[MoO Cnoe]

ราคาอย่างเป็นทางการ Mitsubishi Triton Single Cab 2.4 GL 4WD 6MT
: 654,000 บาท พร้อมระบบควบคุมการทรงตัว - ป้องกันการลื่นไถล ASTC
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-Time + Diff Lock

อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-mitsubishi-triton-single-cab/

[kabutoro]

รุ่นออโตหาย

[MUK]

ยังใช้เครื่องตัวเก่าต่อไปในบางรุ่น

[Gordon Freeman]

เกียร์ออโตเมติก ยังไม่มาหรือไม่มาแล้ว

ถ้ามาทีหลังแต่เป็น Full time 6 AT นี่ก็น่าสน

[SLuang]

4×4 ออปชั่นว้าวมาก มายังกะรถ 4 ประตู 4×4 ตัวท็อปในบางเจ้า

[KF.]

รอตัว 4x4 ช่วงสั้น อยู่ครับ ขอให้เป็น AT ด้วย

[ฟง อวิ๋น]

ผมอ่านไม่ผิดใช่ไหมครับ มีระบบควบคุมการทรงตัว

ทำไมพึ่งมา Noooooooooooooooooooooooooooooooooooo

[recycleman]

ขับ4ได้เครื่องใหม่กับระบบเซฟตี้ครบๆ

ส่วนตัวเตี้ยคงจะเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือหน้าตา

[Smith686]

ยังใช้เครื่องตัวเก่าต่อไปในบางรุ่น

   รถส่งของใช้เครื่องโบราณราคาถูกก็ได้มั๊ง

[whoami]

ขอ 4x4 ช่วงสั้น เกียร์ AT ราคาสัก 6.99 แสน

ขายดีแน่ๆ

[RockmanJilly005]

ใครเป็นเถ้าแก่หรือพนักงานที่ชอบขับกระบะสายลุยขับสี่ล้อแต่บรรทุกหนักยาวๆในคันเดียวจบ

เจ้านี่คือรถในฝันของคนเหล่านั้นเต็มตัว

[แมวดราม่า]

พวกสวนปาล์มยิ้มเลย ราคาเป็นมิตรชะมัด

[Newhang]

ใครเอาไปบรรทุกก็ระวังเครื่องดับกันด้วยนะครับ จะหาว่าไม่เตือน

ชาวสวนปาล์มไม่ควรอย่างยิ่งที่จะเอาไปบรรทุก

[johnlee]

ใครเอาไปบรรทุกก็ระวังเครื่องดับกันด้วยนะครับ จะหาว่าไม่เตือน

ชาวสวนปาล์มไม่ควรอย่างยิ่งที่จะเอาไปบรรทุก

อ่าว ตอนเดียวไม่ให้บรรทุก งง สิครับ

[Arm]

ใครเอาไปบรรทุกก็ระวังเครื่องดับกันด้วยนะครับ จะหาว่าไม่เตือน

ชาวสวนปาล์มไม่ควรอย่างยิ่งที่จะเอาไปบรรทุก

อ่าว ตอนเดียวไม่ให้บรรทุก งง สิครับ

แรงบิดเครื่องมิตซูไปกองอยู่รอบสูงครับ

ถ้าสายบรรทุก ติดหล่ม ขึ้นดอย ไม่แนะนำ เว้นแต่ถ้าชินกับกับรถก็เล่นเกียร์ให้อยู่ในรอบที่แรงบิดมาเยอะๆซึ่งก็ทรมานเครื่องพอสมควร

[johnlee]

ใครเอาไปบรรทุกก็ระวังเครื่องดับกันด้วยนะครับ จะหาว่าไม่เตือน

ชาวสวนปาล์มไม่ควรอย่างยิ่งที่จะเอาไปบรรทุก

อ่าว ตอนเดียวไม่ให้บรรทุก งง สิครับ

แรงบิดเครื่องมิตซูไปกองอยู่รอบสูงครับ

ถ้าสายบรรทุก ติดหล่ม ขึ้นดอย ไม่แนะนำ เว้นแต่ถ้าชินกับกับรถก็เล่นเกียร์ให้อยู่ในรอบที่แรงบิดมาเยอะๆซึ่งก็ทรมานเครื่องพอสมควร

