พวกรถยุโรปเนี่ย รถเกรย์ราคา+option มันเย้ายวนจริงๆ

[Arado_kung]

เข้าไปดูเล่นๆทั้ง E-Class ทั้ง F10 รถเกรย์เนี่ยราคา+optionเย้ายวนให้ซื้อเหลือเกิน ถูกกว่ารถศูนย์แถม option เพียบ

- F10 520d รถเกรย์อุปกรณ์เยอะกว่า525d รถศูนย์อีก

- E-Class E250 CDI รถเกรย์น่าซื้อมาก option อลังการได้ตัวAV แต่ราคาพอๆกับศูนย์

ถ้ามีเงินเหลือใช้อาจจะซื้อรถเกรย์ซักคันแบบใช้แล้วทิ้ง 555

[MystogaN]

ไม่แน่ใจนะครับแต่เห็นว่ากำลังจะมีการเพิ่มภาษีนำเข้า 30 เปอเซนต์นะครับ สำหรับผู้จำหน่ายอย่างไม่เป็นทางการเท่านั้น ....

[pongisra]

ไม่แน่ใจนะครับแต่เห็นว่ากำลังจะมีการเพิ่มภาษีนำเข้า 30 เปอเซนต์นะครับ สำหรับผู้จำหน่ายอย่างไม่เป็นทางการเท่านั้น ....

คิดว่าข่าวลือนะครับ จะแบ่งแยกแบบนี้ไม่น่าจะได้ การค้าเสรี

ที่ได้ยินมา เดือนหน้ามีการพิจารนาปรับโครสร้างภาษี เฉยๆนะครับ

[pongisra]

ราคารถเกร์ยนี่ถูกกว่าศูนย์หลายจริงๆครับ

520d F10 M-Sport เกร์ย option ประมาณศูนย์ อาจจะมากกว่านิดหน่อย ถูกกว่าศูนย์5แสน

E250 CDI option โล้นๆหน่อยก็ถูกกว่า5แสนเหมือนกัน แต่ option โล้นที่วว่านี่ก็ไม่น้อยกว่าศูนย์นะ 

[simcity]

BMW รถศูนย์มี bsi 5 ปีครับ

ถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรค น้ำมันเกีบร์ ผ้าเบรค หัวเทียน กรองอากาศ

ตลอด 5 ปี ฟรีหมด  มีอะไรเสีย เคลมเปลี่ยนฟรีหมดครับ

ราคาศูนย์เค้าเลยบวก charge เข้าไปครับ แต่ grey ก็ยังถูกกว่าอยู่ดี

แต่ซื้อศูนย์ได้ความสบายใจ

ส่วนเบนซ์มีแค่ warranty คนซื้อเบนซ์เลยไป grey หมด

[O_o"]

ซื้อนะถูกกว่าตัวแทนในประเทศแน่นอน ถ้าซื้อมาแล้วใช้2-3ปีแล้วเปลี่ยนใหม่คงไม่มีปัญหา แต่ถ้าเก็บไว้ใช้ยาวๆระวังหน่อยกับระบบต่างๆของเครื่องยนต์
หนักใจตอนเข้าตรวจซ่อมบำรุงหรือซ่อมหนัก บางที่เน้นขายอย่างเดียว 

MB จะเอาเข้าตัวแทนจำหน่อยอย่างเป็นทางการ ก็เก็บค่าแรกเข้า
BMW ก็ล็อกจากประเทศต้นทางที่นำเข้า ซื้อที่ประเทศไหนซ่อมที่นั้นอะไรที่เกี่ยวกับระบบไฟฟ้าในรถที่ต้องผ่านระบบออนไลน์

[firstime911]

Benz อะ สมควรซื้อ เกรย์ ครับ Benz Thailand กำไรเกินขนาด option ก็น้อย ราคาก็แพงไร้สาระมาก
ส่วน BMW นี่ ซื้อ ศุนย์ ดีกว่าเยอะครับ
แต่บางครั้งก็ต้องเลือก เกรย์ให้ดีนะคับ.. บางที่ห่วยจริง

[pongisra]

BMW รถศูนย์มี bsi 5 ปีครับ

ถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรค น้ำมันเกีบร์ ผ้าเบรค หัวเทียน กรองอากาศ

