[ToRo]

ผมเป็นคนนึงที่จอง2ไป เเต่ตอนนี้ไปเอาcx5เเทนละครับ
ทำใจกับอ๊อปชั่นตัวท๊อปไม่ได้จริงๆ
ไฟหน้าเเบบนี้เเฟนเห็นเเกบอกไปเอารุ่นอื่นของมาสด้าเหอะ

[Jetz]

color=red]Buy  เทียบแล้วราคาสูงกว่า Vios City ประมาณ 5 หมื่นในแต่ละรุ่น แต่ประหยัดกว่า กิโลละ 1 บาทแถมแรงบิดดีกว่า ขับดีกว่า คุ้มครับ[[/color]

[Mike]

รวย เงินเหลือ พอใจจ่าย ซื้อ จบ

เงินไม่ถึง อยากได้คุ้มค่า คิดแล้วคิดอีก ไม่ต้องซื้อ ไปซื้อรุ่นที่บอกว่าคุ้ม

คนเข้าใจเทคโนโลยี เรื่องรถเล็ก ดีเซลเทอร์โบ เค้าซื้อกัน ไม่คิดเยอะหรอก

[Tuna]

ถ้าตอนนี้ไม่มี fiesta ecoobost ให้เปรียบเทียบ ซื้อครับ

แต่ตอนนี้คงจะไปถอย fiesta แทน
Mazda2 ราคาตั้ง 780,000-800,000 + ดอกเบี้ย
เบ็ดเสร็จแล้วประมาณ 850,000
เทียบกัย fiesta ที่ 754,000 แล้วผ่อน 0% 60เดือน
ส่วนต่างเกือบแสนแหน่ะ

[baddream11]

ราคานี้เล่นเอาหลายๆ รุ่นดูว่าถูกไปเลย HR-V รุ่นล่างดูดีขึ้นมาเลย

[beercs]

ไม่ซื้อครับ  ราคาน้ำมันเบนซิล ก็ลดตั้งเยอะ  ไม่รู้จะใช้ดีเซลทำไม

[Prinz]

รวย เงินเหลือ พอใจจ่าย ซื้อ จบ

เงินไม่ถึง อยากได้คุ้มค่า คิดแล้วคิดอีก ไม่ต้องซื้อ ไปซื้อรุ่นที่บอกว่าคุ้ม

คนเข้าใจเทคโนโลยี เรื่องรถเล็ก ดีเซลเทอร์โบ เค้าซื้อกัน ไม่คิดเยอะหรอก

ถูกใจคอมเม้นนี้ครับ 

[jaesz]

ถ้าเอาเม็ดเงิน เทียบกับสาระความเป็นรถที่มีขนาดเดียวกัน แอร์เย็น มีสี่ล้อวิ่งได้ ขับได้ ไม่ซื้อครับ

เงิน 8 แสน

ผมคงไปออก VIOS ตัวถูกสุด  เลือกเกียร์ออโต้ก็ได้จะได้แพงอีกนิด  589,000บาท และส่วนลดที่ีอาจจะได้อีก 2-3 หมื่นบาท

ทันทีที่ซื้อเลย เอาแบบไม่มีส่วนลด ผมจะม่ีส่วนต่างของราคารถอยู่ 211,000 บาท เอาไว้เติมน้ำมันได้อีกราว ๆ 3-4 ปี (ผมใช้ค่าน้ำมันประมาณนี้) สบาย ๆ

หรือถ้ามองในแง่การดูแลรักษา หลังจากอ่านเทคโนโลยีของรถรุ่นนี้แล้ว ผมก็ไม่ต้องเสี่ยงกับการที่เครื่องยนต์จะอายุไม่ยืนนัก ซ่อมมากจุกจิก อะไหล่แพงกว่า VIOS, CITY แน่ ๆ คุณคิดว่าไอ้ระบบวาล์วที่เปิดปิดแบบนั้นกับช่วงการทำงานแบบนี้มันจะอายุยืนรึเปล่าล่ะครับ ?  ผมไม่แน่ใจและจะรอดู นี่ยังไม่คิดถึงปัญหาของ i-eloop ที่เกิดในรุ่นพี่ของมันอีก ถ้ามันมีมาด้วย คงปวดหัวแน่ ๆ

