Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Pisit_T ที่ มีนาคม 31, 2019, 19:26:29
-
จอง Forester 99 คันแรกไว้ ปลายปีที่แล้ว ทนรอมาหลายเดือนมาก พอเจอตัวจริงก็พอรับได้ แม้จะโดนตัดออปชั่นไปมากมายเช่น Apple Car Play, Memory seat, ระบบล็อกรถอัตโนมัติ แต่ล่าสุดได้ลองขับ พบว่าตัวรถทั้งคันนั้นดีมาก ๆ ครับ แต่ติดตรงที่อัตราเร่งนั้นมันไม่โอเคสำหรับผม สอบถามวิศวกรตอนได้ไปเยี่ยมชมโรงงานว่าทำไมไม่ยอมเอาตัว 2.5L มา ก็ได้คำตอบแบบบ่ายเบี่ยง บอกว่ารถนั้นดีอยู่แล้ว เน้นประหยัดน้ำมัน บลาๆ ก็เลยอยากจะเปลี่ยนใจไปหารุ่นอื่นแทน หลัก ๆ ในใจตอนนี้มอง Pajero Sport มาเป็นอันดับแรกครับ(เคยขับแล้วพอใจมากๆ) เลยอยากทราบว่าถือว่าเป็นการตัดสินใจที่ดีไหมระหว่าง 2 ตัวนี้ (ผมไม่ได้สนใจว่าจะเป็นพื้นฐานเก๋งหรือกระบะ) และขอเพิ่มอีกหน่อยครับ เห็นหลายท่านบอกว่า PJS รองรับ Apple Car Play นี่จริงไหมครับ พอดีดูในรีวิวต่างๆ ไม่พบว่ามีเขียนบอกครับ (และอาจจะไม่รอตัวMC เพราะรีบใช้รถครับ)
-
ดีหรือเปล่านั้นผมเองคงตอบไม่ได้ครับ เพราะความต้องการแต่ละคนไม่เหมือนกัน
ถ้าชอบอัตราเร่งแบบติดเท้าของดีเซลเทอร์โบ ไปหา Pajero sport ก็เป็นคำตอบที่ดีครับ
แต่หลายๆอย่างนอกจากอัตราเร่งกับขนาดรถ อย่างอื่นอาจจะด้อยกว่า Forester เช่น การทรงตัวที่ความเร็วสูง ระยะเบรคที่ยาวกว่าเพราะตัวรถหนักกว่า
ก็แลกกันไปตามจุดดีจุดด้อยของรถแต่ละแบบครับ
-
ดีหรือเปล่านั้นผมเองคงตอบไม่ได้ครับ เพราะความต้องการแต่ละคนไม่เหมือนกัน
ถ้าชอบอัตราเร่งแบบติดเท้าของดีเซลเทอร์โบ ไปหา Pajero sport ก็เป็นคำตอบที่ดีครับ
แต่หลายๆอย่างนอกจากอัตราเร่งกับขนาดรถ อย่างอื่นอาจจะด้อยกว่า Forester เช่น การทรงตัวที่ความเร็วสูง ระยะเบรคที่ยาวกว่าเพราะตัวรถหนักกว่า
ก็แลกกันไปตามจุดดีจุดด้อยของรถแต่ละแบบครับ
ขอบคุณมากครับ อัตราเร่งเป็นที่น่าพอใจครับ ไม่ได้เป็นคนขับรถเร็วอะไร วิ่งไม่เกิน120 แต่ชอบรถที่ออกตัวหรือเร่งแซงไม่ต้องลุ้นมาก
-
แสดงว่า เริ่มโลเลแล้ว :) ขอตอบในฐานะที่ผ่านสถานการณ์ที่จะต้องตัดสินใจแบบ จขกท. มาก่อนหน้านี้
จองไว้เดือนกว่า รถมาจอดรอ แต่งตัวทาปากเรียบร้อย ทีเหลือแค่ไปเซ็นต์รับรถ เกิดเปลี่ยนใจกระทันในทันทีก่อนไปรับรถ สุดท้ายยอมทิ้งเงินจองไป(เราผิดเงื่อนไขเอง และรถได้ติดฟิล์ม ใส่ของแต่งไว้เรียบร้อย)
