Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Patun ที่ กรกฎาคม 18, 2022, 22:44:12
-
สวัสดีคับน้า สมาชิกตามมาจาก Live YouTube วันเสาร์คับ
มีโจทย์ที่เกี่ยวกับการซื้อรถคันใหม่อยากขอคำแนะนำหน่อยคับ
เดิมทีมี
1.Mitsubishi Pajero Sport 2015
2.Honda City 2012
ต้องการจะขายทั้ง 2 คัน เพราะ Pajero ใหญ่ไปไม่ค่อยได้ใช้คับ ครอบครัวเล็กลง ขับทีเปลืองมากคับ
และ City เมื่อ 2 ปีก่อนเคยเกิดอุบัติเหตุหนัก ซ่อมมาขับไม่เหมือนเดิมเลยคับ รถกินขวา พวงมาลัยดิ้น เสียงเข้าเยอะมากคับ
1.มีงบประมาณ 1,000,000 บาทไม่เกิน รวมขายคันเก่าแล้ว
2.ใช้เป็นรถผมคนเดียวเป็นหลักคับ เดินทางไปกลับที่ทำงาน 30 กม. จ-ศ
3.ใช้เป็นรถที่พาพ่อกับแม่สูงอายุเดินทางบ้าง รวม 3 คน เช่นพาไปหาหมอ หรือไปเที่ยวในเมือง
4.ออก ตจว เดือนละครั้ง หรือ 2 เดือนครั้ง ส่วนมากเดินทางกับแฟน รวม 2 คน
5.อาจต้องเผื่อที่สำหรับขนต้นไม้สูงประมาณ 1 เมตรบ้างถ้าจำเป็น (เดิมถ้ารู้ว่าต้องใช้ขนต้นไม้ก็จะเป็น Pajero รับหน้าที่นี้ไปคับ)
6.ประหยัดน้ำมันกว่า Pajero เดิม
7.อาจจะต้องเจอน้ำรอการระบายบ้าง (แต่ที่ผ่านมา City ก็รับมือได้อยู่คับ)
8.ก่อนหน้านี้ผมไม่ได้ขับ 2 คันด้านบนเป็นหลักคับ ผมขับ Honda Civic 1.8 2020 เป็นหลัก แต่คันนี้จะไม่อยู่กับผมแล้วคับ บวกกับเหตุด้านบนเลยจะเปลี่ยนเป็นรถคันเดียวของผม
ตอนนี้เท่าที่ลองดูๆ ตามเว็บมาเบื้องต้น ผมแบ่งออกเป็น 3 กลุ่มนะคับ
1.MPV เล็ก 7 ที่นั่ง อันนี้มองไว้เผื่อต้องได้รวมครอบครัวเหมือนตอนใช้ Pajero อีก สูงสุด 6 คนแต่โอกาสน้อยคับ
เห็นกลุ่มนี้เครื่อง 1.5 ก็น่าจะประหยัดใช่มั้ยคับ
ที่น่าสนใจก็เห็นจะเป็น Toyota Veloz อุปกรณ์เยอะดีคับ , Mitsubishi Xpander ก็สวยคับ , Suzuki XL7 อันนี้มีคนใช้ Swift แนะนำมาว่าดีคับ
2.SUV เล็ก 5 ที่นั่ง ผมเห็นมีช่วงราคาและเครื่องหลากหลายดีคับ และด้วยความสูงรถน่าจะรองรับน้ำรอระบายได้และน่าจะขับดีกว่ากลุ่มแรกมั้ยคับ
ถ้าต้องรวมครอบครัวก็ค่อยเอารถบ้านอื่นไปด้วยคับ
ที่น่าสนใจก็เห็นจะเป็น Honda HR-V e:HEV ผมเห็นพับเบาะตั้งแล้วขนต้นไม้ได้ด้วยคับ และเครื่อง 1.5 Hybrid น่าจะประหยัด , Toyota Corolla Cross ผมเห็นคันมันใหญ่ดีคับ เครื่อง 1.8 ด้วยน่าจะกึ่งกลาง 2 คันเดิม , Nissan Kicks e-Power ผมเห็นใบเฟิร์นโฆษณาแล้วไปดูราคาก็ถูกดีนะคับ แต่ยังงงๆ กับหลักการเครื่อง , Mazda CX-30 ผมเห็นรถดูหรูดี แต่เครื่อง 2.0 จะประหยัดมั้ยคับ
3.เก๋งเหมือนเดิม Civic เหมือนเดิมเลย ตัวใหม่ 1.5 Turbo น่าจะประหยัดขึ้นมั้ยคับ แต่ก็กลัวจะไม่มีรถใส่ต้นไม้อีก
อยากให้น้าช่วยผมแนะนำตามโจทย์นี้หน่อยคับว่าผมควรเลือกรถกลุ่มไหนก่อนดีคับ และถ้าได้กลุ่มแล้วช่วยแนะนำหน่อยคับว่าควรใช้รุ่นไหนดี แต่ละรุ่นข้อดีข้อเสียของเป็นไงบ้างคับ เดี๋ยววันเสาร์นี้ผมจะเริ่มไปลองดูแต่ละรุ่นที่แนะนำกันคับ
ขอบคุณล่วงหน้าคับผม
-
cross รองท็อป 1.1m รวมส่วนลดไปเกินงบมานิดเดียวน่าจะตอบโจทย์ครับ พ่อแม่นั่งหลังสบายด้วย HRV นั่งหลังไม่สบายเลยผมว่า
ประหยัดด้วยและสูงกว่าเก๋งนิดนึงครับ พอลุยน้ำได้
-
6.ประหยัดกว่า Pajero เดิม
ด้วยส่วนต่างของราคาเบ็นซินกับดีเซล มันทำให้ ราคาบาท/กิโลช่วงนี้ ppv ยังหาตัวจับยากอยู่นะครับ
จากข้อนี้ ตัดพวก mpv ทิ้งไปทุกตัวได้เลย
เสียดาย CX5 เรื่องปัญหาน้ำดัน
ส่วนตัวผมนะ จะไปหา CRV ดีเซล มือ 2 ที่สภาพดีที่สุดในตลาดมาใช้ครับ
จริงๆ ใช้คันเดิมก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรนะครับ เอนกประสงค์สุดๆอยู่แล้ว แล้วมันก็เล็กสุดของ ppv แล้วด้วย
-
ตัวผมเองก็มีโจทย์คล้ายๆคุณครับ ตอนนี้ตัดสินว่าเอา MPVน่าจะจบสุด เพราะมีหลายที่นั่งเผื่อเอาไว้ ถ้าไม่ใช้พับเก็บก็ใส่ของได้เยอะ เครื่องไม่ใหญ่มาก กินน้ำมันกลางๆ ตอนนี้เล็งๆ Hyundai Stargazer ไว้ เดียวรอปลายๆปีเข้าไทยอีกที ดูจากออปชั่นที่อินโดแล้วจบสุด ไป Veloz ก็ไม่มี Cruise ขับไปเที่ยวไกลๆเมื่อยแน่ Xpander ก็ถุงลม 2 ใบ XL7 ราคาถูกกว่าเพื่อน เน้นใช้งาน แต่ผมไม่ค่อยชอบหน้าตาเท่าไหร่
-
cross รองท็อป 1.1m รวมส่วนลดไปเกินงบมานิดเดียวน่าจะตอบโจทย์ครับ พ่อแม่นั่งหลังสบายด้วย HRV นั่งหลังไม่สบายเลยผมว่า
ประหยัดด้วยและสูงกว่าเก๋งนิดนึงครับ พอลุยน้ำได้
ขอขอบคุณน้ามากคับ
ถ้าเกินงบผมอาจจะต้องแบ่งค่าใช้จ่ายที่ผมเตรียมไว้ในส่วนอื่นมาจ่ายค่ารถ
ซึ่งจะมีผลกระทบต่อเรื่องที่ต้องใช้เงินเรื่องอื่นอยู่คับ
ตอนนี้แบ่งไปถึงค่าเช็คระยะ ค่าเบี้ยประกันภัยล่วงหน้า ไปแล้วคับ
จะพยายามไม่เกินงบไว้ก่อนดีกว่าคับ
แล้วตัวเริ่มต้น 1.8 ไม่ดีตรงไหนหรอคับถึงต้องขยับไปถึงรองท็อป 1.8 Hybrid
ใช่เรื่องประหยัดมั้ยคับ แล้วส่วนต่างที่ต้องจ่ายค่ารถเพิ่มจะคุ้มกับค่าน้ำมันมั้ยคับ
-
6.ประหยัดกว่า Pajero เดิม
ด้วยส่วนต่างของราคาเบ็นซินกับดีเซล มันทำให้ ราคาบาท/กิโลช่วงนี้ ppv ยังหาตัวจับยากอยู่นะครับ
จากข้อนี้ ตัดพวก mpv ทิ้งไปทุกตัวได้เลย
เสียดาย CX5 เรื่องปัญหาน้ำดัน
ส่วนตัวผมนะ จะไปหา CRV ดีเซล มือ 2 ที่สภาพดีที่สุดในตลาดมาใช้ครับ
จริงๆ ใช้คันเดิมก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรนะครับ เอนกประสงค์สุดๆอยู่แล้ว แล้วมันก็เล็กสุดของ ppv แล้วด้วย
ขอบคุณคับน้า
หลังจากที่ผมลองเอา 2 คันนี้ขับไปทำงานแล้วในช่วงเดือนที่ผ่านมา
Pajero ผมขับได้ 9 กม./ลิตร เติมดีเซลเต็มถังจ่ายค่าน้ำมันไป 2,200 บาท วิ่งได้ 2 สัปดาห์กว่าๆ
City ผมขับได้ 15 กม./ลิตร เติม E20 เต็มถังจ่ายค่าน้ำมันไป 1,400 บาท วิ่งได้ 2 สัปดาห์กว่าๆ เท่ากันเลยคับน้า
800 บาทต่อครึ่งเดือนก็เอาเรื่องเหมือนกันคับ
แล้วตอนนี้ Pajero ถ้าไม่ได้ใช้ขนต้นไม้ คือจอดอย่างเดียวเท่านั้นคับ จอดจนแมวจรมานอนตายคาห้องเครื่องรอบนึงแล้วคับ ไม่ได้ใช้ความอเนกประสงค์ของรถเลยคับ
-
ตัวผมเองก็มีโจทย์คล้ายๆคุณครับ ตอนนี้ตัดสินว่าเอา MPVน่าจะจบสุด เพราะมีหลายที่นั่งเผื่อเอาไว้ ถ้าไม่ใช้พับเก็บก็ใส่ของได้เยอะ เครื่องไม่ใหญ่มาก กินน้ำมันกลางๆ ตอนนี้เล็งๆ Hyundai Stargazer ไว้ เดียวรอปลายๆปีเข้าไทยอีกที ดูจากออปชั่นที่อินโดแล้วจบสุด ไป Veloz ก็ไม่มี Cruise ขับไปเที่ยวไกลๆเมื่อยแน่ Xpander ก็ถุงลม 2 ใบ XL7 ราคาถูกกว่าเพื่อน เน้นใช้งาน แต่ผมไม่ค่อยชอบหน้าตาเท่าไหร่
ขอบคุณคับน้า
ตอนนี้กลุ่มนี้ผมชอบ Xpander สุดเลยคับ เดี๋ยวต้องลองดูข้อมูลกันแต่ละรุ่นอีกทีคับ
Hyundai ลองเอาชื่อไป search แล้วดูเหมือนรถตู้รุ่นใหม่ย่อส่วนดีนะคับ
-
ผมชอบ Suzuki XL7 นะ ผมว่าหน้าตาแบบนี้ รูปทรงแบบนี้ ไม่เชยง่าย ใช้ได้นานๆ แต่มีข้อแม้ว่าจะต้องใช้ในทางราบๆนะ ถ้าต้องขับขึ้นเขา ลงเขา น่าจะเหนื่อยเพราะแรงน้อยไปหน่อย
-
ส่วนตัว Wow XL7 เรื่องพื้นที่ใช้สอยกับความอเนกประสงค์ครับ ถ้าไม่เน้น Option อะไรมากมาย แถวสามผู้ใหญ่ตัวไม่ใหญ่มากนั่งได้จริง
-
รถใหม่ผมคงไปไม่ cross ก็ hrv
แต่อยากให้ลองพิจารณารถมือสองดูครับ ประหยัดเงินไปอีกหลาย
-
สำหรับผม ส่วนตัวล้วนๆ
เน้นประหยัดเงินหลักแสน ไว้เติมเชื้อเพลิงได้หลายปี
ผมไป Toyota Veloz
ถ้าขับเยอะมากๆ ติดแก๊ส 🙏 น่าจะขับได้โลละ 1 บาท 1 บาทเศษๆ
ถ้าขับวันละ 30 กม อาจจะไม่คุ้มที่จะติดครับ (กว่าจะคืนทุนค่าติดตั้ง จะใช้เวลานาน)
ของผมขับวันละ 100-120 กม.
