[@dis@k]

มีแผนที่จะหา PPV  มาใช้สักคัน  หากเน้นสมรรถนะ  เครื่องยนต์  ช่วงล่าง   ตัวไหนเข้าตากว่ากันครับ  รับได้ในเรื่องความเป็นกระบะดัดแปลง  ซึ่งดูแลง่าย  ไม่สนใจ SUV  ครับ

[akewizard]

จะบอกว่า PPV มันก็คือรถ SUV ตรงๆนั่นแหล่ะครับ  บ้านเราประเทศเดียวที่เรียก PPV เพราะเล่นศัพท์เพื่อไปใช้ภาษีแบบเดียวกับรถกระบะ
ส่วนพวก CRV,CX-5,X trail จะเป็นรถแบบ Crossover SUV

ผมเคยสัมผัสแค่ Fortuner AWD กับ Mu-X เลยเปรียบหรือแนะนำอะไรได้ไม่มาก
แต่ถ้าขับรถแบบคนปกติ (ถึงจะขับเร็วหน่อย แต่ยังขับแบบคนปกติอยู่) 2 รุ่นที่ผมพูดถึงก็พอใช้งานได้ครับ เป็นรถออกแนวกลางๆ ไม่ได้เด่นไปทางด้านใดด้านหนึ่งแบบชัดเจน

[Slipknot`]

รอดูEverest Ecoblueก่อนไหม(น่าจะมานะ)

เครดิต เอเวอร์เรสคลับไทยครับ

[koboab]

เชียร์ mu x ครับ

[รถดีย์คือรถที่ไม่กินข้าวลิง]

สมรรถนะ  เครื่องยนต์  ช่วงล่าง
------------------------------------->>>>>> EVEREST 3.2 TITANIUM+   

[@dis@k]

ขอบคุณทุกท่านมากครับ  ที่จริงฟอร์ดก็ดูบึกบึนถูกใจดี  ส่วนตัวก็มอง ๆ ฟอร์จูนเนอร์  กับ ปาเจโร่สปอร์ตไว้ด้วย เอาเป็นสามตัวนี้ก็แล้วกัน ส่วนเทรลฯ เคยลองขับของน้อง  ไม่ดึงดูดใจครับ ....   ยังไม่รีบครับ ... แต่ละค่ายจะมีตัวใหม่ออกมาช่วงไหนบ้างครับ 

[tsubasa]

ถ้ามีรถใช้คันเดียว ศูนย์เยอะ ซ่อมเร็ว เน้นราคาขายต่อ >>> FORTUNER
ถ้าอยากขับรถดีๆ คุณภาพ ออฟชั่นมาก ออกตัวอืด ไม่แคร์ศูนย์ พร้อมตอบคำถามทำไมซื้อยี่ห้อนี้ >>>  FORD EVEREST

ไปลองขับทุกยี่ห้อที่สนใจ แล้วคุณจะรู้ว่าตัวเองชอบรถแบบไหนดีกว่าครับ

[locomotive]

ออกต่างจังหวัด บ่อยหรือปล่าว ถ้าวิ่งต่างจังหวัด ไปแถวภาคเหนือ อีสาน Fortuner 2.8 ไปเลย ยิ่งไปแถวๆ ทางเขา เอา 4x4 ด้วยยิ่งดี

[NONT4477]

ลองขับเลยครับ เอาคันที่ถูกใจ เรื่องปัญหาลองไปตามในคลับจะได้ข้อมูลเยอะมาก (บางทีจิตตกได้เลย)
ผมลอง FTN 2.8V 4WD ตอนเปิดตัวมา ไม่ชอบช่วงล่างมากๆ เด้งจนน่ารำคาญ เข้าโค้งน่ากลัว แต่พอลองตัว 2.4 V 4WD Rear disc มา ความรู้สึกเด้งน่ากลัวผมว่าหายไปเยอะนะ แต่ไม่น่าจะนิ่งเท่าเจ้าอื่น