มองไปในอนาคต เวลาขายรถเบื่อ ๆ หรือเงินขาดมือ จะขายรถ VIOS, CITy มันง่ายกว่า Mazda 2 อยู่หลายขุม ทำไมน่ะเหรอ ? ลองดู FOCUS TDCI สิครับ ที่เขารีวิวกันประหยัด ๆน่ะ สุดท้ายเวลาเป็นมือสอง ก็ขายยากอยู่ดีนั่นแหละไม่ได้ขายง่ายเหมือน 520D เลย และยังโดนกดราคาเพราะเป็น Brand นอกสายตาคนเล่นรถมือสองส่วนใหญ่ซะอีก

แต่....

เห็นว่ามีรุ่นถูกสุดอยู่ 6 แสนกว่า ๆ มันจะแพงกว่าVIOS อยู่ราว ๆ 5-7 หมื่นบาท (ราคาผมก็ยังไม่ทราบครับ) ถ้าราคานี้ผมก็ต้องหันหน้ามามองมันซักนิดว่ามันมีอะไรดีกว่าอีกที่จะจ่าย 5-7 หมื่นบาท ซึ่งอาจจะได้ยางล้อแม็ก แอร์แบคมากกว่า ก็คงจะคิดว่าคุ้มค่าได้อยู่กับการจ่ายเงินส่วนนี้เพิ่ม ซึ่งถ้าไม่มีอะไรมากกว่านี้ ผมก็ยังแอบคิดว่ามันแพง เพราะได้ส่วนลดภาษีสรรพสามิตมาเยอะกว่าด้วยน่าจะกดราคาเท่า VIOS รุ่นล่างสุดเกียร์ออโต้ได้ด้วยซ้ำไป


เรืื่องข้ออ้างดีเซลราคาแพงกว่าเบนซินเป็นแสนผมไม่เชื่ออยู่แล้ว ไร้สาระ เพราะสมัย เบนซ์ หรือ VW ขาย Cdi, Tdi ก็ไม่ได้แพงกว่าเครื่องเบนซินมากมายขนาดนั้น เครื่องใหม่เป็น Short block ทั้งอันผมก็เคยเห็นราคาแล้วไม่ได้แพงกว่านี่หว่า จะแพงหรือถูกมันอยู่ที่ Option หลอกเด็กล้วน ๆ

[Forty-NineRS]

รวย เงินเหลือ พอใจจ่าย ซื้อ จบ

เงินไม่ถึง อยากได้คุ้มค่า คิดแล้วคิดอีก ไม่ต้องซื้อ ไปซื้อรุ่นที่บอกว่าคุ้ม

คนเข้าใจเทคโนโลยี เรื่องรถเล็ก ดีเซลเทอร์โบ เค้าซื้อกัน ไม่คิดเยอะหรอก

ผมก็คิดเช่นนี้ครับ คนอยากได้จริงๆเค้าไม่คิดมากหรอกครับ มีแต่คนที่ไม่ซื้อเท่านั้นแหละที่บ่น

[nl2br]

ซื้อครับเอาตัวล่าง แต่รอปีหน้าไม่ก็รอ mc ขายไม่ได้เด๋วก็มีส่วนลดบวกของแถมมาเอง

[Auto]

รวย เงินเหลือ พอใจจ่าย ซื้อ จบ
เงินไม่ถึง อยากได้คุ้มค่า คิดแล้วคิดอีก ไม่ต้องซื้อ ไปซื้อรุ่นที่บอกว่าคุ้ม
คนเข้าใจเทคโนโลยี เรื่องรถเล็ก ดีเซลเทอร์โบ เค้าซื้อกัน ไม่คิดเยอะหรอก