ใช้รถเก่าที่มีอยู่แล้วติดแก้ส วิ่งยาวๆ กิโลละ 1 บาท วิ่งในเมือง 1.5-2 บาท (แล้วแต่สภาพจราจร)
-
ผมใช้ kick มาตั้งแต่เปิดตัว ใช้ได้นะครับ ไม่เคยมีปัญหาไร ต้นไม้ ถ้าสูงมาก ก็นอนเอา ผมใส่ประจำ..
ยิ่งราคานี้ยิ่งน่าสนใจกว่า hrv cross ครับ
ข้อติ คือเบาะหลังได้ยินว่านั่งไม่ค่อยสบายนัก อันนี้ถ้าใช้น้อยครั้ง ไม่มีปัญหา ของผมใช้สองสามครั้งตั้งแต่รับรถมา แต่ผมขับคนเดียว เลยไม่รู้จริงครับ
-
Cross HB 1,019,000 ทุกอย่างที่ว่ามาใด้เกือบหมด
ในบรรดา HB ที่มีขายในไทย ยี่ห้อนี้ อุ่นใจที่สุด
-
้เก็บcityไว้เพราะคงขายไม่ได้ราคาอะไรแล้วเอาไปใส่แร๊คหลังคา ขนต้นไม้ หินดินทราย 8)
-
ผมชอบ Suzuki XL7 นะ ผมว่าหน้าตาแบบนี้ รูปทรงแบบนี้ ไม่เชยง่าย ใช้ได้นานๆ แต่มีข้อแม้ว่าจะต้องใช้ในทางราบๆนะ ถ้าต้องขับขึ้นเขา ลงเขา น่าจะเหนื่อยเพราะแรงน้อยไปหน่อย
ขอบคุณมากคับน้า
เดี๋ยวคงต้องไปลองขับดูคับ XL7
-
ส่วนตัว Wow XL7 เรื่องพื้นที่ใช้สอยกับความอเนกประสงค์ครับ ถ้าไม่เน้น Option อะไรมากมาย แถวสามผู้ใหญ่ตัวไม่ใหญ่มากนั่งได้จริง
ขอบคุณคับน้า
แนะนำมาเยอะเลย XL7 สงสัยต้องไปดูข้อมูลหน่อยคับ
-
รถใหม่ผมคงไปไม่ cross ก็ hrv
แต่อยากให้ลองพิจารณารถมือสองดูครับ ประหยัดเงินไปอีกหลาย
ขอบคุณคับน้า
รถมือ 2 ดูไม่เป็นเลยคับ
-
สำหรับผม ส่วนตัวล้วนๆ
เน้นประหยัดเงินหลักแสน ไว้เติมเชื้อเพลิงได้หลายปี
ผมไป Toyota Veloz
ถ้าขับเยอะมากๆ ติดแก๊ส 🙏 น่าจะขับได้โลละ 1 บาท 1 บาทเศษๆ
ถ้าขับวันละ 30 กม อาจจะไม่คุ้มที่จะติดครับ (กว่าจะคืนทุนค่าติดตั้ง จะใช้เวลานาน)
ของผมขับวันละ 100-120 กม.
ใช้รถเก่าที่มีอยู่แล้วติดแก้ส วิ่งยาวๆ กิโลละ 1 บาท วิ่งในเมือง 1.5-2 บาท (แล้วแต่สภาพจราจร)
ขอบคุณข้อมูลมากคับน้า
เรื่องแก๊สผมคงต้องศึกษาดูก่อนคับ
-
ผมใช้ kick มาตั้งแต่เปิดตัว ใช้ได้นะครับ ไม่เคยมีปัญหาไร ต้นไม้ ถ้าสูงมาก ก็นอนเอา ผมใส่ประจำ..
ยิ่งราคานี้ยิ่งน่าสนใจกว่า hrv cross ครับ
ข้อติ คือเบาะหลังได้ยินว่านั่งไม่ค่อยสบายนัก อันนี้ถ้าใช้น้อยครั้ง ไม่มีปัญหา ของผมใช้สองสามครั้งตั้งแต่รับรถมา แต่ผมขับคนเดียว เลยไม่รู้จริงครับ
ขอบคุณมากคับน้า
ตอนนี้ผมอ่านมาแล้วยังไม่ค่อยเข้าใจหลักการเครื่องยนต์เท่าไหร่เลยคับ
คงต้องไปดูรถกันอีกที
-
Cross HB 1,019,000 ทุกอย่างที่ว่ามาใด้เกือบหมด
ในบรรดา HB ที่มีขายในไทย ยี่ห้อนี้ อุ่นใจที่สุด
ขอบคุณคับน้า
ถ้าพูดถึง Corolla Cross จะแนะนำกันแค่ 1.8 Hybrid ทั้งนั้น แสดงว่าน่าจะตรงโจทย์กว่า
แต่เกินงบแบบนี้ ผมคงต้องไปดูรถอีกครั้งคับ
-
้เก็บcityไว้เพราะคงขายไม่ได้ราคาอะไรแล้วเอาไปใส่แร๊คหลังคา ขนต้นไม้ หินดินทราย 8)
ขอบคุณคับน้า
ถ้าตีราคาแล้วไม่ได้ถึง 100,000 ก็จะลองคิดดูอีกทีคับ
-
ซิตี้นี่ เอาไปทำไรได้อีกนะครับ ถ้าขายเสียดายแน่นอน แต่ถ้า Pjs ก็ลองดูครับ ขาย ถ้าซื้อใหม่ ขนต้นไม้อีก HRV น่าสนใจครับ ตัว EL น่าจะครบสุด ยิ่งชอบเบาะพับเรียบอีกรุ่นนี้ คือพับเรียบที่สุดในกลุ่มละครับ
ปล. อย่าเรียกน้านะครับ ไม่อยากแก่ แล้วก็เวลาที่ตอบกลับ ไม่จำเปนต้องเรียกน้าทุกคนก็ได้นะครับ แค่ ขอบคุณครับก็พอครับ แล้วก็พิมต่อปกติเลยครับ เชื่อว่าทุกๆคนในนี้ไม่อยากแก่5555
-
ประหยัดกว่าเดิมกับรอน้ำระบาย
ผมเลือก HRV หรือไม่ก็ Corolla Cross HV ครับ
-
ถ้าไม่ได้ต้องการใช้งาน เบาะตอนสาม พวก veloz / xl7 / xpander ตัดออกเลยครับ รถอินโด คุณภาพงานประกอบ และวัสดุหลายๆอย่าง ยังเป็นรองบ้านเราเยอะ
ก็จะเหลือ HR-V / CROSS / KICKS แหละ
แต่ถ้ามองยาวๆในแง่ศูนย์บริการ ความทนทานของอะไหล่ 2 ตัวแรกได้เปรียบครับ เค้าว่า HR-V ช่วงล่างดีกว่า CROSS พอสมควร อันนี้ยังไม่เคยขับเองนะ
-
รถที่มีอยู่แล้วก็ยังใช้ได้ดีนี่ครับ
-
sienta
คนแก่ขึ้นลงสะดวก วางของแนวสูงก้น่าจะดี
-
ขายCity แล้วเอาเงินมาเป็นค่าน้ำมันปาเจโร่ครับ
คงลดภาระทางการเงินได้อีกหลายปีอยู่นะ
-
Cross HV ครับ เหมาะเลย ประหยัด+กว้าง+นุ่มสบาย ครับ
-
ช้อยส์แรก Corolla Cross
ช้อยส์สอง Suzuki XL-7
-
ผมมองว่า เคสนี้ถ้ามองเรื่องความคุ้มค่าเป็นหลักขาย City แล้วใช้ PJS แทน FC นี่ล่ะคุ้มสุดละ
แต่ถ้ามาจากความคัน อยากเปลี่ยนรถ พวก HRV , Cross ก็จะได้ตัวเริ่มต้น ถามว่าประหยัดไหม แน่นอนประหยัดกว่า PJS แน่ครับ
-
ซิตี้นี่ เอาไปทำไรได้อีกนะครับ ถ้าขายเสียดายแน่นอน แต่ถ้า Pjs ก็ลองดูครับ ขาย ถ้าซื้อใหม่ ขนต้นไม้อีก HRV น่าสนใจครับ ตัว EL น่าจะครบสุด ยิ่งชอบเบาะพับเรียบอีกรุ่นนี้ คือพับเรียบที่สุดในกลุ่มละครับ
ปล. อย่าเรียกน้านะครับ ไม่อยากแก่ แล้วก็เวลาที่ตอบกลับ ไม่จำเปนต้องเรียกน้าทุกคนก็ได้นะครับ แค่ ขอบคุณครับก็พอครับ แล้วก็พิมต่อปกติเลยครับ เชื่อว่าทุกๆคนในนี้ไม่อยากแก่5555
ขอบคุณคับพี่
คือที่เรียกน้า ไม่ได้หมายความว่าอาวุโสด้านอายุคับ
เวลาจะขอความรู้จากใครคนที่อยู่ในวงการนั้นมานานก็จะเรียกว่า น้า ในวงการนั้นเพื่อบอกว่าอาวุโสด้านความรู้คับผม
ถ้าไม่สบายใจก็ขอโทษด้วยคับ
คงต้องไปดู HR-V อีกทีคับ
City ตอนที่มี Civic อยู่ ก็แทบจะไม่ค่อยได้ใช้นอกจากคุณแม่ขับไปตลาดเท่านั้นเลยคับ
รถมันขับไม่ดีเหมือนเดิมหลังเกิดอุบัติเหตุไปแล้วคับ
-
ประหยัดกว่าเดิมกับรอน้ำระบาย
ผมเลือก HRV หรือไม่ก็ Corolla Cross HV ครับ
ขอบคุณคับ
ต้องลองไปดู 2 รุ่นนี้อีกที
แต่เชื่อแล้วว่า พอเป็น Corolla Cross ทุกคนจะแนะนำให้ไป 1.8 Hybrid หมดเลยคับ
-
ถ้าไม่ได้ต้องการใช้งาน เบาะตอนสาม พวก veloz / xl7 / xpander ตัดออกเลยครับ รถอินโด คุณภาพงานประกอบ และวัสดุหลายๆอย่าง ยังเป็นรองบ้านเราเยอะ
ก็จะเหลือ HR-V / CROSS / KICKS แหละ
แต่ถ้ามองยาวๆในแง่ศูนย์บริการ ความทนทานของอะไหล่ 2 ตัวแรกได้เปรียบครับ เค้าว่า HR-V ช่วงล่างดีกว่า CROSS พอสมควร อันนี้ยังไม่เคยขับเองนะ
ขอบคุณคับ
พวก MPV เล็ก 7 ที่นั่งไม่มีรุ่นไหนผลิตในไทยเลยใช่มั้ยคับ
คงต้องไปดู SUV เล็ก 2 รุ่นนี้อีกทีคับ
-
รถที่มีอยู่แล้วก็ยังใช้ได้ดีนี่ครับ
Pajero เปลืองน้ำมันคับ ได้ใช้รถกันมากสุดแค่ 3 คนแล้ว
และ City รถเกิดอุบัติเหตุมาแล้วขับไม่ดีเหมือนเดิมคับ
Civic มีเหตุจำใจ ไม่อยากใช้คำว่าจำเป็นเลย ที่จะต้องยกต่อให้คนอื่นคับ
-
sienta
คนแก่ขึ้นลงสะดวก วางของแนวสูงก้น่าจะดี
ขอบคุณคับ
ประตูเลื่อนหรอคับ? ใช้นานไปจะทนทานมั้ยคับ?