[Gine]

FORD EVEREST 

[Untouchable]

everest อีกเสียงครับ

แต่ถ้าเป็นรถคันเดียวในบ้าน เล่นเจ้าตลาดดีกว่าครับ

[AkE]

Everest ครับ

[Nut_K]

เน้นขับขี่ + สมรรถนะ : Everest

เน้นดูแลรักษาง่าย : Fortuner

[neutrino]

ณ.ตอนนี้ Ford น่าจะดีสุด ตามมาติดๆด้วย Pajero ผมติดตรงที่ ปาเจโร่ตัวเล็กกว่าเยอะพอสมควร แต่มีดีตรงเกียร์8 สปีดและรุ่นท็อปตอนนี้ติดอาวุธ diff-lock หลังมาให้ และมีเกียร์ 4 HHL(ถ้าเขียนผิดต้องขออภัย)
ถ้า ฟอร์จูนเนอร์ สำหรับผมบายเลย เพราะเบาะหลังพี่แกใช้แขวนด้านข้าง(ซึ่งลักษณะนี่ใช้กันมาร่วม30ปีแล้ว สมัยผมใช้ปาเจโร่ทรงเหลี่ยม ย้อนไป30ปีที่แล้วคุณอายุเท่าไหร่?)  แสดงให้เห็นว่าพี่แกไม่ลงทุนเลย

[stm]

ใช้ PAJERO อยู๋ วิ่งไปเกิอบ 90000 แล้ว ไม่มีปัญหาอะไรเลย นิ่มๆ เนิบๆดี ถ้าไม่ซิ่งมาก mode awd (4H) ใช้ดีมาก พวงมาลัยนิ่ง
ถ้าขับ 2 ปกติ เจอถนนขรุขระ พวงมาลัยดิ้นหน่อย ไม่รู้แก้ไปยัง  ที่เขากลัวว่าจะพัง โจมตีกันหนักมาก ของผมก็ยังไม่พังใช้งานปกติดี
เครื่องแรงดี ช่วงนี้เห็นบนถนนเยอะ

[Pegasus7700]

ชับหล่อๆford
ขับเรื่อยๆ toyota

Ppvที่เหลือ หน้าตาไม่เข้าตา

[@dis@k]

ขอบคุณในทุกคำแนะนำครับ   ตอนนี้ใช้ BT 50 ตัวแรก มากว่า 10 ปี ครับ  ถูกใจในสมรรถนะการขับขี่ดี    เก๋งเพิ่งถอย ซูซูกิ เซียสมาใช้ร่วมกับแม่บ้าน   ตอนนี้ใจเอียงไปทางฟอร์ด กับ มิตซู ละครับ  แต่คงต้องไปลองขับตัวจริงตามที่แนะนำดูก่อนตัดสินใจ  ชอบขับรถที่กระฉับกระเฉง ไม่อืด  แต่ไม่ได้หวังซิ่งครับ 

[Slipknot`]

ช่วงล่างดีต้องฟอร์ดครับ หนักแน่นหนึบ
แต่อัตราเร่ง ประหยัด นิ่มนวลยังไงก็ต้องมิตซู
ไปลองขับให้รู้ครับว่าชอบหรือเปล่า

[holahola66]

Fortuner 2.4 พอครับ เงินเหลือมาทำช่วงล่างหน่อย รถพื้นฐานกระบะ ช่วงล่างเดิมๆ มันคาดหวังอะไรไม่ได้มากครับ. 