ตลอด 5 ปี ฟรีหมด  มีอะไรเสีย เคลมเปลี่ยนฟรีหมดครับ

ราคาศูนย์เค้าเลยบวก charge เข้าไปครับ แต่ grey ก็ยังถูกกว่าอยู่ดี

แต่ซื้อศูนย์ได้ความสบายใจ

ส่วนเบนซ์มีแค่ warranty คนซื้อเบนซ์เลยไป grey หมด

เห็นด้วยครับ BSI นี่ทำใหดูคุ้มที่จะซื้อศูนย์ขึ้นมาทันที

320dของที่บ้านถ้าจำไม่ผิด เคยดูบิล เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง + น้ำมันเบรค 14000 ดีที่ BSI จ่ายให้

[MC Stradale]

520d เป็นตัวที่ใส่ option M sport มาให้ใช่ไหมครับ ตัวนั้นแพงกว่า 520d ตัวปกติที่ขายในศูนย์ไม่ใช่หรอครับ แล้วมันก้ไม่ได้มีประกันอย่างที่ซื้อศูนย์ด้วย เพราะฉะนั้นมันก้คงไม่แปลกหรอกครับที่มันจะดุน่าเย้ายวนใจ แต่อย่าลืมนะครับว่าวัสดุที่ใช้ผลิตหลายๆอย่างในรถบ้านเรากับรถยุโรปไม่เหมือนกัน อย่างซีนยางอย่างเงี้ย ถ้าเติมน้ำมันไม่ดี ก้ทำให้มีปัญหาได้ ประมานนี้ครับ

[-Nut-]

ดีครับ ผมว่าตลาดรถบ้านเราพวกตัวแทนกำไรเว้อ

[H3T]

เคยได้ยินโปรนี้กันหรือเปล่าครับ
 1. ประกันคุณภาพ 4 ปี / 1 แสนกิโล
 2. บำรุงรักษาฟรี 4 ปี / 1 แสนกิโล
 3. ฟรีสไสด์ออนทั่วประเทศ 24 ชม. 4 ปี / 1 แสนกิโล
 4. รับซื้อคืนในปีที่ 4 ในราคาสูงกว่าราคากลางท้องตลาด หรือเทิร์นเป็นรุ่นใหม่ตามมูลค่าทีซื้อคืน โดยระบุในสัญญาเพิ่มตอนซื้อขาย ( จำนวนจำกัด )

[pongisra]

520d เป็นตัวที่ใส่ option M sport มาให้ใช่ไหมครับ ตัวนั้นแพงกว่า 520d ตัวปกติที่ขายในศูนย์ไม่ใช่หรอครับ แล้วมันก้ไม่ได้มีประกันอย่างที่ซื้อศูนย์ด้วย เพราะฉะนั้นมันก้คงไม่แปลกหรอกครับที่มันจะดุน่าเย้ายวนใจ แต่อย่าลืมนะครับว่าวัสดุที่ใช้ผลิตหลายๆอย่างในรถบ้านเรากับรถยุโรปไม่เหมือนกัน อย่างซีนยางอย่างเงี้ย ถ้าเติมน้ำมันไม่ดี ก้ทำให้มีปัญหาได้ ประมานนี้ครับ

แพงกว่าศูนย์เป็นตัว full optio ครับ สามจอ ซันรูฟ แอร์แถวหลังปรับอุณภูมิอิสระ etc

ถ้า520d M-sport option พื้นๆประมาณศูนย์ ก็ประมาณ 3.2-3.4M ครับ ประกันเกร์ยปีนึง

[Zx-III]

Benz grey/ bmw ศูนย์

[6162002]

เห็นด้วยครับ  อ้อ ออพชั่นเกรย์ Audi ก็คนละเรื่องกับของไทยเช่นกันครับ

[YIM]

ในใจผมลึกๆ นะครับ (ย้ำว่าผมคิดเอง มั่วเองนะครับ)

Benz รุ่นยอดฮิต อย่าง C หรือ E ที่ขายตอนนี้น่ะ ผ่านไปอีก 10 ปี (หรืออาจเร็วกว่านั้น) เหล่านักคอมพิวตอร์ และช่างทั้งหลาย น่าจะ crack ระบบ และซ่อมเครื่องยนต์กลไกได้ทั้งหมด เหมือนที่ซ่อม W201, 124, 202, 210 ตอนนี้ครับ

