[Abzolute]

วันนี้ลองสลาลอมที่ 70-80 ผมว่าขับๆไปเหมือนท้ายจะออกง่ายกว่า Civic Turbo RS ของเพื่อนนิดๆ พอดีเพื่อนรับรถมาได้อาทิตย์นึง ผมกะจะมาลองกันและคิดว่า 3 เราคงชนะสบายๆ ผมคิดผิด 555+


แต่ทางตรงทางเรียบยังโอเคกว่า เก็บรอยต่อถนนได้ดีกว่าตามคาด มาผิดคาดตายตรงสลาลอมสู้ RS ได้ไม่ดีนัก อาการออกน้อย หลายคนคงชอบให้ท้ายออก แต่ผมไม่ชอบเลย

ปล. พื้นปูนลานกว้างครับ ไม่ใช่ยางมะตอย ไม่ใช่พื้นดิน

[Jacob]

อันนี้คลิปเทียบกับ civic ตัวเก่านะครับ เค้าบอกมาสด้าจะเหมาะกับคนที่มีสกิลการแข่ง แต่ civic เหมาะกับคนทั่วๆไปในการคอนโทรลรถ
ตอนสลาลมก็ดุบ่นๆ 3 แต่พอแข่ง 3 ชนะนิดๆ แต่ตอนหักสลับเลนไปกลับ (นาที 8.30) มาสด้าสามปัดออก

[Anvers30]

บุคลิครถมันสร้างมาแบบนี้แหละครับ เน้น fun to drive ไม่ได้เน้นอาการที่เป็นกลางมากนัก มันติด oversteer นิดๆ คล้ายๆ รถขับหลัง ถ้าใส่โค้งแรงๆ ซึ่งผมชอบนะ เวลาท้ายเริ่มออกก็ดึงกลับ มันก็กลับง่าย ขับง่ายกว่าที่คิด ถ้าเทียบกับโฟกัส ซึ่งนิ่งแน่น เก็บอาการต่างๆ รวมถึงซับแรงสะเทือนได้ดีกว่า แต่ความสนุกเหมือนจะเป็นรองนิดๆ

อย่าง G-Vectoring Control ที่จขกท. นำคลิปมาแสดงในกระทู้ด้านล่าง เห็นได้ชัดว่ามันลดความสนุกในการขับขี่ เพื่อแลกกับความมั่นคงในการเข้าโค้ง สลาลอม ได้อย่างเสียอย่างจริงๆ

[rut191]

เคยขับmazda3 ล้อข้างซ้ายตกข้างถนน(เหมือนที่ทาคุมิเอาล้อลงงรางระบายน้ำ)วิ่งมา60ได้ครับ พอหักขวาล้อซ้ายหน้าขึ้น แต่ล้อซ้ายหลังไม่ขึ้น เกือบจะหมุนอยู่แล้วซอยนั้นแคบด้วย(รถสวนกันได้พอดี)ยังดีที่ล้อขึ้นมาได้
ค่อยๆกดเบรคกับแก้พวงมาลัยรถก็กลับมาได้
รถที่ตามมากับรถที่กำลังสวนเบรคกันสนั่นเลยครับ
ปล.เกร็งไปซักพัก555คิดว่าชนแน่

[testmaster]

เดานะครับเค้าจงใจให้ถ่ายออกได้บ้างหรือปล่าว เพราะท้ายออกนิดๆ มันจะเข้าโค้งได้ไวกว่ารถที่หน้า under เยอะๆครับ

[nl2br]

ผมชอบนะรถที่ท้ายออกง่าย มันขับสนุกดี

[Pan Paitoonpong]

ท้ายออกแล้วขวางลำถึงขนาดต้องเคาน์เตอร์สเตียร์หรือเปล่าล่ะครับ
มันจะมีลักษณะที่ท้ายออกแบบที่รู้สึกได้เลยว่าล้อหลังพยายามแซงล้อหน้า
กับอีกแบบคือสไลด์เพื่อให้หน้ารถหันให้ถูกทาง ผมว่า Mazda 3 น่าจะเป็นอย่างหลังนะ ผมโยนในสนามมาแล้วทั้งรุ่นซีดานและแฮทช์แบ็ค ผมว่าท้ายมันสไลด์หน่อยๆ คนขับอาจจะหวิว แต่ไม่มีอะไรต้องกลัว ยิ่งเป็นโค้งแบบหันกลับลำนี่มาสด้าหันหน้าเข้าทิศไวกว่าชาวบ้าน

[Pegasus7700]

มาสด้า3  ผมเคยไปซัดมาหนักๆหลายสถาณการณ์
สรุปได้ว่า  มันเป็นรถที่ขับสนุก ในสถาณการณ์ที่ไม่โหดมากนัก
คือในความเร็วไม่สุงโหดๆเกินไปนี้  ผมว่าทุกคนปฏิเสธไม่ได้นะ
เพียงแต่จะมุดโหดๆ มันมีตำหนิเหมือนกัน

