[ThisIsYuTh]

ส่วนตัวผมจากที่มองหารถไฟฟ้า C-SUV มาพักใหญ่ และตอนนี้เหมือนจะปักใจลงที่รอดู Zeekr 7X เปิดตัวในไทยช่วงมีนาเพราะไม่มีคันไหนในปัจจุบันที่สนองความต้องการได้ครบทุกข้อเท่าตัวนี้โดยเฉพาะอยากได้รถที่ขับสี่ AWD และมีม่านไฟฟ้า ประกอบกับที่ Zeekr เองเพิ่งเปิดตัว 7X Global model ไป (https://www.zeekr.eu/models/7x) ซึ่งแอบ Facelift นิดหน่อยด้วยการย้ายโลโก้ไปไว้บนฝากระโปรงแบบ Xpeng G6 ด้วย สเป็คเอย ออพชั่นเอยก็ดูดีอยู่ และที่ผ่านมา Zeekr เอาตัว Top ขับสี่เข้ามาขายตลอด รุ่นนี้ก็ไม่น่าจะเว้นไปละมั้ง ส่วนราคาก็ดูอีกทีแต่ไม่น่าทะลุสองล้าน

คำถามที่ติดอยู่ในหัวตอนนี้คือ แล้วตัวแบรนด์ในประเทศไทยตอนนี้เป็นอย่างไรบ้าง ในคลับก็ดูเงียบๆ ไม่ค่อยมีคนส่งปัญหาอะไร และก็ไม่ค่อยมีคนคุยอะไรเท่าไหร่เช่นกัน

หาข่าวเรื่องดีลเลอร์ก็เห็นมีเพิ่มมาหลายกลุ่ม https://www.thaipost.net/automotive-news/584805/ จากเดิมมี นีโอ โมบิลิตี้ เอเชีย ที่เป็น PTT+MGC ก็ดูชื้นใจขึ้นมา

แต่ผมสงสัยว่า Zeekr ในไทยนี่คือ บ. แม่เข้ามาทำเอง หรือ แค่มี บ. ไทยเป็นตัวแทนอีกที (เหมือน Leapmotor กับ พระนครยนตรการ) นะครับ ใครพอทราบบ้าง

[Myprecious]

ผมอยู่แถวราชพฤกษ์ เห็นโชว์รูมเพิ่งเปิดนี่ไม่น่าสนใจเลยครับ สร้างเร็วมาก คือถ้าเอาคอนเทนเนอร์มาตั้งเปิดได้ก็คงทำไปแล้ว ลักษณะเหมือนถ้าขายไม่ดีพร้อมจะปิดได้ทุกเมื่อ แล้วไม่รู้ว่าจะสร้างศูนย์บริการเพิ่มด้วยหรือเปล่า

[ThisIsYuTh]

ผมอยู่แถวราชพฤกษ์ เห็นโชว์รูมเพิ่งเปิดนี่ไม่น่าสนใจเลยครับ สร้างเร็วมาก คือถ้าเอาคอนเทนเนอร์มาตั้งเปิดได้ก็คงทำไปแล้ว ลักษณะเหมือนถ้าขายไม่ดีพร้อมจะปิดได้ทุกเมื่อ แล้วไม่รู้ว่าจะสร้างศูนย์บริการเพิ่มด้วยหรือเปล่า

เท่าที่ทราบโชว์รูมนี้เป็นของไพร์มัสครับ  เพราะผมก็ดูๆ ที่นี่เพราะใกล้บ้าน ที่เห็นเป็นห้องกระจกสี่เหลี่ยมคือโชว์รูมชั่วคราว ส่วนตัวโชว์รูมหลักสร้างอยู่ด้านหลังที่กั้นแผงก่อสร้างไว้ครับ เนื้อที่ประมาณ 4 ไร่ ถือว่าจริงจังอยู่พอสมควร เห็นว่าเสร็จต้นปีหน้า (https://www.autoinfo.co.th/online/564660)

[DiKiBoyZ]

C-SUV (EV) ในไทยที่เป็น AWD ก็หลายคันนะครับ

Sealion7 Per แน่ๆ ละ 1 คัน

ส่วน XPeng G6 ได้ RWD อาจจะไม่เข้าเงื่อนไขที่ต้องการ

แต่ถ้าจะเอาแบรนด์จีน ก็คงไม่ใช่ Model Y แล้วละ

ส่วนมีม่านไฟฟ้า จำเป็นแบบว่า ต้องมีเลย ใช่ไหมครับ ผมไม่แน่ใจว่า มีคันไหนบ้าง

เอาตรงๆ นะครับ

แบรนด์เพิ่งเปิดตัว (มา 3 ปี)

