Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ซิ่งเข้าส้วม ที่ พฤศจิกายน 09, 2018, 18:57:53
-
Triton MC เป็นกระบะคันแรกที่ผมรู้สึกว่ามันสวย ทั้งๆ ที่ปกติไม่ได้ชื่นชมกระบะเท่าไร
รวมกับอ็อปชั่นจัดเต็ม เยอะกว่าชาวบ้าน
การขับขี่ถ้าอิงจากที่รีวิวตัวก่อน MC พี่จิมมี่ก็บอกว่าเป็นกระบะที่ขับดีมากๆ
สรุปคือ ดีทุกอย่าง ศูนย์ปานกลาง ซึ่งก็คิดว่าน่าจะดีกว่าฟอร์ดแน่ๆ
เลยอยากถามเพื่อนๆ ว่า คิดว่ามันจะแซง Ranger มั้ยครับ?
ถามเอาสนุกๆ ไม่ดราม่านะครับ
-
ไม่ครับ
-
50/50 แต่เรนเจอร์ได้เปรียบตรงเครื่องเล็กเสียภาษีรายปีถูกกว่า
-
ถ้าฟอร์ดสะดุดขาตัวเองก็ไม่แน่ครับ
-
ก็ไม่แน่นะครับ Triton MC ยังมีโอกาสที่จะทำยอดขายได้เท่า Ranger อยู่นะ
-
น่าจะได้ครับ ขนาดรถไม่สวย โบราณ ยังแซง NP300 ที่ดุดันบึกบึนกว่าเกาะที่ 4 แน่นเลย
-
เทียบราคากับออปชั่นไดเลยครับ คอกระบะบ้านเราเขารู้จะเลือกอะไร รอเจาะสเปคจาก HLM เลยครับ
-
พรุ่งนี้เปิดราคามาจะได้คำตอบครับ
-
พรุ่งนี้เปิดราคามาจะได้คำตอบครับ
เปิดแล้วนะครับ กระทู้ด้านล่าง คุ้มกว่า Revo เยอะเลย
-
70% ผมว่าแซงครับ แบรนด์แข็งกว่าครับในไทย แต่ก้น่าใช้ทั้งคู่ครับ
-
มีโอกาสแซงขึ้นสูงครับถ้าฟอร์ดยังแก้ไขดีเฟคตัวturboและbi-turboไม่ได้ 8) 8)
-
ครั้งแรกในรถกระบะเลยรึเปล่าครับรุ่นราคาไม่ถึงล้านได้ถุงลมนิรภัย 7 จุด + Active safety เต็มพิกัด ในรุ่น PLUS ตัวท็อปครับ ดูโบรชัวร์ในเว็บมติซูมา
(https://www.bpicc.com/images/2018/11/09/3cMgCf.jpg) (https://www.bpicc.com/image/V65Yb)
(https://www.bpicc.com/images/2018/11/09/ebd55547aee0886d2fced0a8cc64ac58.jpg) (https://www.bpicc.com/image/V6Udc)
-
ถ้าอีซูสุ พูดได้ คงจะบอกว่า
จัดออพชั่นและราคา เกรงใจพี่บ้าง
-
เอ้า....รุ่นแค็ป ไม่มีขับ4ซะงั้น
-
เอ้า....รุ่นแค็ป ไม่มีขับ4ซะงั้น
ตั้งแต่ตัวก่อนMCก็ไม่มีขายเลยครับพี่ เหมือนมิตซูเค้าบอกว่ามีปัญหาเรื่องภาษีรถกระบะก็เลยอดเห็นMega cab 4wdครับ
-
ผมว่าที่ 3 นอนมา แบบ ไม่เหนื่อย
ยิ่ง Ford มาสะดุดขาตัวเองซะอีก
-
