Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Jump ที่ กรกฎาคม 29, 2014, 16:51:34
-
เฉพาะคนไทย ???
รถทำออกมาดีจริง เห็นด้วย แต่ยังไง ก็เป็น brand ที่เกิดมาเป็น mass
เครือ vw ก็มีหลาย brand ที่ทำมาชนตลาดรองลงไป อีกเช่น skoda seat
มีพื้นฐานวิศวกรรม ร่วมกัน
แต่ยังไง ก็เป็นรถ mass ของค่าย ไม่ใช่ พรีเมี่ยม เหมือร audi ที่ทางค่าย ตั้งไว้ในตลาดนี้
vw ถือว่า เกรดเดียวกับ ford toyota หรือผมเข้าใจผิด
-
เข้าใจถูกแล้วครับแต่
ถ้าไปที่ uk usa รถญี่ปุ่นที่นั่นดีกว่าบ้านเราเยอะแถมราคาถูก
เพื่อนผมเป็นคนus มนุษย์เงินเดือนธรรมดาคนนึงเค้าใช้โตโยต้า
เหตุผลเพราะราคาถูก ถามว่าทำไมไม่ใช้fordเค้าตอบว่าแบรนรถกะบะ
-
ถึงมันจะเกรดเดียวกับรถญี่ปุ่นบ้านเราอย่าง Toyota, Nissan, .....
แต่ที่ราคาพอๆกัน (ราคาในต่างประเทศ) vw ก็ดูดีกว่าพวกแบรนญี่ปุ่นนะ
-
ถึงมันจะเกรดเดียวกับรถญี่ปุ่นบ้านเราอย่าง Toyota, Nissan, .....
แต่ที่ราคาพอๆกัน (ราคาในต่างประเทศ) vw ก็ดูดีกว่าพวกแบรนญี่ปุ่นนะ
แล้วถ้าเป็นพวก ford peugeot citroen fiat suabaru renault opel อันนี้ ดูดีกว่าหรือเท่าๆกันครับ
-
อ่านไปอ่านมาแบรนด์ก็คือ ต้องตรงข้ามกับ mass ซินะครับ ถ้าเมื่อไหร่ขาย mass ก็แปลว่าไม่ได้ขายแบรนด์
แล้วถ้าไม่แบรนด์และไม่mass จะอยู่ได้ไหมครับ
แบบว่า ยี่ห้อก็ไม่หรู ขายแค่เดือนละไม่ถึงพันคัน
-
อ่านไปอ่านมาแบรนด์ก็คือ ต้องตรงข้ามกับ mass ซินะครับ ถ้าเมื่อไหร่ขาย mass ก็แปลว่าไม่ได้ขายแบรนด์
แล้วถ้าไม่แบรนด์และไม่mass จะอยู่ได้ไหมครับ
แบบว่า ยี่ห้อก็ไม่หรู ขายแค่เดือนละไม่ถึงพันคัน
เออ ใช่ น่าจะเป็น ผมเองที่ใช้คำพูดผิด ต้องใช้คำว่า mid market non luxury
เพราะ ทุกคันก็ขาย mass แม้แต่ luxury premium จะมีแต่พวก super car หรือ หรู มากๆ ที่ทำมือ ถึงไม่นับว่า mass
ถูกไหม ครับ
(http://cdn2.content.compendiumblog.com/uploads/user/a33eed35-8a44-4da7-84c4-16f3751fe303/9855ee60-f764-43b4-84c4-40950ff36307/Image/bd64b0b7f14620a5760295b6f4cae1ad/20140407_make_level_loyalty_tl.jpg)
(http://www.getfilings.com/sec-filings/110811/General-Motors-Co_8-K/g220272ex99_2s44gbc.jpg)
(http://terawallpaper.com/wp-content/uploads/2014/07/best-luxury-car-brands.jpg)
-
.
.
.
เข้าใจถูกแล้วครับ แบรนด์ VW ที่มันดูแพงในบ้านเรา
ก็เพราะราคานำเข้า และรุ่นที่นิยมคือ GTi ถือเป็นตัวแพง
ของค่าย คล้ายๆกับ mini ที่อังกฤษราคาพอๆกับสวิฟ
-
มันจะ mass หรือ premium นักการ ตลาดเค้าปรุงแต่งให้เรา รับรู้ทั้งนั้น
ถ้านับที่ Product ล้วนๆๆ VW มันก้าวกระโดด Mass JAPANESE ไปไกล และถ้าไม่มี BIAS มัน เหนือกว่า Premium บางคันซะด้วย
-
ในยุโรป ให้มอง VW,มินิ ไว้ระดับประมาณ Toyota,Honda อะครับ Skoda ก็เหมือนซูซูกิ Audi ก็ประมาณพวก Lexus (ต่ำกว่า Benz,BMW นิดหน่อยในค่าแบรนด์)
แต่พอบ้านเรากันเรื่องยุโรป-ญี่ปุ่นขึ้นมา VW ก้อัพเกรดไปอยู่ระดับต่ำกว่า BMW,Benz แค่นิดหน่อย (ทั้งๆที่ในยุโรปห่างกันพอๆกะlexus และ TYT)
บ้านเราแพงเพราะภาษีนำเข้านั่นแหละครับ ถ้าสำแดงราคาแบบพวกยุโรปหรืออเมริกา.. ป่านี้เราได้เห็นพวก VW , Audi ,Skoda วิ่งกันขวัก หารถญี่ปุ่นยากพอๆกับในยุโรปเลย
-
ไปลองขับดูก่อน ว่ามันเหนือกว่ารถ Mass Japan ไหม อย่าไปตามนักการตลาดมันมากนัก
-
ถ้าพูดถึงแบรนด์ มันก็จริงครับ ที่จะไปวัดอะไรได้กับ Benz, Bmw แต่ถ้าเทียบรุ่นต่อรุ่น รถอย่าง Golf, Scirocco ไม่ว่าจะเป็นตัว GTI ก็ดี หรือ R ก้ดี ที่ต่างประเทศเวลาเขาเอามา
เทียบเนี่ย เขาก็เอามาเทียบกับ A-class (A250-A45amg) ของ Benz รวมถึง series 1 (120d-135i) ของ Bmw ซึ่งเขาถือว่าเป็น Segmentเดียวกัน ราคาพอๆกัน สมรรถนะใกล้เคียง
กัน รูปทรงคล้ายๆกัน ดังนั้นผมมองว่ามันก็พรีเมี่ยมอยู่นะในบางรุ่นของVW ถ้าเราไม่ศัพท์แต่ว่าจะดูแต่แบรนด์ ้เช่นรถบางรุ่นของBenz เช่น A180 นั้นส่วนตัวคิดว่าเทียบไม่ได้กับGolf
GTI ในแค่ของความคุ้มค่าและสมรรถนะ ไม่งั้นคนที่เขาซื้อ Golf, Scirooco, หรือไม่ว่าจะเป็น Passat และ Touareg ในไทยคงไปซื้อ Benz, Bmw หมดแล้ว พรีเมี่ยมไม่พรีเมี่ยมผมดู
รุ่นรถด้วยครับ เพราะเดียวนี้รุ่นมันเยอะจริงๆ แบรนด์ต่ำกว่า แต่รุ่นต่อรุ่นดีกว่าคุ้มค่ากว่ามีเยอะแยะไป นานาจิตตัง.. ::)
-
กะว่าจะไม่ตอบละ
โดยส่วนตัว
A180 เทียบกับกอฟท์ 1.4 ตัวใหม่และเทคโนโลยี บวกเกียร์ที่ฉลาดกว่า ข้างในเบาะผ้า ง่าวๆเลยนะครับ สมรรถนะสู้ได้ แต่ถ้าอยากได้พรีเมียมคอนโซล ไว็โก้ ก็คงยาก
เพราะส่วนตัว ชอบพรีเมียม ในแนวสมรรถนะ
A250 amg ลุคดูพรีเมียมมากกกก แต่ golf 7 GTI หรือแม้กระมั่ง golf6 GTI ตามฟีลลิ่งการขับ ให้ทันก่อนเถอะครับ หรือเทียบแม้กระมั่ง e cabriolet เกียร์หนืด ช่วงล่างนิ่มๆลอยๆๆ เบรกเสียวๆๆ
ถ้านั่นเรียกความพรีเมียม การประกอบดี คอนโซลหนัง มาถูกทางครับ เลือก mercedes ครับ
แต่ถ้าในขณะเดียวกัน ชอบ สนุกรับรู้ถึงถนนได้บ้าง เกียร์ที่ตดได้ มีมาก่อนพวก a class diff ไฟฟ้า เบรกและตัวช่วยที่สมดุลในระดับหนึ่ง ทั้งหมดคือความพรีเมียมทางความรู้สึก ก็เลือกเอาครีบ
ระหว่าง พรีเมียมด้วยตา กับ พรีเมียมด้วยความรู้สึก
ผมชอบ รถทุกคันมันมีอะไรใรตัวมัน แต่ชมนี้ ตัวเลือกที่ว่านี้ ความเห็นนี้ผมเข้าข้าง VW ครับ โดยเฉพาะ GTI 5555
-
แล้วแต่ direction ของ CEO ว่าจะเดินทางไหน Phaeton ออกมาเพื่อสู้ S-class ส่วน A8 ออกมาเพื่อฆ่า 7-series ส่วนทำสำเร็จหรือไม่นี่อีกเรื่อง VW ก็มีรถราคาถูกจนถึงรถราคาแพงเหมือนกัน แต่ห่าง Audi เยอะ ดูได้จาก golf r กับ S3 materialต่างกัน S3ใช้วัสดุดีกว่า แต่การขับก็พอๆกัน แล้วอย่างtoyota ที่มีแผนยกเลิก harrier เพื่อป้องกันการทับไลน์ luxury อย่าง lexus แล้ว harrier ใหม่ position เป็นอย่างไร ผมเองเคยพูดว่า Mini ไม่ได้เป็นรถพรีเมี่ยมเลย แต่กลับโดนว่า Mini ไม่พรีเมี่ยมตรงไหน กรณีนี้ก็คล้ายกับสิ่งที่ผมเคยเจอ สรุปก็คือรถรุ่นนอกเหนือ GTI, R, 2.0 TSI รุ่นอื่นของ vw ก็คือรถจ่ายกับข้าวแหละครับ ไม่ได้แพง ถ้าเทียบกับรถเกรด premium ส่วน toyota ที่ UKราคาก็ไม่ได้สูงกว่าพวก vw นะครับ แต่แค่คนไม่ค่อยขับเท่านั้นเอง
-
ต้องดูรุ่นรถด้วยครับ
เอา a class เทียบกับ toyota alphard คงเทียบไม่ได้ alphard คงชนะ
เอา vw GTi เทียบกับ toyota yaris GTi ชนะอยู่แล้ว
เอา vw toureg เทียบ a class Toureg ชนะแหมๆ
แต่ละรุ่นก็มี positioning ของมันอีกทีหนึ่ง
อีกอย่าง positioning มันถูกมโนโดยนักการตลาดทั้งนั้น เพื่อเอาค่าแบรนด์ สนใจมาก ก็โดนโกยเงินมาก
-
กะว่าจะไม่ตอบละ
โดยส่วนตัว
A180 เทียบกับกอฟท์ 1.4 ตัวใหม่และเทคโนโลยี บวกเกียร์ที่ฉลาดกว่า ข้างในเบาะผ้า ง่าวๆเลยนะครับ สมรรถนะสู้ได้ แต่ถ้าอยากได้พรีเมียมคอนโซล ไว็โก้ ก็คงยาก
เพราะส่วนตัว ชอบพรีเมียม ในแนวสมรรถนะ
A250 amg ลุคดูพรีเมียมมากกกก แต่ golf 7 GTI หรือแม้กระมั่ง golf6 GTI ตามฟีลลิ่งการขับ ให้ทันก่อนเถอะครับ หรือเทียบแม้กระมั่ง e cabriolet เกียร์หนืด ช่วงล่างนิ่มๆลอยๆๆ เบรกเสียวๆๆ
ถ้านั่นเรียกความพรีเมียม การประกอบดี คอนโซลหนัง มาถูกทางครับ เลือก mercedes ครับ
แต่ถ้าในขณะเดียวกัน ชอบ สนุกรับรู้ถึงถนนได้บ้าง เกียร์ที่ตดได้ มีมาก่อนพวก a class diff ไฟฟ้า เบรกและตัวช่วยที่สมดุลในระดับหนึ่ง ทั้งหมดคือความพรีเมียมทางความรู้สึก ก็เลือกเอาครีบ
ระหว่าง พรีเมียมด้วยตา กับ พรีเมียมด้วยความรู้สึก
ผมชอบ รถทุกคันมันมีอะไรใรตัวมัน แต่ชมนี้ ตัวเลือกที่ว่านี้ ความเห็นนี้ผมเข้าข้าง VW ครับ โดยเฉพาะ GTI 5555
.
.
ผมว่าทุกๆคนก็ต้องมีเหตุผลในการเลือกรถของตัวเองนะ
ตอบแบบนี้ผมแฟน MB ก็ไม่ชอบเหมือนกัน ตอบดีๆเถอะครับ
ชมรถตัวเองก็ชมไป แต่ไม่ต้องด่ารถคนอื่น รถแต่ละคันมีดีในตัวมันเอง
ถ้าพิมพ์ด่าแบบนี้ ผมก็ด่าได้ครับ VW มันไม่ได้เทพเจ้าขนาดนั้นหรอก
แต่ในกระทู้นี้เค้าไม่ได้พูดถึงตัวรถ เค้าพูดถึงการวางตำแหน่งทางการตลาดของแบรนด์
ผมว่ามีนาฬิกา casio ที่มันเดินได้ตรงกว่า AP นะ
ในขณะที่ casio เรือนละพันกว่าบาท แต่ AP เรือนละล้านกว่า
แต่ถามว่าคนซื้อ AP เพราะมันเดินตรงหรอ ไม่ใช่หรอก
เค้าซื้อที่อย่างอื่น อย่างได้เดินตรงมากๆ ซื้อ casio ใส่ก็ถูกแล้ว
-
ถึงจะเป็น Brand mass แต่มี sub brand ถึง 9 แบรนด์นะครับ super car อย่าง lambo porsche Bentley Bugatti Ducati ก็ ของ VW ทำหมดนะครับ อย่าไปเหมารวมว่า เป็น brand mass ไม่ใช่ LUXURY BRAND แล้วจะทำรถไม่ดี ไม่เกี่ยวกันครับ คุณภาพของรถก็ขึ้นกับยี่ห้อรถนั้นๆด้วยครับ จะให้ SKODA ดีเท่า Audi ก็คงไม่ได้ แต่ยังไงผมก็เชื่อว่า VW เป็น บ ที่ทำรถได้เก่งไม่แพ้ใครครับ จาก แฟนพันธ์แท้ vw
-
~ ว่าจะไม่ตอบกระทู้แนวนี้ละอดไม่ได้ ~
ผมเห็นเจ้าของกระทู้ตั้งแต่คุยเรื่อง Brand กระทู้ A class ละ
รถทุกยี่ห้อ มีดีของมันทุกยี่ห้อ แหละครับ เพราะคนเรามีความชอบและจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน
แน่นอนผมใช้ Volk แปลว่าผมชอบมัน เวลามีใครพยายามจะพูดถึงมันในแนวทางที่รู้สึกไม่ถูกต้องผมคงต้องออกมาให้ข้อมูล
ไอ้ที่ว่า "vw คือ รถเกรด พรีเมี่ยม" + "เฉพาะคนไทย" คุณเคยถามคนที่ใช้ VW จริงๆมั๊ยว่าเค้ามองรถตัวเองยังไง ทำไมถึงซื้อ ?
จะบอกให้ว่าไอ้คำว่า "พรีเมี่ยม" มันมีนิยามกว้างมากนักนะ ถ้าเป็นด้านภาพลักษณ์ของแบรนด์ แน่นอนใน"ประเทศไทย"
Benz , BMW มีภาพลักษณ์ของความเป็นพรีเมียมเต็มๆ ผมเองก็ชอบความพรีเมียมของ 2 ค่ายนี้ VW ไม่ได้พรีเมี่ยมเท่า
แต่ถ้าในด้านสมรรถนะการใช้งานจะมาบอกว่า BMW , Benz พรีเมี่ยม แล้ว VW เป็นเกรดเหมือน Mass Jap ก็ไม่ใช่ ยิ่งตลาดในไทย
คุณลองเทียบดิ ถ้าหากว่าคุณว่า VW มันคือเกรดเดียวกับรถญี่ปุ่น เอาแค่ VW ที่ขายในไทย Golf GTI 2.0 Turbo DSG กับ Scirocco 2.0TSI DSG มันจะไปเทียบกลุ่มกับรุ่นไหนของรถญี่ปุ่น ? เค้าก็ต้องเอาไปเทียบกับ A Class บ้าง V40 บ้าง BMW S.1 บ้าง เพราะมันเป็นกลุ่มราคาที่ใกล้เคียงกัน การใช้งานความสามารถต่างๆก็คุณภาพไล่ๆกัน ดีคนละด้าน ตอบโจทย์คนละแบบ อยากเน้นภาพลักษณ์ ขับสนุกระดับนึงก็ไป Benz , BMW อยากได้รถที่มีสมรรถนะที่ดีแต่งต่อได้เยอะก็อาจจะมา VW หรือบางคนก็ชอบ brand ของ Volvo ....
2.0 เบนซิน เทอร์โบ เกียร์ครัชคู่ สเปกนี้คงต้องเทียบกับพวกยุโรปด้วยกันนั้นหละ
แล้วที่คุณพูดว่า "แต่ยังไง ก็เป็นรถ mass ของค่าย ไม่ใช่ พรีเมี่ยม เหมือร audi ที่ทางค่าย ตั้งไว้ในตลาดนี้
vw ถือว่า เกรดเดียวกับ ford toyota หรือผมเข้าใจผิด" คุณเองใช้ชีวิตอยู่ประเทศไหนครับ ? ถ้าประเทศไทยคุณก็ดูตลาดรถเมืองไทยเป็นหลักสิครับ ไม่งั้นผมอยู่บอกผมอยู่เยอรมัน รถ taxi ที่นั้นก็เป็นรถพรีเมี่ยมที่คุณพูดถึงนั้นแหละ!!!
