Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HOMY_DEMIO ที่ ธันวาคม 08, 2011, 16:13:53
-
ดูเหมือนจะได้ยินแว่ว ๆ ว่า
ราคา Mitsubishi Mirage จะอยู่ในย่าน 399,000 บาท จนถึง 499,000 บาท
ข่าวลือด้านราคานี้ก็จะคล้าย ๆ สมัยก่อนเปิดตัว Brio 4 เดือน แล้วดั๊นเป็นความจริงซะงั้น
เพื่อน ๆ ราคา Mirage พอจะทำให้ความหวัง MMth ฟันยอดขายเดือนละ 2 พันคันได้ไหม?
-
สเปคเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร MIVEC อาจจะป้วนเปี้ยนแถว 80 แรงม้าครับผม
สรุปคงต้องอัดออพชั่นกับทำราคาอย่างหนักเหมือนกันนะเนี่ย
-
น่าจะต้องวัดกันที่ออปชั่นหละครับ แต่เคาะราคาเริ่มต้นพอๆกับ march ถือว่ากำลัง ok
-
ตัว Top ขอ option พอๆ กับMarch V นะครับ อย่ามาขาดๆแบบBrio
ยังไงก็อย่าลืมที่ปัดน้ำฝนหลังละกันนะ
-
ไม่แพงเลยครับ ผมว่าน่าจะขายดี
ถ้าตัว CVT เริ่มต้น ถูกกว่า March ที่ 4.64 แสน
ผมคงต้องร้องไห้น้ำตาตกใน เพราะความเสียดาย ฮือๆๆๆๆๆแน่ๆเลย
ผมแนะนำนะครับ ว่า Mitsu วัดใจไปเลย ทำตัว 1.2S CVT ไม่มีอะไรเลย ขาย 4.3-4.4 แสน รับรองขายดีแน่ๆครับ
-
เดาว่าน่าจะมีรุ่นประมาณนี้
1. แบบมีนา
1.1 1.2GL MT เทียบ 1.2S MT
1.2 1.2GLX MT เทียบ 1.2E MT
1.3 1.2GLX CVT เทียบ 1.2E CVT
1.4 1.2GLS หรือ GT เทียบ 1.2V CVT
2. แบบที่น่าจะขายดี(อยากเห็นแบบนี้)
2.1 1.2GL MT เทียบ 1.2S MT
2.2 1.2GL CVT รุ่นใหม่ของโลกไม่มีอะไรเลยเกียร์ CVT
1.3 1.2GLX CVT เทียบ 1.2E CVT
1.4 1.2GLS หรือ GT เทียบ 1.2V CVT
-
ใจจริงอยากให้ทำเครื่อง 1,000 ซีซี เหมือนญี่ปุ่นมาขาย เน้นประหยัดเป็นหลัก ฉีกแนวคู่แข่งที่โฆษณากันว่า20โล/ลิตร เป็น30โล/ลิตร แล้วขายตำว่า march ในเกียร์ธรรมดา เช่น 3.65 แสนนะ มีวิทยุให้ซักหน่อย ผมว่าผมซื้ออะ
แต่ตอนนี้จ้อง swift อยู่ นะ ว่าประสิทธิภาพมันจะเลิศ เหมือนรูปร่างไหม
คิดแล้วตื่นเต้นมาก มีนาคม ปีหน้า จะได้เห็นรถในฝันแล้วววววววววว
(ลืมไป เชียงใหม่มีมีมอเตอร์โชว์ นินา)
-
ปีหน้าสงครามอีโก้คาร์มันส์หยดแน่ มาร์ช บริโอ้ มิราจ สวิฟท์ 5 ประตูคงซัดกันมันส์ ไม่นับอัลมีร่าแล้วกัน น่าจะแยกพวกไม่เข้ากลุ่ม
-
ถ้าเป็นแบบ march ตอนแรกๆที่เปิดตัวก้ดีหนะสิคร้บ เหอๆ
