Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: celloxzz ที่ กรกฎาคม 31, 2017, 10:59:34
-
เป็นคนที่ใช้รถเยอะ มีปัญหาคือขับรถเก่าแล้วเหนื่อยมาก
เลยอยากเปลี่ยนรถเป็นกระบะแคปเกียร์ออโต้ มีบรรทุกบ้างเล็กน้อย
คันไหนขับแล้วสบาย เหนื่อยน้อยสุดครับ
ขอคำแนะนำเพื่อนๆพี่ๆหน่อยนะครับ
-
แคปตัวเตี้ย เกียร์ Auto มีด้วยเหรอ????? มันมีแต่รุ่น 4 ประตู ยกสูง กับ 4WD หนิ!!! ถึงมี เดาได้ เซลล์จะบีบให้ซื้อตัวยกสูง
-
ไม่ได้กวนน๊ะครับ
แต่อยากจะบอกว่าถ้ามองหารถขับ/นั่งสบาย
มองหาเก๋งสบายกว่าครับ เพราะแรงสั่นสะเทือน สรีระศาสตร์ การทรงตัว การควบคุม มันช่วยลดความเหนื่อยให้คันขับได้
แต่อาจจะต้องเป็นเก๋ง c-segment หรือ D-segment
แต่ถ้าให้เลือกสามคันเท่านั้น อยากให้ไปลอง Triton ดูครับ
เพราะ Revo กับ dmax ผมว่ามันไม่ต่างกัน ต้องทำต่อถึงนุ่มหนึบ
-
แคปตัวเตี้ย เกียร์ Auto มีด้วยเหรอ????? มันมีแต่รุ่น 4 ประตู ยกสูง กับ 4WD หนิ!!! ถึงมี เดาได้ เซลล์จะบีบให้ซื้อตัวยกสูง
แคปมี Auto ครับแต่เป็นขับ 2 ยกสูง
-
น่าจะเป็น triton
-
บรรทุกเล็กน้อยดูเป็นสี่ประตู มั้ยครับ ช่วงล่างแ็งน้อยกว่าแคป คนในครอบครัวนั่งสบาย ถ้าสี่ประตู triton สบายสุด
-
ตอนนี้ที่โรงงานก็กำลังจะเปลี่ยนรถกระบะอยู่ครับเป็นแคปออโต้ ผมกับลูกน้องไปลอง3ยี่ห้อ ลงความเห็นว่าชอบไทรทันมากสุด แต่ยังไม่ได้ตัดสินในครับ
-
เคยขับแต่ revo cab auto เส้น motor way รถค่อนข้างเด้ง คนขับอาจจะไม่เท่าไหร่ แต่ลองนั่งแล้วจะเหนื่อยมากครับ ยิ่งตรงที่เป็นถนนคอนกรีตนี่ยิ่งอาการหนักเลยครับ แต่ถ้ามีบรรทุกของด้านหลังน่าจะดีขึ้น
ส่วนตัวอื่นไม่ทราบเลยครับ
-
Triton คันเล็ก เบา ช่วงล่างเยี่ยม พวงมาลัยเบา และยิ่งเป็นออโต้ ตัดปัญหาเรื่องเลี้ยงคลัชท์รอรอบไปได้ :-\
ก็น่าจะTriton นี่แหละนะ ที่ตอบโจทย์ :-*
-
แค๊ป ขับยากทุกตัวครับ
ล่าสุดผมเอาดีแม๊ก แค๊บ ยกสูง 2.5 ออโต้ วิ่งโขทัย-นครสวรรค์
ลงรถมาหลังแทบหัก เพลาหลังโคตรดีด ขับผ่านคอสะพาน ล้อหน้านิ่มดี ล้อหลังนี่ดีดผางเลย ดีดเข้าหลังเบาะ
ขากลับมีน้ำขวด 1000 ขวด เอ้อ นิ่มขึ้นหน่อย
เส้นทางเดียวกันผมใช้รถเก๋ง ไม่มีปวดหลัง
ล้อหน้า-ล้อหลังของรถเก๋งมันเด้งเท่าๆกัน เด้งแล้วยุบแนบถนน
ไม่เด้งๆๆๆๆ แบบเพลาหลังปิคอัพแค๊บแน่นอน
ปล.เส้นทางเดียวกัน ใช้วีโก้ แช้มป์ 4 ประตู 2 คัน ขับยังไงก็ไม่ปวดหลัง เพลาดีดบ้าง แต่น้อย
ถ้าจะเอาสบาย ไม่เด้ง ต้องรถ 4 ประตู ครับ
-
ไปลอง Triton กับ Dmax
บรรทุกนิดๆหน่อยๆ 4ประตู ดีกว่าครับ
-
เคยเทสไดร์ฟแค็บยกสูงนะครับ รีโว่เด้งแบบเเข็งๆ ดีแม็กเด้งแบบลูกชิ้นดึ๋งๆ ไทรตันไม่เคยลองแค็บ
-
รุ่นไหนก็แข็งเด้งเหมือนกัน ต้องไปทำช่วงล่างต่ออีกหน่อย - แหนบหลัง + ช็อคแอ็บ 4 ต้น
-
กระบะแคป 3ตัวนี้ ผมเคยทดลองขับเมื่อปลายปีที่แล้ว(Auto ยกสูง) ไทรทันขับสบายสุด
***อย่าไปคาดหวังว่าจะขับสบายเท่าตัว 4ประตูนะครับ***
-
ยืนยันอีกเสียงว่า ไทรทัน ขับแล้ว ใกล้เก๋งมากสุด ท้ายดีดน้อยสุดครับ
อยากดีกว่านี้ หาโช้คอัพดีๆใส่เข้าไปครับ
-
กระบะด้านการขับขี่เทียบเก๋งไม่ได้เลยครับ
แต่ใกล้เคียงเก๋งที่สุดคือไตรตัน
-
เน้นขับสบาย ให้ไทรตัน อีกเสียงครับ
พวงมาลัยเบา วงเลี้ยวแคบ เบาะนั่งพนักพิงทำมาดีมาก
ติข้อเดียวคือ เกียร์ยืดเป็นหนังสติกยิ่งกว่า CVT ซะอีก แต่ได้เครื่องแรงมาช่วยก็เจ๊าๆกันไป
-
ต้องถามว่าเหนื่อยแบบไหน ถ้าบอกว่ารถเก่าเหนื่อยแสดงว่า น่าจะมาจากรถไม่อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์พอ เพราะใช้มานานน่าจะปรับตัวเข้ากับรถจนชิน
เพราะเหนื่อยมาจากหลายอย่างได้ เช่น ตัวรถใหญ่ต้องระวังมาก หรือ ทัศนวิสัยมองยากกะยาก ช่วงล่างกระด้างไม่นุ่มสบาย เครื่องไม่แรงรอรอบลุ่นเหนื่อย หรือความไม่ชิน เช่น เบรค พวงมาลัย หรือคันเร่งไม่ใช่อย่างที่คิด หรือถนัด
ผมว่าลองไปทดลองขับดู น่าจะรู้ว่าตัวเรารู้สึกยังไงกับรถคันไหน
-
triton น่าจะสบายสุด แต่หน้าตา ผมให้บ๊วยเลย ::) ::) ::)
-
รีโว เคยลอง แค็ป ออโต้ ดีดกว่ารถผม รีโว 4 ตู ออโต้ เพราะรถแค็ปเบากว่า