ดูผิวเผินก็สวยใช้ได้อยู่นะคับ คงต้องไปดูคันจริงอีกทีคับ
-
ขายCity แล้วเอาเงินมาเป็นค่าน้ำมันปาเจโร่ครับ
คงลดภาระทางการเงินได้อีกหลายปีอยู่นะ
ขอบคุณคับ
ตอนนี้พอได้ใช้กันเยอะสุดแค่ 3 คนเป็นหลัก เลยอยากจะลดขนาดรถลงมามากกว่าด้วยคับ
-
Cross HV ครับ เหมาะเลย ประหยัด+กว้าง+นุ่มสบาย ครับ
ขอบคุณคับ
Corolla Cross 1.8 Hybrid ล้นหลามจริงคับ
เดี๋ยวผมว่าบ่ายวันนี้ผมไปดู Toyota เลยดีกว่า มีเวลาพอดีคับ
-
ช้อยส์แรก Corolla Cross
ช้อยส์สอง Suzuki XL-7
ขอบคุณคับ
บ่ายนี้ผมไปดู Toyota เลยคับ
ถ้าทำโพลตอนนี้ 2 รุ่นนี้แนะนำมาเยอะเลยคับ
-
ผมมองว่า เคสนี้ถ้ามองเรื่องความคุ้มค่าเป็นหลักขาย City แล้วใช้ PJS แทน FC นี่ล่ะคุ้มสุดละ
แต่ถ้ามาจากความคัน อยากเปลี่ยนรถ พวก HRV , Cross ก็จะได้ตัวเริ่มต้น ถามว่าประหยัดไหม แน่นอนประหยัดกว่า PJS แน่ครับ
ขอบคุณคับ
ไม่ได้มองที่ความอยากได้คับ มองที่พอรถได้ใช้แค่ 3 คนเป็นหลัก เลยต้องการจะลดขนาดรถลงด้วยคับ
-
สว่นตัวคงไป Cross HV กลาง จากที่ใช้ C-HR เครื่องนี้ ประหยัดจริง ไม่จุกจิกครับ ในเมืองมี 18-19 กม. ครับ
-
ถ้าให้เลือกผมรอดู CROSS minorchange ก่อนครับ
CROSS ประหยัดน้ำมันกลาง ๆ รถใหญ่ ได้ความทนทานและความน่าเชื่อถือของระบบและของแบรนด์
HRV ท้องรถสูง ภายในสวย(ยกเว้นจอ)และอเนกประสงค์ ถ้า CROSS ขนไม่ไหวคงต้องคันนี้
KICK ราคาถูกกว่าทั้งคู่ น่าจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้ระดับนึง เด่นเรื่องอัตราเร่งและประหยัดน้ำมัน(ในเมือง)
ถ้าตัดสินใจเลือก CROSS รออีกสักนิดตัว minorchange ใกล้ออกละครับ ถ้าไม่ชอบตัวเก่าน่าจะมีส่วนลดเพิ่มอีก
-
สว่นตัวคงไป Cross HV กลาง จากที่ใช้ C-HR เครื่องนี้ ประหยัดจริง ไม่จุกจิกครับ ในเมืองมี 18-19 กม. ครับ
ขอบคุณคับ
ตัวเลขประหยัดน้ำมันน่าสนใจมากคับ
-
ถ้าให้เลือกผมรอดู CROSS minorchange ก่อนครับ
CROSS ประหยัดน้ำมันกลาง ๆ รถใหญ่ ได้ความทนทานและความน่าเชื่อถือของระบบและของแบรนด์
HRV ท้องรถสูง ภายในสวย(ยกเว้นจอ)และอเนกประสงค์ ถ้า CROSS ขนไม่ไหวคงต้องคันนี้
KICK ราคาถูกกว่าทั้งคู่ น่าจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้ระดับนึง เด่นเรื่องอัตราเร่งและประหยัดน้ำมัน(ในเมือง)
ถ้าตัดสินใจเลือก CROSS รออีกสักนิดตัว minorchange ใกล้ออกละครับ ถ้าไม่ชอบตัวเก่าน่าจะมีส่วนลดเพิ่มอีก
ขอบคุณคับ
รุ่นใหม่จะออกมาประมาณช่วงไหนคับ
-
คือตอนอ่านๆการใช้รถยังไง ผู้โดยสารยังไงบ้าง
ตัวเลือกในหัวผุดมาเต็มเลยครับ
มาสะดุดตรง "ขนต้นไม้สูงเป็นเมตร"
ตัวเลือกการใช้งานนี้ ในหัวผม ผุดขึ้นมาแต่รถที่เป็น Ultra Seat เท่านั้นจริงๆครับ
ถ้าตามที่ผมเข้าใจนะครับ
ขนาดต้นไม้ที่ขนขึ้นรถ มันไม่น่าจะแค่ 1 เมตร ไปตลอดทุกครั้ง อาจจะเตี้ยกว่า หรือสูงกว่า ในบางครั้ง
สรุปผมเชียร์ HRV ครับ
รถ Honda ส่วนใหญ่จะตอบโจทย์ได้หลากหลายนะครับ
เพราะถ้าเจาะไปในรายละเอียด มันเหมือนจะไม่สุดซักทาง แต่โจทย์กว้างๆที่คนส่วนใหญ่ใช้งาน มันตอบโจทย์การใช้งานได้มากที่สุด ไม่ว่าเรื่องการขับขี่ การโดยสาร การบรรทุกสัมภาระ ประโยชน์ใช้สอยต่างๆ
-
ใช้ pajero ต่อเถอะครับ ค่าน้ำมันจะสักเท่าไหร่กันเชียวครับ แต่ที่เหลือมันตอบโจทย์ไม่ใช้เหรอครับ
ซื้อใหม่ก็เจอปัญหาใหม่อีกแหละครับ ยังไม่เห็นคันไหนตอบโจทย์ได้ครบเลยครับถ้าไม่เกินล้าน
ขาย city ออกไป
-
เมื่อครู่นี้ได้เข้าไปดูยี่ห้อแรกมาแล้วคับ Toyota
Corolla Cross ข้างนอกใหญ่ดีคับ
ข้างในผมรู้สึกคอนโซลมันใหญ่เทอะทะอยู่นะคับ
แต่ก็ถือว่ายังนั่งได้ เบาะนั่งสบายกว่า Civic อีกนะคับ
เบาะหลังเหมือนช่วงขาจะแคบไปหน่อย ผมว่าแคบกว่า City อีกคับ
หลังคาโปร่ง แต่ใช้วัสดุสีดำ ดูมืดอึดอัด คุณแม่ผมยังติดเรื่องนี้อยู่คับ
ท้ายรถ ถือว่าถูกใจคุณแม่อยู่คับ
เท่าที่ใช้ตลับเมตรวัดดู สูง 95 ซม. พอขนต้นไม้บางชนิดได้นิดหน่อยคับ
ถ้าสูงกว่านี้คงต้องเอาไปตั้งไว้ที่วางขาเบาะหลัง ซึ่งก็แคบอยู่
ทดลองขับ ได้ลองขับตัว 1.8 HV Premium Safety ท็อปรุ่นปกติ
เครื่องยนดูนิ่มๆ นะคับ เร่งไม่ค่อยแรงเท่าไหร่ ดูจะไม่ได้ต่างจาก City เลย
แต่เซลล์ก็บอกว่าทำมาเพื่อประหยัด เปิดหน้าจอให้ดูก็ประหยัดจริงๆ คับ 18 กม./ลิตร
แต่มีข้อสังเกตว่าช่วง 100 กม./ชม. เสียงเข้ามาในรถดังมากคับ คุยกับเซลล์ไม่รู้เรื่องเลย
แถมตอนจอดเปลี่ยนขับกับคุณพ่อ เสียงเครื่องยนต์นอกรถก็ดังมากคับ
คุณพ่อชอบหน้ารุ่น GR Sport แต่เกินงบไปเยอะเลยคับ
เท่าที่ลองให้เซลล์เขียนข้อเสนอเงินสดมา ตัว 1.8 HV Premium รองท็อปน่าสนใจคับ รวมแล้วเกินงบไม่เยอะ
ต้องลองเอา Pajero ไปตีราคาหลายๆ ที่ดูคับ ถ้าได้เพิ่มมาเป็น 600,000 ก็สบายเลยคับ
(ต้นเดือนเคยให้คนรู้จักที่เป็นเต้นท์ตีรถให้ City ได้ 80,000 Pajero ได้ 550,000 รวมเงินที่มีแล้วแบ่งมาได้อีก 300,000 และคนที่เอา Civic ผมไปจะช่วยอีก 70,000 เป็น 1,000,000 พอดีคับ)
Veloz เข้าไปนั่งผมกลับรู้สึกว่ามันโปร่งกว้างกว่า Corolla Cross มากเลยนะคับ
แต่ถึงแม้จะกว้างกว่ายังไง ผมและคุณพ่อเห็นตรงกันว่า เบาะมันนั่งไม่ค่อยสบายเท่า Corolla Cross เลยคับ
ชอบตรงที่มีแอร์บนเพดาน ดูท่ากระจายความเย็นทั่วถึงดีคับ
ลูกเล่นแทบจะเทียบกับ Corolla Cross เลยคับในราคาที่ถูกกว่าเกือบครึ่งล้าน
แต่สุดท้าย ไม่ได้ทดลองขับและน่าจะต้องตัดออกจากตัวเลือกไป เพราะเซลล์แจ้งว่าคิวยาวมาก ไม่ค่อยอยากรับจองเพิ่ม เพราะได้รถไม่ทันปีนี้แน่นอนคับ ข้อเสนอก็ไม่มีอะไรเลยคับ ประกันภัยชั้น 1 ก็ต้องซื้อเองคับ
ทีนี้ Sienta ไม่มีรถโชว์ แต่บังเอิญว่ารถทดลองขับ ผจก โชว์รูมเอาไปใช้แล้วกลับเข้ามาตอนผมกำลังจะออกจากโชว์รูมพอดี
เลยได้ดูและทดลองขับไม่มากนัก แต่ไม่ได้ขอข้อเสนอมาคับ
ประตูเลื่อนเข้าออกง่ายดีคับ คุณพ่อชอบมาก รถไม่เตี้ยไม่สูงกำลังดี
ข้างในเล็กกว่าทุกคันข้างบน แต่ถ้าพับเบาะแล้วดันไปเก็บไว้ด้านหน้า
ท้ายรถสูง 96 ซม. ขนต้นไม้ได้นิดหน่อยพอกันคับ
เบาะสบายกว่า Veloz นิดหน่อยคับ อุปกรณ์ไม่ค่อยมีอะไรมากมายคับ
ที่ติดใจสุดคือ มีกล้องบันทึกวิดีโอมาให้เลยคับ
ทดลองขับ เป็นรุ่น 1.5V ท็อปสุด
อัตราเร่งอืดกว่า City ประมาณนึงคับ และสายตาแอบเห็นว่า ได้ลองขับระยะทางสั้นๆ ไม่น่าถึง 10 กม.
