[north]

เห็นจากข่าวหน้าเวป ว่านิสสัน บอกว่าใช้โครงรถที่มีเหล็กแข็งที่สุด   
เลยอยากรู้ว่า ณ ปัจจุบันค่ายรถญี่ปุ่นที่นำเข้ามาขายที่ไทย Toyota  Honda  Nissan ค่ายไหนที่ใช้เหล็กแข็งที่สุดครับ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง D seg ตัวไหนแข็งที่สุดครับผม
และที่ผมเข้าใจคือเหล็กยิ่งแข็งเวลาชนหรือเวลาเกิดอุบัติเหตุเราจะยิ่งปลอดภัย ผมเข้าใจถูกใช่ไหมครับ

แล้วเดี่ยวนี้นอกจากที่ดูที่โครงเหล็กอย่างเดียวแล้ว มันต้องดูที่พอชนแล้วมีการกระจายแรงของการชนมากน้อยแค่ไหนด้วยใช่ไหมครับ
(คือที่ชนแล้วห้องโดยสารยังดีอยู่อะครับ) ผมเคยเห็นที่เพื่อนๆมาโพสเทียบกันระหว่างรถยนต์ในแต่ละรุ่นแต่ละคลาส

[user]

Subaru

[S6]

แล้ว Lexus ล่ะครับ
Subaru เคยเห็นโครงสร้างรุ่นก่อนก็แข็งทีเดียว เห็นเพื่อนเอาไปชนคว่ำมาปลอดภัยดี พอยกมาที่อู่ เห็นโครงสร้างแล้วก็อึ้งเล็กน้อยว่า หนาเอาเรื่อง

[NONT4477]

นับ 3 ยี่ห้อยอดฮิต
คงจะ Nissan ล่ะครับ
ไอ้กระจายแรงไม่รู้ครับ ไม่เคยเอาคันไหนไปชน
แต่ Nissan Sunny Neo ที่เคยใช้
ยืนพิงไม่ยุบ ออกแรกลงแว็กซ์ ก็ไม่บุบดึ๋งๆ
ต่างจาก Honda, Toyota ที่อยู่ในบ้านมากมาย

เอ้อ รถเพื่อน Teana J31 ก็ไม่เป็นไรครับ
รถพ่อผม ACV 30 ยังมีบ้างเวลา ผมออกแรงขัดรถ

[Fly to dream]

ไม่มีใครเหล็กเเข็งสุดครับมีแค่โครงสร้างที่ออกแบบปลอดภัย ตอนนี้ยกให้ฮอนด้า accord กับ civic ครับ

[Oatsenal]

เหล็กแข็งไม่ใช่คำตอบของคำว่าปลอดภัยนะครับ
ความปลอดภัยมันดูหลายอย่าง
เช่นถ้ารถคันนึงเหล็กแข็งมาก ชนที ไม่ค่อยยุบเลย คุณอาจจะกระอักเลือด ช้ำในก็ได้
แต่อีกคันออกแบบในช่วงหน้ารถเหล็กไม่แข็งมากยุบพอประม่ณเพื่อซับแรงกระแทก

คิดว่าคันไหนคนจะปบอดภัยกว่ากันครับ


ตอนนี้แอคคิร์ดทำตรงนี้ได้ดีครับ

[Skyforce]

เท่าที่สัมผัสมา ผมยกให้มิตซู กับ นิสสัน เหล็กแข็งมากยืนพิงเอาตัวดันๆ ยังไม่ยุบเลย
ดูในภาพนี้นานแล้วเป็นไทรทัน คว่ำเละขนาดนี้โครงสร้างห้องโดยสารแทบไม่บุบสลายประตูยังเปิดได้อีกต่างหาก

[6162002]

เท่าที่สัมผัสมา ผมยกให้มิตซู กับ นิสสัน เหล็กแข็งมากยืนพิงเอาตัวดันๆ ยังไม่ยุบเลย
ดูในภาพนี้นานแล้วเป็นไทรทัน คว่ำเละขนาดนี้โครงสร้างห้องโดยสารแทบไม่บุบสลายประตูยังเปิดได้อีกต่างหาก

ไทรทันนี่ความปลอดภัยสูงสุดของรถกระบะยุคนั้นแล้วครับรู้สึก (จาก EuroNCap)
แต่ผมว่าไม่ใช่เพราะเหล็กแข็งหรอก  ออกแบบมาดีมากกว่า

