+Review Subaru Legacy 2.5 GT ผู็ใหญ่ใจเด็กแนว+

[fifahead]

สวัสดีครับพึ่งสมัรสมาชิก แต่ว่าวนเวียนอ่านอยู่ในเว็ปมานานแล้วครับ
ฝากรีวิวผมด้วยนะครับ

ก่อนตัดสินใจซื้อคันนี้มีดูไว้ระหว่าง Lexus RX, Legacy GT และ BMW Series 5 โดยไปดูกันในงาน Motor Expo 2011 หลังจากได้ลองนั่งทั้ง 3 คันแล้ว
(แต่ตัว Legacy นั่งเป็นตัว 2.0 ธรรมดาแทน) ก็คุยกับเซลล์ว่าสั่งตัว 2.5 GT เข้ามาได้รึปล่าว
(เพราะช่วงนั้นรุ่นนี้ยังไม่มีเข้ามาใน Catalog) เซลล์บอก ‘โอเค’ รอไปประมาณ 7 เดือนกว่า (จอง ธันวา 2011 ได้รถ กรกฎา 2012)





เริ่มกันที่ภายนอกก่อน ตัวบอดี้จะเหมือนกับตัว 2.0 ด้านหน้า ตัวสเกิตหน้าจะเป็นแบบเฉพาะของรุ่น GT
พร้อมฝากระโปรงมีจมูกดักลมแล้วก็มีซันรูฟมาให้ครับ ด้านหลัง ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือ
ท่อไอเสียตัว GT จะออก 2 ฝั่ง (ซึ่งตัว 2.0 จะออกฝั่งเดียว) ส่วนล้อขนาด 18 นิ้ว (รุ่น 2.0 16 นิ้ว)


ภายใน
กว้างขวางตามแบบของ D-Segment เบาะปรับไฟฟ้า ลำโพง 6 ตัว (เสียงไม่ค่อยดีเท่าไหร่แต่พอรับได้)
มีกล้องมองหลังให้อยู่ในจอขนาดเล็ก


ส่วนเบาะเป็นเบาะหนังแท้ (เฉพาะส่วนที่สัมผัสกับผู้โดยสาร ส่วนอื่นจะใช้เป็นหนังเทียมแบบในรูปเลยครับ ด้านบนเป็นหนังแท้ด้านล่างเป็นหนังเทียม)


แผงกาบคอนโซลเป็นคาร์บอน (ส่วนตัวผมชอบ ดูสปอร์ตดี)



มาดูเครื่องยนต์และอุปนิสัยการขับขี่กันบ้าง
เครื่องความจุขนาด 2,457 cc ด้วยระบบเทอร์โบ
แรงม้าสูงสุด 265 แรงม้าที่ 5,600รอบ
แรงบิด 350 นิวตันเมตร ที่ 2,400-5,200 รอบ
เกียร์อัตโนมัต 5 สปีดพร้อม Paddle shift (ตัว 2.0 เป็น CVT)



การขับขี่ขอแบ่งออกเป็น 3 โหมดแล้วกันเพราะ Legacy GT มาพร้อมกับระบบ S-Drive ซึ่งประกอบด้วย i = intelligent s = sport s# = sport#

เริ่มด้วยโหมด i ก่อนโหมดนี้จะทำให้คันเร่งหน่วงมาก กดคันเร่งแล้วรอบไม่ค่อยมา จนคิดว่า “มึงจะหน่วงไปไหนวะ” รอบตอบสนองช้ามาก
ตอนแรกผมคิดว่าเป็นเพราะเทอร์โบมันยังไม่บูส เวลาขับในเมืองรถติดๆ แซงระยะสั้นๆจะอึดอัดมาก ต้องเหยียบลึกหน่อย
คิดว่าเค้าสร้างระบบนี้มาเพื่อให้ประหยัด วิ่งรอบต่ำๆเอาไว้ แต่ขับบนทางด่วนใช้ความเร็ว 90-140 กม ก็โอเคดีครับ

โหมด s คันเร่งตอบสนองไวกว่าโหมด i ชัดเจนแต่ก็ยังมีอาการหน่วงอยู่บ้างไม่ไวเท่าเครื่อง na พอเริ่มใช้ความเร็วสูงจะดีกว่าโหมด i ชัดเจนครับ

สุดท้ายโหมด s# โหมดนี้ถือว่าเป็นทีเด็ดเลยก็ว่าได้เพราะรอบมาไวมาก ตะหวัดทีปรื้ดๆ แรงมาไม่มีหมด ดึงตลอด
เวลากดได้รอบสูงๆแล้วถ้าปล่อยคันเร่งรอบมันจะยังค้างให้อยู่สูงตลอด ความเร็วจะตกช้ามาก ซดน้ำมันก็ปรื้ดๆเช่นเดียวกันครับ