ที่ๆมันควรอยู่คือที่ 3 อยู่แล้ว แค่ Ranger แซงไป 2 ปีนี้เอง อยู่ที่ว่ามันจะกลับไปได้มั้ย ถ้ากลับได้ก็ดี ถ้าไม่ได้ก็คงอยู่ที่ Ranger เองว่าจะหยุดสะดุดมั้ย
แต่ถ้า Ranger ตกไปที่ 4 แล้วยอดขายยังพอๆเดิม 3พัน-5พัน อันนี้ก็จะยิ่งน่าคิดนะ
-
เอ้า....รุ่นแค็ป ไม่มีขับ4ซะงั้น
ตั้งแต่ตัวก่อนMCก็ไม่มีขายเลยครับพี่ เหมือนมิตซูเค้าบอกว่ามีปัญหาเรื่องภาษีรถกระบะก็เลยอดเห็นMega cab 4wdครับ
เสียดายนะครับ แค็ปขับ4นี่รถใช้งานลุยเลย เหมาะกว่า 4ประตูขับ4ด้วย
-
ที่ 3 มาแน่นอนครับ
Ford ตกอันดับแน่ๆ ฟันธง
-
เห็นราคาแล้ว ตัว gt+ 6mt นี่ตอบโจทย์ผมอยู่น่ะ เกียร์ธรรมดา ออฟชั่นท๊อปๆ โอเคมาก เดี๋ยวจะลองเทียบดูสักรอบครับ
-
จาก3มา4 น่าจะทำได้ แต่จะไป1-2 ยาก
-
ถ้าแก้เรื่องพวงมาลัยไม่คืนแล้วผมว่ามีลุ้นแซงฟอร์ด
-
ผมไม่แน่ใจว่ากำลังการผลิตต่อเดือนของมิตซูเท่าไหร่นะครับ
และก็ไม่ค่อยมั่นใจว่ายอดขายที่เค้าวัดกันทุกวันนี้ ตัว single cap มันขายได้เท่าไหร่และเอามารวมด้วยหรือไม่(แต่น่าจะรวม)
สำหรับ single cap ที่บ้านเราใช้เป็นรถส่งของเป็นหลักนั้น ที่ออฟฟิสผม(แถวนางลิ้นจี่)มี mitsu อยู่ 2 คัน และวีโก้อีกหกคัน โดยไม่มีอีซูสุเลย เพราะไม่มี 0 อยู่แถวนี้
ที่ผ่านๆมา มิตซูถูกกว่าชาวบ้านเค้าตลอด แต่ยอดขาย sc เป็นยังไงก็ไม่รู้ แต่ที่แน่ๆ กระบะท้ายเล็กกว่าและบรรทุกของได้ไม่หนักเท่าวีโก้
ดังนั้นการจะเอาที่ 2 ผมว่าอาจจะเหนื่อยนิดนึง
แต่ส่วนตัวมองว่าพอเป็นไปได้เลย หากกำลังการผลิตพร้อม
-
ฟอร์ดนี่ทำตัวเองล้วนๆ(อีกแล้ว) เกือบจะดีละ ก็รับกรรมไป
ส่วนมิตซูบิชินี่ต้องบอกกับตัวเองว่า คราวหน้าอย่า
พลาดเรื่องหน้าตาอีก จำเอาไว้
-
Mitsu vs Ford ให้ผมซื้อเองยังตัดสินใจง่ายมาก ไป Mitsu แน่นอน
ส่วนเบอร์ 1-2 ปล่อยเขาไปเหอะ กลุ่มนั้นแค่รถซื้อเหมาก็สลับกันทำยอดแล้ว
-
Ford ช่วงหลังมีข่าว defect เยอะๆ ผมว่าผู้บริโภคน่าจะมีลังเลบ้างล่ะที่จะไปเอารถญี่ปุ่น
-
ก็มีความเป็นไปได้ครับ
-
มันก็จะแซงได้อยู่ครับ ถ้าเขาให้แซงนะ
-
ผมว่าคนที่ชอบ ranger จะไม่ดู Triton แล้วคนที่ชอบ Triton อาจมีมอง ranger นะ คิดว่ายังสู้ ranger ไม่ได้อยู่ดี อยู่ที่ยอดส่งมอบรถจะได้เท่าไหร่
