vw คือ รถเกรด พรีเมี่ยม

[NarinrachMaisok]

ไอ่พรีเมี่ยม ไม่พรีเมี่ยม คนใช้ vw ไม่มีใครแคร์หรอกครับ แต่กะทู้นี้ตั้งขึ้นหลังจากกะทู้ เอคลาส ซึ่งเจ้าของกะทู้ ถามว่ารถรุ่นไหนคือคู่แข่งของ เอคลาสบ้าง ซึ่งเจ้าของกะทู้ก็บอกว่า GTI ไม่ใช่คู่แข่ง ของ a class ซึ่งผมก็แย้งไป เพราะต่างประเทศเค้าเอามาเทียบกันตัวต่อตัว ผมไม่ได้บอกว่า vw เป็นรถพรีเมี่ยมนะ แต่จะดูยี่ห้ออย่างเดียวไม่ได้ ดูเป็นรุ่นๆดีกว่า งี๊ GTR ก็รถ เกรด ธรรมดา ดิ่ เพราะนิสสัน ยี่ห้อบ้านๆ ตรรกะอะไรวะเนี่ย แล้วผมก็เตือนไปแล้วนะว่า ตั้งกะทู้นี้เพิ่มทำไม มันเป็นกะทู้ล่อเป้า ไม่มีประโยชน์อะไรเลย เพราะแค่ชื่อหัวกะทู้ ก็ส่อแวว เอาตรงๆเลยนะครับ กวนตีนไง ตอนแรกที่กะทู้ โน้น ผมกะว่าตอบแค่ gti ไม่ใช่เกรด พรีเมี่ยม แต่ภายในใช้วัสดุดีกว่า เออีก  ผมกะว่าจะตอบแค่นั้นละ แต่แหม่ สร้างประเด็นใหม่ ด้วยการตั้งกะทู้พร้อมชื่อกะทู้ล่อเป้าอีก ผมบอกเลยครับ ชื่อยูสเซอร์ผม ชื่อจริง นามสกุลจริง เพราะงั้นผมจิงใจที่จะตอบและโต้อยู่แล้วครับ ผมเตือนไปแล้วว่าอย่าตั้งมาอีกแทนที่จะลบ กลายเป็นทำให้สมาชิกท่านอื่นมาทะเลาะกันอีก ตั้งมาแล้วก็หายไม่ชี้แจง จขกท ยังไง ผมชี้ชัดๆเลยนะครับ ที่กะทู้นั้นที่ผมตอบ ยังไม่เห็นใครบอกว่า vw คือรถพรีเมี่ยมนะครับ ถ้าสมาชิกท่านอื่นสงสัยำปดูกะทู้เอคลาสก่อนครับ จะได้รู้  



ปล.ที่แน่ๆนะครับหยาบๆเลย จขกท มรึงไม่ออกมาเคลียร์ มียาวแน่งานนี้ ท่องเนตมาจนอายุ 28 ละ เคสนี้แหละกวนสุดๆละ

กรุณาคุยแบบปัญญาชน สุภาพด้วยนะครับ  ผมอายุรุ่นพ่อคุณ ไม่เห็นมีอะไร ต้องเคลียร์ ผมไม่นิยม บาบาเรียน หรือถ้าตีต่อย ครับ

ยังไม่ชี้แจงเลยนะครับ ว่ายังไง เอาเป็นข้อๆนะครับ . 1.คือ กะทู้ a class บอกมาทีครับ GTI ไม่ใช่ คู่แข่งของ a class ตรงไหน ยี่ห้ออย่างเดียวรึ?ถ้ามองแค่ยี่ห้อ อย่างที่ผมบอก 370z GTR ก็รถบ้านๆสิ 2.ตั้งกะทู้นี้มา แล้วตั้งชื่อกะทู้แบบนี้ จะสื่ออะไร ครับ เพื่อ? แหม่ ไม่ชี้แจงแต่ตอบสั้นๆ ช่วยแสดงทัศนคติของปัญญาชน มาทีครับว่าเค้าคิดกันแบบไหน คนสถุลแบบผมไม่เข้าใจ

[Jump]

ไอ่พรีเมี่ยม ไม่พรีเมี่ยม คนใช้ vw ไม่มีใครแคร์หรอกครับ แต่กะทู้นี้ตั้งขึ้นหลังจากกะทู้ เอคลาส ซึ่งเจ้าของกะทู้ ถามว่ารถรุ่นไหนคือคู่แข่งของ เอคลาสบ้าง ซึ่งเจ้าของกะทู้ก็บอกว่า GTI ไม่ใช่คู่แข่ง ของ a class ซึ่งผมก็แย้งไป เพราะต่างประเทศเค้าเอามาเทียบกันตัวต่อตัว ผมไม่ได้บอกว่า vw เป็นรถพรีเมี่ยมนะ แต่จะดูยี่ห้ออย่างเดียวไม่ได้ ดูเป็นรุ่นๆดีกว่า งี๊ GTR ก็รถ เกรด ธรรมดา ดิ่ เพราะนิสสัน ยี่ห้อบ้านๆ ตรรกะอะไรวะเนี่ย แล้วผมก็เตือนไปแล้วนะว่า ตั้งกะทู้นี้เพิ่มทำไม มันเป็นกะทู้ล่อเป้า ไม่มีประโยชน์อะไรเลย เพราะแค่ชื่อหัวกะทู้ ก็ส่อแวว เอาตรงๆเลยนะครับ กวนตีนไง ตอนแรกที่กะทู้ โน้น ผมกะว่าตอบแค่ gti ไม่ใช่เกรด พรีเมี่ยม แต่ภายในใช้วัสดุดีกว่า เออีก  ผมกะว่าจะตอบแค่นั้นละ แต่แหม่ สร้างประเด็นใหม่ ด้วยการตั้งกะทู้พร้อมชื่อกะทู้ล่อเป้าอีก ผมบอกเลยครับ ชื่อยูสเซอร์ผม ชื่อจริง นามสกุลจริง เพราะงั้นผมจิงใจที่จะตอบและโต้อยู่แล้วครับ ผมเตือนไปแล้วว่าอย่าตั้งมาอีกแทนที่จะลบ กลายเป็นทำให้สมาชิกท่านอื่นมาทะเลาะกันอีก ตั้งมาแล้วก็หายไม่ชี้แจง จขกท ยังไง ผมชี้ชัดๆเลยนะครับ ที่กะทู้นั้นที่ผมตอบ ยังไม่เห็นใครบอกว่า vw คือรถพรีเมี่ยมนะครับ ถ้าสมาชิกท่านอื่นสงสัยำปดูกะทู้เอคลาสก่อนครับ จะได้รู้  



ปล.ที่แน่ๆนะครับหยาบๆเลย จขกท มรึงไม่ออกมาเคลียร์ มียาวแน่งานนี้ ท่องเนตมาจนอายุ 28 ละ เคสนี้แหละกวนสุดๆละ

กรุณาคุยแบบปัญญาชน สุภาพด้วยนะครับ  ผมอายุรุ่นพ่อคุณ ไม่เห็นมีอะไร ต้องเคลียร์ ผมไม่นิยม บาบาเรียน หรือถ้าตีต่อย ครับ

ยังไม่ชี้แจงเลยนะครับ ว่ายังไง เอาเป็นข้อๆนะครับ . 1.คือ กะทู้ a class บอกมาทีครับ GTI ไม่ใช่ คู่แข่งของ a class ตรงไหน ยี่ห้ออย่างเดียวรึ?ถ้ามองแค่ยี่ห้อ อย่างที่ผมบอก 370z GTR ก็รถบ้านๆสิ 2.ตั้งกะทู้นี้มา แล้วตั้งชื่อกะทู้แบบนี้ จะสื่ออะไร ครับ เพื่อ? แหม่ ไม่ชี้แจงแต่ตอบสั้นๆ ช่วยแสดงทัศนคติของปัญญาชน มาทีครับว่าเค้าคิดกันแบบไหน คนสถุลแบบผมไม่เข้าใจ

ผมไม่ตอบคุณ ผมจบครับ ผมขอไม่ลดตัว เสวนาต่อนะครับ

[Fanta]

555 เห็นเถียงกัน รถVWคือรถเยอรมันธรรมดาที่ใช้วัสดุดีครับ อารมณ์ โตโยต้า และมีหลาย class ระดับ premium ก็มีแต่ถ้า Golf ก็ประมาณ yaris Jazz หรือ Passat ก็ Camry Accord ง่ายๆคือรถตลาด ขายประชาชนคนทั่วไป. เหมือน benz bmw ที่ทำ Aclass Class series1 ,2,3 จบครับ. แต่ passat ไม่ข้ามไปชกกับ Eclass or Series5 เพราะพวกนั้นจะใช้ Audi ไปชกแทน

[NarinrachMaisok]