มองอะไรก็มองอย่างใจกว้างๆหน่อย อย่างที่หลายท่านกล่าว นักการตลาดเค้าปรุงแต่ง
อย่างหนังสือดาวินชี่โค้ดกว่าจะดังจนสร้างหนังก็กินเวลานานเพราะคนส่วนใหญ่ที่เห็นหนังสือเล่มนี้ครั้งแรกส่วนใหญ่ตัดสินจากปกพอมีคนบางกลุ่มอ่านละชอบแล้วบอกต่อคนเลยค่อยเริ่มอ่านจนมันดัง
ที่พูดมานี่ไม่ได้อวยใคร หรือ ยี่ห้อไหนนะ สำคัญคือ วันนี้เรานั่งเทียนคิด หรือ ไปลองของจริง แล้วมาคุยกัน ... เข้าใจตรงกันนะ
-
ถึงจะเป็น Brand mass แต่มี sub brand ถึง 9 แบรนด์นะครับ super car อย่าง lambo porsche Bentley Bugatti Ducati ก็ ของ VW ทำหมดนะครับ อย่าไปเหมารวมว่า เป็น brand mass ไม่ใช่ LUXURY BRAND แล้วจะทำรถไม่ดี ไม่เกี่ยวกันครับ คุณภาพของรถก็ขึ้นกับยี่ห้อรถนั้นๆด้วยครับ จะให้ SKODA ดีเท่า Audi ก็คงไม่ได้ แต่ยังไงผมก็เชื่อว่า VW เป็น บ ที่ทำรถได้เก่งไม่แพ้ใครครับ จาก แฟนพันธ์แท้ vw
อันนี้ก็ยิ่งหลงประเด็นไปใหญ่เลยครับ รถ vw กับ vw group มันคนละเรื่องกันนะครับ
ช่วงนี้เค้าถึงมีข่าวออกมาว่า vw group จะเปลี่ยนชื่อไปเป็น auto union ไงครับ
เพราะชอบมีคนเข้าใจผิดแบบนี้เอง ยิ่งที่คุณพูดมา มันก็ยิ่งชัดเจนครับ
ยิ่งมีแบรนด์รถใน port เยอะ ยิ่งต้องจัดตำแหน่งทางการตลาดไม่ให้มันซ้ำกัน
แน่นอนว่ารถ vw นั้นดีมากครับ ผมเห็นด้วยเลย แต่ตำแหน่งทางการตลาดมันมีอะไรมากกว่านั้น
รถที่ดีที่สุดของแบรนด์ vw กับรถที่ดีที่สุดของแบรนด์ bmw ผมว่าห่างกันพอสมควร
ประว้ติการลงแข่งขันในรายการใหญ่ๆ อย่าง F1 ก็ต่างกันพอสมควร และยังมีอีกหลายๆเรื่องประกอบกัน
เพราะถ้าดูแต่ตัวรถเพียวๆ ผมว่ามันก็ไม่ได้ต่างกันมากหรอกครับ แต่ตำแหน่งทางการตลาดต่างกัน
แค่นั้นเอง ยิ่งในแต่ละประเทศก็ยิ่งต่างกัน อย่างที่ท่านบนๆบอก
ในเมืองไทนสำหรับผม vw ก็ถือว่าพรีเมี่ยมนะครับ เพราะราคาของมัน และความที่คนไทย
นิยมในรุ่นสูงๆของแบรนด์ด้วย
-
กะว่าจะไม่ตอบละ
โดยส่วนตัว
A180 เทียบกับกอฟท์ 1.4 ตัวใหม่และเทคโนโลยี บวกเกียร์ที่ฉลาดกว่า ข้างในเบาะผ้า ง่าวๆเลยนะครับ สมรรถนะสู้ได้ แต่ถ้าอยากได้พรีเมียมคอนโซล ไว็โก้ ก็คงยาก
เพราะส่วนตัว ชอบพรีเมียม ในแนวสมรรถนะ
A250 amg ลุคดูพรีเมียมมากกกก แต่ golf 7 GTI หรือแม้กระมั่ง golf6 GTI ตามฟีลลิ่งการขับ ให้ทันก่อนเถอะครับ หรือเทียบแม้กระมั่ง e cabriolet เกียร์หนืด ช่วงล่างนิ่มๆลอยๆๆ เบรกเสียวๆๆ
ถ้านั่นเรียกความพรีเมียม การประกอบดี คอนโซลหนัง มาถูกทางครับ เลือก mercedes ครับ
แต่ถ้าในขณะเดียวกัน ชอบ สนุกรับรู้ถึงถนนได้บ้าง เกียร์ที่ตดได้ มีมาก่อนพวก a class diff ไฟฟ้า เบรกและตัวช่วยที่สมดุลในระดับหนึ่ง ทั้งหมดคือความพรีเมียมทางความรู้สึก ก็เลือกเอาครีบ
ระหว่าง พรีเมียมด้วยตา กับ พรีเมียมด้วยความรู้สึก
ผมชอบ รถทุกคันมันมีอะไรใรตัวมัน แต่ชมนี้ ตัวเลือกที่ว่านี้ ความเห็นนี้ผมเข้าข้าง VW ครับ โดยเฉพาะ GTI 5555
.
.
ผมว่าทุกๆคนก็ต้องมีเหตุผลในการเลือกรถของตัวเองนะ
ตอบแบบนี้ผมแฟน MB ก็ไม่ชอบเหมือนกัน ตอบดีๆเถอะครับ
ชมรถตัวเองก็ชมไป แต่ไม่ต้องด่ารถคนอื่น รถแต่ละคันมีดีในตัวมันเอง
ถ้าพิมพ์ด่าแบบนี้ ผมก็ด่าได้ครับ VW มันไม่ได้เทพเจ้าขนาดนั้นหรอก
แต่ในกระทู้นี้เค้าไม่ได้พูดถึงตัวรถ เค้าพูดถึงการวางตำแหน่งทางการตลาดของแบรนด์
ผมว่ามีนาฬิกา casio ที่มันเดินได้ตรงกว่า AP นะ
ในขณะที่ casio เรือนละพันกว่าบาท แต่ AP เรือนละล้านกว่า
แต่ถามว่าคนซื้อ AP เพราะมันเดินตรงหรอ ไม่ใช่หรอก
เค้าซื้อที่อย่างอื่น อย่างได้เดินตรงมากๆ ซื้อ casio ใส่ก็ถูกแล้ว
ผมก็ไม่ชอบเหมือนกันในฐาระคนขับMB รถมันแย่ขนาดนั้นเลยหรอ นั่นคือความคิดผมจริงๆ ผมไม่เคยดูถูกรถยี่ห้ออื่นเลยนะ เพราะเพื่อนผมขับกันแทบทุกยี่ห้อ ทำให้ผมรู้ว่าแต่ละคนซื้อด้วยเหตุผลต่างกัน นั่นแปลว่าแต่ละแบรนด์ออกแบบรถมาต่างกัน เพราะตัวผมเองซื้อไม่ได้ดูที่เครื่องที่เกียร์ที่เบรคอย่างเดียว ผมดูภายนอกด้วย รูปทรง หน้าตา จะบอกว่าชอบรถที่สมรรถนะก็ชอบไปครับ มันคือรสนิยมของแต่ละคนเพราะผมว่าVWออกแบบมาสำหรับคนชอบรถที่สมรรถนะอยู่แล้วมันดีจริงผมไม่เกียง แต่ไม่ใช่จะสมารถว่าบอกว่ารถยี่ห้ออื่นมาห่วยกว่าไม่ได้ เพราะเค้าไม่ได้เน้นแค่สมรรถนะอย่างเดี่ยว ไหนจะรูปทรงความสวยงาม ฟังชั่นต่างๆ ผมพูดตรงเลยผมมองว่าMBสวยกว่าVW ผมซื้อผมมองความสวยงามด้วย และ ผมว่าหลายๆคนก็สนใจความสวยงามเหมือนกันไม่งั้น ไม่มีหรอกไอ้พาทต่างๆ แม๊กสวยๆ ร้านแต่งรถเยอะแยะแบบนี้ ถ้าอยากเลือกรถด้วยความรู้สึกก็เลือกครับเพื่อนผมก็มีคนเลือกแบบนั้น แต่อย่ามาว่ายี่ห้ออื่นว่ามันแย่กว่าเลย เพราะVWก็ไม่ได้ดีกว่าซะทุกอย่าง ไหนจะเรื่องดีไซน์ความงามที่ผมว่าMBดูดีกว่าเยอะและอื่นๆอีก มันทำให้ผมสงสัยนะว่าทำไมเวลาขายMBถึงขายได้เยอะกว่า เพราะMBตอบโจทย์ลูกค้าส่วนใหญ่ได้มากกว่า แต่สำหรับคนที่สนแค่เรื่องสมถรรนะจริงๆก็ต้องไปgolf gti อยู่แล้ว ที่อยากจะพูดคืออย่าดูถูกสไตร์ของคนอื่นเลยครับ เพราะแต่ละคนความชอบไม่เหมือนกัน ถ้าคำพูดมันขัดใจใครต้องขอโทษด้วยเพราะคำพูดเค้ามันขัดใจผมเหมือนกัน เพราะผมไม่เคยดูถูกรถอื่นเลยแม้แต่eco car มันก็มีข้อดีของมัน
-
ที่อังกฤษ รถ VW คือรถบ้านธรรมดาครับ แต่มีคุณภาพที่ดีและเชื่อใจได้ สมรรถนะในภาพรวมดีถึงขั้นดีมาก แต่อุปกรณ์ออปชั่นงั้นๆ เน้นใช้งานแบบไว้ใจได้
พวกรถญี่ปุ่น คือรถบ้านธรรมดาเหมือนกัน ไว้ใจได้เชื่อใจได้เหมือนๆกัน สมรรถนะบางคันอาจจะเซ็ทมาไม่ดีเท่า VW บ้าง แต่ก็ให้ออพชั่นอะไรทันสมัยๆ มากกว่า
อันนีี้เท่าที่ถามเพื่อนชาวอังกฤษนะครับ
ผมว่าจากที่ผมลองขับ VW มา ก็ไมไ่ด้รู้สึกประทับใจอะไรมากนัก แต่ก็ยังไม่ได้ลองขับหลายรุ่นนะครับ ที่บ้านมีโฟล์คตู้อยู่ มันก็นั่งสบาย สมรรถนะดี คุ้มค่าเงิน แต่ดีไซน์ดูน่าเบื่อชิบ เพราะมันเหมือนกันไปหมดทั้งค่ายครับ ผมจะไม่ค่อยชอบที่หน้าตามันเหมือนกันเกินไป อย่างพวกรถญี่ปุ่น มันยังดูคล้ายๆกัน แต่ไม่ใช่แบบเหมือนกัน ย้ายคันไปขับ ข้างในอย่างน้อยก็ต่าง แต่รถเยอรมันนี่ เหมือนไส้กรอกหลายๆขนาดครับ แต่หน้าตาเหมือนกัน ผมเลยไม่ได้รู้สึกอะไรกับเรื่องความสวยงามของมัน โดยเฉพาะ VW
เพราะงั้นในความเข้าใจผม VW ก็คือรถตลาดทั่วไปแต่คุณภาพดีคุ้มค่าเงิน หน้าตาเฉยๆแต่ก็ไมไ่ด้เลวร้าย มันออกแนวกลางๆมากกว่าครับ แต่ไม่ใช่พรีเมี่ยมแน่นอน (หลายคนชอบบอกว่าพรีเมี่ยมเพราะสมรรถนะดีกว่ารถบ้าน ผมว่าแล้วแต่คนจะนิยามตามตัวเองอะครับ ไม่มีถูกมีผิด)
-
ขอแชร์ด้วยคนครับ..
ก่อนที่จะถึงเรื่องคำถามว่า "Volkswagen เป็น Premium Brand หรือไม่?" ผมอยากให้มองตรงนี้ก่อน โดยทั้งหมดที่ผมมองในลักษณะของตลาดโดยรวม ไม่ใช่ประเทศใดประเทศหนึ่งครับ
หลายๆ คนอาจจะสับสนเรื่องของ Posintioning ที่เป็นการวางตำแหน่งของคุณค่าของ Brand ในใจคนซื้อกับ Unique Selling Propositions (USP) อธิบายอย่างกระชับก็คือการสร้างจุดขายที่โดดเด่นของสินค้านั้นๆ เพื่อให้ได้เปรียบเวลาขายแข่งเจ้าอื่น เช่น BMW Group มี Mini ซึ่งวางตัวเองเป็น Mass อยู่แต่สร้างจุดขายไว้ที่ความแปลกและแตกต่าง มี BMW ในตำแหน่ง Premuim และมี Rolls Royce เป็น Ultra Premium หรือ Daimler AG มี Smart และผมเข้าใจว่าเคยคิดจะใช้ Mitsubishi ออกแบบและพัฒนารถในระดับ Mass ในยุคที่ Daimler-Chrysler มีหุ้นอยู่ใน Mitsubishi Motors แต่แผนพับไปก่อน และในระดับ Premium มี Mercedes-Benz ไว้เป็น Premium และเคยมี Maybach ไว้ในระดับ Ultra Premium ซึ่งแนวคิดนี้ก็ใช้กันเยอะในอุตสหกรรมยานยนต์ และผมมองว่าไม่แปลกใจที่คนส่วนมากมักจะเกิดคำถามกับ Volkswagen ในลักษณะนี้ เพราะว่ามันเป็นเรื่องที่ Volkswagen นั้นวางกลยุทธ์ออกมาได้โดดเด่นแตกต่างจากคนอื่นนิดหน่อย ทั้งๆที่สายผลิตภัณฑ์กว้างมาก ผมมองว่าแบบนี้ครับ
คือ Volkswagen นั้นยังวางตำแหน่งตัวเองอยู่ในระดับทั่วไปๆ ค่อนข้างสูง (Upper Level) ใกล้เคียงกับ Premium แท้ๆของค่ายอย่าง Audi ซึ่ง Audi เองก็วางตัวเองไว้ต่ำกว่า Ultra Premium ของค่ายอย่าง Bently อีกที แต่เรื่องของการสร้างจุดขาย (USP) นั้น Volkswagen ได้สร้างจุดขายไว้ที่เรื่องของคุณภาพของสินค้าตัวเองครับ ดังนั้นเราจะเห็นว่ารถของ Volkswagen นั้นมีตั้งแต่ราคาไม่สูง (ในต่างประเทศ) แต่คุณภาพของสินค้า ไม่ว่าจะเป็นสมรรถนะ การเลือกใช้วัสดุ การประกอบนั้นค่อนข้างดีกว่ารถในระดับเดียวกัน เพราะวางตัวเองไว้ระดับบนกว่าทั่วๆไปนิดหน่อย แต่ยังไม่ถึงระดับ Premium จริงๆ ส่วน Brand ที่เขาวางตำแหน่งในระดับที่ปกติจริงๆก็มีครับ ตามความคิดผมคือ SEAT หรือ Skoda แต่เอาเข้าจริงแล้ว การที่ Volkswagen ทำแบบนี้มีส่วนดีตรงที่ว่าถึง Brand Positioning จะต่างกันยังไงก็ตาม แต่การผลิตที่มองเรื่องต้นทุนนั้น การใช้ข้าวของร่วมกันย่อมทำให้ต้นทุนลดลงมา จึงเห็นได้ว่ารถค่าย Volkswagen Group ทั้งหมดเลยมีสมรรถนะ วัสดุและการประกอบนั้นมีมาตราฐานค่อนข้างสูง แต่ถ้าเทียบกับรถที่วางตัวเองไว้เป็น Premium จริงๆ ก็ยังแตกต่างอยู่บ้างครับ ที่บ้านผมเคยมีรถค่ายนี้ 2 คัน เป็น Passat B4 (ขายไปแล้ว) กับ A6 C4 (ยังอยู่) ก็พบว่า วัสดุของ A6 นั้นยังดีกว่า โดยเฉพาะพวกปุ่มกดต่างๆ รวมไปถึงเบาะนั่งและคอนโซล ความเงียบในห้องโดยสาร อาจจะเทียบไม่ได้ตรงๆ แต่ก็พอเอามาเป็นตัวอย่างได้ สำหรับรุ่นปัจจุบัน ความแตกต่างคงลดลงบ้างครับ
จะว่าไปแล้วค่ายอื่นที่ทำแบบนี้ก็มีนะครับ General Motors มี Chevrolet ที่วางตำแหน่งไว้ต่ำกว่า Buick ที่วางตัวเองไว้ระดับที่สูงกว่านิดหน่อย ก่อนที่จะเป็น Premium เหมือน Cadillac หรือ Toyota เอง เอาเข้าจริงผมว่าคล้ายกับ Volkswagen มากเหมือนกันครับ คือมี ผลิตภัณฑ์มากตั้งแต่ถูกแบบ Daihatsu พอระดับ Mass ขึ้นมาสายผลิตภัณฑ์กว้างมากมีตั้งแต่ปานกลาง จนมาถึงค่อนข้างสูงแบบ Crown Majesta ก่อนที่จะเป็น Premium จริงๆแบบ Lexus ที่ตั้งใจวางตำแหน่งไว้ชนกับ Audi/BMW/Mercedes-Benz นี่แหละครับ
ดังนั้น ผมขอสรุปตามความเข้าใจของผมว่า Volkswagen ไม่ได้เป็น Premium จริงๆครับ แต่วางตำแหน่งไว้สูงกว่า Brand ทั่วๆไปนิดหน่อยครับ แต่ที่ไทยเรามองว่ารถ Volkswagen นั้นเป็น Premium เลยเพราะว่าการตั้งราคาครับ เจอภาษีนำเข้าในอัตราที่สูง เลยต้องขายแพง เลยมองว่ามันเป็น Premium ครับ เช่นกันกับ Mini กับ FIAT 500 ในไทยครับ
พอดีเจอเอกสารที่ออกมาจาก Volkswagen AG ออกมา สรุปไว้ได้น่าสนใจและเข้าใจง่ายดีครับ ตามนี้เลย
(http://upic.me/i/hw/bf9vw.png)
-
VW เริ่มแรกฮิตเลอร์สร้างมาเพื่อให้ทุกคันได้ใช้รถเท่าเทียมกัน ผมก็คิดว่ามันคือรถตลาดล่างในสมัยแรก แต่ด้วยว่าเยอรมันมีรถอย่าง AUDI BENZ BMW POESCHE ect. ที่ตำแหน่งวางไว้หรูหว่า ระยะเวลาทำให้โฟคมันเริ่มติดหรูเข้าไปด้วย แต่เมื่อในเยอรมันมี OPEL,FORD ที่ไม่ขึ้นไปตลาดหรู โฟคเลยไม่ไปตลาดหรูเต็มตัว แต่เป็นกึ่งๆ มีรุ่นที่หรู มีรุ่นที่ธรรมดา สามรถแข่งได้ทั้งตลาดหรูและตลาดธรรมดา เพราะทำให้รถรุ่นนึงมันใช้ชิ้นส่วนเหมือนๆกันทำให้ลดต้นทุนมาได้บ้าง
โฟค ผมว่ามันอยู่ระดับ VOLVO ไม่หรูจ๋า แต่มีดีพอ ส่วนตัวเอาจริงๆโฟคในยุโรปมันแข่งกับ FORD,OPEL ในตลาดรถระดับ B-C-D-SUV กลาง Segment ส่วนบนกว่านั้นมันทำได้เหนือไปกว่า FORD,OPEL
และในเมื่อ VW มี AUDI อยู่ในมือเค้าไม่ต้องเอาตัวเองขึ้นไปเทียบกับ AUDI และแน่นอนมี SEAT,SKODA อยู่ แน่นอนไม่ต้องลดตัวเองกับไปสู้กับ FORD,OPEL รวมไปถึงจากญี่ปุ่น เกาหลี โดยตรง แต่พวกนี้ทำตัวดีขึ้น มันเลยเริ่มไม่ต่าง
-
จากที่ลองขับรุ่นทั่วไป ผมว่าก็พอๆกับรถญี่ปุ่นครับ วัสดุดีกว่าหน่อยแต่ราคาก็แพงกว่าหน่อยเลยให้เสมอกันครับ
ไม่นับพวก GTI Rocco นะครับ พวกนั้นมันรุ่น Highend เอาเฉพาะรุ่นเท่ากันเทียบกัน
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,39113.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,39113.0.html)
-
ไอ่พรีเมี่ยม ไม่พรีเมี่ยม คนใช้ vw ไม่มีใครแคร์หรอกครับ แต่กะทู้นี้ตั้งขึ้นหลังจากกะทู้ เอคลาส ซึ่งเจ้าของกะทู้ ถามว่ารถรุ่นไหนคือคู่แข่งของ เอคลาสบ้าง ซึ่งเจ้าของกะทู้ก็บอกว่า GTI ไม่ใช่คู่แข่ง ของ a class ซึ่งผมก็แย้งไป เพราะต่างประเทศเค้าเอามาเทียบกันตัวต่อตัว ผมไม่ได้บอกว่า vw เป็นรถพรีเมี่ยมนะ แต่จะดูยี่ห้ออย่างเดียวไม่ได้ ดูเป็นรุ่นๆดีกว่า งี๊ GTR ก็รถ เกรด ธรรมดา ดิ่ เพราะนิสสัน ยี่ห้อบ้านๆ ตรรกะอะไรวะเนี่ย แล้วผมก็เตือนไปแล้วนะว่า ตั้งกะทู้นี้เพิ่มทำไม มันเป็นกะทู้ล่อเป้า ไม่มีประโยชน์อะไรเลย เพราะแค่ชื่อหัวกะทู้ ก็ส่อแวว เอาตรงๆเลยนะครับ กวนตีนไง ตอนแรกที่กะทู้ โน้น ผมกะว่าตอบแค่ gti ไม่ใช่เกรด พรีเมี่ยม แต่ภายในใช้วัสดุดีกว่า เออีก ผมกะว่าจะตอบแค่นั้นละ แต่แหม่ สร้างประเด็นใหม่ ด้วยการตั้งกะทู้พร้อมชื่อกะทู้ล่อเป้าอีก ผมบอกเลยครับ ชื่อยูสเซอร์ผม ชื่อจริง นามสกุลจริง เพราะงั้นผมจิงใจที่จะตอบและโต้อยู่แล้วครับ ผมเตือนไปแล้วว่าอย่าตั้งมาอีกแทนที่จะลบ กลายเป็นทำให้สมาชิกท่านอื่นมาทะเลาะกันอีก ตั้งมาแล้วก็หายไม่ชี้แจง จขกท ยังไง ผมชี้ชัดๆเลยนะครับ ที่กะทู้นั้นที่ผมตอบ ยังไม่เห็นใครบอกว่า vw คือรถพรีเมี่ยมนะครับ ถ้าสมาชิกท่านอื่นสงสัยำปดูกะทู้เอคลาสก่อนครับ จะได้รู้
ปล.ที่แน่ๆนะครับหยาบๆเลย จขกท มรึงไม่ออกมาเคลียร์ มียาวแน่งานนี้ ท่องเนตมาจนอายุ 28 ละ เคสนี้แหละกวนสุดๆละ
-
If Volvo means safety, then
"Quality" describes Volkswagen...
