Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Chalat ที่ พฤษภาคม 03, 2012, 22:40:05
-
อยากถามความเห็น หรือว่าเติมกัน แต่ V Power diesel ของ เชลล์. รถผม 525 D F10 3000 cc. ครับ ไม่อยากใช้แต่ V Power มันแพงจัง :'(
-
บางจากคับ
-
ปตท ก็เติมได้ครับ ไม่เห็นมีปัญหาอะไร
-
ขับแล้ว. จะรู้สึกต่างกันไหมครับ หรือไม่ต่างเลย ระยะยาวคิดว่าจะช่วยถนอมเครื่องไหมครับถ้าใช้แต่ V Power ครับ ขอบคุณครับ
-
320d ที่บ้านเติมแต่บางจาก
แต่บางทีก็ V-Power เติม V-Power แล้วรถพุ่งกว่ารู้สึกได้ เวลาขึ้นห้างจะไม่เปลี่ยนเกียรบ่อย
-
V power ครับ จากประสบการณ์ที่เคยใช้รถยนต์เครื่องดีเซลมา มีความรู้สึกว่าเครื่องมีกำลังดีกว่าและไม่ค่อยมีควันดำ
-
v-power ดีอยู่แล้วครับ ;D
-
เท่าที่อ่านมานะครับ ถ้าเป็นรถ grey นี่ V-Power เท่านั้นครับ
ส่วนถ้าซื้อกับ BMWTH อะไรก็ได้ครับ แต่คนนิยมบางจาก เพราะมาตราฐาน EURO สูงกว่ายี่ห้ออื่น
ถ้าผมซื้อ 520D ก็คงจะเติม V-Power ละครับ เพราะ 20 km/l นี่ ใช้นำมันแพงนิดนึงก็ไม่เป็นไร
-
ของผม 320D เติมแต่ V Power ว่าจะลองบางจากอยู่เหมือนกันครับ
-
520d V-Power กับ บางจากครับ
-
มาแอบฟังคนรวยเค้าคุย กัน ::)
-
แล้วตัวเบนซิลล่ะครับ ใช้แก๊สโซฮอล์95 ของปั๊มอะไรดีหนอ ::)
-
แล้วตัวเบนซิลล่ะครับ ใช้แก๊สโซฮอล์95 ของปั๊มอะไรดีหนอ ::)
เท่าที่รู้ ถ้าไมนับ V Power. สารเพิ่มประสิทธิภาพของ Caltex ดีที่สุดครับ
-
มิน่าชาวบ้านชาวช่องเขาเติม วีพาวเวอร์กะบางจากกัน นี่เองเลยควันไม่ดำส่วน520dผม มีเขม่าพอสมควรฮ่วย ที่เติม ปตท.ไม่ใช่อะไรหรอกครับ เพราะมันมี7-11 น่ะ แวะเติมทีไรต้องเข้า เหมือนเป็นระบบอัตโนมัติเลยล่ะ 555 ;D ;D ;D ส่วนอัตราเร่งไม่เคยสังเกตุเลยเพราะคิดว่าไงๆมันก็พุ่งอยู่แล้วละวะ ต่างกันไม่ถึง1วิคงไม่รู้สึกหรอก *-* ถ้าคนกรุงเทพเติมเชล เติมบางจากไม่แปลกครับ ลองมาอยู่ระยองดูสิ แมร่งเชล์กะบางจากนอกจากจะหายากแล้วปั้มก็ร้างยังกะป่าช้า
-
แล้วตัวเบนซิลล่ะครับ ใช้แก๊สโซฮอล์95 ของปั๊มอะไรดีหนอ ::)
esso ครับ เติมแล้วรู้สึกขับได้ไกลกว่า(ไม่รู้รู้สึกไปเองรึเปล่า) แถมได้น้ำแร่มาดื่มด้วย :D
ถ้าไม่มี esso ผมจะหา shell กับ caltex ครับ
-
1. V-Power ของ Caltex 2. Shell และ 3. บางจาก
สำหรับ diesel นะครับ
ส่วนเบนซิน ก็เรียงตามลำดับที่ขึ้นไว้เหมือนกันแต่สลับบางจากกับ shell ครับ
ส่วน ปตท. เขาผสมสารเพื่อลดต้นทุนจากราคาตลาดเขา ไม่ว่าเราจะรับรู้มาอย่างไร?
แต่ผมได้มีช่องทางรู้จักกับนักการเมืองที่ถือหุ้นไว้รายย่อยว่ารายใหญ่ของประเทศที่นั่งรัฐบาล
ได้ดำเนินการเล่นแร่แปรธาตุเชื้อเพลิง หากคุณเป็นนักวิทยาศาสตร์ลองซื้อมาทำการสังเคราะห์
100 ทั้ง 100 ผมว่ากว่า 80 -90 % ไม่กล้าใช้อีกเลย...
