสนิยมติดยี่ห้อมันยังอยู่เยอะ ต้องเล่นด้วยราคาค่าตัวก่อนให้ติดหูคนไทย เป็นที่ยอมรับในรสนิยมคนไทย แล้วคุนก็ค่อยๆเพิ่มราคาไปให้สูสีชาวบ้านได้ จะไม่มีใครว่ารถไรว่ะยี่ห้อนี้โคดแพงเรย
ขอโทดด้วยถ้าไม่เข้าหูใคร แค่แสดงความคิดเห็น
และขอโทดด้วยถ้าผิดกฏข้อไหน ไม่เคยจำกฏได้ซักข้อ ซักเวป
อ้อแล้วก็ถึงคุนเครื่องสองพันจะดีกว่าสองพันสี่หรือเท่ากัน แต่เชื่อเหอะ คนไทยที่ซื้อรถญี่ปุ่นส่วนใหญ่ดูแค่ ซีซี
เพราะรถญี่ปุ่นไม่ติดเทอโบแบบรถยุโรป
แล้วอีกอย่างไปดูเวปที่มีคนลงไว้ พวก option อ่ะ สามแสนสองระหว่ารุ่น g and s มันมากไปมั้ง เหมือนพิมราคาผิดงั้นแหละ
ต่างกันนิดเดียว ล่อไปแพงโคด
-
เค้าเอามาเป็นทางเลือก ที่แตกต่าง เห็นอยู่ว่าประกอบนอกนำเข้าทั้งคัน ราคานี้ก็ดีถม
ปัญหาไม่ใช่ราคา แต่เป็น "ถ้าเค้าไม่เอามา เราก็ไม่มีโอกาสได้ใช้"
คิดแง่ดีกันบ้างครับ จะโจมตีทำไม มีรถใหม่ให้เลือกก็ดีออก ที่สำคัญ "คนจะซื้อก็ซื้ออยู่ดี" เค้าไม่ได้คิดอย่างทึ่คุณคิดหรอก เพราะคุณ ไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายของเค้า 8) 8) 8)
-
คนทำรถยนต์ รู้เรื่องพวกนี้ดี อยู่แก่อกครับ
แต่ถ้าทำราคาต่ำกว่านี้ได้ เขาก็คงจะรีบเสนอเจ้านายเขาไปแล้วละครับ
เรื่องราคาของ รถคันนี้ ผมทราบมาตั้งแต่มกราคมแล้วละ ว่ามันจะได้แค่นี้
ไม่อาจกดต่ำลงไปมากกว่านี้ได้แล้ว
อย่าลืมว่า มันต้องมีเรื่องต้นทุนที่บริษัทแม่ปล่อยมาจากท่าเรือต้นทางด้วยหนะครับ
-
ผ่อนคลายบรรยากาศครับ!! ;D
Up ตัว coupe อีกคน!!
อันนี้เป็นรูปที่ถ่ายเมื่อปีที่แล้ว (ดองไว้แข่งกับรีวิวคุณจิมมี่) ;D
คันจริงสวยมากกกกกกกกกกกกกก+!!!!!
-
ผมเข้าใจว่าที่แพงเพราะเป็นรถนำเข้า กับราคานี้ก็ต้องยอมรับครับ
แต่ก็หวังว่าถ้าประกอบในนี้แล้วราคาลดลง ผมว่าจะดูน่าซื้อกว่าที่เป็นอยู่เยอะ
ปัญหาคือ เขาเคยประกอบในนี้แล้วขายไม่ดี ซึ่งก็คงเข็ดนะ(ผมว่าน่าจะ)
แต่รถรุ่นนี้ผมว่ามีดีเยอะ ยังไงก็หวังว่าจะลองผลิตในนี้อีกสักตั้ง
ทำแบบ subaru IM ก็ได้ เอามาประกอบบ้านเราบางส่วน เช่น แอร์
จะได้ทำราคาได้ครับ ;)
-
อืม เพิ่งสังเกตุเห็นเรื่องรายละเอียด option จะว่าไปแล้ว โดยรวม Option เท่าที่มีนี่ น่าเสียดายเรื่อง Cruise control จริงๆ ครับ
-
ภายในห้องเครื่อง ตำแหน่งการวางอุปกรณ์ เช่นกรองอากาศ กระปุกน้ำฉีดกระจก กระปุกน้ำมันเพาเวอร์
กระปุกน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำ กระปุกน้ำมันเบรก ตำแหน่งแบตเตอรี้ อีกอันรูปร่าง scoop รับลมจากหน้ารถ
เหมือน Lancer EX
-
ผ่อนคลายบรรยากาศครับ!! ;D
Up ตัว coupe อีกคน!!
อันนี้เป็นรูปที่ถ่ายเมื่อปีที่แล้ว (ดองไว้แข่งกับรีวิวคุณจิมมี่) ;D
คันจริงสวยมากกกกกกกกกกกกกก+!!!!!
สวยยยยยยยยย เกิ๊นนนนน ;D ;D ;D
-
ชอบคอนโซล สีฟ้า Crystal Blue ใน camry อยากให้มีแบบนี้ครับ
-
รถนำเข้าราคาทำขนาดนี้ถือว่า กำไรต่อหน่วยน้อยมากถึงมากที่สุด
ถ้าเอา Hyundai Sonata ตัวนี้ไปเทียบกับรถตลาด ถือว่าราคาสูง
แต่ถ้าเอาไปเทียบกับรถนำเข้าด้วยกันแล้ว อย่าง Subaru Legacy
ถือว่าราคาค่อนข้างถูกครับ
ปล. มองมุมกลับกัน ผมว่ารถตลาดประกอบในประเทศ ราคาแพงมากเลยหว่ะ
ทุกวันนี้กลายเป็นรถนำเข้ากับรถประกอบในประเทศ ราคาเริ่มใกล้เคียงกันเข้าไปทุกที
-
ไม่รู้จะหาที่ใช้ panoramic roof ได้ที่ไหนในไทย
อากาศร้อนทุกวัน......
-
ไม่ยัดโบมาให้หน่อยหรอจ๊ะฮุนได
-
2.0S เสียดายcruise controlมากๆๆๆ น่าจะใส่มาให้
-
รถนำเข้าราคาทำขนาดนี้ถือว่า กำไรต่อหน่วยน้อยมากถึงมากที่สุด
ถ้าเอา Hyundai Sonata ตัวนี้ไปเทียบกับรถตลาด ถือว่าราคาสูง
แต่ถ้าเอาไปเทียบกับรถนำเข้าด้วยกันแล้ว อย่าง Subaru Legacy
ถือว่าราคาค่อนข้างถูกครับ
ปล. มองมุมกลับกัน ผมว่ารถตลาดประกอบในประเทศ ราคาแพงมากเลยหว่ะ
ทุกวันนี้กลายเป็นรถนำเข้ากับรถประกอบในประเทศ ราคาเริ่มใกล้เคียงกันเข้าไปทุกที
เอ้อ จริงครับ คิดเหมือนกันว่ารถประกอบในมันเริ่มแพง จนเิริ่มรู้สึกว่ารถนำเข้ามันถูกแล้ว :o
-
2.0s กับ 2.0G มีอะไรแตกต่างกันบ้างนะครับ เหมือนต่างกันไม่เยอะแต่ราคาต่างเยอะจัง 1.5กับ1.8ล้าน
-
เพราะเราเริ่ม spoil รถประกอบภายในมากขึ้นหรือเปล่า(โดยเฉพาะ พวก d-segment)
-
ขอบคุณครับบ บบ
สวยมาก แต่ราคาแร๊ง!!
= ="
-
ดูเหมือนคุณจิมมี่จะโดนแทงข้างหลังอยู่เนืองๆนะครับ แต่ก็นะ...เพรชแท้ไปอยู่ที่ไหนก็ย่อมส่องสว่างกว่าหินลมปากของคนมันสร้างราคีให้เราไม่ได้ คนเราเมื่อดีจริงก็ย่อมมีแต่คนอยากเข้ามาหามาร่วมงานด้วยมันสบาใจสุขใจกว่ากันเยอะ เว็บนี้เพิ่งเกิดยังไม่นานเลยแต่ได้รับเกียรติจากหลายๆค่ายหลายๆบุคคลก็มั่นใจได้แล้วว่ามีคุณภาพไม่ต่างไปจากหนังสือเล่มไหนๆเลย ยินดีด้วยนะครับ :)
น่าจะถ่ายรูปพริตตี้ที่ยืนบิดเอวชะอ้อนชะแอ้นสี่คนนั้นมาฝากด้วยนะ :-*
-
ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ คือ ในรูปดูสวยมากๆแต่คันจริงๆ สวยน้อยกว่าในรูปเยอะ
ผมเห็นเป็นประจำในเมกามาก่อนอยู่แล้ว ถึงตอนนี้เห็นจากรูปในมอเตอร์สปอร์ตแลนด์ ก็ยังยืนยันว่าสวยสง่ามากครับ
ขอขอบคุณพี่จิมสำหรับการทำงานอย่างขมักขเม้นเช่นเคย แต่ติดอยู่ที่ชื่อนี่แหละ ถ้าเป็นเจ้าของจะแกะคำว่าสปอร์ตออก
-
สวย ผ่าน.. ในราคานี้น่าหามาใช้สักคัน สีดำใช่เลย
-
สวยมากๆเลยครับ
-
ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ คือ ในรูปดูสวยมากๆแต่คันจริงๆ สวยน้อยกว่าในรูปเยอะ
เห็นคันจริงแล้วหรอคับ เค้ามีแต่คันจริงสวยกว่าในรูปเยอะนะครับ อิอิ
ออ ลืมบอกไปว่า ผมอยู่อเมริกาครับ เลยได้เห็นมานานแล้ว ตอนแรกชอบมากแต่พอเห็นมันบนถนนบ่อยๆความรู้สึกผม เลยเปลี่ยนไปมั้ง แฮะๆๆ ;D
-
กำลังงงว่าทำไมรูปที่พี่ Jimmy ถ่ายมามันสวยกว่าตัวจริง แบบเห็นปุ๊บอยากได้กะทันหันเลยครับ
ตอนนี้ต้องเก็บตัวนี้เข้ามาอยู่ใน Stock พิจารณาแล้วแฮะ
ขอบคุณสำหรับ ผลงานดีๆ และรูปสวยๆ(มากกกกกกก)ครับ
-
เพิ่มรูปให้เรียบร้อยแ้วนะครับ ใครที่เคยอ่านไปก่อนหน้านี้ กรุณากลับเข้าไปใหม่ด้วยครับ เดี๋ยวจะพลาด อิอิ
ตอนนี้เขากำลังฉลองจุดพลุกันอยู่ที่มอเตอร์สปอร์ตแลนด์เลย ผมออกจากงานมาก่อน มานั่งอัพรูปที่ร้านกาแฟเนี่ย
วันนี้บอกเลยว่า ต้องขอบคุณ ตากอล์ฟ ชเรศ Product Planning ของ Hyundai อย่างถึงที่สุด วิ่งเต้นช่วยเหลือผม
เรื่องอินเตอร์เน็ตได้อย่างดีมาก พาข้ามถนนไปตึกรสา นั่งร้ากาแฟ Mezzo สัญญาณก็มีปัญหาอีก เลยต้องนั่งแท็กซี่
บึ่งไปโชว์รูม ฮุนได พหลโยธิน ใกล้ๆกันกับสถานที่จัดงาน ไปนั่งอัพบทความกันที่นั่นเลย กลัวไม่ทัน กลัวไม่ได้เป็น
รายแรกที่อัพรีวิว เพราะเห็นทีม MotorTrivia เขาเตรียมพร้อมมากๆ (ฮ่าๆ)
สุดท้าย เว็บเขาอัพราคาขึ้นไปก่อน
แต่เราอัพรีวิวทดลองขับกันเลยทีเดียว รายแรกในไทยจนได้ สำเร็จ เสร็จงาน สบายใจเสียที
และผมคิดว่า อีกหน่อย อาจจะต้องซื้อ แอร์การ์ด กันไว้หรือเปล่าก็ไม่รู้ แม้ว่านาๆจะใช้ทีก็ตามเถอะ
Sonata Sport ใครที่บอกว่าสู้ชาวบ้านไม่ได้นั้น ขอให้ไปลองขับดูก่อนครับ อย่าแค่อ่านสเป็กกับรีวิวผม
AirCard ซื้อไปเถอะ ถ้ามีได้ใช้ตลอดแน่นอน