ไอ่พรีเมี่ยม ไม่พรีเมี่ยม คนใช้ vw ไม่มีใครแคร์หรอกครับ แต่กะทู้นี้ตั้งขึ้นหลังจากกะทู้ เอคลาส ซึ่งเจ้าของกะทู้ ถามว่ารถรุ่นไหนคือคู่แข่งของ เอคลาสบ้าง ซึ่งเจ้าของกะทู้ก็บอกว่า GTI ไม่ใช่คู่แข่ง ของ a class ซึ่งผมก็แย้งไป เพราะต่างประเทศเค้าเอามาเทียบกันตัวต่อตัว ผมไม่ได้บอกว่า vw เป็นรถพรีเมี่ยมนะ แต่จะดูยี่ห้ออย่างเดียวไม่ได้ ดูเป็นรุ่นๆดีกว่า งี๊ GTR ก็รถ เกรด ธรรมดา ดิ่ เพราะนิสสัน ยี่ห้อบ้านๆ ตรรกะอะไรวะเนี่ย แล้วผมก็เตือนไปแล้วนะว่า ตั้งกะทู้นี้เพิ่มทำไม มันเป็นกะทู้ล่อเป้า ไม่มีประโยชน์อะไรเลย เพราะแค่ชื่อหัวกะทู้ ก็ส่อแวว เอาตรงๆเลยนะครับ กวนตีนไง ตอนแรกที่กะทู้ โน้น ผมกะว่าตอบแค่ gti ไม่ใช่เกรด พรีเมี่ยม แต่ภายในใช้วัสดุดีกว่า เออีก  ผมกะว่าจะตอบแค่นั้นละ แต่แหม่ สร้างประเด็นใหม่ ด้วยการตั้งกะทู้พร้อมชื่อกะทู้ล่อเป้าอีก ผมบอกเลยครับ ชื่อยูสเซอร์ผม ชื่อจริง นามสกุลจริง เพราะงั้นผมจิงใจที่จะตอบและโต้อยู่แล้วครับ ผมเตือนไปแล้วว่าอย่าตั้งมาอีกแทนที่จะลบ กลายเป็นทำให้สมาชิกท่านอื่นมาทะเลาะกันอีก ตั้งมาแล้วก็หายไม่ชี้แจง จขกท ยังไง ผมชี้ชัดๆเลยนะครับ ที่กะทู้นั้นที่ผมตอบ ยังไม่เห็นใครบอกว่า vw คือรถพรีเมี่ยมนะครับ ถ้าสมาชิกท่านอื่นสงสัยำปดูกะทู้เอคลาสก่อนครับ จะได้รู้  



ปล.ที่แน่ๆนะครับหยาบๆเลย จขกท มรึงไม่ออกมาเคลียร์ มียาวแน่งานนี้ ท่องเนตมาจนอายุ 28 ละ เคสนี้แหละกวนสุดๆละ

กรุณาคุยแบบปัญญาชน สุภาพด้วยนะครับ  ผมอายุรุ่นพ่อคุณ ไม่เห็นมีอะไร ต้องเคลียร์ ผมไม่นิยม บาบาเรียน หรือถ้าตีต่อย ครับ

ยังไม่ชี้แจงเลยนะครับ ว่ายังไง เอาเป็นข้อๆนะครับ . 1.คือ กะทู้ a class บอกมาทีครับ GTI ไม่ใช่ คู่แข่งของ a class ตรงไหน ยี่ห้ออย่างเดียวรึ?ถ้ามองแค่ยี่ห้อ อย่างที่ผมบอก 370z GTR ก็รถบ้านๆสิ 2.ตั้งกะทู้นี้มา แล้วตั้งชื่อกะทู้แบบนี้ จะสื่ออะไร ครับ เพื่อ? แหม่ ไม่ชี้แจงแต่ตอบสั้นๆ ช่วยแสดงทัศนคติของปัญญาชน มาทีครับว่าเค้าคิดกันแบบไหน คนสถุลแบบผมไม่เข้าใจ

ผมไม่ตอบคุณ ผมจบครับ ผมขอไม่ลดตัว เสวนาต่อนะครับ

จ้าพ่อคนสูงส่ง ลอยอยู่บนฟ้านั่นแหละจ๊ะ ลอยไปกับคำว่าพรีเมี่ยมตลอดเลยนะ ข้อมูลแน่นปั๊ก ระวังข้อมูลบนกระดาษมันจะทับหัวตายเอานะจ๊ะ 

[Pan Paitoonpong]

ถ้าพูดถึงโลโก้ และไม่พูดถึงรถ หรือขีดความสามารถของรถ VW จะสล็อตอยู่ตรงกลางระหว่าง Skoda/SEAT และ Audi
VW Group มีแบรนด์ในเครือหลากหลาย เพื่อสร้างกลุ่มตลาดที่สอดเข้าไปได้ในทุกที่ Audi ทุกวันนี้เป็นพรีเมี่ยมแล้วไม่มีใครเถียง แต่ก่อนปี 1993 มันเป็นแบรนด์ที่ก้ำกึ่งระหว่างรถตลาดกับรถพรีเมียม

ในช่วงต้นๆยุค 90s Ferdinand Piech มีความต้องการยกระดับมาตรฐานของตัวรถ VW ดังนั้นเราจะเห็นได้ว่า Golf III ยังมีความเป็นรถธรรมดาอยู่มาก แต่พอ Golf IV และ V มีการพยายามเปลี่ยนวิธีการประกอบและวัสดุให้ดีขึ้นอย่างผิดหูผิดตา และพอ VW กลายเป็นแบรนด์ที่หรูขึ้น Audi จึงต้องรีบขยับตัวตามไปด้วย จนกลายเป็นแบรนด์พรีเมียมเต็มตัว ทุกวันนี้มีการแบ่งตลาดกันอย่างชัดเจน ซึ่งทำให้รถหลายรุ่นที่ออกมาในเครือ VW นั้น Audi จะเล่นการเมืองภายในเพื่อกด VW เอาไว้เสมอ ไม่เช่นนั้นแล้วจะแทบไม่มีความเป็นพรีเมียมเหลือให้เหนือกว่า VW นั่นคือเหตุที่ว่าทำไม Audi TT ที่ถูกบังคับให้ใช้แพลตฟอร์ม MQB เหมือน Golf, Octavia ก็จำใจเอามาใช้แต่ก็เลาะมาใช้เฉพาะส่วน ส่วนที่เหลือก็Develop เทคโนโลยี ASF ของตัวเองมาใส่ รวมถึงแม้แต่รถต้นแบบ Golf R400 กับ Audi TT Audi ก็จงใจทำรถต้นแบบให้แรงม้าเยอะกว่า เป็นผลลัพธ์ที่หวังว่าเอาไปประชาสัมพันธ์กับลูกค้าแล้ว ลูกค้าจะรู้สึกว่าซื้อ Audi แล้วได้รถที่มีคลาสสูงกว่า VW

ทำไมต้องพาดพิงถึง Audi? ก็คงต้องถามก่อนว่าคุณคิดว่า Audi เป็นแบรนด์พรีเมียมหรือเปล่า? ถ้า Audi ใช่ VW ก็ไม่ใช่ Simple as that ไม่ว่าเทคโนโลยีกับสมรรถณะของรถจะเป็นอย่างไร คุณต้องแยกให้ถูกระหว่างการเป็น Performance Car กับ Premium "Brand" มันคนละเรื่องกัน ถ้าไม่อย่างนั้น Subaru Impreza ก็เป็นพรีเมียมแบรนด์ได้ แต่มันไม่ใช่

แต่ทิศทางในอนาคต..ไม่แน่ เพราะ Audi เองในยุค 1970-80 ก็ไม่ใช่แบรนด์พรีเมียม มันเป็นแบรนด์คนทั่วไป อย่างที่ Lancia Beta, Alfa 75 เป็น แต่หากนโยบายทางค่ายและการพัฒนารถทำได้ดีเพียงพอ ดีจนลูกค้าให้การยอมรับ มันก็อาจยกระดับตัวแบรนด์เองได้เหมือนกัน มันต้องใช้ส่วนผสมทั้งวิศวกรรม และการตลาดเพื่อสร้างการยอมรับของลูกค้า

ส่วน Performance car นั้น คุณแค่สร้างวิศวกรรมให้เป็นที่ยอมรับของนักทดสอบก็พอ ไม่จำเป็นต้องคนทั้งโลก สำหรับผม VW ไม่ใช่พรีเมียมแบรนด์ และคำว่าแบรนด์น่าจะเป็นสิ่งเดียวที่ทำให้รถคันนี้ไม่เป็นพรีเมียม เพราะคุณภาพในจุดอื่นนั้นทาบชั้นแบรนด์พรีเมียมได้มานานแล้ว เพียงแต่ต้องเลี่ยงการทำสงครามกันเองในค่ายเรื่องการวางเซกเมนต์มันก็เท่านั้น

[tbdorakiez]

กะว่าจะไม่ตอบละ

โดยส่วนตัว 

A180 เทียบกับกอฟท์  1.4 ตัวใหม่และเทคโนโลยี บวกเกียร์ที่ฉลาดกว่า ข้างในเบาะผ้า ง่าวๆเลยนะครับ สมรรถนะสู้ได้  แต่ถ้าอยากได้พรีเมียมคอนโซล ไว็โก้ ก็คงยาก
เพราะส่วนตัว ชอบพรีเมียม ในแนวสมรรถนะ

A250 amg ลุคดูพรีเมียมมากกกก  แต่  golf 7 GTI หรือแม้กระมั่ง golf6 GTI ตามฟีลลิ่งการขับ ให้ทันก่อนเถอะครับ  หรือเทียบแม้กระมั่ง e cabriolet เกียร์หนืด ช่วงล่างนิ่มๆลอยๆๆ  เบรกเสียวๆๆ 
ถ้านั่นเรียกความพรีเมียม การประกอบดี  คอนโซลหนัง มาถูกทางครับ  เลือก mercedes ครับ

แต่ถ้าในขณะเดียวกัน ชอบ สนุกรับรู้ถึงถนนได้บ้าง  เกียร์ที่ตดได้  มีมาก่อนพวก a class  diff ไฟฟ้า เบรกและตัวช่วยที่สมดุลในระดับหนึ่ง ทั้งหมดคือความพรีเมียมทางความรู้สึก ก็เลือกเอาครีบ

ระหว่าง  พรีเมียมด้วยตา  กับ พรีเมียมด้วยความรู้สึก

ผมชอบ รถทุกคันมันมีอะไรใรตัวมัน แต่ชมนี้  ตัวเลือกที่ว่านี้  ความเห็นนี้ผมเข้าข้าง VW ครับ โดยเฉพาะ GTI  5555 

