[tonzozay]

ผมชอบไปเที่ยว ตจว.บ่อยๆครับ เช่ารถตู้ติดแก๊ซกันไป พอถึงเวลาขึ้นเขา คนขับรถจะพูดเหมือนกันทุกคนเลยครับว่าต้องใช้น้ำมันวิ่งไม่งั้นขึ้นไม่ไหว และจะทำให้เครื่องพัง !! ผมสงสัยว่าเอ๊ะ เครื่องจะพังด้วยเหตุใด แล้วการใช้แก๊ซมันส่งผลทำให้เครื่องยนต์อืดกว่าน้ำมันหรอครับ แล้วมันผลเหมือนกันหรือไม่ครับสำหรับ lpg & ngv
ปล.รถตู้ที่เช่าเป็นแก๊ซlpgนะครับ ไม่ใช่ ngv

[JONNY]

รถรุ่นเก่าๆ ติดแก๊สส่วนใหญ่จะเป็นตัวดูด บางที่การจูนแก๊ส มันอาจบางไป ไม่เหมาะสมกันกับจังหวะเมื่อใช้รอบรอบสูง อาจมีแบล๊คได้ หรืออาจสดุดได้
แต่ติดหัวฉีด ฉิวๆ

[johnlee]

คงไม่จริงไปทั้งหมด เป็นความเชื่อเก่าๆ รถผมก้แก๊สดูด ขึ้นเขาแรงเท่าน้ำมัน

10ล้อ ต่างๆ เขาก็แก๊สล้วนๆ บรรทุกหนักตลอดๆ ก็ขับกันได้ หลายแสนกม. ทนกว่ารถบ้านๆเล็กๆอีกนะ

[MoO Cnoe]

รถผมแก๊สแบบดูด นั่งเต็มคัน ขึ้นไหวพอๆกับน้ำมันแหละครับ
มีเรี่ยวแรงน้อยกว่าน้ำมันนิดหน่อย ไม่มาก

แต่ !!! รถใช้แก๊สปกติความร้อนจะมากกว่าใช้น้ำมันอยู่แล้ว
ยิ่งใช้รอบเครื่องสูง ยิ่งเป็นภาระหนักต่อเครื่อง เพราะฉะนั้นใช้น้ำมันจะเซฟกว่าครับ

[dusitmon123]

ต่างจริงๆนะครับ แต่ไม่ใช่ขึ้นไม่ไหว

เวลาขึ้นเขาผมต้องเปลี่ยนน้ำมันตลอด แก๊สใช้แล้วแรงเครื่องมันตกกว่าน้ำมันครับ เพราะเวลาขึ้นเขาเราใช้ทอร์คในการลากรถขึ้น พอใช้แก๊สแรงมันตกครับ ยิ่งนั่งเต็มคันนี่ขึ้นเหนื่อยเลย

[hutzero]

รถเมล์แก๊ส NGV ของเจ๊เกียว  คนโหนกันเต็มรถ  เวลาไต่ขึ้นทางด่วน  ใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 20Km/Hr
(ผมขับตามอยู่อืดเป็นเต่ามากๆ) แต่ทางปกติเห็นซัดไปเกือบ 100

เบนซินแรงบิดน้อย  ยิ่งวิ่งแก๊สแรงยิ่งลดลงไปอีกหน่อย
การวิ่งน้ำมันอาจจะช่วยให้ดีขึ้นบ้างครับ

[JONNY]

แรงบิต มันอยู่ที่เครื่องยนต์ ไม่น่าจากเชื้อเพลิงนะครับ แก็สค่าอ๊อกเทนก็สูงกว่าน้ำมันอยู่แล้ว แต่เอามาใช้ไม่สมดุลเท่านั้นเอง
ผมว่าส่วนใหญ่เขาจูนประหยัดเกิน เป็นสาเหตุหลัก เมื่อต้องการใช้แรงมากๆแก๊สมันฉีดประหยัดเป็นอย่างเดียว

[promt]

รถรุ่นเก่าๆ ที่รอรอบ วิ่งน้ำมันธรรมดา ขึ้นเขาก็เกือบไม่ไหวครับ

แต่ถ้าใช้แก๊ส ความร้อนจะสูงขึ้นกว่าเดิม ความดันในหม้อจะสูงขึ้นด้วย

ดังนั้นหม้อน้ำมีสิทธ์รั่วได้ง่ายมาก

[power2002]

เครื่องยนต์แต่ละคัน อาการต่างกันครับ บางคันใช้ประมวลออกซิเจน บางคันใช้ประมวลแรงดัน บางคันใช้ประมวลปริมาตร