เพราะในเมื่อเสียค่าบริการรายเดือนแล้ว จะไปเสียค่า Internet Wi-Fi เพิ่มอีกทำไม
เดี๋ยวนี้ 3G ก็เร็วกว่าพวก Hi-Speed Internet รุ่นพื้นฐานแล้ว
-
สวยมากเลยครับ เหมือนสาวเกาหลีที่ไปทำศัลยกรรมมาแล้วเลย เหอๆ
ปล.ขอบคุณมากๆ ครับกับรีวิวที่เร็วที่สุดในประเทศ ;D
-
เพิ่มรูปให้เรียบร้อยแ้วนะครับ ใครที่เคยอ่านไปก่อนหน้านี้ กรุณากลับเข้าไปใหม่ด้วยครับ เดี๋ยวจะพลาด อิอิ
ตอนนี้เขากำลังฉลองจุดพลุกันอยู่ที่มอเตอร์สปอร์ตแลนด์เลย ผมออกจากงานมาก่อน มานั่งอัพรูปที่ร้านกาแฟเนี่ย
วันนี้บอกเลยว่า ต้องขอบคุณ ตากอล์ฟ ชเรศ Product Planning ของ Hyundai อย่างถึงที่สุด วิ่งเต้นช่วยเหลือผม
เรื่องอินเตอร์เน็ตได้อย่างดีมาก พาข้ามถนนไปตึกรสา นั่งร้ากาแฟ Mezzo สัญญาณก็มีปัญหาอีก เลยต้องนั่งแท็กซี่
บึ่งไปโชว์รูม ฮุนได พหลโยธิน ใกล้ๆกันกับสถานที่จัดงาน ไปนั่งอัพบทความกันที่นั่นเลย กลัวไม่ทัน กลัวไม่ได้เป็น
รายแรกที่อัพรีวิว เพราะเห็นทีม MotorTrivia เขาเตรียมพร้อมมากๆ (ฮ่าๆ)
สุดท้าย เว็บเขาอัพราคาขึ้นไปก่อน
แต่เราอัพรีวิวทดลองขับกันเลยทีเดียว รายแรกในไทยจนได้ สำเร็จ เสร็จงาน สบายใจเสียที
และผมคิดว่า อีกหน่อย อาจจะต้องซื้อ แอร์การ์ด กันไว้หรือเปล่าก็ไม่รู้ แม้ว่านาๆจะใช้ทีก็ตามเถอะ
Sonata Sport ใครที่บอกว่าสู้ชาวบ้านไม่ได้นั้น ขอให้ไปลองขับดูก่อนครับ อย่าแค่อ่านสเป็กกับรีวิวผม
ยอมรับว่าเห็นภายในแล้วอึ่งพอสมควร
สวยมากมาย คิดว่าน่าจะทำยอดขายได้ทะลุเป้าแน่
แต่ถ้าจะเป็น TOP Three ผมคิดว่าคงต้องมาประกอบในไทย ลดราคาอีกนี๊ด ย๊ำอีกนิดเดียวพอ เพราะถ้าถูกไปจะกลายเป็นของไม่ดี (ทัศนคติสวนใหญ่ของคนไทย)
-
ผมเพิ่งจะได้อ่านบทความ Sonata ตัวที่แล้วใน CarOnline เมื่อสองวันก่อนนี่เอง
-
2 อย่างที่รู้สึกผิดหวังคือ cruise control ไม่มี แล้วก็เบาดำดันสงวนไว้ให้รุ่น 2.0G เท่านั้น
แต่ที่เกินคาดคือ หลังคาแก้ว ^^ ;D
-
ไปอ่าน คคห. ใน บางเวป แล้วก็อนาถใจ ในความคิด
พวกนี้ไม่ยอมเปิดรับ
รถญี่ปุ่นดีอย่างนั้น อย่างนี้ ตั้งราคาเท่าไหร่ก็ได้ ดู ACCORD 2.0 ซิ บางรุ่นย่อย ทะลุไป 1.4 ล้านแล้ว
แต่รถเกาหลี ถ้าตั้งราคาแพงกว่ารถญี่ปุ่น จะโดนถล่มทันที
โดยไม่มองมา เจ้า SONATA คันนี้ มัน CBU เข้ามา
ภาษีนำเข้าก็ประมาณ 100 นิดๆ% แล้ว
ตั้งราคาได้แพงกว่ารถญี่ปุ่นเครื่องขนาดเดียวกันแค่ แสน กว่าๆ ถึง สองแสน
ผมว่ากดราคาสุดๆ แล้ว
ผมกลับมองว่า พวกรถญี่ปุ่นที่ขายในไทย ปั่นราคาแพงเว่อร์ ตะหาก
ผลิตในประเทศ ภาษีนำเข้าก็ไม่ต้องเสีย
ต้นทุนจริงๆ ราคาที่ขายอยู่ในปัจจุบัน + จากต้นทุนไม่ต่ำกว่า 250% แน่ๆ
-
เค้าเอามาเป็นทางเลือก ที่แตกต่าง เห็นอยู่ว่าประกอบนอกนำเข้าทั้งคัน ราคานี้ก็ดีถม
ปัญหาไม่ใช่ราคา แต่เป็น "ถ้าเค้าไม่เอามา เราก็ไม่มีโอกาสได้ใช้"
คิดแง่ดีกันบ้างครับ จะโจมตีทำไม มีรถใหม่ให้เลือกก็ดีออก ที่สำคัญ "คนจะซื้อก็ซื้ออยู่ดี" เค้าไม่ได้คิดอย่างทึ่คุณคิดหรอก เพราะคุณ ไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายของเค้า 8) 8) 8)
"เพราะคุณ ไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายของเค้า"
ชอบคำนี้มากครับ ผมว่าคนอื่นเค้าก็รู้กันหมดแหละว่ามันแพงกว่ารถที่ประกอบในบ้านเรา เค้าก็เลยไม่ออกความเห็นในส่วนนี้กัน
แถมมองข้ามชอตไปแล้วด้วยซ้ำว่าถ้าตัวรถได้รับการตอบรับที่ดี อาจมีลุ้นได้ประกอบในบ้านเรา หรือสร้างกระแสในกับรุ่นอื่นๆต่อไป
แต่ งงกะคนบางออกความเห็นซะอย่างกะคนขายรถเค้าไม่รู้เรื่องอะไร ไม่ทำวิจัย ไม่ศึกษาตลาด ซะงั้น เฮ้อ...
-
ไปอ่าน คคห. ใน บางเวป แล้วก็อนาถใจ ในความคิด
พวกนี้ไม่ยอมเปิดรับ
รถญี่ปุ่นดีอย่างนั้น อย่างนี้ ตั้งราคาเท่าไหร่ก็ได้ ดู ACCORD 2.0 ซิ บางรุ่นย่อย ทะลุไป 1.4 ล้านแล้ว
แต่รถเกาหลี ถ้าตั้งราคาแพงกว่ารถญี่ปุ่น จะโดนถล่มทันที
โดยไม่มองมา เจ้า SONATA คันนี้ มัน CBU เข้ามา
ภาษีนำเข้าก็ประมาณ 100 นิดๆ% แล้ว
ตั้งราคาได้แพงกว่ารถญี่ปุ่นเครื่องขนาดเดียวกันแค่ แสน กว่าๆ ถึง สองแสน
ผมว่ากดราคาสุดๆ แล้ว
ผมกลับมองว่า พวกรถญี่ปุ่นที่ขายในไทย ปั่นราคาแพงเว่อร์ ตะหาก
ผลิตในประเทศ ภาษีนำเข้าก็ไม่ต้องเสีย
ต้นทุนจริงๆ ราคาที่ขายอยู่ในปัจจุบัน + จากต้นทุนไม่ต่ำกว่า 250% แน่ๆ
นี่แหละความคิดของคนไทย แต่จริงๆควรจะทำแบบ ex ส่งอุปกรเข้ามาประกอบในไทย
และก็ถูกถ้าคุนต้องการลูกค้าเฉพาะกลุ่ม ไม่เป็นเรื่องแปลก แต่คุณพอใจจะขายรถจำนวนเท่านี้หรือ
ถ้ารุ่นนี้นำมาประกอบไทย แล้วตั้งราคาให้ถูกกว่านิสสัน ขายไม่เกินที่ 1.59 ล้าน ในรุ่นท๊อปจะขายตีตลาดได้ ด้วย model นี้
ซึ่ง Model นี้จริงๆสามารถตีตลาดได้ทะลุชัว ถ้าเอามาประกอบไทย
"จากตอนนั้นไม่ใช่ไม่รุ้ว่าเป็นรถนำเข้าทั้งคันแต่รู้ แต่ว่าด้วยที่เป็นยี่ห้อหน่ะ นำเข้ามาทั้งคันมันก้อใช่จุดขาย
แต่คนส่วนใหญ่ไม่ได้คิดว่าเป็นรถที่ดี พอเห็นราคาก็ไม่คิดที่จะเข้าไปลองหรอก "
รุ่น top แพงสุดในตลาด เหอๆๆๆ
-
ไปอ่าน คคห. ใน บางเวป แล้วก็อนาถใจ ในความคิด
พวกนี้ไม่ยอมเปิดรับ
รถญี่ปุ่นดีอย่างนั้น อย่างนี้ ตั้งราคาเท่าไหร่ก็ได้ ดู ACCORD 2.0 ซิ บางรุ่นย่อย ทะลุไป 1.4 ล้านแล้ว
แต่รถเกาหลี ถ้าตั้งราคาแพงกว่ารถญี่ปุ่น จะโดนถล่มทันที
โดยไม่มองมา เจ้า SONATA คันนี้ มัน CBU เข้ามา
ภาษีนำเข้าก็ประมาณ 100 นิดๆ% แล้ว
ตั้งราคาได้แพงกว่ารถญี่ปุ่นเครื่องขนาดเดียวกันแค่ แสน กว่าๆ ถึง สองแสน
ผมว่ากดราคาสุดๆ แล้ว
ผมกลับมองว่า พวกรถญี่ปุ่นที่ขายในไทย ปั่นราคาแพงเว่อร์ ตะหาก
ผลิตในประเทศ ภาษีนำเข้าก็ไม่ต้องเสีย
ต้นทุนจริงๆ ราคาที่ขายอยู่ในปัจจุบัน + จากต้นทุนไม่ต่ำกว่า 250% แน่ๆ
เขาไม่ได้ปั่นราคาแพงเวอร์หรอกครับ
อย่าลืมว่า รถที่ขายในบ้านเราทุกคัน จัดเป็นสินค้าฟุ่มเปือย ต้องเสียภาษีสรรพสามิตด้วย
เรตแตกต่างกันไปตามประเภทรถ และนี่แหละ คือส่วนนึงที่ทำให้รถในบ้านเราแพง
เขาถึงได้พยายามจะมานั่ง revise กันใหม่อยู่ตอนนี้ไงครับ
แต่ถ้าไม่เก็บเลย ประเทศจะเอาอะไรมาใช้จ่ายในยามคับขันหรือทำโครงการต่างๆละครับ?
-
ไปอ่าน คคห. ใน บางเวป แล้วก็อนาถใจ ในความคิด
พวกนี้ไม่ยอมเปิดรับ
รถญี่ปุ่นดีอย่างนั้น อย่างนี้ ตั้งราคาเท่าไหร่ก็ได้ ดู ACCORD 2.0 ซิ บางรุ่นย่อย ทะลุไป 1.4 ล้านแล้ว
แต่รถเกาหลี ถ้าตั้งราคาแพงกว่ารถญี่ปุ่น จะโดนถล่มทันที
โดยไม่มองมา เจ้า SONATA คันนี้ มัน CBU เข้ามา
ภาษีนำเข้าก็ประมาณ 100 นิดๆ% แล้ว
ตั้งราคาได้แพงกว่ารถญี่ปุ่นเครื่องขนาดเดียวกันแค่ แสน กว่าๆ ถึง สองแสน
ผมว่ากดราคาสุดๆ แล้ว
ผมกลับมองว่า พวกรถญี่ปุ่นที่ขายในไทย ปั่นราคาแพงเว่อร์ ตะหาก
ผลิตในประเทศ ภาษีนำเข้าก็ไม่ต้องเสีย
ต้นทุนจริงๆ ราคาที่ขายอยู่ในปัจจุบัน + จากต้นทุนไม่ต่ำกว่า 250% แน่ๆ
เขาไม่ได้ปั่นราคาแพงเวอร์หรอกครับ
อย่าลืมว่า รถที่ขายในบ้านเราทุกคัน จัดเป็นสินค้าฟุ่มเปือย ต้องเสียภาษีสรรพสามิตด้วย
เรตแตกต่างกันไปตามประเภทรถ และนี่แหละ คือส่วนนึงที่ทำให้รถในบ้านเราแพง
เขาถึงได้พยายามจะมานั่ง revise กันใหม่อยู่ตอนนี้ไงครับ
แต่ถ้าไม่เก็บเลย ประเทศจะเอาอะไรมาใช้จ่ายในยามคับขันหรือทำโครงการต่างๆละครับ?