เหตุที่ต้องตัดใจยอมทิ้งคือ 1.ยังไม่พอใจในพลังเครื่องยนต์ (ตอนลองมันเคลิ้ม5555)
2.บอกกับตัวเองว่า หากโลเลแบบนี้แสดงว่าเราไม่ชอบแล้ว ขืนเอากลับบ้านคงช้ำใจภายหลังแน่ๆและจะต้องร้องว่ารู้งี้
(นี่คือเหตุผลของแต่ละบุคคลนะครับ)
ทุกวันนี้ ยังใช้คันเดิม(เหตุการณ์วันนั้นผ่านมา5ปีแล้ว นึกย้อนไป ผมตัดสินใจได้ถูกต้อง)
-
ผมไปดู ตารางอัตราเร่ง 0-100 , 80-120 ของ Forester มา ในกระทู้นั้นของคุณ J!MMY
อัตราเร่งของ Forester 2.0i CVT AWD มันก็ไม่ได้ขี้เหร่นะ
0-100 11.63 วิ
80-120 9.15 วิ ... แทบจะเท่าๆ กับ XV 2.0 CVT AWD เลย
แต่ถ้า มันอืดไม่ทันใจคุณจริงๆ ล่ะก็ ... ก็แล้วแต่คุณล่ะครับ
-
เรื่องความแรงมันทำกันได้ทีหลังหนิ
ท่อ กรอง จูน 8)
-
ผมพอเข้าใจท่าน จขกท เรื่องฟีลเวลาเร่งเครื่องของพวกดีเซลเทอโบ ที่มันให้ทั้งความรู้สึกว่าทันใจกว่า ถึงแม้ว่าบางครั้งตัวเลขการทดสอบจะดูเหมือนว่าเร็วกว่าแค่นิดเดียวก็ตาม
ชั่งน้ำหนักเรื่องอื่นด้วยเยอะๆนะครับ ช่วงล่าง การควบคุมรถเวลาฉุกเฉิน ศูนย์บริการ ภายในอุปกรณ์ความสะดวก และ ความเพลิดเพลินต่างๆ
ถ้ามีคนข้างกาย มีส่วนร่วมในการตัดสินใจด้วย ลองถามเค้าดูด้วยก็ดีนะครับ อาจจะง่ายสำหรับเราเลยก็ได้
ขอให้ได้รถที่ถุกใจในที่สุด ยินดีล่วงหน้าครับผม
-
ไม่ผิดหลอกครับ ปาออกจะดีอยู่กับสิ่งที่ได้ และการบริการหลังการขายที่ดีกว่า ช่วงล่างหาเปลี่ยนโช็คก็จบและ
-
เอาที่เราชอบครับ แต่ส่วนตัวผมรู้สึกว่า pjs นิ่ม และ โยน คิดให้ดีๆ นะครับ เพราะต้องใช้ไปอีกนาน
-
ผมเอา pajero น้องไปขับ 7วัน ขับในเมืองเป็นส่วนใหญ่ หลังจากใช้งาน ผมบอกกับตัวเองว่าจะไม่เอา pajero แน่นอน เหตุผลนึงคือออกตัวอืดอาดมากตอนออกตัวแบบเรื่อยๆครับ (ผมชอบออกตัวเรื่อยๆ กดคันเร่งเบาๆ) แฟนผมก็บ่นเหมือนกันครับ แต่ผมดันจอง 99คันแรกไปเหมือนกัน ยังไม่ได้รับรถตามสัญญาเลย กำลังคิดว่าจะเปลี่ยนไปเป็น CRV หรือ X-Trail แล้วเหมือนกันครับ สาเหตุที่เปลี่ยนเพราะ เบื่อรอครับ
-
อย่าคิดมากครับ
เอาสะดวกเราดีกว่า ถ้าให้ง้อมากๆคงไม่ไหว
ปาเจโร่ เค้าออฟชั่นดีมากครับ กล้องรอบคัน มีที่ฉีดน้ำล้างไฟหน้าด้วย
