สอบถามคนใช้ vw golf gti mk6

[NarinrachMaisok]

ตัวเลขไมค์รู้สึกทำไมเยอะจัง อย่างกะรถมือสอง
ถ้ารถมือสองราคานี้ผมว่าก็น่าสน แต่ถ้ารถเดโมวิ่งขนาดนี้ไม่รู้ซัดโหดขนาดไหน
แต่โดยรวม GTI mk6 เป็นรถที่เน้นแรง แต่งต่อได้ดีครับ ช่วงล่างแน่น เบรคโอเค
Scirocco  กับ GTI เครื่องและเกียร์ตัวเดียวกัน แต่ง step เหมือนกัน
แต่ที่เด่นกว่าชาวบ้านจริงๆของรถตระกูล VW คือ เกียร์ DSG ครับ

เห็นมีข่าวออกมาแล้วนะครับ ว่าต่อไปจะไม่ใช้ DSG แล้วจะเปลี่ยนเป็น CVT เพราะอัตราการสิ้นเปลือง น้ำมันที่ไม่ต่างกันมาก และ Volks คงทำให้ CVT มันสนุกได้ ไม่ทราบจริงเท็จแค่ไหนนะครับ

mk7 ยัง DSG อยู่ แต่หลังจากนั้นไม่แน่ใจครับ แต่ส่วนตัวถ้าใช้ CVT ผมว่า VW หาเรื่องฆ่าตัวตายชัดๆ

[PorPor]

อ่านที่ผมจะเล่าให้ฟังคร่าวๆ ในตัวใหม่ แล้วอ่านจะเปลี่ยนใจ

MK7 เปลี่ยนแปลงเรื่อง Technology ไปมากเลยนะครับ ถึงแม้ด้านนอกยังออกคล้ายๆเดิม แต่ก็มีรูปทรงที่ดูคมและทันสมัยขึ้นครับ
พอดีผมไปดูงานที่สิงคโปร์ ที่ทำงานใกล้ๆ โชรรูมเข้าเลยไปลองและคุยกับ Sale ที่นู้นมา เสียดายที่ไม่ได้ลอง Test Drive เพราะไม่ใบขับขี่ต่างชาติ แต่ก็ได้รูบๆคลำแล้ว

ที่คุยๆมา ตัวเครื่องก็เบากว่าเดิมประมาณ 7 KG น้ำหนักตัวลดก็ลดลงราว 40-50 โล ถ้าผมจำไม่ผิดนะ แรงม้าก็ประมาณ 220 แรงกว่า Hot Hatch ในบ้านเรา
ตัวที่ขายยังมี Option เพิ่ม Performance อีก ได้ม้ามานิดหน่อย

เครื่องยนต์ก็ระเบิดแรงบิดที่รอบต่ำกว่าเดิม พันกว่าๆ และเพิ่มแรงบิดจาก 280 ไป 350 Nm มากกว่าเดิม 70!! เลยครับ ส่วนการประหยัดกว่าเดิมแน่ๆ จากตัวเครื่องเองเพราใช้รอบต่ำลง และเห็นมีเปลี่ยนตัวคันเร่งให้สอดคล้องกับการใช้งานประหยัดมากขึ้น

ม้าเพิ่มนิดแรงบิดมากขึ้นและเร็วขึ้น น้ำหนักลดลง  มันส์กว่าเดิมแน่นอน อันนี้ฟันธงให้เหมือน A250 เลย

ส่วนพวกช่วงล่างกับDCC Mode การขับให้มาเป็น ECO Comfort Normal Sport and individual Custom กันเอง ในแบบ touch Screen เลย ใช้ไม่ยากครับ  
จานเบรคก็ให้ใหญ่กว่าเดิมอีก 312/300 พ่นแดงเหมือนกัน

พวกฐานล้อก็มีขยายเพิ่มชึ้นด้วย ผมจำไม่ได้แล้ว เพื่อการเกาะและเป้น Sport ที่ดีกว่าเดิม เบาะกับพวงมาลัยก็มีการวางตำแหน่งกันใหม่  
วงเลี้ยวก็สั้นลงกว่าเดิม ไอ้ตัว XDS ใน MK6 ก็ให้มาพัฒนากว่าเดิมด้วย ทำให้เข้าโค้งดีขึ้น

ถ้าจำไม่ผิดจะมี Hold Function ไว้ใช้ยามรถติดไม่ต้องเหยีบเบรค กับ Eco Mode( Start/stop) มาให้ด้วยนะครับ อันนี้ที่ผมเห็นว่ามีมากกว่าตัว MK6 ส่วนเด่นๆที่มีใน MK6

แล้วพวก แอร์หลัง แอร์ดิจิตอล Push Start ซันรูป อันนี้ก็ยังเห็นมีอยู่

ถ้าราคาถ้าไม่แรง จริงๆมันควรต้องแพงกว่า V40 และถ้าต่ำกว่า A250  ผมว่าขายได้สบายๆครับ ครบๆจริงๆ

เพื่อนผมเพิ่งปล่อย GTI MK6 ปี 2012 ไปเดือนที่แล้ว ได้ประมาณ 1.5 กว่าๆครับ วิ่งราวๆเกือบๆสามหมื่นครับ เพราะมันก็รอตัวใหม่ MK7 ฮิๆๆ

