Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Jatupon ที่ กุมภาพันธ์ 22, 2026, 18:46:46
-
พึ่งได้มาใช้ครับมี 2 คำถามปรึกษาเพื่อนๆ
1. ถ้าวิ่งกับ Civic 1.5 turbo หรือ Accord 1.5 turbo C180 จะโดนเยอะไหมครับ ตาม spec C180 156 Hp Torque 250Nm@ 1,250 RPM 0-100 8.3 sec top speed ประมาณ 230 km/hr
ผมขับคู่ขับ J32 V6 250 ก็ไม่รู้สึกว่า C180 อืดเลยครับ ออกจะพุ่งดีมากๆ ที่ถามถึง Civic &Accord เพราะเห็นว่าเป็นรถ เบนซิน Turbo ยุคใหม่ ที่ถือเป็น Benchmark ของรถขับดี อัตาเร่งดี ( หมายถึงกลุ่มรถญี่ปุ่นเดิมโรงงานนะครับ ไม่จูนไม่หมก และมีขนาด เครื่องยนต์ 1.5-1.6 เหมือนกัน).....ถามใคร ใครก็บอก C180 โดนเป็นทุ่งแน่ๆ .....ผมก็เอ้อ ไอ้เราก็ไม่เคยขับรถเบนซินเทอร์โบซะด้วย
2. ผมไม่เคยใช้รถขับหลังมาก่อนครับ มาขับ W205 รู้สึกว่า รถมันไม่ค่อยสื่อสารกับถนน คือมันขับดีมากๆนะ ปีกนก 2 ชั้นอีกต่างหาก แต่ความรู้สึก ที่สื่อสารกับถนน ที่ส่งผ่านพวงมาลัยถึงมือมันหายไป หักพวงมาลัยปุ๊ป รถก็เลี้ยวไปตามถนนดีมาก วงเลี้ยวแคบมาก ( J32 วงเลี้ยวยั่งกับกระบะ ) แต่เหมือนมันไม่ค่อยรับรู้อาการของถนนครับ รึเป็นเพราะพวงมาลัยไฟฟ้า รึ พวงมาลัย Benz มันเป็นแบบนี้คือ ขับชิลๆ ไปสบายๆ ไม่ตึงมือ ไม่ feedback ....ไม่ใช่รถไม่เกาะถนน คือมันเงียบกริ๊บ ซึ่งปรกติรถขับหน้าที่เคยใช้มันจะบอกอาการตกหลุม ดึงซ้าย ดึงขวาไปตามสภาพจริง......
ปล. C180 รถ ธ.ค. ปี2014 แต่วิ่งแค่ 7x,xxx โล เข้าศูนย์ Benz ตลอด ช่วงล่าง สมบูรณ์ ยาง Pirelli Cinturato P7 ปี 2024 ดอกเต็มๆแน่นๆ
-
ถ้าบอกว่า c180
เดาว่าน่าจะเป็น Coupe นะครับ ของ w204 ไหม ผมจำไม่ได้เท่าไหร่ว่า w205 มี c180 ไหมนานมากแล้ว
ถ้าจากคำถามยังไง c180 ก็โดนครับ จะจูนยังไงเครื่องมันก็ไม่ขึ้น w205 ต้อง 250 // 300e ขึ้นไปแล้วครับ
เครื่อง c180 มันไม่ได้แรงอะไรขนาดนั้น
เจอ honda turbo remap กับไล่ข้างมายังไงก็ไม่รอด ถ้าเอาแบบตรงๆ คือแพ้ตั้งแต่ในกระดาษแล้วครับ
-----
ปล. Pirelli Cinturato มันก็ไม่ใช่ยางรถซิ่ง แนะนำ p.zero
-----
ผมตอบเฉพาะตามคำถามนะครับ แต่ถ้าคุณบอกความต้องการคุณว่าแบบจะเอาคันที่มีไปแต่งขับเล่นกับเพื่อน จะแนะนำได้มากกว่านี้ครับ
-
กับaccord อาจจะพอสูสีนะครับ รถหนักกว่า
แต่civicเบากว่าเกือบร้อยโล คงจะยากหน่อย เกียร์cvtการสูญเสียน้อยกว่าถ้าแรงม้าเท่ากันcvtก็เอาม้าลงพื้นได้เยอะกว่าเกียร์auto7speed อยู่แล้ว
ยังไม่รวมชุดขับเคลื่อนล้อหลังที่กินแรงเครื่องมากกว่าขับหน้าครับ
นั่นเป็นที่มาว่าทำไมถึงสู้ได้ลำบาก แต่อย่างไรก็ดี 0-100 อาจจะยังสูสีจากบุคลิกการออกตัวของเกียร์cvt
-
ผมใช้ w205 อยู่เหมือนกัน เป็น C350e ยาง p zero pz4 และได้ใช้รถขับหลังมาบ้าง
ขอตอบข้อ 2 นะครับ
