ผู้เขียน หัวข้อ: // ตัวเลขการทดลองคร่าวๆ ของ Ford Ranger 2.2 ลิตร ทั้ง เกียร์ 6MT และ 6AT //  (อ่าน 36057 ครั้ง)

ออฟไลน์ J!MMY

  • Administrator
  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 15,603
    • www.headlightmag.com
    • อีเมล์
รู้ว่าหลายๆคน คงอยากอ่าน Full Review เต็มแก่
แต่บอกเลยว่า จะไม่มี Full Review จนกว่าจะได้ลองตัว 3.2 ลิตร

ดังนั้น อาจต้องปรับแผน เอา First Impression กลับมาออกให้อ่านกันแบบสรุปรวบยอดสั้นๆ ในเร็วๆนี้แทน

ระหว่างนี้ เอาตัวเลขไปดูกันก่อนนะครับ


------------------------------------------------------ 0 - 100 km/h. ----- 80 - 120 km./h ------------Top Speed--------------อัตราสิ้นเปลือง

Ranger 2.2 4x2 6MT Open Cab (ตัวเตี้ย)------11.56-------------------8.44---------------179 @ 3,500 rpm ที่เกียร์ 6-----12.8 km./L
Ranger 2.2 4x2 6AT 4 Dr. Hi-Rider--------------12.60-------------------9.85--------------179 @ 3,100 rpm ที่เกียร์ 6-----12.5 km./L

หมายเหตุ
- เกียร์ธรรมดา ใช้ตัวเลขจากการจับเวลา เฉพาะ เกียร์ 4 ส่วนเกียร์ 3 จะอยู่แถวๆ 8.38 วินาที คือออกมาไม่ต่างกันนัก
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ใช้มาตรฐานการทดลองเดิม คือ วิ่ง 110 กม./ชม. เปิดแอร์ นั่ง 2 คน ทดลองในเวลากลางคืน

ช่วงล่าง ค่อนข้างสะเทือนแม้จะวิ่งบนพื้นถนนยางมะตอย รับแรงสะเทือนจากแทบจะทุกพื้นผิวถนน
ขับแล้วปวดหลังกว่า BT-50 PRO ชัดเจน ทั้งที่เบาะนั่ง ก็ชุดเดียวกันเลย

และช่วงล่างของรุุ่นเตี้ย กับ ยกสูง เซ็ตมา เหมือนกันไม่มีผิด!

แป้นเบรกในรถคัน Hi-Rider เหยียบจนสุดแล้วจะมี จังหวะ "กึกๆ"

การทดลองความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์ ของรุ่น Open Cab
บางครั้ง จะมีสัญญาณเตือน ประตูเปิดไม่สนิท แว๊บๆ ขึ้นมา
พร้อมเสียง "ติ๊งหน่อง" ให้หลอนประสาทเล่นๆ ทั้งที่รถนั้น
แล่นมาเพียง 350 กิโลเมตร จากโรงงาน เท่านั้น!

แถมประตูคู่หน้า ของรถคัน Open cab ต้องใช้แรงปิดมากกว่าปกติ ถึงจะปิดได้สนิท

กระบะท้าย ของ Hi Rider ฝั่งซ้ายเรียบเสมอกับตัวรถทั้งคัน แต่ฝั่งขวา กระบะท้ายจะผลุบเข้าไปนิดหน่อย
การประกอบไม่ควรออกมาเป็นแบบนี้

ส่วนเครื่อง แรงสะใจ ความประหยัด จัดอยู่ในเกณฑ์ ปานกลาง

ฝากถึงชาว Ford ทั้งหลาย ออกรถป้ายแดงแล้ว อย่าขับกันเกรียน อย่าจี้ตูดคนอื่น
เพราะรถคุณ จะจัดอยู่ในกลุ่ม รถกระบะแรงเกือบที่สุดในตลาด (ขอลอง Triton 2.5 VG Turbo กับ Navara อีกทีก่อน)





« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 13, 2012, 11:41:50 โดย J!MMY »

ออฟไลน์ banch

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,214
ขอบคุณครับ

ว่าแต่เซ็งเซลผมจริงๆ เงียบไปเลย โทรก็ไม่รับ

ออฟไลน์ NONT4477

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 9,856
  • Let the SKYFALL
ขอบคุณครับ
อยากดูกระบะผลุบจังเลยครับ
Top Gear's Biggest FAN!!! (IN MY House)
I'm NAC1701  ^ ^

