[Stp]

ส่องข้อมูลเกี่ยวกับ QR ของ Mercedes Rescue Sticker (http://rk.mb-qr.com/en/) ที่ติดอยู่ในฝาถังน้ำมันของรถทุกคัน ก็เลยลองเลือกดูว่าหากเป็นรุ่นตระกูล 300 Hybrid หรือกลุ่ม 350e/500e Plug-in Hybrid (ในเว็บจะเรียกว่า HYBRID PLUS) จะมีข้อมูลอะไรบ้าง



แล้วก็เจอสวิตช์ที่ระบุไว้ว่าคือ High-voltage disconnect device ใช้ปิดการทำงานของระบบเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน (แถมยังมีจุดให้ตัดสายไฟ หากไม่สามารถปิดสวิตช์นี้ได้) ทั้งนี้ไม่แน่ใจนะว่าใช่ตัวเดียวกับที่บางท่านบอกว่า เจ้าหน้าที่ศูนย์ปิดสวิตช์ Hybrid ไว้ชั่วคราวตอนรอเคลมหรือไม่

ภาพนี้เป็นของ C 300 Hybrid (เว็บระบุเป็น HYBRID) http://rk.mb-qr.com/en/205.01/


ภาพนี้เป็นของ C 350e Plug-in Hybrid (เว็บระบุเป็น HYBRID PLUS) http://rk.mb-qr.com/en/205.14/ ดูเหมือนจะตำแหน่งเดียวกันเลย แต่คนละรุ่นจะวางไม่เหมือนกันนะ


อันนี้เป็นภาพจุดตัดสายไฟเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินของ C 300 Hybrid


คำเตือน !!! ผมไม่รับผิดชอบต่อผลลัพธ์หากใครจะไปทดลองกับรถของตัวเองนะ ดังนั้นควรตรวจสอบกับศูนย์บริการเสียก่อนจะทำอะไรกับระบบ

[Nikle_pk]

ตัดการจ่ายกระแสไฟเฉยๆ
หรือเปล่าครับ เหมือนกรณีไฟฟ้าดับ
แล้วต้องไปทำในบริเวณนั้นก็จะมีการ
ตัดกระแสให้ช่างทำงานได้ ทำเสร็จก็
จ่ายไฟกลับมาใช้ตามปกตื

ไม่น่าจะเป็นถึงการตัดระบบ Hybrid
คงเหมือน จขกท.ว่า แค่ปิดการจ่ายไฟ
และการชาร์ทไฟของแบตเตอรี่

ถ้าตัดระบบ Hybrid แล้วกลายเป็นเครื่องยนต์
ธรรมดาได้ก็ดีเลย 555 แต่ไม่น่าใช่แน่ๆ
เพราะระบบ Hybrid มันเกี่ยวพันไปในหลายๆ
ส่วนของรถ ทั้งเกียร์ ทั้งเบรค คงแต่ตัดไฟเฉยๆล่ะครับ

[Stp]

เอิ่ม อาจจะใช่ ผมอาจจะลืมว่าอันนี้ใช้กรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ไม่ได้ใช้เวลาปกติที่เครื่องยนต์ยังทำงาน 

ตัดการจ่ายกระแสไฟเฉยๆ
หรือเปล่าครับ เหมือนกรณีไฟฟ้าดับ
แล้วต้องไปทำในบริเวณนั้นก็จะมีการ
ตัดกระแสให้ช่างทำงานได้ ทำเสร็จก็
จ่ายไฟกลับมาใช้ตามปกตื

ไม่น่าจะเป็นถึงการตัดระบบ Hybrid
คงเหมือน จขกท.ว่า แค่ปิดการจ่ายไฟ
และการชาร์ทไฟของแบตเตอรี่

ถ้าตัดระบบ Hybrid แล้วกลายเป็นเครื่องยนต์
ธรรมดาได้ก็ดีเลย 555 แต่ไม่น่าใช่แน่ๆ
เพราะระบบ Hybrid มันเกี่ยวพันไปในหลายๆ
ส่วนของรถ ทั้งเกียร์ ทั้งเบรค คงแต่ตัดไฟเฉยๆล่ะครับ