.
.
ผมว่าทุกๆคนก็ต้องมีเหตุผลในการเลือกรถของตัวเองนะ
ตอบแบบนี้ผมแฟน MB ก็ไม่ชอบเหมือนกัน ตอบดีๆเถอะครับ
ชมรถตัวเองก็ชมไป แต่ไม่ต้องด่ารถคนอื่น รถแต่ละคันมีดีในตัวมันเอง
ถ้าพิมพ์ด่าแบบนี้ ผมก็ด่าได้ครับ VW มันไม่ได้เทพเจ้าขนาดนั้นหรอก

แต่ในกระทู้นี้เค้าไม่ได้พูดถึงตัวรถ เค้าพูดถึงการวางตำแหน่งทางการตลาดของแบรนด์
ผมว่ามีนาฬิกา casio ที่มันเดินได้ตรงกว่า AP นะ
ในขณะที่ casio เรือนละพันกว่าบาท แต่ AP เรือนละล้านกว่า
แต่ถามว่าคนซื้อ AP เพราะมันเดินตรงหรอ ไม่ใช่หรอก
เค้าซื้อที่อย่างอื่น อย่างได้เดินตรงมากๆ ซื้อ casio ใส่ก็ถูกแล้ว

ไดเ้ข่าวว่าผมเปรียบเทียบให้ดู ซึ่งก็บอกว่าความเห็นส่วนตัว 

ไม่เคยด่ารถคนอื่นตั้งแต่เกิดมาครับ ทุกคนรักรถตัวเอง

MB ผมก็มี C E S ขับจริงจังขับทุกวัน  ก้ผ่านมา รถทุกคันมีปรวัติศาสตร์ความทรงจำแต่ละคน

อย่าเหมารวม ว่า MB ต้องเป็นของคนใดใคนหนึ่ง VW ไม่ใช่เทพเจ้าครับ  แต่ส่วนตัวและประสบการณ์  ถ้าไม่ชัด  ขอยำ้อีกที

ชัวโมงนี้ผมก็ว่า  ยังไง GTI ก็ดีกว่าในแง่การขับขี่ และความพรีเมียมในการขับขี่ ครับ    

และเข้าใจด้วยครับว่าเปรียบมวยทุ่นเดียวกันหรือเกินกว่านิดหน่อยครับ

casio เรือนละเจ็ดแสนบาทก้มีครับ ของงี้มันอยู่ที่ ความต้องการ  ความเหมาะสมในแต่ละเวลานั้นๆๆครับ

 

[Jump]

ถ้าพูดถึงโลโก้ และไม่พูดถึงรถ หรือขีดความสามารถของรถ VW จะสล็อตอยู่ตรงกลางระหว่าง Skoda/SEAT และ Audi
VW Group มีแบรนด์ในเครือหลากหลาย เพื่อสร้างกลุ่มตลาดที่สอดเข้าไปได้ในทุกที่ Audi ทุกวันนี้เป็นพรีเมี่ยมแล้วไม่มีใครเถียง แต่ก่อนปี 1993 มันเป็นแบรนด์ที่ก้ำกึ่งระหว่างรถตลาดกับรถพรีเมียม

ในช่วงต้นๆยุค 90s Ferdinand Piech มีความต้องการยกระดับมาตรฐานของตัวรถ VW ดังนั้นเราจะเห็นได้ว่า Golf III ยังมีความเป็นรถธรรมดาอยู่มาก แต่พอ Golf IV และ V มีการพยายามเปลี่ยนวิธีการประกอบและวัสดุให้ดีขึ้นอย่างผิดหูผิดตา และพอ VW กลายเป็นแบรนด์ที่หรูขึ้น Audi จึงต้องรีบขยับตัวตามไปด้วย จนกลายเป็นแบรนด์พรีเมียมเต็มตัว ทุกวันนี้มีการแบ่งตลาดกันอย่างชัดเจน ซึ่งทำให้รถหลายรุ่นที่ออกมาในเครือ VW นั้น Audi จะเล่นการเมืองภายในเพื่อกด VW เอาไว้เสมอ ไม่เช่นนั้นแล้วจะแทบไม่มีความเป็นพรีเมียมเหลือให้เหนือกว่า VW นั่นคือเหตุที่ว่าทำไม Audi TT ที่ถูกบังคับให้ใช้แพลตฟอร์ม MQB เหมือน Golf, Octavia ก็จำใจเอามาใช้แต่ก็เลาะมาใช้เฉพาะส่วน ส่วนที่เหลือก็Develop เทคโนโลยี ASF ของตัวเองมาใส่ รวมถึงแม้แต่รถต้นแบบ Golf R400 กับ Audi TT Audi ก็จงใจทำรถต้นแบบให้แรงม้าเยอะกว่า เป็นผลลัพธ์ที่หวังว่าเอาไปประชาสัมพันธ์กับลูกค้าแล้ว ลูกค้าจะรู้สึกว่าซื้อ Audi แล้วได้รถที่มีคลาสสูงกว่า VW

ทำไมต้องพาดพิงถึง Audi? ก็คงต้องถามก่อนว่าคุณคิดว่า Audi เป็นแบรนด์พรีเมียมหรือเปล่า? ถ้า Audi ใช่ VW ก็ไม่ใช่ Simple as that ไม่ว่าเทคโนโลยีกับสมรรถณะของรถจะเป็นอย่างไร คุณต้องแยกให้ถูกระหว่างการเป็น Performance Car กับ Premium "Brand" มันคนละเรื่องกัน ถ้าไม่อย่างนั้น Subaru Impreza ก็เป็นพรีเมียมแบรนด์ได้ แต่มันไม่ใช่

แต่ทิศทางในอนาคต..ไม่แน่ เพราะ Audi เองในยุค 1970-80 ก็ไม่ใช่แบรนด์พรีเมียม มันเป็นแบรนด์คนทั่วไป อย่างที่ Lancia Beta, Alfa 75 เป็น แต่หากนโยบายทางค่ายและการพัฒนารถทำได้ดีเพียงพอ ดีจนลูกค้าให้การยอมรับ มันก็อาจยกระดับตัวแบรนด์เองได้เหมือนกัน มันต้องใช้ส่วนผสมทั้งวิศวกรรม และการตลาดเพื่อสร้างการยอมรับของลูกค้า

ส่วน Performance car นั้น คุณแค่สร้างวิศวกรรมให้เป็นที่ยอมรับของนักทดสอบก็พอ ไม่จำเป็นต้องคนทั้งโลก สำหรับผม VW ไม่ใช่พรีเมียมแบรนด์ และคำว่าแบรนด์น่าจะเป็นสิ่งเดียวที่ทำให้รถคันนี้ไม่เป็นพรีเมียม เพราะคุณภาพในจุดอื่นนั้นทาบชั้นแบรนด์พรีเมียมได้มานานแล้ว เพียงแต่ต้องเลี่ยงการทำสงครามกันเองในค่ายเรื่องการวางเซกเมนต์มันก็เท่านั้น

อีกหนึ่ง ข้อมูลดีๆ ขอบคุณครับ

[tbdorakiez]

กะว่าจะไม่ตอบละ

โดยส่วนตัว 

A180 เทียบกับกอฟท์  1.4 ตัวใหม่และเทคโนโลยี บวกเกียร์ที่ฉลาดกว่า ข้างในเบาะผ้า ง่าวๆเลยนะครับ สมรรถนะสู้ได้  แต่ถ้าอยากได้พรีเมียมคอนโซล ไว็โก้ ก็คงยาก
เพราะส่วนตัว ชอบพรีเมียม ในแนวสมรรถนะ

A250 amg ลุคดูพรีเมียมมากกกก  แต่  golf 7 GTI หรือแม้กระมั่ง golf6 GTI ตามฟีลลิ่งการขับ ให้ทันก่อนเถอะครับ  หรือเทียบแม้กระมั่ง e cabriolet เกียร์หนืด ช่วงล่างนิ่มๆลอยๆๆ  เบรกเสียวๆๆ 
ถ้านั่นเรียกความพรีเมียม การประกอบดี  คอนโซลหนัง มาถูกทางครับ  เลือก mercedes ครับ

แต่ถ้าในขณะเดียวกัน ชอบ สนุกรับรู้ถึงถนนได้บ้าง  เกียร์ที่ตดได้  มีมาก่อนพวก a class  diff ไฟฟ้า เบรกและตัวช่วยที่สมดุลในระดับหนึ่ง ทั้งหมดคือความพรีเมียมทางความรู้สึก ก็เลือกเอาครีบ

ระหว่าง  พรีเมียมด้วยตา  กับ พรีเมียมด้วยความรู้สึก

ผมชอบ รถทุกคันมันมีอะไรใรตัวมัน แต่ชมนี้  ตัวเลือกที่ว่านี้  ความเห็นนี้ผมเข้าข้าง VW ครับ โดยเฉพาะ GTI  5555 

.
.
ผมว่าทุกๆคนก็ต้องมีเหตุผลในการเลือกรถของตัวเองนะ
ตอบแบบนี้ผมแฟน MB ก็ไม่ชอบเหมือนกัน ตอบดีๆเถอะครับ
ชมรถตัวเองก็ชมไป แต่ไม่ต้องด่ารถคนอื่น รถแต่ละคันมีดีในตัวมันเอง
ถ้าพิมพ์ด่าแบบนี้ ผมก็ด่าได้ครับ VW มันไม่ได้เทพเจ้าขนาดนั้นหรอก