-
แกะซองเครื่องปรุง+ต้มน้ำรอ 8)
-
ขอบคุณครับ ได้ความเห็นหลากหลายดี
-
กะว่าจะไม่ตอบละ
โดยส่วนตัว
A180 เทียบกับกอฟท์ 1.4 ตัวใหม่และเทคโนโลยี บวกเกียร์ที่ฉลาดกว่า ข้างในเบาะผ้า ง่าวๆเลยนะครับ สมรรถนะสู้ได้ แต่ถ้าอยากได้พรีเมียมคอนโซล ไว็โก้ ก็คงยาก
เพราะส่วนตัว ชอบพรีเมียม ในแนวสมรรถนะ
A250 amg ลุคดูพรีเมียมมากกกก แต่ golf 7 GTI หรือแม้กระมั่ง golf6 GTI ตามฟีลลิ่งการขับ ให้ทันก่อนเถอะครับ หรือเทียบแม้กระมั่ง e cabriolet เกียร์หนืด ช่วงล่างนิ่มๆลอยๆๆ เบรกเสียวๆๆ
ถ้านั่นเรียกความพรีเมียม การประกอบดี คอนโซลหนัง มาถูกทางครับ เลือก mercedes ครับ
แต่ถ้าในขณะเดียวกัน ชอบ สนุกรับรู้ถึงถนนได้บ้าง เกียร์ที่ตดได้ มีมาก่อนพวก a class diff ไฟฟ้า เบรกและตัวช่วยที่สมดุลในระดับหนึ่ง ทั้งหมดคือความพรีเมียมทางความรู้สึก ก็เลือกเอาครีบ
ระหว่าง พรีเมียมด้วยตา กับ พรีเมียมด้วยความรู้สึก
ผมชอบ รถทุกคันมันมีอะไรใรตัวมัน แต่ชมนี้ ตัวเลือกที่ว่านี้ ความเห็นนี้ผมเข้าข้าง VW ครับ โดยเฉพาะ GTI 5555
.
.
ผมว่าทุกๆคนก็ต้องมีเหตุผลในการเลือกรถของตัวเองนะ
ตอบแบบนี้ผมแฟน MB ก็ไม่ชอบเหมือนกัน ตอบดีๆเถอะครับ
ชมรถตัวเองก็ชมไป แต่ไม่ต้องด่ารถคนอื่น รถแต่ละคันมีดีในตัวมันเอง
ถ้าพิมพ์ด่าแบบนี้ ผมก็ด่าได้ครับ VW มันไม่ได้เทพเจ้าขนาดนั้นหรอก
แต่ในกระทู้นี้เค้าไม่ได้พูดถึงตัวรถ เค้าพูดถึงการวางตำแหน่งทางการตลาดของแบรนด์
ผมว่ามีนาฬิกา casio ที่มันเดินได้ตรงกว่า AP นะ
ในขณะที่ casio เรือนละพันกว่าบาท แต่ AP เรือนละล้านกว่า
แต่ถามว่าคนซื้อ AP เพราะมันเดินตรงหรอ ไม่ใช่หรอก
เค้าซื้อที่อย่างอื่น อย่างได้เดินตรงมากๆ ซื้อ casio ใส่ก็ถูกแล้ว
เห็นด้วย มากครับ
-
ขอแชร์ด้วยคนครับ..
ก่อนที่จะถึงเรื่องคำถามว่า "Volkswagen เป็น Premium Brand หรือไม่?" ผมอยากให้มองตรงนี้ก่อน โดยทั้งหมดที่ผมมองในลักษณะของตลาดโดยรวม ไม่ใช่ประเทศใดประเทศหนึ่งครับ
หลายๆ คนอาจจะสับสนเรื่องของ Posintioning ที่เป็นการวางตำแหน่งของคุณค่าของ Brand ในใจคนซื้อกับ Unique Selling Propositions (USP) อธิบายอย่างกระชับก็คือการสร้างจุดขายที่โดดเด่นของสินค้านั้นๆ เพื่อให้ได้เปรียบเวลาขายแข่งเจ้าอื่น เช่น BMW Group มี Mini ซึ่งวางตัวเองเป็น Mass อยู่แต่สร้างจุดขายไว้ที่ความแปลกและแตกต่าง มี BMW ในตำแหน่ง Premuim และมี Rolls Royce เป็น Ultra Premium หรือ Daimler AG มี Smart และผมเข้าใจว่าเคยคิดจะใช้ Mitsubishi ออกแบบและพัฒนารถในระดับ Mass ในยุคที่ Daimler-Chrysler มีหุ้นอยู่ใน Mitsubishi Motors แต่แผนพับไปก่อน และในระดับ Premium มี Mercedes-Benz ไว้เป็น Premium และเคยมี Maybach ไว้ในระดับ Ultra Premium ซึ่งแนวคิดนี้ก็ใช้กันเยอะในอุตสหกรรมยานยนต์ และผมมองว่าไม่แปลกใจที่คนส่วนมากมักจะเกิดคำถามกับ Volkswagen ในลักษณะนี้ เพราะว่ามันเป็นเรื่องที่ Volkswagen นั้นวางกลยุทธ์ออกมาได้โดดเด่นแตกต่างจากคนอื่นนิดหน่อย ทั้งๆที่สายผลิตภัณฑ์กว้างมาก ผมมองว่าแบบนี้ครับ
คือ Volkswagen นั้นยังวางตำแหน่งตัวเองอยู่ในระดับทั่วไปๆ ค่อนข้างสูง (Upper Level) ใกล้เคียงกับ Premium แท้ๆของค่ายอย่าง Audi ซึ่ง Audi เองก็วางตัวเองไว้ต่ำกว่า Ultra Premium ของค่ายอย่าง Bently อีกที แต่เรื่องของการสร้างจุดขาย (USP) นั้น Volkswagen ได้สร้างจุดขายไว้ที่เรื่องของคุณภาพของสินค้าตัวเองครับ ดังนั้นเราจะเห็นว่ารถของ Volkswagen นั้นมีตั้งแต่ราคาไม่สูง (ในต่างประเทศ) แต่คุณภาพของสินค้า ไม่ว่าจะเป็นสมรรถนะ การเลือกใช้วัสดุ การประกอบนั้นค่อนข้างดีกว่ารถในระดับเดียวกัน เพราะวางตัวเองไว้ระดับบนกว่าทั่วๆไปนิดหน่อย แต่ยังไม่ถึงระดับ Premium จริงๆ ส่วน Brand ที่เขาวางตำแหน่งในระดับที่ปกติจริงๆก็มีครับ ตามความคิดผมคือ SEAT หรือ Skoda แต่เอาเข้าจริงแล้ว การที่ Volkswagen ทำแบบนี้มีส่วนดีตรงที่ว่าถึง Brand Positioning จะต่างกันยังไงก็ตาม แต่การผลิตที่มองเรื่องต้นทุนนั้น การใช้ข้าวของร่วมกันย่อมทำให้ต้นทุนลดลงมา จึงเห็นได้ว่ารถค่าย Volkswagen Group ทั้งหมดเลยมีสมรรถนะ วัสดุและการประกอบนั้นมีมาตราฐานค่อนข้างสูง แต่ถ้าเทียบกับรถที่วางตัวเองไว้เป็น Premium จริงๆ ก็ยังแตกต่างอยู่บ้างครับ ที่บ้านผมเคยมีรถค่ายนี้ 2 คัน เป็น Passat B4 (ขายไปแล้ว) กับ A6 C4 (ยังอยู่) ก็พบว่า วัสดุของ A6 นั้นยังดีกว่า โดยเฉพาะพวกปุ่มกดต่างๆ รวมไปถึงเบาะนั่งและคอนโซล ความเงียบในห้องโดยสาร อาจจะเทียบไม่ได้ตรงๆ แต่ก็พอเอามาเป็นตัวอย่างได้ สำหรับรุ่นปัจจุบัน ความแตกต่างคงลดลงบ้างครับ
จะว่าไปแล้วค่ายอื่นที่ทำแบบนี้ก็มีนะครับ General Motors มี Chevrolet ที่วางตำแหน่งไว้ต่ำกว่า Buick ที่วางตัวเองไว้ระดับที่สูงกว่านิดหน่อย ก่อนที่จะเป็น Premium เหมือน Cadillac หรือ Toyota เอง เอาเข้าจริงผมว่าคล้ายกับ Volkswagen มากเหมือนกันครับ คือมี ผลิตภัณฑ์มากตั้งแต่ถูกแบบ Daihatsu พอระดับ Mass ขึ้นมาสายผลิตภัณฑ์กว้างมากมีตั้งแต่ปานกลาง จนมาถึงค่อนข้างสูงแบบ Crown Majesta ก่อนที่จะเป็น Premium จริงๆแบบ Lexus ที่ตั้งใจวางตำแหน่งไว้ชนกับ Audi/BMW/Mercedes-Benz นี่แหละครับ
ดังนั้น ผมขอสรุปตามความเข้าใจของผมว่า Volkswagen ไม่ได้เป็น Premium จริงๆครับ แต่วางตำแหน่งไว้สูงกว่า Brand ทั่วๆไปนิดหน่อยครับ แต่ที่ไทยเรามองว่ารถ Volkswagen นั้นเป็น Premium เลยเพราะว่าการตั้งราคาครับ เจอภาษีนำเข้าในอัตราที่สูง เลยต้องขายแพง เลยมองว่ามันเป็น Premium ครับ เช่นกันกับ Mini กับ FIAT 500 ในไทยครับ
พอดีเจอเอกสารที่ออกมาจาก Volkswagen AG ออกมา สรุปไว้ได้น่าสนใจและเข้าใจง่ายดีครับ ตามนี้เลย
(http://upic.me/i/hw/bf9vw.png)
ขอบคุณครับ อันนี้ ข้อมูลแน่น และเป็นข้อมูลแบบที่อยากได้ เลย
-
ไอ่พรีเมี่ยม ไม่พรีเมี่ยม คนใช้ vw ไม่มีใครแคร์หรอกครับ แต่กะทู้นี้ตั้งขึ้นหลังจากกะทู้ เอคลาส ซึ่งเจ้าของกะทู้ ถามว่ารถรุ่นไหนคือคู่แข่งของ เอคลาสบ้าง ซึ่งเจ้าของกะทู้ก็บอกว่า GTI ไม่ใช่คู่แข่ง ของ a class ซึ่งผมก็แย้งไป เพราะต่างประเทศเค้าเอามาเทียบกันตัวต่อตัว ผมไม่ได้บอกว่า vw เป็นรถพรีเมี่ยมนะ แต่จะดูยี่ห้ออย่างเดียวไม่ได้ ดูเป็นรุ่นๆดีกว่า งี๊ GTR ก็รถ เกรด ธรรมดา ดิ่ เพราะนิสสัน ยี่ห้อบ้านๆ ตรรกะอะไรวะเนี่ย แล้วผมก็เตือนไปแล้วนะว่า ตั้งกะทู้นี้เพิ่มทำไม มันเป็นกะทู้ล่อเป้า ไม่มีประโยชน์อะไรเลย เพราะแค่ชื่อหัวกะทู้ ก็ส่อแวว เอาตรงๆเลยนะครับ กวนตีนไง ตอนแรกที่กะทู้ โน้น ผมกะว่าตอบแค่ gti ไม่ใช่เกรด พรีเมี่ยม แต่ภายในใช้วัสดุดีกว่า เออีก ผมกะว่าจะตอบแค่นั้นละ แต่แหม่ สร้างประเด็นใหม่ ด้วยการตั้งกะทู้พร้อมชื่อกะทู้ล่อเป้าอีก ผมบอกเลยครับ ชื่อยูสเซอร์ผม ชื่อจริง นามสกุลจริง เพราะงั้นผมจิงใจที่จะตอบและโต้อยู่แล้วครับ ผมเตือนไปแล้วว่าอย่าตั้งมาอีกแทนที่จะลบ กลายเป็นทำให้สมาชิกท่านอื่นมาทะเลาะกันอีก ตั้งมาแล้วก็หายไม่ชี้แจง จขกท ยังไง ผมชี้ชัดๆเลยนะครับ ที่กะทู้นั้นที่ผมตอบ ยังไม่เห็นใครบอกว่า vw คือรถพรีเมี่ยมนะครับ ถ้าสมาชิกท่านอื่นสงสัยำปดูกะทู้เอคลาสก่อนครับ จะได้รู้
ปล.ที่แน่ๆนะครับหยาบๆเลย จขกท มรึงไม่ออกมาเคลียร์ มียาวแน่งานนี้ ท่องเนตมาจนอายุ 28 ละ เคสนี้แหละกวนสุดๆละ
กรุณาคุยแบบปัญญาชน สุภาพด้วยนะครับ มันบ่งชี้ไปถึงปูมหลัง อีกอย่าง ผมมีการมีงานมีงานทำ ไม่ได้ นั่งเล่นท่องเนตทั้งวันจนโตแต่ตัว จะได้มีเวลามาตอบตลอดตามใจคุณ อีกทั้งผมอายุรุ่นพ่อคุณละ
เรื่องความเห็นไม่ตรงกัน ไม่เห็นมีอะไร ต้องเคลียร์ ผมไม่ได้รู้จักหรือต่้องแคร์อะไรคุณ แล้วก็ไม่อยากรู้จักประเภทนี้ด้วย ผมนิยมคนใช้สมอง ไม่นิยม บาบาเรียน หรือถ้าตีต่อย เถื่อนถ่อยครับ
เข้าใจตรงกันนะ
-
ไอ่พรีเมี่ยม ไม่พรีเมี่ยม คนใช้ vw ไม่มีใครแคร์หรอกครับ แต่กะทู้นี้ตั้งขึ้นหลังจากกะทู้ เอคลาส ซึ่งเจ้าของกะทู้ ถามว่ารถรุ่นไหนคือคู่แข่งของ เอคลาสบ้าง ซึ่งเจ้าของกะทู้ก็บอกว่า GTI ไม่ใช่คู่แข่ง ของ a class ซึ่งผมก็แย้งไป เพราะต่างประเทศเค้าเอามาเทียบกันตัวต่อตัว ผมไม่ได้บอกว่า vw เป็นรถพรีเมี่ยมนะ แต่จะดูยี่ห้ออย่างเดียวไม่ได้ ดูเป็นรุ่นๆดีกว่า งี๊ GTR ก็รถ เกรด ธรรมดา ดิ่ เพราะนิสสัน ยี่ห้อบ้านๆ ตรรกะอะไรวะเนี่ย แล้วผมก็เตือนไปแล้วนะว่า ตั้งกะทู้นี้เพิ่มทำไม มันเป็นกะทู้ล่อเป้า ไม่มีประโยชน์อะไรเลย เพราะแค่ชื่อหัวกะทู้ ก็ส่อแวว เอาตรงๆเลยนะครับ กวนตีนไง ตอนแรกที่กะทู้ โน้น ผมกะว่าตอบแค่ gti ไม่ใช่เกรด พรีเมี่ยม แต่ภายในใช้วัสดุดีกว่า เออีก ผมกะว่าจะตอบแค่นั้นละ แต่แหม่ สร้างประเด็นใหม่ ด้วยการตั้งกะทู้พร้อมชื่อกะทู้ล่อเป้าอีก ผมบอกเลยครับ ชื่อยูสเซอร์ผม ชื่อจริง นามสกุลจริง เพราะงั้นผมจิงใจที่จะตอบและโต้อยู่แล้วครับ ผมเตือนไปแล้วว่าอย่าตั้งมาอีกแทนที่จะลบ กลายเป็นทำให้สมาชิกท่านอื่นมาทะเลาะกันอีก ตั้งมาแล้วก็หายไม่ชี้แจง จขกท ยังไง ผมชี้ชัดๆเลยนะครับ ที่กะทู้นั้นที่ผมตอบ ยังไม่เห็นใครบอกว่า vw คือรถพรีเมี่ยมนะครับ ถ้าสมาชิกท่านอื่นสงสัยำปดูกะทู้เอคลาสก่อนครับ จะได้รู้