[@dis@k]

  แนวคิดผมคือ  รถมาตรฐานโรงงาน  ตัวไหนจัดมาให้ดีกว่า  ก็น่าสนใจมากกว่าครับ  ซึ่งหากนำไปปรับปรุงเพิ่ม(ช่วงล่าง) ก็คาดว่าจะดีมากขึ้น   หากตัวไหนทำมาด้อยกว่าการปรับปรุงให้มีสมรรถนะดีขึ้น ก็คงต้องทำมากกว่าจะได้สมรรถนะเท่าคันอื่น ...  ขอขอบคุณทุกท่านในคำชี้แนะครับ  ... สรุปตอนนี้คือมอง ฟอร์ด กับ มิตซู  ไว้ก่อนครับ  คงต้องรอข้อมูลว่าได้ปรับปรุงอะไรไปบ้าง  ยังไม่รีบครับ   

[tarahlm]

แนวคิดผมคือ  รถมาตรฐานโรงงาน  ตัวไหนจัดมาให้ดีกว่า  ก็น่าสนใจมากกว่าครับ  ซึ่งหากนำไปปรับปรุงเพิ่ม(ช่วงล่าง) ก็คาดว่าจะดีมากขึ้น   หากตัวไหนทำมาด้อยกว่าการปรับปรุงให้มีสมรรถนะดีขึ้น ก็คงต้องทำมากกว่าจะได้สมรรถนะเท่าคันอื่น ...  ขอขอบคุณทุกท่านในคำชี้แนะครับ  ... สรุปตอนนี้คือมอง ฟอร์ด กับ มิตซู  ไว้ก่อนครับ  คงต้องรอข้อมูลว่าได้ปรับปรุงอะไรไปบ้าง  ยังไม่รีบครับ   

ผมเห็นด้วยเลยครับ สำหรับผู้ใช้รถทั่วๆไป รถที่คุ้มค่าที่สุด ไม่ว่าจะเลือกยี่ห้ออะไร คือรถที่ผู้ซื้อตัดสินใจเลือกซื้อมาใช้แล้ว

ไม่ต้องปรับปรุงอะไรเลย(หรือแต่งเพิ่มน้อยที่สุด) โดยเฉพาะส่วนโครงสร้างพื้นฐานที่ติดรถมาแล้ว ปัจจุบันรถยนต์มีให้เลือกในตลาดมากมาย

มีให้ตัดสินใจเลือกก่อนซื้อได้หลากหลาย ตามความต้องการ ตามกำลังทรัพย์และความคุ้มค่า

บางคนไปใช้งบแต่งมากมาย ลองผิดลองถูกตามคำบอกเล่าไปเรื่อยๆ เพื่อแค่ให้ใกล้เคียงหรือเหนือกว่าเล็กน้อยกับรถระดับเดียวกันที่มีในท้องตลาด

บางครั้งแต่งไปก็ยังไม่ได้เท่า เพราะโครงสร้างรูปแบบมันจำกัดมาตั้งแต่เป็นตัวรถ ทำไปทำมางบที่ใช้รวมเข้าเท่ากับซื้อรถpremiumไปเลย

แต่ได้เพียงรถระดับทั่วๆไป !!! เสียเพิ่มทั้งเงินทั้งเวลา

ยกเว้นแต่ว่าติดยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งเป็นพิเศษหรือใจรักจะทำ เพื่อตอบสนองความพึงพอใจส่วนตัว

[mouse]

ถ้า อารมณ์ >เหตุผล เอาที่ตัวเองชอบครับ มีความสุขที่ได้ขับ

[Olympuspen]

PPV แต่ละค่ายเด่นต่างกันครับ คุณจิมมี่ ทดสอบไว้ทุกค่ายแล้ว ส่วนตัวไหนจะถูกจริตกับเราต้องไปลองขับและก็พาคนที่บ้านไปนั่งด้วย

ผมอยากใช้ PPV เหมือนกันครับ ขับกระบะสี่ประตู้อยู่ ปวดหัวเรื่องช่วงล่างแข็ง และเด้งมากๆ แก้ไม่หาย เดินทางไกล ลูกเมียนั่งไม่สบายเลย

โดยส่วนตัวตอนนี้ ชอบ PJS กับ Everest  สองคันนี้น่าใช้สุด

[DiKiBoyZ]

