C-segment งบ 4 ล้าน (ถ้าเป็นคุณจะเลือก ...)

[Insideout]

ต้องยอมรับว่า ยุคนี้สมัยนี้ ราคารถแทบจะเป็นปัจจัยหลัก
ในการพิจารณาก่อนซื้อ แม้รถมันอาจจะไม่ควรเอามาเทียบกันเลย

เอาหล่ะ ไหนๆก็ใช้ราคาเป็นตัวตั้งกันแล้ว
ต้อนรับบรรยากาศ กำเงินไปซื้อรถ กับ Motor Expo
ผมขอถามเพื่อนสมาชิกแบบ กำปั้นทุบดินไปเลยว่า

(สมมุติ เทรดหุ้นมาได้ละกัน 555)
ได้งบมาซื้อรถ 4 ล้าน +/-
แต่เผอิญคุณมี passion กับ C segment

จะซื้อคันไหนไว้ใช้ ขับเป็นรถของตัวเอง แค่คันเดียว!?
ขับไปทำงาน
ขับพาแฟนหรือครอบครัวไปเที่ยว

... อย่าเพิ่งรีบตัดสินใจนะครับ
ลองนึกดูว่ากำเงินไว้ 4M +/- เพื่อเลือก
สามคันนี้ ราคาอาจจะไม่เท่ากันทีเดียว
มีข้อดี ข้อเสีย แตกต่างกันออกไป
และมีแรงดึงดูด ที่ไม่เหมือนกันนะครับ

[Pan Paitoonpong]

ผมเลือก STi
ด้วยเหตุผลง่ายๆเลยว่าในบรรดา 3 คันที่ว่ามานี้ อีก 10 ปีข้างหน้า มันจะเป็นรถที่สามารถยอมให้ผมโมดิฟายได้ง่ายที่สุด เทคโนโลยีอยู่ตัวที่สุด ผมไม่ต้องมานั่งกังวลว่าระบบไฮบริดผมจะลากลับบ้านเก่าเมื่อไหร่ ตัวแปลงไฟ แบตเตอรี่ ระบบ Regenerative Braking และอะไรต่อมิอะไรจะพังเมื่อไหร่ STi มันเป็นรถแห้งๆหยาบๆ เร็วมั้ย ก็ไม่ได้ขนาดนั้น แต่ตัวเครื่องที่จูนเนอร์รู้จักกันมา 24-25 ปี ระบบไฟและแคมชาฟท์แปรผันที่รู้จักกันมาราวทศวรรษ ผมไม่ถูกผูกขาดว่าต้องไปทำรถกับศูนย์เท่านั้น หรือต้องจูนเนอร์คนนั้น คนนี้เท่านั้น และผมเชื่อว่าปี 2025 หรือจะ 2029 ถ้าผมดูแลรักษาดีๆ ผมอาจไม่ต้องเปลี่ยนอะไรเลยนอกจากคลัตช์ คอยล์ หัวเทียน เทอร์โบ แคต และฟิวส์.

ส่วน Lexus นั้น ผมก็ชอบ มันเป็นรถที่หวานชิล แต่ยังขาดความเร็วที่เป็นส่วนทำให้การขับรถมีความสนุกไป ผมอาจจะใกล้พร้อมสำหรับรถแบบนี้ในไม่กี่ปีข้างหน้า เมื่อพิจารณาถึงวัย แต่ผมรู้สึกว่าเห็นคันเกียร์กับคลัตช์ STi แล้วมันคันคันอยู่

ActiveHybrid ถ้ามองว่ามันเป็นรถที่ดีมั้ย ผมตอบได้เลยว่าดีมาก เร็ว ประหยัด เสียงดี ช่วงล่างโอเคระดับหนึ่ง แต่ถ้าได้ชุด M Adaptive จะดีขึ้น ขับแล้วไม่รู้สึกเลยว่านี่คือรถรักษ์โลกนะ แต่รู้สึกว่ามันคือรถที่พร้อมจะรับเราทุกความต้องการ ผมแค่กลัวว่าหลังจาก BSI หมดแล้วผมจะทำยังไงหากองค์ประกอบของระบบไฮบริดเสีย?