รถเพิ่งเปิดตัว (หมาดๆ)

จะเอาอะไรมามั่นใจ หรือ อะไร กับคนไทย เหรอครับ

คนที่ซื้อ (เท่าที่เห็น ณ ตอนนี้) คือ คนที่ "พร้อม" จะลอง (เข้าใจคำนี้ใช่ไหมครับ) ซะส่วนใหญ่

มีรถในบ้านหลายคัน ไม่ใช่รถคันแรก แบบว่า ลองดูสักตั้ง ใช้ดี ก็คงได้ไปต่อ แต่ถ้ามันไม่ไหว ก็คงจะจบแค่นี้

มันต้องพิสูจน์ตัวเองอีกสักระยะครับ

[ThisIsYuTh]

C-SUV (EV) ในไทยที่เป็น AWD ก็หลายคันนะครับ

Sealion7 Per แน่ๆ ละ 1 คัน

ส่วน XPeng G6 ได้ RWD อาจจะไม่เข้าเงื่อนไขที่ต้องการ

แต่ถ้าจะเอาแบรนด์จีน ก็คงไม่ใช่ Model Y แล้วละ

ส่วนมีม่านไฟฟ้า จำเป็นแบบว่า ต้องมีเลย ใช่ไหมครับ ผมไม่แน่ใจว่า มีคันไหนบ้าง

เอาตรงๆ นะครับ

แบรนด์เพิ่งเปิดตัว (มา 3 ปี)

รถเพิ่งเปิดตัว (หมาดๆ)

จะเอาอะไรมามั่นใจ หรือ อะไร กับคนไทย เหรอครับ

คนที่ซื้อ (เท่าที่เห็น ณ ตอนนี้) คือ คนที่ "พร้อม" จะลอง (เข้าใจคำนี้ใช่ไหมครับ) ซะส่วนใหญ่

มีรถในบ้านหลายคัน ไม่ใช่รถคันแรก แบบว่า ลองดูสักตั้ง ใช้ดี ก็คงได้ไปต่อ แต่ถ้ามันไม่ไหว ก็คงจะจบแค่นี้

มันต้องพิสูจน์ตัวเองอีกสักระยะครับ

ส่วนตัวก็เป็นกลุ่มอยากลองนี่แหล่ะครับ รถที่บ้านก็มีหลายคัน ปกติผมไม่ติดแบรนด์อะไรเป็นพิเศษ แต่ถ้าลูกผีลูกคนระดับ Neta ผมก็ไม่ไหวเหมือนกัน

เรื่องรถจริงๆ Criteria ไม่ได้ติดว่าต้องจีน ตอนแรกยังดู KIA EV5 AWD อยู่เลยครับ แต่พอเห็น 7X เปิดตัวแล้วประกาศว่าเข้าไทยแน่นอนก็เลยคิดว่ารอดีกว่าเพราะไม่ได้รีบร้อนอะไร น่าจะได้อะไรเยอะกว่าในเม็ดเงินเท่ากัน ทั้งระยะการขับขี่ และความเร็วในการชาร์จ ที่เป็นปัจจัยสำคัญของ EV เลย และมันอยู่ในระดับที่รองรับอนาคตได้ยาวกว่ารุ่นอื่นๆ (DC480KW ถึงจะหาตู้ชาร์จเต็มสเป็คไม่ได้แต่ก็ยังชาร์จไวกว่าพวก 400-600V อยู่ดีในตู้ A ต่ำๆ)

ส่วนเหตุผลที่บอกว่าไม่มีตัวเลือกมากนักก็เพราะเรื่องมากด้วยครับ เช็คไปเช็คมามีลงล้อคคันเดียว แค่ AWD กับม่านหลังคาก็ตัดไปเกือบหมดทั้งตลาดแล้ว

- BYD Sealion 7 เบาะหลังนั่งแล้วหัวติดหลังคาครับ (สูง 184) แล้วก็เป็นเทคเก่าเหมือนเอามาโละขาย ทั้งที่ยุโรปได้ EVO ในรุ่นเดียวกัน ประกอบกับไม่ชอบดีไซน์ ช่วงล่าง และไม่ชอบ เรเว่ และ BYD เป็นการส่วนตัวเรื่องวิธีการทำธุรกิจของเค้า 

