Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: phraeboy_mz2 ที่ มิถุนายน 22, 2019, 06:33:06
-
คือเมื่อวานพอผมเลี้ยวออกซอยมา ปรากฏว่าเร่งไม่ขึ้น ตกใจมากคับ พอเลยแยกไปจอดซื้อของดับเครื่อง พอสตาร์ทใหม่ ปรากฏว่าไม่ติดคับต้องปิดแล้วบิดใหม่สองสามครั้งถึงติด โชคดีอยู่ใกล้ศุนย วิริยะมาสด้าแพร่ เลยเข้าไปปรึกษา หน.ช่างบอก ปั้มติ้กเสีย ราคาศุนย 9500 รวมค่าแรงอยู่ที่ประมาณ 10300 บาท !!! อุแม่เจ้า ทำไมราคามันแพงขนาดนี้คับ ผมจึงขอปรึกษาเพื่อนๆบอร์ดที่มีประสบการณ์ทั้งหลายว่า ถ้าสมมุติเราไปเปลี่ยนอู่ดีๆข้างนอก ราคามันจะเซฟลงกว่านี้มั้ยคับ เหนราคาแล้วปวดใจมาก ทำไมมันแพงเว่อรขนาดนี้ รถผมเจ้าสองรุ่นปี 2012 วิ่งมา 201,000 โล เติมอี 20 มาเปนส่วนใหญ่ ผสมกับ 91 บ้าง แต่หลักๆคืออีซาว เอ้ย อียี่สิบ ช่างบอกมันส่งผลในระยะยาว😢😢 จึงขอคำปรึกษาด้วยคับ ว่าผมควรเข้าศุนยเลยดีมั้ย หรือหาอู่ดีๆข้างนอกเอาคับ ขอบคุนคับ😁😘
-
เพื่อนผมก็ใช้ Mazda2 2012 เหมื่อนกัน อาการเครื่องสะดุด ไปถามราคาศูนย์คอล์ยจุดระเบิด ตัวละ 4 พันมั้ง เปลี่ยนยกชุด 4,000 * 4
ราคาโหดมากมาย ถามศูนย์อื่นราคาก็เท่ากัน :'(
-
ผมเห็นร้านข้างนอก อยู่ราวๆ 2-3000 บาทเองนะครับ
ส่วนอีซาวมันก็ไม่ค่อยเกี่ยวหรอกครับ เป็นเรื่องของอายุการใช้งานมากกว่า
ไม่ทราบว่าของเดิมใช้มานานหรือยังครับ
-
ถ้าราคาปั้มติ๊กทั้งชุด แค่ 9500 นี่ไม่แพงหรอกครับ ของ toyota หรือ honda ก็ประมาณนี้แหละ ปกติ
แต่ถ้าเป็นตัวมอเตอร์อย่างเดียว ก็แอบแพงอยู่ครับ
ส่วนเรื่อง e20 เห็นมีช่างหลายคนพูดนะ ว่ามันทำให้เกิดตะกอนอุดตันส่วนต่าง ๆ ได้ แต่ยังไม่เคยมีใครทดสอบจริง ๆ หรอกครับว่าใช่มั้ย
-
ผมเห็นร้านข้างนอก อยู่ราวๆ 2-3000 บาทเองนะครับ
ส่วนอีซาวมันก็ไม่ค่อยเกี่ยวหรอกครับ เป็นเรื่องของอายุการใช้งานมากกว่า
ไม่ทราบว่าของเดิมใช้มานานหรือยังครับ
ของเดิมก้คือติดรถมาแต่ออกร้านเลยคับ ไม้เคยเปลี่ยนเลยคับ เพิ่งมาเปนนี่แหละคับ :)
-
ถ้าราคาปั้มติ๊กทั้งชุด แค่ 9500 นี่ไม่แพงหรอกครับ ของ toyota หรือ honda ก็ประมาณนี้แหละ ปกติ
แต่ถ้าเป็นตัวมอเตอร์อย่างเดียว ก็แอบแพงอยู่ครับ
ส่วนเรื่อง e20 เห็นมีช่างหลายคนพูดนะ ว่ามันทำให้เกิดตะกอนอุดตันส่วนต่าง ๆ ได้ แต่ยังไม่เคยมีใครทดสอบจริง ๆ หรอกครับว่าใช่มั้ย
โอ้ว เหรอคับ ผมเพิ่งทราบนะคับเนี่ยะ ขอบคุนสำหรับข้อมูลคับ
-
เพื่อนผมก็ใช้ Mazda2 2012 เหมื่อนกัน อาการเครื่องสะดุด ไปถามราคาศูนย์คอล์ยจุดระเบิด ตัวละ 4 พันมั้ง เปลี่ยนยกชุด 4,000 * 4
