Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ธันวาคม 27, 2015, 09:35:26
-
เนื่องจากบริษัทรถยนต์หยุดงานกันไปแล้วเป็นส่วนใหญ่ ข้อมูลยอดขายรถยนต์
แบบแยกตามรุ่นยังมาไม่ครบครับ รออีกทีก็คงหลังปีใหม่ เห็นทีว่าจะรอกันนานเกินไป
เลยเอามาให้ชมกันก่อน 2 Segment ที่มีข้อมูลครบถ้วน แล้วหลังปีใหม่คงจะเป็น
ส่วนที่เหลือ Segment อื่นๆทั้งหมด รวมถึงยอดรวม แยกตามแบรนด์ทั้งตลาด
(http://upic.me/i/e7/banner_nov2015.jpg) (http://upic.me/show/57527769)
กลุ่มแรกเป็น PPV หรือ SUV บนพื้นฐานกระบะ 1 ตัน จากยอดจองสะสมที่อั้นไว้อยู่
ทำให้ยอดขายในเดือนพฤศจิกายนของ Mitsubishi Pajero Sport ทะลักล้นเข้ามา
ส่งมอบได้เต็มเดือน มียอดขายขึ้นนำ Toyota Fortuner ได้เป็นที่เรียบร้อย
คงต้องดูกันยาวๆ ว่าจะสามารถคงตำแหน่งลักษณะนี้ได้นานขนาดไหน เมื่อปีหน้า
จะมีเรื่องของการปรับภาษีสรรพสามิตใหม่ 2559 เข้ามาร่วมด้วย เพราะมีเพียงแค่
Ford Everest ที่ประกาศราคาสำหรับปีหน้าไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วเท่านั้น
ส่วน Ford Everest กำลังการผลิตสำหรับประเทศไทยมีอยู่จำกัดทำให้ส่งมอบ
ได้มากที่สุดก็คงไม่เกินไปกว่านี้ ทำให้ Isuzu MU-X ที่ขายไปแบบเรื่อยๆ มียอดนำขึ้นมา
ที่น่าสงสารที่สุดเห็นจะเป็น Chevrolet Trailblazer ฝาแฝดที่แม้จะมีพื้นฐานเดียวกัน
กับ MU-X แต่ยอดขายทำไปได้เพียงประมาณ 10% ของยอด Isuzu เท่านั้น
ทั้งที่มีส่วนลด และ แจกแถมกันกระหน่ำก็ตาม
(http://upic.me/i/zx/ppv_nov15.jpg) (http://upic.me/show/57527707)
อีกกลุ่มคือ กระบะ 1 ตัน มีเพียงเจ้าตลาดอย่าง Toyota Hilux Revo และ Isuzu D-max
ที่คงตำแหน่งเดิม แบบนี้แทบจะทุกเดือน ในเดือนธันวาคม คงจะต้องจับตาดูกันอีกครั้งว่า
1.9 DDi Blue Power ที่กระแสค่อนข้างดี จะทำผลงานได้ขนาดไหน เพราะถึงแม้จะมี
แต่รุ่นเกียร์ธรรมดาให้เลือก แต่เมื่อย้อนกลับไปดูยอดขายรวมปี 2557/2014 แล้วจะพบว่า
กลุ่มกระบะเกียร์อัตโนมัติ ขายได้เพียงประมาณ 10% ของยอดรวมทั้งหมดเป็นเหมือนกัน
แทบจะทุกยี่ห้อ (แต่คิดว่า Toyota คงไม่ยอมให้ตำแหน่งเปลี่ยนแน่นอน คงจะเป็นแบบนี้ต่อไปเรื่อยๆ)
ส่วนตำแหน่งที่ 3 - 4 - 5 มีการขึ้นลงสลับกันตลอดเวลา เดือนนี้ Ford Ranger ทำไปได้
เกือบ 3,000 คัน ตามมาด้วย Mitsubishi Triton ถึงแม้จะเป็นรุ่นใหม่ แต่จากตัวเลขยอดขาย
ดูแล้วรุ่นเก่าขายดีกว่า คงต้องรอเวลาในการปรับดีไซน์ด้านหน้า Minorchange ว่าจะสามารถ