เท่าที่ลอง  พลังยังมากกว่า 1.9 เยอะ  ตัว 1.9 เห็นดันดอย 3-4 ตันอยู่เหมือนกัน  แต่ระยะยาวไม่รู้ทนแค่ไหน

[CNX]

ใครเอาไปบรรทุกก็ระวังเครื่องดับกันด้วยนะครับ จะหาว่าไม่เตือน

ชาวสวนปาล์มไม่ควรอย่างยิ่งที่จะเอาไปบรรทุก

อ่าว ตอนเดียวไม่ให้บรรทุก งง สิครับ

แรงบิดเครื่องมิตซูไปกองอยู่รอบสูงครับ

ถ้าสายบรรทุก ติดหล่ม ขึ้นดอย ไม่แนะนำ เว้นแต่ถ้าชินกับกับรถก็เล่นเกียร์ให้อยู่ในรอบที่แรงบิดมาเยอะๆซึ่งก็ทรมานเครื่องพอสมควร

กลายเป็นนิยามใหม่ ดีเซลรอรอบ ตามสเปคเครื่องยนต์
เคยได้ยินคำเก่า เบนซินรอรอบ ฮาาาา

ออปชั่นความปลอดภัยดีงามกว่าทุกรุ่น ในราคาเท่ากันครับ

ถ้ามีAuto อาจจะขยับไปไกล้กับ EVEREST (Ranger)Short Wheel Base 2.0L 10AUTO 799,000

[Newhang]

ใครเอาไปบรรทุกก็ระวังเครื่องดับกันด้วยนะครับ จะหาว่าไม่เตือน

ชาวสวนปาล์มไม่ควรอย่างยิ่งที่จะเอาไปบรรทุก

อ่าว ตอนเดียวไม่ให้บรรทุก งง สิครับ

ผมเคยซื้อมาใช้แล้ว ตัว all new triton ตอนเดียว 4x4 ผ่านอะไรมาเยอะครับ
สรุปคือใช้อยู่1ปีขายทิ้ง ถ้าผมรู้ว่าจะจบแบบนี้ผมจะขายเร็วกว่านี้อีก

เครื่องรอรอบ แค่ส่วนนึง ส่วนปัญหาการทำงานของเครื่องอีกส่วนนึง ซึ่งทำให้รถคันนี้ดับแบบที่ไม่ควรจะดับครับ
เครื่อง181 ก็เช่นกัน ผมคงบอกคร่าวๆประมาณนี้ครับ

[MUK]

ยังใช้เครื่องตัวเก่าต่อไปในบางรุ่น

   รถส่งของใช้เครื่องโบราณราคาถูกก็ได้มั๊ง

เครื่องรุ่นเก่าแต่ไม่ขายแบบโละเครื่อง ส่วนลดก็น้อย
พอเทียบกับรีโว มันทำใก้น่าสนใจน้อยกว่าเพราะสุดท้ายมันแพงกว่าแต่เครื่องรุ่นเก่า ซึ่งไม่ได้ดีเด่นกว่าใคร แล้วจะเอาเหตุผลอะไรไปซื้อครับ แพงกว่า กินกว่า นั่นแหละครับที่ผมอยากจะบอกครับ

[CNX]

ยังใช้เครื่องตัวเก่าต่อไปในบางรุ่น

   รถส่งของใช้เครื่องโบราณราคาถูกก็ได้มั๊ง

เครื่องรุ่นเก่าแต่ไม่ขายแบบโละเครื่อง ส่วนลดก็น้อย
พอเทียบกับรีโว มันทำใก้น่าสนใจน้อยกว่าเพราะสุดท้ายมันแพงกว่าแต่เครื่องรุ่นเก่า ซึ่งไม่ได้ดีเด่นกว่าใคร แล้วจะเอาเหตุผลอะไรไปซื้อครับ แพงกว่า กินกว่า นั่นแหละครับที่ผมอยากจะบอกครับ

เห็นด้วยตามนี้ครับ
คู่แข่ง Standard ใช้เครื่องสเปคสูงกว่าTritonครับ
Ranger 559,000 2.2L 160แรงม้า , 380Nm.
Revo 2.4J 564,000 150แรงม้า
Navara 2.5 559,500 163แรงม้า, 403Nm.
Isuzu Spark 1.9 150แรงม้า

[SM.]