[Nikle_pk]

ผมค่อนข้าง งงๆ ครับ  ใครทราบช่วยบอกทีครับ

ขอบคุณครับ

ปล.ตอนนี้ H1 กลายเป็นอีก 1 ตัวเลือกที่เข้ามา
หลังจากที่ลอง Alphard แล้วเมารถซะยังงั้น
เลยตัดสินใจเช่า Alphard มาลองซะเลย วันละ 6,500
เช่ามัน 2 วัน 13,000 ถือโอกาสไปเที่ยวกันเป็นครอบครัวด้วยเลย
วางทริปไปสุพรรณบุรี ไม่ก็ ชะอำ ไว้แล้ว คราวนี้ถ้านั่งแล้วเมาหรือไม่ชอบอีก
ขากลับอาจขับ Alphard แวะโชว์รูม Hyundai ไปลอง H1 ครับ 

[xman2029]

เหมือนเคยได้ยินมาว่า ประกอบ อินโด นะครับ ผมก็ไม่ชัวเท่าไร รอท่านอื่นมายืนยันอีกที

[Mcgyver]

เมื่อวานเพิ่งไปศูนย์ฮุนไดมา เซลส์บอกนำเข้าทุกรุ่นครับ ทำให้ในเซกเมนท์เดียวกัน ราคาจะแพงกว่ารถญี่ปุ่น

[dht_tubes]

ตัว Deluxe & Executive  ประกอบเกาหลี

ตัว STAREX  ประกอบอินโด งง มั๊ยครับ

ผมยังงงอยู่เหมือนกัน

[lifeonmap]

ผมเข้าใจว่าประกอบเกาหลีทั้งหมดนะนี่

[Buffy]

ผมกลับเข้าใจว่าประกอบอินโดนีเซียทั้งหมดแทน...

[iken2531]

H-1, Elantra, Sonata sport, Tuscon ................ นำเข้าจากเกาหลีทั้งคันครับ ราคาถึงได้แพงกว่ารถระดับเดียวกันตามที่พี่ข้างบนบอกเลยครับ
ส่วน Grand Starex VIP นำเข้าจากอินโดนีเซียครับ เพื่อให้ภาษีถูกลงนะครับ ข้อมูลตามลิ้งค์นี้เลยครับ

http://www.autospinn.com/2010/11/%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%B2-hyundai-grand-starex-vip-%E0%B8%9B%E0%B8%B5-2011-%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B8%B4%E0%B8%94%E0%B8%95%E0%B8%B1%E0%B8%A7%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B8%A7%E0%B8%A2%E0%B8%A3/

[reyeshenry]

ผมค่อนข้าง งงๆ ครับ  ใครทราบช่วยบอกทีครับ

ขอบคุณครับ

ปล.ตอนนี้ H1 กลายเป็นอีก 1 ตัวเลือกที่เข้ามา
หลังจากที่ลอง Alphard แล้วเมารถซะยังงั้น
เลยตัดสินใจเช่า Alphard มาลองซะเลย วันละ 6,500
เช่ามัน 2 วัน 13,000 ถือโอกาสไปเที่ยวกันเป็นครอบครัวด้วยเลย
วางทริปไปสุพรรณบุรี ไม่ก็ ชะอำ ไว้แล้ว คราวนี้ถ้านั่งแล้วเมาหรือไม่ชอบอีก
ขากลับอาจขับ Alphard แวะโชว์รูม Hyundai ไปลอง H1 ครับ  

อัลพาร์ท เขาว่านิ่มมาก จนย้วยอะครับ  ขับเร็วๆ  100 ขึน เขาบอกเริ่มหวิวๆ แล้ว จะรับรู้ได้ถึงอาการไม่ค่อยเกาะถนนเลยครับ ชวนอ๊วก เวียนหัวได้แน่ๆได้เลย
ส่วน H1 จากที่ฟังๆ มาเขาว่าช่วงล่างแข็งกระด้างนะครับ  เกาะถนนไหม อันนี้ไม่รู้นะครบ

