การใช้เกียร์DและNในเกียร์อัตโนมัติ

[modxgunner]

อยากทราบว่าการใช้เกียร์ออโต้ที่ถูกวิธีเมื่อเวลาหยุดรถหรือติดไฟแดงควรเหยียบเบรคค้างไว้ที่เกียร์Dใช่ไหมครับ

หากเปลี่ยนไปมาระหว่างDกับNจะส่งผลเสียต่อเกียร์อย่างไร และเป็นสาเหตุของการสั่นของเครื่องยนต์ขณะที่เหยียบเบรคคเาไง้ที่Dด้วยหรือไม่ครับ

นอกจากนี้หากเป็นเกียร์cvt หรือเกียร์ฮอนด้าcityที่มีระบบควบคุมการเปิด-ปิดลิ้นปีกผีเสื้อแบบอิเล็กทรอนิกส์DBW (Drive-by Wire) จะมีผลกระทบแตกต่างกับเกียร์ออโตทั่วไปไหมครับ รบกวนผู้รู้ให้ึคำแนะนำด้วยครับ

[NONT4477]

ในHLMมีข้อมูลอยู่ครับ
ไม่ควรเปลี่ยนไปเปลี่ยนมา
แต่ในชีวิตประจำวัน
ถ้าติดนานๆผมใส่ N +เบรคมือ
ถ้ารอไม่นานก็อยู่ที่ D + เหยียบเบรคค้างไว้

[-Anonymous-]

มีผลกับเกียร์ในระยะยาวนะคับ

ถ้า10-20วิก็เบรคค้างไว้ก็ได้คับแต่มากกว่านั้นน่าจะไปNก่อนคับผม

[mick]

อยู D ตลอดครับ ดีต่อเกีย แต่ไม่ดีต่อขา เมื่อย

[Action]

ถ้าติดไฟแดงไม่นาน ผมไม่เคยจะเปลี่ยนเกียร์ไปไหนเลย ใส่เกียร์ D แล้วก็เหยียบเบรคเอาไว้นั่นแหละ

แต่ถ้าเจอไฟแดงมาราธอน ผมจะใส่เกียร์ P แล้วก้นั่งเซงไปตามระเบียบ แต่บางคนก็แค่ N + เบรคมือ

แต่ผมเป็นพวกขี้เกียดน่ะครับ ใส่ P ค้างไว้เลย ไม่ต้องเบรคไปทั้งนั้น นั่งเกาขารอเวลาไฟเขียวแทน

[TnP_PKt]

ถ้าติดไฟแดงไม่นาน ผมไม่เคยจะเปลี่ยนเกียร์ไปไหนเลย ใส่เกียร์ D แล้วก็เหยียบเบรคเอาไว้นั่นแหละ

แต่ถ้าเจอไฟแดงมาราธอน ผมจะใส่เกียร์ P แล้วก้นั่งเซงไปตามระเบียบ แต่บางคนก็แค่ N + เบรคมือ

แต่ผมเป็นพวกขี้เกียดน่ะครับ ใส่ P ค้างไว้เลย ไม่ต้องเบรคไปทั้งนั้น นั่งเกาขารอเวลาไฟเขียวแทน

แนะนำใส่ N+เบรคมือดีกว่าคับ เพราะถ้าใส่ P เกิดมีรถมาชนท้าย

จะส่งผลเสียต่อชุดเกียร์ได้คับ

[guyver]

แนะนำถ้ารถอยู่ในการจราจร ไม่ควรใส่ P น่ะครับ ใช้ N กับเบรคมือจะดีกว่า. เหตุผลเหมือนข้างบนครับ

[BestHuafoo]

แล้วแต่อารมณ์

วันไหนรู้สึกล้าๆ ก็เข้า N ซะ

แต่ถ้าเจอไฟแดงแบบนับถอยหลัง ชอบมาก
เหยียบเบรคคาไว้เลย ไม่ต้องพะวงหน้าหลัง

[nobeta04]

แล้วจริงหรือเปล่าครับ หากค้างอยู่ที่เกียร์ D นาน ๆ มันจะกินน้ำมัน แต่หากเปลี่ยนมาเป็น N จะทำให้กินน้ำมันน้อยลง

มันก็ได้อย่าง เสียอย่าง คือเกียร์เสียช้าลง แต่กินน้ำมันมากขึ้น กับ กินน้ำมันน้อยลง แต่เกียร์เสียเร็วขึ้น

[adis]

ถ้าติดไม่นาน ก็ไม่เปลี่ยนครับ
แต่ถ้าติดนานเกินกว่า 1 นาที ผมเข้า N และดึงเบรคมือครับ

[power2002]