ออฟไลน์ nudragon

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,871
  • MT Mania!!
QC กันยังไงหลุดมาได้ขนาดนั้น หุหุ  ;D

ออฟไลน์ Arado_kung

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 5,071
    • อีเมล์
ดูตัวเลขแล้วแรงสะใจจริงๆ แต่ก็กินกว่าชาวบ้านเขาเล็กน้อย ปัญหาคือรีบส่งรถให้ลูกค้าเถอะ

ออฟไลน์ J!MMY

  • Administrator
  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 15,603
    • www.headlightmag.com
    • อีเมล์
Arado_Kung

พี่เพิ่งเขียนไปในกระทู้ก่อนที่เราบ่นไว้ไม่ใช่เหรอว่า ปัญหาเกิดจากอะไร ลองกลับไปดูในกระทู้นั้นก่อนดีกว่าไหม?

ออฟไลน์ Arado_kung

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 5,071
    • อีเมล์
Arado_Kung

พี่เพิ่งเขียนไปในกระทู้ก่อนที่เราบ่นไว้ไม่ใช่เหรอว่า ปัญหาเกิดจากอะไร ลองกลับไปดูในกระทู้นั้นก่อนดีกว่าไหม?

อ่านแล้วครับพี่ เลยสรุปได้ว่าปัญหาสำคัญที่สุดของเรนเจอร์ตอนนี้คือไม่มีรถส่งให้ลูกค้า อย่างอื่นมันก็โอหมดแล้วมี defect อยู่บ้างตามประสารถพึ่งเปิดตัว

ออฟไลน์ Bomber

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 44
    • อีเมล์
รถเทพไม่กล้าว่า อิอิ เห็นอวยกันเยอะ อย่างในเว็บบอร์ดรุ่นเก่านี่อะไรก็เฟียสต้าๆ  ;D
ส่วนตัวขอผ่านครับค่ายนี้  :D
เป็นกำลังให้คุณจิมมี่ในการรีวิวรถครับ  :P

ออฟไลน์ Ekkkan

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 1
    • อีเมล์
คุณจิมครับ ไม่มีปัญญาจะขับจี้ตูดใครครับ เพราะมันไม่มีจะขับ 555 คิวจองเพียบแต่ส่งรถได้นิดหน่อยเอง รอกันจนเหงือกแห้งเลย...รอ รอ รอ

ออฟไลน์ J!MMY

  • Administrator
  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 15,603
    • www.headlightmag.com
    • อีเมล์
Arado_Kung

ปัญหาของ Ford ตอนนี้ มันไมได้อยู่ที่ว่าไม่มีรถส่งให้ลูกค้า
มันอยู่ที่ว่า ไม่มี Part บางชิ้น มากพอ จะใส่เข้าไปในรถล็อตที่ประกอบเสร็จแล้ว
ดังนั้น รถล็อตที่เห็นนั้น จึงทะยอยส่งให้ลูกค้าได้ช้ามาก "ต่างหาก"

ออฟไลน์ NarinrachMaisok

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,620
  • Das Auto
ว่าจะตั้งกะทู้ใหม่ก็กลัวดันกะทู้ดีๆตกเลยมาถามในนี้เลยละกัน
เครื่อง ฟาเบีย rs 1.4 180 ม้านี่ เป็นแบบ turbo+super แล้วเครื่องaudi A1 185 HP เป็นแบบ fabia rs อ่ะป่าวอ่ะครับ *-*       พี่จิมมี่

ออฟไลน์ Everlast

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 35
    • อีเมล์
ช่วงล่างเทียบกับเชฟโรเลต เป็นไงบ้างครับ อันไหนนิ่มกว่า เข้าโค้งเทียบกันเป็นยังไงบ้าง รบกวนด้วยครับ

ออฟไลน์ THEKHAM

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 481
    • อีเมล์
เรื่อง QC เนี่ย ว่าเฟียสต้าน่าเกลียดเเล้วนะ