[madboy]

AH3 ครับ ค่อนข้างที่จะตอบความต้องการส่วนตัวได้ทุกอย่าง แต่ก็ยังแอบหวั่นเรื่องค่าดูแล แต่ก็นะถ้ามีเงินแค่ซื้อรถ 1 คันอย่างเดียวขนาดนั้น ก็คงเก็บไว้อีกอยู๋แล้ว เพราะฉะนั้นก็คง AH3 เนี่ยแหละครับ

แต่ถ้าเอาจริงๆ ผมก็ยังอยากได้รถที่น่าเก็บและมี story อย่างพวก skyline มากกว่าอยู่ดี 

[Tha10050]

WRX STI Type S 2015   VAB  
เครื่อง 2000
สีนำ้เงิน

ครับ

[udis]

STI ครับ น่าจะสนุกที่สุดแล้วครับ

[Highway Star]

stiเลยครับ ได้อารมณ์ที่สุดแล้ว ส่วนisกับactive hybrid 3มีชันก็ดีอ่ะนะ แต่ความสนุกยังไงก็สู้stiไม่ได้หรอกครับ

[kritsada]

STI ครับ โมต่อได้ง่ายและกว่ามันจะเสียของแต่งของตัดมาจากญี่ปุ่นคงเยอะแล้วใช้ยาวๆได้แบบสบายใจเลยครับ

#ขอนอกประเด็นนะฮะ 555

อีกตัวเลือกนึงที่ผมสนใจในงบ 4 ล้านคือ 320d  F30สักคัน เงินที่เหลือจับ DC2 มาเก็บงานเนียนๆทำเดิมไว้เพราะอนาคตจะไม่มีHonda NA แรงๆแบบนี้อีกแล้ว (นึกแล้วก็เสียดายครับ)

[TaR]

STIอีกเสียงครับอารมณ์ล้วนๆ

[@MIN]

ส่วนตัว ถ้ารวยมากพอ ... ขอขับรถ BMW ป้ายแดงสักครั้งในชีวิต ... เลือก  Active Hybrid 3  

[kitto26]

ตัวเลือก เหมือนในใจผมตอนนี้เลย



impreza sti 2015
golf R MK7
Active hybrid 3

และ

audi tts ตัวโฉมที่เพิ่งตกรุ่นไป มือสองประมาณ 2ล้านเหลือเงินมาโมดิฟลาย+ขาดทุนน้อย
bmw m3 e92 ราคา 4ล้านนิดๆ เครือง8สูบ แรง สวย
370z  สวย ดิบ ดี ราคาก็ 2กลางๆถึงปลายๆแล้ว



ตัดสินยากสุดๆเลย

[hutzero]

ปวดตับ  ไม่มี EVO X    งั้น STI แล้วกัน

[ぼくは"P.P."です]

ผมแอบงงนิดนึงครับ
สรุปพวก C-class . Audi A4 , 3-Series ,  Lexus IS (Compact Executive)
มันเทียบได้กับSegmentไหนครับ
เพราะเห็นreviewต่างประเทศเค้าเทียบกับพวกD-Segment

[kimmeng21]

ผมแอบงงนิดนึงครับ
สรุปพวก C-class . Audi A4 , 3-Series ,  Lexus IS (Compact Executive)
มันเทียบได้กับSegmentไหนครับ
เพราะเห็นreviewต่างประเทศเค้าเทียบกับพวกD-Segment

ขนาด C Segment คับ D Segment ต้องพวก E-Class ซีรย์ 5

แต่ที่ต่างประเทศเค้าเปรียบเทียบกัน อาจจะเพราะราคาหรือป่าวไม่แน่ใจ

[Pat.Lee]

งบนี้ผมขอ 328i หรือ 325d ดีกว่าครับที่เลือก BMW เพราะศูนย์อยู่ใกล้บ้านดูแลสะดวก และที่ไม่เอา AH3 เพราะท้ายรถมันเล็กผมใส่ถุงกอล์ฟหรือใส่ของไปเที่ยวกับครอบครัวไม่พอครับ ถ้าเป็น 428i จะถือว่าอยู่ในหมวดนี้มั้ยครับ

จากตัวเลือกโหวด Active Hybrid 3 น่าจะตรงจริดผมที่สุดละ

[SM.]

Voted

[View]

STi เพราะแม่งแรงจบ!