1.5กว่าๆจริงหรอครับ
ผมเห็นMk6 ปี 2010บางคันยัง1.5+อยู่เลยครับ
คือจริงๆผมสนใจGTI Mk6มานานละครับ
แต่อยากได้รถปีใหม่ๆหน่อย
2010มันเก่าไป
ใครเห็นฝากรบกวนชี้เป้าผมหน่อยนะครับ

ท่านตัดสินใจไปกับ 116i แล้วไม่ใช่หรอครับ

ผมดูไปเรื่อยๆก่อนครับยังไม่ได้รีบใช้รถ
ถึงได้ไม่มาตั้งกระทู้ไงครับ5555

อ่อครับ เห็นตอนหลังสุดบอกว่าจำเป็นใช้รถไม่เกินปลายปี เลยลองถามดูครับ

[ぼくは"P.P."です]

อ่านที่ผมจะเล่าให้ฟังคร่าวๆ ในตัวใหม่ แล้วอ่านจะเปลี่ยนใจ

MK7 เปลี่ยนแปลงเรื่อง Technology ไปมากเลยนะครับ ถึงแม้ด้านนอกยังออกคล้ายๆเดิม แต่ก็มีรูปทรงที่ดูคมและทันสมัยขึ้นครับ
พอดีผมไปดูงานที่สิงคโปร์ ที่ทำงานใกล้ๆ โชรรูมเข้าเลยไปลองและคุยกับ Sale ที่นู้นมา เสียดายที่ไม่ได้ลอง Test Drive เพราะไม่ใบขับขี่ต่างชาติ แต่ก็ได้รูบๆคลำแล้ว

ที่คุยๆมา ตัวเครื่องก็เบากว่าเดิมประมาณ 7 KG น้ำหนักตัวลดก็ลดลงราว 40-50 โล ถ้าผมจำไม่ผิดนะ แรงม้าก็ประมาณ 220 แรงกว่า Hot Hatch ในบ้านเรา
ตัวที่ขายยังมี Option เพิ่ม Performance อีก ได้ม้ามานิดหน่อย

เครื่องยนต์ก็ระเบิดแรงบิดที่รอบต่ำกว่าเดิม พันกว่าๆ และเพิ่มแรงบิดจาก 280 ไป 350 Nm มากกว่าเดิม 70!! เลยครับ ส่วนการประหยัดกว่าเดิมแน่ๆ จากตัวเครื่องเองเพราใช้รอบต่ำลง และเห็นมีเปลี่ยนตัวคันเร่งให้สอดคล้องกับการใช้งานประหยัดมากขึ้น

ม้าเพิ่มนิดแรงบิดมากขึ้นและเร็วขึ้น น้ำหนักลดลง  มันส์กว่าเดิมแน่นอน อันนี้ฟันธงให้เหมือน A250 เลย

ส่วนพวกช่วงล่างกับDCC Mode การขับให้มาเป็น ECO Comfort Normal Sport and individual Custom กันเอง ในแบบ touch Screen เลย ใช้ไม่ยากครับ  
จานเบรคก็ให้ใหญ่กว่าเดิมอีก 312/300 พ่นแดงเหมือนกัน

พวกฐานล้อก็มีขยายเพิ่มชึ้นด้วย ผมจำไม่ได้แล้ว เพื่อการเกาะและเป้น Sport ที่ดีกว่าเดิม เบาะกับพวงมาลัยก็มีการวางตำแหน่งกันใหม่  
วงเลี้ยวก็สั้นลงกว่าเดิม ไอ้ตัว XDS ใน MK6 ก็ให้มาพัฒนากว่าเดิมด้วย ทำให้เข้าโค้งดีขึ้น

ถ้าจำไม่ผิดจะมี Hold Function ไว้ใช้ยามรถติดไม่ต้องเหยีบเบรค กับ Eco Mode( Start/stop) มาให้ด้วยนะครับ อันนี้ที่ผมเห็นว่ามีมากกว่าตัว MK6 ส่วนเด่นๆที่มีใน MK6

แล้วพวก แอร์หลัง แอร์ดิจิตอล Push Start ซันรูป อันนี้ก็ยังเห็นมีอยู่

ถ้าราคาถ้าไม่แรง จริงๆมันควรต้องแพงกว่า V40 และถ้าต่ำกว่า A250  ผมว่าขายได้สบายๆครับ ครบๆจริงๆ

เพื่อนผมเพิ่งปล่อย GTI MK6 ปี 2012 ไปเดือนที่แล้ว ได้ประมาณ 1.5 กว่าๆครับ วิ่งราวๆเกือบๆสามหมื่นครับ เพราะมันก็รอตัวใหม่ MK7 ฮิๆๆ

1.5กว่าๆจริงหรอครับ
ผมเห็นMk6 ปี 2010บางคันยัง1.5+อยู่เลยครับ
คือจริงๆผมสนใจGTI Mk6มานานละครับ
แต่อยากได้รถปีใหม่ๆหน่อย
2010มันเก่าไป
ใครเห็นฝากรบกวนชี้เป้าผมหน่อยนะครับ

ท่านตัดสินใจไปกับ 116i แล้วไม่ใช่หรอครับ

ผมดูไปเรื่อยๆก่อนครับยังไม่ได้รีบใช้รถ
ถึงได้ไม่มาตั้งกระทู้ไงครับ5555

อ่อครับ เห็นตอนหลังสุดบอกว่าจำเป็นใช้รถไม่เกินปลายปี เลยลองถามดูครับ

ไม่ละครับ
ตอนนี้เปลี่ยนแผนใหม่หมด
เลยไม่รีบละครับ

[S6]