แต่น้ำมันลดไป 2 ขีดติดกันเลยคับ ใช้งานแบบผมจะประหยัดมั้ยคับเนี่ย
ส่วนคนนั่งทั้งคู่บอกว่า รถมันแอบแข็งไปหน่อยนะ กลัวทางไกลจะไม่สบาย
แต่ชอบที่ ความเร็ว 100 กม./ชม. ข้างในเงียบกว่า Corolla Cross นะคับ
ก็เลยคิดว่า ถ้าจะเอาตัวนี้ คงต้องลองศึกษาเรื่องน้ำมันและการเดินทางไกลจากคนใช้จริงเพิ่มก่อน
ถ้าเข้ารอบท้ายๆ ค่อยกลับไปขอข้อเสนอ
ตอนนี้ Corolla Cross ถือว่าไม่ผิดหวังคับ แต่ยังติดเรื่องเสียงกับพื้นที่วางขาที่น่าจะเยอะกว่านี้หน่อยคับ
และ Sienta ก็ถือว่าใช้ได้กับราคา แต่ติดที่น้ำมันและความแข็งคับ
ส่วน Veloz ปลิวคับ
ถ้ามีเวลาพรุ่งนี้อีกจะเริ่มดูยี่ห้ออื่นต่อคับ
-
คือตอนอ่านๆการใช้รถยังไง ผู้โดยสารยังไงบ้าง
ตัวเลือกในหัวผุดมาเต็มเลยครับ
มาสะดุดตรง "ขนต้นไม้สูงเป็นเมตร"
ตัวเลือกการใช้งานนี้ ในหัวผม ผุดขึ้นมาแต่รถที่เป็น Ultra Seat เท่านั้นจริงๆครับ
ถ้าตามที่ผมเข้าใจนะครับ
ขนาดต้นไม้ที่ขนขึ้นรถ มันไม่น่าจะแค่ 1 เมตร ไปตลอดทุกครั้ง อาจจะเตี้ยกว่า หรือสูงกว่า ในบางครั้ง
สรุปผมเชียร์ HRV ครับ
รถ Honda ส่วนใหญ่จะตอบโจทย์ได้หลากหลายนะครับ
เพราะถ้าเจาะไปในรายละเอียด มันเหมือนจะไม่สุดซักทาง แต่โจทย์กว้างๆที่คนส่วนใหญ่ใช้งาน มันตอบโจทย์การใช้งานได้มากที่สุด ไม่ว่าเรื่องการขับขี่ การโดยสาร การบรรทุกสัมภาระ ประโยชน์ใช้สอยต่างๆ
ขอบคุณข้อมูลคับ
จริงๆ ก็ไม่ถึงกับ 1 เมตรทุกต้นหรือมากกว่าคับ
จากที่ถามคุณแม่ผู้ขนต้นไม้ ต้นปกติจะสูงเฉลี่ย 50-70 ซม. คับ
แต่ที่ขอไว้ 1 ก็แค่เผื่อคับ เมื่อครู่นี้เท่าที่ไปดู Toyota เอาตลับเมตรไปวัด 95 ซม. คุณแม่ก็ยอมรับได้คับ
แต่มันคือต้นอะไรบ้าง อันนี้ผมก็ไม่ทราบคับ เพราะหน้าตา ขนิด ก็ไม่ค่อยซ้ำ
และจุดประสงค์ในการขนคือ เพียงแค่ซื้อมาใส่ในบ้านเท่านั้นคับ ยิ่งห้ามเหมือนยิ่งยุคับ
เดี๋ยวจะลองไปดูของ HR-V คับ เห็นในเว็บแล้วว่าพับเบาะรองนั่งได้ด้วยคับ
-
ใช้ pajero ต่อเถอะครับ ค่าน้ำมันจะสักเท่าไหร่กันเชียวครับ แต่ที่เหลือมันตอบโจทย์ไม่ใช้เหรอครับ
ซื้อใหม่ก็เจอปัญหาใหม่อีกแหละครับ ยังไม่เห็นคันไหนตอบโจทย์ได้ครบเลยครับถ้าไม่เกินล้าน
ขาย city ออกไป
ขอบคุณคับ
ใช้ทั้งคู่ไปทำงาน
Pajero ดีเซลเต็มถัง 2,200 บาท วิ่งได้ 9 กม./ลิตร
City E20 เต็มถัง 1,400 บาท วิ่งได้ 15 กม./ลิตร
ใช้ได้ 2 สัปดาห์กว่าๆ เท่ากันเลยคับ
เท่ากับว่า ครึ่งเดือนผมต้องเติม Pajero แพงกว่า 800 บาท
เดือนนึง 1,600 บาท ไม่น้อยนะคับ
อีกอย่างตอนนี้เหลือคนใช้งานกันมากสุดแค่ 3 คนแล้วด้วยคับเลยต้องการจะลดขนาด ลดค่าใช้จ่ายคับ
-
ใช้ pajero ต่อเถอะครับ ค่าน้ำมันจะสักเท่าไหร่กันเชียวครับ แต่ที่เหลือมันตอบโจทย์ไม่ใช้เหรอครับ
ซื้อใหม่ก็เจอปัญหาใหม่อีกแหละครับ ยังไม่เห็นคันไหนตอบโจทย์ได้ครบเลยครับถ้าไม่เกินล้าน
ขาย city ออกไป
ขอบคุณคับ
ใช้ทั้งคู่ไปทำงาน
Pajero ดีเซลเต็มถัง 2,200 บาท วิ่งได้ 9 กม./ลิตร
City E20 เต็มถัง 1,400 บาท วิ่งได้ 15 กม./ลิตร
ใช้ได้ 2 สัปดาห์กว่าๆ เท่ากันเลยคับ
เท่ากับว่า ครึ่งเดือนผมต้องเติม Pajero แพงกว่า 800 บาท
เดือนนึง 1,600 บาท ไม่น้อยนะคับ
อีกอย่างตอนนี้เหลือคนใช้งานกันมากสุดแค่ 3 คนแล้วด้วยคับเลยต้องการจะลดขนาด ลดค่าใช้จ่ายคับ
ขอตอบอีกรอบ ส่วนตัวผมไม่ได้มองว่ามันเป็นการลดค่าใช้จ่าย ผมว่ามันเป็นการเพิ่มค่าใช้จ่ายมากกว่าครับ
คุณประหยัดน้ำมันเดือนละ 1,600 บาท
แต่ต้องจ่ายเงินเพิ่ม 300,000 บาท
ถ้าเอามาคำนวณง่ายๆคือส่วนต่างนี้ คุณเติมน้ำมันได้ 15 ปีเลยนะครับ
และถ้าคุณขายซิตี้ออกไปด้วยอีกคัน เท่ากับว่าได้เงินเพิ่มมาเติมน้ำมันอีก จุดนี้เป็นจุดที่ผมและสมาชิกบางท่านต้องการจะสื่อกับคุณ
** ถ้ามองว่าอยากได้รถเล็กลง ก็เป็นอีกเรื่องนะครับ
** ผมใช้รถเดือนละราวๆ 2000-3000 ก.ม. เติมน้ำมันเดือนละราวๆ 8,000 ++ บาท (ตั้งแต่น้ำมันเกินลิตรละ 35 บาท) เคยคิดอยากหารถคันเล็กๆมาใช้ แต่พอมานั่งคำนวณแล้วไม่รู้สึกถึงความคุ้มค่าถ้าจะต้องเปลี่ยนรถ
-
1.Collora Cross เลือกรุ่นที่อยู่ในงบ ผู้ใหญ่น่าจะนั่งสบาย
2.Xpander น่าจะตอบโจทย์ ยิ่งเคยใช้มิตซูมาก่อน น่าจะรับได้
3.Valoz ก็เป็นอีกตัวเลือกที่ดี แต่งานประกอบและการเก็บเสียงไม่ดีเท่ Xpander แต่ option เยอะกว่า
4.Suzuki XL7 รถภาพรวมคุ้มราคา แต่แอบขาด option ความปลอดภัย ถ้ารับได้ก็ซื้อได้เลยครับ รถค่อนข้างทนพอสมควร
-
ใช้ pajero ต่อเถอะครับ ค่าน้ำมันจะสักเท่าไหร่กันเชียวครับ แต่ที่เหลือมันตอบโจทย์ไม่ใช้เหรอครับ
ซื้อใหม่ก็เจอปัญหาใหม่อีกแหละครับ ยังไม่เห็นคันไหนตอบโจทย์ได้ครบเลยครับถ้าไม่เกินล้าน
ขาย city ออกไป
ขอบคุณคับ
ใช้ทั้งคู่ไปทำงาน
Pajero ดีเซลเต็มถัง 2,200 บาท วิ่งได้ 9 กม./ลิตร
City E20 เต็มถัง 1,400 บาท วิ่งได้ 15 กม./ลิตร
ใช้ได้ 2 สัปดาห์กว่าๆ เท่ากันเลยคับ
เท่ากับว่า ครึ่งเดือนผมต้องเติม Pajero แพงกว่า 800 บาท
เดือนนึง 1,600 บาท ไม่น้อยนะคับ
อีกอย่างตอนนี้เหลือคนใช้งานกันมากสุดแค่ 3 คนแล้วด้วยคับเลยต้องการจะลดขนาด ลดค่าใช้จ่ายคับ
ขอตอบอีกรอบ ส่วนตัวผมไม่ได้มองว่ามันเป็นการลดค่าใช้จ่าย ผมว่ามันเป็นการเพิ่มค่าใช้จ่ายมากกว่าครับ
คุณประหยัดน้ำมันเดือนละ 1,600 บาท
แต่ต้องจ่ายเงินเพิ่ม 300,000 บาท
ถ้าเอามาคำนวณง่ายๆคือส่วนต่างนี้ คุณเติมน้ำมันได้ 15 ปีเลยนะครับ
และถ้าคุณขายซิตี้ออกไปด้วยอีกคัน เท่ากับว่าได้เงินเพิ่มมาเติมน้ำมันอีก จุดนี้เป็นจุดที่ผมและสมาชิกบางท่านต้องการจะสื่อกับคุณ
** ถ้ามองว่าอยากได้รถเล็กลง ก็เป็นอีกเรื่องนะครับ
** ผมใช้รถเดือนละราวๆ 2000-3000 ก.ม. เติมน้ำมันเดือนละราวๆ 8,000 ++ บาท (ตั้งแต่น้ำมันเกินลิตรละ 35 บาท) เคยคิดอยากหารถคันเล็กๆมาใช้ แต่พอมานั่งคำนวณแล้วไม่รู้สึกถึงความคุ้มค่าถ้าจะต้องเปลี่ยนรถ
+1 เห็นด้วยกับแนวคิดนี้
ถ้าเป็นผม ถ้าต้องการลดค้าใช้จ่าย จะขาย ออก 1 คัน ถ้าปรกติจะขาย PJS เครื่องใหญ่กว่า ค่าภาษี ค่ายาง ค่าประกันน่าจะสูงกว่า แล้วเก็บ City ไว้
แต่ พอบอกว่า City มีชน มา แล้วซ่อมแล้วไม่เหมือนเดิม อาจขายคันนี้ออกแทน(ถ้าไม่โดนกดราคาจนรับไม่ได้)
ต้นไม้ถ้าสูงๆ ก็อาจเอากระดาษห่อแล้ววางตะแคงแทน(ไม่รู้ได้ไหม)
ทั้งนี้ๆ ถ้าอยากได้รถใหม่อยุ่แล้ว ผมคงดูที่ Note / HR-V / Corolla Cross hv ครับ ไหนๆก็เปลี่ยนแล้ว อยากลดค่าน้ำมันด้วย คงต้อง HV ไปเลย
-
เมื่อครู่นี้ได้เข้าไปดูยี่ห้อแรกมาแล้วคับ Toyota
Corolla Cross ข้างนอกใหญ่ดีคับ
ข้างในผมรู้สึกคอนโซลมันใหญ่เทอะทะอยู่นะคับ
แต่ก็ถือว่ายังนั่งได้ เบาะนั่งสบายกว่า Civic อีกนะคับ
เบาะหลังเหมือนช่วงขาจะแคบไปหน่อย ผมว่าแคบกว่า City อีกคับ
หลังคาโปร่ง แต่ใช้วัสดุสีดำ ดูมืดอึดอัด คุณแม่ผมยังติดเรื่องนี้อยู่คับ
ท้ายรถ ถือว่าถูกใจคุณแม่อยู่คับ
เท่าที่ใช้ตลับเมตรวัดดู สูง 95 ซม. พอขนต้นไม้บางชนิดได้นิดหน่อยคับ
ถ้าสูงกว่านี้คงต้องเอาไปตั้งไว้ที่วางขาเบาะหลัง ซึ่งก็แคบอยู่
ทดลองขับ ได้ลองขับตัว 1.8 HV Premium Safety ท็อปรุ่นปกติ
เครื่องยนดูนิ่มๆ นะคับ เร่งไม่ค่อยแรงเท่าไหร่ ดูจะไม่ได้ต่างจาก City เลย
แต่เซลล์ก็บอกว่าทำมาเพื่อประหยัด เปิดหน้าจอให้ดูก็ประหยัดจริงๆ คับ 18 กม./ลิตร
แต่มีข้อสังเกตว่าช่วง 100 กม./ชม. เสียงเข้ามาในรถดังมากคับ คุยกับเซลล์ไม่รู้เรื่องเลย
แถมตอนจอดเปลี่ยนขับกับคุณพ่อ เสียงเครื่องยนต์นอกรถก็ดังมากคับ
คุณพ่อชอบหน้ารุ่น GR Sport แต่เกินงบไปเยอะเลยคับ
เท่าที่ลองให้เซลล์เขียนข้อเสนอเงินสดมา ตัว 1.8 HV Premium รองท็อปน่าสนใจคับ รวมแล้วเกินงบไม่เยอะ
ต้องลองเอา Pajero ไปตีราคาหลายๆ ที่ดูคับ ถ้าได้เพิ่มมาเป็น 600,000 ก็สบายเลยคับ
(ต้นเดือนเคยให้คนรู้จักที่เป็นเต้นท์ตีรถให้ City ได้ 80,000 Pajero ได้ 550,000 รวมเงินที่มีแล้วแบ่งมาได้อีก 300,000 และคนที่เอา Civic ผมไปจะช่วยอีก 70,000 เป็น 1,000,000 พอดีคับ)
Veloz เข้าไปนั่งผมกลับรู้สึกว่ามันโปร่งกว้างกว่า Corolla Cross มากเลยนะคับ
แต่ถึงแม้จะกว้างกว่ายังไง ผมและคุณพ่อเห็นตรงกันว่า เบาะมันนั่งไม่ค่อยสบายเท่า Corolla Cross เลยคับ
ชอบตรงที่มีแอร์บนเพดาน ดูท่ากระจายความเย็นทั่วถึงดีคับ
ลูกเล่นแทบจะเทียบกับ Corolla Cross เลยคับในราคาที่ถูกกว่าเกือบครึ่งล้าน
แต่สุดท้าย ไม่ได้ทดลองขับและน่าจะต้องตัดออกจากตัวเลือกไป เพราะเซลล์แจ้งว่าคิวยาวมาก ไม่ค่อยอยากรับจองเพิ่ม เพราะได้รถไม่ทันปีนี้แน่นอนคับ ข้อเสนอก็ไม่มีอะไรเลยคับ ประกันภัยชั้น 1 ก็ต้องซื้อเองคับ
ทีนี้ Sienta ไม่มีรถโชว์ แต่บังเอิญว่ารถทดลองขับ ผจก โชว์รูมเอาไปใช้แล้วกลับเข้ามาตอนผมกำลังจะออกจากโชว์รูมพอดี
เลยได้ดูและทดลองขับไม่มากนัก แต่ไม่ได้ขอข้อเสนอมาคับ
ประตูเลื่อนเข้าออกง่ายดีคับ คุณพ่อชอบมาก รถไม่เตี้ยไม่สูงกำลังดี
ข้างในเล็กกว่าทุกคันข้างบน แต่ถ้าพับเบาะแล้วดันไปเก็บไว้ด้านหน้า
ท้ายรถสูง 96 ซม. ขนต้นไม้ได้นิดหน่อยพอกันคับ
เบาะสบายกว่า Veloz นิดหน่อยคับ อุปกรณ์ไม่ค่อยมีอะไรมากมายคับ
ที่ติดใจสุดคือ มีกล้องบันทึกวิดีโอมาให้เลยคับ
ทดลองขับ เป็นรุ่น 1.5V ท็อปสุด
อัตราเร่งอืดกว่า City ประมาณนึงคับ และสายตาแอบเห็นว่า ได้ลองขับระยะทางสั้นๆ ไม่น่าถึง 10 กม.