แต่ถ้าจะถามว่ายี่ห้อไหนแข็งจริงๆ คงต้องถามก่อนล่ะครับว่า ความแข็งในที่นี้หมายถึงอะไร? จะได้เทียบถูกครับ

[Slipknot`]

ถ้าเคาะแล้วรู้สึกดีนี่ นิสสันนะครับ

ลองเทียน่า แอคคอร์ด แคมรี่ดูได้

เอาแค่ 3 แบรนด์ด้านบนนะครับ

[udis]

ไปเดินดูตามอู่ซ่อมรถดีกว่าครับ ผมให้มิตซูครับ อิอิ
หรือฮาร์ดคอร์หน่อยก็ที่เกิดเหตุ
 

[tamrong]

เคยใช้  toyota mazda  honda  nissan   

บางที่สุด เท่าที่ใช้มา  คือ mazda  ครับ


ลง wax อยู่  แล้วเอามือยันขอบประตูไว้  ปรากฏว่า มันบุ๋มลงไปเลยครับ
ตอนนี้ มีรอยบุ๋มอยู่ 5 บุ๋ม  เคือง mazda มากๆ

[^BBB^]

ใช้หล็กแข็ง ไม่ได้แปลว่าใช้เหล็กชนิดนั้นทั้งคันหรอกครับ

ส่วนที่เป็น Crashable Zone  ส่วนหน้ารถ และท้ายรถที่ไม่ใช่ห้องโดยสาร จะออกแบบให้ยุบตัวเพื่อดูดซับแรงอยู่แล้ว

แต่ถ้าพูดถึงห้องโดยสาร จะออกแบบให้มีความแข็งยุบตัวได้ยาก เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร

การออกแบบให้แข็งแรงมี หลายวิธี ลองนึกภาพ เสา B ถ้าจะให้แข็งแรง มี 3 วิธี
1.ออกแบบให้เสาหนา ให้ตรงกลางกลวง แต่จะกินพื้นที่ห้องโดยสาร
2.ใช้เหล็กหนาขึ้น หรือ หลายแผ่นขึ้น แต่ทำให้รถหนัก และต้นทุนสูงขึ้น
3.ใช้เหล็กกล้า ความแข็งสูง ถึงราคาสูง แต่ตอบโจทย์เรื่อง พื้นที่ และ น้ำหนักรถครับ

เพราะฉะนั้นตามข่าวคือ นิสสัน เลือกวิธีที่ 3 ครับ

[YenChar]

เหล็กหนา เหล็กแข็ง นิสสัน มิตซู

โครงสร้างตอนชน ตอนรับแรงปะทะ
อีกเรื่องนึง

[Niceguy_C]

ถ้าดูความปลอดถัยดูที่ผลทดสอบการชน จะดีกว่าครับ

[mamaman]

ไม่มีรถคันไหนออกแบบเพื่อต้องการให้แข็งหรอกครับ
มีแต่เค้าออกแบบให้ปลอดภัย
คือซับแรงกระแทกด้าหน้าและด้านข้างได้

จุดสำคัญคือ ชนแล้วคนต้องปลอดภัยไม่ใช่รถปลอดภัย

ลองคิดดูเอาเราไปนั่งในรถ ที่แข็งมากๆ แบบเหล้กไม่ยุบไม่บุบเลย ชนแล้ว จะเป็นไง

[murcielago]

น่าจะมีผลต่อการบิดตัวของโครงสร้างรถด้วยรึเปล่า นอกจากเหล็กแข็งขึ้น น้ำหนักเบาลง

[osment]

ผมว่าน่าจะเป็น Mitsubishi น่ะครับ รถเค้าเกือบทุกรุ่น ส่วนใหญ่น้ำหนักเยอะกว่าเพื่อน  
แต่รถน้ำหนักเยอะ ก็ยิ่งกินน้ำมันและอืด ผมว่าดูกันที่โครงสร้าง การออกแบบเวลาโครงสร้างยุบตัวกับการกระจายแรงกระแทกจะดีกว่า

ส่วนเรื่องเคาะรถแล้วหนาไม่หนา บางที่อาจจะอยู่ที่สีโป้ว กับความหนาของสีด้วยเหมือนกัน รถบางรุ่นเหล็กก็ไม่ได้หนากว่าใครเพื่อนซักเท่าไร
แต่มาหนาเอาสีโป้ว+สีตัวถังที่ทำมาหนา เวลาเคาะมันเลยดูแน่นๆ เหล็กแข็งแรง

[J!MMY]

ยืนยันว่า

Subaru
Mitsubishi
Nissan
Mazda

ครับ

[Adi Autolism]