ผมว่า mirage ก้สวยดีนะครับ น่าจะเป็นที่ตื่นตาตื่นใจ แต่ก้ไม่แน่ครับ เพราะว่ามีสองค่ายที่ออกรถ eco car มาแล้ว แล้วคันแรกที่เปิดตัวก้คือ nissan march เมื่อไม่กี่ปีมานี้ คนใช้รถคงอาจจะต้องใช้รถจนถึงอายุของมันก่อนหรือว่าเก็บเงินให้ได้ก่อน ผมว่าอาจจะมียอดขายเรื่อยๆ แต่อาจจะไม่ทะลุ 2 พันคันต่อเดือนก้ได้
แต่ก้อีกหละ ตลาดมือสอง march เยอะแยะไป ไม่แน่ถ้ามีข้อเสนอดีๆ ก้อาจจะชนะใจผู้ขับขี่รถยนต์ที่สนใจ eco car ก้ได้ครับ
ส่วนเรื่องราคามันก้คงอยู่ราวๆนี้หละครับ ไม่ห่างไกลจากพี่ march กับ brio มากนักหรอก
-
ใจจริงอยากให้ทำเครื่อง 1,000 ซีซี เหมือนญี่ปุ่นมาขาย เน้นประหยัดเป็นหลัก ฉีกแนวคู่แข่งที่โฆษณากันว่า20โล/ลิตร เป็น30โล/ลิตร แล้วขายตำว่า march ในเกียร์ธรรมดา เช่น 3.65 แสนนะ มีวิทยุให้ซักหน่อย ผมว่าผมซื้ออะ
แต่ตอนนี้จ้อง swift อยู่ นะ ว่าประสิทธิภาพมันจะเลิศ เหมือนรูปร่างไหม
คิดแล้วตื่นเต้นมาก มีนาคม ปีหน้า จะได้เห็นรถในฝันแล้วววววววววว
(ลืมไป เชียงใหม่มีมีมอเตอร์โชว์ นินา)
+1 ครับ ขายรุ่น 1.0 CC ก็น่าจะดีครับ ทำราคาต่ำๆที่สุดเท่าที่ทำได้
แต่ผมเชื่อว่าไม่มีทางครับ เพราะแค่ 1.2 ก็ด่ากันแย่แล้วครับ
คงต้องรอ Ecocar ของ อินโออย่างเดียวครับ ;)
-
ถ้าราคานี้เทียบกับมาร์ชในรุ่นต่อรุ่น ออฟชั่นไม่ทิ้งกัน ผมเชื่อว่าคนจะยังเลือกมาร์ชมากกว่ามิราจ
แต่เมื่อสวิฟท์ออกมา ทั้งหมดจะโดนไปเทียบกับสวิฟท์ แต่ด้วยความที่สวิฟท์สดกว่า ใหม่กว่า วัยรุ่นกว่า สวิฟท์จึงชนะไปอย่างเฉียดฉิว ..
ถึงตอนนั้นยอดขาย eco car ก็จะเป็นไปตามนี้
1. Swift
2. March
.
.
3. Mirage
.
.
.
.
.
.
.
4. Brio ตามมาแบบห่างๆ
-
พูดถึงภายใน ผมว่าถ้าราคาเท่ากันกับ march option พอกัน แต่ภายในสีเบส
คนอาจจะหนีไปซื้อเจ้านี่ก็ได้นะครับ บางคนไม่อยากได้ภายในสีดำ ไม่ชอบ Brio จะได้มีทางเลือก
-
ถ้าราคานี้เทียบกับมาร์ชในรุ่นต่อรุ่น ออฟชั่นไม่ทิ้งกัน ผมเชื่อว่าคนจะยังเลือกมาร์ชมากกว่ามิราจ
แต่เมื่อสวิฟท์ออกมา ทั้งหมดจะโดนไปเทียบกับสวิฟท์ แต่ด้วยความที่สวิฟท์สดกว่า ใหม่กว่า วัยรุ่นกว่า สวิฟท์จึงชนะไปอย่างเฉียดฉิว ..
ถึงตอนนั้นยอดขาย eco car ก็จะเป็นไปตามนี้
1. Swift
2. March
.
.
3. Mirage
.
.
.
.
.
.
.
