Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HOMY_DEMIO ที่ มีนาคม 24, 2012, 22:41:46
-
เป้า Honda ปีนี้ ขอ 180,000 คันตามเป้าหมายเดิม
ประมาณเดือนละ 20,000 คัน
ภาระกิจที่สำคัญคือการผลักดันรถของตนให้ได้รับความนิยมกว่าเดิม "ทุกวิถีทาง"
ไล่ตั้งแต่ Brio, Jazz, City, Civic, Accord, CR-V และ Freed
ภาระหนักจึงตกที่ดีลเลอร์ทั้งหมดในการหมุนยอดหมุนระบบที่เปลี่ยนไป
ความหวังครั้งสำคัญในปีนี้ของ Honda คือ
การหวังให้ Honda Civic 2HC เปรี้ยงปร้างกว่า Civic FD
ซึ่งน่าจะเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้มียอดขายรวมทะลุเป้า
จากยอดขายเฉลี่ยเดือนละ 2,500 คันก็น่าจะต้องผลักดันยอดขาย
เดือนละ 4,000 คันทีเดียว
คุณคิดว่ายังไงล่ะ
2012 Honda Civic EX - Drive Time Review (http://www.youtube.com/watch?v=L3KyYoddNA4#ws)
-
ผมว่าถ้าโตโยต้าโคโลร่าใหม่ออกมาหน้าตาอย่างในข่าวก่อนหน้านี้สองวันนะยอดขายซีวิคตัวนี้อาจจะแซงเอฟดีก็ได้นะครับ
-
หนังซ้ำอัลติสหน้าแบน
แค่นี้แหละ
-
หนังซ้ำอัลติสหน้าแบน
แค่นี้แหละ
AE111 หรอ
-
2HC ดูเหมือนว่าจะพัฒนาแค่อินเทอร์เฟสหน้าจอแสดงผลให้ดูดีขึ้นแค่นั้น ?
ส่วนอื่นๆ ก็ CR จากรุ่นFD เลยทำให้ดีไซน์รถออกมาได้แค่นี้ ?
คือดูแล้วมันขัดแย้งในความรู้สึก ระหว่างเจ้า 2HC เทียบกับ FD โดยสิ้นเชิง
ผมว่ายากที่จะขายได้ดีกว่า FD ยังงัยขอรอดูตัวจริงก่อนละกัน
ถ้า2HCขายดี น่าจะเป็นผลจากบุญเก่าที่เคยสะสมไว้ใน FD ;D
-
ตั้งแต่ผมจำความและติดตามเรื่องรถยนต์นะครับ ผมจำได้ว่าตอนโตโยต้าออกตูดเป็ดมา(ปี 96-98ถ้าจำไม่ผิดประมาณนี้ครับ)ซีวิคเตารีดก็มียอดขายนำโตโยต้า ทำให้ฮอนด้าจากเป็นยี่ห้อที่คนใช้น้อยกลายมามียอดขายอันดับต้นๆ (คนคิดว่าฮอนด้าคือเบนซ์ญี่ปุ่น) จนโตโยต้าต้องออกไฮทอร์คมาขัดตาทัพ จึงค่อยยังชั่วขึ้นหน่อย และรอบนี้ประวัติศาสตร์ก็อาจจะกลับมาซ้ำรอยอีกก็ได้ครับ
-
ยากครับ
-
ตั้งแต่ผมจำความและติดตามเรื่องรถยนต์นะครับ ผมจำได้ว่าตอนโตโยต้าออกตูดเป็ดมา(ปี 96-98ถ้าจำไม่ผิดประมาณนี้ครับ)ซีวิคเตารีดก็มียอดขายนำโตโยต้า ทำให้ฮอนด้าจากเป็นยี่ห้อที่คนใช้น้อยกลายมามียอดขายอันดับต้นๆ (คนคิดว่าฮอนด้าคือเบนซ์ญี่ปุ่น) จนโตโยต้าต้องออกไฮทอร์คมาขัดตาทัพ จึงค่อยยังชั่วขึ้นหน่อย และรอบนี้ประวัติศาสตร์ก็อาจจะกลับมาซ้ำรอยอีกก็ได้ครับ