แต่ลองไปนั่งหรือยังครับ ส่วนใหญ่ติดปัญหาคอนโซนกลางเบียดขา เลยต้องไปค่ายอื่นกันหลายคน
และอีกอย่างเบะแถว 3 แย่สุดในกลุ่มถ้ารับตรงนี้ได้ก็ลุยเลย
รถทุกคันมีข้อได้เปรียบ เสียบเปรียบต่างกันไป อยู่ที่ว่าเราให้น้ำหนักกับจุดไหนบ้างครับ ;)
-
คงคล้ายกันกับผม ตอนนี้นเห็น xv 990000 รีบไปดูจะจองอยู่แล้ว ขอลองขับซะหน่อย
ทำไมมันออกตัวอืดจัง อืดประมาณรถ 1500-1600 เลยไม่ซื้อเลย
จนทุกวันนี้ยังใช้คันเดิมต่อไป
-
เลือกPAJERO ค่าซ่อมบำรุง ต่ำกว่าFRSTERครับ
เบนซิน ไม่มีเทอร์โบ แรงมาช้าครับ
เว้นแต่จะเป็นรุ่นXT แรงจริง
-
เอาที่ชอบเลยคับท่าน อิอิ ไม่ต้องไปเชื่อคนอืานมาก เชื่อก้นท่านปละคนในบ้านจะได้คำตอบที่ดีที่สุดครับของแบบนี้ แบบผมนี่ปาปอตนี่จอดนิ่งอยุ่บ้านเลยคับตัวเลือกที่สี่ที่ห้าในบ้านเลยครับด้วยหลายๆเหตุผล
-
Pajero sport
- รอบต่ำแรงบิดเนือยๆ ต้องเกินสองพันรอบขึ้นไปแรงบิดถึงจะเริ่มมา หลังจากนั้นเรี่ยวแรงมาแบบต่อเนื่อง
เกียร์ทำงานต่อเนื่องดี ถ้ารุ่น 2wd จะเร่งได้เร็วกว่าเพราะไม่มีเพลาเกียร์ฝากมากินแรงเครื่อง
- พวงมาลัยยานๆ แบบรถกระบะ หนักที่ความเร็วต่ำ เบาๆโหวงๆ ที่ความเร็วสูง ความเร็วสูงๆขับแล้วเหนื่อย
- ช่วงล่างเดิมๆ นุ่ม ย้วย ยวบ โคลง ที่ความเร็วต่ำมันก็นุ่มดีโอเคเลย แต่พอขับเร็ว เจอทางเป็นลอนคลื่นแล้ว เหมือนนั่งเรือ ยวบไป ยวบมา
- อ็อพชั่นท่วมคัน หลายอย่างใช้ได้จริง ระบบครูซคอนโทรลแบบแปรผัน ระบบเตือนการชนพร้อมช่วยเบรก กล้องรอบคัน
- การบำรุงรักษา พอๆกับรถกระบะ เช็กระยะทั่วไป ค่าใช้จ่าย 3-5 พัน
- อัตราสิ้นเปลือง ในเมือง 8-9 โลลิตร นอกเมือง 10-12 โลลิตร
สรุป ถ้าชอบรถที่ช่วงล่างดีๆ Pajero ไม่ใช่คำตอบครับ
-
Foresterไม่เคยขับ แต่PJSช่วงล่างออกย้วยเลย
คือฟิลกระบะที่ช่วงล่างนิ่มกว่าเก๋งหลายๆคัน ถ้าชอบผมว่าเหมาะ
เห็นด้วยเรื่อง2.5นะ รถขนาดนี้ ขับสี่ตลอดเวลา ได้2.0ก็โคตรอืดเป็นปกติ
เสียดาย2.0Tมาก พอมีก็CBUจากญี่ปุ่นทำราคาไม่ได้ แต่พอเปิดโรงงานผลิตCKDกลับยกเลิกทำตลาดทั่วโลกซะอย่างงั้น
-
ส่วนตัวผมรอ forester ครับ เหตุผลเรื่องการขับขี่ล้วนๆ ช่วงล่าง PJS แต่งเป็นแสนก็สู้ forester เดิมๆไม่ได้ครับ แต่เครื่อง จัด turbo kit ลง งบไม่เกิน2แสน แรงกว่า pjs แน่นอน
-