แต่น้ำมันลดไป 2 ขีดติดกันเลยคับ ใช้งานแบบผมจะประหยัดมั้ยคับเนี่ย
ส่วนคนนั่งทั้งคู่บอกว่า รถมันแอบแข็งไปหน่อยนะ กลัวทางไกลจะไม่สบาย
แต่ชอบที่ ความเร็ว 100 กม./ชม. ข้างในเงียบกว่า Corolla Cross นะคับ
ก็เลยคิดว่า ถ้าจะเอาตัวนี้ คงต้องลองศึกษาเรื่องน้ำมันและการเดินทางไกลจากคนใช้จริงเพิ่มก่อน
ถ้าเข้ารอบท้ายๆ ค่อยกลับไปขอข้อเสนอ
ตอนนี้ Corolla Cross ถือว่าไม่ผิดหวังคับ แต่ยังติดเรื่องเสียงกับพื้นที่วางขาที่น่าจะเยอะกว่านี้หน่อยคับ
และ Sienta ก็ถือว่าใช้ได้กับราคา แต่ติดที่น้ำมันและความแข็งคับ
ส่วน Veloz ปลิวคับ
ถ้ามีเวลาพรุ่งนี้อีกจะเริ่มดูยี่ห้ออื่นต่อคับ
คล้าย ๆ ที่บ้านผมเลย เดิมใช้ Ford EcoSport อยู่ ไปดู Corolla Cross ก่อนเลย ภายดูนอกดูใหญ่ แต่ข้างในห้องโดยสาร (ไม่นับที่เก็บสัมภาระท้าย) รู้สึกแคบกว่า EcoSport อย่างน่าประหลาดใจ โดยเฉพาะเบาะแถวหลังยิ่งชัด Leg Room เหลือน้อยกว่า EcoSport อีก คุณแม่ถึงกับส่ายหน้า (บอกว่าครอสดูโบราณ) พอไปดู HR-V ก็ติดตรงเบาะแถวหลังตรงกลางที่มันนูนขึ้นมา คุณแม่กลับชอบ Hyundai Creta ครับ บอกว่าเหมือนนั่งเครื่องบินเลย แต่ยังไม่ได้ตัดสินใจ เพราะที่บ้านมีเสียงแตก กับ Creta ถ้าอยากได้ขอดูไปสักพักก่อน และรอ Cross Minorchange เผื่อจะมีอะไรดีขึ้น
แต่ Cross เก็บเสียงไม่ค่อยดีจริงครับ EcoSport อายุ 7 ปี ยังเงียบกว่ามาก ๆ แต่ถ้าไม่ได้นั่ง 5 คนบ่อยไป HR-V เลยครับ
City ตัวใหม่ ยังรู้สึกว่ากว้างกว่า Cross อีกครับ
-
เมื่อครู่นี้ได้เข้าไปดูยี่ห้อแรกมาแล้วคับ Toyota
Corolla Cross ข้างนอกใหญ่ดีคับ
ข้างในผมรู้สึกคอนโซลมันใหญ่เทอะทะอยู่นะคับ
แต่ก็ถือว่ายังนั่งได้ เบาะนั่งสบายกว่า Civic อีกนะคับ
เบาะหลังเหมือนช่วงขาจะแคบไปหน่อย ผมว่าแคบกว่า City อีกคับ
หลังคาโปร่ง แต่ใช้วัสดุสีดำ ดูมืดอึดอัด คุณแม่ผมยังติดเรื่องนี้อยู่คับ
ท้ายรถ ถือว่าถูกใจคุณแม่อยู่คับ
เท่าที่ใช้ตลับเมตรวัดดู สูง 95 ซม. พอขนต้นไม้บางชนิดได้นิดหน่อยคับ
ถ้าสูงกว่านี้คงต้องเอาไปตั้งไว้ที่วางขาเบาะหลัง ซึ่งก็แคบอยู่
ทดลองขับ ได้ลองขับตัว 1.8 HV Premium Safety ท็อปรุ่นปกติ
เครื่องยนดูนิ่มๆ นะคับ เร่งไม่ค่อยแรงเท่าไหร่ ดูจะไม่ได้ต่างจาก City เลย
แต่เซลล์ก็บอกว่าทำมาเพื่อประหยัด เปิดหน้าจอให้ดูก็ประหยัดจริงๆ คับ 18 กม./ลิตร
แต่มีข้อสังเกตว่าช่วง 100 กม./ชม. เสียงเข้ามาในรถดังมากคับ คุยกับเซลล์ไม่รู้เรื่องเลย
แถมตอนจอดเปลี่ยนขับกับคุณพ่อ เสียงเครื่องยนต์นอกรถก็ดังมากคับ
คุณพ่อชอบหน้ารุ่น GR Sport แต่เกินงบไปเยอะเลยคับ
เท่าที่ลองให้เซลล์เขียนข้อเสนอเงินสดมา ตัว 1.8 HV Premium รองท็อปน่าสนใจคับ รวมแล้วเกินงบไม่เยอะ
ต้องลองเอา Pajero ไปตีราคาหลายๆ ที่ดูคับ ถ้าได้เพิ่มมาเป็น 600,000 ก็สบายเลยคับ
(ต้นเดือนเคยให้คนรู้จักที่เป็นเต้นท์ตีรถให้ City ได้ 80,000 Pajero ได้ 550,000 รวมเงินที่มีแล้วแบ่งมาได้อีก 300,000 และคนที่เอา Civic ผมไปจะช่วยอีก 70,000 เป็น 1,000,000 พอดีคับ)
Veloz เข้าไปนั่งผมกลับรู้สึกว่ามันโปร่งกว้างกว่า Corolla Cross มากเลยนะคับ
แต่ถึงแม้จะกว้างกว่ายังไง ผมและคุณพ่อเห็นตรงกันว่า เบาะมันนั่งไม่ค่อยสบายเท่า Corolla Cross เลยคับ
ชอบตรงที่มีแอร์บนเพดาน ดูท่ากระจายความเย็นทั่วถึงดีคับ
ลูกเล่นแทบจะเทียบกับ Corolla Cross เลยคับในราคาที่ถูกกว่าเกือบครึ่งล้าน
แต่สุดท้าย ไม่ได้ทดลองขับและน่าจะต้องตัดออกจากตัวเลือกไป เพราะเซลล์แจ้งว่าคิวยาวมาก ไม่ค่อยอยากรับจองเพิ่ม เพราะได้รถไม่ทันปีนี้แน่นอนคับ ข้อเสนอก็ไม่มีอะไรเลยคับ ประกันภัยชั้น 1 ก็ต้องซื้อเองคับ
ทีนี้ Sienta ไม่มีรถโชว์ แต่บังเอิญว่ารถทดลองขับ ผจก โชว์รูมเอาไปใช้แล้วกลับเข้ามาตอนผมกำลังจะออกจากโชว์รูมพอดี
เลยได้ดูและทดลองขับไม่มากนัก แต่ไม่ได้ขอข้อเสนอมาคับ
ประตูเลื่อนเข้าออกง่ายดีคับ คุณพ่อชอบมาก รถไม่เตี้ยไม่สูงกำลังดี
ข้างในเล็กกว่าทุกคันข้างบน แต่ถ้าพับเบาะแล้วดันไปเก็บไว้ด้านหน้า
ท้ายรถสูง 96 ซม. ขนต้นไม้ได้นิดหน่อยพอกันคับ
เบาะสบายกว่า Veloz นิดหน่อยคับ อุปกรณ์ไม่ค่อยมีอะไรมากมายคับ
ที่ติดใจสุดคือ มีกล้องบันทึกวิดีโอมาให้เลยคับ
ทดลองขับ เป็นรุ่น 1.5V ท็อปสุด
อัตราเร่งอืดกว่า City ประมาณนึงคับ และสายตาแอบเห็นว่า ได้ลองขับระยะทางสั้นๆ ไม่น่าถึง 10 กม.