เชื่อหรือเปล่าว่ายอด Hi-Torque เคยตกเป็นรอง Lancer,Civic,Sunny ด้วยครับ
-
คงเป็นสมการที่แก้ใขยากจริงๆครับ
(ถ้าแถมประกันละอาจไม่แน่ คงอาจเข้าเป้าได้...มั้งครับ)
-
impossible
-
หนังซ้ำอัลติสหน้าแบน
แค่นี้แหละ
AE111 หรอ
ตัว Orlando Boom ครับ
(ตัวโฬมนั้นดีกว่านี้)
-
ถ้าบอกว่าขายดีนี้แน่นอน แต่ถ้าขายได้มากกว่า FD นั้นไม่ค่อยแน่ใจ อาจจะขายดีกว่าซักประมาณ 3-4 เดือนแรกครับ
-
เขาเรียกว่า The Revange of AE110 ;D ;D โคโรลล่าจะขายดี ซีวิคจะต้องหาทางไมเนอร์เชนจ์ด่วนๆ
แต่ถ้าโคโรลล่ารุ่นใหม่มันขี้เหร่มาก ซีวิคก็อาจจะขายดี
-
ถ้าภายในสวย ออฟชั่นดี ราคาสมเหตุสมผล ขายได้แน่นอนครับ
แต่อาจจะได้เรื่อยๆ ไม่เปรี้ยงปร้าง เพราะสมัยนี้ ตัวเลือกเยอะมาก
-
ยังมี L12F Nissan มาเบรคยอดกลางปีอีกนะเนี่ย ฮอนด้าจะไหวเหรอ
-
คือมันก้ไม่ได้แย่นะ แต่มันไม่ได้ดีกว่าซีวิคแค่นั้นเอง
-
ในฐานะที่ครอบครอง FD อยู่
คิดว่า ถึงเวลาแล้วหละที่ฮอนด้าต้องเหนื่อยบ้าง เลิกกั๊ก! และเลิกขี้เหนียวซักที
แถมเยอะๆ โปรโดนๆ อาจจะดันยอดไปได้เรื่อยๆ เพราะอย่าลืมว่าตัวเลือกดีๆในตลาดเริ่มเยอะขึ้น
แค่ focus ที่เห็นจัดเต็มขนาดนั้น ก็หนาวแล้ว และตัว 2HC เองก็ไม่ได้มีอะไรโดดเด็นเลย
จากการมองห้องโดยสารก็ดูเล็ก ไม่สบาย
ปล. ตอนนี้ 2HC เริ่มดูสวยในสายตาผมแล้วนะ มันก็ไม่ได้แย่มากเหมือนตอนแรกเห็น
-
ผมไม่รู้ว่าการที่ Civic ใหม่จะนำ E85 มาใช้พร้อมกับ Eco Assist มันจะดึงดูดลูกค้าได้มากแค่ไหน
การประหยัดน้ำมันระดับ 17 กิโล/ลิตร + ค่าน้ำมัน E85 (ณ วันนี้ 23.98 บาท) อาจเป็นอาวุธสำคัญของเจ้า 2HC นี่ก็ได้
แต่ผมโหวตไปแล้วว่าคงขายไม่ได้มากกว่า FD เพราะคนไทยดูรูปลักษณ์ภายนอกมากกว่าความดีโดยรวมของรถ(ไม่งั้น Tida คงขายดีเป็นเทน้ำเทท่าแล้ว)
ปล.ส่วนตัวผมกำลังจะหา FD 2.0 สภาพดีๆหน่อยมาติด LPG กะใช้อีกยาวๆไปเลย ;D
-
ผมไม่รู้ว่าการที่ Civic ใหม่จะนำ E85 มาใช้พร้อมกับ Eco Assist มันจะดึงดูดลูกค้าได้มากแค่ไหน
การประหยัดน้ำมันระดับ 17 กิโล/ลิตร + ค่าน้ำมัน E85 (ณ วันนี้ 23.98 บาท) อาจเป็นอาวุธสำคัญของเจ้า 2HC นี่ก็ได้
แต่ผมโหวตไปแล้วว่าคงขายไม่ได้มากกว่า FD เพราะคนไทยดูรูปลักษณ์ภายนอกมากกว่าความดีโดยรวมของรถ(ไม่งั้น Tida คงขายดีเป็นเทน้ำเทท่าแล้ว)
ปล.ส่วนตัวผมกำลังจะหา FD 2.0 สภาพดีๆหน่อยมาติด LPG กะใช้อีกยาวๆไปเลย ;D
