[EVA01]

ถ้าต้องเลือกระหว่างเบนซินกับดีเซล ส่วนตัวผมไปเบนซินเทอร์โบดีกว่าครับ รอบกวาดลื่นกว่า ขับสนุกกว่า ดีเซลกดแปปๆรอบก็หมดแล้ว

[Auto]

2.2 xdl ตัดทิ้งเถอะครับ แนวโน้มจะมีปัญหาในอนาคตสูงมากๆ 2.5T เบนซิน กินหนักกว่าดีเซลแน่นอนครับ

ปัญหายังไม่รู้อาจจะไม่มีหรือมีมากก็ไม่รู้ได้ครับ ผมใช้ cx8 2.5 เบนซิน ขับสบายเครื่องลื่นดีครับ คันเร่งเบาดีครับ

เทียบ ppv กับกะบะที่เคยขับ ลื่นกว่าช่วงออกตัวพอสมควรครับ

  อยากรู้  cx8 2.5   ที่ใช้อยู่กินน้ำมันมากขนาดไหน  เห็นรถใหญ่ขนาดนั้นแต่เป็นเบนซินขนาดเท่านี้

[SM.]

ราคา CX-5 2.5T ทำให้อดไปมอง CX-8 ไม่ได้เลย เป็นผมคงไป CX-8

[bluelawn]

มี CX5 2.2d minor อยู่ครับ ผมว่าขับไม่ค่อยสนุกนะ ต้นโอเคดึงใช้ได้
เกิน 100 ไม่ไหลเลย. ถ้าตอนซื้อมี 2.5T ก็เอา 2.5 T ครับ

ขอนอกเรื่องนิดดดนึงครับเห็นในภาพขี่ ZX6-R รถเป็นอย่างไรบ้างครับ ขี่ดีไหมครับ สนใจอยูเหมือนกัน  เคยขี่้ monster 821 ตอนนี้ขายไปแล้วครับ อยากได้สปอร์ตไว้ฝึกขี่ในสนาม

[Slipknot`]

ไม่ต้องลังเลครับ 2.5Tมันๆ น้ำไม่ดัน

[wsonpee]

เคยขับตัว 2.2 d  ผมว่าปลายมันเหี่ยวตามสไตล์ดีเซลครับ ชอบขับเร็วไปเบนซินเทอร์โบดีกว่าครับ  แต่เห็นในเนตว่าแรงกว่าช่วงล่างต้องไปทำต่ออีกหน่อย

[[email protected]]

มี CX5 2.2d minor อยู่ครับ ผมว่าขับไม่ค่อยสนุกนะ ต้นโอเคดึงใช้ได้
เกิน 100 ไม่ไหลเลย. ถ้าตอนซื้อมี 2.5T ก็เอา 2.5 T ครับ

ขอนอกเรื่องนิดดดนึงครับเห็นในภาพขี่ ZX6-R รถเป็นอย่างไรบ้างครับ ขี่ดีไหมครับ สนใจอยูเหมือนกัน  เคยขี่้ monster 821 ตอนนี้ขายไปแล้วครับ อยากได้สปอร์ตไว้ฝึกขี่ในสนาม

zx6 เป็นรถที่ขี่ง่ายกว่าตัวพันค่อนข้างมากคับ เบาเลี้ยวง่าย ขี่ในเมืองความเร็วต่ำๆง่าย  คันเร่งนิ่มคุมง่าย ขี่เกาะไปกับตัวพันได้ ถ้าเพิ่งมาเริ่มเล่นสายสปอร์ตzx6เหมาะคับ แต่ถ้าขี่ sportอยู่แล้ว ไปตัวพันเลยดีกว่าคับ ผมมาจากสายทัวริ่งเลยมาเริ่มตัวนี้ก่อนคับ

[bingoman]

โดยส่วนตัวคงเลือกดีเซลครับ เพราะบ้านอยู่กทม. และเจอรถติดพอสมควร  ผมรับไม่ได้กับอัตราสิ้นเปลืองเบนซิน  ที่รถติดมากๆ บางทีลงไป 4 km/l งี้   ขับในเมืองยังไง ก็ต้องต่ำกว่า 10 km/l

แต่ดีเซล พอรถติด มันยิ่งกินน้อยครับ  เพราะเวลาออกตัว ไม่ต้องเค้นเยอะแบบเบนซิน  อัตราเร่ง ดีเซล 2.2 ก็เหลือๆ แล้ว  อยากได้แบบวิ่งทางไกลได้ 14 km/l ขึ้นครับ  2.5T กินมากนะครับ ยิ่งถ้าในเมืองรถติดๆ  มี 3-6 km/l ง่ายๆ ครับ

[xtrarach]

ราคาที่ห่างกันประมาณ 6หมื่นบาท ได้ option เท่ากัน กับราคาน้ำมันในปัจจุบัน ...

