[SM.]

+
+
ผมชอบดูทั้งสองอย่างครับ
เพราะถ้าแรงม้าเยอะ แรงบิดน้อยก็เหนื่อยแน่นอน
แต่ถ้าแรงบิดเยอะ แรงม้าน้อย ก็ไม่สนุกอีก

อีกอย่างคือต้องดูการใช้งาน ถ้าใช้งานในเมืองซะเยอะ
แรงบิดก็จะมีโอกาสใช้มากกว่า ยิ่งถ้าพวกมาแบบสม่ำเสมอ
ยิ่งสบายเลย ได้ใช้ตลอด

+1

[นครอัญมณี]

ผมครับ

ทุกครั้งที่ดูสเปครถ
ผมจะดูแรงบิดสูงสุด ณ รอบเครื่องยนต์เท่าไร
ควบคู่ไปกับ
แรงม้าสูงสุด ณ รอบเครื่องยนต์เท่าใด
ไปด้วยกันครับ
แล้วก็ดูน้ำหนักรถทั้งคัน เกียร์อีกนิดหนึ่ง

ก็พอเห็นสมรรถนะรถคันนั้นคร่าวๆ แล้วครับ

[scotch_fillet]

แรงบิด = ความอึด ทน นาน นกกระจอกไม่กินน้ำ
แรงม้า = ลีลา เยิะ หลายท่า ไม่น่าเบื่อ

โดยทั่วไปต้องมาคู่กัน.
ลีลาเด็ด แต่ไม่ทน 5 นาทีจอด ก็ไม่ไหว
อึด ทน นาน แต่ทำอยู่ท่าเดียว ก็เบื่อแย่

เห็นภาพตรงกันน่ะ 

[boneshiro]

ผมอ่านกระทู้นี้แล้วอึ้งไปเลย

[g_abac]

ผมอ่านกระทู้นี้แล้วอึ้งไปเลย

งั้นผมอึ้งบ้าง 😂

[mamaman]

กลับมาอ่าน ความเห็นทุกๆท่านครับ

ผมไม่เน้นแรงม้าพราะ มันคือ แรงบิด ที่ รอบเกือบสูงสุด
เลยมองที่ แรงบิดสูงสุด ที่รอบ ต่ำๆถึงกลาง

เพราะ แรงม้า ก็มาจากแรงบิด แต่ OEM เอามาดูที่รอบ 6,000 งี้ 5,000 งี้

บอกตรง ผมขับไม่ถึง 5,000 รอบครับ

[yourturle]

แต่ก่อนสนแต่ แรงม้า ฮี้ๆๆๆๆๆ
ตั้งแต่ขุกในนี้ จึงรู้ว่า แรงบิดก็สำคัญ

[Slipknot`]

ผมเข้าใจ จขกท.นะครับ
ส่วนตัวก็ดูทั้งคู่แหละ แต่ให้น้ำหนักไปทางแรงม้ามากกว่า
อย่างรถบางคัน ขับในเมือง ขับขึ้นเขาเหมาะมากๆ เพราะแรงบิดมาในรอบต่ำมาก แต่จะหมดไวไปไหน แบบนี้ก็ไม่โอครับ

[NarinrachMaisok]

ผมอ่านกระทู้นี้แล้วอึ้งไปเลย

งั้นผมอึ้งบ้าง 😂

ผมก็อึ้งด้วยอีกคน

[SLuang]

เป็นคนขับรถแบบเรื่อยๆ แต่ไม่เกะกะบนถนน
แต่ไม่ขาซิ่ง
แคร์ความรู้สึกของคนที่นั่งข้างๆ 

ด้วยประการฉะนี้ ผมจึงได้ใช้แต่แรงบิดสูงสุด   มากกว่า  แรงม้าสูงสุด
แรงม้าสูงสุด ไม่ค่อยได้ใช้

ผมเปลี่ยนจากเก๋งมาเป็นกระบะครับ  T6 DBL2.2HR AT   150HP  ที่ 3200 ไม่ค่อยได้ใช้ถึงครับ นานๆ  ที
แรงบิด  375 Nm ที่  1600-2600 ใช้ประจำครับ