ไม่ใช่ว่ารถขับหลังไม่สื่อสารกับถนนครับ
แต่เป็น benz รุ่นย่อยนี้ ที่เซ็ทพวงมาลัยมาอย่างนี้
ตอนผมขับทางคดเคี้ยว ทางภูเขา ฟีลลิ่งพวงมาลัยก็เป็นอย่างที่คุณ Jatupon บอกครับ
ถึงจะปรับพวงมาลัยให้เป็นโหมด sport ก็แค่พวงมาลัยหนักขึ้น แต่ไม่ได้ส่งฟีลลิ่งจากถนนมากขึ้น
คือ มันเป็นพวงมาลัยสำหรับลูกค้ากลุ่มใหญ่ที่ซื้อ w205 เน้นขับสบาย
แต่ไม่ใช่พวงมาลัยสำหรับคนที่ชอบขับรถแล้วจับอาการของรถจากพวงมาลัยครับ
-
ใช้ C250 W205 อยู่ครับ ม้ามากกว่า C180 แน่ๆตามสเปค ถ้าเทียบขับ Civic e:hev ก็ทิ้งเป็นทุ่งสิครับ หมายถึงคันผมนะโดนทิ้ง ::) ::) ::) แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า+เครื่องยนต์มันดึงดีกว่าเครื่องยนต์เพียวๆแน่ๆ เอาจริงๆ ตอนรอบต้นๆต่อให้เป็น C43 เดิมๆยังเหนื่อย
ถ้าเทียบกับ 1.5 civic turbo แบบเดิมๆก็พอไหว แต่ออกตัวเค้าเปิดแรงกว่าเบนซ์หมดเลย เหมือนเบนซ์มันจูนมาให้ออกแบบนุ่มนวล ม้ามันจะค่อยๆมา ไปแซงอีกทีตอนเกียร์ 5 ขึ้นไปโน่น
ที่คันผมออกตัวช้าอาจจะเพราะเปลี่ยนมาใช้ยางขอบ 19" ด้วย สเปคโรงงานเดิมมันขอบ 18"
-
เพิ่มเติมข้อมูลสำหรับข้อ 1
ตารางทั้งสามนี้คือผลการทดสอบของ headlightmag
ในตารางของกลุ่ม Premium Compact Sedan / Hatchback เท่าที่ดู ไม่มีผลของ W205 C180
หากอยากเทียบเคียง อาจต้องลองจับเวลาดูครับ
ถ้าให้ใกล้เคียงกับมาตรฐานการทดสอบของ headlightmag
น้ำหนักของผู้ขับและผู้โดยสาร รวมประมาณ 157 กิโลกรัมครับ
(https://img5.pic.in.th/file/secure-sv1/IMG_34397ad257fdf7227dd7.jpeg)
(https://img2.pic.in.th/IMG_3442.jpeg)
(https://img5.pic.in.th/file/secure-sv1/IMG_3445982ea56b4f7373ac.jpeg)
อ้างอิง
Preview อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Honda Accord 1.5 Turbo EL CVT (MY2021) : 1,499,000 บาท
https://www.headlightmag.com/preview-acceleration-fuel-consumption-honda-accord-turbo-el-my-2021/
Preview อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Honda Civic 1.5 Turbo EL+ CVT : 1,009,900 บาท
https://www.headlightmag.com/preview-accelaration-fuel-consumption-honda-civic-el-plus/
-
ถ้าบอกว่า c180
เดาว่าน่าจะเป็น Coupe นะครับ ของ w204 ไหม ผมจำไม่ได้เท่าไหร่ว่า w205 มี c180 ไหมนานมากแล้ว
ถ้าจากคำถามยังไง c180 ก็โดนครับ จะจูนยังไงเครื่องมันก็ไม่ขึ้น w205 ต้อง 250 // 300e ขึ้นไปแล้วครับ
เครื่อง c180 มันไม่ได้แรงอะไรขนาดนั้น
เจอ honda turbo remap กับไล่ข้างมายังไงก็ไม่รอด ถ้าเอาแบบตรงๆ คือแพ้ตั้งแต่ในกระดาษแล้วครับ
-----
ปล. Pirelli Cinturato มันก็ไม่ใช่ยางรถซิ่ง แนะนำ p.zero
-----