เพราะรถพวกนี้มันมีเยอะ ออกมาวิ่งยังกะมด เพราะฉะนั้นผมว่ามันน่าจะคุ้มที่จะนั่งแกะระบบมัน

ก็เหมือนเครื่อง PS3 นั่นละครับ จะยากแค่ไหน สุดท้ายก็ไม่อาจรอดไปจากผู้อยากเล่นเกมเถื่อนไปได้หรอกครับ

[Nighthawk]

เกือบซื้อเบนซ์กับเกร์เหมือนกันครับ แต่มีคนห้ามไว้เยอะก็เลยถอยไว้ก่อน แต่ผมว่า MBTH ฟันกำไรมากไปจริงๆ

[poramasuan]

MBTH แพงหน่อย ได้ความสะดวก + สะบายใจ 

Gray ตาดีได้ ตาร้ายเสียครับ ได้เกรย์ไม่ดีล่ะซวยเลย 

[YenChar]

BMW รถศูนย์เท่านั้นครับ
ฟรีค่าบำรุงรักษา ประหยัดค่าดูแลไปมากกกก

ถ้า MB อาจจะเหลียวมองรถเกรย์บ้าง แต่รถศูนย์ก็น่าไว้ใจกว่า

เรื่องคุณภาพน้ำมัน ก็เป็นอะไรที่ทำให้รถศูนย์ดูจะน่าไว้ใจกว่า ไม่ว่าจะรถยุโรปรุ่นไหนก็ตาม
โดยเฉพาะน้ำมันดีเซลบ้านเรา

[TumQuattro]

BMW รถศูนย์เท่านั้นครับ
ฟรีค่าบำรุงรักษา ประหยัดค่าดูแลไปมากกกก

ถ้า MB อาจจะเหลียวมองรถเกรย์บ้าง แต่รถศูนย์ก็น่าไว้ใจกว่า

เรื่องคุณภาพน้ำมัน ก็เป็นอะไรที่ทำให้รถศูนย์ดูจะน่าไว้ใจกว่า ไม่ว่าจะรถยุโรปรุ่นไหนก็ตาม
โดยเฉพาะน้ำมันดีเซลบ้านเรา

ขอ comment เรื่องคุณภาพนำ้มันดีเซล หน่อยล่ะกัน ตอนนี้โรงกลั่นส่วนมากในประเทศ ขายนำ้มันดีเซล Euro 4 แล้วนะครับ ดังนนั้นคุณภาพน่าจะได้มาตราฐาน

ผมว่ารถที่มีข่าวเรื่องคุณภาพน้ำมันอาจจะเกิด defect เฉพาะคันมากกว่า บวกกับอาจมีคนช่วนประโคมข่าว

ปัจจุบันก็เห็น MB ดีเซล (CLS) วิ่งกันเกลื่ิอน

[J!MMY]

อย่าลืมเรื่องความสะอาดของน้ำมัน ระหว่างการขนส่ง มาถึงปั้มด้วยนะครับ
นั่นละ ปรเะเด็นอีกหนึ่งเรื่อง ที่ทำให้ผมยังไว้ใจรถศูนย์ มากกว่ารถเกรย์

[beerrl]

สำหรับ BMW ถ้าไม่ได้ถูกกว่าเกิน ครึ่งล้าน หรือ เป็นล้านผมว่า รถศูนย์ดีกว่า
แต่สำหรับ Benz ผมว่า ถ้า option ดีกว่าราคาถูกกว่า น่าสนกว่า

[golf32]

BMW รถศูนย์เท่านั้นครับ
ฟรีค่าบำรุงรักษา ประหยัดค่าดูแลไปมากกกก

ถ้า MB อาจจะเหลียวมองรถเกรย์บ้าง แต่รถศูนย์ก็น่าไว้ใจกว่า

เรื่องคุณภาพน้ำมัน ก็เป็นอะไรที่ทำให้รถศูนย์ดูจะน่าไว้ใจกว่า ไม่ว่าจะรถยุโรปรุ่นไหนก็ตาม
โดยเฉพาะน้ำมันดีเซลบ้านเรา