4. Brio ตามมาแบบห่างๆ
คิดเหมือนผมเลย ยอดขายนะ
แต่ถ้า mirage มีทีเด็ดออกมา(ซึ่งไม่รู้ว่าคืออะไ เช่นราคา หรือเครื่องยนต์ที่ต่างออกไป) ก็อาจจะตีคู่กับสองอันดับแรกได้(มั้ง)
-
ปีหน้าการแข่งขันน่าจะสูงพอสมควร อิอิ
-
ผมว่าน่าจะฉีกแนวค่ายอื่นบ้างนะครับ แบบทำให้ราคาดูน่าซื้อกว่านี้ จะทำให้ยอดขายเพิ่มมากขึ้นครับ ถ้าราคาเท่ากัน ผมมั่นใจว่าเจ้านี่อาจจะแป๊กก็ได้ครับ ราคาน่าจะอยู่ที่ 349,000-449,000 ครับ ถ้าราคาเท่านี้นะครับ รับรองขายได้เยอะชัวร์ๆ อาจจะได้กำไรน้อย แต่ถ้าเที่ยบกับขายไม่ออกแต่ได้กำไรมากกว่า ผมว่ากำไรน้อยกว่าแต่ขายได้มากกว่าดีกว่านะครับ
-
ถ้าเป็นราคาตามที่เจ้าของกระทู้ว่า ผมว่า Mirage พอขายได้ครับ แต่ยังมีปัจจัยอื่นให้พิจารณาอื่น เช่น อัตราบริโภคน้ำมัน อัตราเร่ง ที่นั่งคนขับ ขนาดห้องโดยสาร การทรงตัว ซึ่งต้องรอดูของจริงครับ ส่วนกรณีซูซูกิ ผมว่าถึงแม้รถของเขาจะดีเป็นที่หนึ่งในกลุ่มก็ตาม แต่มันมีปัญหาที่ศูนย์บริการที่ไม่ทั่วถึง และมาตรฐานของศูนย์บริการ เป็นปัจจัยที่ฉุดยอดขาย ต้องติดตามกันต่อไปครับ
-
ถ้าราคามาแบบนี้
น่าจะแบ่งรุ่นย่อยได้แค่ 3 รุ่น
M/T mid (กระจกไฟฟ้า)
CVT mid
CVT high
-
โอเคเอาเป็นว่าถ้าผมตัดการดีไซต์ด้านข้างที่อยากเอาหินขีดสีรถประชดเลยละนะ
ราคานี้โอเค แต่ขอตัว MT ตัวไหนสักตัวใส่ออปชันด้านความปลอดภัยพวก ABS, Dual Airbag
มาพร้อมกับอุปกรณ์พื้นฐานเช่นวิทยุ แอร์ปรับมือ ให้ได้มั้ย ถ้าได้ก็น่าสนใจมาก
-
ถามว่าโอมั้ย
ตอบ โอ ครับ
-
ถ้า Option เยอะก็โอเคครับ
เพราะมาร์ชก็ Option ก็เยอะเหมือนกัน แถมรูปลักษณ์ยังทันสมัยกว่าหน่อยๆ :D
-
ผมอยากได้ตัว Top แต่เป็นเกียร์ MT อะ ;D
-
ถ้าอัตราบริโภคน้ำมัน 30 km/l ในช่วงราคาที่กล่าวไว้ ขายดีแน่ครับ ;D
-
ผมว่า swift ไม่น่าจะขึ้นถึงที่1ได้
เพราะ ต่อให้รถดีมากๆๆๆ ยังไง เรื่องศูนย์บริการถือว่ามีน้อยกว่าทุกเจ้าที่ขาย eco car อยู่ เรื่องราคาค่าซ่อม ค่าอะไหล่ ค่าบริการก็อาจจะแพงกว่าเจ้าตลาดอยู่ ไม่น่าจะทำได้ถูกกว่า
ผมว่า 1.march ยังคงเป็นแชมป์
2. mirage
3. swift
4. brio
-
ราคานี้ผมว่า OK ครับ ตัว Top 500,000 บาทน่าจะมีอะไรบ้างดี
1. วิทยุจอ 2DIN พร้อม Navi
2. แอร์แบกคู่หน้า
3. แอร์ Auto
4. KOS (Keyless)
5. ควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย
6. Cruise control
7. กระจกขึ้นลง Auto
8. กระจกข้างพับไฟฟ้า
จริงๆผมขอมีแค่ข้อ 2+3+5+6 พอใจล่ะครับ
;D ;D ;D
-
ผมว่าถ้าตัวท็อปตั้งราคาเท่า March ส่วนรุ่นรองลงมาราคาต่ำกว่ามาร์ชนิดหน่อย แล้วอัดออพชั่นเยอะๆไปเลยน่าจะขายได้ดีนะ
อย่างตัวท็อปอาจออพชั่นตามนี้
-Smart Entry
-แอร์ดิจิตอล
-เบาะหนังปรับไฟฟ้า
-พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนัง+ครุยซ์คอนโทรล
-Navigator
-ชุดแต่งรอบคัน+ช่วงล่างสปอร์ต
-ไฟหน้า+ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
-ถุงลมคู่ตั้งแต่รุ่นล่าง (รุ่นท็อป ใส่ด้านข้างด้วย)
-ESP !!
