Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: jumbo88 ที่ พฤษภาคม 05, 2016, 21:24:23
-
สนใจ Pajero ครับ ปกติใช้ในเมือง 90% เลย ออก ตจว ก็แค่เขาใหญ่ หัวหิน โอกาสลุยแบบ Off road นี่ไม่น่าถึง 5% Profileมันออกมาทางขับ 2 มากๆ แต่ติดแค่ถ้าฝนตกถนนลื่นนี่รถประเภท PPV มันจำเป็นต้องใช้ขับ 4 ช่วยไหมครับ???
และอ่านๆ ในเวปมีแต่คนบอกมีขับ4 ดีกว่าไม่มี เลยลังเลอยู่ครับว่ามันจำเป็นต้องเอาขับ 4 ที่แพงกว่าเกือบ 2แสนดีไหม
รบกวนขอความเห็นจากเพื่อนๆด้วยครับ ขอบคุณมากครับ :)
-
ขับสี่เลยครับ มีดีกว่าไม่มีครับ :) :) :)
-
ถ้าไม่มีโอกาสต้องไปลุยโคลน
ฝนตกถนนลื่น ขับสี่ก็เอาไม่อยู่ครับถ้าขับเร็ว
ผมว่าเลือกขับช้าๆดีกว่าครับช่วยได้มากกว่าระบบขับสี่ครับ ถ้าไม่สนใจเรื่อง ของใช้อื่นๆ ขับสองก็เพียงพอครับ
-
ถุงลม6ใบ+ออฟชั่นอีกหลายอย่างที่ขับ2ไม่มี ผมว่ายังไงก็คุ้มครับ..อีกอย่างมีขับ4ไว้นี่มีประโยชน์จิงๆครับ
ปล.ทางมิซซูน่าจะทำขับ2ตัวท็อปออฟชั่นเเบบขับ4บ้างนะครับ
-
ถ้างบถึง ก็ซื้อขับ 4
ถ้างบไม่ถึงก็ค่อยดูว่าไหวตัวไหน
-
จะมีสักกี่คนที่ใช้เกียร์ 4x4 เป็นประจำ สิ่งที่คุณบอกชัดเจน กทม 90% ตจว 10% แถมไม่คิดเอาไปลุยอยู่แล้ว แบกน้ำหนักเกียร์ไปทำไม รถ 4x4 ต้องมีค่าบำรุงรักษาเพิ่ม อีกทั้งต้องใช้เกียร์บ้าง ไม่งั้นเกียร์มีปัญหา
และปกติขับ 2 จะประหยัดน้ำมันกว่า
แต่เมื่อมอง option อื่นๆ เช่นถุงลม ฯลฯ อยู่ในตัวท็อป ถ้าเงินไม่ใช้ปัญหาก็ซื้อตัวท็อปครับ
สำหรับผมขับ 2 พอละครับมีเงินเหลือไปทำอย่างอื่นอีกเยอะ (แต่งรถเพิ่ม)
-
เชียร์ขับ 4 อ่ะ ได้อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยคุ้มค่านะครับ :)
-
ขับ2ครับ ไปเปลี่ยนล้อก้สวยละครับ ได้แรงกว่า ประหยัดกว่าถูกกว่าครับ
-
ผมเองก็มีลักษณะการใช้งานรถคล้ายกับ จขกท
ผมอยากให้ pjs มีออฟชั่นเต็มเหมือนตัวท็อป และใส่ฝาท้ายไฟฟ้า โดยให้มีรุ่นขับ 2 wd ออกมาขายบ้าง
เลือกขับ 2 wd ผมว่าขับสบายกว่า ไม่หนักเหมือนกับขับ 4 wd
-
รีบใช้รถมั้ยครับ เดี๋ยวช่วงปลายๆ ปีจะะมีรุ่น GT-Premium ขับ 2 มาเพิ่มอีกรุ่นครับ
-
ถ้างบไม่ใช่ปัญหา เลือกรุ่นที่ดีที่สุดครับ
-
ขับสี่เลยครับ แค่อุปกรณ์เสริมคุ้มสุดๆ
-
เลือกขับ 4 แล้วหาเรื่องเอาไปลุยครับ ^^
-
ขับสี่ตลอดเวลา หนึบแน่นกว่าเยอะครับ ไหนจะถุงลม7ใบและระบบความปลอดภัยต่างๆ
ผมว่าคุ้มนะ เอาขับสี่ไปเถอะ ถ้าขับปกติก็เปลี่ยนเป็นขับ2ได้ ดีตรงนี้แหละ
-
ถ้าขับไม่เร็ว จะเลือกขับ 2 ก็ได้
แต่ถ้าเร็วแล้วงบถึง ก็ ขับ 4 ไป คือ ขับแล้วแบบแตกต่างชัดเจน
แต่ถ้าถนนลื่นยังไงก็ลื่นต้องช้าลง รถมันสูง แถมออกแนวนุ่มนิ่ม