ปล.ที่แน่ๆนะครับหยาบๆเลย จขกท มรึงไม่ออกมาเคลียร์ มียาวแน่งานนี้ ท่องเนตมาจนอายุ 28 ละ เคสนี้แหละกวนสุดๆละ
กรุณาคุยแบบปัญญาชน สุภาพด้วยนะครับ ผมอายุรุ่นพ่อคุณ ไม่เห็นมีอะไร ต้องเคลียร์ ผมไม่นิยม บาบาเรียน หรือถ้าตีต่อย ครับ
????????? ยังไม่ชี้แจงเลยนะครับ ว่ายังไง เอาเป็นข้อๆนะครับ . 1.คือ กะทู้ a class บอกมาทีครับ GTI ไม่ใช่ คู่แข่งของ a class ตรงไหน ยี่ห้ออย่างเดียวรึ?ถ้ามองแค่ยี่ห้อ อย่างที่ผมบอก 370z GTR ก็รถบ้านๆสิ 2.ตั้งกะทู้นี้มา แล้วตั้งชื่อกะทู้แบบนี้ จะสื่ออะไร ครับ เพื่อ??????? แหม่ ไม่ชี้แจงแต่ตอบสั้นๆ ช่วยแสดงทัศนคติของปัญญาชน มาทีครับว่าเค้าคิดกันแบบไหน คนสถุลแบบผมไม่เข้าใจ
-
ไอ่พรีเมี่ยม ไม่พรีเมี่ยม คนใช้ vw ไม่มีใครแคร์หรอกครับ แต่กะทู้นี้ตั้งขึ้นหลังจากกะทู้ เอคลาส ซึ่งเจ้าของกะทู้ ถามว่ารถรุ่นไหนคือคู่แข่งของ เอคลาสบ้าง ซึ่งเจ้าของกะทู้ก็บอกว่า GTI ไม่ใช่คู่แข่ง ของ a class ซึ่งผมก็แย้งไป เพราะต่างประเทศเค้าเอามาเทียบกันตัวต่อตัว ผมไม่ได้บอกว่า vw เป็นรถพรีเมี่ยมนะ แต่จะดูยี่ห้ออย่างเดียวไม่ได้ ดูเป็นรุ่นๆดีกว่า งี๊ GTR ก็รถ เกรด ธรรมดา ดิ่ เพราะนิสสัน ยี่ห้อบ้านๆ ตรรกะอะไรวะเนี่ย แล้วผมก็เตือนไปแล้วนะว่า ตั้งกะทู้นี้เพิ่มทำไม มันเป็นกะทู้ล่อเป้า ไม่มีประโยชน์อะไรเลย เพราะแค่ชื่อหัวกะทู้ ก็ส่อแวว เอาตรงๆเลยนะครับ กวนตีนไง ตอนแรกที่กะทู้ โน้น ผมกะว่าตอบแค่ gti ไม่ใช่เกรด พรีเมี่ยม แต่ภายในใช้วัสดุดีกว่า เออีก ผมกะว่าจะตอบแค่นั้นละ แต่แหม่ สร้างประเด็นใหม่ ด้วยการตั้งกะทู้พร้อมชื่อกะทู้ล่อเป้าอีก ผมบอกเลยครับ ชื่อยูสเซอร์ผม ชื่อจริง นามสกุลจริง เพราะงั้นผมจิงใจที่จะตอบและโต้อยู่แล้วครับ ผมเตือนไปแล้วว่าอย่าตั้งมาอีกแทนที่จะลบ กลายเป็นทำให้สมาชิกท่านอื่นมาทะเลาะกันอีก ตั้งมาแล้วก็หายไม่ชี้แจง จขกท ยังไง ผมชี้ชัดๆเลยนะครับ ที่กะทู้นั้นที่ผมตอบ ยังไม่เห็นใครบอกว่า vw คือรถพรีเมี่ยมนะครับ ถ้าสมาชิกท่านอื่นสงสัยำปดูกะทู้เอคลาสก่อนครับ จะได้รู้
ปล.ที่แน่ๆนะครับหยาบๆเลย จขกท มรึงไม่ออกมาเคลียร์ มียาวแน่งานนี้ ท่องเนตมาจนอายุ 28 ละ เคสนี้แหละกวนสุดๆละ
กรุณาคุยแบบปัญญาชน สุภาพด้วยนะครับ ผมอายุรุ่นพ่อคุณ ไม่เห็นมีอะไร ต้องเคลียร์ ผมไม่นิยม บาบาเรียน หรือถ้าตีต่อย ครับ
????????? ยังไม่ชี้แจงเลยนะครับ ว่ายังไง เอาเป็นข้อๆนะครับ . 1.คือ กะทู้ a class บอกมาทีครับ GTI ไม่ใช่ คู่แข่งของ a class ตรงไหน ยี่ห้ออย่างเดียวรึ?ถ้ามองแค่ยี่ห้อ อย่างที่ผมบอก 370z GTR ก็รถบ้านๆสิ 2.ตั้งกะทู้นี้มา แล้วตั้งชื่อกะทู้แบบนี้ จะสื่ออะไร ครับ เพื่อ??????? แหม่ ไม่ชี้แจงแต่ตอบสั้นๆ ช่วยแสดงทัศนคติของปัญญาชน มาทีครับว่าเค้าคิดกันแบบไหน คนสถุลแบบผมไม่เข้าใจ
ผมไม่ตอบคุณ ผมจบครับ ผมขอไม่ลดตัว เสวนาต่อนะครับ
-
555 เห็นเถียงกัน รถVWคือรถเยอรมันธรรมดาที่ใช้วัสดุดีครับ อารมณ์ โตโยต้า และมีหลาย class ระดับ premium ก็มีแต่ถ้า Golf ก็ประมาณ yaris Jazz หรือ Passat ก็ Camry Accord ง่ายๆคือรถตลาด ขายประชาชนคนทั่วไป. เหมือน benz bmw ที่ทำ Aclass Class series1 ,2,3 จบครับ. แต่ passat ไม่ข้ามไปชกกับ Eclass or Series5 เพราะพวกนั้นจะใช้ Audi ไปชกแทน
-
ไอ่พรีเมี่ยม ไม่พรีเมี่ยม คนใช้ vw ไม่มีใครแคร์หรอกครับ แต่กะทู้นี้ตั้งขึ้นหลังจากกะทู้ เอคลาส ซึ่งเจ้าของกะทู้ ถามว่ารถรุ่นไหนคือคู่แข่งของ เอคลาสบ้าง ซึ่งเจ้าของกะทู้ก็บอกว่า GTI ไม่ใช่คู่แข่ง ของ a class ซึ่งผมก็แย้งไป เพราะต่างประเทศเค้าเอามาเทียบกันตัวต่อตัว ผมไม่ได้บอกว่า vw เป็นรถพรีเมี่ยมนะ แต่จะดูยี่ห้ออย่างเดียวไม่ได้ ดูเป็นรุ่นๆดีกว่า งี๊ GTR ก็รถ เกรด ธรรมดา ดิ่ เพราะนิสสัน ยี่ห้อบ้านๆ ตรรกะอะไรวะเนี่ย แล้วผมก็เตือนไปแล้วนะว่า ตั้งกะทู้นี้เพิ่มทำไม มันเป็นกะทู้ล่อเป้า ไม่มีประโยชน์อะไรเลย เพราะแค่ชื่อหัวกะทู้ ก็ส่อแวว เอาตรงๆเลยนะครับ กวนตีนไง ตอนแรกที่กะทู้ โน้น ผมกะว่าตอบแค่ gti ไม่ใช่เกรด พรีเมี่ยม แต่ภายในใช้วัสดุดีกว่า เออีก ผมกะว่าจะตอบแค่นั้นละ แต่แหม่ สร้างประเด็นใหม่ ด้วยการตั้งกะทู้พร้อมชื่อกะทู้ล่อเป้าอีก ผมบอกเลยครับ ชื่อยูสเซอร์ผม ชื่อจริง นามสกุลจริง เพราะงั้นผมจิงใจที่จะตอบและโต้อยู่แล้วครับ ผมเตือนไปแล้วว่าอย่าตั้งมาอีกแทนที่จะลบ กลายเป็นทำให้สมาชิกท่านอื่นมาทะเลาะกันอีก ตั้งมาแล้วก็หายไม่ชี้แจง จขกท ยังไง ผมชี้ชัดๆเลยนะครับ ที่กะทู้นั้นที่ผมตอบ ยังไม่เห็นใครบอกว่า vw คือรถพรีเมี่ยมนะครับ ถ้าสมาชิกท่านอื่นสงสัยำปดูกะทู้เอคลาสก่อนครับ จะได้รู้
ปล.ที่แน่ๆนะครับหยาบๆเลย จขกท มรึงไม่ออกมาเคลียร์ มียาวแน่งานนี้ ท่องเนตมาจนอายุ 28 ละ เคสนี้แหละกวนสุดๆละ
กรุณาคุยแบบปัญญาชน สุภาพด้วยนะครับ ผมอายุรุ่นพ่อคุณ ไม่เห็นมีอะไร ต้องเคลียร์ ผมไม่นิยม บาบาเรียน หรือถ้าตีต่อย ครับ
????????? ยังไม่ชี้แจงเลยนะครับ ว่ายังไง เอาเป็นข้อๆนะครับ . 1.คือ กะทู้ a class บอกมาทีครับ GTI ไม่ใช่ คู่แข่งของ a class ตรงไหน ยี่ห้ออย่างเดียวรึ?ถ้ามองแค่ยี่ห้อ อย่างที่ผมบอก 370z GTR ก็รถบ้านๆสิ 2.ตั้งกะทู้นี้มา แล้วตั้งชื่อกะทู้แบบนี้ จะสื่ออะไร ครับ เพื่อ??????? แหม่ ไม่ชี้แจงแต่ตอบสั้นๆ ช่วยแสดงทัศนคติของปัญญาชน มาทีครับว่าเค้าคิดกันแบบไหน คนสถุลแบบผมไม่เข้าใจ
ผมไม่ตอบคุณ ผมจบครับ ผมขอไม่ลดตัว เสวนาต่อนะครับ
จ้าพ่อคนสูงส่ง ลอยอยู่บนฟ้านั่นแหละจ๊ะ ลอยไปกับคำว่าพรีเมี่ยมตลอดเลยนะ ข้อมูลแน่นปั๊ก ระวังข้อมูลบนกระดาษมันจะทับหัวตายเอานะจ๊ะ
-
ถ้าพูดถึงโลโก้ และไม่พูดถึงรถ หรือขีดความสามารถของรถ VW จะสล็อตอยู่ตรงกลางระหว่าง Skoda/SEAT และ Audi
VW Group มีแบรนด์ในเครือหลากหลาย เพื่อสร้างกลุ่มตลาดที่สอดเข้าไปได้ในทุกที่ Audi ทุกวันนี้เป็นพรีเมี่ยมแล้วไม่มีใครเถียง แต่ก่อนปี 1993 มันเป็นแบรนด์ที่ก้ำกึ่งระหว่างรถตลาดกับรถพรีเมียม
ในช่วงต้นๆยุค 90s Ferdinand Piech มีความต้องการยกระดับมาตรฐานของตัวรถ VW ดังนั้นเราจะเห็นได้ว่า Golf III ยังมีความเป็นรถธรรมดาอยู่มาก แต่พอ Golf IV และ V มีการพยายามเปลี่ยนวิธีการประกอบและวัสดุให้ดีขึ้นอย่างผิดหูผิดตา และพอ VW กลายเป็นแบรนด์ที่หรูขึ้น Audi จึงต้องรีบขยับตัวตามไปด้วย จนกลายเป็นแบรนด์พรีเมียมเต็มตัว ทุกวันนี้มีการแบ่งตลาดกันอย่างชัดเจน ซึ่งทำให้รถหลายรุ่นที่ออกมาในเครือ VW นั้น Audi จะเล่นการเมืองภายในเพื่อกด VW เอาไว้เสมอ ไม่เช่นนั้นแล้วจะแทบไม่มีความเป็นพรีเมียมเหลือให้เหนือกว่า VW นั่นคือเหตุที่ว่าทำไม Audi TT ที่ถูกบังคับให้ใช้แพลตฟอร์ม MQB เหมือน Golf, Octavia ก็จำใจเอามาใช้แต่ก็เลาะมาใช้เฉพาะส่วน ส่วนที่เหลือก็Develop เทคโนโลยี ASF ของตัวเองมาใส่ รวมถึงแม้แต่รถต้นแบบ Golf R400 กับ Audi TT Audi ก็จงใจทำรถต้นแบบให้แรงม้าเยอะกว่า เป็นผลลัพธ์ที่หวังว่าเอาไปประชาสัมพันธ์กับลูกค้าแล้ว ลูกค้าจะรู้สึกว่าซื้อ Audi แล้วได้รถที่มีคลาสสูงกว่า VW
ทำไมต้องพาดพิงถึง Audi? ก็คงต้องถามก่อนว่าคุณคิดว่า Audi เป็นแบรนด์พรีเมียมหรือเปล่า? ถ้า Audi ใช่ VW ก็ไม่ใช่ Simple as that ไม่ว่าเทคโนโลยีกับสมรรถณะของรถจะเป็นอย่างไร คุณต้องแยกให้ถูกระหว่างการเป็น Performance Car กับ Premium "Brand" มันคนละเรื่องกัน ถ้าไม่อย่างนั้น Subaru Impreza ก็เป็นพรีเมียมแบรนด์ได้ แต่มันไม่ใช่
แต่ทิศทางในอนาคต..ไม่แน่ เพราะ Audi เองในยุค 1970-80 ก็ไม่ใช่แบรนด์พรีเมียม มันเป็นแบรนด์คนทั่วไป อย่างที่ Lancia Beta, Alfa 75 เป็น แต่หากนโยบายทางค่ายและการพัฒนารถทำได้ดีเพียงพอ ดีจนลูกค้าให้การยอมรับ มันก็อาจยกระดับตัวแบรนด์เองได้เหมือนกัน มันต้องใช้ส่วนผสมทั้งวิศวกรรม และการตลาดเพื่อสร้างการยอมรับของลูกค้า
ส่วน Performance car นั้น คุณแค่สร้างวิศวกรรมให้เป็นที่ยอมรับของนักทดสอบก็พอ ไม่จำเป็นต้องคนทั้งโลก สำหรับผม VW ไม่ใช่พรีเมียมแบรนด์ และคำว่าแบรนด์น่าจะเป็นสิ่งเดียวที่ทำให้รถคันนี้ไม่เป็นพรีเมียม เพราะคุณภาพในจุดอื่นนั้นทาบชั้นแบรนด์พรีเมียมได้มานานแล้ว เพียงแต่ต้องเลี่ยงการทำสงครามกันเองในค่ายเรื่องการวางเซกเมนต์มันก็เท่านั้น
-
กะว่าจะไม่ตอบละ
โดยส่วนตัว
A180 เทียบกับกอฟท์ 1.4 ตัวใหม่และเทคโนโลยี บวกเกียร์ที่ฉลาดกว่า ข้างในเบาะผ้า ง่าวๆเลยนะครับ สมรรถนะสู้ได้ แต่ถ้าอยากได้พรีเมียมคอนโซล ไว็โก้ ก็คงยาก
เพราะส่วนตัว ชอบพรีเมียม ในแนวสมรรถนะ
A250 amg ลุคดูพรีเมียมมากกกก แต่ golf 7 GTI หรือแม้กระมั่ง golf6 GTI ตามฟีลลิ่งการขับ ให้ทันก่อนเถอะครับ หรือเทียบแม้กระมั่ง e cabriolet เกียร์หนืด ช่วงล่างนิ่มๆลอยๆๆ เบรกเสียวๆๆ
ถ้านั่นเรียกความพรีเมียม การประกอบดี คอนโซลหนัง มาถูกทางครับ เลือก mercedes ครับ
แต่ถ้าในขณะเดียวกัน ชอบ สนุกรับรู้ถึงถนนได้บ้าง เกียร์ที่ตดได้ มีมาก่อนพวก a class diff ไฟฟ้า เบรกและตัวช่วยที่สมดุลในระดับหนึ่ง ทั้งหมดคือความพรีเมียมทางความรู้สึก ก็เลือกเอาครีบ
ระหว่าง พรีเมียมด้วยตา กับ พรีเมียมด้วยความรู้สึก
ผมชอบ รถทุกคันมันมีอะไรใรตัวมัน แต่ชมนี้ ตัวเลือกที่ว่านี้ ความเห็นนี้ผมเข้าข้าง VW ครับ โดยเฉพาะ GTI 5555
.
.