เมื่อวานได้ขับ Pejero Sport ที่ใช้งานมาได้ราวๆ 3 หมื่นกม. ผมนี่จับพวงมาลัยแน่นเลย ไม่รู้ว่ายางไม่ดี เติมลมแข็งไป หรือว่าพื้นฐานตัวรถไม่ดี
ขับ 120 ดูน่ากลัวมาก พอได้ขับแล้ว ความคิดที่อยากจะซื้อ PPV อย่าง Ford Everest เลิกคิดไปเลยครับ
ส่วน Forester ตัวใหม่ผมยังไม่ลองขับ แต่ใช้ตัวที่ตกรุ่นไป ช่วงล่างดีงามมาก ตัว SG (gen 2) ก็เคยใช้ ประทับใจมาก มีแววอาจจะถอย Forester หรือ Outback ในปีนี้อีกคัน :-X
-
ถ้ากลัวอืด ใส่ turbo ได้ครับ สองแสนกว่าๆ แต่!!!!! งบสองแสนกว่าๆ เอาเครื่องเก่าออก เอา EJ ใส่ เงินยังเหลือ มีคนทำมาแล้วในกลุ่ม แต่เป็น XV ถ้าจะทำ forester ก็ไม่น่ามีปัญหา
รถเดิมๆ มันไปเรื่อยๆ ของมัน ถ้าเอาอารมณ์ดีเซล แรงๆ ดึงๆ มันคงตอบสนองไม่ได้ แต่ถ้าขับบนเขา ผมมั่นใจว่าความเร็ว 80-100 โค้งธรรมดาๆ เนี่ย ไม่ต้องแตะเบรคก็ได้ แค่ยกคันเร่งก็พอ อยู่ที่คนขับจะกล้าหรือเปล่าเท่านั้นเอง
ผมมีทั้ง xv for และ wrx ผมชอบทุกคันแหละ แต่ใช้มากสุดก็ for ครับ ผมไม่เคยขับปาเจโร่ตัวใหม่ แต่ตัวเก่าที่เป็น V6 ผมเคยขับไป เชียงใหม่ หัวหิน แบบทำเวลา ครั้งนึง ยอมรับว่าแรงมันเยอะจริงๆ เร่งสบาย ช่วงไม่เกิน 140 แป๊ปๆ ก็ได้ความเร็วนี้แล้ว แต่ผมบอกเลย ไม่กล้าแช่ยาวๆ ไม่ใช่เพราะกลัวใบสั่ง แต่พอเปลี่ยนเลนมันโยกๆ กลัวจะบินเอา คงเป็นเพราะไม่เคยรถด้วยละ แต่ถ้าให้ผมทำอีก ผมคงไม่ทำละ
ความแรงของแต่ละคนมันไม่เท่ากัน แต่ผมรับได้เรื่อง for อืด ถ้าอยากให้มันแรงขึ้น ก็ใส่ turbo kit ซะ ไม่งั้นก็วางเครื่องใหม่ ซึ่งมันทำได้แล้วหาอู่ที่ทำแล้วจบได้ไม่ยาก
ลองพิจารณาดูละกันคับ
อ้อ อีกนิดนึง ปาเจโร่ มันรถขับหลัง ถ้าเอาขับ 4 นานๆ ได้ใช้ที แต่มันมีข้อดีตรงที่ ถ้ารถเสียอาการ มันพอจะดึงกลับมาได้ อยู่ที่ฝีมือและสติ แต่ for ขับ 4 หลุดแล้ว หลุดเลย ยกมือสวดมนต์อย่างเดียว แต่กว่าจะขับจนเสียอาการได้ แสดงว่าต้องเหยียมมาไม่เบาเหมือนกัน อันนี้เป็นข้อเสียอีกอย่างของ forester ละคับ
-
PJS ต้องขับสี่เท่านั้นครับใส่ 4H ขับแบบ Fulltime ได้ตลอดเวลาทุกย่านความเร็ว มันส์ครับ ยิ่งได่โช็คดีๆนะ ยิ่งหนึบ อัดรูดได้มันส์ แถมตอนนี้ได้ adaptive cruise ด้วย
-