ความคิดสุดยอดครับ พี่ +1
-
เห็นราคาแล้ว + option แล้ว ได้แต่นั่งปาดเหงื่อ 5555
ทำราคาได้ดีมากๆเลยครับ
-
ก่อนที่จะมีเรื่อง ความคิดของคนไทย กันไปมากกว่านี้
ผมอยากจะเตือนนิดนึงว่า ที่ท่านท่านกำลังพูดถึงอยู่ก็คือคนชาติเดียวกับท่านนะครับ
และไม่ว่าชาติไหนไหน สังคมก็จะมีความคิดเห็นที่แตกต่างไปตามปัจจัยของแต่ละคน มันไม่แปลกหรอก
เรื่องราคารถยนต์รุ่นหนึ่ง ผมว่าทุกคนก็น่าจะพอทราบดีว่า การตั้งราคาสินค้ามันมีปัจจัยอะไรบ้าง
ซึ่งคงไม่แปลกอะไร หากคนคนนึงมองรถฮุนไดราคา 1.88 ล้านแล้วบอกแพง ในขณะที่ Camry 1.7 ล้านบอกสมเหตุผล
แต่อีกคนกลับมองว่า ฮุนไดราคา 1.88 ล้านเหมาะสมแล้ว แต่ Camry 1.7 ล้านนั้นแพงเกินพอดี
สองคนยลตามช่อง ท่านแรกอาจจะชอบอะไรแปลกใหม่ ให้คุณค่ากับหลังคากระจกมาก ไม่สนใจเรื่องที่มาของสินค้า
อีกท่าน ให้ความสนใจกับถุงลมนิรภัย จอควบคุมเครื่องเสียง และระบบนำทางผ่านดาวเทียม
เถียงกันไป แล้วจะจบที่ใดหรือ ผมคิดว่าคงไม่มีวันหรอก
การตั้งฐานผลิตรถยนต์รุ่นนึง ไม่ใช่เรื่องง่ายนะครับ
ผมเข้าใจว่าหลายคนยังไม่เห็นคันจริง เห็นภาพถ่ายแล้วก็บอกสวยกันไปต่างต่างนานา
ไม่ได้จะมาตัดสินให้นะครับ แต่ผมก็เป็นคนที่รู้สึกอย่างท่านท่านทั้งหลายตอนเห็นรูป แต่พอเห็นคันจริงแล้วมันจืดมาก
นี่เป็นส่วนหนึ่งของความไม่แน่นอนทางการตลาด ไม่มีใครรับประกันได้ว่ารุ่นนี้ออกมาแล้วจะขายดีถล่มทลาย
ยอดขายของฮุนไดในประเทศไทย ตั้งแต่การกลับมาอีกครั้ง เป็นอย่างไรเราก็รู้รู้กันอยู่
โดยเฉพาะ Sonata เดิมที่จ้างโรงงานธนบุรีประกอบรถยนต์ผลิต ตั้งราคาต่ำกว่าคู่แข่งหลายแสน อุปกรณ์อำนวยความสะดวก
และคุณภาพไม่ได้ยิ่งหย่อนกับคู่แข่งจากญี่ปุ่นเลย แล้วเป็นยังไงครับ ยอดขายก็ยังไม่เดินเท่าที่คาดหวังไว้
การจะนำรถรุ่นใหม่บุกตลาด แล้วทุ่มทุนสร้างโรงงานมันมี Fixed Cost จำนวนมากมหาศาล
ถ้าใครเรียนการบัญชีมาจะต้องบอกว่าเป็น Sunk Cost เพราะจ่ายเงินไปแล้วถอนกลับไม่ได้
ดังนั้น ถ้าคิดจะสร้างโรงงานให้รถยนต์รุ่นนึง ต้องมีตัวเลขยอดขายที่ประมาณการความไม่แน่นอนไปแล้ว
ยังอยู่ในระดับที่คุ้มทุน และยังสร้างผลกำไรเพียงพอให้ธุรกิจดำเนินต่อไปได้ด้วย ผมมองว่าสถานการณ์จาก Sonata รุ่นเก่าแบบนี้
ฮุนไดเองคงไม่สามารถขออนุมัติให้สร้างโรงงานเพื่อประกอบ Sonata Sport ในเมืองไทยได้หรอกครับ
การนำเข้ารถ Sonata Sport มาเพื่อจัดจำหน่าย คงเป็นทางเลือกเดียวในระยะเวลาอันใกล้
เพื่อที่จะคงตำแหน่งทางการตลาด ยังมี Presence ในสายตาผู้บริโภคคนไทย ว่าแบรนด์นี้ไม่ได้ตายไปไหน และไม่ได้ขายแต่รถตู้
ผมกลับมองว่า ฮุนได ค่อนข้างฉลาดที่ทำออพชันมาแบบนี้ เพราะในเมื่อรุ่นเก่าเองรถราคาถูกกว่ามาก แต่ขายไม่ได้ดีเท่าที่ควร
แสดงว่าปัญหามันไม่ได้อยู่ที่ราคาใช่หรือเปล่า ดังนั้น แทนที่จะเลือกเดินตามทางเดิมที่เคยไม่ประสบความสำเร็จให้เห็นมาแล้ว
ก็เลือกสร้างทางเลือกใหม่ด้วยการชูจุดเด่นที่คู่แข่งไม่มี เช่น Panoramic Glass Roof ที่ผมเชื่อว่าคนไทยชื่นชอบมาก
เพราะไหนไหนก็ไม่สามารถจะกดราคาให้ถูกลงไปมากกว่านี้ได้แล้ว การใส่ออพชันเหมือนคนอื่นแล้วตั้งราคาชนกันตรงตรง
ทำให้ตัวสินค้าไม่มีอะไรโดดเด่นน่าสนใจ หรือดึงดูดลูกค้ามาได้เลย กลายเป็นชูจุดด้อยของตนเองคือการเป็นมวยรองจากเกาหลี
แต่ฮุนไดเลือกทางนี้ อย่างน้อยด้วยตัวรถที่แตกต่างจากภายนอกอยู่แล้ว พอได้หลังคาแก้วซึ่งเป็นสัญลักษณ์ในรถหรูมาอีก
มันก็สร้างจุดเด่นให้ชวนมอง ให้ชวนมาสัมผัสมากขึ้น โอกาสที่ลูกค้าจะทดลองขับแล้วพบคุณงามความดีของมัน ก็มากขึ้นไปอีก
เราปฏิเสธไม่ได้หรอกครับ ว่าหลายท่านเวลาเลือกซื้อของอะไรสักชิ้น ก็ยังติดที่จะพลิกดูใต้กล่องว่า Made in ประเทศอะไร
เพราะมันมักจะสื่อถึงคุณภาพของสินค้าชิ้นนั้นนั้น ถึงแม้จะไม่ 100% ก็ตาม กรณีรถยนต์นี่ก็เช่นกัน ยังต้องใช้เวลาสร้างความเชื่อมั่นอีกพอสมควร
และผมกล้าบอกได้ว่า มันเปลี่ยนแปลงได้แต่ไม่ใช่ชั่วพริบตา ทุกอย่างต้องค่อยค่อยสร้างและใช้กาลเวลาพิสูจน์ ให้คนเปิดใจรับมากขึ้น
ผมได้แต่หวังว่า Sonata Sport จะเป็นอาวุธชิ้นสำคัญของฮุนได ที่จะเชิญชวนกลุ่มลูกค้ารถ D-Segment
ที่เบื่อกับคอลเลกชันจากญี่ปุ่น อันได้แก่ Camry Accord Teana ที่แสนจะน่าเบื่อ เพราะอยู่กันมาสามพระหน่อเป็นสิบปีแล้ว
และชอบความแตกต่างไม่เหมือนใคร ไม่ยึดติดกับแบรนด์ ไม่ใช่คนที่พะวงกับราคาอะไหล่และการบริการ ให้เข้ามาทดลองขับและเป็นเจ้าของกันไป
เพราะถ้าผมเองกลับเมืองไทย ได้ทดลองขับจริงจังเมื่อไหร่ หากคุณภาพการขับขี่ออกมาน่าพอใจ ผมคนนึงนี่แหละที่จะเทกระเป๋าเอา Sonata มาครอง
-
ก่อนที่จะมีเรื่อง ความคิดของคนไทย กันไปมากกว่านี้
ผมอยากจะเตือนนิดนึงว่า ที่ท่านท่านกำลังพูดถึงอยู่ก็คือคนชาติเดียวกับท่านนะครับ
และไม่ว่าชาติไหนไหน สังคมก็จะมีความคิดเห็นที่แตกต่างไปตามปัจจัยของแต่ละคน มันไม่แปลกหรอก
เรื่องราคารถยนต์รุ่นหนึ่ง ผมว่าทุกคนก็น่าจะพอทราบดีว่า การตั้งราคาสินค้ามันมีปัจจัยอะไรบ้าง
ซึ่งคงไม่แปลกอะไร หากคนคนนึงมองรถฮุนไดราคา 1.88 ล้านแล้วบอกแพง ในขณะที่ Camry 1.7 ล้านบอกสมเหตุผล
แต่อีกคนกลับมองว่า ฮุนไดราคา 1.88 ล้านเหมาะสมแล้ว แต่ Camry 1.7 ล้านนั้นแพงเกินพอดี
สองคนยลตามช่อง ท่านแรกอาจจะชอบอะไรแปลกใหม่ ให้คุณค่ากับหลังคากระจกมาก ไม่สนใจเรื่องที่มาของสินค้า
อีกท่าน ให้ความสนใจกับถุงลมนิรภัย จอควบคุมเครื่องเสียง และระบบนำทางผ่านดาวเทียม
เถียงกันไป แล้วจะจบที่ใดหรือ ผมคิดว่าคงไม่มีวันหรอก
การตั้งฐานผลิตรถยนต์รุ่นนึง ไม่ใช่เรื่องง่ายนะครับ
ผมเข้าใจว่าหลายคนยังไม่เห็นคันจริง เห็นภาพถ่ายแล้วก็บอกสวยกันไปต่างต่างนานา
ไม่ได้จะมาตัดสินให้นะครับ แต่ผมก็เป็นคนที่รู้สึกอย่างท่านท่านทั้งหลายตอนเห็นรูป แต่พอเห็นคันจริงแล้วมันจืดมาก
นี่เป็นส่วนหนึ่งของความไม่แน่นอนทางการตลาด ไม่มีใครรับประกันได้ว่ารุ่นนี้ออกมาแล้วจะขายดีถล่มทลาย
ยอดขายของฮุนไดในประเทศไทย ตั้งแต่การกลับมาอีกครั้ง เป็นอย่างไรเราก็รู้รู้กันอยู่
โดยเฉพาะ Sonata เดิมที่จ้างโรงงานธนบุรีประกอบรถยนต์ผลิต ตั้งราคาต่ำกว่าคู่แข่งหลายแสน อุปกรณ์อำนวยความสะดวก
และคุณภาพไม่ได้ยิ่งหย่อนกับคู่แข่งจากญี่ปุ่นเลย แล้วเป็นยังไงครับ ยอดขายก็ยังไม่เดินเท่าที่คาดหวังไว้
การจะนำรถรุ่นใหม่บุกตลาด แล้วทุ่มทุนสร้างโรงงานมันมี Fixed Cost จำนวนมากมหาศาล
ถ้าใครเรียนการบัญชีมาจะต้องบอกว่าเป็น Sunk Cost เพราะจ่ายเงินไปแล้วถอนกลับไม่ได้
ดังนั้น ถ้าคิดจะสร้างโรงงานให้รถยนต์รุ่นนึง ต้องมีตัวเลขยอดขายที่ประมาณการความไม่แน่นอนไปแล้ว
ยังอยู่ในระดับที่คุ้มทุน และยังสร้างผลกำไรเพียงพอให้ธุรกิจดำเนินต่อไปได้ด้วย ผมมองว่าสถานการณ์จาก Sonata รุ่นเก่าแบบนี้
ฮุนไดเองคงไม่สามารถขออนุมัติให้สร้างโรงงานเพื่อประกอบ Sonata Sport ในเมืองไทยได้หรอกครับ
การนำเข้ารถ Sonata Sport มาเพื่อจัดจำหน่าย คงเป็นทางเลือกเดียวในระยะเวลาอันใกล้
เพื่อที่จะคงตำแหน่งทางการตลาด ยังมี Presence ในสายตาผู้บริโภคคนไทย ว่าแบรนด์นี้ไม่ได้ตายไปไหน และไม่ได้ขายแต่รถตู้
ผมกลับมองว่า ฮุนได ค่อนข้างฉลาดที่ทำออพชันมาแบบนี้ เพราะในเมื่อรุ่นเก่าเองรถราคาถูกกว่ามาก แต่ขายไม่ได้ดีเท่าที่ควร
แสดงว่าปัญหามันไม่ได้อยู่ที่ราคาใช่หรือเปล่า ดังนั้น แทนที่จะเลือกเดินตามทางเดิมที่เคยไม่ประสบความสำเร็จให้เห็นมาแล้ว
ก็เลือกสร้างทางเลือกใหม่ด้วยการชูจุดเด่นที่คู่แข่งไม่มี เช่น Panoramic Glass Roof ที่ผมเชื่อว่าคนไทยชื่นชอบมาก
เพราะไหนไหนก็ไม่สามารถจะกดราคาให้ถูกลงไปมากกว่านี้ได้แล้ว การใส่ออพชันเหมือนคนอื่นแล้วตั้งราคาชนกันตรงตรง
ทำให้ตัวสินค้าไม่มีอะไรโดดเด่นน่าสนใจ หรือดึงดูดลูกค้ามาได้เลย กลายเป็นชูจุดด้อยของตนเองคือการเป็นมวยรองจากเกาหลี
แต่ฮุนไดเลือกทางนี้ อย่างน้อยด้วยตัวรถที่แตกต่างจากภายนอกอยู่แล้ว พอได้หลังคาแก้วซึ่งเป็นสัญลักษณ์ในรถหรูมาอีก
มันก็สร้างจุดเด่นให้ชวนมอง ให้ชวนมาสัมผัสมากขึ้น โอกาสที่ลูกค้าจะทดลองขับแล้วพบคุณงามความดีของมัน ก็มากขึ้นไปอีก
เราปฏิเสธไม่ได้หรอกครับ ว่าหลายท่านเวลาเลือกซื้อของอะไรสักชิ้น ก็ยังติดที่จะพลิกดูใต้กล่องว่า Made in ประเทศอะไร
เพราะมันมักจะสื่อถึงคุณภาพของสินค้าชิ้นนั้นนั้น ถึงแม้จะไม่ 100% ก็ตาม กรณีรถยนต์นี่ก็เช่นกัน ยังต้องใช้เวลาสร้างความเชื่อมั่นอีกพอสมควร