ราคานี้ก็น่าสนนะครับ แต่...ขอประกันเหมือนรถใหม่, ขอยางใหม่ 4 เส้น, ดอกเบี้ย 0% ถ้าได้ไม่ต้องรอ MK7 หรอกครับ ราคา MK7 มาเท่าไรไม่รู้แต่ออกตัวก็น่าจะแรงด้วยอัตราภาษี กว่าราคาจะลงก็ร่วม 2 ปี ไม่ได้ใช้ซักที

เรื่องเทียบ MK7 โดยส่วนตัวผมว่าความแรง MK6 จูนก็ได้นะครับ stage1 ก็เพียงพอแล้ว ผมเองยังไม่ได้จูน ออกตัวยังล้อฟรีทั้งเกียร์ 1 เกียร์ 2 เลย ขับ2 มันลงไม่หมด ซึ่งขับ 2 ล้อหน้าแรงม้าประมาณนี้ก็เหมาะสมดีแล้ว เรื่องน้ำหนักอันนี้ผมเองก็ถอดยางอะไหล่ออก เปลี่ยนล้อน้ำหนักเบาก็สูสี MK7 สบายเลยครับ ที่เหลือก็ feeling ล่ะครับ แต่ราคานี้สำหรับ MK6 สู้ MK7 ได้สบาย

[alonenae55]

ใช้มา 1 ปีกว่า ระยะเกือบ 2 หมื่น กม. ละครับ แฮปปี้ดีทุกอย่าง

ยกเว้น

- เสียงดังจากขอบประตูที่เป็นกำมะหยี่ เสียดสีกับตัวถังที่เป็นเหล็ก เวลาขับรถขึ้นลงเนินและต้องเลี้ยวด้วย (คือมีการบิดของตัวรถ) เสียงจะมาเลยครับ ดังแบบกร๊อปๆแกร๊ปๆ น่ารำคาญมาก วิธีแก้คือต้องไปซื้อเทปกาวแปะขอบประตูของ BMW มาติดเอง (แต่ผมไม่ได้ติดนะ เลยไม่รู้ว่าถ้าติดแล้วเสียงจะหายรึเปล่า)

- อีกอย่างคือแอร์ไม่ค่อยเย็น ศูนย์เลยให้เปลี่ยนกรองแอร์ใหม่ (เสียตังค์เองด้วย) ก็เย็นดีละครับ แต่รู้สึกไม่ค่อยฉ่ำสะใจถ้าเทียบกับรถญี่ปุ่นอยู่ดี

- อีกเรื่องคือยางติดรถหมดไว้มาก ตอนนี้เกือบหมดละ คงได้เปลี่ยนเร็วๆนี้ (รถ 1 ปีกว่า วิ่งมาเกือบ 2 หมื่นโล)  ลองเช็คดูคันที่จะซื้อด้วยก็ดีครับ วิ่งมา 1.4
หมื่น ยางคงหมดไปเยอะแล้วเหมือนกัน อาจจะได้เปลี่ยนเองอีกทีหลัง


อ่อ.. ถาม จขกท. นิดนึงครับ ว่ารุ่นที่จะซื้อนี่ไฟหน้าเป็น LED รึยัง เพราะถ้ายังนี่รถก็เก่ามากละครับ 2 ปีได้ละมั้ง

ไฟหนัายังไม่เป็น LED คับเป็น LED เฉพาะไฟหลังคับ รถประมาณปลายปี2011 คับ

[alonenae55]

ราคานี้ก็น่าสนนะครับ แต่...ขอประกันเหมือนรถใหม่, ขอยางใหม่ 4 เส้น, ดอกเบี้ย 0% ถ้าได้ไม่ต้องรอ MK7 หรอกครับ ราคา MK7 มาเท่าไรไม่รู้แต่ออกตัวก็น่าจะแรงด้วยอัตราภาษี กว่าราคาจะลงก็ร่วม 2 ปี ไม่ได้ใช้ซักที

เรื่องเทียบ MK7 โดยส่วนตัวผมว่าความแรง MK6 จูนก็ได้นะครับ stage1 ก็เพียงพอแล้ว ผมเองยังไม่ได้จูน ออกตัวยังล้อฟรีทั้งเกียร์ 1 เกียร์ 2 เลย ขับ2 มันลงไม่หมด ซึ่งขับ 2 ล้อหน้าแรงม้าประมาณนี้ก็เหมาะสมดีแล้ว เรื่องน้ำหนักอันนี้ผมเองก็ถอดยางอะไหล่ออก เปลี่ยนล้อน้ำหนักเบาก็สูสี MK7 สบายเลยครับ ที่เหลือก็ feeling ล่ะครับ แต่ราคานี้สำหรับ MK6 สู้ MK7 ได้สบาย

เดี๋ยวต้องลองขอดูก่อนอะครับ  ส่วนตัวผมเองผมว่าเดิมๆมันก็แรงอยู่พอสมควรและละคับ


ขอบคุณสำหรับทุกความเห็นนะครับ

[DeSatan]

พอดีเมื่อวานผมไปศูนย์โฟคมาครับ  แล้ว golf ตัว mk7 กำลังมา

ตัว mk6 ที่เป็นรถ demo เขาก็ลดลงมาเหลือประมาน 1.45 ล้าน

อยากถามคนใช้ว่ารถมันจุกจิกมากไหม  มีปัญหาอะไรหรือป่าว?