เเรนเจอร์ยังเป็นอีกก็ไม่รู้จะพูดไงเเล้วสำหรับค่ายเนี้ย

คันเดียวจริงๆ  ให้ตายเถอะ

อะไหล่ หลายชิ้นก็ไปก่อนวัยอันควร รถไม่ถึงปี ปั้มติ๊กเสีย หลอนไปเลย

โชคดีที่ยังเจอศูนย์ดี ใกล้บ้าน รอดตัวไป

สำหรับฟอร์ด สิ่งที่ผมไม่ชอบที่สุดคือ คุณภาพของอะไหล่ ประกอบตัวรถเนี่ยเเหละ

ที่ทำให้ลูกค้าตะพืด ตะพือเคลมกันไปถ้วนหน้า ไม่ฉลาดเลยกับการทำงานซ้ำซาก

ทำงานทีเดียวจบเเบบมืออาชีพไม่เป็นหรือไง สบายกว่าอีก ::)

คุณเเม่ก็มองๆ เเรนเจอร์อยู่ บอกชอบ เเต่ถ้าจะซื้อกะบะ ซื้อยี่ห้ออื่นเเล้วกัน :'(

ออฟไลน์ Satanic za'

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,071
เหมือนกันครับ ผมก็เชียร์ให้พี่ที่แผนกถอนจองไปแล้ว ให้ไปเล่นอีซุซุดีกว่า

ออฟไลน์ THEKHAM

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 481
    • อีเมล์
เหมือนกันครับ ผมก็เชียร์ให้พี่ที่แผนกถอนจองไปแล้ว ให้ไปเล่นอีซุซุดีกว่า

น้าโป้งไม่ได้คุยกันนานเลยครับ ผมก็แอบคิดเหมือนกัน อีซุซุ ดีก่า ถ้าจะเอาจริงๆ ง่ายๆ ไปเลย

ออฟไลน์ joeyote

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 966
เหมือนกันครับ ผมก็เชียร์ให้พี่ที่แผนกถอนจองไปแล้ว ให้ไปเล่นอีซุซุดีกว่า

น้าโป้งไม่ได้คุยกันนานเลยครับ ผมก็แอบคิดเหมือนกัน อีซุซุ ดีก่า ถ้าจะเอาจริงๆ ง่ายๆ ไปเลย

ใช่ครับ เซลส์บริการดีมากกก ลามไปยัน ผจก ศูนย์เลยด้วย  เค้าบอกว่า วันพรุ่งนี้จะเอาของขวัญวันเกิดมาให้ผมด้วย

งงงงงครับ  จะบริการดีไปไหนนน
PAST: 2009 HONDA CITY SV
          2007 MINI ONE
          2007 PEUGEOT 207
          2013 HONDA ACCORD 2.0EL G9
          2016 MAZDA 2 Skyactiv XD High Plus L
NOW:  2012 ISUZU D-MAX Hilander 4DR Z/P
          2017 Subaru XV 2.0i-P

ออฟไลน์ delete

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,740
    • อีเมล์
ผมเพิ่งเข้าไปศูนย์ฟอร์ด ลำลูกกา เอาไปเปิดจ็อบทำสี
new Ranger ใหม่ๆ มีหลายคันนะครับ ทยอยๆส่งมอบกันไป แต่เฟียสต้า แทบไม่มีครับ ตัวโชว์ยังมีแค่ 5 ประตูท็อบแค่คันเดียวเอง
ปัญหาเรื่องรถ น่าจะเป็นที่คุณจิมมี่ว่านั่นแหละครับ เป็นปัญหาด้านการผลิต และปัญหาด้านการสื่อสาร (ทำให้คนเข้าใจผิด แล้วไม่ยอมแก้ไข)
และช่วงวันสองวันนี้เห็นranger ใหม่ในท้องถนนมากขึ้น พอๆกับวิโก้ ป้ายแดงด้วยซ้ำครับ (ผมว่าวิโก้ ก็ผลิตไม่ได้เหมือนกัน)
ล่าสุดเห็นตัว 4 ประตู XLT สีเขียวอมฟ้า สีสวยมากๆครับ ดูสุภาพ เรียบหรูมาก

ออฟไลน์ Twincam

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 9
ตัวเตี้ย opencab นี่ 125 แรงม้า 320 nm เทอร์โบธรรมดารึเปล่าครับ ถ้าใช่ละก็แรงจริงครับ

แล้วตัวสูง 150 แรงม้า 375 nm เทอร์โบแปรผัน เกียร์ธรรมดา เวลาจะเป็นอย่างไรครับ

NgoH

  • บุคคลทั่วไป
Ranger 2.2 4x2 6MT Open Cab (ตัวเตี้ย)------11.56-------------------8.44---------------179 @ 3,500 rpm ที่เกียร์ 6-----12.8 km./L
Ranger 2.2 4x2 6AT 4 Dr. Hi-Rider--------------12.60-------------------9.85--------------179 @ 3,100 rpm ที่เกียร์ 6-----12.5