ขอ comment เรื่องคุณภาพนำ้มันดีเซล หน่อยล่ะกัน ตอนนี้โรงกลั่นส่วนมากในประเทศ ขายนำ้มันดีเซล Euro 4 แล้วนะครับ ดังนนั้นคุณภาพน่าจะได้มาตราฐาน

ผมว่ารถที่มีข่าวเรื่องคุณภาพน้ำมันอาจจะเกิด defect เฉพาะคันมากกว่า บวกกับอาจมีคนช่วนประโคมข่าว

ปัจจุบันก็เห็น MB ดีเซล (CLS) วิ่งกันเกลื่ิอน

เมืองไทยยูโร 4 ครับ ยุโรปนู่นยูโร5-6 กันแล้วนะครับ  

[NOOM22]

ผมว่าคนที่ได้กำไรมากที่สุดน่าจะเป็นเกรย์น่ะครับ   ภาษีนำเข้าแต่ละที่ไม่อยากจะพูดครับ  รู้เลยว่ากำไร 

[mini_freak]

ส่วนตัวแล้ว ถ้ารถมีศูนย์ หรือ Authorized Dealer สู้ว่าซื้อตามศูนย์จะดีกว่า อย่างน้อยก็คุ้มครองได้มากกว่าครับ แม้ว่าจะแพงกว่า อยากให้คิดว่า "ซื้อความคุ้มครองคุณภาพ" จะดีกว่า
เพราะไหนจะการเซ็ตเครื่องกับน้ำมันที่ต่างกันแล้ว อะไรหลายๆ อย่างเขาออกแบบในความเห็นว่า "เหมาะสมกับพื้นที่การใช้งาน และราคาทุนของบริษัทแล้ว" มากกว่าครับ

[2k]

อ้าวถ้าน้ำมันมีปัญหายังงี้ก็แย่สิครับ ทั้งๆที่กลั่นออกมาได้สะอาดมีมาตรฐานแต่กลับต้องมาเสียเพราะว่าการขนส่งและถังเก็บตามปั๊มที่มันสกปรกขาดมาตรฐาน แบบนี้มันแย่ยิ่งกว่ากลั่นน้ำมันไม่ได้มาตรฐานเสียอีก ถ้าแค่โรงกลั่นยังไม่มีคุณภาพถึงอีกแม้ตอนนี้จะได้แค่ยูโร3แต่ในอนาคตมันก็ก้าวไป4 5 6 ได้เองไม่ต้องห่วง แต่ถ้าตอนนี้กลั่นไปยูโร4แล้วแต่มาเสียที่การขนส่งพวกนี้แบบนี้ต่อให้ไปถึงยูโร7ยูโร8เราก็ไม่มีวันที่จะได้ใช้น้ำมันที่มีคุณภาพได้เลยเพราะความเห็นแก่ตัวของผู้ค้านี่ 

ไม่เข้าใจว่าทำไมคนไทยถึงได้ขี้โกงและมักง่ายกันแบบนี้นะ? แค่เรื่องการขนส่งการเก็บน้ำมันยังทำให้มันเสียเลย 

[YenChar]

BMW รถศูนย์เท่านั้นครับ
ฟรีค่าบำรุงรักษา ประหยัดค่าดูแลไปมากกกก

ถ้า MB อาจจะเหลียวมองรถเกรย์บ้าง แต่รถศูนย์ก็น่าไว้ใจกว่า

เรื่องคุณภาพน้ำมัน ก็เป็นอะไรที่ทำให้รถศูนย์ดูจะน่าไว้ใจกว่า ไม่ว่าจะรถยุโรปรุ่นไหนก็ตาม
โดยเฉพาะน้ำมันดีเซลบ้านเรา

ขอ comment เรื่องคุณภาพนำ้มันดีเซล หน่อยล่ะกัน ตอนนี้โรงกลั่นส่วนมากในประเทศ ขายนำ้มันดีเซล Euro 4 แล้วนะครับ ดังนนั้นคุณภาพน่าจะได้มาตราฐาน

ผมว่ารถที่มีข่าวเรื่องคุณภาพน้ำมันอาจจะเกิด defect เฉพาะคันมากกว่า บวกกับอาจมีคนช่วนประโคมข่าว