รถตู้ ส่วนใหญ่ที่เห็นคนนั่ง แล้วพอใจ  หนึบ เกาะถนน ในระดับที่ความเร็วสูง  คือ VV Caravalle   ช่วงล่างอาจกระด้าง กว่า อัลพาร์ท นิดหน่อย
แต่ในระดับความเร็วสูง  หนึบ แน่น เกาะถนนได้ดีกว่า 2 คันข้างบนมากครับ

อ่อ อีกรุ่นของโตโยต้า ที่เกรย์นำเข้ามา Toyota Vellfire   ก็บอดี้เดียวกับอัลพาร์ท  แต่มีการตกแต่งหน้า หลัง ภายใน  ให้แตกต่างกัน ให้ดูสปอร์ตและวัยรุ่นกว่า  แต่ไม่แน่ใจว่า ช่วงล่าง ได้เปลี่ยนใหม่ด้วยหรือเปล่า

ลองเข้าไปอ่านความเห็นใน ลิงค์นี้ดูครับ  ส่วนใหญ่  เขาบอกว่า  VV เหนือกว่าทั้งหมดในเรื่องการเกาะถนน หนึบ
แต่ถ้าเอาจริงๆ ระยะยาว ต้องโตโยต้า  แหละครับ  หรือถ้าไม่คิดไรมาก ไม่สนระยะยาว คำบำรุง   VV คือคำตอบสุดท้าย สำหรับรถตู้บ้านเรา

ปล.ความเห็นส่วนตัวครับ  ที่บ้าน ใช้ VV Caravalle  2.8 V6 204 Hp  ปี 2003   แรงมากครับ   เหยียบแป๊ปเดียว ขึ้น 140   ไม่รู้สึกถึงหวิวๆ เลย แต่ ช่วงล่างจะกระด้างนิดหน่อยนะครับ

http://www.mercedesmania.com/forum/index.php?action=printpage;topic=91715.0

[3662]

Alphard ถ้าอยากแก้เรื่องช่วงล่างแนะนำเปลี่ยนของ cusco ทั้งชุดครับ เอาพวกค้ำบอดี้ส่วนต่างๆมาด้วยนะครับ อาการโคลงจะดีขึ้นเยอะ

[shikimaru]

ขอแย้งนิดนึงเรื่อง ค้ำบอดี้ไม่ควรใส่เท่าไหร่ครับ มันทำให้ตัวรถบิดตัวไม่ค่อยได้ จะมีอาการกระด้าง แข็ง กระแทกเลย ค้ำต่างๆ เหมาะสำหรับรถที่ต้องการลงสนาม ชอบโค้งดิบๆ ถนนเรียบๆ ถ้าถนนบ้านเราทั่วไปมันไม่เรียบแบบนั้นอ่ะครับ ค้ำที่ใส่ได้แล้วผมว่าดีหน่อยคือ ค้ำโช๊คหน้าบนตัวเดียว ช่วงให้เวลาลงแอ่งน้ำข้างถนนแล้้วล้อไม่ปัดเข้าเกาะกลาง ไม่เยอะมากแต่ก็ช่วยได้ครับ นอกนนั้นผมลองมาหลายตัวแล้ว ค้ำล่างโช๊คหน้าหลัง ค้ำกลางล่าง ค้ำปีกนกหลัง ถอดทิ้งหมดเลย

[HYDE--]

จำได้ว่าตอนออกใหม่ๆ เซลยืนยันว่า ประกอบจากเกาหลี แต่ล็อตหลังๆนี่ไม่แน่ใจครับ
เพราะเห็นว่า ประเทศเพื่อนบ้านก็มีโรงงานฮุนไดกันทั้งนั้น

ต้องลองนั่งดูครับ มันจะกระด้างกว่า Alphard ในระดับนึง เครื่องดีเซลอัตราเร่งดี ขับทางไกลดีมาก เทคโนโลยีเจ๋งกว่าดีเซลญี่ปุ่น และ ใกล้เคียงดีเซลยุโรปครับ