[renew]

เนื่องด้วยตอนนี้ เอารถคันเก่ามาติดแก็ส และวิ่งใช้งานเป็นหลัก จึงทำให้รถ Toyota ที่ใช้ปะจำ และยังอยู่ในประกัน ใช้น้อย เนื่องจากมันเป็น hybrid (Corolla Cross) ไม่อยากให้ผิดกฏ เวลาต้องเคลมชิ้นส่วน hybrid หรืออื่นๆ ตามความเข้าใจผม มันเกินหกเดือนใด้แหละ แต่ไม่แน่ใจว่าดึงใด้เท่าไร โดยไม่ผิดกฏ รบกวนสอบถามด้วยครับ

[DiKiBoyZ]

มันคือ เดือน หรือ กิโลเมตร อย่างใด อย่างหนึ่งครับ

ไม่ใช่ว่า เดือนถึง(รถจอด) แต่ กิโลเมตรไม่ถึง ก็ไม่ต้องเข้าศูนย์ = ไม่ใช่ คุณเข้าใจผิดแล้ว

ต่อให้รถจอดเฉยๆ 6 เดือน ไม่วิ่งสักกิโลเมตร ก็ต้องเอาเข้าศูนย์ครับ ตามเงื่อนไข

แต่ถ้ารถหมดประกันแล้ว จะเกินเดือน หรือ กิโมเมตร อันนั้น แล้วแต่สะดวกเลย จะไม่เข้าศูนย์ก็ได้

จะนับกิโลเมตรอย่างเดียว โดยไม่สนใจเดือน แบบว่า รถกว่าจะถึง 10,000 ต้องวิ่ง 3 ปี ค่อยเช็คระยครั้งนึง ก็ย่อมได้ เช่นกัน

ปล.รถไม่วิ่ง ไม่ใช่ว่าไม่มีอะไรเสีย แค่น้ำมันเครื่อง เปิดจากแกลลอน เติมลงไปในเครื่อง ไม่วิ่ง มันก็หมดอายุครับ

[อยากได้ Alphard กับ Lexus แต่แม่จะชื้อรถจีน (Partarajarin)]

ช้าสุดไม่เกิน 1 เดือน ครับ หรือไม่ก็ เลย 6 เดือน +1 เดือน เป็น 7 เดือน หรือ ก่อน 6 เดือน -1 เดือน เป็น 5 เดือน ไม่เกิน +- 2,000 km ก็ได้ครับ

[Left lane driver]

ผมวิ่งปีละ 10,000 กม. พอครบ 6 เดือนวิ่งไปประมาณ 5,000 กม.
เลยใช้วิธีเข้าศูนย์เลทไป 1 เดือน คือทุกๆ 7 เดือน ศูนย์ก็ไม่ว่าอะไรนะครับ วารันตีก็เคลมได้ปกติ
แต่ของผมยี่ห้ออื่น Toyota ก็น่าจะได้แบบเดียวกัน

[ฟง อวิ๋น]

ระยะเวลาเกิน 1-2 เดือน ยังได้ครับ แต่พยายามนัดล่วงหน้าไว้นานๆครับ แล้วก็บอกว่าติดงาน

ส่วนใหญ่ผมจะเกินไปประมาณ 2-3 สัปดาห์ครับ

แต่คันที่ใช้เยอะ บางทีก็วิ่งไปเกิน 11,000 km ถึงจะเข้าก็มีครับ ไม่มีปัญหา

[๑ ๒ ๓]

หลักใหญ่ใจความ อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน
ถ้าเลท อย่างช้าสุดไม่เกิน 1เดือน ไม่งั้นส่วนใหญ่จะตีตกเรื่องการรับประกันสินค้า

เท่าที่เจอมาประมาณนี้นะครับ

[NoBiReacto]

เลขช้าสุดได้ไม่น่าเกิน 1 เดือนครับ แต่ทางที่ดีควรถามศูนย์บริการที่เข้าเลยจะได้คำตอบที่แน่ชัดกว่า

รถ Crv rs ของคุณพ่อคุณแม่ผม ครบ 1 ปี เมื่อสิงหาที่ผ่านมา แต่รถวิ่งไปแค่ 6000 กิโล แต่ก็เข้าเช็คตามรอบทุก 6 เดือน ตลอด กลัวอนาคตระบบไฮบริดมีปัญหาจะโดนปฏิเสธการเคลม

[เนื้อน่องไม่หนัง]

ที่เคยคุยกับ Call Center ของศูนย์ เขาบอกว่าให้ระยะทางเกินได้ไม่เกิน 2000km ระยะเวลาให้เลทได้ 1 เดือนครับ
แต่ถ้าศูนย์คิวยาว นัดแล้วได้คิวช้าอาจพอคุยกันได้ครับ

[helloweentz]

พยามเข้าให้ตรง ได้ยิ่งดีครับ เพื่อไม่ให้เป็นข้ออ้าง

เรทได้สุดๆ ไม่เกิน 1 เดือน   

[PREM]