กู้ยอดขายกลับมาได้หรือไม่ NP300 Navara และ Chevrolet Colorado ก็ไปได้เรื่อยๆ
ทิ้งให้ Mazda BT-50Pro รุ่นปรับ Minorchange กอดตำแหน่งสุดท้ายในหลักร้อย
(http://upic.me/i/3y/pickup_nov15.jpg) (http://upic.me/show/57527768)
-
น่าจะได้ไม่กี่เดือน//
สำหรับปาเจโร่
-
สงครามPPV ในตอนนี้ใครปล่อยรถให้ลูกค้าไวกว่าชนะ
back orderเพียบ
ต้องดูกันยาวๆ หลังจากหมดล้อตก่อนปรับภาษีจะเป็นยังไงต่อไป
-
Triton ก็ยอดเรื่อยๆนะเนี้ยมิน่าแถวบ้านผมเริ่มเห็นบ่อย
-
FORD EVEREST ยอดน่าจะดีกว่านี้ ถ้าบริษัทให้ความสำคัญกับ ตลาดประเทศไทย
-
ยอดขาย PPV นี่ทำให้รู้สึกสงสาร TRAILBLAZER มากเครื่องก็แรงสุด ส่วนลดก็เต็ม ขายได้ร้อยกว่า เพื่อนเขาได้เป็นพัน
ส่วนกระบะ FORD เริ่มแล้วสินะ
-
MU-X มากกว่า Everest อีกหรอ
-
revo. เขาซื้อไปจอดกันหรอครับ. ทำไมไม่ค่อยเจอบนถนนเลย. fortuner เยอะกว่าอีก
-
สำหรับ revo เอายอดมาจากไหน ไม่ค่อยเห็นบนท้องถนนเลย
-
เมื่อ 5-6 เดือนก่อนยอดขาย ppv อันดับหนึ่งยอดพันต้นๆ แต่ตอนนี้ยอดอันดับหนึ่งสี่พันห้าพันคัน คนที่ตัดสินใจเก๋งกลุ่ม c-d segment คงหันมาซื้อ ppv แทนเยอะ
-
ผมไปเชียงใหม่มา Revo เยอะอยู่น่ะคับ
ไฟแดงทุก 4 แยก ต้องมีอะ
ดีใจด้วยกับ PJS จัง อัดออฟชั่นเต็มๆ :-*
-
สำหรับ revo เอายอดมาจากไหน ไม่ค่อยเห็นบนท้องถนนเลย
ยอดน่าจะมาจาก ทั่วประเทศนะครับ
ในกทม. ผมเห็น F T N มากกว่า revo
หรืออาจเป็นเพราะเวลาขับตามหลัง revo ถ้าไม่อ่านรุ่นตรงฝากะบะท้ายแล้ว
คงคิดว่าเป็น vigo champ อ่ะครับ :P
-
ตจว revo เยอะนะครับพวกรถส่งของ รถสองแถว กระบะตอนเดียว ที่ใช้ในธุรกิจ
ต่างๆ พวกนี้ซื้อทีนึงหลายคันนะ
ยิ่งทางใต้ชาวสวนปาล์มออกตอนเดียว 4x4 เพียบเลย
แต่ช่วงนี้เจอ dmax 1.9 ป้ายแดงบ่อยกว่า revo ป้ายแดงแล้วอ่ะ
-
แว่ว ๆ ว่าปีหน้าจะมี นิสสันมาแจมกระบะดัดแปลงอีกรอบ.....
-
เมื่อ 5-6 เดือนก่อนยอดขาย ppv อันดับหนึ่งยอดพันต้นๆ แต่ตอนนี้ยอดอันดับหนึ่งสี่พันห้าพันคัน คนที่ตัดสินใจเก๋งกลุ่ม c-d segment คงหันมาซื้อ ppv แทนเยอะ
ถ้าให้เลือกแค่คันเดียวผมคนนึงครับที่จะเลือกกลุ่ม ppv มันเอนกประสงค์และเข้ากับสไตส์ของชีวิตผมมากกว่า
ส่วนปาเจโร่ฯ ต้องดูยาวว่าจะอยู่ที่ 1 ได้นานหรือป่าว แต่มาได้ขนาดนี้ฝั่งมิตซูฯ คงพอใจมากแล้ว
กระบะ แรนเจอร์ปีนี้มาดีจริงๆ ส่วนไทรทั่นยอดหายเพราะกระจังหน้า ;D ;D ;D
-
ส่วนมาก ท่านไม่เห็นรีโว่ เพราะ
เห็นแล้วไม่ได้สนใจว่ามันคือรีโว่ครับ เพราะมันดูบ้านๆ มาก
ผมก็ 1 คัน ในยอดนั้น เดือน พ.ย.
