Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Anvers30 ที่ มีนาคม 16, 2015, 23:19:28
-
พอดีสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาได้ไปลองแคมรี่ตัว mc รุ่น 2.0 ถึงสองรอบ สัมผัสเต็มอิ่มพอประมาณเลยอยากมาแชร์ปสก. ให้เพื่อนสมาชิกฟังกันครับ
ขอออกตัวก่อนว่าเคยได้ใช้ชีวิตกับแคมรี่ 2.0 acv50 มาถึง 2 ปี (ปัจจุบันขายให้ญาติไป) น่าจะมีมุมมองที่เป็นประโยชน์ต่อคนที่กำลังเล็งเจ้านี่อยู่ครับ
วันแรกไปลองเป็นตัว Extremo มีแพดเดิ้ลชิพท์ พวงมาลัย 3 ก้าน มีค้ำโช้คมาให้ พร้อมดีวีดีกับลำโพง JBL 10 ลำโพง นอกนั้นออพชั่นเหมือนกับตัว 2.0 G ฟีลลิ่งที่ได้มีดังนี้ครับ (ขอรวบวันที่สองไปด้วย จะได้กระชับ)
1. อัตราเร่งดีขึ้นกว่าตัวที่แล้วอย่างเห็นได้ชัด เกียร์สมูทดีมาก แต่การเร่งแซงหนักๆ ต้องชิพท์เกียร์ช่วยหน่อย
2. เกียร์ซีเควนเชี่ยล ฉลาดขึ้น ทำตัวเป็นเกียร์ออโต้น้อยลง กล่าวคือ จะลากรอบได้ใกล้เกียร์กระปุกมากขึ้นนั่นเอง แต่พอแตะเรด เกียร์ชิพท์อัพให้เอง
3. พวงมาลัยน้ำหนักตึงมือประมาณเดิม คือหนักพอสมควร (ถ้าเทียบกับตัวไฮบริด พวงมาลัยตัวนั้นจะเบากว่า ผมไม่ค่อยชอบ) ได้เครื่องแรงขึ้น เกียร์ฉลาดขึ้น กลายเป็นขับสนุกขึ้น คล่องตัวขึ้น (ตัวก่อน mc จะรู้สึกรถหนักๆ เปลี่ยนเลนลำบาก) แต่วันที่สองได้ลองทางยาวๆ ขับโหมดโหด ช่วงล่างยังย้วยไปนิด ถ้าขับซิ่งแนะนำ จัดโช้คใหม่ซักชุดก็พอครับ
4. เบรคตื้นไปหน่อย กดแรงไปหัวทิ่ม ถ้าเทียบกับตัวก่อน mc อันนั้นจะตามเท้ากว่า ไม่น่าเป็นเฉพาะคัน เพราะผมลอง 2 คัน ตื้นเหมือนกัน
5. การขับขี่โดยรวมตัว 2.0 G กับ Extremo ใกล้เคียงกันมาก ถ้าไม่เอาสีขาว และการตกแต่งแบบ Extremo ตัว 2.0 G ก็พอครับ ออพชั่นพื้นฐานครบถ้วน
สรุป ถ้าใครคิดจะซื้อตัว 2.5 G เทียน่า 2.0 หรือ แอคคอร์ด 2.0 แนะนำมาลองตัวนี้ก่อนครับ อัตราเร่งไม่ขี้เหร่เลย เนื่องจากใช้เกียร์ลูกเดียวกัน การขับขี่จะมีส่วนคล้ายอยู่บ้าง ตอนออกตัวจะอืดนิดนึง แต่ดีกว่าตัวก่อน mc แน่นอน ตอนลอยตัวไป เข้าโหมด S แซงสนุกครับ น้องๆ 2.5 เลยล่ะ แต่ต้องเล่นเกียร์ครับ ถ้าอยู่เกียร์ D เน้นขับชิลล์เย็นใจ จะมีความสุขกับรถมากกว่า เกียร์สมูทดีจริงจัง CVT ก็เถอะ ลองมาเจอเจ้านี่หน่อยฮ่าๆ
-
การเก็บเสียงรบกวน จากภายนอกรถ ได้ปรับปรุงให้ดีขึ้นด้วยหรือป่าวครับ ?
