[Norgaard]

สวัสดีครับ เดือนหน้าผมมีแพลนจะเอา Altis ขึ้นภูทับเบิก ซึ่งเกียร์มันเป็น CVT sequential shift 7 speed

ทีนี้ผมสงสัยเวลาขาขึ้นทางชัน ผมควรจะใช้ D แล้วเลี้ยงรอบขึ้นไปปกติ หรือควรจะผลักมาที่โหมด M +- แล้วเปลี่ยนเกียร์เองดีครับ

เพราะเท่าที่ขับขึ้นทางชัน โหมด D มันก็ทดเกียร์ต่ำให้อยู่แล้วเราแค่เติมคันเร่งมันก็ขึ้นได้ เลยสงสัยว่าขาขึ้นมันจำเป็นไหมที่ต้องมาเล่นเกียร์เอง หรือมันมี ข้อดี-ข้อเสีย อื่นๆมั้ยครับ


ขอบคุณครับ

[เนื้อน่องไม่หนัง]

ปรกติผมไม่เปลี่ยนเอง จะใส่ D ยาวๆ นอกจากทางชันมาก ที่อยากลากรอบเครื่องไว้ อยากได้การตอบสนองที่ดี กับเวลาลงเขาครับที่อยากคุมความเร็วไว้

[TheRealMeaw]

ผมก็แปลกใจนะ มีแต่คนถามว่าขึ้นเขายังไง แต่ไม่ค่อยมีคนถามว่าลงเขายังไง ทั้งๆที่ลงเขายากกว่ากันเยอะ

ขึ้นเขารถเกียร์ออโต้จะแบบทด หรือ CVT คา D ไว้ รถจัดการให้หมดครับ ขึ้นได้สบายๆ ถ้ารถไม่แปลกจริง ที่ต่างคือลงเขาเนี่ยแหละครับ หลายคนยังไม่รู้ด้วยซ้ำว่า บางรุ่นไม่มี Engine Brake ให้ หรือมีก็น้อยมาก

[Nut_SK]

ตอนขึ้นผมใช้ D ครับ ใครเกียร์คำนวนเอาว่าจะใช้รอบเท่าไหร่ เหยียบเยอะไปเยอะ เหยียบน้อยไปน้อย

ส่วนลง จริงๆผมอยากโหมด M+- แต่กลัวเกียร์จะพังไว
เลยใช้ D สลับกับ M แล้วใช้เบรคช่วยเอาครับ

[Norm-man]

เคยลองใช้ M บนทางราบรึยังครับ
ใช้ยากพอตัวเลยนะ
รอบ 2000 ดัน + ไม่ขึ้น
จะชิฟขึ้นที่รอบ 3000 นู่น
น่าจะทำไว้สำหรับลากรอบ

กลับมาเรื่องขึ้นเขา
D ยาวๆเถอะครับ
ตัวนี้ เกียร์ดี แรงบิดดี เหลือๆ ไม่ต้องใช้รอบมาก

ส่วนขาลง
เกียร์ D ตัวนี้ engine brake ก็เยอะใช้ได้อยู่นะ
แต่ถ้ายังหน่วงไม่พอใช้ M ก็ได้

[Norgaard]

ผมก็แปลกใจนะ มีแต่คนถามว่าขึ้นเขายังไง แต่ไม่ค่อยมีคนถามว่าลงเขายังไง ทั้งๆที่ลงเขายากกว่ากันเยอะ

ขึ้นเขารถเกียร์ออโต้จะแบบทด หรือ CVT คา D ไว้ รถจัดการให้หมดครับ ขึ้นได้สบายๆ ถ้ารถไม่แปลกจริง ที่ต่างคือลงเขาเนี่ยแหละครับ หลายคนยังไม่รู้ด้วยซ้ำว่า บางรุ่นไม่มี Engine Brake ให้ หรือมีก็น้อยมาก

ขอบคุณครับ ปกติขาลงผมใช้ engine brake ลงปกติครับ จริงๆผมเคยขึ้นลงทับเบิกมาหลายรอบแล้ว แต่รอบก่อนๆเอา almera ไปมันมีแค่เกียร์ L ครั้งนี้เพิ่งออก altis มาเลยสงสัยการเล่นเกียร์ขาขึ้นครับ

[siwakorn]

เคยใช้ altis 1.8 cvt ปี2012 วันนั้นผมลากยาวเขาค้อต่อทับเบิก ผมก็ขึ้น D เฉยๆนี่แหละ มันก็ขึ้นได้เรื่อยๆ แต่ไม่รู้ยังไงได้ยินเสียงมันเพี้ยนไปจากเดิม เลยจอดรอให้มันเย็นสักนิดแล้วขึ้นต่อ ยังไงผมว่า D มันขึ้นได้และ แต่ดูอาการมันด้วย บางทีมันเปลี่ยนอัตราทดไปมาทำให้มันร้อนกว่าปกติได้ รอบผมก็ไม่ได้ลากสูงแค่ 2-3000 เท่านั้นเอง