-Privacy Glass
แล้วรุ่นรองๆก็ลดหลั่นกันไป อาจยอดสูสีกับมาร์ชก็ได้
-
ราคาตามหัวกระทู้ OK เลยครับ... ;D
-
ผมว่าถ้าตัวท็อปตั้งราคาเท่า March ส่วนรุ่นรองลงมาราคาต่ำกว่ามาร์ชนิดหน่อย แล้วอัดออพชั่นเยอะๆไปเลยน่าจะขายได้ดีนะ
อย่างตัวท็อปอาจออพชั่นตามนี้
-Smart Entry
-แอร์ดิจิตอล
-เบาะหนังปรับไฟฟ้า
-พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนัง+ครุยซ์คอนโทรล
-Navigator
-ชุดแต่งรอบคัน+ช่วงล่างสปอร์ต
-ไฟหน้า+ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
-ถุงลมคู่ตั้งแต่รุ่นล่าง (รุ่นท็อป ใส่ด้านข้างด้วย)
-ESP !!
-Privacy Glass
แล้วรุ่นรองๆก็ลดหลั่นกันไป อาจยอดสูสีกับมาร์ชก็ได้
โอ้ เกินหกแสนแน่ๆครับ 555
ผมขอแค่ keyless entry air auto cruise control และก็พวงมาลัยมัลติ พอแล้วล่ะครับ
-
ผมว่า swift ไม่น่าจะขึ้นถึงที่1ได้
เพราะ ต่อให้รถดีมากๆๆๆ ยังไง เรื่องศูนย์บริการถือว่ามีน้อยกว่าทุกเจ้าที่ขาย eco car อยู่ เรื่องราคาค่าซ่อม ค่าอะไหล่ ค่าบริการก็อาจจะแพงกว่าเจ้าตลาดอยู่ ไม่น่าจะทำได้ถูกกว่า
ผมว่า 1.march ยังคงเป็นแชมป์
2. mirage
3. swift
4. brio
คิดคล้ายๆกันครับ ถ้าเหตุการณ์น้ำท่วมปกติ ทุกบริษัทผลิตรถได้เต็มที่
1. Almera
2. March
3. Brio
4. Mirage
5. Swift
มองจากช่องทางจำหน่าย + ศูนย์เยอะ ล้วนๆ
-
Keyless ต้องมี
Air Auto ต้องมี
Cruise Control ไม่จำเป็นต้องมี ตัดทิ้งไป
เครื่องเสียง ไม่ใช่แค่พอฟังได้ แต่คุณภาพเสียงต้องดีสุดในกลุ่ม ถ้าทำได้
ล้ออัลลอย ลายสวย ไม่ขี้เหร่
ABS EBD BA Dual Airbag
ทั้งหมดนี้ คือสิ่งที่ผมต้องการจะเห็นจากรุ่นท็อป
แต่ต้องมาในราคาไม่แพง ไปกว่า 510,000 บาท เท่านั้น เกินกว่านี้ จบ
ราคามันต้องอยู่ในช่วงนี้อยู่แล้วละ
แต่สิ่งที่น่าจับตาดูในนาทีนี้คือ ออพชัน กับราคา มันสอดคล้องกันไหม?