-
ก่อนไตรตั้นใหม่เปิดตัว
ไตรตั้นตัวเก่าเคยมียอดเฉลี่ย 7,000 คันต่อเดือน
ผมว่าโอกาสแซง 50/50
เพราะฟอร์ดก็แข็งแกร่งขึ้นกว่าเดิมพอสมควร
-
มั่นใจว่าแซงได้ ฟอร์ดข่าวเสียเยอะช่วงนี้
บวกกับหน้าตาตัวนี้หล่อที่สุดในกระบะในตอนนี้ ในสายตาผมเองที่ไม่เคยชอบกระบะเลย
ยิ่งตัวสีส้มยิ่งสวยมาก ไฟท้ายพอมาใส่ในกระบะดูดีกว่าพี่ใหญ่ปาเจเยอะเลย
-
น่าจะได้ส่วนแบ่งจากท่านทีดูๆ ค่ายเจ้าตลาดอยุ่ไม่มากก้อน้อยละครับ ยิ่งถ้าได้รับรุ้ข้อมุลเรื่องเกียร์ Option ราคา ก้อน่าจะหันมามองบ้างน่า
-
เปิดมาช่วงแรกๆผมว่าแซงแน่ครับ
หลังจากนั้นคงได้ยอดจากกระบะ 4 ประตูเป็นหลัก (ซึ่ง Option และราคาดีงามกว่าทุกค่าย) แต่จะได้ยอดเท่าไหร่ต้องมาลุ้นกัน เพราะรถสองค่ายนี้ Character ต่างกัน
-
กลัวจะเหมือนตัว MY15 จังเลย
แรกๆมีขับสองตัวท้อป มีเนวิ แอร์แยกฝั่ง อยู่ดีๆตัดทิ้งเฉย
-
กระแสฟอร์ดไม่ค่อยดี ผมว่ามีโอกาสแซง แต่ไม่เยอะ
-
ผมว่าอาจจะขึ้นเดือนสลับเดือน เดือนไหน Ford โปรดีอาจกลับมาที่ 3 เดือนไหน Mitsu โปรดีก็อาจกลับมาที่ 3 เช่นกันครับ แล้วยอดจะไม่หนีกันชนิดหลักพันคันแบบเมื่อก่อน เดานะครับ
-
ฟอร์ดมีเรื่องให้เห็นทุกวัน ไหวหรอครับนี่
-
ขึ้นที่ 3 ได้หรือไม่
มันไม่สำคัญต่อผู้ใช้!!!
แต่ถ้ามุมมองของผู้ใช้ Triton "ไว้ใจ เชื่อใจ" ได้มากกว่า Ranger
Triton ตัว Top ของรุ่นยกสูง ถ้าใส่ล้อ18 265/60-18 แล้ว อาการหน้าไวจะหายไป
บอกได้เลยว่า ช่วงล่างดีมาก เป็นรอง Raptor ไม่เยอะ แต่ถ้ามองถึงส่วนต่าง 6-7 แสนแล้ว Triton ถือว่าเกินคุ้ม
ระบบขับสี่และระบบลุยของ Triton ก็ไม่ได้เป็นรอง ถ้าใช้แบบหาเงินเอง ซื้อเอง ผ่อนเอง ดูแลเอง ขับเอง บอกเลยว่า "เหลือๆ"
ลองไปอ่านหน้าสุดท้ายที่ผมได้ลองขับ Triton 2.4 โฉมปัจจุบันขับสองก่อน minor เมื่อเทียบกับ Raptor ดูเลย
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=60971.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=60971.0)
-
น่าจะสูสี......ว่าแต่ปัญหาพวงมาลัยแก้แล้วรึยัง ?