แต่ในกระทู้นี้เค้าไม่ได้พูดถึงตัวรถ เค้าพูดถึงการวางตำแหน่งทางการตลาดของแบรนด์
ผมว่ามีนาฬิกา casio ที่มันเดินได้ตรงกว่า AP นะ
ในขณะที่ casio เรือนละพันกว่าบาท แต่ AP เรือนละล้านกว่า
แต่ถามว่าคนซื้อ AP เพราะมันเดินตรงหรอ ไม่ใช่หรอก
เค้าซื้อที่อย่างอื่น อย่างได้เดินตรงมากๆ ซื้อ casio ใส่ก็ถูกแล้ว

ผมก็ไม่ชอบเหมือนกันในฐาระคนขับMB รถมันแย่ขนาดนั้นเลยหรอ นั่นคือความคิดผมจริงๆ ผมไม่เคยดูถูกรถยี่ห้ออื่นเลยนะ เพราะเพื่อนผมขับกันแทบทุกยี่ห้อ ทำให้ผมรู้ว่าแต่ละคนซื้อด้วยเหตุผลต่างกัน นั่นแปลว่าแต่ละแบรนด์ออกแบบรถมาต่างกัน เพราะตัวผมเองซื้อไม่ได้ดูที่เครื่องที่เกียร์ที่เบรคอย่างเดียว ผมดูภายนอกด้วย รูปทรง หน้าตา จะบอกว่าชอบรถที่สมรรถนะก็ชอบไปครับ มันคือรสนิยมของแต่ละคนเพราะผมว่าVWออกแบบมาสำหรับคนชอบรถที่สมรรถนะอยู่แล้วมันดีจริงผมไม่เกียง แต่ไม่ใช่จะสมารถว่าบอกว่ารถยี่ห้ออื่นมาห่วยกว่าไม่ได้ เพราะเค้าไม่ได้เน้นแค่สมรรถนะอย่างเดี่ยว ไหนจะรูปทรงความสวยงาม ฟังชั่นต่างๆ ผมพูดตรงเลยผมมองว่าMBสวยกว่าVW ผมซื้อผมมองความสวยงามด้วย และ ผมว่าหลายๆคนก็สนใจความสวยงามเหมือนกันไม่งั้น ไม่มีหรอกไอ้พาทต่างๆ แม๊กสวยๆ ร้านแต่งรถเยอะแยะแบบนี้ ถ้าอยากเลือกรถด้วยความรู้สึกก็เลือกครับเพื่อนผมก็มีคนเลือกแบบนั้น แต่อย่ามาว่ายี่ห้ออื่นว่ามันแย่กว่าเลย เพราะVWก็ไม่ได้ดีกว่าซะทุกอย่าง ไหนจะเรื่องดีไซน์ความงามที่ผมว่าMBดูดีกว่าเยอะและอื่นๆอีก มันทำให้ผมสงสัยนะว่าทำไมเวลาขายMBถึงขายได้เยอะกว่า เพราะMBตอบโจทย์ลูกค้าส่วนใหญ่ได้มากกว่า แต่สำหรับคนที่สนแค่เรื่องสมถรรนะจริงๆก็ต้องไปgolf gti อยู่แล้ว ที่อยากจะพูดคืออย่าดูถูกสไตร์ของคนอื่นเลยครับ เพราะแต่ละคนความชอบไม่เหมือนกัน ถ้าคำพูดมันขัดใจใครต้องขอโทษด้วยเพราะคำพูดเค้ามันขัดใจผมเหมือนกัน เพราะผมไม่เคยดูถูกรถอื่นเลยแม้แต่eco car มันก็มีข้อดีของมัน

ถ้าผมสื่อสารผิดก็ขอโทษครับ  ผมก็แฟน MB ชอบ MB  แต่ก้พูดจากที่ขับครับ  มีรถทั้งสองแบรนด์ในบ้านครับ  

แต่ต่อเนื่อจากระทู้ที่แล้ว ผมก็เปรียบเทียบจากประสบการณ์การขับ ครับและก็บอกตามตวามรู้สึกครับ เพราะ จขกท ก็ ตั้งหัวข้อ  พรีเมียม ก้เลยอยากทราบว่าพรีเมียมด้านไหน  ด้านรุปลักษณ์ VW GTI รถบ้านๆๆ  ห้าประตูเลยครับ

ไม่หล่อเท่า MB ช่วงล่างถุงลม mb ทำมาในรถยนต์นั่งระดับใหญ่เจ้าแรกๆๆ  ใน s class นั่นก็เทพและผมชอบมากก   แต่ส่วนตัวใน segment เดียวกันหรือสูงกว่านืดหน่อย GTI มีดีกว่าเยอะ  นำไปต่อยอดได้อีกมากมายย  ที่พูดก็ไม่ได้อันไหนดีกว่านะครับ  แค่อยากสื่อให้บางท่านเข้าใจบางอย่างครับ

ผมไม่เคยดูถูดรถใครหรือรถยี่ห้อใด  แต่ถ้าให้พูดผมก็พูดตามความจริงที่รู้สึก  รถใครๆก็รัก ถึงแม้มันจะวิ่งไม่ได้จอดเฉยๆๆก็ยังรักด้วยซำ้

ต้องขอโทษ ผมคิดอย่างไรก็พูดอย่างงั้น  ผ่านมาอย่างไรก้อยากแชร์แบบนั้น ครับ  

ขอบคุณและขอโทษอีกครั้งครับ

[tbdorakiez]

ถ้าพูดถึงโลโก้ และไม่พูดถึงรถ หรือขีดความสามารถของรถ VW จะสล็อตอยู่ตรงกลางระหว่าง Skoda/SEAT และ Audi
VW Group มีแบรนด์ในเครือหลากหลาย เพื่อสร้างกลุ่มตลาดที่สอดเข้าไปได้ในทุกที่ Audi ทุกวันนี้เป็นพรีเมี่ยมแล้วไม่มีใครเถียง แต่ก่อนปี 1993 มันเป็นแบรนด์ที่ก้ำกึ่งระหว่างรถตลาดกับรถพรีเมียม

ในช่วงต้นๆยุค 90s Ferdinand Piech มีความต้องการยกระดับมาตรฐานของตัวรถ VW ดังนั้นเราจะเห็นได้ว่า Golf III ยังมีความเป็นรถธรรมดาอยู่มาก แต่พอ Golf IV และ V มีการพยายามเปลี่ยนวิธีการประกอบและวัสดุให้ดีขึ้นอย่างผิดหูผิดตา และพอ VW กลายเป็นแบรนด์ที่หรูขึ้น Audi จึงต้องรีบขยับตัวตามไปด้วย จนกลายเป็นแบรนด์พรีเมียมเต็มตัว ทุกวันนี้มีการแบ่งตลาดกันอย่างชัดเจน ซึ่งทำให้รถหลายรุ่นที่ออกมาในเครือ VW นั้น Audi จะเล่นการเมืองภายในเพื่อกด VW เอาไว้เสมอ ไม่เช่นนั้นแล้วจะแทบไม่มีความเป็นพรีเมียมเหลือให้เหนือกว่า VW นั่นคือเหตุที่ว่าทำไม Audi TT ที่ถูกบังคับให้ใช้แพลตฟอร์ม MQB เหมือน Golf, Octavia ก็จำใจเอามาใช้แต่ก็เลาะมาใช้เฉพาะส่วน ส่วนที่เหลือก็Develop เทคโนโลยี ASF ของตัวเองมาใส่ รวมถึงแม้แต่รถต้นแบบ Golf R400 กับ Audi TT Audi ก็จงใจทำรถต้นแบบให้แรงม้าเยอะกว่า เป็นผลลัพธ์ที่หวังว่าเอาไปประชาสัมพันธ์กับลูกค้าแล้ว ลูกค้าจะรู้สึกว่าซื้อ Audi แล้วได้รถที่มีคลาสสูงกว่า VW

ทำไมต้องพาดพิงถึง Audi? ก็คงต้องถามก่อนว่าคุณคิดว่า Audi เป็นแบรนด์พรีเมียมหรือเปล่า? ถ้า Audi ใช่ VW ก็ไม่ใช่ Simple as that ไม่ว่าเทคโนโลยีกับสมรรถณะของรถจะเป็นอย่างไร คุณต้องแยกให้ถูกระหว่างการเป็น Performance Car กับ Premium "Brand" มันคนละเรื่องกัน ถ้าไม่อย่างนั้น Subaru Impreza ก็เป็นพรีเมียมแบรนด์ได้ แต่มันไม่ใช่

แต่ทิศทางในอนาคต..ไม่แน่ เพราะ Audi เองในยุค 1970-80 ก็ไม่ใช่แบรนด์พรีเมียม มันเป็นแบรนด์คนทั่วไป อย่างที่ Lancia Beta, Alfa 75 เป็น แต่หากนโยบายทางค่ายและการพัฒนารถทำได้ดีเพียงพอ ดีจนลูกค้าให้การยอมรับ มันก็อาจยกระดับตัวแบรนด์เองได้เหมือนกัน มันต้องใช้ส่วนผสมทั้งวิศวกรรม และการตลาดเพื่อสร้างการยอมรับของลูกค้า

ส่วน Performance car นั้น คุณแค่สร้างวิศวกรรมให้เป็นที่ยอมรับของนักทดสอบก็พอ ไม่จำเป็นต้องคนทั้งโลก สำหรับผม VW ไม่ใช่พรีเมียมแบรนด์ และคำว่าแบรนด์น่าจะเป็นสิ่งเดียวที่ทำให้รถคันนี้ไม่เป็นพรีเมียม เพราะคุณภาพในจุดอื่นนั้นทาบชั้นแบรนด์พรีเมียมได้มานานแล้ว เพียงแต่ต้องเลี่ยงการทำสงครามกันเองในค่ายเรื่องการวางเซกเมนต์มันก็เท่านั้น