เพราะ ผมส่วนมากนั่งคนเดียว ขับรถ นิ่มๆ ยวบๆ ลอยๆ (รถเก่าแข็งปั้ก)
ถ้าคนนั่งเยอะจะรู้สึกเกาะถนนดีขึ้น (หมดประกันเมื่อไร ก็คงถอดเปลี่ยนโช๊ค+สปริง แน่นอน)
ปล. คันเก่าก็คิดงี้ละ ออฟชั่นยังไม่ใช้ไม่สน พอสักพักต้องใช้ นู้นก็ไม่มี นี่ก็ไม่มี :'( (แถม ถ้าใช้ยาวๆ ขับ 4 ยังไงก็ราคาขายต่อดีกว่า)
-----ความเห็นส่วนตัวล้วนๆ กับที่เงินจ่ายเพิ่ม
2.4 GT Premium A/T 4WD (สิ่งที่จะได้เพิ่มจากรุ่น 2.4 GT A/T 2WD)
- ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว สี Two-Tone พร้อมยาง 265/60 R18 ---- ล้อสวยกว่าขับ 2 แต่เปลี่ยนเองก็ได้ ขอบ 20 แบบว่าสวย 18 ก็เลยเฉยๆ
- ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Super Select 4WD Version II ---- ยอมจ่ายเพิ่มเพราะนี่แหละ เผื่ออยากเที่ยว รถเราจะไปได้ทุกที่ (ไม่นับเข้าป่า, ออฟโรดโหดๆ)
- กระจกมองหลังปรับลดแสงอัตโนมัติ ---- เฉยๆ รถสูง ไม่ปรับแสงก็ได้ ยกเว้น เจอ xenon
- ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง (คู่หน้า-ด้านข้าง-หัวเข่า-ม่านนิรภัย)---- ยอมจ่ายเพิ่มเพราะนี่แหละ รถครอบครัวไปเที่ยวก็ขอไว้ก่อนแหละ เดี่ยวนี้อุบัติเหตุน่ากลัวเยอะ
- ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC ---- มีก็ดี ไม่มีก็ได้รู้สึกลำบากในการขับขี่
- ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะ เมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรง UMS ---มีก็ดี ไม่มีก็ได้รู้สึกลำบากในการขับขี่
- ระบบสัญญาณเตือนจุดอับสายตา BSM --- ชอบมาก แบบว่าดี ควรมีมาในทุกรุ่นเลย
- กล้องมองภาพรอบคัน พร้อมเส้นแสดงทิศทาง Multi Around View Monitor ---- ตอนซื้ออยากมี ตอนใช้มองกระจกเองด้วยความชิน แต่เวลาจอดชิดขอบฟุตบาทใช้ดี จอดแล้วแบบเป๊ะเลย
- เซนเซอร์กะระยะการจอด ด้านหน้าและด้านหลัง ---- มีกล้องแล้ว มีเซ็นเซอร์ด้วย ดีแล้ว ไม่ขี้เหนียวเหมือนบางยี่ห้อ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=45652.0
-
ขับ4ควรใช้ระบบขับ4อย่างน้อยตามคู่มือด้วยครับ เช่นบางยี่ห้อ
ต้องวิ่งขับ4เดือนละ 60กม
-
ถ้ามีงบก็จัดขับ4ไปเลยครับ ส่วนที่ห่วงชุดTransfer Caseไม่มีปัญหาเพราะรุ่นนี้สามารถสลัดจากขับ4เป็นขับ2ได้สบายๆไม่เหมือนPPVรุ่นอื่นๆในไทยทั้งหมดครับ จุดนี้ถือเป็นจุดเด่นของPJSใหม่เลยนะครับ
-
มีงบถึง ขับ4 ไปเลย พวงด้วยออฟชั่นแน่นๆครับ
-
งบไม่ใช่ปัญหาขับ 4 เลยครับ มีแล้วไม่ได้ใช้ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี
-
ตามงบเลยครับ ถ้างบไม่ใช่ปัญหาจัดขับ4 แต่ผมเลือกขับ2 ก็พอละ PPVไม่ได้มีไว้ซัดในเรื่องความเร็ว