เมื่อวานผมมีโอกาสได้ทดลองขับ บอกได้ว่ามันส์สุดๆ กับเงิน 1.45 ล้าน ได้สมรรถนะขนาดนี้ผมว่าคุ้มนะ

ส่วนตัวผมยังไม่เคยใช้โฟคเลย เลยอยากถามผู้ใช้ครับ

ปล.รถมันใชัไปประมาน 17,000km ครับ

ไม่ทราบว่าพอจะแชร์รายละเอียดข้อมูลได้มั้ยครับว่าจากศูนย์ไหน โปรเป็นอย่างไรครับ ถ้าสะดวกเป็น PM ก็ได้ครับ
สนใจอยู่เหมือนกันครับ ขอบคุณครับ

[Spec C Wannabe]

ตามอ่านรีวิว Mk7 GTI ใน CAR EVO TG มาพักใหญ่ๆแล้วพบว่าสื่ออังกฤษไม่ค่อยชื่นชมนัก เค้าบอกว่ามันขับหน้าเบื่อ ประมาณว่ามันเชื่องไป เรียบร้อยไป ความสนุกลดลง

ไอ้เครื่องที่เราชื่นชมว่ามันแรงขึ้นกันนั่นหน่ะ เค้ากลับบอกว่าทำให้ Character ของเครื่องยนต์เสีย เพราะมันปล่อยแรงบิดออกมาที่รอบต่ำ พอรอบสูงแล้วแรงตก หายใจไม่ทัน เสียงเครื่องขาดความสปอร์ต ประมาณว่าเล่นรอบสูงแล้วไม่สนุก

ช่วงล่างก็เกาะ แต่ที่อๆ Adjust แนวการเข้าโค้ง เช่นจะแต่งคันเร่งและเบรคให้มัน Under หรือ Over ได้ยาก (one-dimensional) เค้าว่างั้น

บางทีบนกระดาษ VS การขับขี่จริงๆ อาจจะไปกันคนละทางก็ได้

ก็รอลองของจริงละกัน

[-Anonymous-]

ตามอ่านรีวิว Mk7 GTI ใน CAR EVO TG มาพักใหญ่ๆแล้วพบว่าสื่ออังกฤษไม่ค่อยชื่นชมนัก เค้าบอกว่ามันขับหน้าเบื่อ ประมาณว่ามันเชื่องไป เรียบร้อยไป ความสนุกลดลง

ไอ้เครื่องที่เราชื่นชมว่ามันแรงขึ้นกันนั่นหน่ะ เค้ากลับบอกว่าทำให้ Character ของเครื่องยนต์เสีย เพราะมันปล่อยแรงบิดออกมาที่รอบต่ำ พอรอบสูงแล้วแรงตก หายใจไม่ทัน เสียงเครื่องขาดความสปอร์ต ประมาณว่าเล่นรอบสูงแล้วไม่สนุก

ช่วงล่างก็เกาะ แต่ที่อๆ Adjust แนวการเข้าโค้ง เช่นจะแต่งคันเร่งและเบรคให้มัน Under หรือ Over ได้ยาก (one-dimensional) เค้าว่างั้น

บางทีบนกระดาษ VS การขับขี่จริงๆ อาจจะไปกันคนละทางก็ได้

ก็รอลองของจริงละกัน

กรรมสเปคสวยหรูแต่ไหง

[Bond007]

ตัวเลขไมค์รู้สึกทำไมเยอะจัง อย่างกะรถมือสอง
ถ้ารถมือสองราคานี้ผมว่าก็น่าสน แต่ถ้ารถเดโมวิ่งขนาดนี้ไม่รู้ซัดโหดขนาดไหน
แต่โดยรวม GTI mk6 เป็นรถที่เน้นแรง แต่งต่อได้ดีครับ ช่วงล่างแน่น เบรคโอเค
Scirocco  กับ GTI เครื่องและเกียร์ตัวเดียวกัน แต่ง step เหมือนกัน
แต่ที่เด่นกว่าชาวบ้านจริงๆของรถตระกูล VW คือ เกียร์ DSG ครับ

เห็นมีข่าวออกมาแล้วนะครับ ว่าต่อไปจะไม่ใช้ DSG แล้วจะเปลี่ยนเป็น CVT เพราะอัตราการสิ้นเปลือง น้ำมันที่ไม่ต่างกันมาก และ Volks คงทำให้ CVT มันสนุกได้ ไม่ทราบจริงเท็จแค่ไหนนะครับ

Golf 7 DSG นะครับ เป็นจุดขายมานาน และคิดว่าคงใช้อีกพักใหญ่ (อนาคตไม่ทราบ) แต่สังเกตุ VW เวลาผลิตอะไรออกมามักใช้หลายรุ่น
ปกติ DSG ก็ไม่ได้กินน้ำมันมากนะครับ เทียบกับความแรงที่มันรองรับได้ เพราะขนาดเกียร์ DSG เดิมๆ ออกมารอบรับแรงบิด Spec GTI/Scirocco ที่ 280nm แต่ตอนนี้ผมปรับแต่งแรงบิดจาก 280nm(ในโบชัวร์) มาเป็น 460nm(บนไดโน) ยังใช้งานได้ปกติโดยที่ไม่ได้ทำอะไรกับเกียร์เลย เน้นเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เร็วขึ้นแค่นั้นเอง คิดว่าทนมากๆแล้วนะครับ