Double Cab 2.4 E PreRunner Auto สีดำ
-
วันนี้เดินทางไป ตจว เห็น PJS ป้ายแดงเป็ยสิบคันเลย
ด้านหน้าที่สวยประหารมาก เห็นชัดแตีไกลว่า PJS แต่ด้านท้ายก็เกินรับได้
-
ถ้านับรถ Fleet ด้วย Revo มันน่าจะถึงอยู่
บริษัทผมซื้อรถใหม่มา เกือบ50 คัน Revo ทั้งนั้น
ไม่นับรถผีนะ ::)
-
ดีใจกับมิตซูด้วยครับ
-
revo ส่วนมากผมจะเห็นตามต่างจังหวัดสะเยอะเลยครับ ยิ่งวิ่งขึ้นดอย ขึ้นภูเขานี่ ตอนเดียว ขนผัก ขนผลไม้ จะเยอะกว่าตัวแคป ตัว4ประตูซะอีก
-
ไม่แปลกใจเลยจริงๆ
PJS ตอนนี้ผมเจอบ่อยมากๆ เยอะมากๆ
ปล.ยอดรวมPPV 1เดือน เกินหมื่นแล้วสินะ คาดการณ์ไว้ไม่มีผิด มันสะท้อนอะไรหลายๆอย่างเลย
-
ว้าวๆๆๆๆ จะได้กี่เดือนนะแต่ได้สักเดือนก็ดีแล้ว
-
พอภาษีขึ้น mux 1.9 มา ยอดจะยิ่งห่าง EV 3.2 อีก ผมว่าford ควรจะเพิ่มรุ่น 2.2 ให้มีหลายออพชั่น
;
BT 50 เปลี่ยนชื่อเป็น BT 6xx ซะเถอะ ยอดเท่านี้มาครึ่งปีแล้ว 555 ::)
-
เห็นยอด bt-50 แล้วอึ้งจริงๆครับ มาสด้าทำใมปล่อยให้ยอดต่ำขนาดนี้ ในขณะที่เรนเจอร์ ออกจากโรงงานเดียวกันยอดปาไปตั้ง 3000
รุ่นล่างๆ, รุ่นตอนเดียว ก็สู้เจ้าตลาดไม่ได้
รุ่นกลางๆ ก็โดนนิสสัน, มิตซูกินเรียบ
รุ่นท็อป โดนฟอร์ดแฝดพี่ข่มซะ
อ้อ..ผมนึกได้ล่ะ มาสด้าเขาเน้นส่งออกนิ ตัวส่งออกอ็อพชั่นเยอะกว่าในไทยเสียอีก
-
ตลาด PPV
Pajero Sport จะนำ New Fortuner ได้นำหัวตารางนานสักกี่เดือน แต่ MU-X ก็ยังขายได้เรื่อยๆ เนิบๆ
Chevrolet Trailblazer ตัวแรงแต่กลับขายได้น้อย
ขับไปไหน พบเห็น Pajero Sport ป้ายแดงบ่อยมาก
รองลงมา New Fortuner ส่วนใหญ่เจอ 2.4 เยอะ กับ MU-X ป้ายแดงยังพอพบเห็นได้บ้างครับ
นานๆจะเจอสักคัน Ford Everest ครับ
ตลาด กระบะ
Ranger ช่วงนี้เค้ามาแรง อยู่ที่ 3 ได้สบายๆ
Dmax 1.9 ป้ายแดง ได้เห็นกันบ้างแล้ว ในกทม. Revo ป้ายแดงพอพบเห็นบ้าง แต่ต่างจังหวัดเยอะครับ
-
Everest เพิ่มรุ่นย่อยไหนมาก็ได้แค่นั้นครับ ตัดรถมาขายไทยเต็มที่แค่นั้นแหละ ตราบใดที่ไม่ยอมย้ายออกจาก ATT มาเพิ่มไลน์ที่โรงงานตัวเอง
ที่ยอดมันแบบนั้นเพราะมันเต็มที่แล้วหละ บางคนที่จองมาจากเมษา พึ่งได้รถยังมีเลยไม่แปลกใจ
-
แรงจริงๆ pjs
แต่พี่บิ๊ก เดี๋ยวก็มา อันดับหนึ่ง
ขนาด REVO บอกไม่สวย ไม่ชอบ ยอดอันดับหนึ่งทุกเดือน
-
ผมว่า ผู้บริหารมิตซู คงหาทางออกไว้แล้วครับสำหรับ Pajero sport
สำหรับผม เพื่อให้ขายได้ดีในระดับนี้ ขายในราคาเดิมไม่ว่าภาษีจะขึ้นไปเท่าไหร่
หรือปรับยอดตามภาษีแล้วก็ลดลงมาขายราคาเดิมครับ รับรองขายดีเหมือนเดิมครับ
ผมว่า สงครามด้านราคา น่าจะมาในปีหน้าครับ
-