ผมว่าทุกๆคนก็ต้องมีเหตุผลในการเลือกรถของตัวเองนะ
ตอบแบบนี้ผมแฟน MB ก็ไม่ชอบเหมือนกัน ตอบดีๆเถอะครับ
ชมรถตัวเองก็ชมไป แต่ไม่ต้องด่ารถคนอื่น รถแต่ละคันมีดีในตัวมันเอง
ถ้าพิมพ์ด่าแบบนี้ ผมก็ด่าได้ครับ VW มันไม่ได้เทพเจ้าขนาดนั้นหรอก
แต่ในกระทู้นี้เค้าไม่ได้พูดถึงตัวรถ เค้าพูดถึงการวางตำแหน่งทางการตลาดของแบรนด์
ผมว่ามีนาฬิกา casio ที่มันเดินได้ตรงกว่า AP นะ
ในขณะที่ casio เรือนละพันกว่าบาท แต่ AP เรือนละล้านกว่า
แต่ถามว่าคนซื้อ AP เพราะมันเดินตรงหรอ ไม่ใช่หรอก
เค้าซื้อที่อย่างอื่น อย่างได้เดินตรงมากๆ ซื้อ casio ใส่ก็ถูกแล้ว
ไดเ้ข่าวว่าผมเปรียบเทียบให้ดู ซึ่งก็บอกว่าความเห็นส่วนตัว
ไม่เคยด่ารถคนอื่นตั้งแต่เกิดมาครับ ทุกคนรักรถตัวเอง
MB ผมก็มี C E S ขับจริงจังขับทุกวัน ก้ผ่านมา รถทุกคันมีปรวัติศาสตร์ความทรงจำแต่ละคน
อย่าเหมารวม ว่า MB ต้องเป็นของคนใดใคนหนึ่ง VW ไม่ใช่เทพเจ้าครับ แต่ส่วนตัวและประสบการณ์ ถ้าไม่ชัด ขอยำ้อีกที
ชัวโมงนี้ผมก็ว่า ยังไง GTI ก็ดีกว่าในแง่การขับขี่ และความพรีเมียมในการขับขี่ ครับ :)
และเข้าใจด้วยครับว่าเปรียบมวยทุ่นเดียวกันหรือเกินกว่านิดหน่อยครับ
casio เรือนละเจ็ดแสนบาทก้มีครับ ของงี้มันอยู่ที่ ความต้องการ ความเหมาะสมในแต่ละเวลานั้นๆๆครับ
-
ถ้าพูดถึงโลโก้ และไม่พูดถึงรถ หรือขีดความสามารถของรถ VW จะสล็อตอยู่ตรงกลางระหว่าง Skoda/SEAT และ Audi
VW Group มีแบรนด์ในเครือหลากหลาย เพื่อสร้างกลุ่มตลาดที่สอดเข้าไปได้ในทุกที่ Audi ทุกวันนี้เป็นพรีเมี่ยมแล้วไม่มีใครเถียง แต่ก่อนปี 1993 มันเป็นแบรนด์ที่ก้ำกึ่งระหว่างรถตลาดกับรถพรีเมียม
ในช่วงต้นๆยุค 90s Ferdinand Piech มีความต้องการยกระดับมาตรฐานของตัวรถ VW ดังนั้นเราจะเห็นได้ว่า Golf III ยังมีความเป็นรถธรรมดาอยู่มาก แต่พอ Golf IV และ V มีการพยายามเปลี่ยนวิธีการประกอบและวัสดุให้ดีขึ้นอย่างผิดหูผิดตา และพอ VW กลายเป็นแบรนด์ที่หรูขึ้น Audi จึงต้องรีบขยับตัวตามไปด้วย จนกลายเป็นแบรนด์พรีเมียมเต็มตัว ทุกวันนี้มีการแบ่งตลาดกันอย่างชัดเจน ซึ่งทำให้รถหลายรุ่นที่ออกมาในเครือ VW นั้น Audi จะเล่นการเมืองภายในเพื่อกด VW เอาไว้เสมอ ไม่เช่นนั้นแล้วจะแทบไม่มีความเป็นพรีเมียมเหลือให้เหนือกว่า VW นั่นคือเหตุที่ว่าทำไม Audi TT ที่ถูกบังคับให้ใช้แพลตฟอร์ม MQB เหมือน Golf, Octavia ก็จำใจเอามาใช้แต่ก็เลาะมาใช้เฉพาะส่วน ส่วนที่เหลือก็Develop เทคโนโลยี ASF ของตัวเองมาใส่ รวมถึงแม้แต่รถต้นแบบ Golf R400 กับ Audi TT Audi ก็จงใจทำรถต้นแบบให้แรงม้าเยอะกว่า เป็นผลลัพธ์ที่หวังว่าเอาไปประชาสัมพันธ์กับลูกค้าแล้ว ลูกค้าจะรู้สึกว่าซื้อ Audi แล้วได้รถที่มีคลาสสูงกว่า VW
ทำไมต้องพาดพิงถึง Audi? ก็คงต้องถามก่อนว่าคุณคิดว่า Audi เป็นแบรนด์พรีเมียมหรือเปล่า? ถ้า Audi ใช่ VW ก็ไม่ใช่ Simple as that ไม่ว่าเทคโนโลยีกับสมรรถณะของรถจะเป็นอย่างไร คุณต้องแยกให้ถูกระหว่างการเป็น Performance Car กับ Premium "Brand" มันคนละเรื่องกัน ถ้าไม่อย่างนั้น Subaru Impreza ก็เป็นพรีเมียมแบรนด์ได้ แต่มันไม่ใช่
แต่ทิศทางในอนาคต..ไม่แน่ เพราะ Audi เองในยุค 1970-80 ก็ไม่ใช่แบรนด์พรีเมียม มันเป็นแบรนด์คนทั่วไป อย่างที่ Lancia Beta, Alfa 75 เป็น แต่หากนโยบายทางค่ายและการพัฒนารถทำได้ดีเพียงพอ ดีจนลูกค้าให้การยอมรับ มันก็อาจยกระดับตัวแบรนด์เองได้เหมือนกัน มันต้องใช้ส่วนผสมทั้งวิศวกรรม และการตลาดเพื่อสร้างการยอมรับของลูกค้า
ส่วน Performance car นั้น คุณแค่สร้างวิศวกรรมให้เป็นที่ยอมรับของนักทดสอบก็พอ ไม่จำเป็นต้องคนทั้งโลก สำหรับผม VW ไม่ใช่พรีเมียมแบรนด์ และคำว่าแบรนด์น่าจะเป็นสิ่งเดียวที่ทำให้รถคันนี้ไม่เป็นพรีเมียม เพราะคุณภาพในจุดอื่นนั้นทาบชั้นแบรนด์พรีเมียมได้มานานแล้ว เพียงแต่ต้องเลี่ยงการทำสงครามกันเองในค่ายเรื่องการวางเซกเมนต์มันก็เท่านั้น
อีกหนึ่ง ข้อมูลดีๆ ขอบคุณครับ
-
กะว่าจะไม่ตอบละ
โดยส่วนตัว
A180 เทียบกับกอฟท์ 1.4 ตัวใหม่และเทคโนโลยี บวกเกียร์ที่ฉลาดกว่า ข้างในเบาะผ้า ง่าวๆเลยนะครับ สมรรถนะสู้ได้ แต่ถ้าอยากได้พรีเมียมคอนโซล ไว็โก้ ก็คงยาก
เพราะส่วนตัว ชอบพรีเมียม ในแนวสมรรถนะ
A250 amg ลุคดูพรีเมียมมากกกก แต่ golf 7 GTI หรือแม้กระมั่ง golf6 GTI ตามฟีลลิ่งการขับ ให้ทันก่อนเถอะครับ หรือเทียบแม้กระมั่ง e cabriolet เกียร์หนืด ช่วงล่างนิ่มๆลอยๆๆ เบรกเสียวๆๆ
ถ้านั่นเรียกความพรีเมียม การประกอบดี คอนโซลหนัง มาถูกทางครับ เลือก mercedes ครับ
แต่ถ้าในขณะเดียวกัน ชอบ สนุกรับรู้ถึงถนนได้บ้าง เกียร์ที่ตดได้ มีมาก่อนพวก a class diff ไฟฟ้า เบรกและตัวช่วยที่สมดุลในระดับหนึ่ง ทั้งหมดคือความพรีเมียมทางความรู้สึก ก็เลือกเอาครีบ
ระหว่าง พรีเมียมด้วยตา กับ พรีเมียมด้วยความรู้สึก
ผมชอบ รถทุกคันมันมีอะไรใรตัวมัน แต่ชมนี้ ตัวเลือกที่ว่านี้ ความเห็นนี้ผมเข้าข้าง VW ครับ โดยเฉพาะ GTI 5555
.
.
ผมว่าทุกๆคนก็ต้องมีเหตุผลในการเลือกรถของตัวเองนะ
ตอบแบบนี้ผมแฟน MB ก็ไม่ชอบเหมือนกัน ตอบดีๆเถอะครับ
ชมรถตัวเองก็ชมไป แต่ไม่ต้องด่ารถคนอื่น รถแต่ละคันมีดีในตัวมันเอง
ถ้าพิมพ์ด่าแบบนี้ ผมก็ด่าได้ครับ VW มันไม่ได้เทพเจ้าขนาดนั้นหรอก
แต่ในกระทู้นี้เค้าไม่ได้พูดถึงตัวรถ เค้าพูดถึงการวางตำแหน่งทางการตลาดของแบรนด์
ผมว่ามีนาฬิกา casio ที่มันเดินได้ตรงกว่า AP นะ
ในขณะที่ casio เรือนละพันกว่าบาท แต่ AP เรือนละล้านกว่า
แต่ถามว่าคนซื้อ AP เพราะมันเดินตรงหรอ ไม่ใช่หรอก
เค้าซื้อที่อย่างอื่น อย่างได้เดินตรงมากๆ ซื้อ casio ใส่ก็ถูกแล้ว
ผมก็ไม่ชอบเหมือนกันในฐาระคนขับMB รถมันแย่ขนาดนั้นเลยหรอ นั่นคือความคิดผมจริงๆ ผมไม่เคยดูถูกรถยี่ห้ออื่นเลยนะ เพราะเพื่อนผมขับกันแทบทุกยี่ห้อ ทำให้ผมรู้ว่าแต่ละคนซื้อด้วยเหตุผลต่างกัน นั่นแปลว่าแต่ละแบรนด์ออกแบบรถมาต่างกัน เพราะตัวผมเองซื้อไม่ได้ดูที่เครื่องที่เกียร์ที่เบรคอย่างเดียว ผมดูภายนอกด้วย รูปทรง หน้าตา จะบอกว่าชอบรถที่สมรรถนะก็ชอบไปครับ มันคือรสนิยมของแต่ละคนเพราะผมว่าVWออกแบบมาสำหรับคนชอบรถที่สมรรถนะอยู่แล้วมันดีจริงผมไม่เกียง แต่ไม่ใช่จะสมารถว่าบอกว่ารถยี่ห้ออื่นมาห่วยกว่าไม่ได้ เพราะเค้าไม่ได้เน้นแค่สมรรถนะอย่างเดี่ยว ไหนจะรูปทรงความสวยงาม ฟังชั่นต่างๆ ผมพูดตรงเลยผมมองว่าMBสวยกว่าVW ผมซื้อผมมองความสวยงามด้วย และ ผมว่าหลายๆคนก็สนใจความสวยงามเหมือนกันไม่งั้น ไม่มีหรอกไอ้พาทต่างๆ แม๊กสวยๆ ร้านแต่งรถเยอะแยะแบบนี้ ถ้าอยากเลือกรถด้วยความรู้สึกก็เลือกครับเพื่อนผมก็มีคนเลือกแบบนั้น แต่อย่ามาว่ายี่ห้ออื่นว่ามันแย่กว่าเลย เพราะVWก็ไม่ได้ดีกว่าซะทุกอย่าง ไหนจะเรื่องดีไซน์ความงามที่ผมว่าMBดูดีกว่าเยอะและอื่นๆอีก มันทำให้ผมสงสัยนะว่าทำไมเวลาขายMBถึงขายได้เยอะกว่า เพราะMBตอบโจทย์ลูกค้าส่วนใหญ่ได้มากกว่า แต่สำหรับคนที่สนแค่เรื่องสมถรรนะจริงๆก็ต้องไปgolf gti อยู่แล้ว ที่อยากจะพูดคืออย่าดูถูกสไตร์ของคนอื่นเลยครับ เพราะแต่ละคนความชอบไม่เหมือนกัน ถ้าคำพูดมันขัดใจใครต้องขอโทษด้วยเพราะคำพูดเค้ามันขัดใจผมเหมือนกัน เพราะผมไม่เคยดูถูกรถอื่นเลยแม้แต่eco car มันก็มีข้อดีของมัน
ถ้าผมสื่อสารผิดก็ขอโทษครับ ผมก็แฟน MB ชอบ MB แต่ก้พูดจากที่ขับครับ มีรถทั้งสองแบรนด์ในบ้านครับ
แต่ต่อเนื่อจากระทู้ที่แล้ว ผมก็เปรียบเทียบจากประสบการณ์การขับ ครับและก็บอกตามตวามรู้สึกครับ เพราะ จขกท ก็ ตั้งหัวข้อ พรีเมียม ก้เลยอยากทราบว่าพรีเมียมด้านไหน ด้านรุปลักษณ์ VW GTI รถบ้านๆๆ ห้าประตูเลยครับ
ไม่หล่อเท่า MB ช่วงล่างถุงลม mb ทำมาในรถยนต์นั่งระดับใหญ่เจ้าแรกๆๆ ใน s class นั่นก็เทพและผมชอบมากก แต่ส่วนตัวใน segment เดียวกันหรือสูงกว่านืดหน่อย GTI มีดีกว่าเยอะ นำไปต่อยอดได้อีกมากมายย ที่พูดก็ไม่ได้อันไหนดีกว่านะครับ แค่อยากสื่อให้บางท่านเข้าใจบางอย่างครับ
ผมไม่เคยดูถูดรถใครหรือรถยี่ห้อใด แต่ถ้าให้พูดผมก็พูดตามความจริงที่รู้สึก รถใครๆก็รัก ถึงแม้มันจะวิ่งไม่ได้จอดเฉยๆๆก็ยังรักด้วยซำ้
ต้องขอโทษ ผมคิดอย่างไรก็พูดอย่างงั้น ผ่านมาอย่างไรก้อยากแชร์แบบนั้น ครับ
ขอบคุณและขอโทษอีกครั้งครับ
-
ถ้าพูดถึงโลโก้ และไม่พูดถึงรถ หรือขีดความสามารถของรถ VW จะสล็อตอยู่ตรงกลางระหว่าง Skoda/SEAT และ Audi
VW Group มีแบรนด์ในเครือหลากหลาย เพื่อสร้างกลุ่มตลาดที่สอดเข้าไปได้ในทุกที่ Audi ทุกวันนี้เป็นพรีเมี่ยมแล้วไม่มีใครเถียง แต่ก่อนปี 1993 มันเป็นแบรนด์ที่ก้ำกึ่งระหว่างรถตลาดกับรถพรีเมียม
ในช่วงต้นๆยุค 90s Ferdinand Piech มีความต้องการยกระดับมาตรฐานของตัวรถ VW ดังนั้นเราจะเห็นได้ว่า Golf III ยังมีความเป็นรถธรรมดาอยู่มาก แต่พอ Golf IV และ V มีการพยายามเปลี่ยนวิธีการประกอบและวัสดุให้ดีขึ้นอย่างผิดหูผิดตา และพอ VW กลายเป็นแบรนด์ที่หรูขึ้น Audi จึงต้องรีบขยับตัวตามไปด้วย จนกลายเป็นแบรนด์พรีเมียมเต็มตัว ทุกวันนี้มีการแบ่งตลาดกันอย่างชัดเจน ซึ่งทำให้รถหลายรุ่นที่ออกมาในเครือ VW นั้น Audi จะเล่นการเมืองภายในเพื่อกด VW เอาไว้เสมอ ไม่เช่นนั้นแล้วจะแทบไม่มีความเป็นพรีเมียมเหลือให้เหนือกว่า VW นั่นคือเหตุที่ว่าทำไม Audi TT ที่ถูกบังคับให้ใช้แพลตฟอร์ม MQB เหมือน Golf, Octavia ก็จำใจเอามาใช้แต่ก็เลาะมาใช้เฉพาะส่วน ส่วนที่เหลือก็Develop เทคโนโลยี ASF ของตัวเองมาใส่ รวมถึงแม้แต่รถต้นแบบ Golf R400 กับ Audi TT Audi ก็จงใจทำรถต้นแบบให้แรงม้าเยอะกว่า เป็นผลลัพธ์ที่หวังว่าเอาไปประชาสัมพันธ์กับลูกค้าแล้ว ลูกค้าจะรู้สึกว่าซื้อ Audi แล้วได้รถที่มีคลาสสูงกว่า VW
ทำไมต้องพาดพิงถึง Audi? ก็คงต้องถามก่อนว่าคุณคิดว่า Audi เป็นแบรนด์พรีเมียมหรือเปล่า? ถ้า Audi ใช่ VW ก็ไม่ใช่ Simple as that ไม่ว่าเทคโนโลยีกับสมรรถณะของรถจะเป็นอย่างไร คุณต้องแยกให้ถูกระหว่างการเป็น Performance Car กับ Premium "Brand" มันคนละเรื่องกัน ถ้าไม่อย่างนั้น Subaru Impreza ก็เป็นพรีเมียมแบรนด์ได้ แต่มันไม่ใช่
แต่ทิศทางในอนาคต..ไม่แน่ เพราะ Audi เองในยุค 1970-80 ก็ไม่ใช่แบรนด์พรีเมียม มันเป็นแบรนด์คนทั่วไป อย่างที่ Lancia Beta, Alfa 75 เป็น แต่หากนโยบายทางค่ายและการพัฒนารถทำได้ดีเพียงพอ ดีจนลูกค้าให้การยอมรับ มันก็อาจยกระดับตัวแบรนด์เองได้เหมือนกัน มันต้องใช้ส่วนผสมทั้งวิศวกรรม และการตลาดเพื่อสร้างการยอมรับของลูกค้า
ส่วน Performance car นั้น คุณแค่สร้างวิศวกรรมให้เป็นที่ยอมรับของนักทดสอบก็พอ ไม่จำเป็นต้องคนทั้งโลก สำหรับผม VW ไม่ใช่พรีเมียมแบรนด์ และคำว่าแบรนด์น่าจะเป็นสิ่งเดียวที่ทำให้รถคันนี้ไม่เป็นพรีเมียม เพราะคุณภาพในจุดอื่นนั้นทาบชั้นแบรนด์พรีเมียมได้มานานแล้ว เพียงแต่ต้องเลี่ยงการทำสงครามกันเองในค่ายเรื่องการวางเซกเมนต์มันก็เท่านั้น
ถูกครับ เลือดย่อมข้นกว่าน้ำ ขอบคุณสำหรับ ข้อมูลครับ
-
วันนี้ จะซื้อเพชร ไปฝังรถญี่ปุ่นที่บ้าน
ว่างจะจับไปฝังมุกเพิ่ม
เผื่อมันจะพรีเมี่ยมขึ้นมาบ้าง ^^'
-
วันนี้ จะซื้อเพชร ไปฝังรถญี่ปุ่นที่บ้าน
ว่างจะจับไปฝังมุกเพิ่ม
เผื่อมันจะพรีเมี่ยมขึ้นมาบ้าง ^^'
:D ;D :D ;D
-
กะว่าจะไม่ตอบละ
โดยส่วนตัว
A180 เทียบกับกอฟท์ 1.4 ตัวใหม่และเทคโนโลยี บวกเกียร์ที่ฉลาดกว่า ข้างในเบาะผ้า ง่าวๆเลยนะครับ สมรรถนะสู้ได้ แต่ถ้าอยากได้พรีเมียมคอนโซล ไว็โก้ ก็คงยาก
เพราะส่วนตัว ชอบพรีเมียม ในแนวสมรรถนะ
A250 amg ลุคดูพรีเมียมมากกกก แต่ golf 7 GTI หรือแม้กระมั่ง golf6 GTI ตามฟีลลิ่งการขับ ให้ทันก่อนเถอะครับ หรือเทียบแม้กระมั่ง e cabriolet เกียร์หนืด ช่วงล่างนิ่มๆลอยๆๆ เบรกเสียวๆๆ
ถ้านั่นเรียกความพรีเมียม การประกอบดี คอนโซลหนัง มาถูกทางครับ เลือก mercedes ครับ
แต่ถ้าในขณะเดียวกัน ชอบ สนุกรับรู้ถึงถนนได้บ้าง เกียร์ที่ตดได้ มีมาก่อนพวก a class diff ไฟฟ้า เบรกและตัวช่วยที่สมดุลในระดับหนึ่ง ทั้งหมดคือความพรีเมียมทางความรู้สึก ก็เลือกเอาครีบ
ระหว่าง พรีเมียมด้วยตา กับ พรีเมียมด้วยความรู้สึก
ผมชอบ รถทุกคันมันมีอะไรใรตัวมัน แต่ชมนี้ ตัวเลือกที่ว่านี้ ความเห็นนี้ผมเข้าข้าง VW ครับ โดยเฉพาะ GTI 5555
.
.