อย่าพลาดแบบ Lancer EX อีกละ
ดู Pajero Sport เอาไว้เยอะๆ ราคาเปิดตัว เรียกลูกค้าเข้าโชว์รูม สำคัญมาก
และราคาสำหรับแต่ละรุ่นย่อย มีความหมายมาก
เพราะคนกลุ่มซื้อรถประเภทนี้ ราคา สำคัญมาก ขนาดว่า การผ่อนต่อเดือน
ที่แตกต่างกันเพียง 1,000 บาท ก็อาจมีผลขึ้นมาต่อการตัดสินใจได้ทันที
ศึกษาดูกลยุทธ์ การวางราคา และการผ่อนดาวน์ ของ Almera ให้เยอะๆ
ดีดลูกคิดเยอะๆ
ทั้งหมดนี้ คือคำเตือน ด้วยความปราถนาดี หลังจากที่ได้ ลองนั่งลองขยับจับมาครบทุกคันในตลาดกลุ่มนี้แล้ว
--------------------
ยอดขาย ที่ผมมองไว้ ว่าจะเกิดขึ้นแน่ๆ
1. Almera (นำโด่ง)
2. March (ตามมา แต่ถ้านับยอดสะสมตั้งแต่เปิดตัวด้วย ต้องถือว่าเป็นแชมป์ลอยลำไปแล้ว)
3. Mirage (ตามมาห่างๆ)
4. Swift (ตาม Mirage มาติดๆ และอาจจะแซงได้ในบางเดือน)
5. Brio (ตาม 3 และ 4 มาใกล้ๆ ไม่ห่างนักอย่างที่คิด)
-
Keyless ต้องมี
Air Auto ต้องมี
Cruise Control ไม่จำเป็นต้องมี ตัดทิ้งไป
เครื่องเสียง ไม่ใช่แค่พอฟังได้ แต่คุณภาพเสียงต้องดีสุดในกลุ่ม ถ้าทำได้
ล้ออัลลอย ลายสวย ไม่ขี้เหร่
ABS EBD BA Dual Airbag
ทั้งหมดนี้ คือสิ่งที่ผมต้องการจะเห็นจากรุ่นท็อป
แต่ต้องมาในราคาไม่แพง ไปกว่า 510,000 บาท เท่านั้น เกินกว่านี้ จบ
ราคามันต้องอยู่ในช่วงนี้อยู่แล้วละ
แต่สิ่งที่น่าจับตาดูในนาทีนี้คือ ออพชัน กับราคา มันสอดคล้องกันไหม?
อย่าพลาดแบบ Lancer EX อีกละ
ดู Pajero Sport เอาไว้เยอะๆ ราคาเปิดตัว เรียกลูกค้าเข้าโชว์รูม สำคัญมาก
และราคาสำหรับแต่ละรุ่นย่อย มีความหมายมาก
เพราะคนกลุ่มซื้อรถประเภทนี้ ราคา สำคัญมาก ขนาดว่า การผ่อนต่อเดือน
ที่แตกต่างกันเพียง 1,000 บาท ก็อาจมีผลขึ้นมาต่อการตัดสินใจได้ทันที
ศึกษาดูกลยุทธ์ การวางราคา และการผ่อนดาวน์ ของ Almera ให้เยอะๆ
ดีดลูกคิดเยอะๆ
ทั้งหมดนี้ คือคำเตือน ด้วยความปราถนาดี หลังจากที่ได้ ลองนั่งลองขยับจับมาครบทุกคันในตลาดกลุ่มนี้แล้ว
--------------------
ยอดขาย ที่ผมมองไว้ ว่าจะเกิดขึ้นแน่ๆ
1. Almera (นำโด่ง)
2. March (ตามมา แต่ถ้านับยอดสะสมตั้งแต่เปิดตัวด้วย ต้องถือว่าเป็นแชมป์ลอยลำไปแล้ว)
3. Mirage (ตามมาห่างๆ)
4. Swift (ตาม Mirage มาติดๆ และอาจจะแซงได้ในบางเดือน)
5. Brio (ตาม 3 และ 4 มาใกล้ๆ ไม่ห่างนักอย่างที่คิด)
อืมม ผมว่าไม่แพงไปหรอกครับ (แต่ถ้า Swift มาแล้ว ตอนนั้น อาจจะรู้สึกว่ามันแพงก็เป็นได้ครับ เพราะดูรูป Swift ที่พี่จิมถ่ายใน Tokyo Motor Show แล้ว Swift สวยกว่า Mirage (และรวมไปถึง March) อย่างชัดเจน)