ตัวเลขไมค์รู้สึกทำไมเยอะจัง อย่างกะรถมือสอง
ถ้ารถมือสองราคานี้ผมว่าก็น่าสน แต่ถ้ารถเดโมวิ่งขนาดนี้ไม่รู้ซัดโหดขนาดไหน
แต่โดยรวม GTI mk6 เป็นรถที่เน้นแรง แต่งต่อได้ดีครับ ช่วงล่างแน่น เบรคโอเค
Scirocco  กับ GTI เครื่องและเกียร์ตัวเดียวกัน แต่ง step เหมือนกัน
แต่ที่เด่นกว่าชาวบ้านจริงๆของรถตระกูล VW คือ เกียร์ DSG ครับ

กะทู้นี้ hothacth เค้าคุยกัน ซุปเปอร์คู้เป้ แบบพี่ ไม่ต้องมาร่วมวงเลย 555

นับวันชีวิต GTI ยิ่งอยู่ยากแฮะ สงสัยต้องหนีไปเสตจ 2+ ละ

มาให้ไว้เลย Super GTI แดนตะวันออก 555+

[NarinrachMaisok]

ตามอ่านรีวิว Mk7 GTI ใน CAR EVO TG มาพักใหญ่ๆแล้วพบว่าสื่ออังกฤษไม่ค่อยชื่นชมนัก เค้าบอกว่ามันขับหน้าเบื่อ ประมาณว่ามันเชื่องไป เรียบร้อยไป ความสนุกลดลง

ไอ้เครื่องที่เราชื่นชมว่ามันแรงขึ้นกันนั่นหน่ะ เค้ากลับบอกว่าทำให้ Character ของเครื่องยนต์เสีย เพราะมันปล่อยแรงบิดออกมาที่รอบต่ำ พอรอบสูงแล้วแรงตก หายใจไม่ทัน เสียงเครื่องขาดความสปอร์ต ประมาณว่าเล่นรอบสูงแล้วไม่สนุก

ช่วงล่างก็เกาะ แต่ที่อๆ Adjust แนวการเข้าโค้ง เช่นจะแต่งคันเร่งและเบรคให้มัน Under หรือ Over ได้ยาก (one-dimensional) เค้าว่างั้น

บางทีบนกระดาษ VS การขับขี่จริงๆ อาจจะไปกันคนละทางก็ได้

ก็รอลองของจริงละกัน

ตามที่ผมอ่านมาเค้าจะบอกว่า เครื่องยนต์เบนซิน แต่แรงบิดกะรอบกลับกระเดียดไปทางดีเซล เลยทำให้ลากรอบไม่มันส์ ช่วงล่างสุภาพขึ้น ภายในมีระดับขึ้น ประมาณนั้นครับ ก็คือเหมือนเป็น GTI ที่สุขุมขึ้น
แต่พอเล่มหลังออกมา ที่มีการเอารถมาเทสรวมๆกัน มันได้คะแนนโดยรวมทุกด้าน ชนะ a45amg เฉยเลย 555 เพราะฉะนั้น คนเราชอบไม่เหมือนกัน วัดกันยากครับ GTI คะแนนยังแพ้ เฟียสต้า ST เลย (หนังสือที่ผมอ่านนะ)

[cefboy]

ถ้าไฟหน้ายังไม่เป็น LED ผมว่าไม่น่าสนนะ ราคาที่เพื่อนผมปล่อยเต็นท์ไป บวกๆไปคนซื้อต่อก็น่าจะอยู้ที่ 1.6 นิดๆ ด้วยนะครับ

ตอนนี้รถมือสองแย่มากมายรับซื้อเหมือนขายทิ้ง เอาไปฝากขายจอดรอเผื่อได้ราคากว่า  ถ้าไม่รีบ แต่มีงบล้านนิดๆ ขับมันส์สุด 4 ประตู ก็ GTI เท่านั้นแหละครับ
ถ้ากัดฟันต่อก็ V40 ได้ E85 มาใช้ด้วย

ไหนๆก็ออกทะเลมานี่แล้ว ผมยอมรับเกียร์ของ DSG VW นิ่มนวลกว่า A250 แน่นอน โดยเฉพาะความเร็วต่ำๆตอนถอนคันเร่งหรือฉลอบนรถติดๆ เหมือนกระตุกๆ
ไม่รู้ว่า A จะมี Software มาอัพเดฟเมื่อไหร่ แต่ถ้าขับปรกติมีความเร็วผมว่าเหมือนกัน เปลี่ยนเร็วและนิ่ม แทบไม่รู้สึก

อีกมุมนึง Hot hatch เนี่ยแต่ไหนแต่ไรแล้ว มีรถชอบมาลองดีอยู่เรื่อยเลยล่ะ ยิ่งพวก ม้าร้อยปลายๆ มาแว้นใส่
ยิ่งคอมมอลเลวมาดูดตูด ผมล่ะเบื่อจริงๆ บางครั้งขับซีดานกลางๆใหญ่ๆยังไม่โดนลองดีขนาดนี้ ห้ามวิ่งขวาเลย
รู้ว่าพี่ๆแรงยิ่งดันรางกันมาก แต่อ่ะนะขับเร็วๆมุดคมๆ มันก็จะเสียเปรียบรถตูดสั้นอยู่ดี บางครั้งดึงหนีและหลบให้ พี่ๆก็นึกว่าผมจะเล่นด้วยมาจ่อตูดอีก