ผมว่าทุกๆคนก็ต้องมีเหตุผลในการเลือกรถของตัวเองนะ
ตอบแบบนี้ผมแฟน MB ก็ไม่ชอบเหมือนกัน ตอบดีๆเถอะครับ
ชมรถตัวเองก็ชมไป แต่ไม่ต้องด่ารถคนอื่น รถแต่ละคันมีดีในตัวมันเอง
ถ้าพิมพ์ด่าแบบนี้ ผมก็ด่าได้ครับ VW มันไม่ได้เทพเจ้าขนาดนั้นหรอก
แต่ในกระทู้นี้เค้าไม่ได้พูดถึงตัวรถ เค้าพูดถึงการวางตำแหน่งทางการตลาดของแบรนด์
ผมว่ามีนาฬิกา casio ที่มันเดินได้ตรงกว่า AP นะ
ในขณะที่ casio เรือนละพันกว่าบาท แต่ AP เรือนละล้านกว่า
แต่ถามว่าคนซื้อ AP เพราะมันเดินตรงหรอ ไม่ใช่หรอก
เค้าซื้อที่อย่างอื่น อย่างได้เดินตรงมากๆ ซื้อ casio ใส่ก็ถูกแล้ว
ไดเ้ข่าวว่าผมเปรียบเทียบให้ดู ซึ่งก็บอกว่าความเห็นส่วนตัว
ไม่เคยด่ารถคนอื่นตั้งแต่เกิดมาครับ ทุกคนรักรถตัวเอง
MB ผมก็มี C E S ขับจริงจังขับทุกวัน ก้ผ่านมา รถทุกคันมีปรวัติศาสตร์ความทรงจำแต่ละคน
อย่าเหมารวม ว่า MB ต้องเป็นของคนใดใคนหนึ่ง VW ไม่ใช่เทพเจ้าครับ แต่ส่วนตัวและประสบการณ์ ถ้าไม่ชัด ขอยำ้อีกที
ชัวโมงนี้ผมก็ว่า ยังไง GTI ก็ดีกว่าในแง่การขับขี่ และความพรีเมียมในการขับขี่ ครับ :)
และเข้าใจด้วยครับว่าเปรียบมวยทุ่นเดียวกันหรือเกินกว่านิดหน่อยครับ
casio เรือนละเจ็ดแสนบาทก้มีครับ ของงี้มันอยู่ที่ ความต้องการ ความเหมาะสมในแต่ละเวลานั้นๆๆครับ
ตามนี้ครับ เทียบเป็นรุ่นๆ ไปน่ะถูกต้องแล้วครับ เพราะถ้าเหมาทั้งยี่ห้อ มันดูจะเกินไป ส่วนเรื่องนาฬิกาเนี่ย ถ้าคนเล่นคาสิโอ้จิงๆ แต่ละคนโหดจิงๆ โหดกว่าคนเล่นแพมอีก ในเรื่องการสะสม รวมทั้งพลังการซื้อ
ปล. g shock 60 เรือน ภายใน2 เดือน แล้วแต่ละเรือนหายากทั้งนั้นบวกทั้งแต่งรถไปพร้อมๆกันอีกครึ่งล้าน ถ้าไม่บ้าก็ใจรักสุดๆแล้วครับคนนี้ ^^^^
ปล.เข้าใจครับว่า แบนพรีเมี่ยม มันค้ำคอ แต่ถ้ารุ่นอื่นเค้าไม่ใช่พรีเมี่ยมแต่เค้าสามารถ สู้ได้อย่างสูสีหรือดีกว่าด้วยซ้ำก็ต้องยอมรับครับ ไม่ใช่จะตัดทิ้งไปเลยว่า GTI ไม่ใช่คู่แข่ง A250 amg งั้นผมถามกลับกัน ทำไม benz ถึงต้องกระเสือกกระสนทำ a class มาใหม่ทั้งหมด เพราะอะไรล่ะ ถ้าไม่ใช่สร้างมาเพื่อแย่งส่วนแบ่งการตลาดในหมู่ hothatch ไงครับ ซึ่ง GTI ครองตลาดส่วนนี้อยู่ golf คือบรรทัดฐาน ของรถท้ายตัดครับ ตอนพัฒนา เอคลาส เบ้นก็ดูกอฟเป็น ตัวอย่างพร้อมทั้งพัฒนามาสู้ แล้วแบบนี้ GTI ยังไม่ใช่คู่แข่งของ a250 amg อยู่มั้ยครับ ผมย้ำตลอดเวลาที่ ตอบนะครับว่า ดูเป็นรุ่นๆดีกว่า อย่าเหมาทั้งยี่ห้อ ผมสัมผัสมาแล้วทั้ง เอ cla และมากที่สุดคือ GTI ผมเลยพอรู้ว่ามันเป็นไงบ้างครับ เอางี้ ผมขอโทษคุณ jump ที่ใส่อารมณ์ในการตอบ แต่บอกเลย ผมคนพูดตรงๆไม่มีอะไร จบนะครับ
-
คุณพี่ 300 whp ข้างบน ถ้าคุณพี่หา G-Shock Gundam ได้ แบ่งมาขายต่อผมถูกๆหน่อย กระเป๋าตังค์ผมไม่พรีเมี่ยม
อันที่จริงผมอยากได้รุ่นที่เป็นของ Char Aznable มากกว่า ถ้ารู้แหล่ง ชี้เป้าหน่อยนะ
ปล. ผมซื้อ GTI เพราะมันคือ GTI
MB, BMW ที่บ้านผมก็มีใช้ แต่ว่ามันไม่ใช่เรา....
-
คุณพี่ 300 whp ข้างบน ถ้าคุณพี่หา G-Shock Gundam ได้ แบ่งมาขายต่อผมถูกๆหน่อย กระเป๋าตังค์ผมไม่พรีเมี่ยม
อันที่จริงผมอยากได้รุ่นที่เป็นของ Char Aznable มากกว่า ถ้ารู้แหล่ง ชี้เป้าหน่อยนะ
ปล. ผมซื้อ GTI เพราะมันคือ GTI
MB, BMW ที่บ้านผมก็มีใช้ แต่ว่ามันไม่ใช่เรา....
ผมว่าเกิน 300 WHP อีกมั้งพี่ วิ่งดูดตรูด R8 กะ F430 ในสนามแบบนั้นจนเฟอร์เหวอ แล้วก็ทำไมพี่ไม่กลับเข้ากรุ๊ป VAG ล่ะครับ คิดถึ๊งคิดถึง จะได้มีคนเฮฮาเพิ่ม ว่าแต่G-Shock Gundum ผมก็อยากได้นะครับ แต่ไม่มีเงิน ผมพนักงานกินเงินเดือน ฮะ
-
สาระเยอะมาก ขอบคุณทุกคนที่พิมข้อมูลให้อ่านครับ ผมอ่านทุกบรรทัดเลย
แต่ผมเกิดคำถามแตกประเด็นสงสัยท่านนึง
555 เห็นเถียงกัน รถVWคือรถเยอรมันธรรมดาที่ใช้วัสดุดีครับ อารมณ์ โตโยต้า และมีหลาย class ระดับ premium ก็มีแต่ถ้า Golf ก็ประมาณ yaris Jazz หรือ Passat ก็ Camry Accord ง่ายๆคือรถตลาด ขายประชาชนคนทั่วไป. เหมือน benz bmw ที่ทำ Aclass Class series1 ,2,3 จบครับ. แต่ passat ไม่ข้ามไปชกกับ Eclass or Series5 เพราะพวกนั้นจะใช้ Audi ไปชกแทน
Audi รุ่นเล็กแบบ A,Cclass และ 1 2 3 series ไม่มีเหรอครับ ทำไมยก Audi เหนือกว่า MB BM โดยใช้คำว่า VWมาชกแทน
มันจริงเหรอครับ ผมสงสัยจริงๆ
-
สาระเยอะมาก ขอบคุณทุกคนที่พิมข้อมูลให้อ่านครับ ผมอ่านทุกบรรทัดเลย
แต่ผมเกิดคำถามแตกประเด็นสงสัยท่านนึง
555 เห็นเถียงกัน รถVWคือรถเยอรมันธรรมดาที่ใช้วัสดุดีครับ อารมณ์ โตโยต้า และมีหลาย class ระดับ premium ก็มีแต่ถ้า Golf ก็ประมาณ yaris Jazz หรือ Passat ก็ Camry Accord ง่ายๆคือรถตลาด ขายประชาชนคนทั่วไป. เหมือน benz bmw ที่ทำ Aclass Class series1 ,2,3 จบครับ. แต่ passat ไม่ข้ามไปชกกับ Eclass or Series5 เพราะพวกนั้นจะใช้ Audi ไปชกแทน
Audi รุ่นเล็กแบบ A,Cclass และ 1 2 3 series ไม่มีเหรอครับ ทำไมยก Audi เหนือกว่า MB BM โดยใช้คำว่า VWมาชกแทน
มันจริงเหรอครับ ผมสงสัยจริงๆ
A1 A3 a4 ครับ
-
ระหว่าง สีขาว และสีดำ,,, มันก็มีสีอื่นอยู่คับ
บางที,,, ระหว่างรถธรรมดา กับรถพรีเมี่ยม, มันก็อาจจะมีรถอย่างอื่นอยู่ก็ได้
....เช่นว่า,,, รถดีกว่าธรรมดา รถพยายามพรีเมี่ยม หรือรถเกือบพรีเมี่ยม ไรงี้
ผมว่า,,, มันซีเรียสไปนะคับ, ถ้าจะมากะเกณฑ์ว่า, ถ้าไม่ธรรมดา ก็จัดเป็นพรีเมี่ยมไปเลย
....หรือ ถ้าไม่พรีเมี่ยม,,, ก็จัดเป็นธรรมดาไปเลย
Midsize Sedan ,,, ตามคำฝรั่ง, ส่วนตัวผมเอง ไม่ได้มีความรู้สึกว่ามันเป็นรถขนาดกลางเลย
....มันคันใหญ่,,, เหยียดแข้งเหยียดขาได้มากกว่ารถกระป๋องที่ผมขับอยู่มาก, เกะกะ คับถนน, จอดลำบาก ฯลฯ
....พูดง่ายๆ ,,, ตามคำบ้านๆ "ใหญ่แล้ว แบบเนี๊ยะ แถวบ้านกูก็เรียกใหญ่แล้ว"
ดังนั้น,,, ผมเข้าใจดี, ถ้าจะมีคนบอกว่า VW ในบ้านเรา ไม่ใช่รถเกรดธรรมดา
....ความเห็นส่วนตัวนะ,,, VW มันก็ไม่พรีเมี่ยมหรอก แต่มันไม่ใช่รถเกรดธรรดมาแน่ๆ
และที่สำคัญ,,, เรื่องแค่เนี๊ยะ จะมาซีเรียสกันทำสากกระเบือมะเขือเผาอะไรมากมายฟะ 555+ (http://www.ssballthai.in.th/soccer/images/smiles/nn22.gif)
-
ผมว่าเกิน 300 WHP อีกมั้งพี่ วิ่งดูดตรูด R8 กะ F430 ในสนามแบบนั้นจนเฟอร์เหวอ แล้วก็ทำไมพี่ไม่กลับเข้ากรุ๊ป VAG ล่ะครับ คิดถึ๊งคิดถึง จะได้มีคนเฮฮาเพิ่ม ว่าแต่G-Shock Gundum ผมก็อยากได้นะครับ แต่ไม่มีเงิน ผมพนักงานกินเงินเดือน ฮะ
โทษนะครับ พนักงานกินเงินเดือนที่ไหนเค้าขับ BMW X6 ไปกดสเลิฟปี้ 7-11 กัน
-
สำหรับผม VW ไม่ใช่พรีเมียมแบรนด์ และคำว่าแบรนด์น่าจะเป็นสิ่งเดียวที่ทำให้รถคันนี้ไม่เป็นพรีเมียม เพราะคุณภาพในจุดอื่นนั้นทาบชั้นแบรนด์พรีเมียมได้มานานแล้ว เพียงแต่ต้องเลี่ยงการทำสงครามกันเองในค่ายเรื่องการวางเซกเมนต์มันก็เท่านั้น
ตรงใจมากครับคุณแพน จากที่เคยใช้ Scirocco มาคำตอบมันประมาณนี้เลยครับ ถ้ามีโอกาสอยากกลับไปใช้อีกเหมือนกันครับ
-
ผมว่าเกิน 300 WHP อีกมั้งพี่ วิ่งดูดตรูด R8 กะ F430 ในสนามแบบนั้นจนเฟอร์เหวอ แล้วก็ทำไมพี่ไม่กลับเข้ากรุ๊ป VAG ล่ะครับ คิดถึ๊งคิดถึง จะได้มีคนเฮฮาเพิ่ม ว่าแต่G-Shock Gundum ผมก็อยากได้นะครับ แต่ไม่มีเงิน ผมพนักงานกินเงินเดือน ฮะ
โทษนะครับ พนักงานกินเงินเดือนที่ไหนเค้าขับ BMW X6 ไปกดสเลิฟปี้ 7-11 กัน
ผมขับคาราเวล ไปแทนครับ เปิดไฟไซเรนนำหน้าด้วย กลัว 7/11 ไม่ขาย สเลิปปี้ให้ 555
-
คุณพี่ 300 whp ข้างบน ถ้าคุณพี่หา G-Shock Gundam ได้ แบ่งมาขายต่อผมถูกๆหน่อย กระเป๋าตังค์ผมไม่พรีเมี่ยม
อันที่จริงผมอยากได้รุ่นที่เป็นของ Char Aznable มากกว่า ถ้ารู้แหล่ง ชี้เป้าหน่อยนะ
ปล. ผมซื้อ GTI เพราะมันคือ GTI
MB, BMW ที่บ้านผมก็มีใช้ แต่ว่ามันไม่ใช่เรา....
ผมว่าเกิน 300 WHP อีกมั้งพี่ วิ่งดูดตรูด R8 กะ F430 ในสนามแบบนั้นจนเฟอร์เหวอ แล้วก็ทำไมพี่ไม่กลับเข้ากรุ๊ป VAG ล่ะครับ คิดถึ๊งคิดถึง จะได้มีคนเฮฮาเพิ่ม ว่าแต่G-Shock Gundum ผมก็อยากได้นะครับ แต่ไม่มีเงิน ผมพนักงานกินเงินเดือน ฮะ
กลุ่ม VAG ตัวแรงเยอะ คุยกัน 24 ชม. แบตมือถือผมอยู่ได้ครึ่งวันเอง ทั้งงานหลวง งานราษฏร์ ไม่ค่อยมีเวลาเม้าแล้วครับ ช่วงสอบ Ph.d เลียนเนียนๆออกมา แต่คิดถึงทุกคน :D
ว่าแต่พนักงานเงินเดือนกลุ่ม VAG แต่ละคนนี่รับเงินเดือนเจ็ดหลักหรือไง เห็นแต่งรถ ชอปปิ้งกันที พนักงงานเงินเดือนตัวจริงอย่างผมได้แต่มองด้วยความอิจฉา
-
ฮอนด้าที่บ้าน ก็ "พรีเมี่ยม" นะครับ
...
แต่เป็น พ่นกันสนิม เคลือบสี #ผิด
-
เข้ากลุ่มไลน์ vag ด้วยสิคับ อิอิ
-
ผมมองว่า VW คือรถเกรดธรรมดาทั่วๆไป ไม่ใช่รถพรีเมี่ยมอย่างที่หลายคนเข้าใจ
สมัยก่อนในเมืองนอกอย่างฮอลแลนด์ ก็ใช้ VW Golf กัน มันก็คล้ายๆวีออสในบ้านเรา คือ ใครขับก็ได้ ราคาไม่แรงมาก
แต่บ้านเราด้วยความบ้าเห่อเมืองนอก ก็โฆษณาอย่างสุดหรู (พร้อมตั้งราคาสุดโต่ง) ว่า VW เป็นรถเกรดดี พรีเมี่ยม ขับแล้วเหมือนกินแม็คนั่มแท่งล่ะ 50 บาท ทั้งที่จริงเทคนิคก็พี้นๆ ไม่มีอะไรซับซ้อน
ทุกวันนี้ต่อให้เทคโนโลยีก้าวไกลเพียงใด ผมก็มอง VW เป็นรถธรรมดาๆคันนึงครับ ไม่ได้วิเศษอะไร
สมกับที่สโลแกนที่ว่า Das Auto
-
เรื่องเทคนิคความก้าวล้ำทางวิศวกรรม Volkswagen ไม่ได้มีอะไรพิเศษโดดเด่น ยกเว้น
1. เกียร์ DSG - ขอให้ลองนึกหน่อยว่ามีคลัตช์คู่ระบบไหนในโลกนี้ที่ทำงานได้ดีเท่าของ VW ถ้าคุณมองพรีเมี่ยม..เอาพรีเมี่ยมมาเทียบ..ถ้าคุณมองMass เอา Massมาเทียบ แต่ผมเดาว่าคุณคงไม่เอา PDK หรือ Ferrari มาเทียบ ถูกมั้ย
2. การประกอบและการตัดชิ้นงานของวัสดุ - คุณสามารถลองดูช่วง Gap ของประตู ช่องระหว่างคอนโซล ความเสมอของวัสดุและชิ้นงาน คุณภาพของวัสดุที่เลือกใช้ในส่วนที่ตาเห็นมือสัมผัสได้ ตรงนี้ผมเคยสังเกตและเทียบกับรถญี่ปุ่น และรถยุโรปคันอื่น VW ทำได้ดีกว่านะ
นอกนั้นอย่างอื่น ไม่ได้มีอะไรเด่น เครื่องยนต์เอาจริงๆก็ไม่ได้มีความล้ำหน้าอะไร แต่อาศัยการเลือกใช้วัสดุที่ทนทานในการทำเครื่องและระบบส่งกำลัง และ VW ให้คนที่ชอบขับรถมาทำหน้าที่เซ็ตรถจริงๆ แค่นั้น..เรื่องลิสต์ของอุปกรณ์..ไม่ได้เหนือกว่าคู่แข่ง...เรื่องดีไซน์..แล้วแต่คนจะคิด เรื่องการจัดพื้นที่ในห้องโดยสาร..บอดี้ขนาดเท่ากันแพ้ญี่ปุ่นบางยี่ห้อด้วยซ้ำ
แต่ถ้ามองไปทีละหัวข้อ..ไม่มีอันไหนที่ย่ำแย่นะ ทุกอย่างมักจะมีแต่ ดีตามเฉลี่ย และดีกว่าเฉลี่ย ผมถึงมองว่าถ้าเราตัดคำว่าแพงทั้งๆที่เป็น VW ออกไป ผมยังรู้สึกว่าถ้าโยนเงินมาให้ผม 2.6 ล้าน ให้หารถที่ขับสนุก โมได้ และใช้ทุกวันได้ หวยมันก็คงออกที่เจ้า VW GTi อยู่ดี