[mothsan]

ถ้าใช้ระยะสั้น 5 ปีขายคงเลือก AH3
แต่ถ้าใช้ยาว คงเป็น STI นะครับ
แต่ถ้าเป็นกลางของทั้ง 2 คัน คือ IS250F
โอ้ยเลือกยากจริงๆ

จิ๋มที่ STI ล่ะกัน

[zapdos191]

เอางี้ครับ ผมใช้อยู่ STi 2015 พยายามขับจนจะพ้นรันอินแล้ว อายุมันยังไม่ถึงเดือนเลย เพิ่งไปรับรถมาปลายเดือนที่แล้วครับ

ในโจทย์ดังกล่าว มันตอบโจทย์ได้ทั้งหมดครับ คือถ้าจะขับไปทำงาน คนที่รักการขับรถแล้ว จะชอบไอ้ตัวนี้ครับ แต่ถ้าขับในเมืองอาจจะเพลียๆบ้าง ไม่ถึงกับเหนื่อยด้วยความที่มันเป็นเกียร์ธรรมดาครับ ส่วนการขับทางไกลไปเที่ยว โคตร OK มากๆเลยนะครับ ผมขับรถกลับจากกรุงเทพ มาอุดร แวะนอนโคราช 1 คืน มันไม่ทำให้ผมเหนื่อยเลย จะเอาจริงๆผมขับยาวตั้งแต่กรุงเทพยันอุดรเลยก็ยังได้ครับ ช่วงล่างจะค่อนข้างแข็งอยู่บ้างครับ ให้รู้ว่าเราขับรถซิ่งอยู่นะ ถ้าให้เทียบกับ A-Class กับ Golf GTi MK 6 ผมให้มันอยู่ตรงกลางพอดีครับระหว่างไอ้สองตัวนั้น พื้นที่ด้านหลังกว้างมาก นั่งสบายเลยครับ กระโปรงหลัง ที่เก็บของมหาศาล เพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ๆได้ 2 ใบและที่ยังเหลือให้เก็บของอีกนิดๆหน่อยๆได้อยู่ครับ ทั้งหมดทั้งมวลนี้ ข้อเสียมันอย่างเดียวเลยคือ "ซดน้ำมัน" ครับ คือซดแบบเห็นๆ ใครสาวกดาวลูกไก่แล้ว ไม่น่ามีปัญหาครับ ผมเองก่อนซื้อก็ทำใจอยู่แล้ว 5555+

ดังนั้นมาเชียร์ครับ ยังไงก็ STi ครับทั้ง 3 Choice นี้ เหตุผลอื่นๆ ใช้เหตุผลจากคุณผู้การแพนได้เลยครับ

ปล. ยั่วจขกท.นิดนึง บ้านผมอยู่อำเภอนึงในอุดรครับ ต้องขับรถเข้าอำเภอ ทาง 2 เลน แซงไม่ต้องลุ้นอยู่แล้ว และทางคดเคี้ยวในภูเขา (บ้านผมอยู่ในภูเขาเลยครับ 555+) หักโค้งเกือบๆ 90 องศาก็มี ไอ้ตัวนี้ ยัดโค้งได้ทุกความเร็วครับ ยางไม่ดัง รถไม่โยน ไม่มีอาการอะไรเลย อาการเหวี่ยงในรถน้อยมาก รถทุกคันที่ผมเคยขับได้ความเร็วในโค้งน้อยกว่านี้มาก โค้งที่หักประมาณมากกว่า 60 องศาขึ้นไป คันอื่นๆ 90-100 ก็จะเริ่มโยน หรือยางจะเริ่มดังแล้วครับ STi นี่ 120 ยังรู้สึกนิ่งมาก ความเร็วมากกว่านี้ยังยัดได้อีกเยอะครับ ผมว่าลองไปขับดูนะครับ ศูนย์มีรถเทสแล้ว รับประกันว่าลองแล้วน่าจะตัดสินใจได้ง่ายกว่าเดิมมากๆครับ

[Ji.Cl.]

ผมแอบงงนิดนึงครับ
สรุปพวก C-class . Audi A4 , 3-Series ,  Lexus IS (Compact Executive)
มันเทียบได้กับSegmentไหนครับ
เพราะเห็นreviewต่างประเทศเค้าเทียบกับพวกD-Segment

ขนาด C Segment คับ D Segment ต้องพวก E-Class ซีรย์ 5

แต่ที่ต่างประเทศเค้าเปรียบเทียบกัน อาจจะเพราะราคาหรือป่าวไม่แน่ใจ

ตามหลักสากลจริงๆ แล้ว
C-Premium จัดเป็น D
D-Premium จัดเป็น E
E-Premium จัดเป็น F
A-B-C-D-E-MPV จัดรวมเป็น M
A-B-C-D-E-SUV จัดรวมเป็น J

