[Slipknot`]

เจอแต่งเต็มๆก็เอาเรื่องนะ แต่ทางยาวๆแช่กันนานๆหลายสิบกิโลจะไหวมั้ย

[The Mechanics of Emotions]

ถ้าแต่งเต็มจริง เหมือนตามในยูทูป C43 ไม่ทันแน่ อาจแซงคืนตอน 200+ เพราะปลายมันไหลกว่าเยอะ ถ้า C63 ค่อยว่ากันใหม่

[tatum0022]

แข่งออกตัวแซงไปมา ผมว่ามีลุ้น ที่แซงได้อยู่ แต่ถ้าจะอัดกันตั้งแต่บางนาจนถึงชลบุรี ผมถือหาง C43 ครับ รถแต่งอัดยาวขนาดนั้นไม่น่าจะไหว อ่อ เสร็จแล้วอย่าลืมรูปถ่ายระหว่างแข็งใบละ 1,000.- บาทด้วยนะครับ 555+

[PKS8]

GK ในคลิปแรงมากเลยครับ รถสนาม รถแต่งเต็มพวกนี้เผลอไม่ได้เลยครับ แปปเดียวหายไปเลย

จากที่ผมเจอกับตัวนี้ผมโดน GE แต่งเต็ม เสียงต่ออย่างดัง ดูดก้น E60 ผมที่ 210-220 ตลอดทางตั้งแต่บางนายันลงชลบุรีเลยครับ ตอนแรกก็นึกว่าผ่าน 200 แล้วไม่น่าตามแล้วที่ไหนได้ 220 นี่ดูดติดก้นมองไม่เห็นไฟหน้ายาวๆเลยครับ นี่คือเหตุการณ์ที่ผมหนีนะครับ ถ้าตามนี่ไม่ต้องสืบตั้งแต่ออกด่านบางนาเลยครับ

อีกทีคือกลับจากชลบุรี E90 320d เจอ FD แต่งเต็ม โหลดเตี้ย ท่อดัง แซงไป ด้วยความมั่นใจคราวนี้ ไม่น่าพลาดแบบ E60 เลยลองตามดู พอเห็นเราตาม FD ก็พ่นไฟออกท่อไอเสีย แล้วจากนั้นก็ดีงยาวเลยครับ 200 220 240 ช่องว่างไม่มีทีท่าว่าจะสั้นลงเลย สุดท้ายผมเองยกคันเร่งที่ 245 เพราะดูแล้วตามไม่ทันแน่ๆ

นี่ยังไม่นับอีกหลายครั้งที่โดนทั้งอิม ทั้งอีโว สวนหายบนทางด่วน จากนั้นมาผมเลยเลิกคิดว่ารถพวกนี้แช่ 220++ ไม่ได้ เจอแล้วหลบแล้วขับตามความเร็วเราดีกว่าครับ เปลืองน่ำมัน เปลืองค่าปรับ

[ps000000]

ไล่อ่านคอมเมนต์โคตรเร้าใจ 555

[HappyCar]

ผมวิ่งบูรพาวิถีทุกวัน บางวันรถติดน้อย บางวันรถติดมาก ขึ้นอยู่กับสถานการณ์

ผมเห็นรถทุกSegment รวมถึงรถหรู และรถแต่ง ทุกคนพร้อมใจต่อแถวเผชิญรถติดไปพร้อมๆกัน   

[frame@kk]

รถพวกนี้มีทั้งที่โมมาจัดเต็มจริงๆอันนี้แรงจริงๆก็ต้องยอมรับ กับพวกมี่โมชุดแต่งซะส่วนใหญ่แล้วขับอย่างกับว่าตัวเองเป็น gtr อย่างงี้ก็มีถมไป
ส่วนตัวชอบรถแต่งนะครับ ในใจยังอยากจะมีอิมหรือ type r ซักคันโมให้แรงๆแต่ข้างนอกติ๋มๆไว้วิ่งเล่นกะรถยุโรปให้งงเล่นๆ
แต่ถ้าให้เลือกจริงๆคงเป็นรถที่วิ่งความเร็วสูงๆแล้วสบายใจมากกว่า อย่าง c43 ถ้าวิ่งแช่ความเร็วระดับนั้นผมว่าคนขับเหนื่อยน้อยกว่ารถแต่งเต็มเยอะครับ
แรงอ่ะแรงเท่ากันได้ แต่ความสบายคงต่างกันพอควร

[paeybu]

ถ้าทำมาเยอะๆบางคันรถ b segment ระดับ 500 ม้านะครับ

แต่ top speed ผมว่า c43 กินสบายๆครับ อย่างน้อยรถทำก็ไม่น่าจะกล้าแช่มาก

[SM.]