ส่วนรถรุ่นเล็กของ Brand พรีเมียม ..แท้จริงแล้วเป็นการพยายามขยายไลน์เพื่อสร้างยอดขาย Audi ทำ A1 ซึ่งก็คือ VW Polo ออกมา แต่ใส่วัสดุบางจุดที่ดีกว่าและพยายามทำดีไซน์ให้เตะตากว่า เพราะอย่างว่า ค่ายนี้พอบอส R&D เข้าไปเป็นใหญ่ใน VW Group เขาระวัง Position ตัวเขามาก ส่วน Mercedes เคยทำ A-Class มานาน แต่กับรุ่นปัจจุบันเขาตัดสินใจว่าเขาจะไม่สนเรื่องพื้นที่ภายในหรืออะไรก็ตามที่คนใช้รถส่วนใหญ่สน เขาต้องการแค่ดีไซน์ที่แรง แปลก และต่าง เพราะต้องการพาเบนซ์เข้าไปในหัวใจของคน non-conservative มากขึ้น แต่ในความเป็นจริงข้างใต้นั้นก็อย่างที่บอก ผมขับมาแล้ว และก็ให้ความเห็นเหมือนเดิมว่าคุณซื้อเพราะมันเป็นเบนซ์ แต่คุณสมบัติแบบแยกด้าน บางด้านไล่ VW ได้ บางด้านยังต้องปรับปรุง เพราะเบนซ์ยังเป็นมือใหม่สำหรับรถเล็กเทียบกับ VW ที่ทำมาตั้งแต่ยุคสงครามโลกแล้ว
-
ผมมองว่า VW คือรถเกรดธรรมดาทั่วๆไป ไม่ใช่รถพรีเมี่ยมอย่างที่หลายคนเข้าใจ
สมัยก่อนในเมืองนอกอย่างฮอลแลนด์ ก็ใช้ VW Golf กัน มันก็คล้ายๆวีออสในบ้านเรา คือ ใครขับก็ได้ ราคาไม่แรงมาก
แต่บ้านเราด้วยความบ้าเห่อเมืองนอก ก็โฆษณาอย่างสุดหรู (พร้อมตั้งราคาสุดโต่ง) ว่า VW เป็นรถเกรดดี พรีเมี่ยม ขับแล้วเหมือนกินแม็คนั่มแท่งล่ะ 50 บาท ทั้งที่จริงเทคนิคก็พี้นๆ ไม่มีอะไรซับซ้อน
ทุกวันนี้ต่อให้เทคโนโลยีก้าวไกลเพียงใด ผมก็มอง VW เป็นรถธรรมดาๆคันนึงครับ ไม่ได้วิเศษอะไร
สมกับที่สโลแกนที่ว่า Das Auto
ไปลองสัมผัส ลองนั่งลองขับ ลองคลำดูก่อนครับ เพราะที่มาลักษณะนี้ส่วนใหญ่ 100ทั้งร้อยยังไม่ได้สัมผัส ของแบบนี้ต้องลอง ครับ จะได้รู้ว่าเป็นไงบ้าง
เรื่องเทคนิคความก้าวล้ำทางวิศวกรรม Volkswagen ไม่ได้มีอะไรพิเศษโดดเด่น ยกเว้น
1. เกียร์ DSG - ขอให้ลองนึกหน่อยว่ามีคลัตช์คู่ระบบไหนในโลกนี้ที่ทำงานได้ดีเท่าของ VW ถ้าคุณมองพรีเมี่ยม..เอาพรีเมี่ยมมาเทียบ..ถ้าคุณมองMass เอา Massมาเทียบ แต่ผมเดาว่าคุณคงไม่เอา PDK หรือ Ferrari มาเทียบ ถูกมั้ย
2. การประกอบและการตัดชิ้นงานของวัสดุ - คุณสามารถลองดูช่วง Gap ของประตู ช่องระหว่างคอนโซล ความเสมอของวัสดุและชิ้นงาน คุณภาพของวัสดุที่เลือกใช้ในส่วนที่ตาเห็นมือสัมผัสได้ ตรงนี้ผมเคยสังเกตและเทียบกับรถญี่ปุ่น และรถยุโรปคันอื่น VW ทำได้ดีกว่านะ
นอกนั้นอย่างอื่น ไม่ได้มีอะไรเด่น เครื่องยนต์เอาจริงๆก็ไม่ได้มีความล้ำหน้าอะไร แต่อาศัยการเลือกใช้วัสดุที่ทนทานในการทำเครื่องและระบบส่งกำลัง และ VW ให้คนที่ชอบขับรถมาทำหน้าที่เซ็ตรถจริงๆ แค่นั้น..เรื่องลิสต์ของอุปกรณ์..ไม่ได้เหนือกว่าคู่แข่ง...เรื่องดีไซน์..แล้วแต่คนจะคิด เรื่องการจัดพื้นที่ในห้องโดยสาร..บอดี้ขนาดเท่ากันแพ้ญี่ปุ่นบางยี่ห้อด้วยซ้ำ
แต่ถ้ามองไปทีละหัวข้อ..ไม่มีอันไหนที่ย่ำแย่นะ ทุกอย่างมักจะมีแต่ ดีตามเฉลี่ย และดีกว่าเฉลี่ย ผมถึงมองว่าถ้าเราตัดคำว่าแพงทั้งๆที่เป็น VW ออกไป ผมยังรู้สึกว่าถ้าโยนเงินมาให้ผม 2.6 ล้าน ให้หารถที่ขับสนุก โมได้ และใช้ทุกวันได้ หวยมันก็คงออกที่เจ้า VW GTi อยู่ดี
ส่วนรถรุ่นเล็กของ Brand พรีเมียม ..แท้จริงแล้วเป็นการพยายามขยายไลน์เพื่อสร้างยอดขาย Audi ทำ A1 ซึ่งก็คือ VW Polo ออกมา แต่ใส่วัสดุบางจุดที่ดีกว่าและพยายามทำดีไซน์ให้เตะตากว่า เพราะอย่างว่า ค่ายนี้พอบอส R&D เข้าไปเป็นใหญ่ใน VW Group เขาระวัง Position ตัวเขามาก ส่วน Mercedes เคยทำ A-Class มานาน แต่กับรุ่นปัจจุบันเขาตัดสินใจว่าเขาจะไม่สนเรื่องพื้นที่ภายในหรืออะไรก็ตามที่คนใช้รถส่วนใหญ่สน เขาต้องการแค่ดีไซน์ที่แรง แปลก และต่าง เพราะต้องการพาเบนซ์เข้าไปในหัวใจของคน non-conservative มากขึ้น แต่ในความเป็นจริงข้างใต้นั้นก็อย่างที่บอก ผมขับมาแล้ว และก็ให้ความเห็นเหมือนเดิมว่าคุณซื้อเพราะมันเป็นเบนซ์ แต่คุณสมบัติแบบแยกด้าน บางด้านไล่ VW ได้ บางด้านยังต้องปรับปรุง เพราะเบนซ์ยังเป็นมือใหม่สำหรับรถเล็กเทียบกับ VW ที่ทำมาตั้งแต่ยุคสงครามโลกแล้ว
+100000000000000000000000000000000000 ต้องสัมผัสเอง ถึงจะรู้ครับ นั่งดูในเวปฟังเค้าพูดมาก็ไม่เท่าลองเอง ก่อนซื้อผมนั่งอ่านรีวิวก็คิดว่า อวย แต่พอไปลองก็อืม จิงตามที่ HLM พูด
-
เท่าที่อ่านมา รวมถึงสังเกตหลายๆคน
ส่วนใหญ่ คนที่ใช้ VW มักจะตอบว่า VW นั้นพรีเมี่ยม(กว่าหลายๆยี่ห้อ)เพราะ "การขับขี่ดีกว่า"
อ่านแล้วแบบ..เอิ่มมมมม โคตรไม่เกี่ยวเลยครับ ต่อให้มีรถยี่ห้อนึงที่ขับขี่ได้โคตรไม่มันส์ น่าเบื่อไร้อารมณ์
แต่ถ้าฝ่ายการตลาดของคุณวาง position ของแบรนด์ไว้ที่พรีเมี่ยม(ขออนุญาตใช้ศัพท์ง่ายๆ) มันก็คือพรีเมี่ยมครับ
เบนซ์บางรุ่นการขับขี่ไม่ได้ดีกว่ารถญี่ปุ่นบ้านๆเลย วัสดุรุ่นเก่าๆบางรุ่นนี่อย่างห่วยซะยิ่งกว่าพลาสติกรีไซเคิลของซิวิคที่หลายคนด่าๆกัน
แต่มันก็ยังเป็นพรีเมี่ยมครับ ตำแหน่งทางการตลาดมันยังสูงกว่าโตโยต้าหรือฮอนด้าวันยังค่ำ (สมมติว่า C-Class รุ่นต่อไปจะสู้ Altis ไม่ได้ในทุกด้านเลยก็ตาม)
ถ้าใครจะค้านผม ผมขอถามว่าถ้าวันหนึ่ง Toyota ทำรถตัวเองให้มีการขับขี่ที่สุดยอดยิ่งกว่า VW ในทุกรุ่น
ถึงวันที่คุณขับวิออสแล้วคุณลืม Gti คุณขับ Altis แล้วคุณแทบจะอยากขาย Scirocco ทิ้ง คุณขับ Vigo แล้ว Amarok กลายเป็นขี้หมา
ถามว่า Toyota คือพรีเมี่ยมแบรนด์หรอ?
-
เท่าที่อ่านมา รวมถึงสังเกตหลายๆคน
ส่วนใหญ่ คนที่ใช้ VW มักจะตอบว่า VW นั้นพรีเมี่ยม(กว่าหลายๆยี่ห้อ)เพราะ "การขับขี่ดีกว่า"
อ่านแล้วแบบ..เอิ่มมมมม โคตรไม่เกี่ยวเลยครับ ต่อให้มีรถยี่ห้อนึงที่ขับขี่ได้โคตรไม่มันส์ น่าเบื่อไร้อารมณ์
แต่ถ้าฝ่ายการตลาดของคุณวาง position ของแบรนด์ไว้ที่พรีเมี่ยม(ขออนุญาตใช้ศัพท์ง่ายๆ) มันก็คือพรีเมี่ยมครับ
เบนซ์บางรุ่นการขับขี่ไม่ได้ดีกว่ารถญี่ปุ่นบ้านๆเลย วัสดุรุ่นเก่าๆบางรุ่นนี่อย่างห่วยซะยิ่งกว่าพลาสติกรีไซเคิลของซิวิคที่หลายคนด่าๆกัน
แต่มันก็ยังเป็นพรีเมี่ยมครับ ตำแหน่งทางการตลาดมันยังสูงกว่าโตโยต้าหรือฮอนด้าวันยังค่ำ (สมมติว่า C-Class รุ่นต่อไปจะสู้ Altis ไม่ได้ในทุกด้านเลยก็ตาม)
ถ้าใครจะค้านผม ผมขอถามว่าถ้าวันหนึ่ง Toyota ทำรถตัวเองให้มีการขับขี่ที่สุดยอดยิ่งกว่า VW ในทุกรุ่น
ถึงวันที่คุณขับวิออสแล้วคุณลืม Gti คุณขับ Altis แล้วคุณแทบจะอยากขาย Scirocco ทิ้ง คุณขับ Vigo แล้ว Amarok กลายเป็นขี้หมา
ถามว่า Toyota คือพรีเมี่ยมแบรนด์หรอ?
อ้าว แล้วก็ในนี้มีใครบอกว่า VW คือรถพรีเมี่ยมรึเปล่า ล่ะครับ ?? ผมว่าไม่มีนะครับ แต่ที่เถียงๆกันนี่มาจากกะทู้ข้างล่างโน่นไปอ่านดูครับ จะได้เข้าใจ แล้วอีกอย่าง ถ้าเป็นจิงๆอย่างที่คุณบอก คือการขับขี่พวกแบรนด์พรีเมี่ยมบางคัน ห่วยกว่ารถบ้านๆ อีกยังงี๊ พวกแบรนด์พรี่เมี่ยมก็กำลังหลอกเอาเงิน พวกคนบ้าแบรนด์อยู่สิ ยังงี๊เท่ากะคุณเหมารวมว่า คนซื้อแบรนด์พรีเมี่ยมโง่รึ ผมว่าไม่ใช่ละ ถ้าคุณตอบแบบนี้ ไปอ่านกะทู้ข้างล่างก่อนนะครับ กะทู้ เอคลาสนะครับ เผื่อจะได้เข้าใจที่เค้าตอบกันในกะทู้นี่บ้าง คนซื้อแบรนด์พรีเมี่ยมไม่ได้โง่แน่นอน เพราะบ้านผมก็มี แต่ที่คุยกันอยู่คือเรื่องของกะทู้ข้างล่างครับ ไปอ่านดูก่อนนะครับ ตรรกะแบบนี้ยังมีในคนไทยเยอะเหลือเกิน
-
อ้าว แล้วก็ในนี้มีใครบอกว่า VW คือรถพรีเมี่ยมรึเปล่า ล่ะครับ ?? ผมว่าไม่มีนะครับ แต่ที่เถียงๆกันนี่มาจากกะทู้ข้างล่างโน่นไปอ่านดูครับ จะได้เข้าใจ แล้วอีกอย่าง ถ้าเป็นจิงๆอย่างที่คุณบอก คือการขับขี่พวกแบรนด์พรีเมี่ยมบางคัน ห่วยกว่ารถบ้านๆ อีกยังงี๊ พวกแบรนด์พรี่เมี่ยมก็กำลังหลอกเอาเงิน พวกคนบ้าแบรนด์อยู่สิ ยังงี๊เท่ากะคุณเหมารวมว่า คนซื้อแบรนด์พรีเมี่ยมโง่รึ ผมว่าไม่ใช่ละ ถ้าคุณตอบแบบนี้ ไปอ่านกะทู้ข้างล่างก่อนนะครับ กะทู้ เอคลาสนะครับ เผื่อจะได้เข้าใจที่เค้าตอบกันในกะทู้นี่บ้าง คนซื้อแบรนด์พรีเมี่ยมไม่ได้โง่แน่นอน เพราะบ้านผมก็มี แต่ที่คุยกันอยู่คือเรื่องของกะทู้ข้างล่างครับ ไปอ่านดูก่อนนะครับ ตรรกะแบบนี้ยังมีในคนไทยเยอะเหลือเกิน
ผมไม่อ่านอ่ะครับ เพราะไม่ได้พูดถึงประเด็น GTi กับ A-Class เลย แต่ถ้าจะถามผมเท่าที่อ่านในกระทู้นี้
ผมไม่ได้เห็นด้วยกับจขกท. สองรุ่นนี้มันเป็นคู่แข่งกันแน่นอน (ว่ากันเฉพาะรุ่น)
แต่ที่พิมพ์ไปผมพูดถึงแบรนด์รวมๆ และไม่ใช่แค่คนในนี้ คนนอกเว็บบอร์ดที่ใช้ VW หลายคนชอบมองรถตัวเองว่า"ระดับ"แบรนด์เท่าเทียมกับ MB หรือ BMW
ซึ่งแม้แต่ในไทยที่บริษัทพยายามจะยกระดับขึ้นมาให้สูงกว่าตลาดโลกแล้ว มันก็ยังไม่เท่าอยู่ดีครับ
ส่วนเรื่องว่าผมไปหาว่าคนซื้อพรีเมี่ยมโง่ อันนี้คุณมั่วพูดเองแล้วครับ
คุณใช้คำว่า "แบรนด์พรีเมี่ยม หลอกเอาเงินคนบ้าแบรนด์" ผมใช้คำว่า "การตลาดทำหน้าที่ของมัน" สำหรับผมมันโคตรต่างกัน
แต่คงไม่สาธยายนะครับว่าต่างกันยังไง เพราะนี่ไม่ใช่วิชา Introduction to Marketing
ถ้าอยากรู้เข้า coursera ไปนั่งเรียน Marketing ของ Wharton ก็ได้ครับ สะดวก ฟรี ได้ความรู้
-
ขับมาตั้งแต่ golf 3 ไม่เคยรู้สึกว่าเราเท่า BMW หรือ Benz ซักที ได้อยู่กับมันตั้งแต่มันบ้านๆ รถธรรมดา จนตอนนี้ที่ซื้อแต่ Volks Golf เพราะมันคือ Golf ทุกครั้งที่นั่งที่ยืนมอง มันก็ไม่เคยเบื่อ Golf มันคือ Golf ไม่ใช่แค่รถ ฮ๋าๆๆๆๆ
-
เท่าที่อ่านมา รวมถึงสังเกตหลายๆคน
ส่วนใหญ่ คนที่ใช้ VW มักจะตอบว่า VW นั้นพรีเมี่ยม(กว่าหลายๆยี่ห้อ)เพราะ "การขับขี่ดีกว่า"
อ่านแล้วแบบ..เอิ่มมมมม โคตรไม่เกี่ยวเลยครับ ต่อให้มีรถยี่ห้อนึงที่ขับขี่ได้โคตรไม่มันส์ น่าเบื่อไร้อารมณ์
แต่ถ้าฝ่ายการตลาดของคุณวาง position ของแบรนด์ไว้ที่พรีเมี่ยม(ขออนุญาตใช้ศัพท์ง่ายๆ) มันก็คือพรีเมี่ยมครับ
เบนซ์บางรุ่นการขับขี่ไม่ได้ดีกว่ารถญี่ปุ่นบ้านๆเลย วัสดุรุ่นเก่าๆบางรุ่นนี่อย่างห่วยซะยิ่งกว่าพลาสติกรีไซเคิลของซิวิคที่หลายคนด่าๆกัน
แต่มันก็ยังเป็นพรีเมี่ยมครับ ตำแหน่งทางการตลาดมันยังสูงกว่าโตโยต้าหรือฮอนด้าวันยังค่ำ (สมมติว่า C-Class รุ่นต่อไปจะสู้ Altis ไม่ได้ในทุกด้านเลยก็ตาม)
ถ้าใครจะค้านผม ผมขอถามว่าถ้าวันหนึ่ง Toyota ทำรถตัวเองให้มีการขับขี่ที่สุดยอดยิ่งกว่า VW ในทุกรุ่น
ถึงวันที่คุณขับวิออสแล้วคุณลืม Gti คุณขับ Altis แล้วคุณแทบจะอยากขาย Scirocco ทิ้ง คุณขับ Vigo แล้ว Amarok กลายเป็นขี้หมา
ถามว่า Toyota คือพรีเมี่ยมแบรนด์หรอ?
VW ไม่ใช่แบรนด์ พรีเมี่ยม จบนะ
แล้วที่ว่า "ส่วนใหญ่ คนที่ใช้ VW มักจะตอบว่า VW นั้นพรีเมี่ยม(กว่าหลายๆยี่ห้อ)เพราะ "การขับขี่ดีกว่า""
ส่วนใหญ่คนที่ใช้ VW ในไทย แล้วพูดไปในทำนอง เพราะเค้าไม่ได้ใช้แค่ VW กันครับ เค้าก็ใช้รถพรีเมี่ยมที่ว่าด้วยเหมือนกันเค้าเลยเปรียบไปแบบนั้น ตามที่รู้สึกจากการใช้งาน
"ถ้าใครจะค้านผม ผมขอถามว่าถ้าวันหนึ่ง Toyota ทำรถตัวเองให้มีการขับขี่ที่สุดยอดยิ่งกว่า VW ในทุกรุ่น
ถึงวันที่คุณขับวิออสแล้วคุณลืม Gti คุณขับ Altis แล้วคุณแทบจะอยากขาย Scirocco ทิ้ง คุณขับ Vigo แล้ว Amarok กลายเป็นขี้หมา
ถามว่า Toyota คือพรีเมี่ยมแบรนด์หรอ? "
ถ้า Toyota ทำแบบนั้นได้ผมจะซื้อเลย เหมือนที่ผมเคยขาย Civic 2.0EL ทิ้งเพราะที่จอดรถเต็ม หลังได้ลองขับ Scirocco ตอนเซลเอามาให้ลองที่บ้านครั้งแรก ทั้งๆที่ไม่เคยมีความคิดจะซื้อรถ VW เลยนอกจากรถตู้ คุณไปลองเทสกับตัวรึยัง ?!