ถูกครับ  เลือดย่อมข้นกว่าน้ำ  ขอบคุณสำหรับ ข้อมูลครับ

[S6]

วันนี้ จะซื้อเพชร ไปฝังรถญี่ปุ่นที่บ้าน
ว่างจะจับไปฝังมุกเพิ่ม
เผื่อมันจะพรีเมี่ยมขึ้นมาบ้าง ^^'

[tbdorakiez]

วันนี้ จะซื้อเพชร ไปฝังรถญี่ปุ่นที่บ้าน
ว่างจะจับไปฝังมุกเพิ่ม
เผื่อมันจะพรีเมี่ยมขึ้นมาบ้าง ^^'

 

[NarinrachMaisok]

กะว่าจะไม่ตอบละ

โดยส่วนตัว 

A180 เทียบกับกอฟท์  1.4 ตัวใหม่และเทคโนโลยี บวกเกียร์ที่ฉลาดกว่า ข้างในเบาะผ้า ง่าวๆเลยนะครับ สมรรถนะสู้ได้  แต่ถ้าอยากได้พรีเมียมคอนโซล ไว็โก้ ก็คงยาก
เพราะส่วนตัว ชอบพรีเมียม ในแนวสมรรถนะ

A250 amg ลุคดูพรีเมียมมากกกก  แต่  golf 7 GTI หรือแม้กระมั่ง golf6 GTI ตามฟีลลิ่งการขับ ให้ทันก่อนเถอะครับ  หรือเทียบแม้กระมั่ง e cabriolet เกียร์หนืด ช่วงล่างนิ่มๆลอยๆๆ  เบรกเสียวๆๆ 
ถ้านั่นเรียกความพรีเมียม การประกอบดี  คอนโซลหนัง มาถูกทางครับ  เลือก mercedes ครับ

แต่ถ้าในขณะเดียวกัน ชอบ สนุกรับรู้ถึงถนนได้บ้าง  เกียร์ที่ตดได้  มีมาก่อนพวก a class  diff ไฟฟ้า เบรกและตัวช่วยที่สมดุลในระดับหนึ่ง ทั้งหมดคือความพรีเมียมทางความรู้สึก ก็เลือกเอาครีบ

ระหว่าง  พรีเมียมด้วยตา  กับ พรีเมียมด้วยความรู้สึก

ผมชอบ รถทุกคันมันมีอะไรใรตัวมัน แต่ชมนี้  ตัวเลือกที่ว่านี้  ความเห็นนี้ผมเข้าข้าง VW ครับ โดยเฉพาะ GTI  5555 

.
.
ผมว่าทุกๆคนก็ต้องมีเหตุผลในการเลือกรถของตัวเองนะ
ตอบแบบนี้ผมแฟน MB ก็ไม่ชอบเหมือนกัน ตอบดีๆเถอะครับ
ชมรถตัวเองก็ชมไป แต่ไม่ต้องด่ารถคนอื่น รถแต่ละคันมีดีในตัวมันเอง
ถ้าพิมพ์ด่าแบบนี้ ผมก็ด่าได้ครับ VW มันไม่ได้เทพเจ้าขนาดนั้นหรอก

แต่ในกระทู้นี้เค้าไม่ได้พูดถึงตัวรถ เค้าพูดถึงการวางตำแหน่งทางการตลาดของแบรนด์
ผมว่ามีนาฬิกา casio ที่มันเดินได้ตรงกว่า AP นะ
ในขณะที่ casio เรือนละพันกว่าบาท แต่ AP เรือนละล้านกว่า
แต่ถามว่าคนซื้อ AP เพราะมันเดินตรงหรอ ไม่ใช่หรอก
เค้าซื้อที่อย่างอื่น อย่างได้เดินตรงมากๆ ซื้อ casio ใส่ก็ถูกแล้ว

ไดเ้ข่าวว่าผมเปรียบเทียบให้ดู ซึ่งก็บอกว่าความเห็นส่วนตัว 

ไม่เคยด่ารถคนอื่นตั้งแต่เกิดมาครับ ทุกคนรักรถตัวเอง

MB ผมก็มี C E S ขับจริงจังขับทุกวัน  ก้ผ่านมา รถทุกคันมีปรวัติศาสตร์ความทรงจำแต่ละคน

อย่าเหมารวม ว่า MB ต้องเป็นของคนใดใคนหนึ่ง VW ไม่ใช่เทพเจ้าครับ  แต่ส่วนตัวและประสบการณ์  ถ้าไม่ชัด  ขอยำ้อีกที

ชัวโมงนี้ผมก็ว่า  ยังไง GTI ก็ดีกว่าในแง่การขับขี่ และความพรีเมียมในการขับขี่ ครับ    

และเข้าใจด้วยครับว่าเปรียบมวยทุ่นเดียวกันหรือเกินกว่านิดหน่อยครับ

casio เรือนละเจ็ดแสนบาทก้มีครับ ของงี้มันอยู่ที่ ความต้องการ  ความเหมาะสมในแต่ละเวลานั้นๆๆครับ

 

ตามนี้ครับ เทียบเป็นรุ่นๆ ไปน่ะถูกต้องแล้วครับ เพราะถ้าเหมาทั้งยี่ห้อ มันดูจะเกินไป  ส่วนเรื่องนาฬิกาเนี่ย ถ้าคนเล่นคาสิโอ้จิงๆ แต่ละคนโหดจิงๆ โหดกว่าคนเล่นแพมอีก ในเรื่องการสะสม รวมทั้งพลังการซื้อ


ปล. g shock 60 เรือน ภายใน2 เดือน แล้วแต่ละเรือนหายากทั้งนั้นบวกทั้งแต่งรถไปพร้อมๆกันอีกครึ่งล้าน ถ้าไม่บ้าก็ใจรักสุดๆแล้วครับคนนี้  ^^^^

ปล.เข้าใจครับว่า แบนพรีเมี่ยม มันค้ำคอ แต่ถ้ารุ่นอื่นเค้าไม่ใช่พรีเมี่ยมแต่เค้าสามารถ สู้ได้อย่างสูสีหรือดีกว่าด้วยซ้ำก็ต้องยอมรับครับ ไม่ใช่จะตัดทิ้งไปเลยว่า GTI ไม่ใช่คู่แข่ง A250 amg  งั้นผมถามกลับกัน ทำไม benz ถึงต้องกระเสือกกระสนทำ a class มาใหม่ทั้งหมด เพราะอะไรล่ะ ถ้าไม่ใช่สร้างมาเพื่อแย่งส่วนแบ่งการตลาดในหมู่ hothatch ไงครับ ซึ่ง GTI ครองตลาดส่วนนี้อยู่ golf คือบรรทัดฐาน ของรถท้ายตัดครับ ตอนพัฒนา เอคลาส เบ้นก็ดูกอฟเป็น ตัวอย่างพร้อมทั้งพัฒนามาสู้ แล้วแบบนี้ GTI ยังไม่ใช่คู่แข่งของ a250 amg อยู่มั้ยครับ ผมย้ำตลอดเวลาที่ ตอบนะครับว่า ดูเป็นรุ่นๆดีกว่า อย่าเหมาทั้งยี่ห้อ ผมสัมผัสมาแล้วทั้ง เอ cla และมากที่สุดคือ GTI ผมเลยพอรู้ว่ามันเป็นไงบ้างครับ เอางี้ ผมขอโทษคุณ jump ที่ใส่อารมณ์ในการตอบ แต่บอกเลย ผมคนพูดตรงๆไม่มีอะไร จบนะครับ

[Trigger-Happy]

คุณพี่ 300 whp ข้างบน ถ้าคุณพี่หา G-Shock Gundam ได้ แบ่งมาขายต่อผมถูกๆหน่อย กระเป๋าตังค์ผมไม่พรีเมี่ยม
อันที่จริงผมอยากได้รุ่นที่เป็นของ Char Aznable มากกว่า ถ้ารู้แหล่ง ชี้เป้าหน่อยนะ


ปล. ผมซื้อ GTI เพราะมันคือ GTI
MB, BMW ที่บ้านผมก็มีใช้ แต่ว่ามันไม่ใช่เรา....

[NarinrachMaisok]

คุณพี่ 300 whp ข้างบน ถ้าคุณพี่หา G-Shock Gundam ได้ แบ่งมาขายต่อผมถูกๆหน่อย กระเป๋าตังค์ผมไม่พรีเมี่ยม
อันที่จริงผมอยากได้รุ่นที่เป็นของ Char Aznable มากกว่า ถ้ารู้แหล่ง ชี้เป้าหน่อยนะ


ปล. ผมซื้อ GTI เพราะมันคือ GTI
MB, BMW ที่บ้านผมก็มีใช้ แต่ว่ามันไม่ใช่เรา....