เพิ่งเจอ GLE 43 coupe มาครับ ก็แรงเหลือกินเหลือใช้แล้ว ถ้าลดขนาดลงมาเป็น C ยิ่งวิ่งมากกว่านะครับ เพราะรถหนักต่างกันเยอะ

[the kit]

รถแรงเดิมๆ จากโรงงานความทนทานย่อมมากกว่า รวมถึงการทรงตัวและระบบอื่นๆ วิศวะ เขาคิดเผื่อมาให้แล้ว

รถแรงดัดแปลง บอดี้เล็กเครื่องใหญ่ เหมาะทางตรงระยะสั้น แต่ทางตรงระยะยาวคงแช่นานไม่ไหว
แต่มันขึ้นอยู่กับว่า เอาเครื่องที่เลือกนั้นมาทำให้มันเบ่งบานมากแค่ไหน บานมาก ทนน้อย แช่นานไม่ไหว
และเมื่อตัวเล็กเครื่องใหญ่มักจะมี ปห. "หนักหน้า" และ "หน้าดื้อ" ควบคู่กันเสมอ

รถแรงดัดแปลง บอดี้ใหญ่เครื่องใหญ่ ถ้าทำช่วงล่างและเบรคมาไม่พอดีกับความแรงเครื่อง ก็จะไปเลื้อยสู้ รถแรงโรงงานไม่ไหวอีก
แต่ถ้าทำถึงๆ สู้ได้แน่ แต่เม็ดเงินที่ลงไปอักโขอยู่

สรุป รถแรงดัดแปลง ถ้าจะทำให้สู้ก็สู้ได้ เพียงแต่ต้องดัดแปลงโดยช่าง ที่เป็นมวย และต้องมีความพอใจในจุดที่ man and machine
ไปกันได้  และคู่ต่อสู้ที่เลือกนั้น ต้องไม่เกินกำลังมากเกินไป มันถึงจะสนุก ไม่งั้นจะเหมือนนิทาน "อึ่งอ่างกับวัว" ครับ
 

[ซวEจsิJลิJเปulnw]

ขอบคุณพี่ๆทุกคนมากครับ 

[tom46]

ใครชนะผมไม่รู้นะครับ

แต่บน บูรพาวิถี ไม่ขอพูดถึงเรื่องอุบัติเหตุนะครับ รถจะวิ่ง 200+ ขอบอกเลยว่า นอกจากเครื่องแรงแล้ว ช่วงล่าง ต้องดีมากๆ

[mothsan]

เส้นนี้เคยขับ Accord ท้ายก้อนเดียว MT no VTEC แข่งกับ civic ตัวเหลี่ยม รถแข่งคลอง 5
ตั้งแต่ กิ่งแก้ว จนลงชลบุรี
ผมรถเดิมๆ แต่ล้อ 15"เบาๆ ช่วงล่างแค่ Koni+H&R ก็วิ่งหมดเกียร์ที่ 220 แช่ยาวตลอดเส้น สบายๆ แล้วนะครับ
อัดยาวขนาดนี้ รถวิ่งมาเป็นแสนแล้ว ก็ไม่มีปัญหาอะไร
แต่รถแต่งอัดโบ ถ้าบูสต์เอยะ ใส้เดิม ไม่น่าจะกล้าอัดยาวๆ นะครับ ยกเว้นทำใส้

ถ้าอัดยาวตลอดสายผมถือหา C43 ครับ น่าจะวิ่งสบายๆ ไม่เหนื่อย
ส่วน Jazz แต่ง ลงมาน่าจะมีเข้าอู่ครั้งใหญ่นะครรับ ถ้าใส้เดิม บูสต์หนักๆ เพื่อให้วิ่งทัน C43

[earrt]

^
^
ผมเคยใช้ ACCORD 1996 ไฟสองก่อน 2.2 VTI-L (vtec เกียร์ mt) เดิมหมด
วิ่งไม่ถึง 220 ครับ 215 ก็จะพังแล้ว 555+

แต่ตอน ACORRD 1991 ตาเพชร 2.0 LXi (non vtec mt) วิ่งดีกว่าครับ เกือบ 220

[Mike]

สงสัยจริงๆ

คนขับแบบ City ที่ จขกท เจอเนี่ย คนกลุ่มนี้เค้ามี ต่อม หรือ อวัยวะ อะไรเป็นพิเศษกว่า มนุษย์ ทั่วไปไหม
เห็นรถแรงกว่า แซงไป แบบปกติๆ ไม่ได้ๆๆๆ
ต้องเอาตัวเองไปวัด