ราคาโหดมากมาย ถามศูนย์อื่นราคาก็เท่ากัน :'(
โอ้ว แพงมากๆเลยคับ ยังดีผมไม่เปนตรงคอยล แต่มาเปนที่ปั้มแทน :-\
-
เป็นผมหาปั๊มติ๊กแต่งใส่เลยครับ
พวก Cx5 ก็มีคนใช้หลายคน(ของWe-x-x-x) ราคาถูกกว่ากันครึ่งนึง แต่ได้ของทนและโอเวอร์สเปคไปเลย
-
โทรถามร้านอะไหร่แล้วจะพบว่า0บวกราคาเข้าไปกี่เท่า เป็นทุกค่าย ;D
-
อะไหล่ศูนย์ เขาจัดให้ครบทั้งเซ็ท ราคา ก็ตั้งแต่หกเจ็ดพันขึ้นกันทั้นนั้นแหละครับ
ถ้าเปลี่ยนอู่นอก เขาจะเปลี่ยนเฉพาะตัวปั๊ม อันนี้อยู่ที่เราต้องการ ส่วนใหญ่มักจะใช้ของดีกว่าเดิม ทนแอลกอฮอล์ได้ถึงอี 100 ฯลฯ เลือกคุณสมบัติได้ ในราคาสามสี่พันบาท ถ้ารถเล็ก สองพันกว่าก็มีครับ ยี่ห้อเลือกเอา..
-
ถ้าราคาปั้มติ๊กทั้งชุด แค่ 9500 นี่ไม่แพงหรอกครับ ของ toyota หรือ honda ก็ประมาณนี้แหละ ปกติ
แต่ถ้าเป็นตัวมอเตอร์อย่างเดียว ก็แอบแพงอยู่ครับ
ส่วนเรื่อง e20 เห็นมีช่างหลายคนพูดนะ ว่ามันทำให้เกิดตะกอนอุดตันส่วนต่าง ๆ ได้ แต่ยังไม่เคยมีใครทดสอบจริง ๆ หรอกครับว่าใช่มั้ย
โอ้ว เหรอคับ ผมเพิ่งทราบนะคับเนี่ยะ ขอบคุนสำหรับข้อมูลคับ
เพิ่มเติมครับ อย่างของ honda civic es ปั้มติ๊กทั้งชุดเบิกศูนย์ก็ 14,500 ครับ
-
ขอกราบขอบพระคุณทุกความเห็นอันมีค่ายิ่งคับ ผมเริ่มลังเลอาจไม่เจ้าเปลี่ยนศุนยละ เดวลองหาอู่นอกดูก่อนคับ
-
ลองเอาเลขตัวถังไปเบิกที่ร้านดูครับ เดี๋ยวนี้เปิดคอม search แป๊บเดียว เทียบได้เลยครับ อาจจะประหยัดได้ครึ่งนึง
สมัย mazda3 ผมก็โดนไปเกือบหมื่นครับ แต่ข้างนอกซ่อม 1500 ส่วนใหญ่ท่อแตกครับ
-
แน่นำลองถามใน club m2l ดูครับ
-
ลองดูที่อาจารย์บุญชัด เนติศักดิ์ DIY เปลี่ยนปั๊มติ๊กรถท่านเองครับ
http://netisak.lpru.ac.th/bmw_e34_diy/fuel_pump.php
สรุปค่าใช้จ่าย
1) ค่าปั๊มเบนซิน (ปั๊มติ๊ก) ยี่ห้อ BOSCH 4500 บาท
2) ค่าซีลยาง (ปะเก็น) รองแผ่นเหล็กยึดลูกลอยบนถังเบนซิน (OEM) 220 บาท
3) ค่าสายยางท่อน้ำมัน ที่ต่อกับปั๊มเบนซินในถังของ BMW E34 ต้องใช้ 2 เส้น ขนาด 8 ม.ม. (5/16) ยาวเส้นละ 42 เซ็นติเมตร ราคาตามสายยางที่เลือกใช้
ราคาสายยางโดยประมาณ (ข้อมูลเมื่อ xx / 10 / 2011)
- J30 R7 (ตัวหนังสือสีขาว) 5/16 เมตรละ 70 บาท
- J30 R7 Gasohal E20/E85 5/16 (ตัวหนังสือสีเหลือง) เมตรละ 120 บาท
- MPI/FUEL INJECTION 5/16 เมตรละ 250 บาท
- 30R10 สายยางพิเศษ แบบแช่ในน้ำมัน 5/16 ฟุตละ 1300 บาท
-