ผมไม่ทราบเหตุผลที่มันเป็นแบบนี้นะครับ (ใครทราบรบกวนด้วยครับ) แต่ที่ต่างประเทศเอา C-Premium ไปเทียบกับ D-Standard น่ะ ถูกแล้วครับ เพราะ C-Premium คือ D

แต่เอาจริงๆ แล้วถ้านับเฉพาะไซส์ ก็มีแค่ A-B-C-D-E เท่านั้น แถม M และ J ยังควบทุกไซส์ มันเลยไม่ Make sense

เราก็เลยมักเรียกกันเอง เป็น A-B-C-D-E แล้วตามด้วยประเภทรถ เช่น D-Premium, C-SUV แบบที่เราเรียกกันทุกวันนี้ครับ (ผมยังเรียกแบบนั้นเลยครับ)

ดังนั้น ตามโจทย์เจ้าของกระทู้ ถ้าเอาจริงๆ แล้ว C Class, Series 3, IS, S40/S60/V40/V60 พวกนี้ถือว่าไม่เข้าข่ายครับ ชี้ไปเฉพาะ STI เท่านั้น

https://en.wikipedia.org/wiki/Car_classification

แต่ด้วยช้อยส์ของเจ้าของกระทู้ที่มี C-Premium ซะ 2/3 ก็ชัดครับ ว่าจะมองเฉพาะไซส์ จะ C-Standard C-Premium C-Sport ได้หมด ขอแค่เป็นขนาด C

-----------------------------------------------------------------------------------

ส่วนคำตอบสำหรับเจ้าของกระทู้

ถ้ามีเฉพาะ 3 ตัวนี้ ผมเลือก STI

ถ้าปลดล็อก อะไรก็ได้ที่เป็น C ผมเลือก W205 C300 Diesel

ถ้าปลดมากขึ้น รถอะไรก็ได้ที่ราคาสี่ล้าน ผมขอ Toyota Century มือสองโลดครับ 55555555

[AkE]

3 activehybrid ครับจากที่ลองมา สวย แรง ไม่กินน้ำมันมาก

[Elextons]

Active Hybrid 3 ครับ

วันนี้เพิ่งเจอมาเองกะตัว


มองผ่านกระจกหลัง นึกว่า F30 ใครเนี่ย สีน้ำเงิน Estoril Blue

ติดไฟแดง อยู่ด้านหลัง สวยสุดๆ  ไม่ค่อยได้เห็นสีนี้เท่าไหร่

พอไฟเขียวปุ๊บ รถคันนี้ ตัดออกเลนขวา แล้วหายไปอย่างรวดเร็ว

เห็นแต่ปลายท่อ 2 อันให้ผม มองอยู่ไกลๆ อย่างอิจฉาตาร้อน  

[Impulse]

โชคดีไม่มี Golf GTi  ในช้อยไม่คิดหนัก ดังนั้นโหวต STi

[Insideout]

ผมเลือก STi
ด้วยเหตุผลง่ายๆเลยว่าในบรรดา 3 คันที่ว่ามานี้ อีก 10 ปีข้างหน้า มันจะเป็นรถที่สามารถยอมให้ผมโมดิฟายได้ง่ายที่สุด เทคโนโลยีอยู่ตัวที่สุด ผมไม่ต้องมานั่งกังวลว่าระบบไฮบริดผมจะลากลับบ้านเก่าเมื่อไหร่ ตัวแปลงไฟ แบตเตอรี่ ระบบ Regenerative Braking และอะไรต่อมิอะไรจะพังเมื่อไหร่ STi มันเป็นรถแห้งๆหยาบๆ เร็วมั้ย ก็ไม่ได้ขนาดนั้น แต่ตัวเครื่องที่จูนเนอร์รู้จักกันมา 24-25 ปี ระบบไฟและแคมชาฟท์แปรผันที่รู้จักกันมาราวทศวรรษ ผมไม่ถูกผูกขาดว่าต้องไปทำรถกับศูนย์เท่านั้น หรือต้องจูนเนอร์คนนั้น คนนี้เท่านั้น และผมเชื่อว่าปี 2025 หรือจะ 2029 ถ้าผมดูแลรักษาดีๆ ผมอาจไม่ต้องเปลี่ยนอะไรเลยนอกจากคลัตช์ คอยล์ หัวเทียน เทอร์โบ แคต และฟิวส์.

