[XL_SiZe]

นานมาแล้วที่สงสัยเกี่ยวกับเกียร์ Auto ที่เคยเห็นมาทั้งหมด
และเคยถามหลายที่แต่ก็ไม่มีใครบอกได้

ว่าทำไมเกียร์ Auto ต้องเป็น P - R - N -D (ญี่ปุ่นส่วนมาก)
ซึ่งกว่าจะลากมา D เพื่อเดินหน้าได้ต้องผ่านมามากเหลือเกิน เคยถามไปว่า

ทำไมถึงไม่เป็น P - D - N - R บ้างล่ะ รถเมื่อจอดก็อยากจะเดินหน้าไปเลย
แต่มาดูภาพที่คุณ Jimmy ถ่ายไว้ในรถ BMW 523i ก็อ๋อ......

มันไม่เกี่ยวกับหลักการอะไรทั้งนั้น มันอยู่ที่การออกแบบล้วน ๆ นี่เอง

[Iwata Kana Σ4]

แถมเกียร์ Prius ด้วย

[apinui]

ผมว่า มันก็มีหลักนะ ...

แต่ BMW มันเป็นไฟฟ้าอะครับ จะใส่ไงก็ได้อะ ... เบรคมือ, เกียร์ P ใช้กดปุ่มเอาอะ จะเรียงไงก็ได้ มันไม่ใช่รางสไลด์แบบรถหลายๆคันแล้ว

รางสไลด์มันมีข้อจำกัดมั่งครับมันเลยมีหน้าตาแบบทุกวันนี้ ...

[LimitedEdition]

เค้าเรียก De Facto Standard ครับ

คือไม่ได้มีมาตรฐานกำหนดไว้ตายตัว หรือเป็นข้อกำหนดหลักร่วมกันขององค์ระดับนานาชาติ
แต่เมื่อบริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้แบบนี้มายาวนาน จนผู้บริโภคคุ้นเคย ก็เลยกลายเป็นมาตรฐานไปในตัว

เหมือนกับที่เราใช้ Microsoft Windows กันทุกวันนี้นั่นแหละ

[J!MMY]

ครับ

รูปนี้ ผมไม่ได้ถ่ายนะ

พี่นก ช่างภาพของทาง BMW Thailand ถ่ายครับ

[Ishida]

ลองไปขึ้นรถ Euro 2 ของ Isuzu ดูสิ จะเห็นเป็นปุ่มกด R N D อยู่

จริง ๆ แล้วมันก็แล้วแต่เราจะออกแบบว่าอยากให้มีอะไรบ่างเพื่อประสานรถบบไฟฟ้าเข้ากับระบบทางกล

เนื่องจากระบบเกียร์ที่แตกต่างกันทำให้มีรูปแบบที่ต่างกันออกไป อย่างเช่น ถ้าพูดถึงเกียร์มอเตอร์ไซค์ที่เป็นเกียร์ Sequential ก็คงไม่มี 1 2 3 ให้โยก ๆ เช่นเดียวกับเกียร์รถยนต์

[Tui_Pornchai]

 ผมเคยเห็นรถเก๋งอเมริกัน คันโต ก็ใช้เกียร์ออโตแบบกดปุ่ม เหมือนรถป.อ.บ้านเรา