ส่วนช่วงล่างโดยส่วนตัวผมชอบที่สุดในบรรดารถที่เคยขับมา (Yaris, Civic FD, Ford Focus โฉมก่อนหน้านี้, Benz E220 cdi โฉมก่อนหน้านี้, E-coupe 250 cgi, Saab 9-5 รุ่น10ปีที่แล้วและก็ Honda Accord 2008)
ผมว่าน่าจะเป็นเพราะระบบขับสี่ของ Subaruและ โช๊ค Bilstein กระบอกเหลืองมาให้จากโรงงานเลย ตอนแรกคิดว่าจะแข็งแต่นุ่มกำลังดีเลยครับ
ซับแรงได้ดีมากแบบพอเหมาะ ไม่เว่อจนไม่รับรู้ถึงผิวถนน เวลาขับความเร็วช้าถึงปานกลาง ไม่โยนยวบยาบและก็ไม่แข็งกระด้างเลย
พอขับเร็วก็ไม่โยนไม่ร่อนนิ่งมาก เข้าโค้งแรงๆนี่ไม่มีอาการเลยครับมั่นใจมาก
เพื่อนผมขับ Benz E250 cdi โฉมปัจจุบันมายืมรถผมขับมันบอก “รถมึงโคตรนุ่มเลยหว่ะ”

แต่จุดอ่อนที่สุดของรถคันนี้ผมว่าคือเรื่องเบรคครับเพราะคันนี้ให้เบรคแค่ 2 pot หน้าและ 1 pot หลังซึ่งด้วยน้ำหนักตัวรถขนาดนี้แรงม้าแรงบิดขนาดนี้ทำให้ต้องเผื่อ
ยิ่งเวลารถติดๆในเมืองจะเร่งแซงเหยียบได้รอบเทอร์โบมันบูสที รถข้างหน้าเบรค เรานี่ต้องกดเบรคลึกเลยครับ รำคาญพอสมควรเลย
ทำให้ขับในเมืองจะกดคันเร่งหนักๆไม่ได้เพราะไม่มั่นใจในเบรคครับ

สรุป หลังจากขับได้ 9 เดือนก็ชอบมากครับช่วงล่างนี่ชอบมากจริงๆ จะขับสบายๆหรือซิ่งๆก็ได้ครับ ติ 2 อย่างคือ
เบรคที่ยังไม่ดีพอกับอัตราการบริโภคน้ำมันที่รุนแรง ใช้โหมด i กับโหมด s วิ่งการบริโภคไม่แตกต่างเลยครับประมาณ 9 โลต่อลิตร ถ้า s# 7-8 โลต่อลิตร

ขอบคุณที่สละเวลาอ่านครับ

[S6]

โอ้ 4ประตู ไม่เคยเห็นเลย เห็นแต่ตัว Wagon Turbo
Turbo ตัวนี้ใช้รหัสอะไรครับ มันเริ่มบูสท์ที่รอบประมาณเท่าไร
รถ Hp ประมาณนี้ ลงหน้า 4pot อย่างเดียวโลด ของผมเองยังลง 8 pot เลย

[-Anonymous-]

ชอบมากๆ ขอบคุณคร้าบ ว่างๆขอคลิปหน่อยนะคร้าบ

[demo2]

ขอบคุณครับ

[redsun]

รถสวย สมรรถนะดีน่าขับมากๆครับ
สปอร์ตซีดาน(ของจริง)
นุ่มหนึบนี่แหล่ะ แจ๋วสุดบนถนนแล้ว
อิจฉาคุณ fifahead  มากครับ

ขอบคุณสำหรับ รีวิว ครับ

[HYDE--]

รถสวยมากๆครับ เท่สุดๆ ไม่ซ้ำใครดีครับ สมรรถนะน่าจะเจ๋งมากๆ ไม่เห็นจะต้องตามใคร อิอิ

อยากเห็นรูปข้างๆรถบ้างครับ

[FyGI]

Rare Item

นับถือ จขกท เลยครับ

[promt]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
--------
เจ็บที่ราคามันได้รถยุโรปเลยครับ

[Slipknot`]

สวยมากๆครับ โดยเฉพาะด้านหน้า หล่อจริงๆ

แต่ไฟท้ายผมว่าธรรมดาไปหน่อยอะครับ

อยากเห็นรูปเพิ่มครับ อิๆ

[MystogaN]

ด้านหน้า เอกลักษณ์ซูบารุดีครับ มีช่องดักอากาศแบบนั้น 

ข้างหลังดูเผินๆ นึกว่า BMW E92

เครื่องแรงซะใจมากครับ มีโอกาศลองทำ 0-100 ดูหน่อยซิครับ

(แนะนำตอนจ่ายเงินค่าทางด่วนอะครับ แหะๆ )

[9800GTX]

รถสวยมากเลยคับ
ขอบคุณสำหรับรีวิว

[fifahead]

โอ้ 4ประตู ไม่เคยเห็นเลย เห็นแต่ตัว Wagon Turbo
Turbo ตัวนี้ใช้รหัสอะไรครับ มันเริ่มบูสท์ที่รอบประมาณเท่าไร
รถ Hp ประมาณนี้ ลงหน้า 4pot อย่างเดียวโลด ของผมเองยังลง 8 pot เลย

รหัสturboไม่ทราบครับ เริ่มบูสที่ประมาณ2,000-2,200 รอบครับยาวไปจนถึง5,200รอบครับ
อยากลงเบรคอยู่เหมือนกันครับดูๆไว้อยู่ เดิมๆคงไม่ไหว