[mothsan]

^
^
ผมเคยใช้ ACCORD 1996 ไฟสองก่อน 2.2 VTI-L (vtec เกียร์ mt) เดิมหมด
วิ่งไม่ถึง 220 ครับ 215 ก็จะพังแล้ว 555+

แต่ตอน ACORRD 1991 ตาเพชร 2.0 LXi (non vtec mt) วิ่งดีกว่าครับ เกือบ 220

มันหมดที่ 220 รอบตัดลงมา 215 นะครับ ถ้าจำไม่ผิด

[CarameLon]

แหม มู้นี้มันจะไปสุดที่ไหนกันนะ
อยากเห็นคลิปGKที่ถ่ายเห็นถนนด้วยจริงๆ เอามีเสาไฟฟ้าให้กะด้วยยิ่งดี
ติดGPS วัดความเร็วด้วยยิ่งแจ่ม จะดูว่าจะแจ่มเหมือนชื่อจริงไหม
เห็นคลิปอื่นยางฟรี ยางไม่จับพื้น เบิร์นกันสนุกสนานหรือยางมันห่วย
ปล. แต่ถ้าความเร็วจริงตามหน้าปัดเลยก็ขอโทษด้วย  ขับGTRนิสโม่ยังไม่ทันคันนี้เลยมั้ง
 

[CJ.]

ผมว่ารถเดิมแช่ยาวสบายหายห่วงกว่าจริงๆครับ ถ้าวิ่งทางด่วน, ทางพิเศษต่างๆ
เช่นช่วง ตี1-ตี3 อย่าง XJ คัน V8 กับ SC430 นี่วิ่งสบาย แช่ความเร็วสูงนิ่งๆได้

แต่ถ้าเอาพวกอัตราเร่ง ช่วงมุด ช่วงสั้นๆอะไรทำนองนั้น ผมว่ารถแต่งได้เปรียบอยู่
รถเดิมๆถึงจะแรงมันก็คงไม่เหมือนรถที่จงใจแต่งมาขับซิ่งน่ะครับ

อีกอย่างนึงใจถึงก็สำคัญนะ March ล้อกระทะวิ่งเลนขวาแซง XJ น่าจะราวๆ 140-160 km/h. ก็เจอมาแล้ว
ใจล้วนๆเลยครับ อย่าว่างั้นงี้ บางทีเห็นอย่างนั้นผมก็กลัวฝาครอบล้อพลาสติกจะวิ่งแซงรถเค้าไปซะก่อน

[dht_tubes]

รถแรง ๆ อย่าง C43 AMG ขับบนถนนง่าย ชิงจังหวะเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์อันตรายก็ง่าย

มีรถซิ่งแว้นมาแต่ไกล คุณเห็นทางกระจกมองหลัง แล้วคุณกดหนีให้ถึงคันหน้า เพื่อไม่ให้โดนปาดหน้าก็ง่ายมาก ๆ


ไม่จำเป็นต้องแข่งกับใครบนถนน

แข่งกันบนถนน คือการแข่งกันว่าใครจะบ้าที่สุด


เหตุการณ์ที่เจอคู่แข่งบนทางโล่ง ๆ แล้วกดเต็มเหนี่ยวเพื่อแข่งกันมิดไมล์แบบนี้ เท้าคุณจะอยู่ในนรกข้างหนึ่งแล้ว

เหลือแค่ว่าจะก้าวอีกข้างเข้าไปหรือเปล่า เป็นผมจะไม่ทำครับ


ถ้าอยากปลดปล่อยก็ไป Track Day ขนยางไปเปลี่ยน พบปะเพื่อนฝูง  สนุกตื่นเต้นกว่าครับ

คือถ้าคุณขับ AMG ก็มีศักดิ์ศรีระดับนึงแล้ว ไม่จำเป็นต้องแข่งกับใครคุณก็ชนะ

ถ้าคุณตีไฟซ้ายหลบให้อย่างผู้ดี เปลี่ยนเลนนุ่มนวลมีไฟเลี้ยว ผู้คนจะทึ่งที่คุณขับรถระดับนี้แต่ไม่ใช่คนหยิ่ง มีแต่คนจะชอบคุณนะครับ

ผมชอบความเห็นนี้มากๆ โดยเฉพาะประโยคสุดท้ายครับ

[Ultravistra]

wrx sti ครับ แกะตรา sti ออกแล้วหลอกมันตามมาในโค้ง