ผมซื้อไม่ใช่เพราะความพรีเมี่ยม แต่มันคือ รถยุโรปที่ดี คันนึงที่คุณภาพคับแก้ว ในบางอารมณ์ที่รถพรีเมียมระดับราคาในไทยใกล้กันให้ไม่ได้
VW ไม่ใช่พระเจ้า แต่คนเล่นรถพรีเมี่ยมทุกคนที่มีโอกาสได้ลองพวก Golf GTI , Scirocco เค้าก็จะเก็บเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีในการซื้อเพิ่ม
-
อ้าว แล้วก็ในนี้มีใครบอกว่า VW คือรถพรีเมี่ยมรึเปล่า ล่ะครับ ?? ผมว่าไม่มีนะครับ แต่ที่เถียงๆกันนี่มาจากกะทู้ข้างล่างโน่นไปอ่านดูครับ จะได้เข้าใจ แล้วอีกอย่าง ถ้าเป็นจิงๆอย่างที่คุณบอก คือการขับขี่พวกแบรนด์พรีเมี่ยมบางคัน ห่วยกว่ารถบ้านๆ อีกยังงี๊ พวกแบรนด์พรี่เมี่ยมก็กำลังหลอกเอาเงิน พวกคนบ้าแบรนด์อยู่สิ ยังงี๊เท่ากะคุณเหมารวมว่า คนซื้อแบรนด์พรีเมี่ยมโง่รึ ผมว่าไม่ใช่ละ ถ้าคุณตอบแบบนี้ ไปอ่านกะทู้ข้างล่างก่อนนะครับ กะทู้ เอคลาสนะครับ เผื่อจะได้เข้าใจที่เค้าตอบกันในกะทู้นี่บ้าง คนซื้อแบรนด์พรีเมี่ยมไม่ได้โง่แน่นอน เพราะบ้านผมก็มี แต่ที่คุยกันอยู่คือเรื่องของกะทู้ข้างล่างครับ ไปอ่านดูก่อนนะครับ ตรรกะแบบนี้ยังมีในคนไทยเยอะเหลือเกิน
ผมไม่อ่านอ่ะครับ เพราะไม่ได้พูดถึงประเด็น GTi กับ A-Class เลย แต่ถ้าจะถามผมเท่าที่อ่านในกระทู้นี้
ผมไม่ได้เห็นด้วยกับจขกท. สองรุ่นนี้มันเป็นคู่แข่งกันแน่นอน (ว่ากันเฉพาะรุ่น)
แต่ที่พิมพ์ไปผมพูดถึงแบรนด์รวมๆ และไม่ใช่แค่คนในนี้ คนนอกเว็บบอร์ดที่ใช้ VW หลายคนชอบมองรถตัวเองว่า"ระดับ"แบรนด์เท่าเทียมกับ MB หรือ BMW
ซึ่งแม้แต่ในไทยที่บริษัทพยายามจะยกระดับขึ้นมาให้สูงกว่าตลาดโลกแล้ว มันก็ยังไม่เท่าอยู่ดีครับ
ส่วนเรื่องว่าผมไปหาว่าคนซื้อพรีเมี่ยมโง่ อันนี้คุณมั่วพูดเองแล้วครับ
คุณใช้คำว่า "แบรนด์พรีเมี่ยม หลอกเอาเงินคนบ้าแบรนด์" ผมใช้คำว่า "การตลาดทำหน้าที่ของมัน" สำหรับผมมันโคตรต่างกัน
แต่คงไม่สาธยายนะครับว่าต่างกันยังไง เพราะนี่ไม่ใช่วิชา Introduction to Marketing
ถ้าอยากรู้เข้า coursera ไปนั่งเรียน Marketing ของ Wharton ก็ได้ครับ สะดวก ฟรี ได้ความรู้
ก็ถ้าจะเอาเนื้อๆแค่กะทู้นี้นะครับ ก็คือ vw ไม่ใช่พรีเมี่ยมแบรนด์ ก็แค่นั้นครับ ส่วนเรื่องที่คิดว่าคนใช้ vw มองว่ารถตัวเองระดับเดียวเท่าพรีเมี่ยมเนี่ย มันก็นาๆจิตตังคับ แต่ไม่ใช่ผมละคนนึง เพราะถ้าผมจะ(ซื้อเพราะคิดว่าเป็นพรีเมี่ยมแบรนด์ ผมคงซื้อ bmw ไม่ก็เบ้นไปละ ที่ผมซื้อเพราะลักษณะตัวรถล้วน แล้วก็ย้ำอีกครั้งนะครับ ว่าคนใช้ vw ส่วนใหญ่ คือคนที่มีรถ พรีเมี่ยมแบรนด์อยู่แล้วหรือเคยสัมผัสพรีเมี่ยมแบรนด์อยู่แล้ว ในทางกลับกัน คนไทยส่วนใหญ่ต่างหากที่คิดว่า ขับพรีเมี่ยมแบรนด์แล้วมันเท่ มันหรู มันได้ภาพลักษณ์ ทั้งๆที่จิงแล้ว บางทีตัวรถมันไม่ได้ตรงตามหัวข้อที่เราอยากใช้งานเลย ผมก็เคยเป็นครับ ตอนบ้านมี บีเอ็มคันแรก ก็ยืดซะจนเพื่อนมันด่าเตือนสติมาว่า ไอ่คางคกขึ้นวอ หลังจากนั้นผมก็เริ่มมองหลายๆด้านละ ผมยืนยันว่าคนใช้ vw ไม่ได้คิดว่ารถตัวเองเทียบเท่าพรีเมี่ยมแต่เค้าคิดว่า รถเราก็เท่านี้ราคาเท่านี้แต่ทำได้สูสีหรือดีกว่ารถพรีเมี่ยมบางรุ่น ก็ดีแล้วว่ะ ส่วนใหญ่จะคิดแบบนี้กันครับ แล้วเรื่องไปเรียน การตลาดผมอยากไปครับ แต่คงไม่มีเวลาไปเพราะทำงานกินเงินเดือนลำพังผ่อน gti ก็จะไม่พอกินละ อิอิ
-
ตามความคิดตอนที่ซื้อก็ไม่ได้คิดว่าเป็นพรีเมี่ยม
แล้วรถตู้ที่นายกหรือท่านๆใช้ล่ะ ?
-
จริงๆสำหรับคนไทยส่วนมาก ก็มองว่ารถที่มาจากยุโรปทุกยี่ห้อ เหนือกว่ารถญี่ปุ่นอยู่แล้วปะครับ
ไปถามพ่อแม่ผมแค่บอกเป็นรถยุโรป แกก็จะบอกว่า โหรถหรู
อย่างน้องที่บริษัท ยังคิดว่า MG หรูเลย เพราะเห็นว่ามาจาก อังกฤษ
-
VW ในตลาดโลกไม่ใช่ Brand Premium โอเคผมเห็นด้วยเพราะ บริษัทเค้าวางรถยี่ห้อในเครือไว้ค่อนข้างชัดเจนอยู่แล้ว.. ซึ่งประเด็นนี้ผมว่ามันไร้สาระ และก็ไม่มีใครมาเถียงว่า VW เป็น Brand Premium ประเด็นนี้น่าจะจบ
มาที่เมืองไทยไม่ แปลกหรอกที่ VW จะถูกมองว่าเป็น Premium เพราะแต่ล่ะรุ่นที่ตัวแทนเอาเข้ามาขายมันเป็นรุ่นสูงๆ ราคาสองล้านขึ้นทั้งนั้น ลูกค้าที่ซื้อรถแบบนี้ในราคานี้ได้ส่วนมากก็คงมี Brand Premium มาแล้วทั้งนั้น
เรื่อง Performance ของรุ่นที่นำมาขายไทย มันโดดเด่นกว่ายี่ห้ออื่น อันนี้ต้องยอมรับ ในราคาสองล้านกว่าๆ ลองคิดดูเล่นๆสิว่ามีรถรุ่นไหนขับสนุก ใช้วัสดุที่ดี และประกอบได้เนียบเท่า GTI/Scirocco
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น มันก็ขึ้นก็คนที่ซื้อเป็นหลัก รถที่ดีในความหมายของแต่ล่ะคนคงไม่เหมือนกันบางคนจะมองว่ารถดีๆ ต้องมี Performance ที่ดี บางคนมองรถเป็นเครื่องบ่งบอกฐานะ ฯลฯ ประเด็นนี้เถียงยังไงก็ไม่จบ ชอบแบบไหนก็ซื้อแบบนั้น
-
นักการตลาด นี่มันทำให้เรา ทะเลาะกันทำไม น้าาาาา รักกันนะครับ พี่น้อง HLM
ใครจะขับอะไร ก็ แล้ว แต่กำลังทรัพย์ และ ความชอบส่วนตัว ไม่มีใครผิดถูก หรือ รวยกว่าจนกว่า เลย ตามนี้นะครั ช ช ช ช
-
VW ให้ premium quality ในราคา non-premium ดังนั้น vw ไม่ใชj premium car แต่ value offering is premium
ปล จริงๆไม่ควรถกเรื่อง vw นะ volvo น่าจะเป็นประเด็นมากกว่า ผมเองยังงงเลยว่าแข่งกับตลาดไหน ใน ตปท นะ
-
VW ให้ premium quality ในราคา non-premium ดังนั้น vw ไม่ใชj premium car แต่ value offering is premium
ปล จริงๆไม่ควรถกเรื่อง vw นะ volvo น่าจะเป็นประเด็นมากกว่า ผมเองยังงงเลยว่าแข่งกับตลาดไหน ใน ตปท นะ
เท่าที่ดูมา กับถามคนที่มีญาติอยู่ที่ยุโรป เค้ามองว่า Volvo อยู่ตรงกลางระหว่าง Benz กับ VW แต่ค่อนไปทาง Benz มากหน่อยอะครับ
-
ผมมองว่า VW คือรถเกรดธรรมดาทั่วๆไป ไม่ใช่รถพรีเมี่ยมอย่างที่หลายคนเข้าใจ
สมัยก่อนในเมืองนอกอย่างฮอลแลนด์ ก็ใช้ VW Golf กัน มันก็คล้ายๆวีออสในบ้านเรา คือ ใครขับก็ได้ ราคาไม่แรงมาก
แต่บ้านเราด้วยความบ้าเห่อเมืองนอก ก็โฆษณาอย่างสุดหรู (พร้อมตั้งราคาสุดโต่ง) ว่า VW เป็นรถเกรดดี พรีเมี่ยม ขับแล้วเหมือนกินแม็คนั่มแท่งล่ะ 50 บาท ทั้งที่จริงเทคนิคก็พี้นๆ ไม่มีอะไรซับซ้อน
ทุกวันนี้ต่อให้เทคโนโลยีก้าวไกลเพียงใด ผมก็มอง VW เป็นรถธรรมดาๆคันนึงครับ ไม่ได้วิเศษอะไร
สมกับที่สโลแกนที่ว่า Das Auto
ไปลองสัมผัส ลองนั่งลองขับ ลองคลำดูก่อนครับ เพราะที่มาลักษณะนี้ส่วนใหญ่ 100ทั้งร้อยยังไม่ได้สัมผัส ของแบบนี้ต้องลอง ครับ จะได้รู้ว่าเป็นไงบ้าง
ผมลองมาหมดแล้วครับ ทั้งขับ ทั้งนั่ง ทั้งลอง จนไม่รู้จะทำอะไรล่ะ
ผมถึงได้มองว่า มันก็คือรถธรรมดาๆคันนึง ที่ไม่ได้วิเศษอะไรมาก ซึ่งผมจะไม่เทียบกับรถยี่ห้ออื่นๆ
แต่ผมหน่ะชอบตรงที่เค้าไม่ได้ออกแบเครื่องเบนซินใหม่ๆเลย ยังคงใช้เครื่องโบราณๆ 1.4 - 1.6 - 1.8 - 2.0 อายุมากกว่า 30 ปี แต่เปลื่ยนฝาสูบใหม่ ใส่เทอร์โบ ใส่ความก้าวหน้าทางวิศวกรรมลงไป จนได้แรงม้าเพิ่ม และอัตราสี้นเปลืองที่ลดลงแล้วทำออกขาย ถือเป็นอะไรที่เก่งครับ
อย่างโปโล 1.4 ตัวใหม่ นั้นก็เครื่องโบราณอายุ 30 ปี มาเปลื่ยนเทคนิคการผลิตซะใหม่ แต่กับเสี้อสูบ มันก็เดิมๆ
ฉะนั้นแล้วถ้าถามผมว่าเคยลองหรือไม่ ผมก็ดได้แต่ตอบว่ากับคนที่เคยคลุกคลีกับพวกเวนโต้ กอล์ฟ หรือพวกรถเก่าๆอย่าง กอล์ฟ MK-I, MK-II ช่วงยุค 1984 ขึ้นมา ผมก็ได้มองว่ามันก็คือรถธรรมดาๆล่ะครับ
-
VW ให้ premium quality ในราคา non-premium ดังนั้น vw ไม่ใชj premium car แต่ value offering is premium
ปล จริงๆไม่ควรถกเรื่อง vw นะ volvo น่าจะเป็นประเด็นมากกว่า ผมเองยังงงเลยว่าแข่งกับตลาดไหน ใน ตปท นะ
เท่าที่ดูมา กับถามคนที่มีญาติอยู่ที่ยุโรป เค้ามองว่า Volvo อยู่ตรงกลางระหว่าง Benz กับ VW แต่ค่อนไปทาง Benz มากหน่อยอะครับ
คือเป็นการ offer premium brand ในราคาที่ถูกกว่า MB เอาแบบนี้ดีกว่า s80 ชนกับ lexus ES ไม่ชนกับ GS ผมเข้าใจถูกมั้ยครับ
-
ไม่ใช่แบรนด์ พรีเมี่ยม แต่คุณภาพและการขับขี่ดีกว่าแบรนพรีเมี่ยม หลายๆยี่ห้ออีก
คนใช้ VWไม่ได้สนใจคำว่าพรีเมี่ยมหรอก คนที่ไม่ได้ใช้อย่ามโนเอาเองสิ
คนที่เลือกใช้VW ส่วนใหญ่ เพราะไม่ได้คิดว่ารถคือเก้าอี้ติดล้อเคลื่อนที่ แต่ต้องมีอะไรมากกว่านั้น
-
ผมมองว่า VW คือรถเกรดธรรมดาทั่วๆไป ไม่ใช่รถพรีเมี่ยมอย่างที่หลายคนเข้าใจ
สมัยก่อนในเมืองนอกอย่างฮอลแลนด์ ก็ใช้ VW Golf กัน มันก็คล้ายๆวีออสในบ้านเรา คือ ใครขับก็ได้ ราคาไม่แรงมาก
แต่บ้านเราด้วยความบ้าเห่อเมืองนอก ก็โฆษณาอย่างสุดหรู (พร้อมตั้งราคาสุดโต่ง) ว่า VW เป็นรถเกรดดี พรีเมี่ยม ขับแล้วเหมือนกินแม็คนั่มแท่งล่ะ 50 บาท ทั้งที่จริงเทคนิคก็พี้นๆ ไม่มีอะไรซับซ้อน
ทุกวันนี้ต่อให้เทคโนโลยีก้าวไกลเพียงใด ผมก็มอง VW เป็นรถธรรมดาๆคันนึงครับ ไม่ได้วิเศษอะไร
สมกับที่สโลแกนที่ว่า Das Auto
ไปลองสัมผัส ลองนั่งลองขับ ลองคลำดูก่อนครับ เพราะที่มาลักษณะนี้ส่วนใหญ่ 100ทั้งร้อยยังไม่ได้สัมผัส ของแบบนี้ต้องลอง ครับ จะได้รู้ว่าเป็นไงบ้าง
ผมลองมาหมดแล้วครับ ทั้งขับ ทั้งนั่ง ทั้งลอง จนไม่รู้จะทำอะไรล่ะ
ผมถึงได้มองว่า มันก็คือรถธรรมดาๆคันนึง ที่ไม่ได้วิเศษอะไรมาก ซึ่งผมจะไม่เทียบกับรถยี่ห้ออื่นๆ
แต่ผมหน่ะชอบตรงที่เค้าไม่ได้ออกแบเครื่องเบนซินใหม่ๆเลย ยังคงใช้เครื่องโบราณๆ 1.4 - 1.6 - 1.8 - 2.0 อายุมากกว่า 30 ปี แต่เปลื่ยนฝาสูบใหม่ ใส่เทอร์โบ ใส่ความก้าวหน้าทางวิศวกรรมลงไป จนได้แรงม้าเพิ่ม และอัตราสี้นเปลืองที่ลดลงแล้วทำออกขาย ถือเป็นอะไรที่เก่งครับ
อย่างโปโล 1.4 ตัวใหม่ นั้นก็เครื่องโบราณอายุ 30 ปี มาเปลื่ยนเทคนิคการผลิตซะใหม่ แต่กับเสี้อสูบ มันก็เดิมๆ
ฉะนั้นแล้วถ้าถามผมว่าเคยลองหรือไม่ ผมก็ดได้แต่ตอบว่ากับคนที่เคยคลุกคลีกับพวกเวนโต้ กอล์ฟ หรือพวกรถเก่าๆอย่าง กอล์ฟ MK-I, MK-II ช่วงยุค 1984 ขึ้นมา ผมก็ได้มองว่ามันก็คือรถธรรมดาๆล่ะครับ
โอ้ว เครื่อง 2.0-1.4 นี่เป็นเครื่อง เมื่อ 30 ปีที่แล้วเหรอครับ มันใช่รึ? ผมหวังว่าคงไม่ใช่ นั่งดูขนาดความจุ แล้วมโนไปเองนะครับ เพราะถ้าแค่นั่งดูความจุ ล่ะก็ทุกยี่ห้อก็ใช้เครื่องเก่ามาโมใหม่เหมือนกันหมดเลยล่ะครับ แล้วก็ที่บอกว่าไปลองนั่งลองขับมาแล้ว ไปลองรุ่นไหนมา? ถ้าไปลองรุ่น golf mk1-mk2-mk3 แล้วล่ะก็ ผมบอกเลยว่า พี่จะบร้ารึ นี่มันปี 2014 แล้วคร้าบ แต่ถ้าลอง scirocco กะ gti mk6 มาแล้ว ก็อีกเรื่องนึง แสดงว่าคุณพี่น่าจะเหมาะกะรถพรีเมี่ยมแล้ว แหละครับ แล้ว benz หรือ bmw ที่คุณพี่ขับอยู่เนี่ย มันก็มีหลายๆเครื่องที่เอามีรีเวอร์ชั่นเหมือนๆกะ vw นั่นแหละครับ ไม่แปลกเลย ทุกยี่ห้อทำกัน เพื่อลดต้นทุน แล้วก็อีกอย่างสุดท้ายนะครับ golf r mk6 ใช้เครื่อง ea113 ตัวเดียวกะ audi tts แรงม้าแรงบิดเท่ากัน แถมขายราคาถูกกว่า ผมมองว่านี่ มันโคตรสเปเชี่ยลแล้วนะครับ จ่ายราคาถูกกว่ารถพรีเมี่ยมแต่ได้เครื่อง เกียร์ ช่วงล่างดีๆ ก็คุ้มแล้วครับด้วยเงินที่จ่ายไป ถ้าใครยังมองว่า พื้นๆธรรมดา ไม่ได้วิเศษวิโสอะไร แสดงว่าคนนั้น ขับรถอย่างต่ำๆนี่ ต้อง porche หรือไม่ก็พรีเมี่ยมแบรนด์รุ่นแพงๆอย่าง series 6 หรือ cl-SL แล้วๆครับ แต่ถ้าไม่มี ก็จะมีอยู่2อย่างคือ ไม่รู้ข้อมูลรถจิงๆแล้วมโนไปเอง เอาค่านิยมเก่าๆมาเทียบกะอีกอย่างคือมีข้อมูลรู้อยู่แล้วแต่อคติล้วนๆ เหตุผลที่ผมไม่ชอบรถพรีเมี่ยมคือ มันทำให้คนที่เพิ่งมีปัญญาขับหรือมีปัญญาผ่อนหรือมีปัญญาซื้อ ชอบลืมกำพืดตัวเองครับ ผมเจอมาหลายๆคน โคตรเกลียดเลย คนไทยบ้าแบรนด์สุดๆครับ มองแต่ยี่ห้อไม่มองตัวรถ VW ไม่ใช่ แบรนด์พรีเมี่ยม แต่คุณภาพมัน เทียบชั้นพรีเมี่ยมได้ตั้งนานแล้ว แค่ไม่พรีเมี่ยมเพราะเหตุผลทางการตลาดแค่นั้นเอง
-
ล็อคนะ
ไม่จบก็ไปต่อกันข้างนอกเอง เบื่อ โตๆกันแล้วทั้งนั้นเถียงกันเป็นเด็ก