เท่าที่ทราบผลทดสอบของตัวเดิมนี่ราว 15 กิโลเมตรต่อลิตรเลย เทียบเท่ากับรถ 1.5 ลิตร
จำความได้สมัย FD ฮือฮาน่ะครับ
-
Impossible is nothing ;)
ภาพหลุด All New Civic 2012 ในเมืองไทย (http://www.youtube.com/watch?v=odoyuvsgrF0#)
-
บอกตรงผมเกลียด Honda ที่มั่นใจตัวเองเกินไป ;D ระวังเน่า
B-segment มีคนแข่งส่วนแบ่งไปเยอะ แล้วจะทำไรกินที่นี้
C Segment ? B Segment ? D Segment ? หรือจะลองไปลุยกระบะ ? ;D
-
ถ้าเครื่อง+เกียร์ แพ้ อัลติส 1.8 ไมเนอร์ละ คงขายได้แต่แฟนคลับฮอนด้าแน่ๆ
-
ฐานลูกค้าเดิมที่ใช้ Civic เดิมนั่นแหละครับ จะเปลี่ยนไปใช้ 2HC
เพราะคาดหวังว่าจะมีอะไรใหม่ และเปลี่ยนแปลง
ดีไซน์อนุรักษ์นิยมมากขึ้น อาจจะได้กลุ่มตลาดที่กว้างกว่าเดิม
ปล.เดาล้วนๆ
-
City กับ Jazz ยอดทะลุเป้าแน่นอนอยู่แล้ว
แต่ Accord กับ Civic นี่ซิ
เจอ Camry Modelchange + Teana Minorchange เข้าไป แถม Civic ยังเจอตอจาก Nissan L12F อีก
ถ้าจะให้ยอด Civic ถึง 4,000 คันจริงๆคงต้องอัด option แหลก + ราคาสมเหตุสมผลด้วย
ส่วน Brio ปล่อยลงทะเลเหอะ ถ้า Honda ยังไม่คิดจะปรับเปลี่ยนอะไรกับรถคันนี้
คู่แข่งเขาจัดหนักกว่า Brio เยอะ
CR-V ก็คงขายได้เรื่อยๆ ยอดขายก็น่าจะป้วนเปี้ยนแถว 1,000 คันต่อเดือน
และ Freed ถ้าขายราคานี้ต่อไปเรื่อยๆยอดขายน่าจะได้ซัก 400-500 คันต่อเดือนอยู่นะ
ตอนนี้กระแส Freed เริ่มกลับมาละ
-
ถ้าใช้ E85 ได้
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 41 ไมล์/แกลลอน หรือ 17.4 กม./ลิตร
option ตัว s (ถูกสุด) มาเต็มในราคา 85x,xxx ผมซื้อคันนึง
ออปชันที่ตามๆข่าวมา (มีจริงป่าวไม่รู้)
1. ABS ABD BA Dual Airbag
2. เครื่องเสียงเป็น USB
3. กุญแจรีโมทพับได้ + เปิดกระโปรงหลังได้ด้วยรีโมท
4. hill launch assist (อันนี้ไม่จำเป็นเท่าไร มีไว้เท่ๆ)
-
ส่วนตัวแล้วถ้าเป็นตัว Si 2.4 เทียบกับตัวก่อน 2.0 รู้สึกมันแย่ลงอย่างเห็นได้ชัดเลยครับ จากในคลิปผู้บรรยายยังบ่นๆอยู่เลย
แต่ถ้าเป็นตลาดเมืองไทยและรุ่นที่มีขาย น่าจะยังพอไปได้เพราะไม่ได้มีการแข่งขันในตลาดรุนแรงเหมือนเมกา ที่ Elantra, Cruze เป็นตัวเลือกที่มีอิทธิพลสูงครับ ทั้งนี้เชื่อว่าในไทย จะมีการยอมรับยี่ห้ออื่นนอกจากบิ๊กทูมากขึ้นนะ
(คนคิดว่าฮอนด้าคือเบนซ์ญี่ปุ่น)
ถ้างั้นจริงๆมันต้อง Acura นะครับ แต่ไอ้พวกที่เอาตรามาแปะ ก็กลับหัว เอาด้านกว้างขึ้นข้างบน กลายเป็นฮอนด้าอยู่ดี ไม่ค่อยมีความรู้กัน :-\