pjs มันทำให้หลายๆคนรู้สึก ว้าว!! เมื่อแรกเจอครับ การดีไซน์มันสวยไม่ซ้ำใครเลย ภายนอกดูเผินๆถ้าไม่บอกก็ไม่รู้ว่าแปลงจากไทรตัน
ผมอยากให้ยอดมันนำ ftn นานๆด้วยซ้ำ โตโยต้าจะได้เอาล้อ20" มาใส่ในรุ่นท็อป+เพิ่มออฟชั่นซักที เห็นในสปายช็อตอยู่หลายครั้ง
-
เห็น triton บนถนนมากกว่า revo
-
เห็นยอด bt-50 แล้วอึ้งจริงๆครับ มาสด้าทำใมปล่อยให้ยอดต่ำขนาดนี้ ในขณะที่เรนเจอร์ ออกจากโรงงานเดียวกันยอดปาไปตั้ง 3000
รุ่นล่างๆ, รุ่นตอนเดียว ก็สู้เจ้าตลาดไม่ได้
รุ่นกลางๆ ก็โดนนิสสัน, มิตซูกินเรียบ
รุ่นท็อป โดนฟอร์ดแฝดพี่ข่มซะ
อ้อ..ผมนึกได้ล่ะ มาสด้าเขาเน้นส่งออกนิ ตัวส่งออกอ็อพชั่นเยอะกว่าในไทยเสียอีก
ผมว่าฟอร์ดคงบีบให้ มาสด้าลดกำลังการผลิต bt ลง
เพราะด้องการเพิ่มยอดของฟอร์ด ranger+everest
โดยลดการผลิต ของ มาสด้า bt จากที่ขายในประเทศ 2000 คัน เหลือไม่เกิน1000 คัน
เพื่อเพิ่ม ให้ ranger สามารถเพิ่มโควต้าในประเทศ จาก 2000 คัน เป็น 3000 คัน(ดูจากยอดขายเดือนล่าสุด)
ทางมาสด้าเองก็เลยต้องขายไม่เกิน 1000 คัน ต่อเดือน
M/C จึงไม่จำเป็นต้องปรับปรุงอะไรมาก เพราะขายถูกบังคับให้ขายได้น้อยอยู่แล้ว
มาสด้าคงรอวันที่่หมดโมเดลนี้ และคงจะไปคบกับ โตโยต้าแทน
ยังไง คนบ้านเดียวกัน ก็คุยกันง่ายกว่า
-
ยอดขายกับยอดพบเห็นต่างกันเยอะไหมครับทำไมผมแอบเห็นIsuzu ตัว1.9+super daylightป้ายแดงตามถนนเยอะกว่าRevoอีก(ผมใช้ford ranger10)
-
PJS แซง FTN ไปแล้ว จะยืนหัวแถวได้นานแค่ไหนไม่สำคัญ ที่แน่ๆ เราได้เห็นเจ้าตลาดถูกแซง ทัศนะคติของคนไทยการเลือกซื้อรถมันเปลี่ยนไปแล้ว
ส่วนกระบะ Revo คงนำเป็นเดือนสุดท้าย DMax 1.9 turbo แซงแน่ๆ อันดับ 3 ก็เป็นศึกระหว่าง Ranger กับ Triton คาดว่า Triton จะแซงได้ไม่ยากเพราะมิตซู อัดโปรโมชั่นเก่ง
-
ถ้าผลออกมาแบบนี้ ผู้บริหารมิตซูอาจจะย้อนกลับมามอง Triton ว่าควรเอา Design Language ใหม่มาลงแทนโดยไว
-
ขอบคุณครับ
-
PJS จะยืนหัวแถวได้นานแค่ไหนไม่สำคัญ
ที่สำคัญคือ เป็นการตบหน้า TMT (ไม่เฉพาะ FTN รวมถึง camry altis อื่นๆ) ว่าคุณไม่ควรเอาเปรียบผู้บริโภค
ขนาดนี้ (option น้อย ราคาสูง เพราะคิดว่ายังไง โตต้า) ที่คุณขายได้ดีอยู่เพราะบารมีเก่า
หลายคนบอก อยากให้ PJS ขายดีๆ เพราะอยากให้ FTN ไมเนอร์ใส่ option มาเยอะๆ (เพราะรู้ว่า option มันน้อย
และถ้าเอาไปเปรียบในราคาใกล้เคียงกันยิ่งแย่เข้าไปใหญ่ เราอยู่กับปัจจุบัน ไม่ใช่หอมหวานกับอดีต หรือฝันหวานกับ
อนาคต)
PJS หรือ EVE มันขายได้ด้วยตัวมันเองอยู่แล้ว ส่วน FTN สมมุติว่าไม่ใช่ Toyota แต่เป็น Mazda แทนล่ะ
มันจะได้ยอดนี้ไหม?