อาจจะไม่ตรงเรื่อง แต่ส่วนตัวผมว่าการที่รถญี่ปุ่น require ให้เข้าศูนย์ทุก 6 เดือนค่อนข้างถี่ไปหน่อย
สำหรับรถใช้น้อยจะยิ่งรู้สึกเป็นภาระ ส่วนตัวคิดว่าทุก 1 ปี หรือ 1-1.5 หมื่นกิโล กำลังดี

ที่งงกว่าคือรถไฟฟ้าบางยี่ห้อเช่น Xpeng ให้เข้าศูนย์ทุก 6 เดือนเหมือนกัน ซึ่งเอาจริงดูตารางแล้วก็ไม่ได้มีอะไรต้องทำ เหมือนไปเสียเงินให้ศูนย์ทีละพันเล่นๆ

[อีกนิดก็แรง]

อาจจะไม่ตรงเรื่อง แต่ส่วนตัวผมว่าการที่รถญี่ปุ่น require ให้เข้าศูนย์ทุก 6 เดือนค่อนข้างถี่ไปหน่อย
สำหรับรถใช้น้อยจะยิ่งรู้สึกเป็นภาระ ส่วนตัวคิดว่าทุก 1 ปี หรือ 1-1.5 หมื่นกิโล กำลังดี

ที่งงกว่าคือรถไฟฟ้าบางยี่ห้อเช่น Xpeng ให้เข้าศูนย์ทุก 6 เดือนเหมือนกัน ซึ่งเอาจริงดูตารางแล้วก็ไม่ได้มีอะไรต้องทำ เหมือนไปเสียเงินให้ศูนย์ทีละพันเล่นๆ

ผมก็เคยสงสัยมานาน ทุกวันนี้ก็ยังไม่ได้คำตอบว่าทำไมรถญี่ปุ่นต้องทุก 6 เดือน หรือ 10,000km ในขณะที่ benz ทุก 1 ปี หรือ 10,000 km bm ทุก 15,000km หรือแล้วแต่หน้าจอจะแจ้งเตือน ของ volvo รู้สึกจะ1 ปี หรือ 20,000km?

ส่วนของ จขกท ผมเคยใช้ camry hybrid ปี 2009 ผมเข้าทุกๆ 10,000 หรือ 1 ปี  ปีที่ 8 ที่ 9 ก็เคลมแบต hybrid ได้ปกติครับ แต่ไม่รุ้ตอนนี้เปลี่ยนนโยบายรึยัง

[PREM]

อาจจะไม่ตรงเรื่อง แต่ส่วนตัวผมว่าการที่รถญี่ปุ่น require ให้เข้าศูนย์ทุก 6 เดือนค่อนข้างถี่ไปหน่อย
สำหรับรถใช้น้อยจะยิ่งรู้สึกเป็นภาระ ส่วนตัวคิดว่าทุก 1 ปี หรือ 1-1.5 หมื่นกิโล กำลังดี

ที่งงกว่าคือรถไฟฟ้าบางยี่ห้อเช่น Xpeng ให้เข้าศูนย์ทุก 6 เดือนเหมือนกัน ซึ่งเอาจริงดูตารางแล้วก็ไม่ได้มีอะไรต้องทำ เหมือนไปเสียเงินให้ศูนย์ทีละพันเล่นๆ

ผมก็เคยสงสัยมานาน ทุกวันนี้ก็ยังไม่ได้คำตอบว่าทำไมรถญี่ปุ่นต้องทุก 6 เดือน หรือ 10,000km ในขณะที่ benz ทุก 1 ปี หรือ 10,000 km bm ทุก 15,000km หรือแล้วแต่หน้าจอจะแจ้งเตือน ของ volvo รู้สึกจะ1 ปี หรือ 20,000km?

ส่วนของ จขกท ผมเคยใช้ camry hybrid ปี 2009 ผมเข้าทุกๆ 10,000 หรือ 1 ปี  ปีที่ 8 ที่ 9 ก็เคลมแบต hybrid ได้ปกติครับ แต่ไม่รุ้ตอนนี้เปลี่ยนนโยบายรึยัง

ของวอลโว่ 1 ปีหรือ 2 หมื่นโลครับ

รถญี่ปุ่นบ้านผมที่ผ่านมา (Nissan, Mazda, Honda) เข้าเลยระยะ 6 เดือนเหมือนกัน (วิ่งปีละ 1.5 หมื่น ก็จะครบหมื่นโลทุกๆ 8-9 เดือน) เคยโดนแต่บอกว่าใช้คูปองฟรีค่าแรงไม่ได้ แต่ไม่เคยโดนขู่ว่าจะโดนตัด warranty (แต่ก็ไม่เคยเคลมอะไรเกี่ยวกับเครื่องยนต์เหมือนกัน) ยกเว้น CX30 ที่ได้แพคเกจเช็คระยะฟรี ต้องไปให้ตรงทุก 6 เดือน

[e:smart Hybrid]

ผมเคยถามศูนย์ครับ รับประกันจะกระทบ ถ้าคุณไปเช็ค เกินเดือนที่ 7 ไป อย่างผมรอบที่แล้วทำวันที่ 23/3 ไป ผมก็เลือกไปทำ 14/10 ครับ ให้มันไม่เกิน แล้วค่อยๆ กระเถิบไปจนครบแสนโลและวันสุดท้าย ครับ