ส่วน Lexus นั้น ผมก็ชอบ มันเป็นรถที่หวานชิล แต่ยังขาดความเร็วที่เป็นส่วนทำให้การขับรถมีความสนุกไป ผมอาจจะใกล้พร้อมสำหรับรถแบบนี้ในไม่กี่ปีข้างหน้า เมื่อพิจารณาถึงวัย แต่ผมรู้สึกว่าเห็นคันเกียร์กับคลัตช์ STi แล้วมันคันคันอยู่

ActiveHybrid ถ้ามองว่ามันเป็นรถที่ดีมั้ย ผมตอบได้เลยว่าดีมาก เร็ว ประหยัด เสียงดี ช่วงล่างโอเคระดับหนึ่ง แต่ถ้าได้ชุด M Adaptive จะดีขึ้น ขับแล้วไม่รู้สึกเลยว่านี่คือรถรักษ์โลกนะ แต่รู้สึกว่ามันคือรถที่พร้อมจะรับเราทุกความต้องการ ผมแค่กลัวว่าหลังจาก BSI หมดแล้วผมจะทำยังไงหากองค์ประกอบของระบบไฮบริดเสีย?

ผมชอบเกียร์ธรรมดาเหมือนท่านผู้การเลยครับ เห็นแล้วมันคันจริงๆ 

[Insideout]

เอางี้ครับ ผมใช้อยู่ STi 2015 พยายามขับจนจะพ้นรันอินแล้ว อายุมันยังไม่ถึงเดือนเลย เพิ่งไปรับรถมาปลายเดือนที่แล้วครับ

ในโจทย์ดังกล่าว มันตอบโจทย์ได้ทั้งหมดครับ คือถ้าจะขับไปทำงาน คนที่รักการขับรถแล้ว จะชอบไอ้ตัวนี้ครับ แต่ถ้าขับในเมืองอาจจะเพลียๆบ้าง ไม่ถึงกับเหนื่อยด้วยความที่มันเป็นเกียร์ธรรมดาครับ ส่วนการขับทางไกลไปเที่ยว โคตร OK มากๆเลยนะครับ ผมขับรถกลับจากกรุงเทพ มาอุดร แวะนอนโคราช 1 คืน มันไม่ทำให้ผมเหนื่อยเลย จะเอาจริงๆผมขับยาวตั้งแต่กรุงเทพยันอุดรเลยก็ยังได้ครับ ช่วงล่างจะค่อนข้างแข็งอยู่บ้างครับ ให้รู้ว่าเราขับรถซิ่งอยู่นะ ถ้าให้เทียบกับ A-Class กับ Golf GTi MK 6 ผมให้มันอยู่ตรงกลางพอดีครับระหว่างไอ้สองตัวนั้น พื้นที่ด้านหลังกว้างมาก นั่งสบายเลยครับ กระโปรงหลัง ที่เก็บของมหาศาล เพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ๆได้ 2 ใบและที่ยังเหลือให้เก็บของอีกนิดๆหน่อยๆได้อยู่ครับ ทั้งหมดทั้งมวลนี้ ข้อเสียมันอย่างเดียวเลยคือ "ซดน้ำมัน" ครับ คือซดแบบเห็นๆ ใครสาวกดาวลูกไก่แล้ว ไม่น่ามีปัญหาครับ ผมเองก่อนซื้อก็ทำใจอยู่แล้ว 5555+

ดังนั้นมาเชียร์ครับ ยังไงก็ STi ครับทั้ง 3 Choice นี้ เหตุผลอื่นๆ ใช้เหตุผลจากคุณผู้การแพนได้เลยครับ

ปล. ยั่วจขกท.นิดนึง บ้านผมอยู่อำเภอนึงในอุดรครับ ต้องขับรถเข้าอำเภอ ทาง 2 เลน แซงไม่ต้องลุ้นอยู่แล้ว และทางคดเคี้ยวในภูเขา (บ้านผมอยู่ในภูเขาเลยครับ 555+) หักโค้งเกือบๆ 90 องศาก็มี ไอ้ตัวนี้ ยัดโค้งได้ทุกความเร็วครับ ยางไม่ดัง รถไม่โยน ไม่มีอาการอะไรเลย อาการเหวี่ยงในรถน้อยมาก รถทุกคันที่ผมเคยขับได้ความเร็วในโค้งน้อยกว่านี้มาก โค้งที่หักประมาณมากกว่า 60 องศาขึ้นไป คันอื่นๆ 90-100 ก็จะเริ่มโยน หรือยางจะเริ่มดังแล้วครับ STi นี่ 120 ยังรู้สึกนิ่งมาก ความเร็วมากกว่านี้ยังยัดได้อีกเยอะครับ ผมว่าลองไปขับดูนะครับ ศูนย์มีรถเทสแล้ว รับประกันว่าลองแล้วน่าจะตัดสินใจได้ง่ายกว่าเดิมมากๆครับ