- ไม่มีดิสค์หลัง คนบูชา "มันเอาอยู่" แต่ตัวส่งนอกเขามีเว้ยเฮ้ย
- เบาะนั่งข้างคนขับ คนบูชา "จะปรับอะไรนักหนา"
- ระบบป้องกันชน คนบูชา "ทุกกกอย่างมันขึ้นอยู่กับคนขับ"
- การทรงตัวที่ไม่ค่อยจะดีนัก คนบูชา "แต่งเพิ่มทีหลังได้"
ฯลฯ
มันเคยเป็น 1 ในตัวเลือกของผม น้ำหนักที่ให้มากสุด คือ "Brand" รองมา คือ "ศูนย์บริการ"
ทัศนคติของคนไทยในการเลือกซื้อรถมันเปลี่ยนไปแล้ว อยากให้ผู้ผลิตในทุกๆ ค่ายหันมาใส่ใจรายละเอียดต่างๆ ที่มีต่อ
ผู้บริโภคไทยเพิ่มขึ้นด้วย ทั้งก่อน-หลังการขายครับ
-
PJS จะยืนหัวแถวได้นานแค่ไหนไม่สำคัญ
ที่สำคัญคือ เป็นการตบหน้า TMT (ไม่เฉพาะ FTN รวมถึง camry altis อื่นๆ) ว่าคุณไม่ควรเอาเปรียบผู้บริโภค
ขนาดนี้ (option น้อย ราคาสูง เพราะคิดว่ายังไง โตต้า) ที่คุณขายได้ดีอยู่เพราะบารมีเก่า
หลายคนบอก อยากให้ PJS ขายดีๆ เพราะอยากให้ FTN ไมเนอร์ใส่ option มาเยอะๆ (เพราะรู้ว่า option มันน้อย
และถ้าเอาไปเปรียบในราคาใกล้เคียงกันยิ่งแย่เข้าไปใหญ่ เราอยู่กับปัจจุบัน ไม่ใช่หอมหวานกับอดีต หรือฝันหวานกับ
อนาคต)
PJS หรือ EVE มันขายได้ด้วยตัวมันเองอยู่แล้ว ส่วน FTN สมมุติว่าไม่ใช่ Toyota แต่เป็น Mazda แทนล่ะ
มันจะได้ยอดนี้ไหม?
- ไม่มีดิสค์หลัง คนบูชา "มันเอาอยู่" แต่ตัวส่งนอกเขามีเว้ยเฮ้ย
- เบาะนั่งข้างคนขับ คนบูชา "จะปรับอะไรนักหนา"
- ระบบป้องกันชน คนบูชา "ทุกกกอย่างมันขึ้นอยู่กับคนขับ"
- การทรงตัวที่ไม่ค่อยจะดีนัก คนบูชา "แต่งเพิ่มทีหลังได้"
ฯลฯ
มันเคยเป็น 1 ในตัวเลือกของผม น้ำหนักที่ให้มากสุด คือ "Brand" รองมา คือ "ศูนย์บริการ"
ทัศนคติของคนไทยในการเลือกซื้อรถมันเปลี่ยนไปแล้ว อยากให้ผู้ผลิตในทุกๆ ค่ายหันมาใส่ใจรายละเอียดต่างๆ ที่มีต่อ
ผู้บริโภคไทยเพิ่มขึ้นด้วย ทั้งก่อน-หลังการขายครับ
เหมือนโตจะ ไม่แคร์/ไม่เรียนรู้ นะครับดูอย่างตอน Camry ก็ได้, ออกมาใหม่ๆโดน Accord เบียดซะหลายเดือนพอไมเนอร์เชนจ์ถึงได้ใส่นู่นนี่เข้ามาจนขายดี
เพราะ เรโว่ ที่ออกมาทีหลังก็ยังทำเหมือน แคมรี ก่อนไมเนอร์...