-
รีบใช้รถมั้ยครับ เดี๋ยวช่วงปลายๆ ปีจะะมีรุ่น GT-Premium ขับ 2 มาเพิ่มอีกรุ่นครับ
ปลายปีนี้จะมี GT-PREMIUM 2WD มาจริงๆเหรอครับ ถ้าจริงจะดีมากๆ เลย แล้วจะมีฝาท้ายไฟฟ้ามาด้วยมั้ยครับ
-
ขับไม่เร็วเลือกขับ2wd ก็ได้ครับแต่ว่า แก้ปัญหารถหมุนลงข้างทางยามเคราะห์ร้ายไม่ได้ครับ แบบในคลิป ISUZU เมื่อเร็ว ๆ นี้ ถ้าขับ4wd โอกาสเจอปัญหานี้ได้น้อยกว่าเพราะมีเพลาหน้าขึงรอบเป็นจุดยึด รถขับ4wd ไม่ได้แปลว่าจะไม่เกิดอุบัติเหตุเลย แต่เลือกแล้วสบายใจกว่ามั่นใจกว่าถถ้าเงินไม่ใช่ปัญหาก็เลือกไปเลยครับ ขับ 2wd เลือกเฉพาะต้องการประหยัดงบประมาณ แต่ข้อดีด้านอื่น ๆ ไม่มีเลย มองไม่ค่อยเห็น
-
ถ้าให้ซื้ออีกก็คงเลือกขับ4 เพราะถ้าเอาขับ2 ผมไปยี่ห้ออื่น
-
ผมใช้ New PJS ตัวขับสี่อยู่
ก่อนจองรถ ผมเคยเปรียบเทียบกับ FTN 2.4 ขับสอง เนื่องจากราคา
แต่พอตัดสินใจเลือก PJS แล้ว ก็ชั่งใจระหว่างขับ 2 ขับ 4 เหมือนกัน ในตอนนั้นราคาต่างกันประมาณ แสนห้า
ขับ 4 มีอะไรให้มากกว่าขับ 2 เยอะ และเป็นอุปกรณ์ที่ไม่สามารถไปติดเองข้างนอกได้ ถึงได้ก็คงไม่ดี
- ถุงลม 5 ใบ ก็น่าจะ 100k
- เกียร์ขับ 4 และระบบ 100k
- กล้องรอบคัน 18k
- อุปกรณ์ อื่นๆ
ขับ 4 ยังไงก็คุ้มกว่าขับ 2 ยกเว้นจะกินน้ำมันกว่านิดๆ ลองอ่านดูใน นักเลงรถกระบะเล่มเดือนที่แล้วครับ
มีเปรียบเทียบอยู่
-
ที่บ้านใช้ขับ 4WD เกือบทุกคัน ยกเว้นรถเก๋งที่มี 1 คัน เป็นไฮบริด
มีดีกว่าไม่มีครับ
ค่าบำรุงรักษาก็ไม่ได้แพงมากและเช็คตามรอบปกติเลย
ส่วนตัวถ้าจะแนะนำ แนะนำเอาขับ 4WD
-
ถ้าเป็นเมื่อก่อนจะเชียร์แค่ขับ 2 พอ แต่หลังๆนี่เห็นสภาพถนนบ้านเรา เห็นมารยาทการขับ เห็นเหตุการณ์ไม่คาดฝันเพิ่มขึ้นมาเยอะ เชียร์ขับ 4 ดีกว่าครับ ปลอดภัยไว้ก่อน
-
ขับ 4 เถอะครับ ถ้างบพอ 8) 8) 8)
-
ขับ 4 ครับ เวลาเที่ยวจะนอกลู่นอกทางได้โดยไม่ห่วงมากขึ้นว่าทางจะไปได้ไม่ได้ ถ้าขับสอง เจอลูกรังก็เริ่มใจไม่ดีแล้วเวลาจะเที่ยว ทั้งๆที่ไม่มีอะไร
ส่วนตัวคันใหม่นี้มีเรื่องให้ใช้ขับ 4 โดยไม่ตั้งตัว 2 ครั้ง ครั้งแรกคือไปเที่ยวแล้วลงไปข้างทางที่วิวสวยๆ แต่มันชันและเป็นขอบสูงๆ แต่เอารถลงไปได้ และเอาขึ้นมาได้อย่างง่ายๆ
ครั้งสอง แวะปั๊มตอนกลับจากสงกรานต์ ด้วยที่รถเยอะเลยแวะปั๊ม PT แถวๆประจวบ แต่ห้องน้ำเค้ามีลานที่ยังเป็นดินอยู่นิดๆ ก็ขับวนไป แต่เนื่องด้วยรถเริ่มเยอะ เลยเบี่ยงขึ้นมาลานปูน แต่ดันไม่เห็น ฐานเสาไฟ ที่หล่อขึ้นเป็นปูนแท่งสี่เหลี่ยมสูงพอทำให้คานปีกนกเป็นรอยครูดได้ ไอเราก็ดันขับขึ้นไปตอนแรกคิดว่าตกคู เลยถอย ปีกนกครูดซ้ำเลย เซ็งมาก ดีไม่เสียหายเยอะ แค่เป็นรอย