ตัวเตี้ย MT ทำไมมันกิน ใกล้เคียง ตัว ยกสูง AT จัง
รึว่าแรงมามันน้อยไป รึเครื่องยังไม่พ้นรันอิน
แต่ทำไม ยกสูง MT มันประหยัดกว่ามาก

ออฟไลน์ J!MMY

  • Administrator
  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 15,603
    • www.headlightmag.com
    • อีเมล์
ไม่เกี่ยวครับ ในสเป้กระบุชัดเจน ตัวเตี้ย Open Cab XLS เป็นเครื่อง 125 แรงม้า
แต่ถ้าเป็น XLT คันที่ผมขับอยู่ คือ 150 แรงม้าครับ

ออฟไลน์ [J]e[w]

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,237
อัตราสิ้นเปลือง MT ไม่ต่างกับ AT เลยแฮะ ทั้งๆที่ AT ยกสูงด้วย  แบบนี้ไป AT โลดออพชั่นก็จัดเต็มกว่าเยอะ
Don't waste time grieving over past mistakes, learn from them and move on!

ออฟไลน์ BBOnLY

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,214
    • เพจวิศวะท่องโลกการเงิน
ตัวเลขพอใช้ได้นะเนี่ย

แต่ว่า เป็นผมขอไปเล่น BT-50 Pro ดีกว่า สบายใจกว่าเยอะ
ติดตามเพจ "วิศวะท่องโลกการเงิน" ได้นะครับ

https://www.facebook.com/engineerinsidefinanceworld

ให้ #แอดบอยดูแล ได้ครับ

ออฟไลน์ Satanic za'

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,071
เหมือนกันครับ ผมก็เชียร์ให้พี่ที่แผนกถอนจองไปแล้ว ให้ไปเล่นอีซุซุดีกว่า

น้าโป้งไม่ได้คุยกันนานเลยครับ ผมก็แอบคิดเหมือนกัน อีซุซุ ดีก่า ถ้าจะเอาจริงๆ ง่ายๆ ไปเลย

ช่ายครับ พักนี้ไม่ค่อยได้เข้าไปคุยกับใครเท่าไหร่ แต่ยังคิดถึงเพื่อนๆทุกคนเหมือนเดิมนะ อิอิ

ช่วงนี้งานค่อนข้างเยอะน่ะครับ

ที่ผมเชียร์ให้เค้าซื้ออิซุสุ น่ะ ไม่ได้เกลียดฟอร์ดหรืออะไรนะ ส่วนตัวผมไม่ได้รักฟอร์ด ไม่ได้ชอบฟอร์ดอยู่แล้ว แต่ผมชอบเฟียสต้า ถึงมันจะไปแปะตราเจ้าอื่น ผมก็คงซื้ออยู่ดี

ตอนที่เค้าจองฟอร์ด ผมก็ไม่ได้เชียร์เค้า แถมผมเล่าให้ทุกๆคนฟังอีกต่างหากว่ารถผมมีปัญหา แต่เห็นเค้ามาบ่นๆว่าอยากถอนจอง เพราะเซลล์ก็เลื่อนไปเรื่อย ผมก็เลยเชียร์ให้ไปซื้ออิสุซุเลย สบายใจ รอรถไม่นานด้วย

ออฟไลน์ THEKHAM

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 481
    • อีเมล์

ผมซื้อก็เพราะมันคือเฟียสต้าเหมือนกันครับ

เเต่ถ้าสถานการณ์กะบะ  อีซุซุ นี่ล่ะ น่าจะสบายใจสุดเเล้วล่ะ


*
ผมฝากความคิดถึงทุกคนให้ เผื่อไปเเล้วนะครับ ;D

NgoH

  • บุคคลทั่วไป
เหมือนกันครับ ผมก็เชียร์ให้พี่ที่แผนกถอนจองไปแล้ว ให้ไปเล่นอีซุซุดีกว่า

น้าโป้งไม่ได้คุยกันนานเลยครับ ผมก็แอบคิดเหมือนกัน อีซุซุ ดีก่า ถ้าจะเอาจริงๆ ง่ายๆ ไปเลย

ช่ายครับ พักนี้ไม่ค่อยได้เข้าไปคุยกับใครเท่าไหร่ แต่ยังคิดถึงเพื่อนๆทุกคนเหมือนเดิมนะ อิอิ