ผมตอบเฉพาะตามคำถามนะครับ แต่ถ้าคุณบอกความต้องการคุณว่าแบบจะเอาคันที่มีไปแต่งขับเล่นกับเพื่อน จะแนะนำได้มากกว่านี้ครับ
รถผม C180 W205 เบนซิน 1.6 Turbo ครับพี่
-
ผมใช้ w205 อยู่เหมือนกัน เป็น C350e ยาง p zero pz4 และได้ใช้รถขับหลังมาบ้าง
ขอตอบข้อ 2 นะครับ
ไม่ใช่ว่ารถขับหลังไม่สื่อสารกับถนนครับ
แต่เป็น benz รุ่นย่อยนี้ ที่เซ็ทพวงมาลัยมาอย่างนี้
ตอนผมขับทางคดเคี้ยว ทางภูเขา ฟีลลิ่งพวงมาลัยก็เป็นอย่างที่คุณ Jatupon บอกครับ
ถึงจะปรับพวงมาลัยให้เป็นโหมด sport ก็แค่พวงมาลัยหนักขึ้น แต่ไม่ได้ส่งฟีลลิ่งจากถนนมากขึ้น
คือ มันเป็นพวงมาลัยสำหรับลูกค้ากลุ่มใหญ่ที่ซื้อ w205 เน้นขับสบาย
แต่ไม่ใช่พวงมาลัยสำหรับคนที่ชอบขับรถแล้วจับอาการของรถจากพวงมาลัยครับ
ครับผม น่าจะมาจาก setting พวงมาลัยจริงๆ
-
เพิ่มเติมข้อมูลสำหรับข้อ 1
ตารางทั้งสามนี้คือผลการทดสอบของ headlightmag
ในตารางของกลุ่ม Premium Compact Sedan / Hatchback เท่าที่ดู ไม่มีผลของ W205 C180
หากอยากเทียบเคียง อาจต้องลองจับเวลาดูครับ
ถ้าให้ใกล้เคียงกับมาตรฐานการทดสอบของ headlightmag
น้ำหนักของผู้ขับและผู้โดยสาร รวมประมาณ 157 กิโลกรัมครับ
(https://img5.pic.in.th/file/secure-sv1/IMG_34397ad257fdf7227dd7.jpeg)
(https://img2.pic.in.th/IMG_3442.jpeg)
(https://img5.pic.in.th/file/secure-sv1/IMG_3445982ea56b4f7373ac.jpeg)
อ้างอิง
Preview อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Honda Accord 1.5 Turbo EL CVT (MY2021) : 1,499,000 บาท
https://www.headlightmag.com/preview-acceleration-fuel-consumption-honda-accord-turbo-el-my-2021/
Preview อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Honda Civic 1.5 Turbo EL+ CVT : 1,009,900 บาท
https://www.headlightmag.com/preview-accelaration-fuel-consumption-honda-civic-el-plus/
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับผม
-
C180 156 Hp Torque 250Nm@ 1,250 RPM 0-100 8.3 เน้นความประหยัด ขับสบายๆ ถ้าอยากได้ความแรงคงต้องขยับไป C43 ถ้าเป็นรายนั้นท้าดวลกับใครๆได้หมด ยกเว้นซุปเปอร์คาร์
-
2. ผมไม่เคยใช้รถขับหลังมาก่อนครับ มาขับ W205 รู้สึกว่า รถมันไม่ค่อยสื่อสารกับถนน คือมันขับดีมากๆนะ ปีกนก 2 ชั้นอีกต่างหาก แต่ความรู้สึก ที่สื่อสารกับถนน ที่ส่งผ่านพวงมาลัยถึงมือมันหายไป หักพวงมาลัยปุ๊ป รถก็เลี้ยวไปตามถนนดีมาก วงเลี้ยวแคบมาก ( J32 วงเลี้ยวยั่งกับกระบะ ) แต่เหมือนมันไม่ค่อยรับรู้อาการของถนนครับ รึเป็นเพราะพวงมาลัยไฟฟ้า รึ พวงมาลัย Benz มันเป็นแบบนี้คือ ขับชิลๆ ไปสบายๆ ไม่ตึงมือ ไม่ feedback ....ไม่ใช่รถไม่เกาะถนน คือมันเงียบกริ๊บ ซึ่งปรกติรถขับหน้าที่เคยใช้มันจะบอกอาการตกหลุม ดึงซ้าย ดึงขวาไปตามสภาพจริง......