หรือ แค่เพิ่ม option เท่านั้น คับ
-
การเก็บเสียงรบกวน จากภายนอกรถ ได้ปรับปรุงให้ดีขึ้นด้วยหรือป่าวครับ ?
หรือ แค่เพิ่ม option เท่านั้น คับ
เก็บเสียงใกล้เคียงเดิมครับ จะมีออพชั่นกับเครื่อง+เกียร์ ที่เพิ่มเข้ามา
-
ขอบคุณครับ
-
ไม่ทราบว่าท่าน จขกท ได้มีโอกาสลองเครื่องเสียง JBL มั้ยครับ อยากถามว่าเสียงดีกว่าตอนตัวก่อน Minor ไหม
-
ผมก็ได้ไปลองมาเหมือนกัน (สั้นๆ)
ตัว Extremo
ชอบตรงที่ช่วงล่างมันนิ่ม & เงียบดีจริงๆ รูดหลุมแทบไม่รู้สึก
เครื่องสมูท ห้องโดยสารเก็บเสียงดี
ของเล่นเยอะ
เครื่องเสียงก็เหมือนเดิม
ผมว่าฟร้อนท์ วิทยุ-เทป ติดมาในรถ VIGO ตัวเก่ายังเสียงดีกว่าซะอีก ;D
-
ขอบคุณมากครับ
-
ไม่ทราบว่าท่าน จขกท ได้มีโอกาสลองเครื่องเสียง JBL มั้ยครับ อยากถามว่าเสียงดีกว่าตอนตัวก่อน Minor ไหม
ได้ลองฟังนิดหน่อยครับ เสียงก็เอิ่ม แน่ใจนะว่าไม่ใช่ธานินทร์ ;D
ผมว่าเครื่องเสียงเดิมๆ ของตัว 2.0 G ซึ่งน่าจะไม่ใช่ JBL เพียงรุ่นเดียว หรือตัวล่างของไฮบริดด้วย ผมไม่แน่ใจ เสียงดีสุดครับ ฟังได้ดี ไม่ตัองจัดเพิ่ม ;)
-
ไปลองมาที่ศูนย์ไหนอ่ะครับ พอดีสนใจตัวEXTREMOอยู่ครับ
-
วัสดุที่ใช้ภายในห้องโดยสาร ปรับปรุงบ้างหรือเปล่าครับ
-
ไปลองมาที่ศูนย์ไหนอ่ะครับ พอดีสนใจตัวEXTREMOอยู่ครับ
ตัว Extremo ลองที่ศูนย์เมืองทอง ติดทางเข้าเส้นติวานนท์ครับ ศูนย์เอกนครไทย
วัสดุที่ใช้ภายในห้องโดยสาร ปรับปรุงบ้างหรือเปล่าครับ
ตัวอื่นๆ เหมือนเดิม ยกเว้นตัวไฮบริด ที่เบาะนั่งหุ้มด้วย smooth leather ครับ พอดีมีจอดโชว์ที่ศูนย์คันนึง
ลองไปนั่งดู ก็ไม่รู้สึกต่างจากเดิมซักเท่าไหร่ มันเนียนนุ่มขึิ้นนิดเดียวจริงๆ ทีแรกนึกว่าจะมีฟีลเบาะเลกซัส ฮ่าๆ ;D
-
เบาะ Smooth Leather ของตัวไฮบริดแทบไม่ต่างจากตัวธรรมดาจริงครับ
ไม่ได้ฟีล Lexus เลยสักนิด
-
มีระบบฟอกอากาศมั้ยคะ
-
มีระบบฟอกอากาศมั้ยคะ
มีในรุ่นท้อปครับ เป็นระบบ nano-e ทั้งฟอกอากาศ และบำรุงผิว ฮ่าๆ ;D
-
ขอบคุณครับ สำหรับผมถ้าจะเล่นคง 2.5G ครับ
ดูจากตัวเลขแล้ว ทำได้ดีขึ้นแต่ยังไม่ว้าวเท่าไหร่