-
แซงแน่ๆ
-
ไม่ครับ
Ranger ยังสวยกว่า wowกว่า อลังกว่าในสายตาคนทั่วไป
Ranger ด้วยความที่เป็นรถค่าย Ford พอไปลองไปสัมผัสจะได้ perceived quality ที่เหนือกว่า Triton จริงๆ ครับ
Triton เป็นรถที่ดีรอบด้าน แต่ถ้าเทียบความหล่อกับ wow factor ยังตาม Ranger อยู่เยอะครับ
-
อยากเห็นยอดมิตซูจริงๆ ว่าจะแซงได้เปล่า เห็นในนี้อวยกันเยอะ
-
ออพชั่นขนาดนี้ ความสวยขนาดนี้ คุ้มมาก ฟอร์ดมีปรับกลยุทธแน่ๆ
-
เอ้า....รุ่นแค็ป ไม่มีขับ4ซะงั้น
ตั้งแต่ตัวก่อนMCก็ไม่มีขายเลยครับพี่ เหมือนมิตซูเค้าบอกว่ามีปัญหาเรื่องภาษีรถกระบะก็เลยอดเห็นMega cab 4wdครับ
เสียดายเหมือนกันอยากได้แคปมากกว่า ภาษีถูก
เสียดายนะครับ แค็ปขับ4นี่รถใช้งานลุยเลย เหมาะกว่า 4ประตูขับ4ด้วย
-
ก็น่าเสียวแทน ford เหมือนกัน แต่อย่าไปซีเรียสเลย ชอบคันไหนก็คันนั้นจบ
เห็นวันนี้เทสกันที่เมืองทอง live สดกันว่ามีเปลี่ยนขนาดโช๊คและสปริงด้วยทำให้ขับแล้วรถเฟิมขึ้นอีก ไม่รู้จริงเท็จ ใครยืนยันที ส่วนคนหวดรถพาสื่อเสียวก็คือ มาสือโอกะ แชมป์จากแดนอาทิตอุทัยเจ้าเก่านั่นเอง อายุไม่น้อยนะแต่ทางฝุ่นพ่อท่าน 100 + ไม่มีผ่อนเลยฮาๆๆ
-
ต้องถามว่าจะเร็วหรือช้าดีกว่าครับ ขึ้นแน่
-
ถ้าให้ซื้อกระบะ 4 ประตู 8-9 แสนตอนนี้ ผมจิ้มไทรตันครับ หน้าตาแบบนี้ออฟชั่นแบบนี้ นั่งสบายแบบนี้ เรื่องอาการรอรอบให้อภัยกันได้
-
ก็น่าเสียวแทน ford เหมือนกัน แต่อย่าไปซีเรียสเลย ชอบคันไหนก็คันนั้นจบ
เห็นวันนี้เทสกันที่เมืองทอง live สดกันว่ามีเปลี่ยนขนาดโช๊คและสปริงด้วยทำให้ขับแล้วรถเฟิมขึ้นอีก ไม่รู้จริงเท็จ ใครยืนยันที ส่วนคนหวดรถพาสื่อเสียวก็คือ มาสือโอกะ แชมป์จากแดนอาทิตอุทัยเจ้าเก่านั่นเอง อายุไม่น้อยนะแต่ทางฝุ่นพ่อท่าน 100 + ไม่มีผ่อนเลยฮาๆๆ
1 ใน 3 ทหารเสือนักขับแรลลี่ของ MMC ปัจจุบันเหลือแค่แกอยู่คนเดียว อีกท่านนึงไปประจำนิสสันส่วนอีกท่านที่เป็นดาราด้วยแก้เสียไป ปี 2 ปีครับ
ส่วนตัวรถเท่าที่ดูในไลฟ์บอกแก้โช๊คสปริง แก้เบรคเป็น 2 POT ได้ยินมาลางๆว่ารถนุ่มเหมือนเดิมแต่เฟิร์มขึ้นรวมทั้งเบรคดีขึ้น
-
คงมีแซงบ้าง บางเดือนครับ แต่จะให้ดีต้องดูยาวๆ ครับ ซัก 6 เดือนขึ้นไป
-
แซงได้ไม่ยากครับทุกวันนี้ยอดขายก็ 3 พันกว่าคันทุกเดือนอยู่แล้ว ขนาดหน้าตาไม่สวยโดนแฟนมิตซูด่ามา 3 ปี แฟน Triton เดิมที่ทนขับรุ่นเก่าเยอะครับ เพื่อรอวันนี้ ทนไม่ไหวย้ายค่ายไปก็เยอะ ผมว่ามี ทะลุ 5 พันคันต่อเดือนสบายๆ จับดูเดือนแรกไว้ครับ จอดจองอาจถล่มทลาย แบบ PJS , Xpander
-
ผมว่ามีลุ้นนะ ถ้าลองดูกับข้อมูลเก่าๆ ...Ranger ก็ขายดีขึ้น เพราะหน้าตา ถ้า Triton หน้าตาดีึขึ้น ก็คงทวงตำแหน่งคืนได้
-
วันนี้เจอตัวจริงที่ห้างมา สวยมสก แฟนยังชอบ ขนาดเปิดตัวใหม่ยังมาจิน 60k รอสักครึ่งปีก่อนขอมาจินสัก 80k จัดสด 2wd top แน่นอนครับ :-*