และผมกล้าบอกได้ว่า มันเปลี่ยนแปลงได้แต่ไม่ใช่ชั่วพริบตา ทุกอย่างต้องค่อยค่อยสร้างและใช้กาลเวลาพิสูจน์ ให้คนเปิดใจรับมากขึ้น
ผมได้แต่หวังว่า Sonata Sport จะเป็นอาวุธชิ้นสำคัญของฮุนได ที่จะเชิญชวนกลุ่มลูกค้ารถ D-Segment
ที่เบื่อกับคอลเลกชันจากญี่ปุ่น อันได้แก่ Camry Accord Teana ที่แสนจะน่าเบื่อ เพราะอยู่กันมาสามพระหน่อเป็นสิบปีแล้ว
และชอบความแตกต่างไม่เหมือนใคร ไม่ยึดติดกับแบรนด์ ไม่ใช่คนที่พะวงกับราคาอะไหล่และการบริการ ให้เข้ามาทดลองขับและเป็นเจ้าของกันไป
เพราะถ้าผมเองกลับเมืองไทย ได้ทดลองขับจริงจังเมื่อไหร่ หากคุณภาพการขับขี่ออกมาน่าพอใจ ผมคนนึงนี่แหละที่จะเทกระเป๋าเอา Sonata มาครอง
+2
-
ก่อนที่จะมีเรื่อง ความคิดของคนไทย กันไปมากกว่านี้
ผมอยากจะเตือนนิดนึงว่า ที่ท่านท่านกำลังพูดถึงอยู่ก็คือคนชาติเดียวกับท่านนะครับ
และไม่ว่าชาติไหนไหน สังคมก็จะมีความคิดเห็นที่แตกต่างไปตามปัจจัยของแต่ละคน มันไม่แปลกหรอก
เรื่องราคารถยนต์รุ่นหนึ่ง ผมว่าทุกคนก็น่าจะพอทราบดีว่า การตั้งราคาสินค้ามันมีปัจจัยอะไรบ้าง
ซึ่งคงไม่แปลกอะไร หากคนคนนึงมองรถฮุนไดราคา 1.88 ล้านแล้วบอกแพง ในขณะที่ Camry 1.7 ล้านบอกสมเหตุผล
แต่อีกคนกลับมองว่า ฮุนไดราคา 1.88 ล้านเหมาะสมแล้ว แต่ Camry 1.7 ล้านนั้นแพงเกินพอดี
สองคนยลตามช่อง ท่านแรกอาจจะชอบอะไรแปลกใหม่ ให้คุณค่ากับหลังคากระจกมาก ไม่สนใจเรื่องที่มาของสินค้า
อีกท่าน ให้ความสนใจกับถุงลมนิรภัย จอควบคุมเครื่องเสียง และระบบนำทางผ่านดาวเทียม
เถียงกันไป แล้วจะจบที่ใดหรือ ผมคิดว่าคงไม่มีวันหรอก
การตั้งฐานผลิตรถยนต์รุ่นนึง ไม่ใช่เรื่องง่ายนะครับ
ผมเข้าใจว่าหลายคนยังไม่เห็นคันจริง เห็นภาพถ่ายแล้วก็บอกสวยกันไปต่างต่างนานา
ไม่ได้จะมาตัดสินให้นะครับ แต่ผมก็เป็นคนที่รู้สึกอย่างท่านท่านทั้งหลายตอนเห็นรูป แต่พอเห็นคันจริงแล้วมันจืดมาก
นี่เป็นส่วนหนึ่งของความไม่แน่นอนทางการตลาด ไม่มีใครรับประกันได้ว่ารุ่นนี้ออกมาแล้วจะขายดีถล่มทลาย
ยอดขายของฮุนไดในประเทศไทย ตั้งแต่การกลับมาอีกครั้ง เป็นอย่างไรเราก็รู้รู้กันอยู่
โดยเฉพาะ Sonata เดิมที่จ้างโรงงานธนบุรีประกอบรถยนต์ผลิต ตั้งราคาต่ำกว่าคู่แข่งหลายแสน อุปกรณ์อำนวยความสะดวก
และคุณภาพไม่ได้ยิ่งหย่อนกับคู่แข่งจากญี่ปุ่นเลย แล้วเป็นยังไงครับ ยอดขายก็ยังไม่เดินเท่าที่คาดหวังไว้
การจะนำรถรุ่นใหม่บุกตลาด แล้วทุ่มทุนสร้างโรงงานมันมี Fixed Cost จำนวนมากมหาศาล
ถ้าใครเรียนการบัญชีมาจะต้องบอกว่าเป็น Sunk Cost เพราะจ่ายเงินไปแล้วถอนกลับไม่ได้
ดังนั้น ถ้าคิดจะสร้างโรงงานให้รถยนต์รุ่นนึง ต้องมีตัวเลขยอดขายที่ประมาณการความไม่แน่นอนไปแล้ว
ยังอยู่ในระดับที่คุ้มทุน และยังสร้างผลกำไรเพียงพอให้ธุรกิจดำเนินต่อไปได้ด้วย ผมมองว่าสถานการณ์จาก Sonata รุ่นเก่าแบบนี้
ฮุนไดเองคงไม่สามารถขออนุมัติให้สร้างโรงงานเพื่อประกอบ Sonata Sport ในเมืองไทยได้หรอกครับ
การนำเข้ารถ Sonata Sport มาเพื่อจัดจำหน่าย คงเป็นทางเลือกเดียวในระยะเวลาอันใกล้
เพื่อที่จะคงตำแหน่งทางการตลาด ยังมี Presence ในสายตาผู้บริโภคคนไทย ว่าแบรนด์นี้ไม่ได้ตายไปไหน และไม่ได้ขายแต่รถตู้
ผมกลับมองว่า ฮุนได ค่อนข้างฉลาดที่ทำออพชันมาแบบนี้ เพราะในเมื่อรุ่นเก่าเองรถราคาถูกกว่ามาก แต่ขายไม่ได้ดีเท่าที่ควร
แสดงว่าปัญหามันไม่ได้อยู่ที่ราคาใช่หรือเปล่า ดังนั้น แทนที่จะเลือกเดินตามทางเดิมที่เคยไม่ประสบความสำเร็จให้เห็นมาแล้ว
ก็เลือกสร้างทางเลือกใหม่ด้วยการชูจุดเด่นที่คู่แข่งไม่มี เช่น Panoramic Glass Roof ที่ผมเชื่อว่าคนไทยชื่นชอบมาก
เพราะไหนไหนก็ไม่สามารถจะกดราคาให้ถูกลงไปมากกว่านี้ได้แล้ว การใส่ออพชันเหมือนคนอื่นแล้วตั้งราคาชนกันตรงตรง
ทำให้ตัวสินค้าไม่มีอะไรโดดเด่นน่าสนใจ หรือดึงดูดลูกค้ามาได้เลย กลายเป็นชูจุดด้อยของตนเองคือการเป็นมวยรองจากเกาหลี
แต่ฮุนไดเลือกทางนี้ อย่างน้อยด้วยตัวรถที่แตกต่างจากภายนอกอยู่แล้ว พอได้หลังคาแก้วซึ่งเป็นสัญลักษณ์ในรถหรูมาอีก
มันก็สร้างจุดเด่นให้ชวนมอง ให้ชวนมาสัมผัสมากขึ้น โอกาสที่ลูกค้าจะทดลองขับแล้วพบคุณงามความดีของมัน ก็มากขึ้นไปอีก
เราปฏิเสธไม่ได้หรอกครับ ว่าหลายท่านเวลาเลือกซื้อของอะไรสักชิ้น ก็ยังติดที่จะพลิกดูใต้กล่องว่า Made in ประเทศอะไร
เพราะมันมักจะสื่อถึงคุณภาพของสินค้าชิ้นนั้นนั้น ถึงแม้จะไม่ 100% ก็ตาม กรณีรถยนต์นี่ก็เช่นกัน ยังต้องใช้เวลาสร้างความเชื่อมั่นอีกพอสมควร
และผมกล้าบอกได้ว่า มันเปลี่ยนแปลงได้แต่ไม่ใช่ชั่วพริบตา ทุกอย่างต้องค่อยค่อยสร้างและใช้กาลเวลาพิสูจน์ ให้คนเปิดใจรับมากขึ้น
ผมได้แต่หวังว่า Sonata Sport จะเป็นอาวุธชิ้นสำคัญของฮุนได ที่จะเชิญชวนกลุ่มลูกค้ารถ D-Segment
ที่เบื่อกับคอลเลกชันจากญี่ปุ่น อันได้แก่ Camry Accord Teana ที่แสนจะน่าเบื่อ เพราะอยู่กันมาสามพระหน่อเป็นสิบปีแล้ว
และชอบความแตกต่างไม่เหมือนใคร ไม่ยึดติดกับแบรนด์ ไม่ใช่คนที่พะวงกับราคาอะไหล่และการบริการ ให้เข้ามาทดลองขับและเป็นเจ้าของกันไป
เพราะถ้าผมเองกลับเมืองไทย ได้ทดลองขับจริงจังเมื่อไหร่ หากคุณภาพการขับขี่ออกมาน่าพอใจ ผมคนนึงนี่แหละที่จะเทกระเป๋าเอา Sonata มาครอง
+2
+3 เลยครับ
-
ก่อนที่จะมีเรื่อง ความคิดของคนไทย กันไปมากกว่านี้
ผมอยากจะเตือนนิดนึงว่า ที่ท่านท่านกำลังพูดถึงอยู่ก็คือคนชาติเดียวกับท่านนะครับ
และไม่ว่าชาติไหนไหน สังคมก็จะมีความคิดเห็นที่แตกต่างไปตามปัจจัยของแต่ละคน มันไม่แปลกหรอก
เรื่องราคารถยนต์รุ่นหนึ่ง ผมว่าทุกคนก็น่าจะพอทราบดีว่า การตั้งราคาสินค้ามันมีปัจจัยอะไรบ้าง
ซึ่งคงไม่แปลกอะไร หากคนคนนึงมองรถฮุนไดราคา 1.88 ล้านแล้วบอกแพง ในขณะที่ Camry 1.7 ล้านบอกสมเหตุผล
แต่อีกคนกลับมองว่า ฮุนไดราคา 1.88 ล้านเหมาะสมแล้ว แต่ Camry 1.7 ล้านนั้นแพงเกินพอดี
สองคนยลตามช่อง ท่านแรกอาจจะชอบอะไรแปลกใหม่ ให้คุณค่ากับหลังคากระจกมาก ไม่สนใจเรื่องที่มาของสินค้า
อีกท่าน ให้ความสนใจกับถุงลมนิรภัย จอควบคุมเครื่องเสียง และระบบนำทางผ่านดาวเทียม
เถียงกันไป แล้วจะจบที่ใดหรือ ผมคิดว่าคงไม่มีวันหรอก
การตั้งฐานผลิตรถยนต์รุ่นนึง ไม่ใช่เรื่องง่ายนะครับ
ผมเข้าใจว่าหลายคนยังไม่เห็นคันจริง เห็นภาพถ่ายแล้วก็บอกสวยกันไปต่างต่างนานา
ไม่ได้จะมาตัดสินให้นะครับ แต่ผมก็เป็นคนที่รู้สึกอย่างท่านท่านทั้งหลายตอนเห็นรูป แต่พอเห็นคันจริงแล้วมันจืดมาก
นี่เป็นส่วนหนึ่งของความไม่แน่นอนทางการตลาด ไม่มีใครรับประกันได้ว่ารุ่นนี้ออกมาแล้วจะขายดีถล่มทลาย
ยอดขายของฮุนไดในประเทศไทย ตั้งแต่การกลับมาอีกครั้ง เป็นอย่างไรเราก็รู้รู้กันอยู่
โดยเฉพาะ Sonata เดิมที่จ้างโรงงานธนบุรีประกอบรถยนต์ผลิต ตั้งราคาต่ำกว่าคู่แข่งหลายแสน อุปกรณ์อำนวยความสะดวก
และคุณภาพไม่ได้ยิ่งหย่อนกับคู่แข่งจากญี่ปุ่นเลย แล้วเป็นยังไงครับ ยอดขายก็ยังไม่เดินเท่าที่คาดหวังไว้
การจะนำรถรุ่นใหม่บุกตลาด แล้วทุ่มทุนสร้างโรงงานมันมี Fixed Cost จำนวนมากมหาศาล
ถ้าใครเรียนการบัญชีมาจะต้องบอกว่าเป็น Sunk Cost เพราะจ่ายเงินไปแล้วถอนกลับไม่ได้
ดังนั้น ถ้าคิดจะสร้างโรงงานให้รถยนต์รุ่นนึง ต้องมีตัวเลขยอดขายที่ประมาณการความไม่แน่นอนไปแล้ว
ยังอยู่ในระดับที่คุ้มทุน และยังสร้างผลกำไรเพียงพอให้ธุรกิจดำเนินต่อไปได้ด้วย ผมมองว่าสถานการณ์จาก Sonata รุ่นเก่าแบบนี้
ฮุนไดเองคงไม่สามารถขออนุมัติให้สร้างโรงงานเพื่อประกอบ Sonata Sport ในเมืองไทยได้หรอกครับ
การนำเข้ารถ Sonata Sport มาเพื่อจัดจำหน่าย คงเป็นทางเลือกเดียวในระยะเวลาอันใกล้
เพื่อที่จะคงตำแหน่งทางการตลาด ยังมี Presence ในสายตาผู้บริโภคคนไทย ว่าแบรนด์นี้ไม่ได้ตายไปไหน และไม่ได้ขายแต่รถตู้
ผมกลับมองว่า ฮุนได ค่อนข้างฉลาดที่ทำออพชันมาแบบนี้ เพราะในเมื่อรุ่นเก่าเองรถราคาถูกกว่ามาก แต่ขายไม่ได้ดีเท่าที่ควร
แสดงว่าปัญหามันไม่ได้อยู่ที่ราคาใช่หรือเปล่า ดังนั้น แทนที่จะเลือกเดินตามทางเดิมที่เคยไม่ประสบความสำเร็จให้เห็นมาแล้ว
ก็เลือกสร้างทางเลือกใหม่ด้วยการชูจุดเด่นที่คู่แข่งไม่มี เช่น Panoramic Glass Roof ที่ผมเชื่อว่าคนไทยชื่นชอบมาก
เพราะไหนไหนก็ไม่สามารถจะกดราคาให้ถูกลงไปมากกว่านี้ได้แล้ว การใส่ออพชันเหมือนคนอื่นแล้วตั้งราคาชนกันตรงตรง