ผมเอา pajero น้องไปขับ 7วัน ขับในเมืองเป็นส่วนใหญ่ หลังจากใช้งาน ผมบอกกับตัวเองว่าจะไม่เอา pajero แน่นอน เหตุผลนึงคือออกตัวอืดอาดมากตอนออกตัวแบบเรื่อยๆครับ (ผมชอบออกตัวเรื่อยๆ กดคันเร่งเบาๆ) แฟนผมก็บ่นเหมือนกันครับ แต่ผมดันจอง 99คันแรกไปเหมือนกัน ยังไม่ได้รับรถตามสัญญาเลย กำลังคิดว่าจะเปลี่ยนไปเป็น CRV หรือ X-Trail แล้วเหมือนกันครับ สาเหตุที่เปลี่ยนเพราะ เบื่อรอครับ
เห็นด้วยกับท่านนี้ครับ Pajero รถมันของเล่นเยอะครับ แต่ขับจริงๆ ไม่เวิคเลยครับ ผมขายทิ้งไปแล้ว
-
ถ้าโจทย์ผมมี forester อยู่ในตัวเลือกหลักแล้ว pjs จะตกไปในทันทีเพราะว่าเคยไปทำงานต่างจังหวัดและเช่าขับอยู่ด้วยกันประมาณ 4-5 วัน นี่ บอกกับตัวเองเลยว่าห้ามขับเร็วเกิน 120 เพราะมันย้วยเป็นเรือเลย เปลี่ยนเลน เข้าโค้งไม่มั่นใจเลย แต่ขับในเมือง ขับไม่เร็วพอได้
ส่วน forester ยังไม่เคยลอง เคยลองแต่ xv ซึ่งพอใจในช่วงล่างมากๆ
แต่ถ้าจขกท.ยังลังเลว่าจะเปลี่ยนดีมั้ย ผมว่าก็เปลี่ยนได้นะ เพราะเห็นว่าไปลองมาแล้วโอเคกับมัน เพราะรถมันอยู่กับเราอีกหลายปี ถ้าโอเคกับมาก็จัดเลยครับ ช่วงล่างก็จัดเซ็ตใหม่ ช่วงล่าง after market ดีๆมีในตลาดเยอะแยะครับ แต่ถ้ารถเดิมๆส่วนตัวผมชอบ subaru นะ
-
ถ้าคุณเป็นคนชอบทำรถ ซื้อคันไหนก็ได้ที่ทีเด่นให้พอใจสักอย่างสองอย่าง สิ่งที่ไม่ชอบค่อยไปทำต่อเช่น forester เอาทำเครื่องต่อ ppv เอาไปทำช่วงล่างต่อ
แต่ถ้าคุณเป็นคนชอบรถที่ต้องสำเร็จรูปมาจากโรงงาน ขอให้เลือกคันที่ถูกใจที่สุด หรือเกือบถูกใจที่สุด ไม่งั้นเอามาจะทนใช้แบบฝืนๆ
โดยส่วนตัวผมเคยชอบ forester แต่พอรอๆไป ผมก็เฉยๆไปเอง ทุกวันนี้ก็ลืมๆยี่ห้อนี้ไปละ คุณจะลองรอๆแบบผมมะ ว่าความชอบความอยากมันจะลดลงหรือมากขึ้น
-
บางทีเกียร์ CVT ก็หลอกความรู้สึกว่าช้า
แต่ดูจากการจับเวลาทดสอบแล้ว อัตราเร่งพอๆกับ Fortuner 2.8 TRD เลย (แต่ช้ากว่า 2.8 ธรรมดา)
ตอนที่ทดลองขับควร simulate หรือทดสอบการแซงในสถานการณ์จริงครับ อาจจะเปลี่ยนใจกลับไปเลือก Forester ก็ได้
เกียร์ CVT บางทีกดครึ่งเดียวกลับพุ่งไปเร็วกว่ากดเต็มตีน
เวลากดเต็มตีน ระบบมันพยายามจะ safe เกียร์เกินไป ทำให้ไม่ค่อยปล่อยพลังออกมา
-
เคยลอง pjs ก่อนจะไปเอา forester ก่อนจะไปจบที่ xv
pjs ตัวขับสี่ ออกตัวอืดมากน่ารำคาญสำหรับผม เหมือนกดแล้วต้องรอซักพักถึงจะไป ก็เลยตัดทิ้งไป