-
ฐานลูกค้าเดิมที่ใช้ Civic เดิมนั่นแหละครับ จะเปลี่ยนไปใช้ 2HC
เพราะคาดหวังว่าจะมีอะไรใหม่ และเปลี่ยนแปลง
ดีไซน์อนุรักษ์นิยมมากขึ้น อาจจะได้กลุ่มตลาดที่กว้างกว่าเดิม
ปล.เดาล้วนๆ
มันไม่แน่หรอกครับผมใช้ Honda มา 2 คัน อยู่ๆย้ายมา Nissan เฉยในโลกนี้ไม่มีไรแน่นอน ฐานเดิมก็เปลี่ยนใหม่ได้ ;D
-
อย่าคิดว่าcityกับjazzจะขายดีตลอดไป ยังไงๆก็ต้องโดนอีโคคาร์แย่งยอดขายไปไม่มากก้น้อย เพราะความแตกต่างไม่ได้มากมายอะไร
-
ผมว่าค่อนข้างยากสำหรับ civic ตัวใหม่
เพราะตลาดรถในปัจจุบันนี้ ไม่เหมือนเมื่อก่อน
โดยเฉพาะ C-segment ที่มีแต่ toyota และ Honda แทบจะผูกขาดตลาด
แต่ตอนนี้ ตัวเลือกใหม่ๆ ที่น่าสนใจเข้ามาในตลาดเยอะมาก
ทำให้ผู้บริโภค มีทางเลือกที่เพิ่มมากขึ้นเยอะครับ
การที่ผู้บริโภคจะตัดสินใจซื้อรถยี่ห้อนึง คงต้องเปรียบเทียบกับรถยี่ห้ออื่นๆ อีกอย่างน้อย 4-5 คัน
-
ตัวเลือกเยอะเดียวนี้ hyundai ยังมีelentraมาเลย หน้าตาเห่ยอะ เป็นผมขอfd type rrติดlpgดีกว่าครับ
-
ที่เคยคุยกับคุณโฮมมี่ใน FB มาแล้วเรื่องราคาเปิดสูง
3 ครั้งแล้วกับกิมมิคการตั้งราคาของฮอนด้า ซึ่งยังไม่เข็ดเสียที
ยังไม่รู้ตัวอีกว่าแบรนด์ตัวเองจริงๆไม่ได้แข็งแรงอย่างที่คิดหรอก
1. Freed
2. Brio
3. Civic
ตั้งเป้าขายได้+ส่งออก 180000 คัน ผมให้ 2 วิธี
รอลุ้นโคโรล่าใหม่รูปทรงแบบในหน้าข่าว กับ ยอมลดทิฐิ ออกซีวิควันนี้ ฟรีประกันชั้น 1 ::)
-
Brio ตายครับ เดือนนึงถึง1,000 คันเปล่า
Jazz ขายได้เรื่อยๆ ตามเป่า ถ้าผลิตทัน เพราะยอดจองล้นอยู่
City อันนี้ผมว่าถ้าผลิตทัน มันจะทะลุเป้าไปไกล จี้Vios ได้ ถ้ามีรถส่งน่ะ ยอดจอง เยอะมากกก
Freed ตอนนี้กลับมาแล้ว และน่าจะทะลุเป้า เพราะราคาและตัวรถมันเอง
Civic ขายน่ะได้ แต่ไม่เท่าเดิม แข่งกับ 3 แทน
CR V ตัวใหม่ จะขายได้พอๆ กับเดิม
Accord จะพลาดเป้า เพราะชาวบ้านออกของมาดีกว่า รอตัวใหม่ดีกว่า
อื่น CR Z , SW , Odessey จะขายได้ ดี ถ้าราคาตามที่เปิดมา ตามเป้า
-
ส่วนตัวแล้วถ้าเป็นตัว Si 2.4 เทียบกับตัวก่อน 2.0 รู้สึกมันแย่ลงอย่างเห็นได้ชัดเลยครับ จากในคลิปผู้บรรยายยังบ่นๆอยู่เลย
แต่ถ้าเป็นตลาดเมืองไทยและรุ่นที่มีขาย น่าจะยังพอไปได้เพราะไม่ได้มีการแข่งขันในตลาดรุนแรงเหมือนเมกา ที่ Elantra, Cruze เป็นตัวเลือกที่มีอิทธิพลสูงครับ ทั้งนี้เชื่อว่าในไทย จะมีการยอมรับยี่ห้ออื่นนอกจากบิ๊กทูมากขึ้นนะ