แต่น้ำมันลดไป 2 ขีดติดกันเลยคับ ใช้งานแบบผมจะประหยัดมั้ยคับเนี่ย
ส่วนคนนั่งทั้งคู่บอกว่า รถมันแอบแข็งไปหน่อยนะ กลัวทางไกลจะไม่สบาย
แต่ชอบที่ ความเร็ว 100 กม./ชม. ข้างในเงียบกว่า Corolla Cross นะคับ
ก็เลยคิดว่า ถ้าจะเอาตัวนี้ คงต้องลองศึกษาเรื่องน้ำมันและการเดินทางไกลจากคนใช้จริงเพิ่มก่อน
ถ้าเข้ารอบท้ายๆ ค่อยกลับไปขอข้อเสนอ
ตอนนี้ Corolla Cross ถือว่าไม่ผิดหวังคับ แต่ยังติดเรื่องเสียงกับพื้นที่วางขาที่น่าจะเยอะกว่านี้หน่อยคับ
และ Sienta ก็ถือว่าใช้ได้กับราคา แต่ติดที่น้ำมันและความแข็งคับ
ส่วน Veloz ปลิวคับ
ถ้ามีเวลาพรุ่งนี้อีกจะเริ่มดูยี่ห้ออื่นต่อคับ
ผมใช้ฟรีดอยู่นะ เคยไปลองขับ Sienta มาตอนญาติจะซื้อ
1. ยังไงก็ต้องทำช่วงล่างครับ ของเดิมแอบแข็งไปนิดจริงๆ
2.อัตราการสิ้นเปลือง จะกินกว่า Veloz แน่นอนแต่นิดเดียวครับ เพราะใช้เครื่องและเกียร์เดียวกัน
3.คันที่จขกท. ลองน่าจะเป็นก่อน mc ครับ ปัจจุบันจะเป็นตัว my 2022 มีอ๊อพชั่นเพิ่มขึ้นมา แต่จำไม่ได้ว่าอะไร
4.เบาะแถว 2 นั่งสบายกว่าฟรีดนะ เพราะรถมันยาวกว่า แต่รู้สึกจะไม่มีที่พักแขนมั๊ง
รวมๆ ถ้าเน้นให้ผู้ใหญ่นั่ง ผมเชียร์ Sienta นะ ขึ้นลงสบายมากๆครับ แต่อาจจะต้องเสียเงินเรื่องโช้ค 4 ต้นประมาณ 2 หมื่นจะได้จบเรื่องช่วงล่างครับ
รวมๆแล้วก็ยังประหยัดเงินกว่า cross พอตัว
ส่วนอัตราสิ้นเปลือง ในเมืองน่าจะแถวๆ 11กม/ลิตร
ส่วนนอกเมืองน่าจะได้แถว 14กม./ลิตร ครับ จากที่เคยจับรถของญาติๆนะ
-
หาแจ๊สมือสองขนต้นไม้
งบสามแสนบวกกับเงินที่ได้จากcity
ส่วนเงินรถปาเจโร่ที่ขายได้เก็บไว้ครับ
-
ลองดู City Hatchback เทียบกะ HRV ด้วยก็ได้นะครับ ถ้าไม่ได้อยากได้รถสูงมาก ผมว่าภายในก็ไม่ได้แคบมาก ขนของก็ได้ ประหยัดเงินไปได้พอสมควร แต่ช่วงนี้รอรถนานพอกัน
-
ถ้างบน้อย แนะนำ Kicks ครับ
แรงสุด ประหยัดพอสมควร
ราคาโคตรคุ้ม เอาส่วนต่างไปเติมน้ำมันฟรีได้เกิน 5ปี ครับ
-
ใช้ pajero ต่อเถอะครับ ค่าน้ำมันจะสักเท่าไหร่กันเชียวครับ แต่ที่เหลือมันตอบโจทย์ไม่ใช้เหรอครับ
ซื้อใหม่ก็เจอปัญหาใหม่อีกแหละครับ ยังไม่เห็นคันไหนตอบโจทย์ได้ครบเลยครับถ้าไม่เกินล้าน
ขาย city ออกไป
ขอบคุณคับ
ใช้ทั้งคู่ไปทำงาน
Pajero ดีเซลเต็มถัง 2,200 บาท วิ่งได้ 9 กม./ลิตร
City E20 เต็มถัง 1,400 บาท วิ่งได้ 15 กม./ลิตร
ใช้ได้ 2 สัปดาห์กว่าๆ เท่ากันเลยคับ
เท่ากับว่า ครึ่งเดือนผมต้องเติม Pajero แพงกว่า 800 บาท
เดือนนึง 1,600 บาท ไม่น้อยนะคับ
อีกอย่างตอนนี้เหลือคนใช้งานกันมากสุดแค่ 3 คนแล้วด้วยคับเลยต้องการจะลดขนาด ลดค่าใช้จ่ายคับ
ขอตอบอีกรอบ ส่วนตัวผมไม่ได้มองว่ามันเป็นการลดค่าใช้จ่าย ผมว่ามันเป็นการเพิ่มค่าใช้จ่ายมากกว่าครับ
คุณประหยัดน้ำมันเดือนละ 1,600 บาท
แต่ต้องจ่ายเงินเพิ่ม 300,000 บาท
ถ้าเอามาคำนวณง่ายๆคือส่วนต่างนี้ คุณเติมน้ำมันได้ 15 ปีเลยนะครับ
และถ้าคุณขายซิตี้ออกไปด้วยอีกคัน เท่ากับว่าได้เงินเพิ่มมาเติมน้ำมันอีก จุดนี้เป็นจุดที่ผมและสมาชิกบางท่านต้องการจะสื่อกับคุณ
** ถ้ามองว่าอยากได้รถเล็กลง ก็เป็นอีกเรื่องนะครับ
** ผมใช้รถเดือนละราวๆ 2000-3000 ก.ม. เติมน้ำมันเดือนละราวๆ 8,000 ++ บาท (ตั้งแต่น้ำมันเกินลิตรละ 35 บาท) เคยคิดอยากหารถคันเล็กๆมาใช้ แต่พอมานั่งคำนวณแล้วไม่รู้สึกถึงความคุ้มค่าถ้าจะต้องเปลี่ยนรถ
+1 เห็นด้วยกับแนวคิดนี้
ถ้าเป็นผม ถ้าต้องการลดค้าใช้จ่าย จะขาย ออก 1 คัน ถ้าปรกติจะขาย PJS เครื่องใหญ่กว่า ค่าภาษี ค่ายาง ค่าประกันน่าจะสูงกว่า แล้วเก็บ City ไว้
แต่ พอบอกว่า City มีชน มา แล้วซ่อมแล้วไม่เหมือนเดิม อาจขายคันนี้ออกแทน(ถ้าไม่โดนกดราคาจนรับไม่ได้)
ต้นไม้ถ้าสูงๆ ก็อาจเอากระดาษห่อแล้ววางตะแคงแทน(ไม่รู้ได้ไหม)
ทั้งนี้ๆ ถ้าอยากได้รถใหม่อยุ่แล้ว ผมคงดูที่ Note / HR-V / Corolla Cross hv ครับ ไหนๆก็เปลี่ยนแล้ว อยากลดค่าน้ำมันด้วย คงต้อง HV ไปเลย
ขอบคุณคับ
ก็จะเก็บไปเป็นมุมมองอีกแบบนึง
หลักใหญ่ใจความคือ ต้องการลดขนาดรถคับ
Pajero ใช้กัน 3 คน มันใหญ่เกินไปคับ
-
1.Collora Cross เลือกรุ่นที่อยู่ในงบ ผู้ใหญ่น่าจะนั่งสบาย
2.Xpander น่าจะตอบโจทย์ ยิ่งเคยใช้มิตซูมาก่อน น่าจะรับได้
3.Valoz ก็เป็นอีกตัวเลือกที่ดี แต่งานประกอบและการเก็บเสียงไม่ดีเท่ Xpander แต่ option เยอะกว่า
4.Suzuki XL7 รถภาพรวมคุ้มราคา แต่แอบขาด option ความปลอดภัย ถ้ารับได้ก็ซื้อได้เลยครับ รถค่อนข้างทนพอสมควร
ขอบคุณคับ
Veloz น่าจะตัดออกแล้วคับ ข้อเสนอไม่ดี รถได้ไม่ทันปีนี้คับ
พรุ่งนี้ว่าจะเข้าไปดู Suzuki คับ
-
เมื่อครู่นี้ได้เข้าไปดูยี่ห้อแรกมาแล้วคับ Toyota
Corolla Cross ข้างนอกใหญ่ดีคับ
ข้างในผมรู้สึกคอนโซลมันใหญ่เทอะทะอยู่นะคับ
แต่ก็ถือว่ายังนั่งได้ เบาะนั่งสบายกว่า Civic อีกนะคับ
เบาะหลังเหมือนช่วงขาจะแคบไปหน่อย ผมว่าแคบกว่า City อีกคับ
หลังคาโปร่ง แต่ใช้วัสดุสีดำ ดูมืดอึดอัด คุณแม่ผมยังติดเรื่องนี้อยู่คับ
ท้ายรถ ถือว่าถูกใจคุณแม่อยู่คับ
เท่าที่ใช้ตลับเมตรวัดดู สูง 95 ซม. พอขนต้นไม้บางชนิดได้นิดหน่อยคับ
ถ้าสูงกว่านี้คงต้องเอาไปตั้งไว้ที่วางขาเบาะหลัง ซึ่งก็แคบอยู่
ทดลองขับ ได้ลองขับตัว 1.8 HV Premium Safety ท็อปรุ่นปกติ
เครื่องยนดูนิ่มๆ นะคับ เร่งไม่ค่อยแรงเท่าไหร่ ดูจะไม่ได้ต่างจาก City เลย
แต่เซลล์ก็บอกว่าทำมาเพื่อประหยัด เปิดหน้าจอให้ดูก็ประหยัดจริงๆ คับ 18 กม./ลิตร
แต่มีข้อสังเกตว่าช่วง 100 กม./ชม. เสียงเข้ามาในรถดังมากคับ คุยกับเซลล์ไม่รู้เรื่องเลย
แถมตอนจอดเปลี่ยนขับกับคุณพ่อ เสียงเครื่องยนต์นอกรถก็ดังมากคับ
คุณพ่อชอบหน้ารุ่น GR Sport แต่เกินงบไปเยอะเลยคับ
เท่าที่ลองให้เซลล์เขียนข้อเสนอเงินสดมา ตัว 1.8 HV Premium รองท็อปน่าสนใจคับ รวมแล้วเกินงบไม่เยอะ
ต้องลองเอา Pajero ไปตีราคาหลายๆ ที่ดูคับ ถ้าได้เพิ่มมาเป็น 600,000 ก็สบายเลยคับ
(ต้นเดือนเคยให้คนรู้จักที่เป็นเต้นท์ตีรถให้ City ได้ 80,000 Pajero ได้ 550,000 รวมเงินที่มีแล้วแบ่งมาได้อีก 300,000 และคนที่เอา Civic ผมไปจะช่วยอีก 70,000 เป็น 1,000,000 พอดีคับ)
Veloz เข้าไปนั่งผมกลับรู้สึกว่ามันโปร่งกว้างกว่า Corolla Cross มากเลยนะคับ
แต่ถึงแม้จะกว้างกว่ายังไง ผมและคุณพ่อเห็นตรงกันว่า เบาะมันนั่งไม่ค่อยสบายเท่า Corolla Cross เลยคับ
ชอบตรงที่มีแอร์บนเพดาน ดูท่ากระจายความเย็นทั่วถึงดีคับ
ลูกเล่นแทบจะเทียบกับ Corolla Cross เลยคับในราคาที่ถูกกว่าเกือบครึ่งล้าน
แต่สุดท้าย ไม่ได้ทดลองขับและน่าจะต้องตัดออกจากตัวเลือกไป เพราะเซลล์แจ้งว่าคิวยาวมาก ไม่ค่อยอยากรับจองเพิ่ม เพราะได้รถไม่ทันปีนี้แน่นอนคับ ข้อเสนอก็ไม่มีอะไรเลยคับ ประกันภัยชั้น 1 ก็ต้องซื้อเองคับ
ทีนี้ Sienta ไม่มีรถโชว์ แต่บังเอิญว่ารถทดลองขับ ผจก โชว์รูมเอาไปใช้แล้วกลับเข้ามาตอนผมกำลังจะออกจากโชว์รูมพอดี
เลยได้ดูและทดลองขับไม่มากนัก แต่ไม่ได้ขอข้อเสนอมาคับ
ประตูเลื่อนเข้าออกง่ายดีคับ คุณพ่อชอบมาก รถไม่เตี้ยไม่สูงกำลังดี
ข้างในเล็กกว่าทุกคันข้างบน แต่ถ้าพับเบาะแล้วดันไปเก็บไว้ด้านหน้า
ท้ายรถสูง 96 ซม. ขนต้นไม้ได้นิดหน่อยพอกันคับ
เบาะสบายกว่า Veloz นิดหน่อยคับ อุปกรณ์ไม่ค่อยมีอะไรมากมายคับ
ที่ติดใจสุดคือ มีกล้องบันทึกวิดีโอมาให้เลยคับ
ทดลองขับ เป็นรุ่น 1.5V ท็อปสุด
อัตราเร่งอืดกว่า City ประมาณนึงคับ และสายตาแอบเห็นว่า ได้ลองขับระยะทางสั้นๆ ไม่น่าถึง 10 กม.
