[Pkero]

กรองเดิม เต็มพิกัดเปลี่ยนทุกๆ 10,000 กิโล ก็แย่แล้ว
เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์100%  เต็มพิกัด 10,000 กิโล หรือได้อีกนิดๆหน่อยๆ กำลังพอดีครับ

ของ Honda เหมือนทุกรุ่นเปลี่ยนที่ 20,000 นะครับ

[johnlee]

เปลี่ยนแต่กรองไม่ยากครับ

ถ่ายน้ำมันเครื่องออก เอาแกลลอนสะอาดๆรอง

เปลี่ยนกรอง

เทน้ำมันเครื่องกลับ

ตอนที่ถ่ายออกก็จะดูไปในตัวว่า น้ำมันเครื่องสภาพไหน

และผมจะเอาน้ำมันเครื่อง มาแปะกระดาษ ทุกๆระยะ 1 พัน กม. ทั้ง2คัน เพื่อดูแนวโน้มความดำด้วยครับ

[e:smart Hybrid]

กรองเดิม เต็มพิกัดเปลี่ยนทุกๆ 10,000 กิโล ก็แย่แล้ว
เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์100%  เต็มพิกัด 10,000 กิโล หรือได้อีกนิดๆหน่อยๆ กำลังพอดีครับ

ของ Honda เหมือนทุกรุ่นเปลี่ยนที่ 20,000 นะครับ

ใช่ครับ

เพราะแบบนั้น ค่าดูแลเลยถูกกว่าเจ้าอื่น

[zipp]

แต่กรองน้ำมันเครื่องยุคนี้อันเล็กนิดเดียว จนไม่มั่นใจว่าจะกรองอะไรได้นานๆ

[puo]

รถผมมาร์ cvt  lpg ใช้นมค. สังเคราะห์100  เบอร์ 40  ตอนใช้วิ่งไปใกล้จะครบ10,000โล  ราวๆสัก7,000โลขึ้นรู้สึกรถวิ่งอืดมากครับ ต้องใช้ปุ่มสปอร์ตช่วย คงจะยืนที่10,000โล  ต่อไปครับ

ผมว่ารถ 3 สูบ เบอร์ 20-30 เพียงพอนะ  40 นี่แทบจะหนืดแต่แรกๆเลย

- รถผมเคยใช้เบอร์30 แล้วครับแต่ นมค.หายก่อนถึงระยะเปลี่ยนถ่ายครั้งละ10,000 ก.ม. อีกอย่างรถก็วิ่งทางไกลบ่อย นนท์ - ลำปาง ใช้ความเร็วและรอบสูงในบางครั้ง ก็เลยเปลี่ยนมาเป็นเบอร์40 ครับ ^ ^

[puo]

รถผมมาร์ cvt  lpg ใช้นมค. สังเคราะห์100  เบอร์ 40  ตอนใช้วิ่งไปใกล้จะครบ10,000โล  ราวๆสัก7,000โลขึ้นรู้สึกรถวิ่งอืดมากครับ ต้องใช้ปุ่มสปอร์ตช่วย คงจะยืนที่10,000โล  ต่อไปครับ

สอบถามเบาๆ ว่า ได้ตั้งวาล์วทำระบบแก็สบ้างไหมครับ ใช้งานมากี่โลแล้ว เผื่อผมเฮี้ยนๆ อยากติดบ้าง

แต่ LPG ติดเบอร์ 40 นี่ก็น่าจะเหมาะแล้ว ได้ฟิล์มหนาหน่อย 20 คงไม่ไหวจริงๆ

- ขอโทษครับที่เข้ามาตอบช้า รถผมตีบ่าวาวล์ที่เมืองนนท์ หลังจากวิ่งแก๊สไปราวๆ 65,000โลครับ หมดไป13,000 บาท ตอนนี้วิ่งแก๊สไปราวๆ103,000 โลครับ คงจะใกล้ไปทำอีกรอบเพราะเครื่องเริ่มสั่นอีกแล้ว    แต่คิดแล้วก็คุ้มครับ

[แมวดราม่า]

เมืองนนท์นี่ไม่ใช่แถวๆ วัดลาดปลาดุกนะครับ 555

ที่ประหยัดไปน่าจะคุ้มแล้ว นี่ถ้าเลี้ยงดีๆ อยู่ได้สักแสนโลทำรอบนึงนี่ แจ่มมาก