[DiKiBoyZ]

อาจจะไม่ตรงเรื่อง แต่ส่วนตัวผมว่าการที่รถญี่ปุ่น require ให้เข้าศูนย์ทุก 6 เดือนค่อนข้างถี่ไปหน่อย
สำหรับรถใช้น้อยจะยิ่งรู้สึกเป็นภาระ ส่วนตัวคิดว่าทุก 1 ปี หรือ 1-1.5 หมื่นกิโล กำลังดี

ที่งงกว่าคือรถไฟฟ้าบางยี่ห้อเช่น Xpeng ให้เข้าศูนย์ทุก 6 เดือนเหมือนกัน ซึ่งเอาจริงดูตารางแล้วก็ไม่ได้มีอะไรต้องทำ เหมือนไปเสียเงินให้ศูนย์ทีละพันเล่นๆ

มันต้องดูหลายๆ ครับ

อย่างแรกเลย ที่สำคัญสุด คือ เกรดน้ำมันเครื่อง มันเป็นเกรด 10,000 กิโลเมตร ไม่ใช่เกรด 15,000 กิโลเมตร ครับ

รถผมเข้าศูนย์ที่ 15,000 ผมยังอยากเข้าศูนย์ที่ 7,500-10,000 กิโลเมตรแทนเลย เพราะ 15,000-20,000 กิโลเมตร มันยาวเกินไปครับ

และ การใช้งานของแต่ละคนไม่เท่ากันด้วย บางคนใช้งาน กิโลเมตรน้อย แต่ใช้งานหนัก บางคนใช้งานกิโลเมตรเยอะ แต่วิ่งลอยๆ ออกต่างจังหวัดก็มี

ผมว่าเขาตีกลางๆ ไว้ก่อน vs ชิ้นส่วนสิ้นเปลือง ที่ควรจะเปลี่ยน ในรอบ 10,000 นั้น ตามด้วย เช่น กรองน้ำมันเครื่อง เป็นต้น (ถ้าตัน มันจะ by pass = ไม่กรองใดๆ เลย)

[Tien.W]

รถยุโรป เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที หลายพันนะครับ เพราะใช้เกรดสูง(มาก)

ในขณะที่ญี่ปุ่น ขนาดค่าน้ำมันพันเดียว พันต้นๆ หลายคนยังบ่นแพง หนีไปเปลี่ยนข้างนอก เอาเกรดต่ำกว่าใส่เลย .. ดักก่อนว่า ทราบครับว่า มันต้องคิด เป็น บาท / กม. แต่ความสามารถในการจ่ายของรถญี่ปุ่น กับ ยุโรป มันก็ต่างกัน ... เอาแค่ city turbo คันละ 6 แสน บอกว่า 2 หมื่นกม.ถ่าย แต่ถ่ายที ค่าน้ำมัน 3,500 บาทนะ รับรองว่า ฮอนด้า โดนด่ายับ ว่า ค่าน้ำมันแพง

...........

City Turbo ผม 3 ปีครึ่งแล้ว กำลังจะเช็คระยะ รอบ 8 หมื่นกม. แต่ไมล์จริง ตอนนี้ 5 หมื่นกม.เอง หุหุ (เจ้านี่ ประเด็นเยอะ จริงๆยังมี Ultimate Care เหลืออีก 2 ปี แต่หมดแล้ว ก็ยังต้องถ่าย 6 เดือนแหละ กลัวสายพานกระจาย)

ยิ่งตอนหลัง มี CRV RS มาด้วย ยิ่งใช้ City น้อยลงมากๆครับ เพราะ
- ขับรถติด ในกทม. CRV ประหยัดกว่า City ยิ่งรถติดหนัก ยิ่งประหยัด
- ขับทางไกล อย่างลงใต้เนี่ย ถ้าเร่งๆ เบรคๆ รถเยอะๆ เนี่ย City เหลือ 17 กม/ลิตร (หน้าจอนะ) ในขณะที่ CRV ได้ 18 กม./ลิตร

City จะประหยัดเมื่อ ขึ้นเหนือ วิ่งกลางคืน รถน้อย ขับนิ่งๆ 100 - 110 อันนั้นได้ 21 - 22 กม/ลิตร

สุดท้าย เจอสตรัท H.Drive เข้าไป บอกตรงๆ ไม่อยากแตะเลย แข็งมาก (ก่อนหน้า ใช้ Mugen / Tein Endurance Pro ไม่เป็น หรือ แม้แต่ Tein SAZ ใน Pulsar ก็นุ่มกว่า)

เลยกลายเป็น city จอดซะเยอะ ไม่ได้หวงรถ แต่ไม่อยากขับ มันเมื่อย 55+

[iKrit]

โตต้าไม่ค่อยเรื่องมากเท่าไร บางคนขับน้อยมาก เข้าศูนย์แค่ปีละครั้งประกันยังไม่ขาดเลย