การดูแลรักษาเครื่องยนต์ turbo และ N/A

[chat120912]

อยากรู้ว่า เครื่อง turbo กับ N/A แบบไหนดูแลง่ายกว่า กันครับ

เพราะ turbo แรงจิงอะไรจิงและถ้าดูแลรักษาง่ายกว่า N/A

turbo ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ดีเลย 

[Equcha]

ตอบง่ายๆครับตามหลัก Mech เลย ยิ่งชิ้นส่วนมากก็ยิ่งเป็นภาระให้ดูแลมากครับ
ไหนจะเทอร์โบ ไหนจะอินเตอร์ ส่วนต่างๆอีก แต่ความแรงยังไงๆมันก็ต่างกันครับ

ปล.คนใช้รถผูกโบมักไม่ค่อยยอมอยู่นิ่งนะครับ จะขวนขวายหาอะไรมาเพิ่ม มาเปลี่ยนอยู่เรื่อย 

[golf32]

เดิมๆโรงงานทั้งคู่ดูแลไม่ต่างกันหรอกครับแต่เครื่องเทอร์โบ ความร้อนอาจมากกว่าหน่อยเวลาเปิดฝากระโปรงรถ

[2k]

เห็นว่าส่วนใหญ่ที่มีเทอร์โบจะเสียบ่อยกว่าก็ต่อเมื่อเจ้าของรถเอาไปแต่งโน่นแต่งนี่เพิ่มนะครับ อย่างเช่นว่าปรับecuปลดล็อกเพิ่มแรงม้าพวกนี้น่ะ ส่วนกลุ่มที่เอาไปใส่เทอร์โบเองถ้าระบบหล่อเย็นมีการติดตั้งเพิ่มให้เพียงพอกับความร้อนที่เพิ่มขึ้น ติดตั้งเรียบร้อย ชิ้นส่วนต่างๆมีการเปลี่ยนเพื่อรองรับแรงม้าที่เพิ่มขึ้นมันก็ใช้งานแบบปกติได้เหมือนกัน เกียร์CVTยังสบายเลย 

[Pan Paitoonpong]

ถ้าวัดจากประสบการณ์ส่วนตัวของผมเอง หากเป็นเครื่องที่ระดับชั้นใกล้กัน
NA จะมีเรื่องให้ดูแลน้อยกว่า

ผมใช้ SR20DE โมหน่อยๆ มันแทบไม่มีอะไรต้องดูแลนอกจากพ่อท่อน้ำท่อยาง
แต่ Tiida เทอร์โบโปะเอง..เท่าที่ผมใช้มานี่มีจุดที่ต้องดูคือท่อน้ำมันเยอะกว่า
จะมีท่อวนน้ำเข้าเทอร์โบนั่นล่ะที่หลบอยู่ข้างหลัง สังเกตยาก
ท่ออินเตอร์หลุด ผมก็โดนมาแล้ว หากันแทบตาย แล้วก็อย่าลืมตัวเทอร์โบเอง
นานวันมีเสีย สปริงเวสต์เกตมีล้า โซลินอยด์คุมบูสท์นานวันก็พังได้

จุดที่ต้องดูแลมีมากกว่าครับ

แต่ถ้าเล่นเทียบเอา Turbo อย่าง 1JZGTE มาเทียบกับ NA อย่างเครื่อง Tipo V8
ของ Ferrari ก็คงไม่ต้องสืบว่าใครบำรุงรักษายากกว่ากัน ผมถึงบอก
ว่านี่เราจะเทียบกันแบบเครื่องที่ระดับใกล้ๆกันนะ ไม่ใช่ว่า NA จะยุ่งน้อยกว่าเสมอไป

[chat120912]

อ่อ แบบนี้เอง ขอบคุณพี่ๆและท่านผู้การมาก

เข้าใจแจ่มแจ้งเลยครับ 

[IS2000]

เครื่องรุ่นใหม่ๆผมยังไม่แน่ใจ แต่สมัยก่อนรถ turbo จะมีปัญหาจุกจิกมากกว่ารถ na ครับ โดยเฉพาะตัว turbo เองที่จะไปก่อน
อย่างในอเมริการถยุโรปเครื่องเทอร์โบราคาขายต่อตกกว่าพวกเครื่อง na รพดับเดียวกันครับ เพราะค่าดูแลสูงกว่ามากพอรถมีอายุ