[akewizard]

ใส่เกียร์ D ขึ้นไปเลยผมว่าง่ายกว่าใช้โหมด M แล้วเลือกเกียร์เองคับ
เพราะ CVT มันสามารถเลือกอัตราทดที่เหมาะสมกับความลาดชันในแต่ละช่วงให้ได้เลย

ความน่ากังวลของภูทับเบิกไม่ใช่เรื่องความลาดชัน แต่เป็นเรื่องปริมาณรถที่หนาแน่นในช่วงวันหยุดคับ
จำได้ว่าช่วงหยุดยาวหลังเปิดโควิด มีรถขึ้นไปเสียที่ภูทับเบิกเยอะมากหลักร้อยคัน เพราะไปเจอรถติดๆบนทางลาดชันทั้งขาขึ้นและขาลง

[MyName]

ในฐานะที่บ้านเกิดอยู่หลังเขา

ขาขึ้น ใช้ D เลยครับ รถสมัยนี้ D จบเลยเหลือๆ เกียร์รถฉลาดกะทางเขาไทยอยู่ครับ

ขาลง ลอง D ดูก่อน ถ้ารู้สึกว่าต้องเหยียบเบรกถี่ๆ หรือต้องแช่เบรกตลอดแค่ช่วงระยะลงสั้นๆ ก็ให้เลือกใช้เกียร์ต่ำของรถที่ใช้เลยครับ

[johnlee]

ขึ้นใส่ดียาวๆ  ลงให้ล้อคเกียร์เลี้ยงรอบไว้  อย่าลงแช่เบรคเปล่าๆ เบรคจะร้อน


เบรคทางตรง ปล่อยไหลทางโค้ง

ในโค้งถ้าเลี้ยวไม่ทันเบรคได้อีกครั้ง

และโคึ้งต่อไปก่อนเข้าโค้งต้องเข้าให้ช้ากว่าโค้งที่แล้ว(เพราะโค้งที่แล้วเลี้ยวไม่ทัน)

[ไทบ้าน]

ใช้ D ทั้งขึ้นและลงนั่นแหละครับ เกียร์ตัวนี้จะเบรคเครื่องยนต์ให้เองเมื่อลงทางลาดแล้วมีความเร็วระดับหนึ่ง

[ToRToNGPaT]

ตอนเอา HRV ขึ้นภูทับเบิก ผมก็ใช้เกียร์ D ซะส่วนใหญ่ครับ แต่พอช่วงที่ชันๆ ก็มีใช้ Paddle Shift เกียร์ 1 2 บ้างครีบ

[Tien.W]

เอา Pulsar Turbo ขึ้นดอยแม่สลอง / ภูชี้ฟ้า เมื่อตอนปีใหม่

ขาขึ้นแม่สลอง ไปผิดทาง ไปวัดพระธาตุสันติธรรม ตรงทางชันๆด้วย มันก็ไปได้นะ ด้วย D อย่างเดียว ไม่ใช้โหมด M เลย

ขาลง จะดอยไหน ก็ D อย่างเดียว ยกเว้น คึกๆ ก็มีสับ M ช่วยบ้าง ไม่กี่ครั้ง ก็ขี้เกียจ กลับมาใช้ D เหมือนเดิม

เกียร์มันฉลาดพอสมควรนะ ลงทางชัน ต่อให้ไม่แตะเบรค รอบก็เด้งเองครับ

[hong_G]

ขับขึ้นเขา สบายๆครับ ใส่ D แล้วเร่งไปเรื่อยๆ เหลือเฟือ 

.... ขาลงเขาซิ  ต้องใช้ความระวังมากกว่า ใช้เกียร์ต่ำ 1-2-3 เพื่อสร้าง Engine Brake ลดภาระของเบรก 

[porasit33]

ถ้าขับเป็น การเลี้ยงอัตราทดที่รอบสูงๆไว้มันก็สะดวกสบายดีน่ะครับ
ไม่ต้องกดๆผ่อนๆคันเร่ง แล้วก็ไม่ต้องเมารถด้วย ลองฝึกใช้ช่วงที่เป็นเนินต่ำก็ได้ครับ
จะได้ใช้ประโยชน์กับเกียร์ +- ได้ครับ

[deertesla]

อย่า้หยียบให้รอบสูงจนเพลินนะครับ เพราะน้ำมันเกียร์จะไหม้หากไม่ได้ติดออยล์เกียร์แยกครับ

[Firzen]

ขาขึ้น D ส่วนขาลงใช้ Engine Brake ช่วย แบบที่ท่านทำน่ะ ถูกกต้องแล้วครับ

[Pegasus7700]

ออกทริป. ห้วยน้ำดัง. ปาย
กับที่บ้าน และ ได้ขับ เกียร์cvt Civic rs
ผมว่ามันแปลกๆนะ.