โดยเบนส์ A นะครับ กับเบนส์กันเอง ผมยังโดนรับน้องใหม่บนถนนเป็นรายวันประจำ ยิ่ง E250 CGI CDI ทั้งหลาย  สงสัยภาพของ A โฉมเก่ามันติดตา  ไม่รู้เป็นไร สงสัยท้ายไปเตะตา เกะกะเค้า แต่ถ้าเป็นพวก FD/focus/Mz3 ก็จัดให้สมสักศรี   อันนี้ขอบ่นเวลาขับรถเล็ก มักจะโดนไล่ เปิดไฟประจำๆ อาจเป็นข้อเสียอันนึง

เอาคลิปทางตรงของ GTI Mk6 กับ MK7 มาฝากครับ Credit Youtube

[youtube] MK7 GTI vs MK6 GTI (Stock vs Stock) [/youtube]

[Bond007]

ถ้าไฟหน้ายังไม่เป็น LED ผมว่าไม่น่าสนนะ ราคาที่เพื่อนผมปล่อยเต็นท์ไป บวกๆไปคนซื้อต่อก็น่าจะอยู้ที่ 1.6 นิดๆ ด้วยนะครับ

ตอนนี้รถมือสองแย่มากมายรับซื้อเหมือนขายทิ้ง เอาไปฝากขายจอดรอเผื่อได้ราคากว่า  ถ้าไม่รีบ แต่มีงบล้านนิดๆ ขับมันส์สุด 4 ประตู ก็ GTI เท่านั้นแหละครับ
ถ้ากัดฟันต่อก็ V40 ได้ E85 มาใช้ด้วย

ไหนๆก็ออกทะเลมานี่แล้ว ผมยอมรับเกียร์ของ DSG VW นิ่มนวลกว่า A250 แน่นอน โดยเฉพาะความเร็วต่ำๆตอนถอนคันเร่งหรือฉลอบนรถติดๆ เหมือนกระตุกๆ
ไม่รู้ว่า A จะมี Software มาอัพเดฟเมื่อไหร่ แต่ถ้าขับปรกติมีความเร็วผมว่าเหมือนกัน เปลี่ยนเร็วและนิ่ม แทบไม่รู้สึก

อีกมุมนึง Hot hatch เนี่ยแต่ไหนแต่ไรแล้ว มีรถชอบมาลองดีอยู่เรื่อยเลยล่ะ ยิ่งพวก ม้าร้อยปลายๆ มาแว้นใส่
ยิ่งคอมมอลเลวมาดูดตูด ผมล่ะเบื่อจริงๆ บางครั้งขับซีดานกลางๆใหญ่ๆยังไม่โดนลองดีขนาดนี้ ห้ามวิ่งขวาเลย
รู้ว่าพี่ๆแรงยิ่งดันรางกันมาก แต่อ่ะนะขับเร็วๆมุดคมๆ มันก็จะเสียเปรียบรถตูดสั้นอยู่ดี บางครั้งดึงหนีและหลบให้ พี่ๆก็นึกว่าผมจะเล่นด้วยมาจ่อตูดอีก

โดยเบนส์ A นะครับ กับเบนส์กันเอง ผมยังโดนรับน้องใหม่บนถนนเป็นรายวันประจำ ยิ่ง E250 CGI CDI ทั้งหลาย  สงสัยภาพของ A โฉมเก่ามันติดตา  ไม่รู้เป็นไร สงสัยท้ายไปเตะตา เกะกะเค้า แต่ถ้าเป็นพวก FD/focus/Mz3 ก็จัดให้สมสักศรี   อันนี้ขอบ่นเวลาขับรถเล็ก มักจะโดนไล่ เปิดไฟประจำๆ อาจเป็นข้อเสียอันนึง

เอาคลิปทางตรงของ GTI Mk6 กับ MK7 มาฝากครับ Credit Youtube

[youtube] MK7 GTI vs MK6 GTI (Stock vs Stock) [/youtube]

สนุกสนานเลยครับ   Hot hatch
แต่แปลกผมไม่ค่อยเจอ สงสัยอยู่ที่เส้นทางที่ใช้

[-nu-]

ถ้าไฟหน้ายังไม่เป็น LED ผมว่าไม่น่าสนนะ ราคาที่เพื่อนผมปล่อยเต็นท์ไป บวกๆไปคนซื้อต่อก็น่าจะอยู้ที่ 1.6 นิดๆ ด้วยนะครับ

ตอนนี้รถมือสองแย่มากมายรับซื้อเหมือนขายทิ้ง เอาไปฝากขายจอดรอเผื่อได้ราคากว่า  ถ้าไม่รีบ แต่มีงบล้านนิดๆ ขับมันส์สุด 4 ประตู ก็ GTI เท่านั้นแหละครับ
ถ้ากัดฟันต่อก็ V40 ได้ E85 มาใช้ด้วย

ไหนๆก็ออกทะเลมานี่แล้ว ผมยอมรับเกียร์ของ DSG VW นิ่มนวลกว่า A250 แน่นอน โดยเฉพาะความเร็วต่ำๆตอนถอนคันเร่งหรือฉลอบนรถติดๆ เหมือนกระตุกๆ
ไม่รู้ว่า A จะมี Software มาอัพเดฟเมื่อไหร่ แต่ถ้าขับปรกติมีความเร็วผมว่าเหมือนกัน เปลี่ยนเร็วและนิ่ม แทบไม่รู้สึก