แต่น้ำมันลดไป 2 ขีดติดกันเลยคับ ใช้งานแบบผมจะประหยัดมั้ยคับเนี่ย
ส่วนคนนั่งทั้งคู่บอกว่า รถมันแอบแข็งไปหน่อยนะ กลัวทางไกลจะไม่สบาย
แต่ชอบที่ ความเร็ว 100 กม./ชม. ข้างในเงียบกว่า Corolla Cross นะคับ
ก็เลยคิดว่า ถ้าจะเอาตัวนี้ คงต้องลองศึกษาเรื่องน้ำมันและการเดินทางไกลจากคนใช้จริงเพิ่มก่อน
ถ้าเข้ารอบท้ายๆ ค่อยกลับไปขอข้อเสนอ
ตอนนี้ Corolla Cross ถือว่าไม่ผิดหวังคับ แต่ยังติดเรื่องเสียงกับพื้นที่วางขาที่น่าจะเยอะกว่านี้หน่อยคับ
และ Sienta ก็ถือว่าใช้ได้กับราคา แต่ติดที่น้ำมันและความแข็งคับ
ส่วน Veloz ปลิวคับ
ถ้ามีเวลาพรุ่งนี้อีกจะเริ่มดูยี่ห้ออื่นต่อคับ
คล้าย ๆ ที่บ้านผมเลย เดิมใช้ Ford EcoSport อยู่ ไปดู Corolla Cross ก่อนเลย ภายดูนอกดูใหญ่ แต่ข้างในห้องโดยสาร (ไม่นับที่เก็บสัมภาระท้าย) รู้สึกแคบกว่า EcoSport อย่างน่าประหลาดใจ โดยเฉพาะเบาะแถวหลังยิ่งชัด Leg Room เหลือน้อยกว่า EcoSport อีก คุณแม่ถึงกับส่ายหน้า (บอกว่าครอสดูโบราณ) พอไปดู HR-V ก็ติดตรงเบาะแถวหลังตรงกลางที่มันนูนขึ้นมา คุณแม่กลับชอบ Hyundai Creta ครับ บอกว่าเหมือนนั่งเครื่องบินเลย แต่ยังไม่ได้ตัดสินใจ เพราะที่บ้านมีเสียงแตก กับ Creta ถ้าอยากได้ขอดูไปสักพักก่อน และรอ Cross Minorchange เผื่อจะมีอะไรดีขึ้น
แต่ Cross เก็บเสียงไม่ค่อยดีจริงครับ EcoSport อายุ 7 ปี ยังเงียบกว่ามาก ๆ แต่ถ้าไม่ได้นั่ง 5 คนบ่อยไป HR-V เลยครับ
City ตัวใหม่ ยังรู้สึกว่ากว้างกว่า Cross อีกครับ
ขอบคุณคับ
Corolla Cross ตอนนี้ปรึกษากันแล้ว อาจจะเอาไว้เป็นตัวเลือกสำรองหากทุกรุ่นที่ดูมาไม่เจอที่ถูกใจคับ
แต่ให้เลือกในทันทีตอนนี้ ยังไม่เอาคับ
-
เมื่อครู่นี้ได้เข้าไปดูยี่ห้อแรกมาแล้วคับ Toyota
Corolla Cross ข้างนอกใหญ่ดีคับ
ข้างในผมรู้สึกคอนโซลมันใหญ่เทอะทะอยู่นะคับ
แต่ก็ถือว่ายังนั่งได้ เบาะนั่งสบายกว่า Civic อีกนะคับ
เบาะหลังเหมือนช่วงขาจะแคบไปหน่อย ผมว่าแคบกว่า City อีกคับ
หลังคาโปร่ง แต่ใช้วัสดุสีดำ ดูมืดอึดอัด คุณแม่ผมยังติดเรื่องนี้อยู่คับ
ท้ายรถ ถือว่าถูกใจคุณแม่อยู่คับ
เท่าที่ใช้ตลับเมตรวัดดู สูง 95 ซม. พอขนต้นไม้บางชนิดได้นิดหน่อยคับ
ถ้าสูงกว่านี้คงต้องเอาไปตั้งไว้ที่วางขาเบาะหลัง ซึ่งก็แคบอยู่
ทดลองขับ ได้ลองขับตัว 1.8 HV Premium Safety ท็อปรุ่นปกติ
เครื่องยนดูนิ่มๆ นะคับ เร่งไม่ค่อยแรงเท่าไหร่ ดูจะไม่ได้ต่างจาก City เลย
แต่เซลล์ก็บอกว่าทำมาเพื่อประหยัด เปิดหน้าจอให้ดูก็ประหยัดจริงๆ คับ 18 กม./ลิตร
แต่มีข้อสังเกตว่าช่วง 100 กม./ชม. เสียงเข้ามาในรถดังมากคับ คุยกับเซลล์ไม่รู้เรื่องเลย
แถมตอนจอดเปลี่ยนขับกับคุณพ่อ เสียงเครื่องยนต์นอกรถก็ดังมากคับ
คุณพ่อชอบหน้ารุ่น GR Sport แต่เกินงบไปเยอะเลยคับ
เท่าที่ลองให้เซลล์เขียนข้อเสนอเงินสดมา ตัว 1.8 HV Premium รองท็อปน่าสนใจคับ รวมแล้วเกินงบไม่เยอะ
ต้องลองเอา Pajero ไปตีราคาหลายๆ ที่ดูคับ ถ้าได้เพิ่มมาเป็น 600,000 ก็สบายเลยคับ
(ต้นเดือนเคยให้คนรู้จักที่เป็นเต้นท์ตีรถให้ City ได้ 80,000 Pajero ได้ 550,000 รวมเงินที่มีแล้วแบ่งมาได้อีก 300,000 และคนที่เอา Civic ผมไปจะช่วยอีก 70,000 เป็น 1,000,000 พอดีคับ)
Veloz เข้าไปนั่งผมกลับรู้สึกว่ามันโปร่งกว้างกว่า Corolla Cross มากเลยนะคับ
แต่ถึงแม้จะกว้างกว่ายังไง ผมและคุณพ่อเห็นตรงกันว่า เบาะมันนั่งไม่ค่อยสบายเท่า Corolla Cross เลยคับ
ชอบตรงที่มีแอร์บนเพดาน ดูท่ากระจายความเย็นทั่วถึงดีคับ
ลูกเล่นแทบจะเทียบกับ Corolla Cross เลยคับในราคาที่ถูกกว่าเกือบครึ่งล้าน
แต่สุดท้าย ไม่ได้ทดลองขับและน่าจะต้องตัดออกจากตัวเลือกไป เพราะเซลล์แจ้งว่าคิวยาวมาก ไม่ค่อยอยากรับจองเพิ่ม เพราะได้รถไม่ทันปีนี้แน่นอนคับ ข้อเสนอก็ไม่มีอะไรเลยคับ ประกันภัยชั้น 1 ก็ต้องซื้อเองคับ
ทีนี้ Sienta ไม่มีรถโชว์ แต่บังเอิญว่ารถทดลองขับ ผจก โชว์รูมเอาไปใช้แล้วกลับเข้ามาตอนผมกำลังจะออกจากโชว์รูมพอดี
เลยได้ดูและทดลองขับไม่มากนัก แต่ไม่ได้ขอข้อเสนอมาคับ
ประตูเลื่อนเข้าออกง่ายดีคับ คุณพ่อชอบมาก รถไม่เตี้ยไม่สูงกำลังดี
ข้างในเล็กกว่าทุกคันข้างบน แต่ถ้าพับเบาะแล้วดันไปเก็บไว้ด้านหน้า
ท้ายรถสูง 96 ซม. ขนต้นไม้ได้นิดหน่อยพอกันคับ
เบาะสบายกว่า Veloz นิดหน่อยคับ อุปกรณ์ไม่ค่อยมีอะไรมากมายคับ
ที่ติดใจสุดคือ มีกล้องบันทึกวิดีโอมาให้เลยคับ
ทดลองขับ เป็นรุ่น 1.5V ท็อปสุด
อัตราเร่งอืดกว่า City ประมาณนึงคับ และสายตาแอบเห็นว่า ได้ลองขับระยะทางสั้นๆ ไม่น่าถึง 10 กม.
แต่น้ำมันลดไป 2 ขีดติดกันเลยคับ ใช้งานแบบผมจะประหยัดมั้ยคับเนี่ย
ส่วนคนนั่งทั้งคู่บอกว่า รถมันแอบแข็งไปหน่อยนะ กลัวทางไกลจะไม่สบาย
แต่ชอบที่ ความเร็ว 100 กม./ชม. ข้างในเงียบกว่า Corolla Cross นะคับ
ก็เลยคิดว่า ถ้าจะเอาตัวนี้ คงต้องลองศึกษาเรื่องน้ำมันและการเดินทางไกลจากคนใช้จริงเพิ่มก่อน
ถ้าเข้ารอบท้ายๆ ค่อยกลับไปขอข้อเสนอ
ตอนนี้ Corolla Cross ถือว่าไม่ผิดหวังคับ แต่ยังติดเรื่องเสียงกับพื้นที่วางขาที่น่าจะเยอะกว่านี้หน่อยคับ
และ Sienta ก็ถือว่าใช้ได้กับราคา แต่ติดที่น้ำมันและความแข็งคับ
ส่วน Veloz ปลิวคับ
ถ้ามีเวลาพรุ่งนี้อีกจะเริ่มดูยี่ห้ออื่นต่อคับ
ผมใช้ฟรีดอยู่นะ เคยไปลองขับ Sienta มาตอนญาติจะซื้อ
1. ยังไงก็ต้องทำช่วงล่างครับ ของเดิมแอบแข็งไปนิดจริงๆ
2.อัตราการสิ้นเปลือง จะกินกว่า Veloz แน่นอนแต่นิดเดียวครับ เพราะใช้เครื่องและเกียร์เดียวกัน
3.คันที่จขกท. ลองน่าจะเป็นก่อน mc ครับ ปัจจุบันจะเป็นตัว my 2022 มีอ๊อพชั่นเพิ่มขึ้นมา แต่จำไม่ได้ว่าอะไร
4.เบาะแถว 2 นั่งสบายกว่าฟรีดนะ เพราะรถมันยาวกว่า แต่รู้สึกจะไม่มีที่พักแขนมั๊ง
รวมๆ ถ้าเน้นให้ผู้ใหญ่นั่ง ผมเชียร์ Sienta นะ ขึ้นลงสบายมากๆครับ แต่อาจจะต้องเสียเงินเรื่องโช้ค 4 ต้นประมาณ 2 หมื่นจะได้จบเรื่องช่วงล่างครับ
รวมๆแล้วก็ยังประหยัดเงินกว่า cross พอตัว
ส่วนอัตราสิ้นเปลือง ในเมืองน่าจะแถวๆ 11กม/ลิตร
ส่วนนอกเมืองน่าจะได้แถว 14กม./ลิตร ครับ จากที่เคยจับรถของญาติๆนะ
ขอบคุณข้อมูลมากคับ
ตอนนี้ปรึกษากันแล้ว คะแนน Sienta นำ Corolla Cross คับ
คงต้องศึกษาจากกลุ่มคนใช้จริงเพิ่มเติมอีกครั้งคับ ถ้ามี shock up ดีๆ เปลี่ยนแล้วจบ คะแนนพุ่งคับ
-
หาแจ๊สมือสองขนต้นไม้
งบสามแสนบวกกับเงินที่ได้จากcity
ส่วนเงินรถปาเจโร่ที่ขายได้เก็บไว้ครับ
ขอบคุณคับ
รถมือ 2 ดูไม่เป็นเท่าไหร่คับ
-
ลองดู City Hatchback เทียบกะ HRV ด้วยก็ได้นะครับ ถ้าไม่ได้อยากได้รถสูงมาก ผมว่าภายในก็ไม่ได้แคบมาก ขนของก็ได้ ประหยัดเงินไปได้พอสมควร แต่ช่วงนี้รอรถนานพอกัน
ขอบคุณคับ
City Hatchback ก็เป็นทางเลือกที่น่าสนใจคับ
ขอให้ได้รถทันปีนี้พอคับ ไม่อย่างนั้นราคารถรถเดิมจะตกลงไปอีกคับ
-
ถ้างบน้อย แนะนำ Kicks ครับ
แรงสุด ประหยัดพอสมควร
ราคาโคตรคุ้ม เอาส่วนต่างไปเติมน้ำมันฟรีได้เกิน 5ปี ครับ
ขอบคุณคับ
ผมพยายามทำความเข้าใจระบบเครื่องยนต์มา 2 วันแล้วคับ
ยังไม่ค่อยเข้าใจเลยคับ
แต่ก็ได้ข้อมูลมาคล้ายกันหมดว่าแรง ประหยัดเวลาใช้รถติด
และราคาถือว่าเป็น SUV เล็กที่ราคาพอกันกับ MPV เล็กเลยคับ
พรุ่งนี้ว่าจะไปดูพร้อมกันกับ Suzuki เลยดีกว่าคับ จะได้หายสงสัยระบบเครื่อง
-
ถ้างบน้อย แนะนำ Kicks ครับ