ดังนั้น รถติดแก๊สแต่ละคันจูนมาไม่เหมือนกัน  บางคัน เวลาขึ้นเขา หรือวิ่งที่สูงๆ จากระดับน้ำทะเลมากๆ จะมีอาการแตกต่างกันไปครับ บางคันแรงขึ้น บางคันอืด บางคันความร้อนขึ้น

ปลอดภัยที่สุดคือใช้น้ำมันขึ้นครับ  ไม่มีการแบ๊คไฟล์  หวอด หรือวูบ แน่ๆ  

[Slipknot`]

เปลี่ยนก็ดีครับ เพราะ อัตราเร่งยังไงก็ด้อยกว่าน้ำมัน

แล้วการจูนบางคันก็จูนประหยัด ยิ่งอืดเลย

บางคันก็จูนเอาแรง อย่างงั้นก็ได้อยู่ แต่ยังไงน้ำมันดีกว่าครับ

[keamglad]

เหตผลเดียวที่นึกออกคือ 
ขึ้นเขา รอบมันจะสูงครับ   ขับลากรอบสูงๆนานๆสำหรับแก๊สไม่ดีครับ สึกหรอสูงและเร็วกว่าน้ำมัน

[prokhall]

อยู่ที่การจูนแก๊สครับ ส่วนมากรถสาธารณะจะเน้นบางเผื่อจะได้ประหยัดค่าแก๊ส

[diow_1991]

ถ้าดอยชันๆผมใช้น้ำมันตลอด มีผลจริงๆครับ น้ำมันให้ความรู้สึกมั่นใจกว่า

[capton]

รถส่งของผมติดแก๊สทั้ง NGV lpg ถ้าทุกของแค่วิ่งขึ้นเนิน วิ่งไม่ค่อยออก บางทีแค่ถอยขึ้นเนินก็ไม่ขึ้นแล้ว ต้องกดเป็นน้ำมัน

ถ้าไปโคราชเส้นปักธงชัย ต้องน้ำมันเต็มถังไว้เลย รถที่ว่า Vigo triton TATA เป็นเหมือนกันหมดครับ

[tonzozay]

ขอบคุณมากครับทุกท่าน สำหรับคำตอบและประสบการณ์ความรู้ที่มาแบ่งปันกัน

[vileness]

ผมว ิ่งแก็สขึ้นทับเบิก เชียงคาน ภูเรือ ไม่มีปัญหานะครับตอนนี้วิ่งมาจะหกหมื่นโลแล้ว

[tonzozay]

ทางคดเคี้ยวลาดชันใช้ได้เลยนะครับเส้นนั้น แถบเขาค้อ ทับเบิก ภูเรือ ผมเคยเช่ารถตู้ไป คนขับเปลี่ยนใช้น้ำมันทุกรายเลยครับบอกขึ้นไม่ไหว เลยเขาค้อขึ้นไปก็เป็นทับเบิก ขากลับจากทับเบิกนี่กลิ่นผ้าเบรกไหม้ คนขับแทบร้องครับ ฮ่าๆ สรุปแล้วคงอยู่ที่การจูน และกำลังเครื่องยนต์ เป็นสำคัญ รึเปล่าไม่แน่ใจจร้า

[6162002]

เก่าแล้วครับเรื่องนี้ ปัจจุบันไม่มีปัญหา

แต่ว่า รอบเครื่องที่สูง กับบางทีรถมันแรงบิดน้อย  จะใช้แก๊สลากขึ้นไป ผมว่า ผมสงสารรถนะ น้ำมันเถอะครับ

[peterpat]

คันที่ติดแก๊สผมก็ใช้แก๊สตลอดนะครับ ไม่เห็นมีปัญหาอะไร
ปกติแก๊สแรงบิดอาจจะน้อยกว่าน้ำมัน แต่รถผม ผมว่าไม่ต่าง
เพราะตอนจูนไม่ได้จูนตามโปรแกรมนะครับ
ไปรองรถกับช่างแล้วให้เค้าจูนให้ตามใจผมเลยครับ
บางทียังรู้สึกเหมือนว่าจะแรงกว่าน้ำมันเลยครับ (หรือผมคิดไปเอง)

[myalexxp]

ไม่เกี่ยวครับ

เชียงใหม่ เชียราย พะเยา แม่ฮ่องสอน แก็สล้วน

แรงกว่าน้ำมันอีก อยู่ที่การติดตั้งและจูนครับ

ปล. แบบหัวฉีดนะครับ แบบดูดไม่รู้เหมือนกัน