-
ผมเอา pajero น้องไปขับ 7วัน ขับในเมืองเป็นส่วนใหญ่ หลังจากใช้งาน ผมบอกกับตัวเองว่าจะไม่เอา pajero แน่นอน เหตุผลนึงคือออกตัวอืดอาดมากตอนออกตัวแบบเรื่อยๆครับ (ผมชอบออกตัวเรื่อยๆ กดคันเร่งเบาๆ) แฟนผมก็บ่นเหมือนกันครับ แต่ผมดันจอง 99คันแรกไปเหมือนกัน ยังไม่ได้รับรถตามสัญญาเลย กำลังคิดว่าจะเปลี่ยนไปเป็น CRV หรือ X-Trail แล้วเหมือนกันครับ สาเหตุที่เปลี่ยนเพราะ เบื่อรอครับ
เห็นด้วยกับท่านนี้ครับ Pajero รถมันของเล่นเยอะครับ แต่ขับจริงๆ ไม่เวิคเลยครับ ผมขายทิ้งไปแล้ว
ถ้าใช้ ตจว ผมก็ว่าพอใช้ได้นะครับ แต่ไม่เหมาะกับขับในเมืองนักสำหรับผมเอง แต่..ยังมีอีกหลายจุดที่คนขับและคนร่วมทางไปด้วยบ่นๆนะครับ ที่รวมๆเหตุและผลไม่เลือก pajero คอนโซลกลางใหญ่เกินไปจริงๆ ที่ดึงประตูขวางทางปรับกระจกไฟฟ้า(ฝั่งคนขับ) ช่องเสียบชาร์ตแบ็ตฯไปอยู่หลังเท้าแขน(ถ้าไปคนเดียวต้องจอดเพื่อเสียบชาร์จ) ที่วางแก้วที่ประตูหลังวางได้แค่ขวดที่มีฝาปิด ถ้าแก้วน้ำน่าจะหกแน่ แถมความย้วยของรถ(ตอนแรกก็คิดว่านิ่มดี เพราะขับแค่แถวๆบ้าน แต่วิ่งยาวๆแล้วจับอาการได้เลยครับ)
ส่วน Forester ก็แค่ได้ลองสั้นๆ ไม่เกิน 30โล แต่ได้ลองตอนออกตัว(อืดแต่รับได้ ถือว่าดีกว่า Pajero) อัตราเร่งแซง เข้าโค้ง (แต่ไม่ได้ลองทางขรุขระ) ช่วงล่างที่นุ่มสบายและไม่ย้วย (ทั้งแฟนและลูกบอกนะครับ) ทั้งตัวเองก็รับรู้ได้ เลยทำให้จองแบบ งง งง 555
-
เคยลองขับเร็วทั้งสองตัวแล้ว ผมไปหาฟอเรสเตอร์แบบไม่ลังเลเลยครับ
แต่เรื่องความอืดอันนี้แล้วแต่ความชอบของคนซื้อเลยครับ
-
รถค่อนข้างต่างกันพอสมควรนะ
ขับPJR เหนื่อยนะครับ ผมใช้อยู่
-
เพื่อนผม จอง Pajero ไว้เรียบร้อย
โดนผมหลอกให้ไปลอง Forester (ตัวเก่า) แล้วผมก็เบี้ยวไม่ไป ... มันลองเสร็จ มันจอง Forester แล้วกลับไปยกเลิก Pajero ทันทีครับ
นี่ผ่านแสนกม.ละ รถไม่มีอะไรจุกจิก ทนทานดีครับ แต่ค่าดูแลสูงหน่อย
-
Pajero sport
- รอบต่ำแรงบิดเนือยๆ ต้องเกินสองพันรอบขึ้นไปแรงบิดถึงจะเริ่มมา หลังจากนั้นเรี่ยวแรงมาแบบต่อเนื่อง
เกียร์ทำงานต่อเนื่องดี ถ้ารุ่น 2wd จะเร่งได้เร็วกว่าเพราะไม่มีเพลาเกียร์ฝากมากินแรงเครื่อง