อีกมุมนึง Hot hatch เนี่ยแต่ไหนแต่ไรแล้ว มีรถชอบมาลองดีอยู่เรื่อยเลยล่ะ ยิ่งพวก ม้าร้อยปลายๆ มาแว้นใส่
ยิ่งคอมมอลเลวมาดูดตูด ผมล่ะเบื่อจริงๆ บางครั้งขับซีดานกลางๆใหญ่ๆยังไม่โดนลองดีขนาดนี้ ห้ามวิ่งขวาเลย
รู้ว่าพี่ๆแรงยิ่งดันรางกันมาก แต่อ่ะนะขับเร็วๆมุดคมๆ มันก็จะเสียเปรียบรถตูดสั้นอยู่ดี บางครั้งดึงหนีและหลบให้ พี่ๆก็นึกว่าผมจะเล่นด้วยมาจ่อตูดอีก

โดยเบนส์ A นะครับ กับเบนส์กันเอง ผมยังโดนรับน้องใหม่บนถนนเป็นรายวันประจำ ยิ่ง E250 CGI CDI ทั้งหลาย  สงสัยภาพของ A โฉมเก่ามันติดตา  ไม่รู้เป็นไร สงสัยท้ายไปเตะตา เกะกะเค้า แต่ถ้าเป็นพวก FD/focus/Mz3 ก็จัดให้สมสักศรี  อันนี้ขอบ่นเวลาขับรถเล็ก มักจะโดนไล่ เปิดไฟประจำๆ อาจเป็นข้อเสียอันนึง

เอาคลิปทางตรงของ GTI Mk6 กับ MK7 มาฝากครับ Credit Youtube

[youtube] MK7 GTI vs MK6 GTI (Stock vs Stock) [/youtube]

สนุกสนานเลยครับ   Hot hatch
แต่แปลกผมไม่ค่อยเจอ สงสัยอยู่ที่เส้นทางที่ใช้

หือ? จริงเหรอ

[-Anonymous-]

ถ้าไฟหน้ายังไม่เป็น LED ผมว่าไม่น่าสนนะ ราคาที่เพื่อนผมปล่อยเต็นท์ไป บวกๆไปคนซื้อต่อก็น่าจะอยู้ที่ 1.6 นิดๆ ด้วยนะครับ

ตอนนี้รถมือสองแย่มากมายรับซื้อเหมือนขายทิ้ง เอาไปฝากขายจอดรอเผื่อได้ราคากว่า  ถ้าไม่รีบ แต่มีงบล้านนิดๆ ขับมันส์สุด 4 ประตู ก็ GTI เท่านั้นแหละครับ
ถ้ากัดฟันต่อก็ V40 ได้ E85 มาใช้ด้วย

ไหนๆก็ออกทะเลมานี่แล้ว ผมยอมรับเกียร์ของ DSG VW นิ่มนวลกว่า A250 แน่นอน โดยเฉพาะความเร็วต่ำๆตอนถอนคันเร่งหรือฉลอบนรถติดๆ เหมือนกระตุกๆ
ไม่รู้ว่า A จะมี Software มาอัพเดฟเมื่อไหร่ แต่ถ้าขับปรกติมีความเร็วผมว่าเหมือนกัน เปลี่ยนเร็วและนิ่ม แทบไม่รู้สึก

อีกมุมนึง Hot hatch เนี่ยแต่ไหนแต่ไรแล้ว มีรถชอบมาลองดีอยู่เรื่อยเลยล่ะ ยิ่งพวก ม้าร้อยปลายๆ มาแว้นใส่
ยิ่งคอมมอลเลวมาดูดตูด ผมล่ะเบื่อจริงๆ บางครั้งขับซีดานกลางๆใหญ่ๆยังไม่โดนลองดีขนาดนี้ ห้ามวิ่งขวาเลย
รู้ว่าพี่ๆแรงยิ่งดันรางกันมาก แต่อ่ะนะขับเร็วๆมุดคมๆ มันก็จะเสียเปรียบรถตูดสั้นอยู่ดี บางครั้งดึงหนีและหลบให้ พี่ๆก็นึกว่าผมจะเล่นด้วยมาจ่อตูดอีก

โดยเบนส์ A นะครับ กับเบนส์กันเอง ผมยังโดนรับน้องใหม่บนถนนเป็นรายวันประจำ ยิ่ง E250 CGI CDI ทั้งหลาย  สงสัยภาพของ A โฉมเก่ามันติดตา  ไม่รู้เป็นไร สงสัยท้ายไปเตะตา เกะกะเค้า แต่ถ้าเป็นพวก FD/focus/Mz3 ก็จัดให้สมสักศรี   อันนี้ขอบ่นเวลาขับรถเล็ก มักจะโดนไล่ เปิดไฟประจำๆ อาจเป็นข้อเสียอันนึง

เอาคลิปทางตรงของ GTI Mk6 กับ MK7 มาฝากครับ Credit Youtube

[youtube] MK7 GTI vs MK6 GTI (Stock vs Stock) [/youtube]

V40 เซลล์ทุกที่เค้าบอกผมว่าไม่รองรับE85ทุกที่เลยอ่าครับ

[NarinrachMaisok]

ถ้าไฟหน้ายังไม่เป็น LED ผมว่าไม่น่าสนนะ ราคาที่เพื่อนผมปล่อยเต็นท์ไป บวกๆไปคนซื้อต่อก็น่าจะอยู้ที่ 1.6 นิดๆ ด้วยนะครับ

ตอนนี้รถมือสองแย่มากมายรับซื้อเหมือนขายทิ้ง เอาไปฝากขายจอดรอเผื่อได้ราคากว่า  ถ้าไม่รีบ แต่มีงบล้านนิดๆ ขับมันส์สุด 4 ประตู ก็ GTI เท่านั้นแหละครับ
ถ้ากัดฟันต่อก็ V40 ได้ E85 มาใช้ด้วย