ถ้าเป็นผมเลือกผมเลือก 2.2 XDL นะ ...

ถ้าการขับเร็วของเราคือขับ 140-160 km/h ผมว่า ดีเซลเหลือๆกับเครื่อง 190 แรงม้า ผมว่ามันแรงเหลือๆมากๆชนิดที่ว่าเกินกว่ารถบ้านทั่วไปจะตามทันแล้วครับ

ส่วนตัว 2.5t อันนี้ผมว่าถ้าเราเป็นคนที่ขับเน้นความเร็วปลายเช่น ขับอยู่ 140 แล้วอยู่ๆจะเร่งไป 180 อย่างรวดเร็ว อันนี้มันแรงกว่าดีเซลครับ แต่ถ้าเร่งจาก 40-140 ผมว่าต่างไม่มากครับ

ส่วนการใช้น้ำมัน วัดแบบบ้านๆเลยคือ น้ำมัน 1 ถังของดีเซลมันไปได้ไกลกว่าเบนซินอยู่แล้ว แต่ด้วยราคาน้ำมันที่ถูกกว่าในปัจจุบัน โดยรวมผมว่าไม่ต่างนะ

แต่ถ้าคุณกลัวปัญหาของเครื่องยนต์ดีเซลที่หลายๆคนชอบพูดถึง จะขยับไป 2.5t ก็ดูสบายใจกว่าในภาพรวม ...แต่สำหรับผม ถ้าได้ 2.2มายังไงก็ต้องไปจัดการตัวปัญหามันออกอยู่ดี เพราะ BT50pro ผมก็ทำ ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลมาสด้า มันไม่ได้น่ากลัวอะไรเลย ..

รบกวนขอความรู้หน่อยครับ 2.2 cx5 แก้ไขไม่ให้น้ำดันด้วยวิธีไหนหรือครับ
ถ้าอย่างในเครื่องmz2 1.5 ดีเซล นั่นผมรู้ว่ายก dpf ออกจบ แต่ใน cx5 ยังไม่เคยได้ยินวิธีที่แน่นอน

[[email protected]]

ราคาที่ห่างกันประมาณ 6หมื่นบาท ได้ option เท่ากัน กับราคาน้ำมันในปัจจุบัน ...

ถ้าเป็นผมเลือกผมเลือก 2.2 XDL นะ ...

ถ้าการขับเร็วของเราคือขับ 140-160 km/h ผมว่า ดีเซลเหลือๆกับเครื่อง 190 แรงม้า ผมว่ามันแรงเหลือๆมากๆชนิดที่ว่าเกินกว่ารถบ้านทั่วไปจะตามทันแล้วครับ

ส่วนตัว 2.5t อันนี้ผมว่าถ้าเราเป็นคนที่ขับเน้นความเร็วปลายเช่น ขับอยู่ 140 แล้วอยู่ๆจะเร่งไป 180 อย่างรวดเร็ว อันนี้มันแรงกว่าดีเซลครับ แต่ถ้าเร่งจาก 40-140 ผมว่าต่างไม่มากครับ

ส่วนการใช้น้ำมัน วัดแบบบ้านๆเลยคือ น้ำมัน 1 ถังของดีเซลมันไปได้ไกลกว่าเบนซินอยู่แล้ว แต่ด้วยราคาน้ำมันที่ถูกกว่าในปัจจุบัน โดยรวมผมว่าไม่ต่างนะ

แต่ถ้าคุณกลัวปัญหาของเครื่องยนต์ดีเซลที่หลายๆคนชอบพูดถึง จะขยับไป 2.5t ก็ดูสบายใจกว่าในภาพรวม ...แต่สำหรับผม ถ้าได้ 2.2มายังไงก็ต้องไปจัดการตัวปัญหามันออกอยู่ดี เพราะ BT50pro ผมก็ทำ ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลมาสด้า มันไม่ได้น่ากลัวอะไรเลย ..

รบกวนขอความรู้หน่อยครับ 2.2 cx5 แก้ไขไม่ให้น้ำดันด้วยวิธีไหนหรือครับ
ถ้าอย่างในเครื่องmz2 1.5 ดีเซล นั่นผมรู้ว่ายก dpf ออกจบ แต่ใน cx5 ยังไม่เคยได้ยินวิธีที่แน่นอน