หากจะเทียบRS. (1.8ไม่เคยลองโหดๆ) ผมว่าพอๆกัน มาสด้า3 มันเบาๆไปหน่อย

[Abzolute]

ท้ายออกแล้วขวางลำถึงขนาดต้องเคาน์เตอร์สเตียร์หรือเปล่าล่ะครับ
มันจะมีลักษณะที่ท้ายออกแบบที่รู้สึกได้เลยว่าล้อหลังพยายามแซงล้อหน้า
กับอีกแบบคือสไลด์เพื่อให้หน้ารถหันให้ถูกทาง ผมว่า Mazda 3 น่าจะเป็นอย่างหลังนะ ผมโยนในสนามมาแล้วทั้งรุ่นซีดานและแฮทช์แบ็ค ผมว่าท้ายมันสไลด์หน่อยๆ คนขับอาจจะหวิว แต่ไม่มีอะไรต้องกลัว ยิ่งเป็นโค้งแบบหันกลับลำนี่มาสด้าหันหน้าเข้าทิศไวกว่าชาวบ้าน

ใช่ครับ แบบหลัง แต่ผมไม่ใช่นักซิ่ง ผมไม่ค่อยโอเค 55+

ทักษะผมอาจจะไม่สูงนัก

[[email protected]]

เท่าที่ผมลองมามันสไลด์นิดเดียวพอให้คนขับสนุกแต่ยังปลอดภัยนะครับ
ต้องไปลองพวกขับหลังครับ สไลด์ท้ายขวาง ต้องเคาน์เตอร์พวงมาลัยกันเลย อันนั้นมันส์ 5555

[TeslaX]

ล้อหลังทั้งสองค่ายนี้แข่งกันล้อแบะจริงๆ เวลาจะสลับยางมาใส่ยางหน้านี่ไม่ค่อยอยากสลับเท่าไหร่เพราะมันกินยางข้างในไปแล้ว แต่ขับฮอนด้าท้ายออกอาการน้อยกว่ามาสด้าครับ

[SM.]

ชอบรุ่นนี้มากๆ แต่ทนพนักพิงหัวไม่ได้ ดันจนทนไม่ไหว

[CJ.]

ท้ายออกง่ายดีสำหรับคนชอบขับรถแล้วพอมีสกิลครับ แต่ถ้าคนใช้รถทั่วๆไป ก็น่าเป็นห่วงอยู่นะ

ชอบรุ่นนี้มากๆ แต่ทนพนักพิงหัวไม่ได้ ดันจนทนไม่ไหว

เข้าใจคำว่าดันจนทนไม่ไหวเลยครับ เคยเอา cla มาใช้ 1 วัน ดันจนทนไม่ไหว ไมเกรนไปเลยวันนั้น 

[Anvers30]

ท้ายออกง่ายดีสำหรับคนชอบขับรถแล้วพอมีสกิลครับ แต่ถ้าคนใช้รถทั่วๆไป ก็น่าเป็นห่วงอยู่นะ

ท้ายมันไม่ได้ออกง่ายขนาดนั้นครับ ถ้าขับรถแบบปุถุชนปกติ อยากสนุกบ้างบางเวลา สบายๆ ครับ อย่างโค้ง ramp ลงด่วนแจ้งวัฒนะ ไปทางหลักสี่ คนทั่วไปก็เข้าประมาณ 40-45 แบบปลอดภัย รถอะไรก็เข้าได้ แต่ผมเข้าที่ 50 ประจำก็ยังอยู่สบายดี แต่ถ้าเพิ่มเป็น 60 คือจะเริ่มเกินลิมิต อันนี้ท้ายจะออกนิดๆ เป็นสัญญาณเตือนแล้ว ถ้ายังจะเข้าแรงกว่านั้น รถเดิมๆ คงต้องรับผิดชอบชีวิตเอาเองแล้วล่ะครับ

[anakkal]

น่าจะประมาณนี้แหล่ะครับ เป็นคลิปเทสรถของ Max TV ครับ
Mazda 3

Civic RS


Cr Max TV

[-Brian]

ซีวิครุ่นใหม่ยังไม่เคยขับถึงลิมิตนะครับ แต่เคยลองตัว FD ก็แบบนี้แหละ ลองเหวี่ยงๆดูเหมือนท้ายจะออกยาก แต่พอถึงลิมิตแล้วมันหมุนเลยครับ ซึ่งจริงๆลิมิตมันก็ไม่ได้เยอะด้วยซ้ำ น้อยกว่า 3 ตัว BK ผมจึงคิดว่าน่าจะเป็นไปตามที่พี่จิมมี่พูดคือ ของมาสด้ามันจะมีอาการเตือนก่อน แต่ของซีวิค FD นั้นคือหมุนเลย

[Pegasus7700]

