[NS]

  ได้ยินและได้เห็นรถบางรุ่นว่า (เครื่องบล็อคเดียวกัน) เลยมีคำถามมาถามครับ
1. ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา รอบจะสูงกว่า เกียร์ออโต้ เสมอ จริงรึเปล่าครับ
2. ทำไมถึงไม่ทำให้รอบเครื่องของเกียร์ทั้งคู่เท่ากัน เพราะจะทำให้เกียร์ธรรมดาประหยัดขึ้้นไปอีก

[kez]

 ต่อให้ อัตราทดเกียร์เหมือนกัน  auto ก็ยังรอบต่ำกว่า

  เพราะกาคำนวนของ ecu เกียร์  จะคำนวนรอบเพื่อให้ใช้กำลังน้อยที่สุด

 คณะที่เกียร์ ธรรมดา จะขึ้นอยู่ที่เท้าเป็นหลัก

[Thor.1]

  ข้อ1.  ทุกรุ่นทุกยี่ห้อทุกเซกเม้นท์ เท่าที่ขับมา จริงครับ

 สมมุติความเร็วที่100กม/ชม. เกียร์ธรรมดา2,500รอบ ออโต้จะราวๆ2,200-2,300รอบ/นาที


  ข้อ2. ปกติเกียร์ออโต้จะใช้รอบเฉลี่ยระหว่าขับสูงกว่าเกียร์ธรรมดา คือลากรอบก่อนเปลี่ยนเกียร์/จำนวนสเต็ปเกียร์น้อยกว่า

 จึงต้องทำอัตราทดสุดท้ายใช้รอบน้อยกว่าเพื่อเรียกความประหยัดคืนมาบ้าง

 ถ้าทำอัตราทดเท่ากับเกียร์ธรรมดา คงจะวิ่งดีไกล้เคียงเกียร์ธรรมดามากขึ้น แต่คงกินกระฉูด


 ส่วนถ้าทำให้เกียร์ธรรมดาอัตราทดเท่าเกียร์ออโต้ เดี๋ยวจะวิ่งดี+ประหยัดเว่อร์ เกียร์ออโต้จะขายยาก

 อันหลังนี่เอาฮาไม่มีสาระครับ............

[6162002]

ไม่จำเป็นว่าทำให้รอบเครื่องลดลงแล้วเกียร์ธรรมดาจะประหยัดขึ้นอีกครับ เขาต้องคำนวณให้มันพอดีกับโหลดของเครื่อง 

และเกียร์ออโต้ การจะเร่งแซงที่เกียร์สุดท้ายมันแทบจะเป็นไปไม่ได้เพราะมันโอเวอร์ไดร์ฟไปแล้ว (ถ้าจะแซงจริงๆ ยังไงก็ต้องปรับลงมาเกียร์นึง)  ขณะที่เกียร์ธรรมดา สามารถเร่งแซงที่เกียร์สุดท้าย โดยไม่ต้องลดเกียร์ช่วยก็ยังได้ ผมว่ามันก็ลำบากเกินไป ถ้าจะต้องเชนจ์ลงมาเกียร์ 4 ทุกครั้งที่จะแซง -.-

คนที่เดินก้าวสั้นๆ แต่ถี่กว่า ไม่ได้แปลว่าต้องเหนื่อยมากกว่าคนที่เดินก้าวยาวๆครับ

[np72]

1. มักจะจริง ที่เจอก็จริงตลอด
2. เพราะเกียร์ธรรมดา สูญเสียกำลังจากระบบขับเคลื่อน น้อยกว่าเกียร์ออโต้

[Weetting]

ต้องเข้าใจระบบเกียร์ก่อน ว่า ออโต้เป็นอย่างไร  แล้วธรรมดาละ  เป็นอย่างไร

คลัชต์แห้ง คลัชต์เปียกเป็นอย่างไร  แล้วจะเข้าใจว่าทำไมออโต้เป็นแบบนี้  แล้วทำไมต้องทดให้ต่ำ

 ต่อให้ อัตราทดเกียร์เหมือนกัน  auto ก็ยังรอบต่ำกว่า

  เพราะกาคำนวนของ ecu เกียร์  จะคำนวนรอบเพื่อให้ใช้กำลังน้อยที่สุด

 คณะที่เกียร์ ธรรมดา จะขึ้นอยู่ที่เท้าเป็นหลัก

ไม่เกี่ยวครับ การทดเกียร์ขึ้นอยู่กับเฟืองล้วน ถ้าอัตราทดเฟืองเกียร์เท่ากัน เฟืองท้ายเท่ากันแล้วรอบต้องเท่ากันครับ
อต่หากบอกว่า Ecu เลือกเกียร์ได้แม่นกว่า ก็คงอีกเรื่องครับ

[johnlee]

เกียร์ออโต้ เวลากดแรงๆจะแซงใคร มันก็ลดเกียร์ให้

แต่เกียร์ธรรมดา คนขับบางคนไม่อยากเมื่อยขาเมื่อยมือ ก็ทู่ซี้จะแซงด้วยเกียร์สุดท้ายที่ใส่มา

ทีนี้ถ้าทำเกียร์สุดท้ายรอบต่ำมากๆเช่น วิ่ง100รอบ2000(รถเบนซิน)เวลาแซงกดคันเร่งแล้วมันไม่ไป พอไม่ไปก็ตะบันเหยียบจนมิด รถก็ยังแซงใครไม่ได้

ทีนี้ก็จะมาลือกระฉ่อนในเน็ต รถอะไรอืดชะมัด แซงไม่ไปเลย แถมกินน้ำมันมากเพราะกดคันเร่งมิดไปสิบนาทีแล้ว

การออกแบบเกียร์ธรรมดาคือให้เกียร์ก่อนสุดท้ายทำความเร็วสูงสุดได้จากนั้นลดรอบเกียร์สุดท้ายมาสัก20% เพื่อให้กดคันเร่งแล้วยังแซงใครได้บ้าง เอาใจพวกขี้เกียจเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