ถูกใจคอมเม้นนี้ครับ  

 ถูกใจ Comment  ท่านเหมือนกันเพราะผมเห็นรถอื่น ๆ  ในสายตาไม่น่าซื้อ และแพงกว่านี้      แต่คนที่เขาซื้อเขาคงไม่คิดเยอะหรืออาจคิดดีแล้วก็ได้จึงซื้อไปอยู่ที่ความพอใจและการตัดสินใจของเขาครับ  
แต่ถ้าถามผมน่ะครับ  ตอบแบบครึ่ง ๆ  กลาง ๆ  คือไม่ซื้อป้ายแดงเพราะราคาแพงเกินไป   ไม่เหมาะกับฐานะอย่างผม    คนแบบผมซื้อรถมือ 2 ได้ไม่มีปัญหา ภาพพจน์ หน้าตาไม่สำคัญเลย      ครอบครัวผมก็ใช้มือ 2 มาเยอะ    เอาเท่าที่เราคิดว่ามีกำลัง                  แต่การจะซื้อมือ 2 ก็รอดูไปอีกพักใหญ่เพราะว่า Mazda  เป็นรถที่อะไหล่แพง  ขาดแคลนอะไหล่บ่อยมาก  ศุนย์ก็ใช่ว่าจะดี     Defect ที่ตามมาจะมีอะไรบ้างเราจะรับไหวหรือเปล่า   เพราะว่ารถดีเซลที่ผมเห็นมา  ราคาค่าซ่อมแซมไม่ได้ถูกกว่าเบนซินเลยส่วนใหญ่แพงกว่าเยอะเมื่อเลยระยะ 5 ปี 1 แสนโล   เพราะผมเป็นทั้งช่างและคนขายอะไหล่   รถส่วนใหญ่ได้ซ่อมหมด ไม่ใช่ 5 ปีขายรถทิ้งก่อนที่จะซ่อม   เพราะฉะนั้นต้องดูเหตุผลนี้ก่อนครับถ้าผลตอบรับดีจึงจะซื้อแต่ขอมือ 2 ราคาไม่แพงก็พอ

[SUN-PS]

ถ้าcx3ราคานี้ ผมเอาแน่นอนครับ

[กบทอดกระเทียม]

สนใจครับ แต่ตัวTOP คงไม่ซื้อ
หากจะซื้อ คงเป็นตัวล่าง-กลางดีกว่า แต่2ตัวนี้ ต้องมีอุปกรณ์ความปลอดภัย
ที่ควรมี มาให้ครบนะครับ ถ้า690,000 แต่ เบรคธรรมดา ถุงลมใบเดียว ละก็
วิออส & ซิตี้ เขาฮา...!กันท้องแข็งเลยนะ

[hispza]

ผมกำลังหาเก๋ง B seg ไว้วิ่งเล่นในเมืองอยู่
Mz2 ตอบโจทย์เรื่องเครื่องดีเซลที่ผมชอบอยู่แล้ว และรูปลักษณ์ภายนอกและภายใน
สิ่งเดียวตอนนี้ที่จะทำให้ผมเลือกซื้อหรือไม่นั้นก็มีแค่ ไฟหน้า Projector เท่านั้นครับถ้าให้มาในตัวกลางหรือท็อปก็ยังดีผมถอยแน่จองไว้ในงานแล้วครับ

[EakkyMan]

ถ้าราคานี้จริงจบเลย ขายไม่ออก

[NONT4477]

ถ้ามี 800,000 ไม่ซื้อตัวท็อปครับ
ตัวล่างน่าสนกว่า ไม่ก็จัด Altis1.8E ราคา 839,000 ของแถมเพียบ ณ ขณะนี้

[Kiengkai 1234]

ถ้าจะซื้อต้องรอดูสักพักว่าเครื่องยนต์ไม่จุกจิกเพราะเป็น มาสด้า ถ้าเป็นพี่โต ซื้อเลยไม่ต้องรอ

[Elestra]

รอซื้อตัว 1.3 ล่างสุด ถ้ามันไม่เกิน 5.3 แสน
มะง้าน เราคงไปเล่นพวก อีโคคาร์ มือสองละ 2.8-3.2 ก้ได้ปี 2012

[JONNY]