(คนคิดว่าฮอนด้าคือเบนซ์ญี่ปุ่น)
ถ้างั้นจริงๆมันต้อง Acura นะครับ แต่ไอ้พวกที่เอาตรามาแปะ ก็กลับหัว เอาด้านกว้างขึ้นข้างบน กลายเป็นฮอนด้าอยู่ดี ไม่ค่อยมีความรู้กัน :-\
ได้ข่าวว่า Civic 2.0 จะใช้เครื่องตระกูล R ตัวเดียวกับ Accord 2.0 บ้านเราคงไม่ได้เห็นเครื่องตระกูล K ใน Civic อีกต่อไปครับ
-
น่าจะขายดี แต่ไม่เท่าตัวเดิมครับ :D
-
ต้องมานั่งวิเคราะห์กันยาวๆครับ อย่างเช่น จริงๆแล้วที่หลายๆคนคิดว่ามีตัีวเลือกเยอะขึ้นใช้ครับ เยอะขึ้นแน่แต่ที่ผมคิดว่าจะแย่งลูกค้าจาก H ได้จริงตอนนี้มีเพียง
1. chevy cruze ครับ ด้วยราคา ความสวยงาน ศูนย์บริการเยอะขึ้นแล้ว
2. Lancer ex ไม่ไหว ด้วยดีไซน์ที่ไม่ล้ำยุค และ ดีไซน์ต้องใจคุณผู้ชาย (บางครั้งผู้ชายก็โดนผู้หญิงเลือกให้เพราึะคุมกระเป๋าตังค์ 55)
3. nissan sylphy ซึ่งดูจากรูปแล้วน่าจะสวยพอสมควรเลยทีเดียว
4. altis ถ้าดีไซน์ออกมาอย่างที่เห็นจริงๆก็เตรียมตัวพบกับความช้ำใจที่เกิดกับตัวหลังหน้าหมู (หน้าแบน) ที่ขนาดเอารถแท๊กซี่มารวมยังแพ้ FD ไปมากโข
5. Mazda 3 ครับ รูปลักษณ์งาม แต่ถ้าไม่มี 1.6 มามันก็ยังแพงไปอยู่ดี คนยังไม่ซื้อ ไม่รู้มาเมื่อไหร่ถ้ามาแล้วสมรรถนะดี ก็เป็นคู่แข่งสำคัญ
3 ตัว ตอนนี้ คือ cruze sylphy และ altis ครับที่เป็นคู่แข่งตัวจริงๆ ส่วน elantra ฯลฯ นั้นจริงอยู่ดีไซน์ดีแต่ส่วนใหญ่คนที่ซื้อก็ยังคิดถึงเรื่องศูนย์บริการและซ๋อมบำรุงเป็นสำคํญ
- จะขายสู้ FD ได้ไหม ขอบอกว่า เป็นไปไม่ได้ เพราะดีไซน์ไม่ได้ดูดีไปกว่าเดิมแบบเปรี้ยงปร้างเหมือนตอนเปิดตัว FD ซึ่งตอนนั้นคู่ืแข่งก็ไ่ม่ค่อยมี แถม altis ยังแป๊กสนิท ยกเว้นลดแลกแจกแถมกันสุดฤทธิ์
- ต้องยอมรับความจริงว่า ขนาด FD ที่มี deflect ตัวรถเยอะทั้ง ต๊อก ฯลฯ แต่มันก็ยังคงขายได้ด้วยความเป็น FD ของมัน ซึ่งจะเห็นได้ว่าไปที่ไหนก็มีและเจอทั้งวันจริงๆ ตลอดจนกระทั้งปิดไลน์การผลิต ก็ยังคงขายดี
อย่างว่าแหละครับ การมาทดแทนสิ่งที่ดีเลิศมันก็ต้องดีเลิศๆ มิงั้นก็แป๊ก
-
เท่าที่เม้าท์แตกมากกับเพื่อนฝูง
Civic ตัวใหม่ ก็มีคนจองมาเรื่อยๆ นะครับ
ถึงแม้ว่าจะไม่มีอะไรออกมาให้เห็นก็ตาม
ส่วนมากลูกค้าที่จองก็ใช้ Honda อยู่แล้ว แล้วถึงรอบที่ต้องเปลี่ยนรถพอดี
ผมว่า อาจจะขายดี จนกว่า อัลติส ตัวใหม่จะมานั่นแหละครับ