- พวงมาลัยยานๆ แบบรถกระบะ หนักที่ความเร็วต่ำ เบาๆโหวงๆ ที่ความเร็วสูง ความเร็วสูงๆขับแล้วเหนื่อย
- ช่วงล่างเดิมๆ นุ่ม ย้วย ยวบ โคลง ที่ความเร็วต่ำมันก็นุ่มดีโอเคเลย แต่พอขับเร็ว เจอทางเป็นลอนคลื่นแล้ว เหมือนนั่งเรือ ยวบไป ยวบมา
- อ็อพชั่นท่วมคัน หลายอย่างใช้ได้จริง ระบบครูซคอนโทรลแบบแปรผัน ระบบเตือนการชนพร้อมช่วยเบรก กล้องรอบคัน
- การบำรุงรักษา พอๆกับรถกระบะ เช็กระยะทั่วไป ค่าใช้จ่าย 3-5 พัน
- อัตราสิ้นเปลือง ในเมือง 8-9 โลลิตร นอกเมือง 10-12 โลลิตร
สรุป ถ้าชอบรถที่ช่วงล่างดีๆ Pajero ไม่ใช่คำตอบครับ
ตามนั้นเลยครับ
สิ่งที่เกลียดในปาคือเวลาขับในเมือง รถเนือยมาก แรงบิดรอบต่ำแห้งจริงๆ
ช่วงล่างปา ในความรู้สึกของคนที่ขับเก๋งนะครับ ไม่ผ่านครับ สะเทือน และย้วย ขับทางไกลแล้วเหนื่อย
-
คงแล้วแต่จะเลือก ไม่มีผิด ถูก
แต่คันไหนตอบโจทย์มากกว่ากัน ชอบมากกว่ากัน ก็คันนั้นเลย
ถ้าชอบ FORESTER แต่ติดเรื่อง
- รอส่งมอบช้า รอต่อไปได้ เพราะรอมาหลาย 3-4 เดือนละ
- ขาด Apple Car Play เล่นผ่าน USB Audio ปกติ ก็ได้ หรือ เชื่อมผ่าน Bluetooth ฟังเพลงก็พอละ
- Memory Seat ผมเฉยๆ แทบไม่ได้ใช้ ขอแค่ปรับไฟฟ้า พอละ ปรับเข้าที่แล้วแทบไม่ปรับอีกเลย
- อัตราเร่ง ผมเฉยๆ มันไม่ได้ช้าจนเกลียด หรือ อืด ยืดยาด ขนาดน้น ผมว่าใช้งานชีวิตประจำวันได้ เหลือๆ ด้วย
้ถ้าตามนี้ผมรอต่อไป ชอบ คือ ชอบ จบที่ตัวเลือกนี้ดีกว่า
แต่พอเอาไปคันอื่นที่ไม่ชอบ แล้วพอได้มา ไม่ถูกใจ เสียใจภายหลัง ผมว่าไม่คุ้ม รถอยู๋กับเราไปอีก 5-10 ปี เอาคนที่ใช่ จบคันนั้น
ยกเว้น จะชอบคันอื่นมากกว่า
-
เป็นคนที่นั่ง ppv บ่อยมากทุกสัปดาห์ (pajero sport ใหม่) รถบริษัทมีคนขับให้
ทดลองขับ xv มาหลายรอบ และลองนั่ง forester หลายรอบ
ความสบาย pajero สู้ไม่ได้ทั้งการนั่ง เบาะ ช่วงล่างครับ pajero นิ่มนะ แต่นั่งหลังแล้วเวียนหัวมาก ซึ่งตรงนี้ผมว่าสู้ foresrter ไม่ได้เลย ถ้ามีคนแก่นั่ง pa จะขึ้นลงลำบากมาก (คนแถวบ้านผู้สูงอายุขึ้นลงรถพลาดจนกระดูกหัก)
เครื่องผมว่าถ้าไม่เร่งจาก 0 ความเร็วที่ขึ้น แถบไม่ต่างเลยนะครับ ที่เรารู้สึกสนุก มันส์กว่าเพราะอารมณ์ของเครื่อง turbo คาแร็คเตอร์มันเป็นแบบนั้น ยิ่งเปรียบเทียบกับ cvt ที่เป็นสไตล์เรียบ ๆ ยิ่งรู้สึกต่างมาก