อิจฉาคุณ zapdos มากๆ
ได้ขับรถในฝันอย่าง STi
กับราคาขนาดนี้ ผมคงหมดโอกาสแล้วครับ
เพราะใกล้จะต้องแต่งงานแล้ว T T
ปีนี้ผม 36 แฟน 30 ก็ราวๆปีครึ่งคงต้องแต่งแล้ว อีกปีครึ่ง
ตอนนี้เก็บเงินแต่งบ้าน ทำบ้าน สะสมสินสอด เตรียมจัดงานแต่ง
ค่าทำบ้าน หมดไม่รู้เรื่องเหมือนกันนะครับ ตอนนี้หมดไปเกือบ 5 แสนแล้ว
โชคดีที่ F10 คันนี้ผมกัดฟันซื้อสดไป
ใช้ได้ครบ 1 ปีพอดี ที่เลือกเพราะมันลงตัวที่สุด สำหรับเผื่อพา พ่อ แม่ ไปเที่ยว
ให้แฟนนั่งสบายๆ
ถามใจผมจริงๆ อยากได้ 86 Golf GTi หรือ STi มากกว่า

แฟนผมตอนนี้ใช้ swift ทั้งๆที่รายได้ต่อเดือนเค้า 300K เลยนะครับหนี้ก็ไม่มี
ผมกะว่าแต่งแล้ว จะให้เค้าขับรถที่ใหญ่ขึ้นเป็น Mazda 3 ห้าประตู
แฟนผมมองเหลียวหลังตลอดครับ ชอบมากกกก ไม่รู้อะไรนักหนากับ Mazda 3 เนี่ย
ส่วนผมอีก ห้าปี จะเทิร์นคันนี้เปลี่ยนเป็น G30 ก็คงวนเวียนอยู้กับ 5 series นี่แหละ
ขับแล้วรู้สึกโอเคมากๆ

แต่ก้นบึ้งในใจ ยังคงเป็นเกียร์ธรรมดา แรงๆ อยู่ดี
คงขับได้แต่ในเกมส์
ถ้าเอา 3-4 M ไปซื้อหลังแต่ง คงโดนแฟนเตะพับในแน่ๆ 5555555 

[jomyoot]

ขอเลือก มาสด้า3 อัลติส ซีวิค เงินที่เหลือเอาเก็บไว้บ้าง เอาไปลงทุนต่อยอดต่อไปครับ (ความเห็นส่วนตัวไม่เกี่ยวกับช้อยที่ให้มา)

[Slipknot`]

โหวต AH3 ครับ

แต่ถ้าเป็นโจทย์จริงๆละก็ WRX STI Blue ลอยมาในหัวแน่นอน

[Activehybrid]

AH3 เพราะเวลาติดไฟแดงหน้าสุดจะได้ทิ้งทุกๆคันไว้ข้างหลัง  ด้วยการกดคันเร่งเบาๆ

ชาตินี้ต้องซื้อให้ได้

[KyOcHiR0]

Series 4 อยุ่ในเงื่อนไขไหมคับ

[ぼくは"P.P."です]

ผมแอบงงนิดนึงครับ
สรุปพวก C-class . Audi A4 , 3-Series ,  Lexus IS (Compact Executive)
มันเทียบได้กับSegmentไหนครับ
เพราะเห็นreviewต่างประเทศเค้าเทียบกับพวกD-Segment

ขนาด C Segment คับ D Segment ต้องพวก E-Class ซีรย์ 5

แต่ที่ต่างประเทศเค้าเปรียบเทียบกัน อาจจะเพราะราคาหรือป่าวไม่แน่ใจ

ไม่ใช่ Audi A3 , Lexus CT200h , 1-Series , A-Class , CLA-Class เป็นC-Segmentหรอกหรอครับ?

[CCPX]

โหวต AH3 ครับ