มันเด่นคนล่ะแบบครับ

- Everest เด่นที่ออฟชั่นล้นๆ ส่วนเครื่องยนต์ ผมว่าไม่เด่นเลย เครื่อง 3.2 200 ม้า บางคนอาจจะว่าเยอะ แต่ผมกลับมองว่า เครื่องยนต์ที่เล็กกว่า cc น้อยกว่า(พอสมควร) ก็ทำแรงม้าได้ป้วนเปี่ยนแถว 200 กันแล้ว ผมกลับมองว่ามันเป็นจุดด้อยซะด้วยซ้ำ เรื่องเครื่องยนต์

- PJS เด่นที่เครื่อง+เกียร์ เพราะเครื่องขนาดกำลังดี เกียร์ 8 speed มีโหมดการขับ(น่าจะ) เท่ากับ Everest เลย คือ ทางดำ ทางฝุ่น ทางหิน ลุย บลาาา ด้วย และ แถมปรับเป็นวิ่งขับ 2 และก็ขับ 4 Fulltime ทางดำตลอดเวลา แล้วยังมีขับ 4HLc และ 4LLc แบบรถกระบะ 4x4 อีก ผมว่าฉลาดสุดล่ะ ออฟชั่นจะแพ้ Everest เฉพาะระบบช่วยจอด กับ panoramic roof แค่นั้นเอง

- Fortuner เด่นเรื่องเบาะแถว 3 น่าจะนั่งสบาย กับ space เยอะ การใช้งาน(durability) การบำรุงรักษาง่าย อะไหล่หาง่าย บริการหลังการขาย และก็ราคาขายต่อ

- MuX ยังไม่ได้ทดสอบ ได้แค่ไปลองนั่งรถที่จอดโชว์ ผมว่า เครื่อง เกียร์ ออฟชั่นกับการออกแบบมันดูธรรมดามากๆ แทบจะไม่มีอะไรเด่นเลย แต่มันคงอยู่ในจุดของมัน จะออกไปในแนวๆ FTN แต่ถ้าให้เลือก MuX กับ FTN เลือก FTN

- Trailbazer ยังไม่ได้ทดสอบขับ ไปดูแล้ว ศูนย์ไม่มีรถให้ทดสอบ ดูแค่ในโชว์รูม ผมว่า ออฟชั่นเรื่องความปลอดภัยมาพอๆ กับ Everest + PJS แต่ภายในผมว่ายังสู้ Everest + PJS ไม่ได้ แพ้ Everest เฉพาะระบบช่วยจอด กับ panoramic roof ส่วนเครื่องและก็เกียร์ ถือว่ากลางๆ ไม่ได้เด่นเหมือนตอน 2.8 duramax 200 ม้า


-> ถ้าให้เลือกโดยคิดว่า ราคาเท่ากันเป๊ะๆ เลือก Everest
-> ถ้าให้เลือกซื้อแบบในราคาปัจจุบัน แล้วเอาความคุ้มค่าต่อเงินทุกบาทที่จ่ายไป เลือก PJS 2.4 ตัวท๊อป
-> เน้นใช้งานง่าย ใช้งานยาวๆ เลือก FTN 2.8 ขับ 2 พอ (เพราะมันไม่ใช่ Fulltime มันทำให้ไม่ได้ใช้งาน จาประจบการตรง ที่มีรถ 4x4 part time)

[ento]

เอาสมรรถนะ เสี่ยงกับปัญหาที่จะตามมาน้อย ปาเจหรือฟอร์จูนอัพช่วงล่างน่าจะดีครับ คหสต

[@dis@k]

ขอบคุณทุกท่านมาก ๆ ครับ    จริงอย่างท่านว่า  ต้องเอาแม่บ้านไปลองด้วย  ขืนไม่ให้ความสำคัญ เดี๋ยวเป็นเรื่อง