น่าจะประมาณนี้แหล่ะครับ เป็นคลิปเทสรถของ Max TV ครับ
Mazda 3

Civic RS


Cr Max TV

Mazda3
สยองจริงๆตอนปิดtraction
มันโยกเยกจัง
ตอนเกียร์งง มันคือจังหวะไหนนะ

Civic
น่าจะสอบผ่านเทียบได้กับc seg ตัวอื่นหละ
แต่วัวดุภาพในยังตามหลังมาสด้า3

[Abzolute]

น่าจะประมาณนี้แหล่ะครับ เป็นคลิปเทสรถของ Max TV ครับ
Mazda 3

Civic RS


Cr Max TV

Mazda3
สยองจริงๆตอนปิดtraction
มันโยกเยกจัง
ตอนเกียร์งง มันคือจังหวะไหนนะ

Civic
น่าจะสอบผ่านเทียบได้กับc seg ตัวอื่นหละ
แต่วัวดุภาพในยังตามหลังมาสด้า3

ทำไมใช้ความเร็วไม่เท่ากัน

[tarahlm]

Mazda3
 สลาลอมที่ 70 km/hr   Emergency Lane Changeที่ 90 km/hr

Honda Civic
 สลาลอม 60 km/hr   Emergency Lane Change 70 km/hr

การทดสอบหักพวงมาลัยกระทันหันที่ความเร็วแตกต่างกันแบบนี้
ผมไม่ใช่นักขับรถ อยากจะทราบว่าผลจะแตกต่างกันมากไหมครับ
ถ้าให้Hondaทดสอบใช้ความเร็วเดียวกับMazda

[Anvers30]

Mazda3
 สลาลอมที่ 70 km/hr   Emergency Lane Changeที่ 90 km/hr

Honda Civic
 สลาลอม 60 km/hr   Emergency Lane Change 70 km/hr

การทดสอบหักพวงมาลัยกระทันหันที่ความเร็วแตกต่างกันแบบนี้
ผมไม่ใช่นักขับรถ อยากจะทราบว่าผลจะแตกต่างกันมากไหมครับ
ถ้าให้Hondaทดสอบใช้ความเร็วเดียวกับMazda

ตามหลักสากล การทดสอบเปรียบเทียบใดๆ ก็ตาม จะต้องมีการคุมตัวแปรต่างๆ ให้ใกล้เคียงกันที่สุด เช่น ใช้ความเร็วเท่ากัน สนามทดสอบเดียวกัน ช่วงเวลาเดียวกัน อุณหภูมิภายนอกพอๆ กัน ฯลฯ

ในกรณีนี้ ถ้านำมาเปรียบเทียบแบบจริงจัง แสดงว่าเกิดความ bias หรืออคติกับยี่ห้อใด ยี่ห้อนึงแน่นอน

ความเร็วสลาลอมที่ต่างกันระดับ 10 km/h ขึ้นไป ลองไปทดสอบเองดูก็ได้ครับ (ในงาน Motorshow ช่วงมีนา มีรถให้เทสหลากยี่ห้อที่สนามริม lake มีการทดสอบสลาลอม เปลี่ยนเลนกะทันหัน เบรคฉุกเฉิน มีให้ลองครบ หรือจะไปที่ Toyota Driving Experience ที่บางนาก็ดีครับ สนามมาตรฐาน) อาการของรถต่างกันเยอะแน่นอน

ส่วนการเปลี่ยนเลนกะทันหันต่างกันถึงระดับ 20 km/h ขึ้นไป ก็เหมือนกับสลาลอมครับ อาการต่างกันชัดเจน

[supercat]

mazda รุ่นอื่นๆ
อย่างเช่น mazda2 , cx-3  , cx-5
จะได้อารมณ์ท้ายออกแบบ mazda3 มั้ยครับ 

[thdeann]

1) ใครใช้ Honda มานานจะรู้ครับว่า สำหรับเรื่องการเข้าโค้ง Honda ไม่ได้แย่เลยครับ
อัดเข้าไปเหอะ ยางร้องค่อยว่ากัน
แต่ Feeling มันแย่ เสียวจนคนไม่เคยต้องถอน
ยิ่งเจอรอยต่อถนน กลัวท้ายมันจะปัดเอาจริงๆ

2) ในคลิปของฝรั่ง เม้นท้ายๆคลิป ก็มีคนมาบอกนะครับ
ว่า TRC ของ Mazda 3 ปิดแล้ว ปิดเลย
ในขณะที่ของ Civic รุ่นเดิม มันยังมีแทรกแซงได้อยู่
มันจะเป็นไปได้ยังไง ว่าหวดแรงๆท้ายไม่ออก
รถผม Civic FB ท้ายออกเป็นประจำ เพราะเป็นรุ่นไม่มี TRC

ยิ่งเห็นพ่อบ้านนินจา อัดเจ้า 3 ตอนปิด TRC ยิ่งเข้าใจเลยครับ
ว่าเวลาปิด TRC มันมันส์ขนาดไหน

คนที่ใช้งานทั่วๆไปไม่ต้องกังวลนะครับ
เปิด TRC ซะ แล้วขับแบบคนธรรมดาขับ ไม่ต้องไปกลัวอะไรครับ