[S6]

ปรึกษา Koni กระบอกแดง กับ H-dive Euro
ใส่ รถยุโรป เลือกอะไรดีครับ ไม่เน้นซิ่ง เน้นโดยสารครับ
Koni สปริงเดิมครับ H-dive มาทั้ง set  ทั้ง 2ตัวนี้ราคาพอๆกัน
ขอบคุณครับ

[tom46]

แล้วแต่ความต้องการ และลักษณะการใช้งานด้วยละครับ

h drive เท่าที่เห็นมักจะเป็นแบบ สตรัทปรับเกลียว ที่ดีตรงปรับความสูงของรถขึ้นลงได้ตามใจชอบ ปรับความนิ่มความแข็งของโช้คได้แล้วแต่ชอบ สามารถเลือกเรทความแข็งสปริงใหม่ได้ (ถ้าเลือกเป็น ปรับเป็น) แต่ก็ต้องยอมรับว่าชุดทั่วไปที่ราคาหลักหมื่น อาจจะมีความแข็งที่เกินไปบ้าง เกิดไปต่างจังหวัดไกลๆโช้คแตกที่ไหน ก็อาจจะต้องวัดดวงกันว่า แถวนั้นช่างเขาถอดเปลี่ยนของพวกนี้เป็นไหม และมีอะไหล่แยกขายให้ไหม

koni กระบอกแดง เป็นโช้คแบบแทนของเดิม ที่ปรับอะไรๆข้างในมาให้ดีกว่าโช้คเดิมติดรถ ทำให้ขับดีกว่าเดิมในระดับนึง แต่จะไม่สุดของคนที่ชอบอะไรเยอะๆ อาจจะทางตรงดี เข้าโค้งดี แต่มุดซ้ายปาดขวา ก็จะย้วยๆหน่อย แต่เสียที่ไหน ถ้ามีให้เปลี่ยน ช่างทั่วไปก็ทำได้หมด

ลองๆเลือกดูครับ

[DiKiBoyZ]

เรื่องโช้ค ถ้าคนไม่เคยลอง บอกได้คำเดียว ต้องไปลองนั่งครับ

ความชอบ ชอบความคาดหวัง หรือ ฟิลลิ่ง แต่ละคน มันไม่เหมือนกันจริงๆ

ไม่ได้ต้องการอะไรเพิ่มเติม ผมก็เน้นเดิมครับ

ถ้าเน้นคล้ายเดิม ก็ Koni แต่ถ้าแอบโหลด แอบซิ่ง มันจะไปทาง H-Drive ครับ

[Bond007]

จากประสบการณ์ส่วนตัวที่เคยใช้ทั้ง Koni กระบอกเหลือ กับ H drive Euro

ถ้ายังเน้นนุ่ม ไป Koni กับ สปริงเดิม (เกาะขึ้น)
ถ้าเน้นซึ่ง ปรับความสูงได้(ช่วยเรื่องความสวย) ไป H drive

ไม่ได้บอกว่า H drive แข็งนะครับ แต่ถ้าเทียบกับ Koni มันเลยดูแข็งกว่านิดนึง

ปล.ไม่ทราบรถอะไรครับ ผมมีขายนะมือสองสภาพ98% ใช้ไป 5,000 โล H drive Euro for Benz E Class W213 ใส่ CLS ได้ด้วย

[S6]

ขอบคุณทุกท่านครับ ไปลองใส่ Koni ก่อนครับ