Subaru. อีกเสียงเห็นim gc8 พลิกคว่ำภายนอกยับแต่คนขับรโดยสารยังไม่ค่อยเสียรูป

[Weetting]

กำลังจะเข้ามาบอกว่า  Mazda   

พี่จิมคอนเฟิร์มละ   

[HOMY_DEMIO]

อ่านจากข่าวมันจะช่วยด้านน้ำหนักตัวถังที่เบาลงด้วยนะครับ

ไม่ได้เพิ่มตัวถังให้หนักแต่อย่างใด

[Newhang]

น่าจะมิตซูครับ

ส่วนนิสสัน มันก็แข็งแรงดี แต่ผมยังว่าด้อยกว่ามิตซู  แต่นิสสันผุเร็วครับ บางจุดขึ้นสนิมจนน่าตกใจ  ยิ่งรุ่นเก่าๆเห็นชัด

[Life is a Highway]

ยืนยันว่า

Subaru
Mitsubishi
Nissan
Mazda

ครับ

คุณจิมมี่ ฟอร์ด ไม่ติดโพลหรอครับ หรือว่าไม่นับ ถือว่าอเมริกา

[north]

ขอบคุณทุกๆท่านที่เข้ามาให้ความรู้ และมาแชร์ประสบการณ์นะครับ

[PumpNISMO]

ยืนยันว่า

Subaru
Mitsubishi
Nissan
Mazda

ครับ

คุณจิมมี่ ฟอร์ด ไม่ติดโพลหรอครับ หรือว่าไม่นับ ถือว่าอเมริกา

ฟอร์ดมันญี่ปุ่นตรงไหนหรอกครับ

[Stroke8]

มิตซูบิชิครับ




























แต่เฉพาะรุ่นนี้

[wittymazdaFC]

ผมว่า mazda ครับ  เพราะ  เคยนั่งรถ toyota  รู้สึก รถเบาไปอะ แบบ เวลา เปิดประตูก็เบา นิดเดียว

mazda ประตูหนักดี 


แล้วก็ mazda 3  ได้ มาตรฐาน Euro NCAP   ห้าดาว  เท่า BMW ด้วย ครับ 

นั่ง แล้ว รู้สึก ปลอดภัย

[BaDMojo]

เอาจริงๆจะออกแบบให้เปลือกนอกรถใช้แค่พลาสติกหรือไฟเบอร์ธรรมดาก็ได้ครับ แต่จะรับกันได้หรือ

ที่เค้าออกแบบให้แข็งแรงกันจริงๆมันคือโครงสร้างที่อยู่ด้านในครับ ตัวนี้นี้แหละที่เค้าให้ความสำคัญกันมากที่สุด

สังเกตุฮอนด้าสมัยนี้เหล็กด้านนอกส่วนที่พ่นสีบางลงทุกวันๆ แต่โครงสร้างด้านในยังแข็งแรงเหมือนเดิมครับ

ที่พอรู้มาบ้างเพราะทำงานด้านR&Dครับ แต่ไม่ขอบอกบริษัทนะครับว่ารถยี่ห้อไหน  

[lif_oil]

J!MMY  บอกว่าล่ะไม่ทันได้เดาให้คนสับสนเล่นเลย 
ได้ยินมานานว่าฮอนด้าบางสุดแต่ไม่มีหลักฐานยืนยันน่ะคร้าบ

[superden]

ผมว่าน่าจะเป็น Mitsubishi น่ะครับ รถเค้าเกือบทุกรุ่น ส่วนใหญ่น้ำหนักเยอะกว่าเพื่อน  
แต่รถน้ำหนักเยอะ ก็ยิ่งกินน้ำมันและอืด ผมว่าดูกันที่โครงสร้าง การออกแบบเวลาโครงสร้างยุบตัวกับการกระจายแรงกระแทกจะดีกว่า

ส่วนเรื่องเคาะรถแล้วหนาไม่หนา บางที่อาจจะอยู่ที่สีโป้ว กับความหนาของสีด้วยเหมือนกัน รถบางรุ่นเหล็กก็ไม่ได้หนากว่าใครเพื่อนซักเท่าไร
แต่มาหนาเอาสีโป้ว+สีตัวถังที่ทำมาหนา เวลาเคาะมันเลยดูแน่นๆ เหล็กแข็งแรง

มิตซู น่าจะยกเว้นมิราจนะครับ มิราจบางมาก แต่โครงสร้างเขาทำแกร่ง แค่กดก็ยุบไปหลายจุดแล้ว