Pa มีสิ่งเดียวที่ผมรู้สึกดีกว่าคือ มีเบาะ 3 แถว แค่นั้นเลยครับ
ปล.เป็นความเห็นส่วนตัวจากคนที่นั่งบ่อย ๆ
ปล2. ผมว่ารถทั้ง 2 คันยังไม่เหมาะกับท่านนะครับ
-
ถ้าได้ไปลอง Pajero มาแล้วชอบ ผมว่าถือว่า ok นะครับ
-
ขอบคุณทุกคอมเมนต์ครับ ไม่คิดว่าจะเยอะขนาดนี้ ::) เดี๋ยวยังไงขอลอง PJS อีกซักรอบและลองรุ่นอื่น ๆ ให้แน่ใจก่อนครับ คงจะตอบได้ ขอบคุณอีกครั้งครับ
-
....ใจเย็นๆครับ ผมก็จอง forester 99 คันแรกไป เมื่อเย็นเซลล์โทรมาแจ้งแล้วว่ารถผมได้พุธนี้ ผมซื้อเงินสด ไม่เกินวันศุกร์ เอารถออกได้เลย รอติดฟิลม์ v-kool กับเคลือบแก้วที่ศูนย์เท่านั้นครับ และผมได้ลองขับแล้ว ช่วงล่างดีจริง นุ่มเงียบ ออกตัวเรี่ยวแรงผมรับได้นะ ปกติขับเร็วแต่ค่อยๆไล่ความเร็วไม่ชอบออกพรวดพราด ส่วน ปาเจโร่คนนั่งหลังเมานะครับ รถพี่เขย ใครไปนั้งก็บ่นทุกคน ตอนแรกผมก้ลังเลแบบนี้แหล่ะ สุดท้าย
เอาเรื่องความสบายของคนนั่งมารวมด้วย หวยเลยออกที่ forester เลย
-
Pajero คือรถที่ลองขับแล้วผมเฉยๆมาก
ถ้านับใน PPV มันดีกว่าแค่ Mux ที่เหลือ Fortuner Everest Terra ชนะ Pajero ใสๆ
ส่วน Forester คือรถที่ลองขับแล้วฟินกว่า X3 X4 คงไม่ต้องบอกนะว่าดีกว่า Pajero แบบคนละขุมเลยครับ
-
ไปลองก่อนนะครับ น่าจะได้คำตอบ ppv ต่อให้ทำช่วงล่างมันก็แค่ดีขึ้นในระดับนึง ผมยอมแพ้กับ mu-x ไปแล้ว หมดไปเป็นแสนแล้ว ก็ดีขึ้นจนพอขับได้ แต่เปลี่ยนเลน หักหลบนี่คนนั่งไปคนละทางเหมือนเดิม เบรคหนักๆก็เสียอาการแล้วครับ แต่เครื่องไปรีแมพมา แรงสบายมาก
forester ผมว่ามันน่าจะไปรีแมพได้นะครับ ลงกรอง เฮด แล้วรีแมพน่าจะโอเค หรือถ้าไม่โอเคก็หา ej ลงถ้าทำใจได้ครับ แต่ช่วงล่างนี่กินขาดแม้จะเดิมๆ
-
เป็นผม คงรอ Forester ครับ
ส่วนตัวเคยใช้มาทั้ง XV - Forester ตั้งแต่ Gen 2-3-4-4.5 (SG-SH-SJ XT, SJ CKD) ใช้แล้วก็ไม่อยากไปขับรถอื่นๆอีกเลย
Forester คันสุดท้าย IP 2016 ช่วงล่างดีมาก แต่เครื่องยนต์ค่อนข้างอืด แต่อย่างไรก็ดี ด้วยช่วงล่างที่มั่นใจได้ ทำให้เราใช้ความเร็วในการเดินทางได้ดีกว่าครับ
ทุกวันนี้ ใช้ Volvo T8 ผมยังว่าช่วงล่างซูบารุ ยังให้ความมั่นใจได้มากกว่า แต่เครื่องยนต์คงเทียบกันไม่ได้
เคยขับ PS ตัวแรกของญาติ ไม่ประทับใจช่วงล่างเลยครับ