[flybigbear]

ขึ้นไม่ยาก

ลงต้องใช้เกียร์ต่ำเพื่อ เอนจิ้นเบรค + เหยียบเบรคลึกๆ 1 ที แล้วปล่อย  วนๆๆแบบนี้

อย่าเหยียบเบรคแช่หรือเลียเบรคละ

[SM.]

ขึ้นเขา ใส่ D ยาวๆ ได้เลยครับ นอกจากทางชันๆ หรือรถติดๆ อาจจะอยากเลี้ยงรอบไว้

ลงเขายากกว่า แต่ถ้าใจเย็นๆ ก็สนุกดีนะครับ ใครเร็วกว่า ปล่อยให้แซงไปครับ จะได้ไม่เกิดอันตราย

[tessa]

พึ่งขี้นมา เอา City 2014 ขึ้น CVT เหมือนกัน  ขาขึ้น D ปกติ เลยครับ  ขึ้นได้สบายๆ ไม่จำเป็นต้องเป็น manual เลย  CVT มันปรับเอง
สำคัญที่ขาลง เพราะ CVT มันไหล และ ไม่มี เกียร์ L ถึงมี S ก็หน่วงไม่เยอะ   ผมเลยใช้ Manual ลง ครับ

[Push in Boost]

พึ่งขี้นมา เอา City 2014 ขึ้น CVT เหมือนกัน  ขาขึ้น D ปกติ เลยครับ  ขึ้นได้สบายๆ ไม่จำเป็นต้องเป็น manual เลย  CVT มันปรับเอง
สำคัญที่ขาลง เพราะ CVT มันไหล และ ไม่มี เกียร์ L ถึงมี S ก็หน่วงไม่เยอะ   ผมเลยใช้ Manual ลง ครับ

ไม่มี เกียร์ L แสดงว่ามี แพดเดิ้ล ชิพ ใช่ไหมครับ ตัวนี้ดีกว่าตัวที่มีเกียร์ L อีกครับ
Jazz GK ลงเขาเกียร์ L ไม่หน่วงให้เลย ใหลไปสุดที่60กม/ชม ถ้าคันหน้าเขาขับ30กม/ชม ขับยากมากครับ เสียวเบรคเฟด
ไม่แน่ใจว่า ตัวแพดเดิ้ลชิพ ล็อคที่เกียร์1 จะหน่วงความเร็วอยู่ในช่วงความเร็วไหน

[Mos37257]

altis d ยาวๆเลยครับเเรงเหลือๆ ขึ้นสบายเลยตอนลงค่อยใช้เกียร์m

[diow87]

ใส่ D เพียวๆขึ้นยาวๆได้เลยครับ เดี๋ยวนี้กล่องมันฉลาดขึ้นเยอะเลย เวลารถขึ้นทางชัน มันรับรู้และปรับการเปลี่ยนเกียร์ให้ดีใช้ได้เลย

แต่ถ้าอยากคงรอบไว้ต่ำๆ เวลาเจอทางชันเยอะๆ ก็สับมาเป็น M แทนได้ครับ ลองศึกษาใช้งานทางราบก่อนดูครับ

[DiKiBoyZ]

รถแต่ละคัน response ไม่เหมือน กำลังไม่เหมือนกัน

ผมว่าคนขับ(รถคันนั้น) น่าจะต้องรูกพฤิตกรรมของรถตัวเอง

ดังนั้น ถ้าไม่เคยขึ้นเขามาก่อนเลย ลองใส่เกียร์ต่ำไว้ก่อน ตอนขึ้น ถึงรอบจะสูง แต่รถมีกำลังให้ใช้ตลอด

หรือถ้ามีประสบการ์แล้ว จะใช้ S หรือ M เล่นเกียร์ ไล่เกียร์เอง ก็ว่ากัน

[alpha14]

ถ้าบนถนนข้างหน้ามีรถคุณคันเดียว ก็ใช้Dไปเถอะครับ สบายๆไม่ต้องยุ่งยาก แต่เมื่อไหร่ที่รถมันติดบนภูยาวๆแต่ละคันก็กระดึ้บๆ ขึ้นไป ตรงนี้แหละที่อันตราย ผมเจอมาแล้ว คันหน้าสุดรถอย่างเก่าขึ้นแทบไม่ไหว รถต่อกันยาว5-6คัน ทางแคบแซงก็ไม่ได้ ผมจำเป็นต้องใช้โหมดแมนนวล ไม่งั้นแย่แน่ๆ  บางคนสกิลการขับรถบนดอยแย่มากแต่อยากไปเที่ยว ก็ไม่ว่า แต่ถ้ารถเก่ามาก หรือบรรทุกหนักขึ้นไม่ค่อยไหว คุณต้องหลบข้างทางให้รถคันอื่นเขาไปก่อน! จะปลอดภัยกับคันหลังๆนะ ยิ่งวันหยุดยาวคนแห่ไปเที่ยวกันเยอะ ทางขึ้นดอยทั้งหลายหน้าฝนนี่ อันตรายมาก