-
นึกไม่ออกเลยล่ะครับว่าถ้าได้รถกระบะที่ช่วงล่างจูนดีๆแบบมาสด้า
กับความเเพร่หลายของอะไหล่บางส่วนที่ใช้ร่วมกะพี่โตได้
มาสด้าจะได้ยอดดีขึ้นขนาดไหน
เห็นยอด bt-50 แล้วอึ้งจริงๆครับ มาสด้าทำใมปล่อยให้ยอดต่ำขนาดนี้ ในขณะที่เรนเจอร์ ออกจากโรงงานเดียวกันยอดปาไปตั้ง 3000
รุ่นล่างๆ, รุ่นตอนเดียว ก็สู้เจ้าตลาดไม่ได้
รุ่นกลางๆ ก็โดนนิสสัน, มิตซูกินเรียบ
รุ่นท็อป โดนฟอร์ดแฝดพี่ข่มซะ
อ้อ..ผมนึกได้ล่ะ มาสด้าเขาเน้นส่งออกนิ ตัวส่งออกอ็อพชั่นเยอะกว่าในไทยเสียอีก
ผมว่าฟอร์ดคงบีบให้ มาสด้าลดกำลังการผลิต bt ลง
เพราะด้องการเพิ่มยอดของฟอร์ด ranger+everest
โดยลดการผลิต ของ มาสด้า bt จากที่ขายในประเทศ 2000 คัน เหลือไม่เกิน1000 คัน
เพื่อเพิ่ม ให้ ranger สามารถเพิ่มโควต้าในประเทศ จาก 2000 คัน เป็น 3000 คัน(ดูจากยอดขายเดือนล่าสุด)
ทางมาสด้าเองก็เลยต้องขายไม่เกิน 1000 คัน ต่อเดือน
M/C จึงไม่จำเป็นต้องปรับปรุงอะไรมาก เพราะขายถูกบังคับให้ขายได้น้อยอยู่แล้ว
มาสด้าคงรอวันที่่หมดโมเดลนี้ และคงจะไปคบกับ โตโยต้าแทน
ยังไง คนบ้านเดียวกัน ก็คุยกันง่ายกว่า
-
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10660284_1672922279651847_3257640825052475517_n.jpg?oh=ee1d148d0cf7831fc4ac5e5621fe977a&oe=57206947&__gda__=1460336760_d8b0a781d8e5c4567976263a3673eab0)
อยู่ที่ผมคันนึง ลมยางจากโรงงานแสนโหดร้าย 60 Psi
-
สำหรับ revo เอายอดมาจากไหน ไม่ค่อยเห็นบนท้องถนนเลย
ผมไปขับเลาะไปตามภูเขาจากเชียงรายไปโผล่อ.ฝายที่เชียงใหม่ Revo ป้ายแดงๆเพียบเลยครับ
-
pajero มาแล้ว
-
ให้ซื้อฟอร์จูเนอร์ใหม่ตอนนี้ผมยังไม่ซื้อเลย พอดีจะเก็บเงินไปซื้อรถสปอร์ตค่ายอื่นแล้ว และใช้ ฟอร์จูเนอร์คันเดิมต่อไป
สิ่งที่ TOYOTA ควรปรับปรุงคือบริการหลังการขายต้องยกระดับให้ดีกว่านี้ ถ้าเป็นอยู่แบบเดิม ๆ คู่แข่งเขาก็เริ่มไล่ตามมาแล้ว และควรดูแลปัญหาเคสหนัก ๆ ในการเคลมของลูกค้าด้วย ไม่ใช่โบ้ย
จะมีบางคนเคยใช้ยี่ห้ออื่นแลวไม่ประทับใจหรือไม่เคยเปลี่ยนไปยี่ห้ออื่นก็จะบอกว่า TOYOTA ดี
แต่ลูกค้าเก่าอยากให้ยกระดับศูนย์บริการให้ห่างคู่แข่งกว่านี้หน่อย กับราคาที่ถูกลงมาอีกไม่ใช่ขึ้นราคาอะไหล่ทุกปี