- KIA EV5 AWD นี่ตรงช้อยส์ทุกอย่าง แต่ราคาแพงล้ำหน้าชาวบ้านไปเยอะเหมือนกัน ถ้าคิดว่าจ่ายเงินพอกันได้ 7X คงรู้สึกคุ้มกว่า ศูนย์ KIA เองก็ยังน้อยกว่า Zeekr ด้วยในปัจจุบัน บ. แม่ก็เพิ่งมาลงไม่ถึงสองปีพอๆ กัน แต่ KIA ก็มีฐานลูกค้าเยอะกว่า แต่ผมว่ามันไม่ได้เหมาะสมกับราคาที่เพิ่มขึ้นมาขนาดนั้น

-Model Y แคบมากครับเบาะหลังเทียบ EV จีนคันเล็กกว่ายังไม่ได้เลย ถึงมี Juniper ก็ยังไม่พิจารณาเพราะความไร้สาระของ Elon ที่ตัด Radar กับ Ultrasonic ออก ทำให้รถชนนั่นชนนี่มั่วไปหมด แถมก้านไฟเลี้ยวหายแน่ๆ หน้าจอคนขับ HUD ไม่มีสักอย่าง ยังไม่รวมสิ่งอำนวยความสะดวกที่ด้อยกว่าชาวบ้านอีกนับไม่ถ้วน ไม่ใช่ทางเลยจริงๆ สำหรับผม

[boost]

ผมก็รอ​ 7 sedan ไม่มีข่าวมาไทยสักทีครับ​ สเปกเร็วแรงกว่า​ 3 performance​ ด้วย​ อยากเห็นราคาครับ​ อยากได้รถถึง100ต่ำกว่าสามวิ แบบไม่ต้องไปขับรถแข่งแดรกเรซซิ่ง

[Chicken Wings]

Zeekr ขับดี งานเนี๊ยบที่สุดในบรรดารถจีนแล้วครับ ยอดขายก็เติบโตเรื่อยๆ

[MyName]

ในแง่ตัวรถ จากที่ผมสัมผัส Zeekr X มา
ตัวรถผมถือว่าไว้ใจได้ดีระดับนึงเลยครับ
handling กลายเป็นรถไฟฟ้าจีนอันดับต้นๆ ที่ผมชอบเลย
ช่วงล่างโยนน้อยมากก ยิ่ง AWD ยิ่งน้อย
กลายเป็นหนึบกว่า BYD Sealion 7 , Deepal S07 , Kia EV5 แบบงงๆ
พวงมาลัยตามสั่งระดับนึง
ลูกเล่นถือว่าพื้นฐานพอใช้งานมีความหวือหวาบ้าง
เสียแค่นั่งด้านหลังมันไม่สบายเท่าที่ควร
ก็นะ มันคือ EX30 ขยายฐานล้อแล้วหั่นเบาะรองนั่งสั้นเพื่อ legroom เพิ่ม

แต่ศูนย์ยังไงก็ดูกันยาวๆ ครับ
ถึง บ แม่จะลงมาเอง แต่แบรนด์แม่ Geely ดันผ่านกลุ่มธนบุรีอีกที อะไรก็เกิดขึ้นได้จริงๆ

[ThisIsYuTh]

ผมก็รอ​ 7 sedan ไม่มีข่าวมาไทยสักทีครับ​ สเปกเร็วแรงกว่า​ 3 performance​ ด้วย​ อยากเห็นราคาครับ​ อยากได้รถถึง100ต่ำกว่าสามวิ แบบไม่ต้องไปขับรถแข่งแดรกเรซซิ่ง

เท่าที่ผมตามข่าวเห็นว่าต้นปีหน้า 7X มาแน่นอนแต่ส่งมอบอาจจะกลางปี ส่วน MIX รอปี 26 มีลุ้น แต่ไม่มีใครพูดเรื่อง 007 หรือ 001 เลยสำหรับตลาดไทย แต่ก็อย่างว่าตลาด Sedan บ้านเรามันหดตัวเรื่อยๆ ตอนนี้แทบจะไม่เหลือแล้ว