ทำให้ตัวสินค้าไม่มีอะไรโดดเด่นน่าสนใจ หรือดึงดูดลูกค้ามาได้เลย กลายเป็นชูจุดด้อยของตนเองคือการเป็นมวยรองจากเกาหลี
แต่ฮุนไดเลือกทางนี้ อย่างน้อยด้วยตัวรถที่แตกต่างจากภายนอกอยู่แล้ว พอได้หลังคาแก้วซึ่งเป็นสัญลักษณ์ในรถหรูมาอีก
มันก็สร้างจุดเด่นให้ชวนมอง ให้ชวนมาสัมผัสมากขึ้น โอกาสที่ลูกค้าจะทดลองขับแล้วพบคุณงามความดีของมัน ก็มากขึ้นไปอีก
เราปฏิเสธไม่ได้หรอกครับ ว่าหลายท่านเวลาเลือกซื้อของอะไรสักชิ้น ก็ยังติดที่จะพลิกดูใต้กล่องว่า Made in ประเทศอะไร
เพราะมันมักจะสื่อถึงคุณภาพของสินค้าชิ้นนั้นนั้น ถึงแม้จะไม่ 100% ก็ตาม กรณีรถยนต์นี่ก็เช่นกัน ยังต้องใช้เวลาสร้างความเชื่อมั่นอีกพอสมควร
และผมกล้าบอกได้ว่า มันเปลี่ยนแปลงได้แต่ไม่ใช่ชั่วพริบตา ทุกอย่างต้องค่อยค่อยสร้างและใช้กาลเวลาพิสูจน์ ให้คนเปิดใจรับมากขึ้น
ผมได้แต่หวังว่า Sonata Sport จะเป็นอาวุธชิ้นสำคัญของฮุนได ที่จะเชิญชวนกลุ่มลูกค้ารถ D-Segment
ที่เบื่อกับคอลเลกชันจากญี่ปุ่น อันได้แก่ Camry Accord Teana ที่แสนจะน่าเบื่อ เพราะอยู่กันมาสามพระหน่อเป็นสิบปีแล้ว
และชอบความแตกต่างไม่เหมือนใคร ไม่ยึดติดกับแบรนด์ ไม่ใช่คนที่พะวงกับราคาอะไหล่และการบริการ ให้เข้ามาทดลองขับและเป็นเจ้าของกันไป
เพราะถ้าผมเองกลับเมืองไทย ได้ทดลองขับจริงจังเมื่อไหร่ หากคุณภาพการขับขี่ออกมาน่าพอใจ ผมคนนึงนี่แหละที่จะเทกระเป๋าเอา Sonata มาครอง
+2
+3 เลยครับ
เห็นด้วยกับคุณเนยมากๆ ผมว่าฮุนไดน่าสงสารนะ เขาก็ไม่อยากทำแบบนี้หรอก แต่ทำไงได้ ในเมื่อเคยขายตัวเก่าแล้วขายไม่ดี จะให้เขามาตั้งโรงงานก็ลำบาก
ก็ได้แต่หวังว่าจะมียอดขายเพียงพอที่จะเอาเข้ามาประกอบในบ้านเราอีกครั้ง
-
เค้ามองการตลาดได้ทะลุปรุโปร่งดีสำหรับฮุนได ทั้ง ทูซอน กับ โซนาต้า สปอร์ต ยังไม่ไม่ใช่สินค้าที่เป็น core business ได้แน่ ๆ
ถ้าใช้กลยุทธเดิมคือ pricing ไม่ได้ผล ตอนนี้หันมาทำ product differentiated ผมเห็นว่าน่าจะเหมาะสมแล้ว
-
ก่อนที่จะมีเรื่อง ความคิดของคนไทย กันไปมากกว่านี้...........
การนำเข้ารถ Sonata Sport มาเพื่อจัดจำหน่าย คงเป็นทางเลือกเดียวในระยะเวลาอันใกล้
เพื่อที่จะคงตำแหน่งทางการตลาด ยังมี Presence ในสายตาผู้บริโภคคนไทย ว่าแบรนด์นี้ไม่ได้ตายไปไหน และไม่ได้ขายแต่รถตู้
ผมกลับมองว่า ฮุนได ค่อนข้างฉลาดที่ทำออพชันมาแบบนี้ เพราะในเมื่อรุ่นเก่าเองรถราคาถูกกว่ามาก แต่ขายไม่ได้ดีเท่าที่ควร
แสดงว่าปัญหามันไม่ได้อยู่ที่ราคาใช่หรือเปล่า ดังนั้น แทนที่จะเลือกเดินตามทางเดิมที่เคยไม่ประสบความสำเร็จให้เห็นมาแล้ว
ก็เลือกสร้างทางเลือกใหม่ด้วยการชูจุดเด่นที่คู่แข่งไม่มี เช่น Panoramic Glass Roof ที่ผมเชื่อว่าคนไทยชื่นชอบมาก
เพราะไหนไหนก็ไม่สามารถจะกดราคาให้ถูกลงไปมากกว่านี้ได้แล้ว การใส่ออพชันเหมือนคนอื่นแล้วตั้งราคาชนกันตรงตรง
ทำให้ตัวสินค้าไม่มีอะไรโดดเด่นน่าสนใจ หรือดึงดูดลูกค้ามาได้เลย กลายเป็นชูจุดด้อยของตนเองคือการเป็นมวยรองจากเกาหลี
แต่ฮุนไดเลือกทางนี้ อย่างน้อยด้วยตัวรถที่แตกต่างจากภายนอกอยู่แล้ว พอได้หลังคาแก้วซึ่งเป็นสัญลักษณ์ในรถหรูมาอีก
มันก็สร้างจุดเด่นให้ชวนมอง ให้ชวนมาสัมผัสมากขึ้น โอกาสที่ลูกค้าจะทดลองขับแล้วพบคุณงามความดีของมัน ก็มากขึ้นไปอีก...........
คุณเนย คมสุดๆ ที่สุดของความคม
-
ผมว่าคันจริงสวย กว่าในรูปนะครับ
รูปรถดูกระจังหน้า ใหญ่เวอร์ แต่พอเห็นคันจริง มันก็สมกับตัวรถดี
-
ก่อนที่จะมีเรื่อง ความคิดของคนไทย กันไปมากกว่านี้
ผมอยากจะเตือนนิดนึงว่า ที่ท่านท่านกำลังพูดถึงอยู่ก็คือคนชาติเดียวกับท่านนะครับ
และไม่ว่าชาติไหนไหน สังคมก็จะมีความคิดเห็นที่แตกต่างไปตามปัจจัยของแต่ละคน มันไม่แปลกหรอก
เรื่องราคารถยนต์รุ่นหนึ่ง ผมว่าทุกคนก็น่าจะพอทราบดีว่า การตั้งราคาสินค้ามันมีปัจจัยอะไรบ้าง
ซึ่งคงไม่แปลกอะไร หากคนคนนึงมองรถฮุนไดราคา 1.88 ล้านแล้วบอกแพง ในขณะที่ Camry 1.7 ล้านบอกสมเหตุผล
แต่อีกคนกลับมองว่า ฮุนไดราคา 1.88 ล้านเหมาะสมแล้ว แต่ Camry 1.7 ล้านนั้นแพงเกินพอดี
สองคนยลตามช่อง ท่านแรกอาจจะชอบอะไรแปลกใหม่ ให้คุณค่ากับหลังคากระจกมาก ไม่สนใจเรื่องที่มาของสินค้า
อีกท่าน ให้ความสนใจกับถุงลมนิรภัย จอควบคุมเครื่องเสียง และระบบนำทางผ่านดาวเทียม
เถียงกันไป แล้วจะจบที่ใดหรือ ผมคิดว่าคงไม่มีวันหรอก
การตั้งฐานผลิตรถยนต์รุ่นนึง ไม่ใช่เรื่องง่ายนะครับ
ผมเข้าใจว่าหลายคนยังไม่เห็นคันจริง เห็นภาพถ่ายแล้วก็บอกสวยกันไปต่างต่างนานา
ไม่ได้จะมาตัดสินให้นะครับ แต่ผมก็เป็นคนที่รู้สึกอย่างท่านท่านทั้งหลายตอนเห็นรูป แต่พอเห็นคันจริงแล้วมันจืดมาก
นี่เป็นส่วนหนึ่งของความไม่แน่นอนทางการตลาด ไม่มีใครรับประกันได้ว่ารุ่นนี้ออกมาแล้วจะขายดีถล่มทลาย
ยอดขายของฮุนไดในประเทศไทย ตั้งแต่การกลับมาอีกครั้ง เป็นอย่างไรเราก็รู้รู้กันอยู่
โดยเฉพาะ Sonata เดิมที่จ้างโรงงานธนบุรีประกอบรถยนต์ผลิต ตั้งราคาต่ำกว่าคู่แข่งหลายแสน อุปกรณ์อำนวยความสะดวก
และคุณภาพไม่ได้ยิ่งหย่อนกับคู่แข่งจากญี่ปุ่นเลย แล้วเป็นยังไงครับ ยอดขายก็ยังไม่เดินเท่าที่คาดหวังไว้
การจะนำรถรุ่นใหม่บุกตลาด แล้วทุ่มทุนสร้างโรงงานมันมี Fixed Cost จำนวนมากมหาศาล
ถ้าใครเรียนการบัญชีมาจะต้องบอกว่าเป็น Sunk Cost เพราะจ่ายเงินไปแล้วถอนกลับไม่ได้
ดังนั้น ถ้าคิดจะสร้างโรงงานให้รถยนต์รุ่นนึง ต้องมีตัวเลขยอดขายที่ประมาณการความไม่แน่นอนไปแล้ว
ยังอยู่ในระดับที่คุ้มทุน และยังสร้างผลกำไรเพียงพอให้ธุรกิจดำเนินต่อไปได้ด้วย ผมมองว่าสถานการณ์จาก Sonata รุ่นเก่าแบบนี้
ฮุนไดเองคงไม่สามารถขออนุมัติให้สร้างโรงงานเพื่อประกอบ Sonata Sport ในเมืองไทยได้หรอกครับ
การนำเข้ารถ Sonata Sport มาเพื่อจัดจำหน่าย คงเป็นทางเลือกเดียวในระยะเวลาอันใกล้
เพื่อที่จะคงตำแหน่งทางการตลาด ยังมี Presence ในสายตาผู้บริโภคคนไทย ว่าแบรนด์นี้ไม่ได้ตายไปไหน และไม่ได้ขายแต่รถตู้
ผมกลับมองว่า ฮุนได ค่อนข้างฉลาดที่ทำออพชันมาแบบนี้ เพราะในเมื่อรุ่นเก่าเองรถราคาถูกกว่ามาก แต่ขายไม่ได้ดีเท่าที่ควร
แสดงว่าปัญหามันไม่ได้อยู่ที่ราคาใช่หรือเปล่า ดังนั้น แทนที่จะเลือกเดินตามทางเดิมที่เคยไม่ประสบความสำเร็จให้เห็นมาแล้ว
ก็เลือกสร้างทางเลือกใหม่ด้วยการชูจุดเด่นที่คู่แข่งไม่มี เช่น Panoramic Glass Roof ที่ผมเชื่อว่าคนไทยชื่นชอบมาก
เพราะไหนไหนก็ไม่สามารถจะกดราคาให้ถูกลงไปมากกว่านี้ได้แล้ว การใส่ออพชันเหมือนคนอื่นแล้วตั้งราคาชนกันตรงตรง
ทำให้ตัวสินค้าไม่มีอะไรโดดเด่นน่าสนใจ หรือดึงดูดลูกค้ามาได้เลย กลายเป็นชูจุดด้อยของตนเองคือการเป็นมวยรองจากเกาหลี
แต่ฮุนไดเลือกทางนี้ อย่างน้อยด้วยตัวรถที่แตกต่างจากภายนอกอยู่แล้ว พอได้หลังคาแก้วซึ่งเป็นสัญลักษณ์ในรถหรูมาอีก
มันก็สร้างจุดเด่นให้ชวนมอง ให้ชวนมาสัมผัสมากขึ้น โอกาสที่ลูกค้าจะทดลองขับแล้วพบคุณงามความดีของมัน ก็มากขึ้นไปอีก
เราปฏิเสธไม่ได้หรอกครับ ว่าหลายท่านเวลาเลือกซื้อของอะไรสักชิ้น ก็ยังติดที่จะพลิกดูใต้กล่องว่า Made in ประเทศอะไร
เพราะมันมักจะสื่อถึงคุณภาพของสินค้าชิ้นนั้นนั้น ถึงแม้จะไม่ 100% ก็ตาม กรณีรถยนต์นี่ก็เช่นกัน ยังต้องใช้เวลาสร้างความเชื่อมั่นอีกพอสมควร
และผมกล้าบอกได้ว่า มันเปลี่ยนแปลงได้แต่ไม่ใช่ชั่วพริบตา ทุกอย่างต้องค่อยค่อยสร้างและใช้กาลเวลาพิสูจน์ ให้คนเปิดใจรับมากขึ้น
ผมได้แต่หวังว่า Sonata Sport จะเป็นอาวุธชิ้นสำคัญของฮุนได ที่จะเชิญชวนกลุ่มลูกค้ารถ D-Segment
ที่เบื่อกับคอลเลกชันจากญี่ปุ่น อันได้แก่ Camry Accord Teana ที่แสนจะน่าเบื่อ เพราะอยู่กันมาสามพระหน่อเป็นสิบปีแล้ว
และชอบความแตกต่างไม่เหมือนใคร ไม่ยึดติดกับแบรนด์ ไม่ใช่คนที่พะวงกับราคาอะไหล่และการบริการ ให้เข้ามาทดลองขับและเป็นเจ้าของกันไป
เพราะถ้าผมเองกลับเมืองไทย ได้ทดลองขับจริงจังเมื่อไหร่ หากคุณภาพการขับขี่ออกมาน่าพอใจ ผมคนนึงนี่แหละที่จะเทกระเป๋าเอา Sonata มาครอง
+2
+3 เลยครับ
เห็นด้วยกับคุณเนยมากๆ ผมว่าฮุนไดน่าสงสารนะ เขาก็ไม่อยากทำแบบนี้หรอก แต่ทำไงได้ ในเมื่อเคยขายตัวเก่าแล้วขายไม่ดี จะให้เขามาตั้งโรงงานก็ลำบาก
ก็ได้แต่หวังว่าจะมียอดขายเพียงพอที่จะเอาเข้ามาประกอบในบ้านเราอีกครั้ง
+10 ;)
-
เมื่อตอนเที่ยง ขับตามหลัง ทูซอน สีขาว ไปเรื่อยๆ ...