แรงสุด ประหยัดพอสมควร
ราคาโคตรคุ้ม เอาส่วนต่างไปเติมน้ำมันฟรีได้เกิน 5ปี ครับ
ขอบคุณคับ
ผมพยายามทำความเข้าใจระบบเครื่องยนต์มา 2 วันแล้วคับ
ยังไม่ค่อยเข้าใจเลยคับ
แต่ก็ได้ข้อมูลมาคล้ายกันหมดว่าแรง ประหยัดเวลาใช้รถติด
และราคาถือว่าเป็น SUV เล็กที่ราคาพอกันกับ MPV เล็กเลยคับ
พรุ่งนี้ว่าจะไปดูพร้อมกันกับ Suzuki เลยดีกว่าคับ จะได้หายสงสัยระบบเครื่อง
จริงๆไม่มีอะไรซับซ้อนเลยครับ
ไม่แน่ใจว่าคุณรู้จักเครื่องปั่นไฟไหม
Kick มันคือ รถไฟฟ้า ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ แต่พกเครื่องปั่นไฟติดตัวไปด้วย เท่านั้นเองครับ
-
ขอพูดในส่วนคนใช้ Sienta ละกัน
โจทย์คล้ายๆกัน ผม,น้องชายและผู้สูงอายุ 2 คน (68,70ปี) กิจกรรม เที่ยววัด ชอบซื้อต้นไม้
ข้อดี
1.ประตูสไลด์เหมาะมากๆความสะดวกในการเปิด-ปิด ที่เราคุมเองได้ด้วยเวลาท่านถือของ
2.หมดปัญหาการปิดประตูประตูไม่สนิท(หงุดหงิดมากแต่ก็ทำไรไม่ได้ท่านแก้แล้วอ่าเนอะ)
3.การลงในที่จอแคบๆตามห้าง ประตูสไลด์สบายเลย แม้คนขับลงลำบาก 55
4.ความสูงการขึ้น-ลงดีมาก เคยเห็นผู้สูงอายุขึ้น PPV บอกเลยสงสารหัวเข่า
5.การพับเบาะแถว3ซ้อนใต้แถว2 ทำให้ข้างหลังมีพื้นที่สูงเยอะ ผมก็ขนต้นมะม่วง 1.5 เมตรได้ แต่มันจะแหย่มาที่แถว2หน่อย
ข้อเสีย
1.ช่วงล่างออกแนวแข็ง แต่ในกลุ่มก็แนะนำเปลี่ยนสปริงหรือสปริง+โช็ค
2.ถ้าเคยขับ Pajero แล้วมาขับเครื่อง1,500 ตัวรถหนักตันนิดๆ รับรองอย่างไงก็อืด แต่ถ้าชินกับcvtมันชักพักก็แซงสบายอยู่นะ
3.ที่เห็นว่าน้ำมันลดลง 2 ขีด ถังน้ำมัน43ลิตร+คันเร่งรอบไว อาจจะลงเร็วก็ได้ ผมใช้อัตราสิ้นเปลิองประมาณ 14-15 กม/ลิตร
ปล.รูปภาพขนต้นไม้ เสียดายตอนขนต้นมะม่วง 1.5เมตร ไม่ได้ถ่ายไว้
[img width= height= alt=IMG_3118.jpg" border="0]https://i3.fpic.cc/file/img-b1/2022/07/20/IMG_3118.md.jpg[/img] (https://bpicc.cc/i/vCY9aw)
-
ถ้างบน้อย แนะนำ Kicks ครับ
แรงสุด ประหยัดพอสมควร
ราคาโคตรคุ้ม เอาส่วนต่างไปเติมน้ำมันฟรีได้เกิน 5ปี ครับ
ขอบคุณคับ
ผมพยายามทำความเข้าใจระบบเครื่องยนต์มา 2 วันแล้วคับ
ยังไม่ค่อยเข้าใจเลยคับ
แต่ก็ได้ข้อมูลมาคล้ายกันหมดว่าแรง ประหยัดเวลาใช้รถติด
และราคาถือว่าเป็น SUV เล็กที่ราคาพอกันกับ MPV เล็กเลยคับ
พรุ่งนี้ว่าจะไปดูพร้อมกันกับ Suzuki เลยดีกว่าคับ จะได้หายสงสัยระบบเครื่อง
จริงๆไม่มีอะไรซับซ้อนเลยครับ
ไม่แน่ใจว่าคุณรู้จักเครื่องปั่นไฟไหม
Kick มันคือ รถไฟฟ้า ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ แต่พกเครื่องปั่นไฟติดตัวไปด้วย เท่านั้นเองครับ
ขอบคุณข้อมูลคับ
เมื่อวานไปดูรถมาคับ
เข้าใจหลักการเลย ไม่ซับซ้อน แต่ยังแอบสงสัยว่ามันจะประหยัดจริงๆ ใช่มั้ยคับ เอาเครื่อง 1.2 มาปั่นไฟแบบนี้ ทำไมไม่ทำให้เล็กกว่าแค่เช่น 1.0 หรือ 660 CC ไปเลยคับถ้าแค่ปั่นไฟ
แต่ตอนนี้คะแนนก็ขึ้นมาเป็นอันดับ 1 เรียบร้อยคับ
ขับแล้วถูกใจทั้งบ้าน แรง นิ่ม นั่งได้ดีพอประมาณไม่อึดอัด ของเล่นเยอะสุดในราคาที่ดูมา
คุณแม่ถูกใจสีรถมากคับ ใส่ต้นไม้ได้ประมาณนึงแม้จะไม่สูงเท่า Toyota / Suzuki
แล้วเซลล์ดูแลดีมากคับ พาไปลองขับในเส้นทางเดียวกันกับเส้นทางจากบ้านไปทำงานเลยคับ
-
ขอพูดในส่วนคนใช้ Sienta ละกัน
โจทย์คล้ายๆกัน ผม,น้องชายและผู้สูงอายุ 2 คน (68,70ปี) กิจกรรม เที่ยววัด ชอบซื้อต้นไม้
ข้อดี
1.ประตูสไลด์เหมาะมากๆความสะดวกในการเปิด-ปิด ที่เราคุมเองได้ด้วยเวลาท่านถือของ
2.หมดปัญหาการปิดประตูประตูไม่สนิท(หงุดหงิดมากแต่ก็ทำไรไม่ได้ท่านแก้แล้วอ่าเนอะ)
3.การลงในที่จอแคบๆตามห้าง ประตูสไลด์สบายเลย แม้คนขับลงลำบาก 55
4.ความสูงการขึ้น-ลงดีมาก เคยเห็นผู้สูงอายุขึ้น PPV บอกเลยสงสารหัวเข่า
5.การพับเบาะแถว3ซ้อนใต้แถว2 ทำให้ข้างหลังมีพื้นที่สูงเยอะ ผมก็ขนต้นมะม่วง 1.5 เมตรได้ แต่มันจะแหย่มาที่แถว2หน่อย
ข้อเสีย
1.ช่วงล่างออกแนวแข็ง แต่ในกลุ่มก็แนะนำเปลี่ยนสปริงหรือสปริง+โช็ค
2.ถ้าเคยขับ Pajero แล้วมาขับเครื่อง1,500 ตัวรถหนักตันนิดๆ รับรองอย่างไงก็อืด แต่ถ้าชินกับcvtมันชักพักก็แซงสบายอยู่นะ
3.ที่เห็นว่าน้ำมันลดลง 2 ขีด ถังน้ำมัน43ลิตร+คันเร่งรอบไว อาจจะลงเร็วก็ได้ ผมใช้อัตราสิ้นเปลิองประมาณ 14-15 กม/ลิตร
ปล.รูปภาพขนต้นไม้ เสียดายตอนขนต้นมะม่วง 1.5เมตร ไม่ได้ถ่ายไว้
[img width= height= alt=IMG_3118.jpg" border="0]https://i3.fpic.cc/file/img-b1/2022/07/20/IMG_3118.md.jpg[/img] (https://bpicc.cc/i/vCY9aw)
ขอบคุณข้อมูลมากคับ
ขออนุญาตนำรูปไปให้คุณแม่ดูนะคับผม
ตอนนี้ Sienta มาเป็นอันดับ 2 และผมพึ่งโทรไปขอข้อเสนอเซลล์เมื่อช่วงบ่ายนี้ รอส่งกลับมาคับ
-
ขอขอบคุณทุกท่านมากคับสำหรับข้อมูลทั้งหมด
กระทู้ตกไปแล้ว น่าจะไม่มีใครมาให้ข้อมูลเพิ่มแล้วนะคับ
สรุปขอปิดกระทู้ด้วย 3 อันดับที่ผมไปดูรถมาแล้วประทับใจในตอนนี้คับ
1. Nissan Kicks E-Power
ถูกใจทุกคนคับ แรง นิ่ม นั่งดีพอสมควร ขนต้นไม้ได้พอประมาณ เซลล์บริการดี ราคาถูก
แต่ยังกังขาความประหยัด
2. Toyota Sienta
ขึ้นลงง่าย ประตูเลื่อนสะดวก ขนต้นไม้ได้ เงียบกว่ารุ่นแพง ยี่ห้อดูไว้ใจได้
แต่ติดที่ความแข็ง
3. Honda Civic Turbo
เอารุ่นเดิมจบๆ ไป ขนต้นไม้ก็หาทางอื่นเอาคับ
นั่งดูแล้วก็รู้สึกว่ามันไม่สวยเท่า 2020 คันเดิมผม แต่รู้สึกของเล่นเยอะกว่ามากและวัสดุดีขึ้น
แล้วเซลล์สนิทกันจากที่เคยออก City และ Civic มา จะหารถที่มีส่วนลดให้คับ
Suzuki XL7 ตกรอบคับ เซลล์บริการไม่ดี แถมแจ้งว่าราคารถขึ้นอีก 25,000 เลยไม่พิจารณาต่อแล้วคับ
Honda HR-V E-HEV ตกรอบคับ ไม่มีรถโชว์ ไม่มีรถทดลองขับ ข้อเสนอไม่มีอะไร เซลล์ไม่ค่อยอยากรับจองขนาดสนิทกัน
เหลือ Mazda ยังไม่ได้ไปดูคับ
เดี๋ยวเจรจากันภายในน่าจะได้คำตอบประมาณต้นเดือนหน้า แล้วจะตัดสินใจกันอีกทีคับ
-
สวัสดีคับ กลับมาอัพเดตคับ
สรุปหลังจากผ่านไป 1 สัปดาห์ มีการเจรจากันใหม่เกิดขึ้นคับ
ทำให้ได้ข้อสรุปดังนี้คับ
1. Civic คันเดิมผม จากที่จะจำใจยกให้ สรุปเปลี่ยนเป็น ขอซื้อต่อจากผมในราคา 800,000 บาทคับ
และทางบ้านไม่อยากให้ขาย Pajero เนื่องจากคุณพ่อคุณแม่ผมต้องการใช้รถแยกจากผมอยู่คับ
(แต่ผมไม่อยากให้ท่านขับรถแล้วเนื่องจากอายุมากแล้ว แต่ก็ไม่อยากขัดใจคับ บวกกับจะได้มีรถขนต้นไม้อยู่ ก็เลยตามใจท่านไปคับ)
2. City ทางอู่ที่ผมเคยนำรถไปซ่อมสนใจซื้อต่อในราคาถึง 100,000 บาทคับ
เห็นว่าลูกเจ้าของอู่กำลังจะเข้ามหาวิทยาลัย หารถให้ใช้อยู่เหมือนกันคับ
3. ดังนั้นเท่ากับว่าผมจะมีเงินรวมทั้งหมด 1,200,000 บาท โดยที่ไม่จำเป็นต้องเป็นรถที่ขนต้นไม้ได้แล้ว
ปรากฏว่าเมื่อวานเซลล์ Honda ที่รู้จักกันโทรมาคับว่ามี Civic และ HR-V มาลงเพิ่มเยอะเลย เลยเข้าไปดู
ได้นั่ง HR-V แล้วก็ชอบคับ รถสูงดี แต่รถที่ไปดูมีเจ้าของแล้วทั้งนั้นทั้งที่พึ่งลงและกำลังจะมีมาลงเดือนหน้า
ทีนี้ Civic เซลล์แจ้งว่ามีรุ่นเครื่อง E-HEV บางรุ่นสีที่ยังไม่มีเจ้าของจะมาลงอีกต้นเดือนหน้า
ถ้าจองวันนั้นจะแถมประกันภัยให้ เซลล์บอกว่าปกติซื้อสดไม่เคยแถมนะคับ เห็นว่ามาออกด้วยแล้ว 2 คัน
เลยหน้ามืดตามัวจองไปเรียบร้อยคับ E-HEV EL+ สีเงินลูน่า รับรถกลางเดือน ส.ค.
ขอบคุณข้อมูลทุกท่านมากคับ แม้สุดท้ายจะไม่ได้รถตามโจทย์ก็ตามคับ