ปัจจุบันก็เห็น MB ดีเซล (CLS) วิ่งกันเกลื่ิอน

เมืองไทยยูโร 4 ครับ ยุโรปนู่นยูโร5-6 กันแล้วนะครับ  

โรงกลั่น ยูโร4
การเก็บ การขนส่ง อุปกรณ์ต่างๆที่เกี่ยวข้อง มันไม่ ยูโร4 ตามน่ะสิครับ
ความชื้น การบำรุงรักษาอุปกรณ์ ความมักง่ายของคนงาน ความรับผิดชอบ และหลายๆอย่าง
คุณภาพดีจากโรงกลั่น แต่มาึถึงมือผู้บริโภค จะเหลือกี่ %
ซื้อรถมาถูกกว่าซื้อศูนย์ แต่มาเจอปัญหา ซ่อมหลายแสน ผมก็ไม่เอาหรอกครับ

[Despinaauto]

    ถ้าคุณมีเงินเหลือมากๆ  ซื้อกับเกรย์ก้ไม่มีปัญหาครับ  แถมเลือก option ได้มากกว่า

    แต่ถ้าไม่ได้มีเงินมากมาย  คิดถึงความเสี่ยงที่อาจจะเกิดขึ้น  เลือกศูนย์ดีกว่าครับ

[Nighthawk]

ส่วนตัวแล้ว ถ้ารถมีศูนย์ หรือ Authorized Dealer สู้ว่าซื้อตามศูนย์จะดีกว่า อย่างน้อยก็คุ้มครองได้มากกว่าครับ แม้ว่าจะแพงกว่า อยากให้คิดว่า "ซื้อความคุ้มครองคุณภาพ" จะดีกว่า
เพราะไหนจะการเซ็ตเครื่องกับน้ำมันที่ต่างกันแล้ว อะไรหลายๆ อย่างเขาออกแบบในความเห็นว่า "เหมาะสมกับพื้นที่การใช้งาน และราคาทุนของบริษัทแล้ว" มากกว่าครับ

อยากจะคิดแบบนั้นเหมือนกันครับ แต่ทำใจไม่ได้กับออปชั่นที่ให้มากับราคาที่จ่ายไป (พอดีอยู่ยุโรปมาหลายปีเจอแต่เบ๊นซ์ราคาไม่แรงแบบเมืองไทย)

[pongisra]

ขอพูดถึงเรื่องการขนส่งน้ำมันแล้วคุณภาพแย่ลงนะครับ

คุณแม่ผมทำงานอยู่บริษัทน้ำมันต่างชาติ ก็เล่าวว่าตั้งแต่ขบวนการผลิต จนถึงปั้มนี่มีการุ่มจรวจ ควบคุมมาตราฐานที่เ้ขมงวดมาก ถ้าไม่ผ่านนี่ต้องนำไปแก้ไข

ตัวโรงกลั่นเองรองรับการผลิด Euro 4 มาได้สักพักแล้ว แล้วก็ผลิด Euro 4 ส่งให้ปั้มต่างๆตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว ก่อนที่ Euro จะบังคับใช้

ก่อนจะเปลี่ยนเป็น Euro 4 ก็ต้องมีขบวนการทำความสะอาดทั้งรถขนส่ง ถัง 9ล9

แล้วช่วงแรกๆ เขาจะกลั่นให้ได้มาตราฐาน ดีกว่า Euro 4 หรือพูดง่ายๆคือมี Sulphur น้อยกว่ามาตราฐานของ Euro 4 เสียอีกดวยซ้ำ เพื่อพอไปถึงปลายทางแล้วยังเจอบางส่วนที่ยังไม่ได้มาตราฐาน Euro 4 พอใส่อันใหม่ลงไปแล้ว น้ำมันในถังยังคงจะได้มาจราฐานอยู่

ผมถึงค่อนข้างมันใจว่าน้ำมันที่ได้คุณภาพหาเติมได้ไม่ยากเท่าใหร่

[joeychow2011]

มีทั้งนำเข้าอิสสระทั้งตัวแทนผมว่าดีออก มีการแข่งขัน ผู้บริโภคมีทางเลือก เพียงแต่ภาครัฐควรทำให้โปร่งใส