Zeekr ขับดี งานเนี๊ยบที่สุดในบรรดารถจีนแล้วครับ ยอดขายก็เติบโตเรื่อยๆ

ผมยังไม่ได้ลองขับแต่ว่างานภายในเนี้ยบใช้ได้เลยครับทั้งคุณภาพวัสดุและงานประกอบ ดีไซน์ของ X ผมไม่ค่อยชอบเท่าไหร่ แต่พอมาเป็น 7X ผมดันชอบมาก

ในแง่ตัวรถ จากที่ผมสัมผัส Zeekr X มา
ตัวรถผมถือว่าไว้ใจได้ดีระดับนึงเลยครับ
handling กลายเป็นรถไฟฟ้าจีนอันดับต้นๆ ที่ผมชอบเลย
ช่วงล่างโยนน้อยมากก ยิ่ง AWD ยิ่งน้อย
กลายเป็นหนึบกว่า BYD Sealion 7 , Deepal S07 , Kia EV5 แบบงงๆ
พวงมาลัยตามสั่งระดับนึง
ลูกเล่นถือว่าพื้นฐานพอใช้งานมีความหวือหวาบ้าง
เสียแค่นั่งด้านหลังมันไม่สบายเท่าที่ควร
ก็นะ มันคือ EX30 ขยายฐานล้อแล้วหั่นเบาะรองนั่งสั้นเพื่อ legroom เพิ่ม

แต่ศูนย์ยังไงก็ดูกันยาวๆ ครับ
ถึง บ แม่จะลงมาเอง แต่แบรนด์แม่ Geely ดันผ่านกลุ่มธนบุรีอีกที อะไรก็เกิดขึ้นได้จริงๆ

แอบงงๆ Geely เหมือนกันครับว่าทำไมถึงทำแบบนั้น

เรื่องช่วงล่าง S07 ผมให้เป็นแย่อันดับต้นๆ เลยที่ลองมา EV5 ผมยังรับได้มากกว่า และชอบ G6 มากที่สุดเพราะบาลานซ์ได้ดีระหว่างการเก็บรอยถนนกับความหนึบ

[sukhontha]

ผมก็ว่าสวยแหละ  เมื่อก่อนอยากได้ อวตา 11  พอมาจริง ๆ ไม่ชอบ  ก็เลยรอต่อไป  ส่วนบีวายดี แมวน้ำก็ไม่ชอบเท่าไร  ตอนนี้ผมก็คงรอเทียบกับyu7 7x    รอไปอีกเป็นปีสองปี....แต่ก็จะรอ  อ้อเมื่อก่อน  บริษัทนี้ทำชื่อเสียงด้านลบมากพอควรแหละ..

ไม่ต้องสงสัย  ผมตั้งใจซื้อเป็นคันสุดท้ายแล้ว  เลือกยากหน่อย

[ThisIsYuTh]

ผมก็ว่าสวยแหละ  เมื่อก่อนอยากได้ อวตา 11  พอมาจริง ๆ ไม่ชอบ  ก็เลยรอต่อไป  ส่วนบีวายดี แมวน้ำก็ไม่ชอบเท่าไร  ตอนนี้ผมก็คงรอเทียบกับyu7 7x    รอไปอีกเป็นปีสองปี....แต่ก็จะรอ  อ้อเมื่อก่อน  บริษัทนี้ทำชื่อเสียงด้านลบมากพอควรแหละ..

ไม่ต้องสงสัย  ผมตั้งใจซื้อเป็นคันสุดท้ายแล้ว  เลือกยากหน่อย

ชื่อเสียงด้านลบยังไงบ้างหรือครับผมเพิ่งมาสนใจไม่นาน

[Maj.Worakrit]

แบรนด์ Zeekr ที่จีน ถือว่ามีทิศทางไปได้ดีอยู่นะครับ
ส่วนตัวผมก็เชื่อมั่นในระดับหนึ่ง ส่วน 7X ผมอยากรอดูราคามากเลย ว่าเท่าไหร่
เพราะราคาที่เปิดยุโรป แพงพอสมควร เริ่ม 1.8MB เลย
ส่วนในไทย ถ้าเริ่ม1.4MB ได้คือดีงาม ต้องรอดูราคาประกอบ

แต่ถ้าในตอนนี้ ตามโจทย์ของ จขกท. ผมว่า Sealion7 AWD คุ้มค่าสุดแล้วครับ