ผมคิดว่าเฮ้ย ตัวจริง มันออกแบบสวยเข้าท่าเลยล่ะ ฮุนไดยุคนี้
อย่างน้อยก็เป็นตัวเลือกหนึ่ง ไม่จำเจกับบรรดารถตลาดอื่นๆ
แล้วคิดย้อนกลับมาถึงโซนาต้า สปอร์ต
ราคาน่าจะไม่ใช่ปัญหาหลัก เพราะแพงกว่านี้ก็ซื้อกันได้
อย่างทูซอน ก็มีคนซื้อมาขับอยู่ข้างหน้าผมล่ะคันนึง
แต่ปัญหา ที่เราชอบคิดกันน่าจะเป็น อุปกรณ์และออพชั่นที่ให้มา เทียบกับราคา
ถ้าโซนาต้า รุ่น2.0s ใส่ครูส คอนโทรล ถุงลมรอบคัน 7 ใบ สารพัดการควบคุม อื่นๆ
แล้วตั้งราคา 1.65 ล้าน ผมก็ว่ามีคนซื้อ เพราะมันมีหลังคากระจก ขณะที่คันอื่นในตลาดยังไม่มี
และก็ยังมีคนถามอีก 1.65 ล้าน ทำไมได้แค่เบาะผ้า
แต่ถ้าจะขอเปลี่ยนได้ ทำไมต้อง sonata sport ฟังดูธรรมดานิดนึง
ทั้งที่รูปทรงออกจะสไตล์ Coupe
ถ้าผมมีตังค์ื้ซื้อได้ จะติดแผ่น Enblem ที่ตูดรถใหม่ว่า
Sonata F-Coupe
ไม่ก็
Sonata S-Coupe ฟังดูอลังดี ;D
-
ก่อนที่จะมีเรื่อง ความคิดของคนไทย กันไปมากกว่านี้
ผมอยากจะเตือนนิดนึงว่า ที่ท่านท่านกำลังพูดถึงอยู่ก็คือคนชาติเดียวกับท่านนะครับ
และไม่ว่าชาติไหนไหน สังคมก็จะมีความคิดเห็นที่แตกต่างไปตามปัจจัยของแต่ละคน มันไม่แปลกหรอก
เรื่องราคารถยนต์รุ่นหนึ่ง ผมว่าทุกคนก็น่าจะพอทราบดีว่า การตั้งราคาสินค้ามันมีปัจจัยอะไรบ้าง
ซึ่งคงไม่แปลกอะไร หากคนคนนึงมองรถฮุนไดราคา 1.88 ล้านแล้วบอกแพง ในขณะที่ Camry 1.7 ล้านบอกสมเหตุผล
แต่อีกคนกลับมองว่า ฮุนไดราคา 1.88 ล้านเหมาะสมแล้ว แต่ Camry 1.7 ล้านนั้นแพงเกินพอดี
สองคนยลตามช่อง ท่านแรกอาจจะชอบอะไรแปลกใหม่ ให้คุณค่ากับหลังคากระจกมาก ไม่สนใจเรื่องที่มาของสินค้า
อีกท่าน ให้ความสนใจกับถุงลมนิรภัย จอควบคุมเครื่องเสียง และระบบนำทางผ่านดาวเทียม
เถียงกันไป แล้วจะจบที่ใดหรือ ผมคิดว่าคงไม่มีวันหรอก
การตั้งฐานผลิตรถยนต์รุ่นนึง ไม่ใช่เรื่องง่ายนะครับ
ผมเข้าใจว่าหลายคนยังไม่เห็นคันจริง เห็นภาพถ่ายแล้วก็บอกสวยกันไปต่างต่างนานา
ไม่ได้จะมาตัดสินให้นะครับ แต่ผมก็เป็นคนที่รู้สึกอย่างท่านท่านทั้งหลายตอนเห็นรูป แต่พอเห็นคันจริงแล้วมันจืดมาก
นี่เป็นส่วนหนึ่งของความไม่แน่นอนทางการตลาด ไม่มีใครรับประกันได้ว่ารุ่นนี้ออกมาแล้วจะขายดีถล่มทลาย
ยอดขายของฮุนไดในประเทศไทย ตั้งแต่การกลับมาอีกครั้ง เป็นอย่างไรเราก็รู้รู้กันอยู่
โดยเฉพาะ Sonata เดิมที่จ้างโรงงานธนบุรีประกอบรถยนต์ผลิต ตั้งราคาต่ำกว่าคู่แข่งหลายแสน อุปกรณ์อำนวยความสะดวก
และคุณภาพไม่ได้ยิ่งหย่อนกับคู่แข่งจากญี่ปุ่นเลย แล้วเป็นยังไงครับ ยอดขายก็ยังไม่เดินเท่าที่คาดหวังไว้
การจะนำรถรุ่นใหม่บุกตลาด แล้วทุ่มทุนสร้างโรงงานมันมี Fixed Cost จำนวนมากมหาศาล
ถ้าใครเรียนการบัญชีมาจะต้องบอกว่าเป็น Sunk Cost เพราะจ่ายเงินไปแล้วถอนกลับไม่ได้
ดังนั้น ถ้าคิดจะสร้างโรงงานให้รถยนต์รุ่นนึง ต้องมีตัวเลขยอดขายที่ประมาณการความไม่แน่นอนไปแล้ว
ยังอยู่ในระดับที่คุ้มทุน และยังสร้างผลกำไรเพียงพอให้ธุรกิจดำเนินต่อไปได้ด้วย ผมมองว่าสถานการณ์จาก Sonata รุ่นเก่าแบบนี้
ฮุนไดเองคงไม่สามารถขออนุมัติให้สร้างโรงงานเพื่อประกอบ Sonata Sport ในเมืองไทยได้หรอกครับ
การนำเข้ารถ Sonata Sport มาเพื่อจัดจำหน่าย คงเป็นทางเลือกเดียวในระยะเวลาอันใกล้
เพื่อที่จะคงตำแหน่งทางการตลาด ยังมี Presence ในสายตาผู้บริโภคคนไทย ว่าแบรนด์นี้ไม่ได้ตายไปไหน และไม่ได้ขายแต่รถตู้
ผมกลับมองว่า ฮุนได ค่อนข้างฉลาดที่ทำออพชันมาแบบนี้ เพราะในเมื่อรุ่นเก่าเองรถราคาถูกกว่ามาก แต่ขายไม่ได้ดีเท่าที่ควร
แสดงว่าปัญหามันไม่ได้อยู่ที่ราคาใช่หรือเปล่า ดังนั้น แทนที่จะเลือกเดินตามทางเดิมที่เคยไม่ประสบความสำเร็จให้เห็นมาแล้ว
ก็เลือกสร้างทางเลือกใหม่ด้วยการชูจุดเด่นที่คู่แข่งไม่มี เช่น Panoramic Glass Roof ที่ผมเชื่อว่าคนไทยชื่นชอบมาก
เพราะไหนไหนก็ไม่สามารถจะกดราคาให้ถูกลงไปมากกว่านี้ได้แล้ว การใส่ออพชันเหมือนคนอื่นแล้วตั้งราคาชนกันตรงตรง
ทำให้ตัวสินค้าไม่มีอะไรโดดเด่นน่าสนใจ หรือดึงดูดลูกค้ามาได้เลย กลายเป็นชูจุดด้อยของตนเองคือการเป็นมวยรองจากเกาหลี
แต่ฮุนไดเลือกทางนี้ อย่างน้อยด้วยตัวรถที่แตกต่างจากภายนอกอยู่แล้ว พอได้หลังคาแก้วซึ่งเป็นสัญลักษณ์ในรถหรูมาอีก
มันก็สร้างจุดเด่นให้ชวนมอง ให้ชวนมาสัมผัสมากขึ้น โอกาสที่ลูกค้าจะทดลองขับแล้วพบคุณงามความดีของมัน ก็มากขึ้นไปอีก
เราปฏิเสธไม่ได้หรอกครับ ว่าหลายท่านเวลาเลือกซื้อของอะไรสักชิ้น ก็ยังติดที่จะพลิกดูใต้กล่องว่า Made in ประเทศอะไร
เพราะมันมักจะสื่อถึงคุณภาพของสินค้าชิ้นนั้นนั้น ถึงแม้จะไม่ 100% ก็ตาม กรณีรถยนต์นี่ก็เช่นกัน ยังต้องใช้เวลาสร้างความเชื่อมั่นอีกพอสมควร
และผมกล้าบอกได้ว่า มันเปลี่ยนแปลงได้แต่ไม่ใช่ชั่วพริบตา ทุกอย่างต้องค่อยค่อยสร้างและใช้กาลเวลาพิสูจน์ ให้คนเปิดใจรับมากขึ้น
ผมได้แต่หวังว่า Sonata Sport จะเป็นอาวุธชิ้นสำคัญของฮุนได ที่จะเชิญชวนกลุ่มลูกค้ารถ D-Segment
ที่เบื่อกับคอลเลกชันจากญี่ปุ่น อันได้แก่ Camry Accord Teana ที่แสนจะน่าเบื่อ เพราะอยู่กันมาสามพระหน่อเป็นสิบปีแล้ว
และชอบความแตกต่างไม่เหมือนใคร ไม่ยึดติดกับแบรนด์ ไม่ใช่คนที่พะวงกับราคาอะไหล่และการบริการ ให้เข้ามาทดลองขับและเป็นเจ้าของกันไป
เพราะถ้าผมเองกลับเมืองไทย ได้ทดลองขับจริงจังเมื่อไหร่ หากคุณภาพการขับขี่ออกมาน่าพอใจ ผมคนนึงนี่แหละที่จะเทกระเป๋าเอา Sonata มาครอง
+11 ครับ ;D
การสร้าง Brand Awareness ยากจริงครับสำหรับมวยรองในหมวดรถยนต์บ้านเรา แต่ไม่ใช่ว่าจะทำไม่ได้เลย มันต้องใช้เวลาและโอกาสรวมถึงผลิตภัณฑ์ที่ดี รวมกันครับ ถ้ายังมั่นคงไปเรื่อยๆ เดี๋ยว market share ก็จะเริ่มค่อยๆงอกออกมาทีละน้อยทีละน้อยเองครับ... ;D
-
บอกได้คำเดียว
"มัน แหล่ม มาก"
-
ก่อนที่จะมีเรื่อง ความคิดของคนไทย กันไปมากกว่านี้
ผมอยากจะเตือนนิดนึงว่า ที่ท่านท่านกำลังพูดถึงอยู่ก็คือคนชาติเดียวกับท่านนะครับ
และไม่ว่าชาติไหนไหน สังคมก็จะมีความคิดเห็นที่แตกต่างไปตามปัจจัยของแต่ละคน มันไม่แปลกหรอก
