[Red Bicycle]

  เป็นรถยนต์ที่ไม่ได้ผลิตแบบสเปคเทพ ออกแบบมากลางๆ ไม่ต้องดีมากหรือแย่มาก โครงสร้างตัวถังกลางๆ เครื่องยนต์ เกียร์ เบรค ช่วงล่าง พวงมาลัย การขับขี่ คุณภาพวัสดุ การใช้งานภายในห้องโดยสาร มาแบบปานกลาง พอใช้ เหมาะกับ Segment นั้นๆ

  การออกแบบมาทางสายกลาง พอดีๆ ไม่โดดเด่นมาก ไม่แย่มากแบบนี้ มันมีแน้วโน้ม จะเป็นรถที่ดูแลง่ายหรือทนทานในระยะยาวหรือเปล่าครับ หรือไม่เกี่ยวกันครับ

  ในมุมมองของท่านรถกลุ่มนี้ท่านนึกถึงรถรุ่นไหนบ้างครับ


                                                                        ขอบคุณครับ

[NINENOI]

อ่านแล้วทำให้ผมนึกถึงวีออสกับอัลติส

[AkE]

พอเป็นไปได้อยู่ครับถึงพยายามคิดว่าไม่เป็นแบบนั้นแต่จากที่ผ่านมามันคืออย่างนั้นครับ vios altis dmax vigo

[keamgladnan]

อ่านแล้วผมคิดถึง hrv

[Newhang]

มันอยู่ที่ชิ้นส่วนที่น้อยกว่า ง่ายกว่า ผลที่ได้คือทำให้รถมันดีกว่านั้นได้ไม่มาก เพราะการจะทำรถให้ดีต้องเพิ่มชิ้นส่วนเพิ่มมุม เพิ่มการทำงาน ฉะนั้นเมื่อชิ้นส่วนเยอะ รถหนักขึ้นก็ต้องการลดน้ำหนักเพื่อขับดีขึ้น ทำให้ความคงทนลดลง ซับซ้อนมากขึ้น เสียง่ายขึ้น ซ่อมยากขึ้น

แต่เมื่อเราลดความซับซ้อน ทำให้รถมันทนขึ้น แต่มันก็ขับแย่กว่ารถที่ซับซ้อน โดยทั่วไปจึงเป็นแบบนั้นยกเว้นว่าใช้ความรู้หรือเทคโนโลยี่ที่เพิ่มขึ้น

[h0661036]

รถที่ดูแลง่าย และทนทานในระยะยาวคือรถตลาดที่คนใช้เยอะมาก ๆ พวก  vigo   vios   เพราะจะมีอะไหล่ให้เปลี่ยนตลอด

[InBkk]

ก็มีส่วนนะครับ

รถเครื่องเทอร์โบ บูสหนักๆ ย่อมทนน้อยกว่ารถเครื่องใหญ่ NA
รถช่วงล่างแข็งๆ ขับมันส์จริง แต่ชิ้นส่วนช่วงล่างก็พังเร็วกว่ารถช่วงล่างกลางๆ - นุ่มๆ
รถออพชั่นเยอะ มีจุดให้ซ่อมมากกว่ารถออพชั่นน้อย

[Darkart]

นึกได้เลย กระบะ Dmax Vigo Triton ครับ

[Turin]

ความง่ายในการดูแลมันเป็นฟังชั่นของ ความซับซ้อนของระบบ reliability ของอุปกรณ์ และ ความแพร่หลายของอะไหล่ ... ของเหล่านี้ไม่ได้เกี่ยวของโดยตรงกับ"การออกแบบรถแบบกลางๆ" ตามนิยามที่ท่าน จขกท ว่ามา

เอาง่ายๆ เครื่องที่ออกแบบมาโหดมากในแง่ output คือ 1J/2J เป็นเครื่องที่ดูแลง่ายมาก ... เทียบกับเครื่องเทอร์โบทั่วๆไป

หรือช่วงล่าง W124 ที่เรียกว่าไม่ซับซ้อนและดูแลง่ายมาก น่าจะยังขับดีกว่าช่วงล่างปีกนกคู่ของฮอนด้าที่ดูแลยากกว่าเสียอีก

แต่ยอมรับว่ามีความสัมพันธ์กันอยู่บ้างครับ เพราะการออกแบบให้ "สุด" หลายครั้งจะมาพร้อมกับความซับซ้อน

[ariazero]

*****Yaris นึกถึงคันแรกเลย แถมมีแต่งcrossover ด้วยครบ

VIOS/CITY

ALTIS

VIGO (ไม่นับ Revo)  /Dmax

Forturner / Mu-X

ครบ

[adis]

ความเห็นของผมคิดว่า รถที่ไม่ได้มีฟังก์ชั่นอะไรมากมาย มีเท่าที่จำเป็นมันจะดูแลง่ายกว่านะ
โดยเฉพาะพวกระบบไฟฟ้าอะไรที่มีไว้อำนวยความสะดวกสารพัดอย่าง
แต่บางทีมันก็เกินความจำเป็น ผมว่าบางทีฟังก์ชั่นพวกนี้มันมีประโยชน์ในเรื่องความสะดวกสบาย
แต่อีกด้านนึง มันก็อาจรบกวนสมาธิคนขับด้วย และอุปกรณ์พวกนี้ก็ต้องมาดูแลมันอีก พอมันไม่ทำงานก็ต้องเป็นภาระไปซ่อมบ้างไปปรับแต่งบ้าง
เสียเวลาโดยใช่เหตุนะผมว่า

[Auto]

ไม่เกี่ยวกครับเขาทำฟิลลิ่งมากลางเพื่อตอบรับกับลูกค้าส่วนใหญ่ไม่เกี่ยวกับความทนทาน

[muza]

ผมเห็นหน้าหมู ลอยมาเลย
 

[toffyearn]

ผมว่าเป็นแค่องค์ประกอบหนึ่งเท่านั้นคับ ทั้งนีัขึ้นอยู่กับการออกแบบ เช่น จุดรับแรง จุดเชื่อมต่อ ฯลฯ รวมทั้งวัสดุที่นำมาใช้ แม้วัสดุชนิดเดียวกันแต่ถ้าความหนาแตกต่างกันก็ส่งผลต่ออายุการใช้งาน ซึ่งก็ไม่รู้ว่าแต่ละบริษัท แต่ละรุ่นจะทำการลดต้นทุนเท่าใด และแม้แบรนด์เดียวกัน แต่ละรุ่นก็ออกแบบไม่เหมือนกันทนทานต่างกันน่ะคับ

[ไทบ้าน]

ไม่น่าเกี่ยวนะครับ  ผมว่าขึ้นอยู่กับเทคนิคการออกแบบและผลิตมากกว่า

[5thAvenue]

สามห่วงลอยมา...

[MacH1]

ถ้าเป็นรถนอก ของ jap ผมนึกถึง Toyota Chaser JZX100 เครื่อง 1JZ โบ VVTi สี่ประตู frameless ขับหลัง แรงได้ ใช้งานในชีวิตประจำวันได้ปกติ 

[Super hornet]

สามห่วงลอยมา...

เห็นด้วยเลย 555

[Nonlamer]

ใช่ครับ มันจะมีจุดที่คุ้มค่าระหว่าง ราคา ประสิทธิภาพ และความทนทาน ที่มากที่สุดอยู่ ถ้าหาเจอก็นั่นล่ะ