[fifahead]

ด้านหน้า เอกลักษณ์ซูบารุดีครับ มีช่องดักอากาศแบบนั้น 

ข้างหลังดูเผินๆ นึกว่า BMW E92

เครื่องแรงซะใจมากครับ มีโอกาศลองทำ 0-100 ดูหน่อยซิครับ

(แนะนำตอนจ่ายเงินค่าทางด่วนอะครับ แหะๆ )

เคยลองแล้วครับประมาณ 6 วินาทีเศษๆครับ

[J!MMY]

ขอบคุณมากๆครับ

หายากนะเนี่ย คันนี้

[Mario_Yadel]

ถึง จขกท
รบกวนลงรูปด้านข้าง พร้อมเห็นแม็คด้วยครับ
รุ่นนี้หาดูยากครับ สวยด้วย
ขอบคุณมากครับ

[fifahead]

ขอบคุณมากๆครับ

หายากนะเนี่ย คันนี้

ขอบคุณคุณจิมมี่เช่นกันครับที่รีวิวรถมาให้อ่านตลอด

[fifahead]

ถึง จขกท
รบกวนลงรูปด้านข้าง พร้อมเห็นแม็คด้วยครับ
รุ่นนี้หาดูยากครับ สวยด้วย
ขอบคุณมากครับ

รอเอารถไปล้างก่อนนะครับ

[NoomTG]

ขอบคุณมาๆนะครับ สำหรับรีวิว รถหายาก และ สวยมากๆเลยครับ

[SignifeR]

รถสวยมากๆครับ

[chanvitjeab]

เอกลักษณ์ของเอกบุรุษ คนใช้รุ่นนี้มีรสนิยมครับ  ;

[Tan Int]

รุ่นในฝันเลยครับ
นับถือเลย ที่มีคนกล้าลองเจ้านี่ด้วย แถม 2.5GT อีก
ส่วนมาก ราคาระดับนี้ หนีไปหาแบรนด์อื่นกันแทบหมด

ขอบคุณมากเลยครับ อ้อ ลืมบอก รถสวยมากเลยครับ

[smileymee]

สวยมากๆเลยครับ 

[pop]

หนัง(รีวิว)สั้น มันส์โคตร

[domo24]

โอ้ยๆๆ มันถูกใจจริงๆ

[Devil13]

เอกลักษณ์ของเอกบุรุษ คนใช้รุ่นนี้มีรสนิยมครับ  ;

เคยได้ยินคำของคนๆหนึ่งว่า "รถยี่ห้อนี้ต้องใช้ใจซื้อ" 
ผมว่าข้างในสวยดีนะ ออกแบบได้ลงตัวดี 

[nudragon]

อิจฉาน้าครับ นี่แหละสปอร์ตซีดานของแท้ๆของจริง

เชียร์ครับ ++

[GRB0999]

มาเสริมเรื่องเบรคครับ
เบรคหน้าหลังของ BM9 เทียบกับ 4pot Brembo ของแมวSTI จากเวป dixcel
http://dixcel.co.jp/sx/e36.php?enode=4719151514511101051701151154117417010415145741-5-114514501701-1-&ts=sports&qry=BR9+#n5469

http://dixcel.co.jp/sx/e36.php?enode=252812111210052151515115251522120551-25-15222551-01-&ts=sports&qry=GRB+#n5250

ดูขนาดผ้าเบรคของ BM9กับ STI  ใกล้เคียงกัน ไม่รู้ว่าเปลี่ยน เบรคแล้วจะดีขึ้นมากไหม แต่อาจจะลองเปลี่ยนผ้ากับจานดูก่อน

[GRB0999]

มาต่ออีกนิดนึง ครับ
ถ้าจะเปลี่ยนวิทยุ ก็ลองไปดูที่นี่นะครับ
http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php?topic=97858.0

และถ้าอยากจะเปลี่ยนกันโครงหลัง ก็หาของแมว STI มาใส่ได้นะครับ
แต่กันโครงหน้าของใครของมัน แล้วก็รุ่น NA กับ turbo ไม่เหมือนกันนะครับ 

[fifahead]

มาเสริมเรื่องเบรคครับ
เบรคหน้าหลังของ BM9 เทียบกับ 4pot Brembo ของแมวSTI จากเวป dixcel
http://dixcel.co.jp/sx/e36.php?enode=4719151514511101051701151154117417010415145741-5-114514501701-1-&ts=sports&qry=BR9+#n5469

http://dixcel.co.jp/sx/e36.php?enode=252812111210052151515115251522120551-25-15222551-01-&ts=sports&qry=GRB+#n5250

ดูขนาดผ้าเบรคของ BM9กับ STI  ใกล้เคียงกัน ไม่รู้ว่าเปลี่ยน เบรคแล้วจะดีขึ้นมากไหม แต่อาจจะลองเปลี่ยนผ้ากับจานดูก่อน

โอ้ว ขอบคุณมากๆเลยครับ

[YF-19]

เจ๋งเลยครับ ทั้งสวยทั้งแรง