ford everest next gen vs Fotuner ตัว top ทั้งคู่

[Glazy]

เท่าที่อ่านคือมีรถอีกคันไว้อยู่แล้ว ซึ่งทำให้ไปหา everest ได้เลย เพราะ FTN ถ้าให้เลือกคงเพราะต้องเป็นรถคันเดียวของบ้าน(ที่บ้านก็ใช้เหตุผลนี้ซื้อมา พอตอนช่วงโควิดออก X1 มา กลายเป็นการเอาFTN ออกไปต่างจังหวัดคือไปตีกอล์ฟ นอกนั้นเอาX1ไปเพราะมันให้ความสบายในการขับมากกว่ากันเยอะ)

[a.peerapong]

ถ้าจะมองฝั่งยี่ปุ่นที่ว่าใช้แล้วสบายใจทำไมมองแต่ฟอร์จูนละครับ อีซุมิวเอ็ก  นิสสัน มิสซู น่าใช้กว่าฟอรจูนมากกว่าอีก

[KTN88]

ถ้าจะมองฝั่งยี่ปุ่นที่ว่าใช้แล้วสบายใจทำไมมองแต่ฟอร์จูนละครับ อีซุมิวเอ็ก  นิสสัน มิสซู น่าใช้กว่าฟอรจูนมากกว่าอีก

ก็โจทย์ของจขกท.มีแค่สองรุ่นนี้ไงครับ

[Winnie_The_Poom]

คนที่มาปรึกษาตอนนี้ใช้อะไรอยู่ล่ะครับ สมาชิกจะได้แนะนำได้ถูก เพื่อให้เป็นแนวทางตัดสินใจ การไปทดลองขับมันก็ไม่ใช่คำตอบทั้งหมดที่จะเลือกรถสักคันหรอก ประสบการณ์จากคนรอบตัวก็มีส่วน

[Pegasus7700]

Everest ไม่ต้องคิดมาก

[demo2]

ขอบคุณทุกความเห็นอีกครั้งครับ
คนที่มาปรึกษามีรถที่ใช้ประจำอยู่แล้ว บ้านเขามีรถหลายคัน (อยู่กันหลายคนแต่ก็ใครใช้คันไหนก็ได้) มี BMW F30 320d Nissan Teana L33 Kia grand carnival gen3 คันล่าสุด camry HB 2021(ตัวล่าสุด) ช่วงพายุที่ผ่านมาถนนแถวๆบ้านเขาน้ำท่วม ต้องขับลุยน้ำ(จริงๆ grand carnival ก็พอไปได้ น้ำไม่ได้ท่สมสูงมากนัก) เขาเลยมองหารถยกสูงอีกคัน(คาดว่าจะปล่อยตัว L33 ที่อายุ 8ปี วิ่ง 8หมื่นโลออกมั้งครับ)
ปล ปกติเขาขับไม่เร็ว ไม่ซิ่ง ไม่มุด ขับในเมืองเป็นหลัก(ต่างจังหวัด) เดี๋ยวจะพาไปลองขับครับ
ปล ที่บ้านเขาไม่เคยใช้ฟอร์ดมาก่อน ก็กังวลเรื่องเจอ defect อยู่บ้าง แต่ก็พร้อมเปิดใจกับยี่ห้อใหม่อยู่นะ

[Auto]

ถ้าไม่กลัวเรื่องปัญหาที่ตามมาของ Ford Everest   เล่นได้เลย  รถเหนือกว่า Fortuner ทุกอย่าง   
   แต่ถ้าไม่พร้อมปวดหัวกับปัญหา  อย่าเสี่ยง   เพราะถ้าเจอมันไม่สนุกแน่  ๆ

[shikimaru]

ถ้าเอาที่สุดก็ไปยอดเขาเลยครับ 

วัดกันเฉพาะตัวรถ  คานกันกระแทกในส่วนต่างๆ  การพับเบาะนั่ง  ช่วงล่าง  ภาพรวมการขับขี่  Option​ ให้ถึงขนาดสายไฟเลย  (มีช่องใน YTเปรียบเทียบทั้งหมเ) 
เอเวอร์เรสต์ดีกว่า 