ผมว่าเกิน 300 WHP อีกมั้งพี่ วิ่งดูดตรูด R8 กะ F430 ในสนามแบบนั้นจนเฟอร์เหวอ แล้วก็ทำไมพี่ไม่กลับเข้ากรุ๊ป VAG ล่ะครับ คิดถึ๊งคิดถึง จะได้มีคนเฮฮาเพิ่ม ว่าแต่G-Shock Gundum ผมก็อยากได้นะครับ แต่ไม่มีเงิน ผมพนักงานกินเงินเดือน ฮะ

[Activehybrid]

สาระเยอะมาก ขอบคุณทุกคนที่พิมข้อมูลให้อ่านครับ ผมอ่านทุกบรรทัดเลย
แต่ผมเกิดคำถามแตกประเด็นสงสัยท่านนึง

555 เห็นเถียงกัน รถVWคือรถเยอรมันธรรมดาที่ใช้วัสดุดีครับ อารมณ์ โตโยต้า และมีหลาย class ระดับ premium ก็มีแต่ถ้า Golf ก็ประมาณ yaris Jazz หรือ Passat ก็ Camry Accord ง่ายๆคือรถตลาด ขายประชาชนคนทั่วไป. เหมือน benz bmw ที่ทำ Aclass Class series1 ,2,3 จบครับ. แต่ passat ไม่ข้ามไปชกกับ Eclass or Series5 เพราะพวกนั้นจะใช้ Audi ไปชกแทน

Audi รุ่นเล็กแบบ A,Cclass และ 1 2 3 series  ไม่มีเหรอครับ ทำไมยก Audi เหนือกว่า MB BM โดยใช้คำว่า VWมาชกแทน

มันจริงเหรอครับ ผมสงสัยจริงๆ

[NarinrachMaisok]

สาระเยอะมาก ขอบคุณทุกคนที่พิมข้อมูลให้อ่านครับ ผมอ่านทุกบรรทัดเลย
แต่ผมเกิดคำถามแตกประเด็นสงสัยท่านนึง

555 เห็นเถียงกัน รถVWคือรถเยอรมันธรรมดาที่ใช้วัสดุดีครับ อารมณ์ โตโยต้า และมีหลาย class ระดับ premium ก็มีแต่ถ้า Golf ก็ประมาณ yaris Jazz หรือ Passat ก็ Camry Accord ง่ายๆคือรถตลาด ขายประชาชนคนทั่วไป. เหมือน benz bmw ที่ทำ Aclass Class series1 ,2,3 จบครับ. แต่ passat ไม่ข้ามไปชกกับ Eclass or Series5 เพราะพวกนั้นจะใช้ Audi ไปชกแทน

Audi รุ่นเล็กแบบ A,Cclass และ 1 2 3 series  ไม่มีเหรอครับ ทำไมยก Audi เหนือกว่า MB BM โดยใช้คำว่า VWมาชกแทน

มันจริงเหรอครับ ผมสงสัยจริงๆ

A1 A3 a4 ครับ

[IncarRus]

ระหว่าง สีขาว และสีดำ,,, มันก็มีสีอื่นอยู่คับ

บางที,,, ระหว่างรถธรรมดา กับรถพรีเมี่ยม, มันก็อาจจะมีรถอย่างอื่นอยู่ก็ได้
....เช่นว่า,,, รถดีกว่าธรรมดา รถพยายามพรีเมี่ยม หรือรถเกือบพรีเมี่ยม ไรงี้

ผมว่า,,, มันซีเรียสไปนะคับ, ถ้าจะมากะเกณฑ์ว่า, ถ้าไม่ธรรมดา ก็จัดเป็นพรีเมี่ยมไปเลย
....หรือ ถ้าไม่พรีเมี่ยม,,, ก็จัดเป็นธรรมดาไปเลย

Midsize Sedan ,,, ตามคำฝรั่ง, ส่วนตัวผมเอง ไม่ได้มีความรู้สึกว่ามันเป็นรถขนาดกลางเลย
....มันคันใหญ่,,, เหยียดแข้งเหยียดขาได้มากกว่ารถกระป๋องที่ผมขับอยู่มาก, เกะกะ คับถนน, จอดลำบาก ฯลฯ
....พูดง่ายๆ ,,, ตามคำบ้านๆ "ใหญ่แล้ว แบบเนี๊ยะ แถวบ้านกูก็เรียกใหญ่แล้ว"

ดังนั้น,,, ผมเข้าใจดี, ถ้าจะมีคนบอกว่า VW ในบ้านเรา ไม่ใช่รถเกรดธรรมดา
....ความเห็นส่วนตัวนะ,,, VW มันก็ไม่พรีเมี่ยมหรอก แต่มันไม่ใช่รถเกรดธรรดมาแน่ๆ

และที่สำคัญ,,, เรื่องแค่เนี๊ยะ จะมาซีเรียสกันทำสากกระเบือมะเขือเผาอะไรมากมายฟะ 555+

[Bond007]

ผมว่าเกิน 300 WHP อีกมั้งพี่ วิ่งดูดตรูด R8 กะ F430 ในสนามแบบนั้นจนเฟอร์เหวอ แล้วก็ทำไมพี่ไม่กลับเข้ากรุ๊ป VAG ล่ะครับ คิดถึ๊งคิดถึง จะได้มีคนเฮฮาเพิ่ม ว่าแต่G-Shock Gundum ผมก็อยากได้นะครับ แต่ไม่มีเงิน ผมพนักงานกินเงินเดือน ฮะ

โทษนะครับ พนักงานกินเงินเดือนที่ไหนเค้าขับ BMW X6 ไปกดสเลิฟปี้ 7-11 กัน

[beebird]

สำหรับผม VW ไม่ใช่พรีเมียมแบรนด์ และคำว่าแบรนด์น่าจะเป็นสิ่งเดียวที่ทำให้รถคันนี้ไม่เป็นพรีเมียม เพราะคุณภาพในจุดอื่นนั้นทาบชั้นแบรนด์พรีเมียมได้มานานแล้ว เพียงแต่ต้องเลี่ยงการทำสงครามกันเองในค่ายเรื่องการวางเซกเมนต์มันก็เท่านั้น

ตรงใจมากครับคุณแพน จากที่เคยใช้ Scirocco มาคำตอบมันประมาณนี้เลยครับ ถ้ามีโอกาสอยากกลับไปใช้อีกเหมือนกันครับ

[NarinrachMaisok]

ผมว่าเกิน 300 WHP อีกมั้งพี่ วิ่งดูดตรูด R8 กะ F430 ในสนามแบบนั้นจนเฟอร์เหวอ แล้วก็ทำไมพี่ไม่กลับเข้ากรุ๊ป VAG ล่ะครับ คิดถึ๊งคิดถึง จะได้มีคนเฮฮาเพิ่ม ว่าแต่G-Shock Gundum ผมก็อยากได้นะครับ แต่ไม่มีเงิน ผมพนักงานกินเงินเดือน ฮะ

โทษนะครับ พนักงานกินเงินเดือนที่ไหนเค้าขับ BMW X6 ไปกดสเลิฟปี้ 7-11 กัน

ผมขับคาราเวล ไปแทนครับ เปิดไฟไซเรนนำหน้าด้วย กลัว 7/11 ไม่ขาย สเลิปปี้ให้ 555

[Trigger-Happy]

คุณพี่ 300 whp ข้างบน ถ้าคุณพี่หา G-Shock Gundam ได้ แบ่งมาขายต่อผมถูกๆหน่อย กระเป๋าตังค์ผมไม่พรีเมี่ยม
อันที่จริงผมอยากได้รุ่นที่เป็นของ Char Aznable มากกว่า ถ้ารู้แหล่ง ชี้เป้าหน่อยนะ


ปล. ผมซื้อ GTI เพราะมันคือ GTI
MB, BMW ที่บ้านผมก็มีใช้ แต่ว่ามันไม่ใช่เรา....

ผมว่าเกิน 300 WHP อีกมั้งพี่ วิ่งดูดตรูด R8 กะ F430 ในสนามแบบนั้นจนเฟอร์เหวอ แล้วก็ทำไมพี่ไม่กลับเข้ากรุ๊ป VAG ล่ะครับ คิดถึ๊งคิดถึง จะได้มีคนเฮฮาเพิ่ม ว่าแต่G-Shock Gundum ผมก็อยากได้นะครับ แต่ไม่มีเงิน ผมพนักงานกินเงินเดือน ฮะ

กลุ่ม VAG ตัวแรงเยอะ คุยกัน 24 ชม. แบตมือถือผมอยู่ได้ครึ่งวันเอง ทั้งงานหลวง งานราษฏร์ ไม่ค่อยมีเวลาเม้าแล้วครับ ช่วงสอบ Ph.d เลียนเนียนๆออกมา แต่คิดถึงทุกคน 

ว่าแต่พนักงานเงินเดือนกลุ่ม VAG แต่ละคนนี่รับเงินเดือนเจ็ดหลักหรือไง เห็นแต่งรถ ชอปปิ้งกันที พนักงงานเงินเดือนตัวจริงอย่างผมได้แต่มองด้วยความอิจฉา

[5thAvenue]

ฮอนด้าที่บ้าน ก็ "พรีเมี่ยม" นะครับ

...

