[SETTHASART]

เอาเครื่องยนต์ประเภทเดียวกันนะครับ (ดีเซล-ดีเซล) อย่างอิซูสุสมัยก่อนที่ดังไปสามย่าน เป็นเรื่องความจุกระบอกสูบรึเปล่า เช่น 1.9ที่ค่อนข้างเงียบมากๆ(ในรอบเดินเบา) แต่ในขณะเดียวกันอย่างพูม่า 2.2 กลับดังกว่า GD2.8

[johnlee]

การออกแบบชิ้นส่วนภายใน  เฟืองใหญ่ ดังแต่ทน เฟทองละเอียด เงียบแต่รูดง่าย

การออกแบบวัสดุซับเสียงด้วย

[0%]

เงียบ กับ vibration ความสั่น นี่เรื่องเดียวกันรึเปล่า

เทคนิคการออกแบบนี่เกี่ยวข้องสุดๆ

เทียบง่ายๆกับ mirage 3สูบ กับ vqv6 ของ nissan รอบเดินเบา จังหวะการเร่ง และ ราคาก็ต่างกันมากมาย 

[Symphonic]

เครื่องดีเซลยุคเก่ากำลังอัดสูงครับ 18-19:1 โน่น
แต่พวกเครื่องรุ่นใหม่ๆ กำลังอัดต่ำลง 15-16:1
เรื่องสั่นสะเทือนและเสียงก็ลดลงฮะ

[mongolias]

รู้แต่ว่า ตะกายแอกถีบเบนซินของมาสด้า ตอนติดเครื่องใหม่ๆ เสียงยังกับรถดีเซล 555

[แมวดราม่า]

^
ในขณะที่ตะกายแอคทีฟดีเซลของมาสด้า ก็เงี้ยบเงียบ 

[Peet Sayumpoo]

เครื่องดีเซลยุคเก่ากำลังอัดสูงครับ 18-19:1 โน่น
แต่พวกเครื่องรุ่นใหม่ๆ กำลังอัดต่ำลง 15-16:1
เรื่องสั่นสะเทือนและเสียงก็ลดลงฮะ

ดีเซลสมัยก่อนเป็นเครื่อง NA เสียเกือบทั้งหมด สมัยนี้เป็นเทอร์โบทั้งหมด เครื่องเทอร์โบต้องทำกำลังอัดให้ต่ำกว่าเป็นปกติอยู่แล้วครับ

แต่ก็ใช่ครับ เครื่องที่กำลังอัดน้อยกว่า เสียงก็จะนิ่มกว่าด้วยครับ

[Prachsaphol_yjd]

รู้แต่ว่า ตะกายแอกถีบเบนซินของมาสด้า ตอนติดเครื่องใหม่ๆ เสียงยังกับรถดีเซล 555

จริงครับ 1.3 เบนซินนี่ดังมากตอนเครื่องเย็น จะเร่งไปถึง 1,500 รอบประมาณ 1-2 นาที แล้วค่อยๆลดลงถึง 800 กว่ารอบ

[Rock N' Rolla]

ยิ่งเครื่องจักรดีเซล อย่างแบคโฮ นะมีตุ่มเบาเสียงเครื่องยนต์ด้วย ผมนี้สงสัยอยุ่เลยทำไมรถยนต์ไม่ทำมาบ้าง

[okashi]

ถ้าได้ฟังเสียง Colorado 2.8 Duramax1 เข้าไป ดีเซลรุ่นไหนก็เงียบครับ

[tnp_super]

ถ้าได้ฟังเสียง Colorado 2.8 Duramax1 เข้าไป ดีเซลรุ่นไหนก็เงียบครับ

อันนี้เห็นด้วยครับ

[hispza]

Compression Ratio, Engine oil thickness, design, etc.

[Slipknot`]

รู้แต่ว่า ตะกายแอกถีบเบนซินของมาสด้า ตอนติดเครื่องใหม่ๆ เสียงยังกับรถดีเซล 555

จริงครับ 1.3 เบนซินนี่ดังมากตอนเครื่องเย็น จะเร่งไปถึง 1,500 รอบประมาณ 1-2 นาที แล้วค่อยๆลดลงถึง 800 กว่ารอบ

ไดเรคอินเจคชั่นมันดังแบบนี้หมดครับ รอบเดินเบาดังกว่าดีเซลซะอีก