แต่ด้วยการทำตลาดที่ยังครึ่งๆ กลางๆ ของ Suzuki ผมก็ยังไม่คิดว่า Suzuki จะมีโอกาสชนะ Mitsubishi ได้ครับ
TOA, Itochu สมควรจะทำอะไรได้แล้ว เพื่อให้คนรู้สึกว่ามีรถยี่ห้อนี้อยู่ในสารระบบ
Suzuki ตอนนี้ยังอยู่ในสภาพ "กึ่งไม่มีตัวตนอยู่" Swift 1.5 ขายดีพอสมควรจริง แต่รุ่นอื่นก็เงียบ ทั้ง SX-4 และ APV ศูนย์บริการก็ยังน้อย การโฆษณาแทบไม่เคยเห็น กรุณาอย่าทำตัวเป็นเงาครับ
เข้าใจว่าทางตั้งคารวะกุล ยังจัดการเรื่องสิทธิ์การขายไม่ได้ทั้งหมด แต่มันก็ไม่ใช่ข้ออ้างนะครับ
Mitsubishi ณ เวลานี้ เขาสร้างฐานลูกค้า และชื่อจาก Pajero Sport และ Triton CNG ไปได้เยอะแล้ว อย่างน้อยตอนนี้เขาก็ไม่ได้เป็นแค่ "เงา" แล้วครับ
ยังไงก็มีญาติห่างๆ ทำงานใน Suzuki (ซึ่งผมก็ไม่รู้จัก ;D) ก็ขอเอาใจช่วย
-
ดูท่าทางยอดขายจะไม่ดีนัก
ดูจากการออกแบบตัวรถ ค่อนข้างจะเก่าไปซัก 5 ปีที่แล้ว
และการทำการตลาดที่ผ่านมาของมิตซูบิชิ ค่อนข้างจะ Fail
กับรถขนาดเล็ก อย่างเช่น Lancer EX เป็นต้น
คือ PPV ในตลาดมันมีให้เลือกไม่มาก
หลัีกๆตอนนี้เห็นแค่ Pajero Sport และ Fortuner จึงมีคู่แข่งไม่มาก
+ตัวรถค่อนข้างดี และตั้งราคาไว้ถูกกว่า Fortuner พอสมควร (หลักแสน)
ดังนั้นกลับกันในสนามแข่งของ Eco Car หนักกว่ามาก
ทั้งเจ้าตลาด อย่าง March และ Almera
ซึ่งแน่นอนตอน Mirage และ Swift มา ต้องมีการ Minorchange ให้ March อยู่แล้ว
(มาร์ชจะมีสีใหม่ด้วยนะ ขอบอก สีแดง สวยทีเดียว)
ถ้าใส่ Option มาไม่เยอะจริง แล้วตั้งราคาแบบนี้ น่าจะลำบากครับ
(ถ้าใส่ Option มาเยอะ Lancer EX ไม่ตายไปเลยหรือ? ดูท่าทาง Option ไม่น่าจะมาเยอะกว่ามาร์ช)
ดูจากยอดการขายแล้ว เดาว่า น่าจะเป็น
Nissan Almera > Nissan March >>> Honda Brio >> Susuki Swift > Mitsubishi Mirage
-
คุณ YIM ครับ
TOA กับ Itochu ณ วันนี้เอง อยูในสถานะของดีลเลอร์
และเป็นผุ้ที่คอยช่วยเหลือ โน่น นี่ นั่น ต่างๆนาๆ เท่านั้น
แต่ถ้าจะให้ถึงขั้นเข้าไปทำตลาดให้เลยนั้น คงทำไม่ได้ครับ
นั่นไม่ใช่หน้าที่โดยตรงของพวกเขา
จะว่าไปแล้ว เราควรต้องกระตุ้นที่ SMT ต่างหากถึงจะถูกครับ
-
เอาในมุมมองของคน ตจว.อย่างผมบ้างนะ
ภาพพจน์ของมิตซู แพ้นิสสันราบคาบ
นิสสันนั้น ได้ฐานลูกค้ามาตั้งแต่ สมัยรถกระบะบิ๊กเอ็มแล้ว รถที่ใช้งานดี ทนทาน อะไหล่ไม่แพง ขายต่อง่าย
ยามเมื่อครอบครัวเติบโตและคน ตจว.เริ่มใช้รถเก๋งมากขึ้น อาจเพราะต้องการความประหยัด+กระแสติดแก๊ส
เมื่อต้องเทียบ มาร์ช ปะทะ มิราช
คู่นี้ถ้าเป็นบอลก็ต่อ 2 ลูกแหละครับ