เรื่องราคารถยนต์รุ่นหนึ่ง ผมว่าทุกคนก็น่าจะพอทราบดีว่า การตั้งราคาสินค้ามันมีปัจจัยอะไรบ้าง
ซึ่งคงไม่แปลกอะไร หากคนคนนึงมองรถฮุนไดราคา 1.88 ล้านแล้วบอกแพง ในขณะที่ Camry 1.7 ล้านบอกสมเหตุผล
แต่อีกคนกลับมองว่า ฮุนไดราคา 1.88 ล้านเหมาะสมแล้ว แต่ Camry 1.7 ล้านนั้นแพงเกินพอดี
สองคนยลตามช่อง ท่านแรกอาจจะชอบอะไรแปลกใหม่ ให้คุณค่ากับหลังคากระจกมาก ไม่สนใจเรื่องที่มาของสินค้า
อีกท่าน ให้ความสนใจกับถุงลมนิรภัย จอควบคุมเครื่องเสียง และระบบนำทางผ่านดาวเทียม
เถียงกันไป แล้วจะจบที่ใดหรือ ผมคิดว่าคงไม่มีวันหรอก
การตั้งฐานผลิตรถยนต์รุ่นนึง ไม่ใช่เรื่องง่ายนะครับ
ผมเข้าใจว่าหลายคนยังไม่เห็นคันจริง เห็นภาพถ่ายแล้วก็บอกสวยกันไปต่างต่างนานา
ไม่ได้จะมาตัดสินให้นะครับ แต่ผมก็เป็นคนที่รู้สึกอย่างท่านท่านทั้งหลายตอนเห็นรูป แต่พอเห็นคันจริงแล้วมันจืดมาก
นี่เป็นส่วนหนึ่งของความไม่แน่นอนทางการตลาด ไม่มีใครรับประกันได้ว่ารุ่นนี้ออกมาแล้วจะขายดีถล่มทลาย
ยอดขายของฮุนไดในประเทศไทย ตั้งแต่การกลับมาอีกครั้ง เป็นอย่างไรเราก็รู้รู้กันอยู่
โดยเฉพาะ Sonata เดิมที่จ้างโรงงานธนบุรีประกอบรถยนต์ผลิต ตั้งราคาต่ำกว่าคู่แข่งหลายแสน อุปกรณ์อำนวยความสะดวก
และคุณภาพไม่ได้ยิ่งหย่อนกับคู่แข่งจากญี่ปุ่นเลย แล้วเป็นยังไงครับ ยอดขายก็ยังไม่เดินเท่าที่คาดหวังไว้
การจะนำรถรุ่นใหม่บุกตลาด แล้วทุ่มทุนสร้างโรงงานมันมี Fixed Cost จำนวนมากมหาศาล
ถ้าใครเรียนการบัญชีมาจะต้องบอกว่าเป็น Sunk Cost เพราะจ่ายเงินไปแล้วถอนกลับไม่ได้
ดังนั้น ถ้าคิดจะสร้างโรงงานให้รถยนต์รุ่นนึง ต้องมีตัวเลขยอดขายที่ประมาณการความไม่แน่นอนไปแล้ว
ยังอยู่ในระดับที่คุ้มทุน และยังสร้างผลกำไรเพียงพอให้ธุรกิจดำเนินต่อไปได้ด้วย ผมมองว่าสถานการณ์จาก Sonata รุ่นเก่าแบบนี้
ฮุนไดเองคงไม่สามารถขออนุมัติให้สร้างโรงงานเพื่อประกอบ Sonata Sport ในเมืองไทยได้หรอกครับ
การนำเข้ารถ Sonata Sport มาเพื่อจัดจำหน่าย คงเป็นทางเลือกเดียวในระยะเวลาอันใกล้
เพื่อที่จะคงตำแหน่งทางการตลาด ยังมี Presence ในสายตาผู้บริโภคคนไทย ว่าแบรนด์นี้ไม่ได้ตายไปไหน และไม่ได้ขายแต่รถตู้
ผมกลับมองว่า ฮุนได ค่อนข้างฉลาดที่ทำออพชันมาแบบนี้ เพราะในเมื่อรุ่นเก่าเองรถราคาถูกกว่ามาก แต่ขายไม่ได้ดีเท่าที่ควร
แสดงว่าปัญหามันไม่ได้อยู่ที่ราคาใช่หรือเปล่า ดังนั้น แทนที่จะเลือกเดินตามทางเดิมที่เคยไม่ประสบความสำเร็จให้เห็นมาแล้ว
ก็เลือกสร้างทางเลือกใหม่ด้วยการชูจุดเด่นที่คู่แข่งไม่มี เช่น Panoramic Glass Roof ที่ผมเชื่อว่าคนไทยชื่นชอบมาก
เพราะไหนไหนก็ไม่สามารถจะกดราคาให้ถูกลงไปมากกว่านี้ได้แล้ว การใส่ออพชันเหมือนคนอื่นแล้วตั้งราคาชนกันตรงตรง
ทำให้ตัวสินค้าไม่มีอะไรโดดเด่นน่าสนใจ หรือดึงดูดลูกค้ามาได้เลย กลายเป็นชูจุดด้อยของตนเองคือการเป็นมวยรองจากเกาหลี
แต่ฮุนไดเลือกทางนี้ อย่างน้อยด้วยตัวรถที่แตกต่างจากภายนอกอยู่แล้ว พอได้หลังคาแก้วซึ่งเป็นสัญลักษณ์ในรถหรูมาอีก
มันก็สร้างจุดเด่นให้ชวนมอง ให้ชวนมาสัมผัสมากขึ้น โอกาสที่ลูกค้าจะทดลองขับแล้วพบคุณงามความดีของมัน ก็มากขึ้นไปอีก
เราปฏิเสธไม่ได้หรอกครับ ว่าหลายท่านเวลาเลือกซื้อของอะไรสักชิ้น ก็ยังติดที่จะพลิกดูใต้กล่องว่า Made in ประเทศอะไร
เพราะมันมักจะสื่อถึงคุณภาพของสินค้าชิ้นนั้นนั้น ถึงแม้จะไม่ 100% ก็ตาม กรณีรถยนต์นี่ก็เช่นกัน ยังต้องใช้เวลาสร้างความเชื่อมั่นอีกพอสมควร
และผมกล้าบอกได้ว่า มันเปลี่ยนแปลงได้แต่ไม่ใช่ชั่วพริบตา ทุกอย่างต้องค่อยค่อยสร้างและใช้กาลเวลาพิสูจน์ ให้คนเปิดใจรับมากขึ้น
ผมได้แต่หวังว่า Sonata Sport จะเป็นอาวุธชิ้นสำคัญของฮุนได ที่จะเชิญชวนกลุ่มลูกค้ารถ D-Segment
ที่เบื่อกับคอลเลกชันจากญี่ปุ่น อันได้แก่ Camry Accord Teana ที่แสนจะน่าเบื่อ เพราะอยู่กันมาสามพระหน่อเป็นสิบปีแล้ว
และชอบความแตกต่างไม่เหมือนใคร ไม่ยึดติดกับแบรนด์ ไม่ใช่คนที่พะวงกับราคาอะไหล่และการบริการ ให้เข้ามาทดลองขับและเป็นเจ้าของกันไป
เพราะถ้าผมเองกลับเมืองไทย ได้ทดลองขับจริงจังเมื่อไหร่ หากคุณภาพการขับขี่ออกมาน่าพอใจ ผมคนนึงนี่แหละที่จะเทกระเป๋าเอา Sonata มาครอง
ส่วนความคิดเห้นคุณNuay เอาไป 100ไลค์เลยครับ ;D
แต่ถ้าถามผมว่ารูปตอนนี้ในภาพนะ มันดูสวยดีครับโฉบเฉี่ยว มากๆ ด้านหน้าชวนให้นึกถึงTeanaส่วนด้านหลังไม่ได้เวอร์นะครับผมนึกถึงE-Calss Coupe ครับ แต่คันจริงยังไม่เคยเห็นเลยครับ
-
ในบรรดา เก๋งแพคเกจธรรมาดา ในบ้านเรา
ผมว่า D-segment เป็น segment ที่เกิดยากที่สุดแล้วครับ
ตลาดไม่ใหญ่มากนัก เมื่อเทียบกับ segment อื่น
และ Camry ก็ครองความเป็นเจ้า อย่างเหนียวแน่นมาก
ผู้ที่มีกำลังซื้อ D-segment ส่วนใหญ่ ก็น่าจะอายุ 35++
ผมว่า Sonata คงจะไม่ได้อยู่ในตัวเลือก ของคนรุ่นนี้สักเท่าไหร่ :-\
เมื่อเทียบจำนวน ออกมาเป็น % กับรถกลุ่มเดียวกัน (Camry, Accord, Teana)
ผมว่าอาจจะน้อยกว่า Tucson เมื่อเทียบเป็น % กับกลุ่มเดียว
เช่น CR-V, X-trail, Escape, ฯลฯ ด้วยกระมังครับ :-\
Hyundai น่าจะทราบเรื่องนี้ดี เลยจัดการกับ Sonata และ Tucson อย่างที่เป็นอยู่
ยังไงซะ เรื่องที่จะเป็นประเด็น ทำให้ Hyundai คิดจะเปิดโรงงานในบ้านเรา
น่าจะเป็น เก๋ง segment ที่ต่ำลงมาจาก D-segment อย่างพวก i10 20 30 มากกว่า
(http://www.berkeleyvalemotors.co.uk/media//financeoffers2.jpg)
ซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่มากกว่า และลูกค้ากลุ่มที่มีกำลังซื้อ มีใจเปิดกว้างกับแบรนด์ Hyundai มากกว่า
ถ้าผมจำไม่ผิดโรงงานที่อินเดีย มี i10 กะ i20 ใช่ไหมครับ
ผมคิดว่า ผลตอบรับของ i10 ที่กำลังรอทำคลอดในบ้านเราอยู่
น่าจะมีผล กับการกำหนดทิศทาง ของ Hyundai มาทีเดียวครับ ;D
-
โหหหหหห พี่จิมมี่! ทำเอาหายใจแทบไม่ทัน มาสด้า3 ยังวนเวียนลอยอยู่ในหัวอยู่เลย sonata มาแว้ววววว ซะงั้น!!!!