ผมขอให้ความเห็นเรื่องพวงมาลัยนิดนึงครับ คือพวงมาลัยรถที่ดีเนี่ย มันไม่ควรจะแฉลบซ้าย-ขวา ตามสภาพถนนเลยนะครับ รถที่พวงมาลัยเอียงตามถนน เช่นถนนเป็นร่อง คุณปีนร่องแล้วเกิดแรงดึงมาที่พวงมาลัย อย่าคิดว่านั่นคือพวงมาลัยที่ดีนะครับ นั่นคือพวงมาลัยที่ห่วย
คุณอาจจะชอบที่มันส่งอาการมาที่มือ แต่ถ้ามันส่งมาแรง และดึงมือคุณมากๆ มันก็จะเสียการควบคุม ซึ่งรถที่ดีจะไม่มีอาการนี้ ถนนเอียง ร่องถนนต่างระดับ ถ้าขับผ่านไปพวงมาลัยต้องนิ่ง ไม่ดึงมือ แบบนี้คือพวงมาลัยที่ดีครับ
-
ขับหน้า พวงมาลัยดึง เมื่อเจอผิวต่างระดับ
นั่นคือพวงมาลัยชก มาจากผลของค่าสครับ และออฟเซ็ทที่ผิดจากโรงงานมาก
ผลของล้อแม็กยอดฮิตผลิตไทยมั้งครับ
Et มักจะน้อยกว่าที่รถต้องการ
-
ขับหน้า พวงมาลัยดึง เมื่อเจอผิวต่างระดับ
นั่นคือพวงมาลัยชก มาจากผลของค่าสครับ และออฟเซ็ทที่ผิดจากโรงงานมาก
ผลของล้อแม็กยอดฮิตผลิตไทยมั้งครับ
Et มักจะน้อยกว่าที่รถต้องการ
ขอใช้พื้นที่กระทู้นะครับ ผมจะขอรบกวนอธิบายเรื่อง ET ที่เหมาะสม มาก น้อย หน่อยครับ
-
ลองดูหัวข้อ มุม king pin จากบทความนี้ครับ อธิบายดูเข้าใจง่ายดี
จะเกี่ยวกับการที่เราใช้ล้อที่et.ไม่เหมือนเดิม(ส่วนใหญ่จะยื่นกว่าเดิม) ดูไม่มีผลกระทบอะไร แต่มีในมุมที่กำหนดตั้งแต่การออกแบบ ซึ่งมีผลกับอาการของพวงมาลัย
https://xo-autosport.grandprix.co.th/wheel-alignment-part-ii/
-
พึ่งได้มาใช้ครับมี 2 คำถามปรึกษาเพื่อนๆ
1. ถ้าวิ่งกับ Civic 1.5 turbo หรือ Accord 1.5 turbo C180 จะโดนเยอะไหมครับ ตาม spec C180 156 Hp Torque 250Nm@ 1,250 RPM 0-100 8.3 sec top speed ประมาณ 230 km/hr
ผมขับคู่ขับ J32 V6 250 ก็ไม่รู้สึกว่า C180 อืดเลยครับ ออกจะพุ่งดีมากๆ ที่ถามถึง Civic &Accord เพราะเห็นว่าเป็นรถ เบนซิน Turbo ยุคใหม่ ที่ถือเป็น Benchmark ของรถขับดี อัตาเร่งดี ( หมายถึงกลุ่มรถญี่ปุ่นเดิมโรงงานนะครับ ไม่จูนไม่หมก และมีขนาด เครื่องยนต์ 1.5-1.6 เหมือนกัน).....ถามใคร ใครก็บอก C180 โดนเป็นทุ่งแน่ๆ .....ผมก็เอ้อ ไอ้เราก็ไม่เคยขับรถเบนซินเทอร์โบซะด้วย
2. ผมไม่เคยใช้รถขับหลังมาก่อนครับ มาขับ W205 รู้สึกว่า รถมันไม่ค่อยสื่อสารกับถนน คือมันขับดีมากๆนะ ปีกนก 2 ชั้นอีกต่างหาก แต่ความรู้สึก ที่สื่อสารกับถนน ที่ส่งผ่านพวงมาลัยถึงมือมันหายไป หักพวงมาลัยปุ๊ป รถก็เลี้ยวไปตามถนนดีมาก วงเลี้ยวแคบมาก ( J32 วงเลี้ยวยั่งกับกระบะ ) แต่เหมือนมันไม่ค่อยรับรู้อาการของถนนครับ รึเป็นเพราะพวงมาลัยไฟฟ้า รึ พวงมาลัย Benz มันเป็นแบบนี้คือ ขับชิลๆ ไปสบายๆ ไม่ตึงมือ ไม่ feedback ....ไม่ใช่รถไม่เกาะถนน คือมันเงียบกริ๊บ ซึ่งปรกติรถขับหน้าที่เคยใช้มันจะบอกอาการตกหลุม ดึงซ้าย ดึงขวาไปตามสภาพจริง...... อย่าลืมเข้ามาลองสนุกกับเกมคาสิโนที่ 1win 온라인 카지노 (https://clippy.kr/casino) ซึ่งเต็มไปด้วยความสนุกและโอกาสในการชนะรางวัลใหญ่! ทดลองเล่นวันนี้และสัมผัสความมันส์ที่คุณไม่เคยเจอที่ไหนมาก่อน!