ไหนๆก็ออกทะเลมานี่แล้ว ผมยอมรับเกียร์ของ DSG VW นิ่มนวลกว่า A250 แน่นอน โดยเฉพาะความเร็วต่ำๆตอนถอนคันเร่งหรือฉลอบนรถติดๆ เหมือนกระตุกๆ
ไม่รู้ว่า A จะมี Software มาอัพเดฟเมื่อไหร่ แต่ถ้าขับปรกติมีความเร็วผมว่าเหมือนกัน เปลี่ยนเร็วและนิ่ม แทบไม่รู้สึก

อีกมุมนึง Hot hatch เนี่ยแต่ไหนแต่ไรแล้ว มีรถชอบมาลองดีอยู่เรื่อยเลยล่ะ ยิ่งพวก ม้าร้อยปลายๆ มาแว้นใส่
ยิ่งคอมมอลเลวมาดูดตูด ผมล่ะเบื่อจริงๆ บางครั้งขับซีดานกลางๆใหญ่ๆยังไม่โดนลองดีขนาดนี้ ห้ามวิ่งขวาเลย
รู้ว่าพี่ๆแรงยิ่งดันรางกันมาก แต่อ่ะนะขับเร็วๆมุดคมๆ มันก็จะเสียเปรียบรถตูดสั้นอยู่ดี บางครั้งดึงหนีและหลบให้ พี่ๆก็นึกว่าผมจะเล่นด้วยมาจ่อตูดอีก

โดยเบนส์ A นะครับ กับเบนส์กันเอง ผมยังโดนรับน้องใหม่บนถนนเป็นรายวันประจำ ยิ่ง E250 CGI CDI ทั้งหลาย  สงสัยภาพของ A โฉมเก่ามันติดตา  ไม่รู้เป็นไร สงสัยท้ายไปเตะตา เกะกะเค้า แต่ถ้าเป็นพวก FD/focus/Mz3 ก็จัดให้สมสักศรี  อันนี้ขอบ่นเวลาขับรถเล็ก มักจะโดนไล่ เปิดไฟประจำๆ อาจเป็นข้อเสียอันนึง

เอาคลิปทางตรงของ GTI Mk6 กับ MK7 มาฝากครับ Credit Youtube

[youtube] MK7 GTI vs MK6 GTI (Stock vs Stock) [/youtube]

สนุกสนานเลยครับ   Hot hatch
แต่แปลกผมไม่ค่อยเจอ สงสัยอยู่ที่เส้นทางที่ใช้

หือ? จริงเหรอ

พี่นุยังไม่เชื่อ ผมก็ไม่เชื่อ 555 ไม่เคยเจอจริงหรา

[eamesBot]

ราคาน่าสนใจมากครับ ถ้าเป็น mk7 ผมว่าเปิดมาต้องมี 2.5+ แน่ๆ
รถผม วิ่งมาปีนึง 30,000 โล
ที่เห็นก็มีเรื่อง น้ำมันเครื่องหายบ่อย ก็ซื้อมา spare ไว้เติมเอาครับ ที่เหลือก็ไม่ได้มีอะไรจุกจิก

ใจผมยังอยากให้ต่อราคาดูอีกหน่อยครับ รถวิ่ง 17,000 เยอะพอควรเลย อย่างน้อยยางก็น่าจะต้องเปลี่ยนให้ใหม่
จริงๆ จะว่า รถ test คนต้องเหยียบกระจุย แต่ผมว่า ไปหามือสอง gti แต่ละคันก็เหยียบกระจุยกันทุกคันหล่ะ  

อันนี้ ถ้าได้เรื่องประกัน cover ให้เหมือนรถใหม่ ผมว่าไปเทียบกับมือสอง อันนี้น่าสนใจกว่าครับ
เอาใจช่วยครับ ลองต่อรองดูครับ

[alonenae55]

ราคาน่าสนใจมากครับ ถ้าเป็น mk7 ผมว่าเปิดมาต้องมี 2.5+ แน่ๆ
รถผม วิ่งมาปีนึง 30,000 โล
ที่เห็นก็มีเรื่อง น้ำมันเครื่องหายบ่อย ก็ซื้อมา spare ไว้เติมเอาครับ ที่เหลือก็ไม่ได้มีอะไรจุกจิก

ใจผมยังอยากให้ต่อราคาดูอีกหน่อยครับ รถวิ่ง 17,000 เยอะพอควรเลย อย่างน้อยยางก็น่าจะต้องเปลี่ยนให้ใหม่
จริงๆ จะว่า รถ test คนต้องเหยียบกระจุย แต่ผมว่า ไปหามือสอง gti แต่ละคันก็เหยียบกระจุยกันทุกคันหล่ะ 

อันนี้ ถ้าได้เรื่องประกัน cover ให้เหมือนรถใหม่ ผมว่าไปเทียบกับมือสอง อันนี้น่าสนใจกว่าครับ
เอาใจช่วยครับ ลองต่อรองดูครับ

ผมต่อสุดๆแล้วคับท่าน จากราคา1.55 ได้มาสุดๆก็คือ 1.45 เนี่ยละคับ

ผมว่าถ้าเทียบกับซื้อมือสอง รถมือสองวารันตีก็ได้ไม่เท่าคันนี้อะคับ

[Slipknot`]

รถ Demo ไมล์เยอะจนผิดปกติ