กำไรกับคนอ่านจริงๆ ^^
ขอบคุณมากครับ ;D
sonata บอกได้เลยว่านาย" เป๊ะ!!!!มาก!" ;D
-
รถสวยจริงๆครับ แต่ราคาแอบแรงไปนิด.... นึงจริงๆ แต่ไงได้รถประกอบนอกทั้งคันนิ
-
ผมว่ามันได้กลิ่นอาย Benz E-Coupe ในด้านข้างๆมากๆ ถ้าเอากรอบโครเมี่ยมมาติดที่กรอบประตูข้างให้รอบนะ
รับรองได้ความสวยเหมือน E Coupe ในราคา ต่ำกว่า 2.5 เท่า ... ผมว่าตัวที่โมแล้วเอามาลงนั้นสวยมากๆ แต่งได้สวยดี
ไฟท้ายรมดำ ไฟหน้ารมดำ กระจังดุๆ อย่างกะรถ ยุโรป เลย
เห็นด้วยว่าน่าจะตั้งชื่อ Sonata S-Coupe หรืออะไรก็ได้ที่มีคำว่า Coupe ต่อท้าย รับรองดูหรูกว่า sport เยอะ
เพราะคำว่า sport มีใช้แล้วทั้งในรุ่น city และ jazz ฯลฯ ความสวยระดับนี้ ด้านข้างคล้าย benz e-coupe ขนาดนี้
น่าจะใส่ชื่อเข้าไปโปรโมทหน่อยรับรอง น่าจะติดหูดูมีคลาสกว่านี้
แต่เอาไงก็เอาเถอะ เขามาแล้ว และก็สวยมากด้วย ขอให้ได้สวยละกัน
ส่วนผมรอดูบนท้องถนน และรอส่วนลดเยอะๆค่อยตัดสินใจ อิอิ
แต่มีความรู้สึก สงสัยจะขับมันสักวันนึงแน่นอน
-
ชอบๆ เท่มากเลย น่าจะเหมาะกับเด็กมหาลัยที่บ้านค่อนข้างมีฐานะ
-
เห็นฮุนไดตัวนี้ตั้งแต่ยังไม่เอาเข้ามาในไทยเลยครับ เห็นในเว็บต่างประเทศ
อยากบอกว่า ดีใจมว้ากกกกกกก ที่ฮุนไดเอาเข้ามา ^^ หน้าตาดูดีกว่า Cruze อะ =w=b เหอๆๆๆ
จะรออ่าน Full Review ของทั้ง Cruze + Sonata นะครับ สู้ๆ ครับ คุณจิมมี่ ^^ ผมเชียร์อยู่นะครับ ^^
-
At Laos 38,500 USD Krab
-
ผมว่าด้านข้างรูปทรงลงตัวที่สุดใน D segment แล้วนะครับ
ภายในรุ่น S สีเบจ ไม่น่าเกลียดเลย ดูหรูแพงไปอีกแบบ บริเวณ
ที่จะต้องสกปรก Hyundai ก็ใช้ part สีดำ พวงมาลัยมีปุ่มครบสองด้าน
และทุ่มทุนใส่ Glassroof ที่หรูมากขนาดนี้มาให้ มันสุดแล้วครับ
เหลือแค่ไปหาเบาะหนังมาใส่เพิ่มเท่านั้นสำหรับรุ่น 2.0S
(http://www.ned-shoryuken.com/sonata1.jpg)
(http://www.ned-shoryuken.com/sonata2.jpg)
(http://www.ned-shoryuken.com/sonata3.jpg)
(http://www.ned-shoryuken.com/sonata4.jpg)
(http://www.ned-shoryuken.com/sonata5.jpg)
(http://www.ned-shoryuken.com/sonata6.jpg)
(http://www.ned-shoryuken.com/sonata7.jpg)
ภายใน+หลังคามันแบบนี้เป๊ๆ เลยใช่ไหมครับ สวยขนาดนี้ แล้ว3พระหน่อจะเอาอะไรมาสู้ครับ
ถ้าแสนสองแสนที่แพงกว่ารถ teเทพ ซื้อมาร์ชก็ดีนะเตินน้ำมันได้เป็นชาติเลย
จับโมเสียหน่อย ^^
(http://www.rides-mag.com/wp-content/uploads/2010/11/rides-hyundai-sonata-turbo-2.jpg)
ภาพจาก RIDES Magazine (http://www.rides-mag.com/news/2010/11/the-rides-hyundai-sonata-turbo-hits-sema/#4)
ล้อดำ+ท่อคู่
รอดูตัวเป็นๆ
ชอบเส้นสายด้านข้าง ชอบท้าย ชอบหลังคาแก้ว ออกแบบได้ถึงใจดี *** แต่กระจังหน้า..
-
เพิ่งไปดู ในงาน Motor Show มา จองเรียบร้อย อิอิ สวยงาม และ niche ;D
-
จะบอกแค่ว่า
เมื่อวานไปเดินเมเจอร์รังสิต
แอบเห็น คันนี้จอดอยู๋ประตูทางเข้า
มองไกลๆ นึกว่า Civic โฉมใหม่ ตัวใหญ่ๆมั๊กๆ บะละกั๊ก (เห็นแล้วแอบกรี๊ด)
เดินไปก็แอบชำเลืองมองเข้าไปด้านใน (ดูหรูหรา มากคับ แอบเหนือว่า แคมรี่และแอคคอร์ด)
เดินมาดูด้านหน้า บร๊ะเจ้า นี่มัน ฮุนได นิหว่า (มองแบบไม่ดู โลโก้ ยังคิดว่า เป็น Lexus )
สุดท้ายได้แต่แอบกรี๊ดอยู่ในใจ
น่าซื้อวะ!!!!!
Nich Market ซื้อมาแล้ว ใส่อุปกรณ์ตกแต่งเข้าไป เล็กๆน้อยๆ
เชื่อว่า พลุแตกละคับ (ดังระเบิดไงละ)
เชียร์ฮุนได คุณเดินมาถูกทางละ
แต่ตอนนี้เก็บตังค์ ลุ้น H1(อเนกประสงค์ดี) Sonata(หรูหรา เทียบชั้น Lexus)
ฝากถามผู้รู้ ว่า ถ้าคิดจะซื้อ H1 ควรซื้อไหมคับ หรือรอปีหน้าจะมี Model Change หรือ Minor Change ปะคับ
-
ผมเข้าใจว่าที่แพงเพราะเป็นรถนำเข้า กับราคานี้ก็ต้องยอมรับครับ
แต่ก็หวังว่าถ้าประกอบในนี้แล้วราคาลดลง ผมว่าจะดูน่าซื้อกว่าที่เป็นอยู่เยอะ
ปัญหาคือ เขาเคยประกอบในนี้แล้วขายไม่ดี ซึ่งก็คงเข็ดนะ(ผมว่าน่าจะ)
แต่รถรุ่นนี้ผมว่ามีดีเยอะ ยังไงก็หวังว่าจะลองผลิตในนี้อีกสักตั้ง
ทำแบบ subaru IM ก็ได้ เอามาประกอบบ้านเราบางส่วน เช่น แอร์
จะได้ทำราคาได้ครับ ;)
โฉมที่แล้วมันขายไม่ดีผมว่าปัจจัยหลักเพราะมันขี้เหร่มากถึงมากที่สุดครับ แต่โฉมนี้มันคนละเรื่องเลย น่าเสียดายจริงๆ
-
ก่อนที่จะมีเรื่อง ความคิดของคนไทย กันไปมากกว่านี้
ผมอยากจะเตือนนิดนึงว่า ที่ท่านท่านกำลังพูดถึงอยู่ก็คือคนชาติเดียวกับท่านนะครับ
และไม่ว่าชาติไหนไหน สังคมก็จะมีความคิดเห็นที่แตกต่างไปตามปัจจัยของแต่ละคน มันไม่แปลกหรอก
เรื่องราคารถยนต์รุ่นหนึ่ง ผมว่าทุกคนก็น่าจะพอทราบดีว่า การตั้งราคาสินค้ามันมีปัจจัยอะไรบ้าง
ซึ่งคงไม่แปลกอะไร หากคนคนนึงมองรถฮุนไดราคา 1.88 ล้านแล้วบอกแพง ในขณะที่ Camry 1.7 ล้านบอกสมเหตุผล
แต่อีกคนกลับมองว่า ฮุนไดราคา 1.88 ล้านเหมาะสมแล้ว แต่ Camry 1.7 ล้านนั้นแพงเกินพอดี
สองคนยลตามช่อง ท่านแรกอาจจะชอบอะไรแปลกใหม่ ให้คุณค่ากับหลังคากระจกมาก ไม่สนใจเรื่องที่มาของสินค้า
อีกท่าน ให้ความสนใจกับถุงลมนิรภัย จอควบคุมเครื่องเสียง และระบบนำทางผ่านดาวเทียม
เถียงกันไป แล้วจะจบที่ใดหรือ ผมคิดว่าคงไม่มีวันหรอก
การตั้งฐานผลิตรถยนต์รุ่นนึง ไม่ใช่เรื่องง่ายนะครับ
ผมเข้าใจว่าหลายคนยังไม่เห็นคันจริง เห็นภาพถ่ายแล้วก็บอกสวยกันไปต่างต่างนานา
ไม่ได้จะมาตัดสินให้นะครับ แต่ผมก็เป็นคนที่รู้สึกอย่างท่านท่านทั้งหลายตอนเห็นรูป แต่พอเห็นคันจริงแล้วมันจืดมาก
นี่เป็นส่วนหนึ่งของความไม่แน่นอนทางการตลาด ไม่มีใครรับประกันได้ว่ารุ่นนี้ออกมาแล้วจะขายดีถล่มทลาย
ยอดขายของฮุนไดในประเทศไทย ตั้งแต่การกลับมาอีกครั้ง เป็นอย่างไรเราก็รู้รู้กันอยู่
โดยเฉพาะ Sonata เดิมที่จ้างโรงงานธนบุรีประกอบรถยนต์ผลิต ตั้งราคาต่ำกว่าคู่แข่งหลายแสน อุปกรณ์อำนวยความสะดวก
และคุณภาพไม่ได้ยิ่งหย่อนกับคู่แข่งจากญี่ปุ่นเลย แล้วเป็นยังไงครับ ยอดขายก็ยังไม่เดินเท่าที่คาดหวังไว้
การจะนำรถรุ่นใหม่บุกตลาด แล้วทุ่มทุนสร้างโรงงานมันมี Fixed Cost จำนวนมากมหาศาล
ถ้าใครเรียนการบัญชีมาจะต้องบอกว่าเป็น Sunk Cost เพราะจ่ายเงินไปแล้วถอนกลับไม่ได้
ดังนั้น ถ้าคิดจะสร้างโรงงานให้รถยนต์รุ่นนึง ต้องมีตัวเลขยอดขายที่ประมาณการความไม่แน่นอนไปแล้ว
ยังอยู่ในระดับที่คุ้มทุน และยังสร้างผลกำไรเพียงพอให้ธุรกิจดำเนินต่อไปได้ด้วย ผมมองว่าสถานการณ์จาก Sonata รุ่นเก่าแบบนี้
ฮุนไดเองคงไม่สามารถขออนุมัติให้สร้างโรงงานเพื่อประกอบ Sonata Sport ในเมืองไทยได้หรอกครับ
การนำเข้ารถ Sonata Sport มาเพื่อจัดจำหน่าย คงเป็นทางเลือกเดียวในระยะเวลาอันใกล้
เพื่อที่จะคงตำแหน่งทางการตลาด ยังมี Presence ในสายตาผู้บริโภคคนไทย ว่าแบรนด์นี้ไม่ได้ตายไปไหน และไม่ได้ขายแต่รถตู้
ผมกลับมองว่า ฮุนได ค่อนข้างฉลาดที่ทำออพชันมาแบบนี้ เพราะในเมื่อรุ่นเก่าเองรถราคาถูกกว่ามาก แต่ขายไม่ได้ดีเท่าที่ควร
แสดงว่าปัญหามันไม่ได้อยู่ที่ราคาใช่หรือเปล่า ดังนั้น แทนที่จะเลือกเดินตามทางเดิมที่เคยไม่ประสบความสำเร็จให้เห็นมาแล้ว
ก็เลือกสร้างทางเลือกใหม่ด้วยการชูจุดเด่นที่คู่แข่งไม่มี เช่น Panoramic Glass Roof ที่ผมเชื่อว่าคนไทยชื่นชอบมาก
เพราะไหนไหนก็ไม่สามารถจะกดราคาให้ถูกลงไปมากกว่านี้ได้แล้ว การใส่ออพชันเหมือนคนอื่นแล้วตั้งราคาชนกันตรงตรง
ทำให้ตัวสินค้าไม่มีอะไรโดดเด่นน่าสนใจ หรือดึงดูดลูกค้ามาได้เลย กลายเป็นชูจุดด้อยของตนเองคือการเป็นมวยรองจากเกาหลี
แต่ฮุนไดเลือกทางนี้ อย่างน้อยด้วยตัวรถที่แตกต่างจากภายนอกอยู่แล้ว พอได้หลังคาแก้วซึ่งเป็นสัญลักษณ์ในรถหรูมาอีก
มันก็สร้างจุดเด่นให้ชวนมอง ให้ชวนมาสัมผัสมากขึ้น โอกาสที่ลูกค้าจะทดลองขับแล้วพบคุณงามความดีของมัน ก็มากขึ้นไปอีก
เราปฏิเสธไม่ได้หรอกครับ ว่าหลายท่านเวลาเลือกซื้อของอะไรสักชิ้น ก็ยังติดที่จะพลิกดูใต้กล่องว่า Made in ประเทศอะไร
เพราะมันมักจะสื่อถึงคุณภาพของสินค้าชิ้นนั้นนั้น ถึงแม้จะไม่ 100% ก็ตาม กรณีรถยนต์นี่ก็เช่นกัน ยังต้องใช้เวลาสร้างความเชื่อมั่นอีกพอสมควร
และผมกล้าบอกได้ว่า มันเปลี่ยนแปลงได้แต่ไม่ใช่ชั่วพริบตา ทุกอย่างต้องค่อยค่อยสร้างและใช้กาลเวลาพิสูจน์ ให้คนเปิดใจรับมากขึ้น
ผมได้แต่หวังว่า Sonata Sport จะเป็นอาวุธชิ้นสำคัญของฮุนได ที่จะเชิญชวนกลุ่มลูกค้ารถ D-Segment
ที่เบื่อกับคอลเลกชันจากญี่ปุ่น อันได้แก่ Camry Accord Teana ที่แสนจะน่าเบื่อ เพราะอยู่กันมาสามพระหน่อเป็นสิบปีแล้ว
และชอบความแตกต่างไม่เหมือนใคร ไม่ยึดติดกับแบรนด์ ไม่ใช่คนที่พะวงกับราคาอะไหล่และการบริการ ให้เข้ามาทดลองขับและเป็นเจ้าของกันไป
เพราะถ้าผมเองกลับเมืองไทย ได้ทดลองขับจริงจังเมื่อไหร่ หากคุณภาพการขับขี่ออกมาน่าพอใจ ผมคนนึงนี่แหละที่จะเทกระเป๋าเอา Sonata มาครอง
อยากกระทืบไลน์สักพันครัง ;D ;D ;D
-
Full Review มาเมื่อไหร่ครับพี่ Jimmy ยังรออยู่นะคร้าบ ;D