แต่เป็น พ่นกันสนิม เคลือบสี #ผิด

[crucifixzz]

เข้ากลุ่มไลน์ vag ด้วยสิคับ อิอิ

[No Trespassing]

ผมมองว่า VW คือรถเกรดธรรมดาทั่วๆไป ไม่ใช่รถพรีเมี่ยมอย่างที่หลายคนเข้าใจ

สมัยก่อนในเมืองนอกอย่างฮอลแลนด์ ก็ใช้ VW Golf กัน มันก็คล้ายๆวีออสในบ้านเรา คือ ใครขับก็ได้ ราคาไม่แรงมาก

แต่บ้านเราด้วยความบ้าเห่อเมืองนอก ก็โฆษณาอย่างสุดหรู (พร้อมตั้งราคาสุดโต่ง) ว่า VW เป็นรถเกรดดี พรีเมี่ยม ขับแล้วเหมือนกินแม็คนั่มแท่งล่ะ 50 บาท ทั้งที่จริงเทคนิคก็พี้นๆ ไม่มีอะไรซับซ้อน

ทุกวันนี้ต่อให้เทคโนโลยีก้าวไกลเพียงใด ผมก็มอง VW เป็นรถธรรมดาๆคันนึงครับ ไม่ได้วิเศษอะไร

สมกับที่สโลแกนที่ว่า Das Auto

[Pan Paitoonpong]

เรื่องเทคนิคความก้าวล้ำทางวิศวกรรม Volkswagen ไม่ได้มีอะไรพิเศษโดดเด่น ยกเว้น
1. เกียร์ DSG - ขอให้ลองนึกหน่อยว่ามีคลัตช์คู่ระบบไหนในโลกนี้ที่ทำงานได้ดีเท่าของ VW ถ้าคุณมองพรีเมี่ยม..เอาพรีเมี่ยมมาเทียบ..ถ้าคุณมองMass เอา Massมาเทียบ แต่ผมเดาว่าคุณคงไม่เอา PDK หรือ Ferrari มาเทียบ ถูกมั้ย
2. การประกอบและการตัดชิ้นงานของวัสดุ - คุณสามารถลองดูช่วง Gap ของประตู ช่องระหว่างคอนโซล ความเสมอของวัสดุและชิ้นงาน คุณภาพของวัสดุที่เลือกใช้ในส่วนที่ตาเห็นมือสัมผัสได้ ตรงนี้ผมเคยสังเกตและเทียบกับรถญี่ปุ่น และรถยุโรปคันอื่น VW ทำได้ดีกว่านะ

นอกนั้นอย่างอื่น ไม่ได้มีอะไรเด่น เครื่องยนต์เอาจริงๆก็ไม่ได้มีความล้ำหน้าอะไร แต่อาศัยการเลือกใช้วัสดุที่ทนทานในการทำเครื่องและระบบส่งกำลัง และ VW ให้คนที่ชอบขับรถมาทำหน้าที่เซ็ตรถจริงๆ แค่นั้น..เรื่องลิสต์ของอุปกรณ์..ไม่ได้เหนือกว่าคู่แข่ง...เรื่องดีไซน์..แล้วแต่คนจะคิด เรื่องการจัดพื้นที่ในห้องโดยสาร..บอดี้ขนาดเท่ากันแพ้ญี่ปุ่นบางยี่ห้อด้วยซ้ำ

แต่ถ้ามองไปทีละหัวข้อ..ไม่มีอันไหนที่ย่ำแย่นะ ทุกอย่างมักจะมีแต่ ดีตามเฉลี่ย และดีกว่าเฉลี่ย ผมถึงมองว่าถ้าเราตัดคำว่าแพงทั้งๆที่เป็น VW ออกไป ผมยังรู้สึกว่าถ้าโยนเงินมาให้ผม 2.6 ล้าน ให้หารถที่ขับสนุก โมได้ และใช้ทุกวันได้ หวยมันก็คงออกที่เจ้า VW GTi อยู่ดี

ส่วนรถรุ่นเล็กของ Brand พรีเมียม ..แท้จริงแล้วเป็นการพยายามขยายไลน์เพื่อสร้างยอดขาย Audi ทำ A1 ซึ่งก็คือ VW Polo ออกมา แต่ใส่วัสดุบางจุดที่ดีกว่าและพยายามทำดีไซน์ให้เตะตากว่า เพราะอย่างว่า ค่ายนี้พอบอส R&D เข้าไปเป็นใหญ่ใน VW Group เขาระวัง Position ตัวเขามาก ส่วน Mercedes เคยทำ A-Class มานาน แต่กับรุ่นปัจจุบันเขาตัดสินใจว่าเขาจะไม่สนเรื่องพื้นที่ภายในหรืออะไรก็ตามที่คนใช้รถส่วนใหญ่สน เขาต้องการแค่ดีไซน์ที่แรง แปลก และต่าง เพราะต้องการพาเบนซ์เข้าไปในหัวใจของคน non-conservative มากขึ้น แต่ในความเป็นจริงข้างใต้นั้นก็อย่างที่บอก ผมขับมาแล้ว และก็ให้ความเห็นเหมือนเดิมว่าคุณซื้อเพราะมันเป็นเบนซ์ แต่คุณสมบัติแบบแยกด้าน บางด้านไล่ VW ได้ บางด้านยังต้องปรับปรุง เพราะเบนซ์ยังเป็นมือใหม่สำหรับรถเล็กเทียบกับ VW ที่ทำมาตั้งแต่ยุคสงครามโลกแล้ว

[NarinrachMaisok]

ผมมองว่า VW คือรถเกรดธรรมดาทั่วๆไป ไม่ใช่รถพรีเมี่ยมอย่างที่หลายคนเข้าใจ

สมัยก่อนในเมืองนอกอย่างฮอลแลนด์ ก็ใช้ VW Golf กัน มันก็คล้ายๆวีออสในบ้านเรา คือ ใครขับก็ได้ ราคาไม่แรงมาก

แต่บ้านเราด้วยความบ้าเห่อเมืองนอก ก็โฆษณาอย่างสุดหรู (พร้อมตั้งราคาสุดโต่ง) ว่า VW เป็นรถเกรดดี พรีเมี่ยม ขับแล้วเหมือนกินแม็คนั่มแท่งล่ะ 50 บาท ทั้งที่จริงเทคนิคก็พี้นๆ ไม่มีอะไรซับซ้อน

ทุกวันนี้ต่อให้เทคโนโลยีก้าวไกลเพียงใด ผมก็มอง VW เป็นรถธรรมดาๆคันนึงครับ ไม่ได้วิเศษอะไร

สมกับที่สโลแกนที่ว่า Das Auto

ไปลองสัมผัส ลองนั่งลองขับ ลองคลำดูก่อนครับ เพราะที่มาลักษณะนี้ส่วนใหญ่ 100ทั้งร้อยยังไม่ได้สัมผัส ของแบบนี้ต้องลอง ครับ จะได้รู้ว่าเป็นไงบ้าง

เรื่องเทคนิคความก้าวล้ำทางวิศวกรรม Volkswagen ไม่ได้มีอะไรพิเศษโดดเด่น ยกเว้น
1. เกียร์ DSG - ขอให้ลองนึกหน่อยว่ามีคลัตช์คู่ระบบไหนในโลกนี้ที่ทำงานได้ดีเท่าของ VW ถ้าคุณมองพรีเมี่ยม..เอาพรีเมี่ยมมาเทียบ..ถ้าคุณมองMass เอา Massมาเทียบ แต่ผมเดาว่าคุณคงไม่เอา PDK หรือ Ferrari มาเทียบ ถูกมั้ย
2. การประกอบและการตัดชิ้นงานของวัสดุ - คุณสามารถลองดูช่วง Gap ของประตู ช่องระหว่างคอนโซล ความเสมอของวัสดุและชิ้นงาน คุณภาพของวัสดุที่เลือกใช้ในส่วนที่ตาเห็นมือสัมผัสได้ ตรงนี้ผมเคยสังเกตและเทียบกับรถญี่ปุ่น และรถยุโรปคันอื่น VW ทำได้ดีกว่านะ

นอกนั้นอย่างอื่น ไม่ได้มีอะไรเด่น เครื่องยนต์เอาจริงๆก็ไม่ได้มีความล้ำหน้าอะไร แต่อาศัยการเลือกใช้วัสดุที่ทนทานในการทำเครื่องและระบบส่งกำลัง และ VW ให้คนที่ชอบขับรถมาทำหน้าที่เซ็ตรถจริงๆ แค่นั้น..เรื่องลิสต์ของอุปกรณ์..ไม่ได้เหนือกว่าคู่แข่ง...เรื่องดีไซน์..แล้วแต่คนจะคิด เรื่องการจัดพื้นที่ในห้องโดยสาร..บอดี้ขนาดเท่ากันแพ้ญี่ปุ่นบางยี่ห้อด้วยซ้ำ

แต่ถ้ามองไปทีละหัวข้อ..ไม่มีอันไหนที่ย่ำแย่นะ ทุกอย่างมักจะมีแต่ ดีตามเฉลี่ย และดีกว่าเฉลี่ย ผมถึงมองว่าถ้าเราตัดคำว่าแพงทั้งๆที่เป็น VW ออกไป ผมยังรู้สึกว่าถ้าโยนเงินมาให้ผม 2.6 ล้าน ให้หารถที่ขับสนุก โมได้ และใช้ทุกวันได้ หวยมันก็คงออกที่เจ้า VW GTi อยู่ดี

ส่วนรถรุ่นเล็กของ Brand พรีเมียม ..แท้จริงแล้วเป็นการพยายามขยายไลน์เพื่อสร้างยอดขาย Audi ทำ A1 ซึ่งก็คือ VW Polo ออกมา แต่ใส่วัสดุบางจุดที่ดีกว่าและพยายามทำดีไซน์ให้เตะตากว่า เพราะอย่างว่า ค่ายนี้พอบอส R&D เข้าไปเป็นใหญ่ใน VW Group เขาระวัง Position ตัวเขามาก ส่วน Mercedes เคยทำ A-Class มานาน แต่กับรุ่นปัจจุบันเขาตัดสินใจว่าเขาจะไม่สนเรื่องพื้นที่ภายในหรืออะไรก็ตามที่คนใช้รถส่วนใหญ่สน เขาต้องการแค่ดีไซน์ที่แรง แปลก และต่าง เพราะต้องการพาเบนซ์เข้าไปในหัวใจของคน non-conservative มากขึ้น แต่ในความเป็นจริงข้างใต้นั้นก็อย่างที่บอก ผมขับมาแล้ว และก็ให้ความเห็นเหมือนเดิมว่าคุณซื้อเพราะมันเป็นเบนซ์ แต่คุณสมบัติแบบแยกด้าน บางด้านไล่ VW ได้ บางด้านยังต้องปรับปรุง เพราะเบนซ์ยังเป็นมือใหม่สำหรับรถเล็กเทียบกับ VW ที่ทำมาตั้งแต่ยุคสงครามโลกแล้ว