-
ผมว่าน่า่จะขายดี แต่ไม่ได้ดีกว่า FD ครับ
เนื่องจากตอนนี้ ตลาดรถบ้านเรามีคู่แข่งเยอะขึ้น ถ้าพูดถึงสมัยก่อน C-segment คนไทยก็จะนึกถึงอยู่ 2 รุ่น คือ อัลติส กับซีวิค ทั้งๆที่ยังมีทั้งทิด้า มาสด้า3 โฟกัส ออปตร้า
แต่มาวันนี้มันไม่ใช่แล้วครับ คู่แข่งมันเยอะเหลือเกิน ทั้งทีด้าใหม่ แลนเซอร์ ex ครูซ นิวมาสด้า3 นิวโฟกัส
อีกทั้งฮอนด้ายังกั๊กของแถมอีกด้วย แน่นอนอยุ่แล้ว บางคนซื้อรถเนื่องจากส่วนลดและของแถมก็มีนะครับ
ส่วนเรื่องของดีไซน์ ผมว่ามันก็สวยอยู่ในระดับนึงนะ แต่ไม่พอที่จะดึงดูดให้ลูกค้าของรถเจ้าอื่นๆจะเปลี่ยนใจมาซื้อซีวิคแทนค่ายรถที่เขาใช้อยู่
สรุปส่วนตัวนะครับ ฮอนด้า ต้องอัดออปชั่นให้เยอะ และกดราคาให้ถูก เพื่อดึงลูกค้าจากค่ายอื่น ให้หันมาสนใจในตัวซิวิคนี้
แถมของแถมให้เยอะ อย่างน้อยก็ประกันชั้น 1 เพื่อดึงดูดลูกค้ากลุ่มที่ชอบความคุ้้มค่าจากราคารถ
มั๊ยงั้นไม่น่าจะขายดีกว่าตัว FD นะครับ (แต่คิดว่ายังไงก็คงยังเป็นเบอร์ 2 ในตลาด C seg รองจากอัลติสอยู่ดี คงไม่ถึงกับตกไปอันดับ 3 -4 หรอกเนอะ)
-
เดือนแรกๆอาจได้ครับ แต่ก็ยาก
-
NEW civic ในยุโรปมีการรีวิวว่าเป็นรถที่นั่งสบาย ความเงียบในห้องโดยสารดีมาก ต่างจากตัวก่อนอย่างเห็นได้ชัด นั่งนุ่มขึ้น เน้นความหรูหรา ดิบน้อยลง
-
ยอมให้เอามาทำtaxi ซิก็ไม่แน่ ;D
-
ผมว่า ชะตากรรมน่าจะมีเค้าคล้ายๆ ตัว FD
ที่เปิดตัวมาตอนแรกขายไม่ค่อยดี
พอเปิดตัวสีขาวเท่านั้นแหละ
กระจุยและกระจาย
ส่วนเรื่องยอดขายผมว่ายากที่จะสู้ FD ได้
คนที่จองตอนนี้ผมว่าน่าจะคล้ายๆ กรณี Swift
จองก่อนเพื่อเอาคิว ถ้ารถออกมาไม่โดนก็ถอน
-
Civic Fd คือ Civic ที่สวยที่สุดในสายตาผม และคิดว่าตัวใหม่คงขายได้ไม่ดีเท่าแต่แค่ขายได้เรื่อยๆ
-
ยากมากเพราะกลุ่มลูกค้าในตอนนี้ไม่เหมือนแต่ก่อนและคู่แข่งในตอนนี้ก็แข็งแกร่งขึ้นมากทั้งในแง่ของตัวรถเองและยี่ห้อรถทั้งหมด ไหนจะกระแสอีโคคาร์ที่กำลังมาแรงซึ่งเหมาะสมกับความต้องการคนไทยที่อยากเสียค่าน้ำมันน้อยๆๆๆๆอีก ศึกใหญ่หลวงขนาดนี้แต่ซีวิคกลับอ่อนแอลงและสูญเสียความโฉบเฉี่ยวที่เป็นจุดดึงดูดที่สุดสำหรับตลาดขนาดใหญ่ในบ้านเรา ถ้าฮอนด้ายังทำการตลาดซี้ซั้วแบบในฟรีดและบริโออีกขุนศึกคนสำคัญจะโดนโค่นแล้วตามคู่แข่งไม่ได้อีกเลย
-
ถ้านับที่ Product ล้วนๆ Civic เปิดตัวแล้ว ผมยังเลือก Cruze ครับ งามกว่าทุกๆแง่มุม