ที่สำคัยราคารถป้ายแดงอย่าให้โหดมากนักลูกเก่าก็เบือนหน้าหนี อ๊อพชั่นกั๊กแบบนี้เสร็จคู่แข่งหมด คนสมัยนี้เขาก็ฉลาดเลือกมากขึ้นแล้วนะครับมุกเดิม ๆ รถมีแค่ถุงลมเบรค ABS อย่างอื่นไม่มีเลย คงหาคนซื้อยากขึ้นละ
-
ก็กะไว้แล้วว่าต้องชนะ เพราะเห็นเยอะ ไฟท้าย ไม้ตะพดเต็มท้องถนน
โตโยต้า FTN จริงๆโดยรวม ไม่ได้แย่ แม้ราคาจะสูงไปหน่อย แต่ถ้าดูตามคลิป เรื่องนั่งแล้วเวียนหัว นี่ควรปรับปรุงด่วนนะ
-
รถใช้ในสนามบินดอนเมือง มีแต่รีโว่ทั้งน้านนนน
-
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10660284_1672922279651847_3257640825052475517_n.jpg?oh=ee1d148d0cf7831fc4ac5e5621fe977a&oe=57206947&__gda__=1460336760_d8b0a781d8e5c4567976263a3673eab0)
อยู่ที่ผมคันนึง ลมยางจากโรงงานแสนโหดร้าย 60 Psi
สีนี้ไม่ค่อยเห็นเลยครับ แต่สวยดีนะครับ
-
เข้ามาเชียร์ Pajero Sport ครับ
ถ้าปีหน้า ไมเนอร์ เปลี่ยนไฟท้าย รับรองขายดีกว่านี้อีกครับ
-
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10660284_1672922279651847_3257640825052475517_n.jpg?oh=ee1d148d0cf7831fc4ac5e5621fe977a&oe=57206947&__gda__=1460336760_d8b0a781d8e5c4567976263a3673eab0)
อยู่ที่ผมคันนึง ลมยางจากโรงงานแสนโหดร้าย 60 Psi
สีนี้ไม่ค่อยเห็นเลยครับ แต่สวยดีนะครับ
เป็นรอยง่ายครับ วันไปเช็ครถก่อนส่งมอบ เล่นเอารมย์เสียเหมือนกัน
ลายเยอะมาก การจัดส่ง ระบบป้องกันตัวรถผมถือว่าแย่
จะให้รออีก4เดือนก็ไม่รอละ เอามาเก็บเองดีกว่า พนักงานบริการผมถือว่ายังแย่คงเส้นคงวา
ใครใช้รุ่นนี้อยู่ อยากให้เช็คลมยางก่อนเดี่ยวจะมาบอกว่ารถทำไมแข็งโป้ก เด้งจัง เสียงดังจัง
จุดต่อมาก็กรอบป้ายทะเบียนบังมุมกล้อง หาแบบบางมาติดดีกว่า เดี่ยวเจออะไรแปลกๆจะมารายงานเป็นระยะๆครับ
การขับขี่ผมชอบนะ เก็บพวกคอสะพานเวลาจั้ม เอาอยู่ หลุมแบบลูกคลื่นบนทางด่วนเอาอยู่
ระบบเบรคดีครับ เจอพวกเปลี่ยนทางกระทันหันบนทางด่วน ช่วงตามแยกต่างๆ ได้ใช้บ่อยสำหรับสองสามวันมานี้ (เจอบ่อยจัง)
ประเภทขับไปแล้วกำลังจะเลยแยกทางเบี่ยง แล้วรีบหักพวงมาลัยมาเข้าอีกเส้นทางแบบไม่สนรถข้างหลัง
(พวกนี้ใช้ระบบนำทางช่วย สมองระบบสั่งงานช้า แต่คนขับ ขับเร็วด้วย)
-
รีโว่ไปขายดีกับพวกรถเหมาเข่ง
ก็ว่าไม่ได้ ตลาดใครตลาดมัน
ส่วนท้องถนนต้องยอมรับจริงๆว่าอีสุเขาลงพื้นเร็ว
เปิดตัวไม่เท่าใหร่วิ่งกันเกลื่อน
รีโว่ทุกวันนี้ยังไม่เกลื่อนเลย เปิดตัวมาตั้งนาน