สิ่ง ยอดเขาที่แย่กว่าก็อาจจะเป็นเรื่อง Durability อย่างเดียวมั้งครับ

+1 ผมว่าการเก็บงานกับรายละเอียด ชิ้นส่วนคัสซี คานรับแรงกระแทก ford ทำมาดีมากจริงๆ จากปากคนรื้อเลย ทำยากกว่า แข็งกว่า แต่ข้อเสียคือความทนทั่วไปมันนี่แหละครับ กับพวกพลาสติกในห้องเครื่องอันนี้เริ่มเจอหลายคันละ เวลารถที่ใช้วิ่งยาวๆ พรลาสติกเริ่มกรอบเฉย หม้อพักน้ำ ของเพื่อนพ่อ 2 คัน แสนโลกว่าๆแตกทั้งคู่เลย

[I'm Ti]

ถ้าดูแลรถได้ มีความรู้บ้างก็ไป Everest
ถ้าใช้งานอย่างเดียวก็คงไป Fortuner ครับ

[Terng]

เป็นโจทย์ที่ผมเองก็กำลังเลือกอยู่เช่นกันครับ ได้ไปลอง Eve Bi-turbo 4x2 Titanium รุ่นรองท็อป และรุ่น Legender 4x4 2.8 (ท๊อปสุดที่ยังไม่ใช่ GR) พบว่าแตกต่างกันดังนี้

การซับแรงสะเทือน Eve กินขาด เนียนกว่ามากๆ เป็นช่วงล่างที่สบาย นั่งนุ่มๆเนียนๆ แต่อาจจะโยนเวลาเลี้ยวมากกว่า (Body roll) ขณะที่ FTN คือ ดีกว่า FTN รุ่นปีแรกๆราวกับว่าเป้นรถคนละคัน (มี 2016 FTN 2.8 TRD Sportivo ของพี่ชายที่เคยยืมลองขับยาวๆมาอ้างอิงอยู่) คือช่วงล่างจะมีการซับแรงสะเทือนได้ดีขึ้น แต่ดีไม่เท่า Eve ยังให้ฟีลกระบะมากกว่า แต่ข้อดีคือ อาการโยนตัวทางด้านข้าง น้อยกว่า Eve แบบเห็นได้ชัด ถ้าขับเร็ว บทบู๊ จะมั่นใจกว่ากันแน่นอน

เบาะโดยสาร คู่หน้าทำได้ดีทั้งคู่ แต่แถวสองและแถวสาม ตัวเบาะของ FTN ผมว่าเป็นเบาะที่นั่งได้สบายกว่าของ Eve โดยเฉพาะตำแหน่งการวางขา FTN มีตำแหน่งการนั่งที่ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด ขาเราไม่ตั้งชันขึ้นมาเหมือน Eve ทั้งสองแถวที่เหลือ ซึ่งเป็นข้อดีของการใช้เบาะแขวน ที่ทำให้มีพื้นที่ห้อยขามากกว่า Eve ที่จะนั่งชันเข่า เบาะบางกว่า และตัวชิ้นรองก้น ก็จะสั้นกว่า FTN ด้วย ทำให้รู้สึกว่าหากต้องนั่งโดยสารนานๆ FTN ได้เปรียบกว่ากันมากๆทันที

จุดแตกต่างถัดมาคือห้องเก็บของด้านท้าย ที่ Eve จะพับได้เรียบสนิทเป็นพื้นที่ขนของขนาดใหญ่ ของ FTN เบาะแขวนทำให้เกะกะ และทำให้เบาะแถวที่ 2 เอนไม่ได้หากพับเบาะแถวสามไว้ ส่วนเบาะแถวสองเองของ Eve แม้จะเอนได้เวลาเบาะแถวสามพับเก็บ แต่ด้วยความที่กลไกการปรับเอนจะทำให้มันดันหลังเรา สุดท้ายถึงปรับได้ก็นั่งไม่สบายอยู่ดี (ข้อนี้ FTN ก็เป็นนะ) จึงสรุปเอาว่าใน segment นี้ การจะปรับเบาะให้เอนมากๆได้ ก็ไม่ได้ช่วยให้นั่งนอนได้สบายมากขึ้น สุดท้ายก็ต้องถามตัวเองว่า พื้นที่เก็บของซีเรียสมากมั้ย มันไม่ได้ต่างกันแบบฟ้ากับเหวนะ แต่ Eve คืออยากจะเอนแถวสองก็เอนได้เลยไม่ต้องสนใจว่าแถว3พับอยู่ไหม แต่ของ FTN คือถ้่าแถวสามแขวนไว้ก็จะเอนเบาะไม่ได้