-
ใช้อยู่ ให้เลือกใหม่อีกกี่ครั้งก็ขับ 2
เปลืองน้ำมันครับ
-
ใช้อยู่ ให้เลือกใหม่อีกกี่ครั้งก็ขับ 2
เปลืองน้ำมันครับ
ที่มันเปลืองเพราะมิตซูรึเปล่า ไม่น่าจะเยอะขนาดนั้น
อีกอย่างไม่ใช่ขับ4ตลอดเวลา ก็ใช้ 2h ซึ่งไม่น่าจะกินกว่ารถขับสองปกติมาก
คงคาดหวังความประหยัดมากไป คือไปดูตัวเลขแล้วยึดติด จริงมันรถที่ประหยัดมันต้องประหยัดทั้งในเมืองและนอกเมืองครับ ถึงประหยัดของจริง
-
ใช้ 2h ก็กินกว่าขับสองปกตินิดหน่อยครับ นิดนึงก็เอาครับ 555
ใช้อยู่ ให้เลือกใหม่อีกกี่ครั้งก็ขับ 2
เปลืองน้ำมันครับ
ที่มันเปลืองเพราะมิตซูรึเปล่า ไม่น่าจะเยอะขนาดนั้น
อีกอย่างไม่ใช่ขับ4ตลอดเวลา ก็ใช้ 2h ซึ่งไม่น่าจะกินกว่ารถขับสองปกติมาก
คงคาดหวังความประหยัดมากไป คือไปดูตัวเลขแล้วยึดติด จริงมันรถที่ประหยัดมันต้องประหยัดทั้งในเมืองและนอกเมืองครับ ถึงประหยัดของจริง
-
ขับสี่ตลอดเวลา หนึบแน่นกว่าเยอะครับ ไหนจะถุงลม7ใบและระบบความปลอดภัยต่างๆ
ผมว่าคุ้มนะ เอาขับสี่ไปเถอะ ถ้าขับปกติก็เปลี่ยนเป็นขับ2ได้ ดีตรงนี้แหละ
+1
ถ้างบได้ ไม่มีปัญหา ไปขับ4ครับ
-
ใช้อยู่ ให้เลือกใหม่อีกกี่ครั้งก็ขับ 2
เปลืองน้ำมันครับ
ที่มันเปลืองเพราะมิตซูรึเปล่า ไม่น่าจะเยอะขนาดนั้น
อีกอย่างไม่ใช่ขับ4ตลอดเวลา ก็ใช้ 2h ซึ่งไม่น่าจะกินกว่ารถขับสองปกติมาก
คงคาดหวังความประหยัดมากไป คือไปดูตัวเลขแล้วยึดติด จริงมันรถที่ประหยัดมันต้องประหยัดทั้งในเมืองและนอกเมืองครับ ถึงประหยัดของจริง
Gt-premium จะกินน้ำมันกว่ารุ่น Gt ประมาณ 2 โลลิตรครับ ถึงแม้ว่าจะใช้แต่โหมด 2h
Gt-pre ใช้มาหลายเดือน ทางไกล 10-11 โลลิตร , ในเมือง 8-9 โลลิตรครับ
-
ถ้างบถึงขับสี่เถอะครับ ขับสี่ตัวนี้ลูกเล่นดีมีหลายโหมดให้เลิอก
-
คำตอบคือ 1.ถ้าเงินถึงซื้อแล้วไม่ลำบากไปขับ4ดีกว่าขับสอง ถึงจะไม่ค่อยได้ใช้แต่ถ้าเจอสถานการณ์จำเป็นอาจจะต้องได้ใช้กรณีเที่ยวป่าหน้าฝนหรือทาง ตจว.ขึ้นเขาลงห้วย อุ่นใจกว่า
2.ถ้านานๆไปเที่ยวทีปีละครั้ง ใช้ขับไปทำงานทุกวันลดภาระเงินผ่อนเลือกขับ2เถอะประหยัดกว่า ได้รูปทรงรถเท่ห์เหมือนๆกันเอามาแต่งเหมือนขับสี่ 8) 8)
-
ขับ4เลยครับ
เห็นตอนฝนตกหลายๆคลิปแล้วน่ากลัวมาก
-
ราคาต่างกันน้อยมากแต่ได้ทั้งระบบความปลอดภัยระบบช่วยในการปีนป่ายที่ไม่สามารถไปซื้อเพิ่มในตอนหลังหรือถ้าซื้อได้ในตอนหลังคงแพงมากกว่านี้มากมายกินน้ำมันถึงนึงวิ่งได้เฉลี่ย650-700 กิโล คิดว่ารับได้ไหม ถ้าเมื่อเกิดเหตุการณ์คับขันหักหลบรถลงไปในร่องโคลน ต่อให้รถสูงแต่ขับสองก็ช่วยอะไรไม่ได้ เรียกพวกอย่างเดียว แต่ขับ 4 ยังไงก้น่าจะกลับขึ้นถนนได้แน่นอน เผื่อไว้ดีกว่า ไม่มี