[JAAP01]

ลองมาเดากันครับ
1.เครื่องบล๊อกเดิม 2.5 VGT 178hp
2.เครื่องบล๊อกเดิม 2.5 VGT diesel hybrid
3.เครื่องบล๊อกใหม่ 2.2 VGT diesel hybrid
    ปล. แล้วที่เป็นดีเซลไฮบริดนี่จะทำจริงๆ หรือเปล่าครับ

[lovelove]

ผมเดาว่าข้อ 1 แล้วก็เพิ่มตัว 3. 2 กลับมาทำใหม่ครับ

[nologo]

ไฮบริดดีเซลก็อาจเป็นได้นะ 

เคยอ่านข่าว Mitsu แชร์เทคโนโลยีกับ PSA

[Cool Runner]

Hyrid ยังไม่มาในตอนแรกแน่นอน
ที่แน่ๆน่าจะเป็น Diesel ทำด้วย Aluminium ทั้ง Block

[Dablaze]

ที่แน่ๆเครื่อง Diesel 2.5L ยังอยู่แต่ต้องปรับจูนให้เข้าก้ับ EURO4 และภาษีสรรพสารมิตรใหม่ที่ขึ้นกับค่า CO2
และอาจจะมีเครื่องยนต์ดีเซลบล๊อคใหม่

[womensun]

3.2 คงไม่มาค่ะ น่าจะเป็น 2.5 กับ 2.5 Hybrid มากกว่า ดิฉันว่าเครื่องยนต์ในอนาคตต้องมีขนาดความจุเล็กลงและมีประสิทธิภาพดีขึ้นค่ะ

[mamaman]

ที่แน่ ๆ ผมว่า ตัวถังเดิม เปลี่ยนรูปร่างภายนอกใหม่ แค่นั้น

[Slipknot`]

ผมว่า 2.5 เดิมปรับปรุงใหม่นิดหน่อยก็แหล่มละครับ

ส่วนตัวอยากให้นำ 3.2 กลับมาเหมือนกัน

เพราะทำ 2.5 ออกมาได้ดีขนาดนี้ แล้ว 3.2 จะแรงของมิตซูจะแรงขนาดไหน

ผมเชื่อว่าถ้าทำมาต้องมีคนยอมจ่ายแน่ๆครับ

[mongolias]

หุหุ

[sith(สิทธิ์)]

ผมทำนายให้มี2เครื่อง แต่ตัวแรกจะเอามาขายก่อนคือ
2.5 ม้าในคอกคงไป200ตัวแน่ๆ
และ ตัวดีเซลแห่งอนาคต ดีเซลไฮบริดที่มิตซูคุยไว้
แต่แอบเซ็ง กระบะบ้านเราหลังๆหลายค่ายตัวท็อป ราคาทะลุล้านไปละ
ขนาดโตต้าวีโก้ ยังปรับราคาทะลุล้านเลย ไททั่นใหม่มาเครื่องใหม่ถ้าไฮบริดด้วย สงสัยจะกระบะคันแรกที่เป็นล้านสองล้านสาม

[Deaw]

ผมว่า diesel hybrid ไม่มา ต้นทุนสูงขายได้น้อย ภาษีไม่ได้เปรียบกว่ากระบะดีเซลธรรมดา
ผมว่าน่าจะเป็นในแนวลดความจุกระบอกสูบมากกว่า

[cdap]

ผมว่ามองไปข้างหน้า เครื่องเล็กลงแน่ ปล่อยมลพิษน้อยลง ยิ่งเครื่องใหญ่มลพิษเยอะจะทำราคาสู้คู่แข่งไม่ได้
isuzu มีเครื่อง 1.9ลิตร ยี่ห้ออื่นถ้าทำใหญ่กว่าก็คงไม่มาก แล้วก็รีดแรงแข่งกัน

หวังแค่ว่าเปิดตัวรถใหม่จะเป็นเครื่องใหม่มาเลยไม่ใช่อีกปีสองปีค่อยเปลี่ยนเครื่อง
แล้วดีเซลไฮบริดนี่ถ้าทำได้ก็น่าจะดีนะ แต่บ้านเราคงขายยากคงจะเอาไปแข่งในตลาดที่เข้มงวดเรื่องมลพิษมากกว่า