มาร์ชขายก่อน คนใช้เยอะ ไม่พบปัญหาใหญ่ๆ ไม่มีใครบ่นออกสื่อ ประหยัดทั้งค่าบำรุงรักษาและค่าเชื้อเพลิง ติดแก๊สแล้ว ทั้งประเทศผมว่าเป็นพันคันแล้วนะ
สมมุติว่า ท๊อบชนท๊อบ มาร์ชแพงกว่า 2 หมื่น เงิน2หมื่นนี้ได้ซื้อความน่าเชื่อถือจากรถที่ขายมาก่อนอย่างมาร์ชไปหมดแล้ว ต่างแค่2หมื่นไม่พอสำหรับมิตซู
คุณภาพของศูนย์พอๆกัน นิสสันดีกว่านิดๆ แต่มีจำนวนศูนย์มีมากกว่า
อย่างน้อย นิสสันก็มีรถเก๋งขายมากรุ่นกว่ามิตซูอีกด้วย
เสียดายที่ฮอนด้าออกแบบรถไม่สวย ทำให้นิสสันโล่งใจไปได้เปลาะหนึ่ง เพราะชื่อเสียงฮอนด้าดีกว่า(แม้หลังโดนแง่ลบเยอะสำหรับฮอนด้า)
คงรอมวยรุ่นน้องจากค่ายบิ๊กอย่างพี่โตแหละ ที่จะมาต่อกรกับนิสสัน ในเวที อีโคคาร์
-
เสียดายถ้ามีรุ่นเครื่อง 1000 cc. 30 กิโลลิตร น่าจะ เป็นจุดเด่น ที่ขายได้ด้วยตัวมันเอง
แต่ถ้ออกมา 1200 cc. ต้องรอดู ราคา กับ option อาจจะต้องเหนือกว่า หรือเทียบเท่าอย่างน้อย เพราะได้ความสดมาช่วย แต่ ต้องไปลุ้นอีกกับระยะเวลาส่งมอบรถ + ศูนย์บริการ
-
ผมว่า swift ไม่น่าจะขึ้นถึงที่1ได้
เพราะ ต่อให้รถดีมากๆๆๆ ยังไง เรื่องศูนย์บริการถือว่ามีน้อยกว่าทุกเจ้าที่ขาย eco car อยู่ เรื่องราคาค่าซ่อม ค่าอะไหล่ ค่าบริการก็อาจจะแพงกว่าเจ้าตลาดอยู่ ไม่น่าจะทำได้ถูกกว่า
ผมว่า 1.march ยังคงเป็นแชมป์
2. mirage
3. swift
4. brio
ปีหน้าคงได้สนุกกับการกวดตามอง eco-car บนท้องถนน แน่ ผมว่า4รุ่นนี้คงจะมีคนซื้อมาใช้ใกล้เคียงกันมาก(ยกเว้นbrio มั้ง) แต่ผมก็ยังเทใจให้ swift มาที่1 นะ เพราะผมคิดว่าตอนนี้รถดีๆ สวยๆ คนจะนิยมมากขึ้นไม่ห่วงเรื่องชื่อเสียงหรือศูนย์ฯบริการ และถ้าคนใช้มาก ศูนย์บริการก็จะขยายไปมากเช่นกัน ยกตัวอย่างเช่น ฟอร์ด เพียสตา ซึ่งขายดีมาก ทั้งๆที่มันคือ ฟอร์ด รถที่คนไม่ค่อยสนใจ แต่ตอนนี้ ที่เชียใหม่มีศูนย์ฟอร์ดเกิดใหม่ละ ทั้งๆที่ก่อนนห้าจะมีเฟียสตา ศูนย์ฯฟอร์ดปิดไปสองแห่งแล้ว นั่นแสดงว่า ถ้ารถมันเจ๋ง คนก็จะซื้อมาใช้แน่
-
คุณ YIM ครับ
TOA กับ Itochu ณ วันนี้เอง อยูในสถานะของดีลเลอร์
และเป็นผุ้ที่คอยช่วยเหลือ โน่น นี่ นั่น ต่างๆนาๆ เท่านั้น
แต่ถ้าจะให้ถึงขั้นเข้าไปทำตลาดให้เลยนั้น คงทำไม่ได้ครับ
นั่นไม่ใช่หน้าที่โดยตรงของพวกเขา
จะว่าไปแล้ว เราควรต้องกระตุ้นที่ SMT ต่างหากถึงจะถูกครับ
อ้อ ขอบคุณครับ
-
ผมว่า swift ไม่น่าจะขึ้นถึงที่1ได้
เพราะ ต่อให้รถดีมากๆๆๆ ยังไง เรื่องศูนย์บริการถือว่ามีน้อยกว่าทุกเจ้าที่ขาย eco car อยู่ เรื่องราคาค่าซ่อม ค่าอะไหล่ ค่าบริการก็อาจจะแพงกว่าเจ้าตลาดอยู่ ไม่น่าจะทำได้ถูกกว่า