ปล. C180 รถ ธ.ค. ปี2014 แต่วิ่งแค่ 7x,xxx โล เข้าศูนย์ Benz ตลอด ช่วงล่าง สมบูรณ์ ยาง Pirelli Cinturato P7 ปี 2024 ดอกเต็มๆแน่นๆ
เรื่อง C180 เทียบ Civic 1.5 Turbo และ Accord 1.5 Turbo:
ในแง่ของกำลังเครื่องยนต์, C180 ที่มี 156 แรงม้าและ 250Nm ก็ไม่ได้ดูแย่ขนาดนั้นเมื่อเทียบกับ Civic หรือ Accord 1.5 Turbo ที่ถือเป็นรถที่ค่อนข้างแรงในระดับเครื่องยนต์ 1.5L Turbo สมัยใหม่ พูดถึงการออกตัวและการขับขี่, C180 จะมีการตอบสนองที่ดีในระดับหนึ่งและไม่รู้สึกอืด โดยเฉพาะหากเทียบกับรถขับหน้าอย่าง Civic หรือ Accord ซึ่งมันอาจจะมีความคล่องตัวและแรงบิดที่ให้ความรู้สึกดีเหมือนกัน ส่วน C180 อาจจะไม่ค่อยรู้สึกถึงความแรงในช่วงการเร่งเครื่องเหมือนรถเบนซินเทอร์โบยุคใหม่ แต่ก็คงไม่ได้หมายความว่าจะโดนตามหลังมากมายเท่าไหร่ ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และการปรับตัวของแต่ละคนครับ
เรื่องความรู้สึกของพวงมาลัย:
รถขับหลัง (RWD) อย่าง C180 นั้นมักจะให้ความรู้สึกที่ต่างจากรถขับหน้า (FWD) โดยเฉพาะในเรื่องของการสื่อสารจากพวงมาลัย กับการรับรู้การสัมผัสถนน ซึ่งในกรณีของ W205 พวงมาลัยไฟฟ้าอาจจะทำให้การตอบสนองของพวงมาลัยดูนิ่งและขาดฟีดแบคจากถนนไปบ้าง รถเบนซ์ส่วนใหญ่จะออกแบบให้ขับขี่สบายและเน้นความนุ่มนวลมากกว่าความตึงมือหรือความรู้สึกถึงพื้นผิวถนนเท่าไหร่ จึงทำให้การขับขี่รู้สึกเงียบและราบรื่น แต่หากเคยขับรถขับหน้ามาก่อน การขับขี่ของรถขับหลังอาจจะรู้สึกแปลกและขาดฟีดแบคจากถนนอย่างที่บอกครับ
สรุปคือ ทั้ง 2 คำถามอาจจะขึ้นอยู่กับประสบการณ์การขับขี่และความชอบส่วนตัวของแต่ละคนครับ C180 อาจจะไม่ได้โดนตามหลังขนาดนั้นเมื่อเทียบกับรถเบนซินเทอร์โบสมัยใหม่ ส่วนการสื่อสารจากพวงมาลัยก็เป็นเรื่องของการออกแบบที่ต่างกันในแต่ละยี่ห้อครับ