ลองดูนะ
-
1. V-Power ของ Caltex 2. Shell และ 3. บางจาก
สำหรับ diesel นะครับ
ส่วนเบนซิน ก็เรียงตามลำดับที่ขึ้นไว้เหมือนกันแต่สลับบางจากกับ shell ครับ
ส่วน ปตท. เขาผสมสารเพื่อลดต้นทุนจากราคาตลาดเขา ไม่ว่าเราจะรับรู้มาอย่างไร?
แต่ผมได้มีช่องทางรู้จักกับนักการเมืองที่ถือหุ้นไว้รายย่อยว่ารายใหญ่ของประเทศที่นั่งรัฐบาล
ได้ดำเนินการเล่นแร่แปรธาตุเชื้อเพลิง หากคุณเป็นนักวิทยาศาสตร์ลองซื้อมาทำการสังเคราะห์
100 ทั้ง 100 ผมว่ากว่า 80 -90 % ไม่กล้าใช้อีกเลย...
ลองดูนะ
ของ ESSO ก็ work ดีนะครับ ตกหล่นไป สำคัญเลยทีเดียว...
-
1. V-Power ของ Caltex 2. Shell และ 3. บางจาก
สำหรับ diesel นะครับ
ส่วนเบนซิน ก็เรียงตามลำดับที่ขึ้นไว้เหมือนกันแต่สลับบางจากกับ shell ครับ
ส่วน ปตท. เขาผสมสารเพื่อลดต้นทุนจากราคาตลาดเขา ไม่ว่าเราจะรับรู้มาอย่างไร?
แต่ผมได้มีช่องทางรู้จักกับนักการเมืองที่ถือหุ้นไว้รายย่อยว่ารายใหญ่ของประเทศที่นั่งรัฐบาล
ได้ดำเนินการเล่นแร่แปรธาตุเชื้อเพลิง หากคุณเป็นนักวิทยาศาสตร์ลองซื้อมาทำการสังเคราะห์
100 ทั้ง 100 ผมว่ากว่า 80 -90 % ไม่กล้าใช้อีกเลย...
ลองดูนะ
ขอแจมด้วยครับ พอดีเจ้าดีเซลกำลังจะมา ผมก็คิดว่าน้ำมันของ ปตท แปลกๆวิ่งได้น้อยครับ แอคคอด 2.4 NV MC (2011) เติมแก๊สโซฮอล 95 วิ่งยาวนอกเมืองได้ 11.7-11.9 km/L, พอเปลี่ยนเป็นบางจาก แก๊สโซฮอล 95 ได้ 12.5 km/L ตอนหลังนี่เปลี่ยนมาเป็น V-Power แก๊สโซฮอล 95 ตะลึงเลยครับ ได้ 13.7-14 km/L :o แต่แพงกว่าตัวอื่นลิตรละประมาณ 3 บาท... ::) กดประมาณ 120-140 ตลอดครับ
-
1. V-Power ของ Caltex 2. Shell และ 3. บางจาก
สำหรับ diesel นะครับ
ส่วนเบนซิน ก็เรียงตามลำดับที่ขึ้นไว้เหมือนกันแต่สลับบางจากกับ shell ครับ
ส่วน ปตท. เขาผสมสารเพื่อลดต้นทุนจากราคาตลาดเขา ไม่ว่าเราจะรับรู้มาอย่างไร?
แต่ผมได้มีช่องทางรู้จักกับนักการเมืองที่ถือหุ้นไว้รายย่อยว่ารายใหญ่ของประเทศที่นั่งรัฐบาล
ได้ดำเนินการเล่นแร่แปรธาตุเชื้อเพลิง หากคุณเป็นนักวิทยาศาสตร์ลองซื้อมาทำการสังเคราะห์
100 ทั้ง 100 ผมว่ากว่า 80 -90 % ไม่กล้าใช้อีกเลย...
ลองดูนะ
ขอแจมด้วยครับ พอดีเจ้าดีเซลกำลังจะมา ผมก็คิดว่าน้ำมันของ ปตท แปลกๆวิ่งได้น้อยครับ แอคคอด 2.4 NV MC (2011) เติมแก๊สโซฮอล 95 วิ่งยาวนอกเมืองได้ 11.7-11.9 km/L, พอเปลี่ยนเป็นบางจาก แก๊สโซฮอล 95 ได้ 12.5 km/L ตอนหลังนี่เปลี่ยนมาเป็น V-Power แก๊สโซฮอล 95 ตะลึงเลยครับ ได้ 13.7-14 km/L :o แต่แพงกว่าตัวอื่นลิตรละประมาณ 3 บาท... ::) กดประมาณ 120-140 ตลอดครับ
เห็นด้วย vpower แพงกว่าจริง แต่วิ่งได้ไกลกว่า และแรงกว่า :)
-
คาลเท็กซ์ครับ
หรือมาตรฐานสูงก็บางจาก