ลองดูที่อาจารย์บุญชัด เนติศักดิ์ DIY เปลี่ยนปั๊มติ๊กรถท่านเองครับ
http://netisak.lpru.ac.th/bmw_e34_diy/fuel_pump.php
สรุปค่าใช้จ่าย
1) ค่าปั๊มเบนซิน (ปั๊มติ๊ก) ยี่ห้อ BOSCH 4500 บาท
2) ค่าซีลยาง (ปะเก็น) รองแผ่นเหล็กยึดลูกลอยบนถังเบนซิน (OEM) 220 บาท
3) ค่าสายยางท่อน้ำมัน ที่ต่อกับปั๊มเบนซินในถังของ BMW E34 ต้องใช้ 2 เส้น ขนาด 8 ม.ม. (5/16) ยาวเส้นละ 42 เซ็นติเมตร ราคาตามสายยางที่เลือกใช้
ราคาสายยางโดยประมาณ (ข้อมูลเมื่อ xx / 10 / 2011)
- J30 R7 (ตัวหนังสือสีขาว) 5/16 เมตรละ 70 บาท
- J30 R7 Gasohal E20/E85 5/16 (ตัวหนังสือสีเหลือง) เมตรละ 120 บาท
- MPI/FUEL INJECTION 5/16 เมตรละ 250 บาท
- 30R10 สายยางพิเศษ แบบแช่ในน้ำมัน 5/16 ฟุตละ 1300 บาท
ปั๊มติ๊กมาสด้า เป็นปั๊มติกในถังครับ แบบนี้มันเป็นแบบนอกถังครับมันถูกกว่าอยู่แล้ว ...
ของผมเปลี่ยนอู่นอก แต่ซื้ออะไหล่จากศูนย์นะ มาสด้า 3 ปี 2010 ก็ 9500 เหมือนกันครับ แต่โดนค่าแรงแค่ 500 เพราะมันต้องถอดเบาะหลังออก ถังน้ำมันเราอยู่ใต้เบาะหลังครับ ...
แนะนำหาอู่นอกได้ครับ มันไม่ใด้ใช้เทคนิกอะไรมากมายเลย แค่ถอดเบาะ ขันน๊อตเอาตัวเดิมออก แล้วเอาตัวใหม่ใส่แล้วเสียบปลั๊กก็จบแล้วครับ
อีกอย่างต้องตรงรุ่นนะครับ อย่าไปหาดัดแปลงเพราะเห็นว่าถูกกว่าล่ะครับ มันไม่คุ้มหรอกครับ กับระบบน้ำมัน
-
9.5 พัน ราคามาตรฐานนะ หลายค่าย หลายยี่ห้อ ก็ราคานี้ครับ
-
ข้อมูลปั๊มติ๊กมาสด้าในกระทู้เก่าครับ
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=28347.0
-
ไปอู่ซ่อม mazda แล้วเบิกปั้มของ Ford Fiesta มาใส่ เห็นในบอร์ดคลับฯ ว่ามีอะไหล่หลายตัวที่ mazda2 กับ Fiesta แชร์กันใช้งานร่วมกันอยู่
-
เบิกของเฟียสต้ามาใส่ครับ ใช้ด้วยกันได้แต่ของเฟียสต้าเจอเรื่องปั๊มติ๊กน้อยกว่ายิ่งรถที่ไม่ปล่อยให้น้ำมันถึงไฟเตือนยิ่งไม่เจอเลยครับ เพราะมันเป็นปั๊มจุ่มในถัง
-
ของเทียบราคาไม่สูงมากครับ
-
ถ้าราคาปั้มติ๊กทั้งชุด แค่ 9500 นี่ไม่แพงหรอกครับ ของ toyota หรือ honda ก็ประมาณนี้แหละ ปกติ
แต่ถ้าเป็นตัวมอเตอร์อย่างเดียว ก็แอบแพงอยู่ครับ
ส่วนเรื่อง e20 เห็นมีช่างหลายคนพูดนะ ว่ามันทำให้เกิดตะกอนอุดตันส่วนต่าง ๆ ได้ แต่ยังไม่เคยมีใครทดสอบจริง ๆ หรอกครับว่าใช่มั้ย
เท่าที่เคยใช้ Nissan March ก็ราคาประมาณนี้ครับทั้งชุด
-
ใช่พี่ที่ถามในกลุ่มสมาคมคนเเพร่ไหมนี่ ลองเปลี่ยนกรองดูก่อนไหมครับ 1000 นิดๆเอง เห็นบอกว่ายังไม่เคยเปลี่ยนเลยตั้งเเต่ออกรถครับ