ผมว่า 1.march ยังคงเป็นแชมป์
2. mirage
3. swift
4. brio
ปีหน้าคงได้สนุกกับการกวดตามอง eco-car บนท้องถนน แน่ ผมว่า4รุ่นนี้คงจะมีคนซื้อมาใช้ใกล้เคียงกันมาก(ยกเว้นbrio มั้ง) แต่ผมก็ยังเทใจให้ swift มาที่1 นะ เพราะผมคิดว่าตอนนี้รถดีๆ สวยๆ คนจะนิยมมากขึ้นไม่ห่วงเรื่องชื่อเสียงหรือศูนย์ฯบริการ และถ้าคนใช้มาก ศูนย์บริการก็จะขยายไปมากเช่นกัน ยกตัวอย่างเช่น ฟอร์ด เพียสตา ซึ่งขายดีมาก ทั้งๆที่มันคือ ฟอร์ด รถที่คนไม่ค่อยสนใจ แต่ตอนนี้ ที่เชียใหม่มีศูนย์ฟอร์ดเกิดใหม่ละ ทั้งๆที่ก่อนนห้าจะมีเฟียสตา ศูนย์ฯฟอร์ดปิดไปสองแห่งแล้ว นั่นแสดงว่า ถ้ารถมันเจ๋ง คนก็จะซื้อมาใช้แน่
จำนวน network ของ ford นั้นมีถึงหลักร้อยนะครับ ไม่ใช่ว่าน้อยมากนะ
แต่จำนวน network ของ suzuki ยังไม่ถึงครึ่งของ Ford อันนี้ต้องรอการขยายตัวครับ
-
ถ้าผลิตมาเนียนๆ ไม่มี defect ใหญ่ๆ ให้ลูกค้าบ่น
และผลิตได้ทันความต้องการ ลูกค้าไม่ต้องรอนาน
อะไรก็ไม่แน่ไม่นอน
ถ้ามองเฉพาะตัวรถ
เอา Eco car มาจอดเรียงกัน 4 คัน
ผมว่าเกินครึ่งเลือก Swift
กลุ่มเป้าหมายหลักๆ ก็วัยรุ่น วัยเริ่มทำงาน
คนวัยนี้ เมื่อรักชอบไปแล้ว อารมณ์มันก็อยู่เหนือเหตุผลล่ะครับ
เรื่องศูนย์บริการอะไร มันก็จะกลายเป็นเรื่องเล็ก
-
เอาในมุมมองของคน ตจว.อย่างผมบ้างนะ
ภาพพจน์ของมิตซู แพ้นิสสันราบคาบ
นิสสันนั้น ได้ฐานลูกค้ามาตั้งแต่ สมัยรถกระบะบิ๊กเอ็มแล้ว รถที่ใช้งานดี ทนทาน อะไหล่ไม่แพง ขายต่อง่าย
ยามเมื่อครอบครัวเติบโตและคน ตจว.เริ่มใช้รถเก๋งมากขึ้น อาจเพราะต้องการความประหยัด+กระแสติดแก๊ส
เมื่อต้องเทียบ มาร์ช ปะทะ มิราช
คู่นี้ถ้าเป็นบอลก็ต่อ 2 ลูกแหละครับ
มาร์ชขายก่อน คนใช้เยอะ ไม่พบปัญหาใหญ่ๆ ไม่มีใครบ่นออกสื่อ ประหยัดทั้งค่าบำรุงรักษาและค่าเชื้อเพลิง ติดแก๊สแล้ว ทั้งประเทศผมว่าเป็นพันคันแล้วนะ
สมมุติว่า ท๊อบชนท๊อบ มาร์ชแพงกว่า 2 หมื่น เงิน2หมื่นนี้ได้ซื้อความน่าเชื่อถือจากรถที่ขายมาก่อนอย่างมาร์ชไปหมดแล้ว ต่างแค่2หมื่นไม่พอสำหรับมิตซู
คุณภาพของศูนย์พอๆกัน นิสสันดีกว่านิดๆ แต่มีจำนวนศูนย์มีมากกว่า
อย่างน้อย นิสสันก็มีรถเก๋งขายมากรุ่นกว่ามิตซูอีกด้วย
เสียดายที่ฮอนด้าออกแบบรถไม่สวย ทำให้นิสสันโล่งใจไปได้เปลาะหนึ่ง เพราะชื่อเสียงฮอนด้าดีกว่า(แม้หลังโดนแง่ลบเยอะสำหรับฮอนด้า)
คงรอมวยรุ่นน้องจากค่ายบิ๊กอย่างพี่โตแหละ ที่จะมาต่อกรกับนิสสัน ในเวที อีโคคาร์
ไม่ต้องรอ Toyota หรอกครับ รายนั้น โน่น 2014
ต้องออกแบบกันใหม่ ปรับกันใหม่อยุ่ ไม่จบซะที