+100000000000000000000000000000000000 ต้องสัมผัสเอง ถึงจะรู้ครับ นั่งดูในเวปฟังเค้าพูดมาก็ไม่เท่าลองเอง ก่อนซื้อผมนั่งอ่านรีวิวก็คิดว่า อวย แต่พอไปลองก็อืม จิงตามที่ HLM พูด

[Yeahyeahs]

เท่าที่อ่านมา รวมถึงสังเกตหลายๆคน
ส่วนใหญ่ คนที่ใช้ VW มักจะตอบว่า VW นั้นพรีเมี่ยม(กว่าหลายๆยี่ห้อ)เพราะ "การขับขี่ดีกว่า"

อ่านแล้วแบบ..เอิ่มมมมม โคตรไม่เกี่ยวเลยครับ ต่อให้มีรถยี่ห้อนึงที่ขับขี่ได้โคตรไม่มันส์ น่าเบื่อไร้อารมณ์
แต่ถ้าฝ่ายการตลาดของคุณวาง position ของแบรนด์ไว้ที่พรีเมี่ยม(ขออนุญาตใช้ศัพท์ง่ายๆ) มันก็คือพรีเมี่ยมครับ
เบนซ์บางรุ่นการขับขี่ไม่ได้ดีกว่ารถญี่ปุ่นบ้านๆเลย วัสดุรุ่นเก่าๆบางรุ่นนี่อย่างห่วยซะยิ่งกว่าพลาสติกรีไซเคิลของซิวิคที่หลายคนด่าๆกัน
แต่มันก็ยังเป็นพรีเมี่ยมครับ ตำแหน่งทางการตลาดมันยังสูงกว่าโตโยต้าหรือฮอนด้าวันยังค่ำ (สมมติว่า C-Class รุ่นต่อไปจะสู้ Altis ไม่ได้ในทุกด้านเลยก็ตาม)

ถ้าใครจะค้านผม ผมขอถามว่าถ้าวันหนึ่ง Toyota ทำรถตัวเองให้มีการขับขี่ที่สุดยอดยิ่งกว่า VW ในทุกรุ่น
ถึงวันที่คุณขับวิออสแล้วคุณลืม Gti คุณขับ Altis แล้วคุณแทบจะอยากขาย Scirocco ทิ้ง คุณขับ Vigo แล้ว Amarok กลายเป็นขี้หมา
ถามว่า Toyota คือพรีเมี่ยมแบรนด์หรอ?

[NarinrachMaisok]

เท่าที่อ่านมา รวมถึงสังเกตหลายๆคน
ส่วนใหญ่ คนที่ใช้ VW มักจะตอบว่า VW นั้นพรีเมี่ยม(กว่าหลายๆยี่ห้อ)เพราะ "การขับขี่ดีกว่า"

อ่านแล้วแบบ..เอิ่มมมมม โคตรไม่เกี่ยวเลยครับ ต่อให้มีรถยี่ห้อนึงที่ขับขี่ได้โคตรไม่มันส์ น่าเบื่อไร้อารมณ์
แต่ถ้าฝ่ายการตลาดของคุณวาง position ของแบรนด์ไว้ที่พรีเมี่ยม(ขออนุญาตใช้ศัพท์ง่ายๆ) มันก็คือพรีเมี่ยมครับ
เบนซ์บางรุ่นการขับขี่ไม่ได้ดีกว่ารถญี่ปุ่นบ้านๆเลย วัสดุรุ่นเก่าๆบางรุ่นนี่อย่างห่วยซะยิ่งกว่าพลาสติกรีไซเคิลของซิวิคที่หลายคนด่าๆกัน
แต่มันก็ยังเป็นพรีเมี่ยมครับ ตำแหน่งทางการตลาดมันยังสูงกว่าโตโยต้าหรือฮอนด้าวันยังค่ำ (สมมติว่า C-Class รุ่นต่อไปจะสู้ Altis ไม่ได้ในทุกด้านเลยก็ตาม)

ถ้าใครจะค้านผม ผมขอถามว่าถ้าวันหนึ่ง Toyota ทำรถตัวเองให้มีการขับขี่ที่สุดยอดยิ่งกว่า VW ในทุกรุ่น
ถึงวันที่คุณขับวิออสแล้วคุณลืม Gti คุณขับ Altis แล้วคุณแทบจะอยากขาย Scirocco ทิ้ง คุณขับ Vigo แล้ว Amarok กลายเป็นขี้หมา
ถามว่า Toyota คือพรีเมี่ยมแบรนด์หรอ?

อ้าว แล้วก็ในนี้มีใครบอกว่า VW คือรถพรีเมี่ยมรึเปล่า ล่ะครับ ?? ผมว่าไม่มีนะครับ แต่ที่เถียงๆกันนี่มาจากกะทู้ข้างล่างโน่นไปอ่านดูครับ จะได้เข้าใจ แล้วอีกอย่าง ถ้าเป็นจิงๆอย่างที่คุณบอก คือการขับขี่พวกแบรนด์พรีเมี่ยมบางคัน ห่วยกว่ารถบ้านๆ อีกยังงี๊ พวกแบรนด์พรี่เมี่ยมก็กำลังหลอกเอาเงิน พวกคนบ้าแบรนด์อยู่สิ ยังงี๊เท่ากะคุณเหมารวมว่า  คนซื้อแบรนด์พรีเมี่ยมโง่รึ ผมว่าไม่ใช่ละ ถ้าคุณตอบแบบนี้ ไปอ่านกะทู้ข้างล่างก่อนนะครับ กะทู้ เอคลาสนะครับ เผื่อจะได้เข้าใจที่เค้าตอบกันในกะทู้นี่บ้าง คนซื้อแบรนด์พรีเมี่ยมไม่ได้โง่แน่นอน เพราะบ้านผมก็มี แต่ที่คุยกันอยู่คือเรื่องของกะทู้ข้างล่างครับ ไปอ่านดูก่อนนะครับ ตรรกะแบบนี้ยังมีในคนไทยเยอะเหลือเกิน

[Yeahyeahs]

อ้าว แล้วก็ในนี้มีใครบอกว่า VW คือรถพรีเมี่ยมรึเปล่า ล่ะครับ ?? ผมว่าไม่มีนะครับ แต่ที่เถียงๆกันนี่มาจากกะทู้ข้างล่างโน่นไปอ่านดูครับ จะได้เข้าใจ แล้วอีกอย่าง ถ้าเป็นจิงๆอย่างที่คุณบอก คือการขับขี่พวกแบรนด์พรีเมี่ยมบางคัน ห่วยกว่ารถบ้านๆ อีกยังงี๊ พวกแบรนด์พรี่เมี่ยมก็กำลังหลอกเอาเงิน พวกคนบ้าแบรนด์อยู่สิ ยังงี๊เท่ากะคุณเหมารวมว่า  คนซื้อแบรนด์พรีเมี่ยมโง่รึ ผมว่าไม่ใช่ละ ถ้าคุณตอบแบบนี้ ไปอ่านกะทู้ข้างล่างก่อนนะครับ กะทู้ เอคลาสนะครับ เผื่อจะได้เข้าใจที่เค้าตอบกันในกะทู้นี่บ้าง คนซื้อแบรนด์พรีเมี่ยมไม่ได้โง่แน่นอน เพราะบ้านผมก็มี แต่ที่คุยกันอยู่คือเรื่องของกะทู้ข้างล่างครับ ไปอ่านดูก่อนนะครับ ตรรกะแบบนี้ยังมีในคนไทยเยอะเหลือเกิน

ผมไม่อ่านอ่ะครับ เพราะไม่ได้พูดถึงประเด็น GTi กับ A-Class เลย แต่ถ้าจะถามผมเท่าที่อ่านในกระทู้นี้
ผมไม่ได้เห็นด้วยกับจขกท. สองรุ่นนี้มันเป็นคู่แข่งกันแน่นอน (ว่ากันเฉพาะรุ่น)
แต่ที่พิมพ์ไปผมพูดถึงแบรนด์รวมๆ และไม่ใช่แค่คนในนี้ คนนอกเว็บบอร์ดที่ใช้ VW หลายคนชอบมองรถตัวเองว่า"ระดับ"แบรนด์เท่าเทียมกับ MB หรือ BMW
ซึ่งแม้แต่ในไทยที่บริษัทพยายามจะยกระดับขึ้นมาให้สูงกว่าตลาดโลกแล้ว มันก็ยังไม่เท่าอยู่ดีครับ

ส่วนเรื่องว่าผมไปหาว่าคนซื้อพรีเมี่ยมโง่ อันนี้คุณมั่วพูดเองแล้วครับ
คุณใช้คำว่า "แบรนด์พรีเมี่ยม หลอกเอาเงินคนบ้าแบรนด์" ผมใช้คำว่า "การตลาดทำหน้าที่ของมัน" สำหรับผมมันโคตรต่างกัน
แต่คงไม่สาธยายนะครับว่าต่างกันยังไง เพราะนี่ไม่ใช่วิชา Introduction to Marketing
ถ้าอยากรู้เข้า coursera ไปนั่งเรียน Marketing ของ Wharton ก็ได้ครับ สะดวก ฟรี ได้ความรู้

[wanarat7777]

ขับมาตั้งแต่ golf 3 ไม่เคยรู้สึกว่าเราเท่า BMW หรือ Benz ซักที ได้อยู่กับมันตั้งแต่มันบ้านๆ รถธรรมดา จนตอนนี้ที่ซื้อแต่ Volks Golf เพราะมันคือ Golf ทุกครั้งที่นั่งที่ยืนมอง มันก็ไม่เคยเบื่อ Golf มันคือ Golf ไม่ใช่แค่รถ ฮ๋าๆๆๆๆ