ช่วงนี้งานค่อนข้างเยอะน่ะครับ

ที่ผมเชียร์ให้เค้าซื้ออิซุสุ น่ะ ไม่ได้เกลียดฟอร์ดหรืออะไรนะ ส่วนตัวผมไม่ได้รักฟอร์ด ไม่ได้ชอบฟอร์ดอยู่แล้ว แต่ผมชอบเฟียสต้า ถึงมันจะไปแปะตราเจ้าอื่น ผมก็คงซื้ออยู่ดี

ตอนที่เค้าจองฟอร์ด ผมก็ไม่ได้เชียร์เค้า แถมผมเล่าให้ทุกๆคนฟังอีกต่างหากว่ารถผมมีปัญหา แต่เห็นเค้ามาบ่นๆว่าอยากถอนจอง เพราะเซลล์ก็เลื่อนไปเรื่อย ผมก็เลยเชียร์ให้ไปซื้ออิสุซุเลย สบายใจ รอรถไม่นานด้วย


ISUZU รอนานเหมือนกันครับ
เพื่อนจองศูนย์แถวลาดกระบัง ตั้งแต่ก่อนมอเตอร์ กลางเดือน พ.ย.2554 ยังไม่ได้เลยครับ ตัว 4ประตูยกสูง ราคา8แสน6 (ขาวมุก) ป่านนี้ กี่เดือนแล้วหละ

ออฟไลน์ i-Kao

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 172
ผมคิดว่า Ranger เกือบจะเป็นกระบะที่สมบูรณ์แบบซะแล้วล่ะครับ ทั้งช่วงล่าง ทั้งอัตราเร่ง ความสิ้นเปลือง
แต่อันที่จริง โรงงานก็ไม่ควรปล่อยรถที่บกพร่องออกมา แม้มันจะเล็กน้อย แต่มันก็ทำให้ลูกค้าเสียความรู้สึกพอสมควรครับ


ปล. ผมยังไม่เคยลองขับเหมือนกันครับ แต่ก็แอบเสียดายระบบบังคับเลี้ยวแบบลูกปืนหมุนวน (หรือผมเป็นคนเดียวในนี้ที่ชอบระบบบังคับเลี้ยวแบบเก่าอยู่  ;D ทั้งๆที่แบบใหม่ คมกว่าตั้งเยอะ)
 
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 13, 2012, 18:44:48 โดย i-Kao »

ออฟไลน์ HME

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 715
จะบอกว่าไปลองเปิดๆปิดๆมา อีสุ ฝอด แล้วก็ เชฟ ปิดยากพอกันฮะ ทีแรกตกใจด้วยซ้ำ นึกว่าประกอบไม่ดี เพราะรถใหม่ๆเซลล์ยกมาขาย(ที่โลตัส สิงห์บุรี, อีซูสุ) เลยหนีเลย กะว่าต้องมีอะไรผิดปกติแน่ๆ (แต่ถ้าเปิดประตูไว้อีกข้างไม่เป็นนะ, เพิ่งรู้เมื่อตอนไปลองเชฟมาครับ)

ออฟไลน์ Koong

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 921
ตอนแรกอยากได้ AT  + ยกสูง    แต่กลัวเรื่องอัตราเร่งและเรื่องการกินน้ำมัน (กลัวเกียร์ AT มันจะกินกำลังเครื่องยนต์  )

แต่พอมาเห็นตัวเลขแล้ว  อืม  AT ก็ไม่ได้น่ารังเกียจเลยทั้ง 2 ด้านที่กังวลอยู่     แต่จะรอดูของรุ่น 3.2 อีกที   ถ้ากินไม่ต่างกันมากแล้วอัตราเร่งดีกว่าชัดเจน ก็จะออก 3.2 AT 4x4 แน่นอน    แต่เป็น BT-50 PRO นะ  อยากได้ช่วงล่างนุ่มๆ กับบริการที่เหนือกว่า

ออฟไลน์ boyce

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 335
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล
คงเหลือแต่ .. Chevrolet Colorado 2.8 LTZ Z71 6AT แรงบิดมากสุด อัตราเร่งจะเป็นไง?......
 ;D

ออฟไลน์ DArkMaster

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 962
เค้าส่งมอบแล้วมิใช่หรอครับ วันนี้ขับในกทม.เจอป้ายแดง2คัน