ส่วนของกำลังเครื่องยนต์เวลาขับใช้งานจริงๆบนถนน FTN ยืนหนึ่งทั้งเรื่องอัตราเร่ง ความรวดเร็วทันใจ และอัตราการบริโภคน้ำมัน ถ้าขับนิ่งๆยาวๆ ตัว 2.8 ถือว่าประหยัดใช้ได้เลย ส่วน Eve แม้จะไม่ไวเท่า แต่ผมว่าไม่ใช่รถที่ช้าเลย อัตราเร่งมากรวดเร็วดี แต่อาจจะมีความรู้สึกเหมือนรถมันหนักๆมากกว่าหน่อย ไม่ตัวเบาๆลอยๆเหมือน FTN ซึ่งกำลังเครื่องดูจะขยันขันแข็งกว่า

ประเด็นสุดท้ายคือ เรื่อง Defect ของ Eve ณ ตอนนี้ที่ผมสิงอยู่ในกลุ่ม Ford Ranger + Eve หลายๆกลุ่ม รุ่น Next gen ยังไม่พบปัญหาร้ายแรงอะไร ต่างจากรุ่นที่แล้ว ที่มีปัญหาหลายคัน และในเคสที่มีปัญหาก็มักจะเกิดจากพวกระบบล้ำสมัยต่างๆมันทำงานผิดปกติ ยังไม่เห็นพวกชิ้นส่วนเครื่องยนต์กลไกที่มีปัญหา และทุกเคส Ford Thailand ไม่ได้นิ่งนอนใจ ถือว่าแก้ปัญหาดีกว่าสมัยก่อนเยอะมาก

ปล. ทั้งคู่เป็นรถที่ดีครับ Eve ให้ออพชั่นมามากกว่า FTN ซึ่งก็ต้องมาดูว่าเราได้ใช้มันไหม อย่างผมเองพอมาดูจริงๆ Eve ให้มามากมาย ซึ่งเป็นประเภทมีก็ดี ไม่มีก็ไม่ติดอะไรเลยซะเยอะ (เช่นแถวสามพับไฟฟ้า หรือเตะเปิดฝาท้าย) ก็เลยมองว่า อยู่ที่เรื่องความชอบส่วนตัวแล้วหละ FTN ให้ของมาครบในสิ่งที่เราจะต้องใช้มันจริงๆ ถ้าจะขาดคงเป็น All speed cruise control เพราะมันยังไม่ถึงจุดหยุดนิ่ง เลยจะแพ้ Eve ถ้าเอามาใช้ในเมือง (แต่คนที่ใช้ระบบนี้ก็บอกว่าโดนตัดหน้าเพราะเว้นช่องว่างเยอะ รถเบรคหน้าทิ่มจนรำคาญอีก 555)

ปล2. มีคนบอกว่า FTN GR Sport ที่ใช้ช๊อคอัพ monotube มีบุคลิกการซับแรงสะเทือนและการขับขี่ นุ่มนวลใกล้เคียง Eve ผมกำลังว่าจะหาเวลาไปลองอยู่ครับ ยังไม่ขอฟันธง

[wolfpack]

จากใจคนชอบขับรถ

ถ้าเป็น gen ที่แล้ว Eve 3.2 Puma 5สูบ กับ Fortuner ปีเดียวกัน ไป Eve 3.2 แบบไม่ต้องคิดเลย เพื่อนไปรีแมพ ขับรถ 300ม้าเป็นพื้นฐาน ยังพอใจมาก

แต่พอเป็น new gen ที่ Eve ไม่มี 4A เครื่อง 2.0bi ที่ไม่รู้แก้ไขปัญหาเล็กๆน้อยๆหมดหรือยัง และ Fortuner GR ก็พัฒนาช่วงล่างมาได้ดีกว่าเดิมแบบรถคนละคัน ถึงแม้จะยังสู้ Eve ไม่ได้

ตอนนี้ผมกลับมองว่า จ่าย 1.9ล Fortuner GR คุ้มกว่า ทั้งสมองซีกซ้าย และขวา

ยกเว้นว่ามอง Raptor อยู่ อันนี้มีคิดหนัก แต่ก็รถคนละแบบกัน

[SM.]

คำตอบง่ายมากเลยครับ

คิดมาก ก็ไปฟอร์จูนเนอร์
ถ้าไม่คิดมาก ก็ไปยอดเขา

+1