[JAAP01]

ชื่อเรียกเต็มๆคือ Opposed-Piston Opposed-Cylinder Engine เป็นเครื่องยนต์ที่ บิลเกตส์ เจ้าพ่อไมโครซอฟ ช่วยออกทุนให้กับ Eco motors วิจัยและพัฒนา http://www.ecomotors.com/
 หลักการคือ เป็นเครื่องยนต์แบบลูกหันเข้าหากัน ใช้ห้องเผาไหม้ร่วมกัน กลวัฎการทำงานเหมือนกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ และเป็นเครื่องดีเซล เป็นเครื่องที่ไม่มีฝาสูบ ไม่มีระบบวาล์วไอดีไอเสีย จึงทำให้มีน้ำหนักเบากว่าเครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะ มีระบบอัดอากาศด้วยเทอร์โบแบบควบคุมด้วยไฟฟ้า EcoMotors' Electrically Controlled Turbocharger (ECT™)
    
       เห็นว่าประสิทธิภาพเครื่องยนต์ที่ได้ ในรุ่น EM100 มีกำลังถึง 325 แรงม้า ที่ 3500 rpm แรงบิด 660 bl-ft ที่ 2100 rpm กันเลยทีเดียว http://www.nanalyze.com/2014/10/ecomotors-reinvents-the-internal-combustion-engine/

ภาพประกอบดูเผินๆเหมือนเครื่องยนต์ Boxer นะครับ

 


หน้าตาเครื่องจริง


วีดีโอทดสอบ
http://www.ecomotors.com/opoc-engine-test-video

แต่จริงๆแล้วเครื่องยนต์แบบนี้มีมาตั้งแต่สมัยสงครามโลกแล้ว ฉะนั้นจึงถือว่าเป็นการพัฒนาต่อยอดจากเครื่อง Opposed Piston แบบเก่าไม่ใช่นวัตกรรมใหม่อะไร เครื่องแบบเดิมที่ผลิตแล้วนำมาติดตั้งในรถยนต์คือเครื่อง Commer รุ่น ST3 ซึ่งเป็นแบบ Opposed Piston 3 ชุด อัดอากาศด้วยซูปเปอร์ชาร์จ
      หลักการทำงานคร่าวๆ



      เสียงเครื่องยนต์ ฟังแล้ว hot rod ไม่เบาเลยทีเดียว



      รถยนต์บรรทุก Commer ที่มีเครื่องยนต์รุ่น ST3 แท้ประจำการอยู่ ซึ่งปัจจุบันยังมีใช้งานอยู่





  ผ่าเครื่องของจริงดูการทำงานแบบชัดๆ

[Cheap and cheerful]

พึ่งเคยเห็นเครี่องเเบบนี้เเหะ

ดีเซลจุเเค่ 2.5 ลิตร ใส่เทอร์โบ ม้า 325 เเรงบิด 900 nm. หนักเเค่ 134กิโล อ๊ากกก
Navara,Triton ปลิวหาย

[jomyoot]

บ่องตงๆ ตอนแรกผมนึกว่า ท่านบิลเกต มาช่วยพัฒนา โทรศัพท์ยี่ห้อ OPPO รุ่น SED น่ะครับ จริงๆนะ คิดแบบนั้นจริงๆ 555+ 

[kiwiwi]

1.ลูกสูบคงแพงน่าดู
2.เสียงท่อไอเสียจะเพราะมากๆ