ไม่รู้ว่ามีผลเสียอย่างไรนะครับ แต่ผมใช้ในเวลาจอดติดรถไม่เคลื่อน กลัวว่าตัวเองอาจเผลอปล่อยเบรคขณะจอดในเกียร์D จึงเข้าN แล้วดึงเบรคมือเป็นประจำ  วิ่งผ่านรถติดทุกวันเช้า-เย็น (ท่าพระ-->รัชโยธิน-->รัชดา-->พระรามเก้า-->ศรีนครินทร์)
ยังไม่มีปัญหาอะไรนะครับ   

[Scarecrowman]

http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=307:-n-d-&catid=94:technical-guru&Itemid=158
ลองอ่านดูตามลิ้งนี้เลยครับ

[ck4407]

เกิน30วินาทีผมเข้าN+เบรคมือครับ โดยเฉพาะกลางคืนไฟเบรคดวงที่3จะได้ไม่ไปแยงตารถคันหลังนาน

[Sammy_]

ผมเคยไม่รู้มาก่อน และหาข้อมูลไปเรื่อยๆ หลายๆสำนักก็บอก ควรเลือนมาที่ N จะได้ไม่เปลืองน้ำมัน บางสำนัก ค้างไว้ที่ D เกียร์จะได้ไม่เสีย ผมสับสนอยู่พอสมควร สุดท้ายได้มาอ่านที่ HML http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=307:-n-d-&catid=94:technical-guru&Itemid=158 แต่ก็ยังไม่ค่อยเข้าใจ จนผมได้มาเจอคลิปนี้เลยทำให้เข้าใจอย่างท่องแท้ ว่าเราไม่ควรเลื่อน D-N บ่อยๆ


สรุป ผมจะไม่ค่อยเลือนจาก D มา N ถ้าไม่จำเป็น ถ้าติดไฟแดงนานๆถึงเลื่อน N

[mongolias]

ผมใช้อย่างนี้ครับ
ถ้าติดไฟแดงยาวเกิน 60 วินาทีขึ้นไป ผมผลักไป N ครับ
แต่ถ้าน้อยกว่านั้น ก็เหยียบเบรครอ แต่ถ้าเมื่อขาผมก็ผลักไป N ครับ
การเปลี่ยนเกียร์ไปมา การสึกหรอมันเกิดขึ้นแน่นอนครับ แต่ไม่มากหรอกครับ ที่สำคัญคือถ่ายน้ำมันเกียร์ให้ตรงตามเวลา (ยิ่งเป็น CVT ถ่ายทุก 20000 ก.ม. ก็จะดีมากครับ)
รถผมก็ CVT ถ่ายน้ำมันเกียร์ทุก 20000 ก.ม. การใช้งานก็อย่างที่คุณอ่านด้านบน วิ่งไปแล้ว 2.39 แสนก.ม. เกียร์ก็ยังอยู่ดีมีสุขอยู่ครับ

[Fly to dream]

N + เบรคมือจบ

[Chris Evn]

ใส่ P อันตรายมากนะครับ

[BaSkInElItEgUyS]

เคยดูในรายการกรังปรีย์นะครับ
เค้าบอกว่า ถ้าติดไม่เกิน 60 วินาที
ให้อยู่ที่เกียร์ D แล้วเหยียบเบรคไว้

แต่ถ้าจอดนิ่งนานมากกว่านั้น
ก็สามารถปลดเป็นเกียร์ N +เบรคมือได้ครับ

และไม่แนะนำให้สลับสองเกียร์นี้ถี่ๆ
จะไม่ดีต่ออายุการใช้งานในระยะยาวครับ

[madboy]

เรื่อง D กับ N มีท่านอื่นตอบไปเย๊อะแล้ว

ขอออกความเห็นเพิ่มเติมเรื่อง P กับไฟแดงล่ะกันครับ

จริงๆรถติดๆ โอกาสคนมาชนท้ายก็น้อยครับ ส่วนตัว คิดว่าน้อยกว่าความผิดพลาดของคนที่จะเข้าเกียร์ R แล้วเผลอถอยไปชนคันหลังมากกกว่า เพราะเคยเจอเหมือนกันที่พอไฟเขียวแล้วถอยมาเกือบชน

จริงๆแล้วจะทำอะไรก็แล้วแต่มีข้อดีข้อเสียของมันหมดครับ แล้วแต่จะเลือกว่าอยากเสียแบบไหน 

เพียงแต่ข้อนึงที่ต้องทำ และน่าจะถูกต้องที่สุดคือ คนขับ ต้องมีสติ !!! ตลอดเวลาที่อยู่หลังพวงมาลัยครับ