ราคานี้ ชอบดีเซล เล่นกระบะ4ประตูตอบโจทย์ คุ้มค่ากว่า

[KAMILIA]

mazda คงจะใช้เครื่องใหม่นี้กับ CX-3 ด้วยถ้าเครื่องมันเวอร์ค อนาคต CX-3 ก็สดใส  ส่วนยอดขายมองในแง่เศรษฐศาสตร์  (กำลังซื้อกับกลุ่มลูกค้า) คงไม่ตอบโจทย์  สำหรับผมเห็นราคากับออฟชั่นแล้ว ยังไม่ซื่้อครับ

[Gottinho]

ไม่ซื้อครับ เพิ่มอีกนิดไป C-Segment ครับ

[wa330]

เล่น vios jazz ตัวต่ำสุดเกียรธรรมดา ลงท่อ กรอง กล่อง
วิ่งกว่าค่าใช้จ่ายต่อกิโลต่างไม่มาก เงินเหลือทำช่วงล่างใส่สตรัท
ชุดเดียวแม็กยางดีๆอีกชุด ก็เกาะถนนกว่าm2แล้ว
สรุปในงบเท่ากันm2ไม่มีอะไรดีกว่า vios jazz ทำเพิ่มนิดหน่อย

[peterW]

รวย เงินเหลือ พอใจจ่าย ซื้อ จบ

เงินไม่ถึง อยากได้คุ้มค่า คิดแล้วคิดอีก ไม่ต้องซื้อ ไปซื้อรุ่นที่บอกว่าคุ้ม

คนเข้าใจเทคโนโลยี เรื่องรถเล็ก ดีเซลเทอร์โบ เค้าซื้อกัน ไม่คิดเยอะหรอก

ถ้ามีคนซื้อให้  ที่บ้านรวย เล่นรวยหุ้น  ไม่ชอบมีครอบครัว  ไม่มีภาระ ใช้เงินแค่คนเดียว หรือ สองคน (ที่ไทยมีคนแบบนี้เยอะ) ผมว่า   ผมก็ไม่มองความคุ้มค่าหรอก  มองรถสวย  เทคโนโลยีดี ซื้อเลย ไม่คิดมากเช่นกัน  ถึงเวลาเก่า เบื่อ  ไม่ชอบ ก็เปลี่ยนใหม่  ไม่ต้องมองหน้า มองหลัง

แต่หลายคนในนี้ ยังต้องทำงานได้เงินเดือน  มีครอบครัว มีภาระอย่างอื่น ต้องใช้เงินอย่างระมัดระวัง  

ถึงแม้จะมีเงินเดือนเป็นแสน
ก็คงคิดหนักหน่อย กับ รถเล็ก คันละ 800,000 บาท และ ได้มาซึ่งรถ เทคโนโลยีดีเลิศ  รถสวยล้ำกว่าคันอื่น  แต่ นั่งหลัง อึดอัด
ซึ่ง ถ้าถามว่าเอามาซื้อหรือผ่อนรถ C-D segment หรือ SUV ยังคิดง่ายกว่าซื้อ Mazda 2 เลย เพราะ มันคุ้มค่าต่อครอบครัว  ทุกคนมีความสุข  ไม่ใช่คน คนเดียวใช้

[SitdownstrikE]

ตัว 8 แสน ไม่มีทางซื้อครับ  แพงมาก แถมได้รถเล็ก

ผมใช้ชีวิตในกรุงเทพ ออกต่างจังหวัดน้อยมาก ถามว่าจะเอาสมรรถนะไปทำไม

ถ้าจะซื้อ City car คงไม่ยอมเสียเงินถึง 7 แสน แน่นอนครับ
 
ถ้าราคา 6.5 - 7 แสน แล้วออปชั่นโล้น ก็คงไม่เอาอีกเช่นกัน

[seamonkey]

ไม่ซื้อครับ เทียบแล้วราคาควรจะใกล้กับ Fiesta Ecoboost ครับ ไม่ใช่เพิ่มมาเยอะขนาดนี้

[bubball]

ไม่ซื้อ เพราะไม่ได้อยากได้รถลักษณะนี้
แต่ถ้าผมอยากได้รถลักษณะนี้ ผมซื้อ

[TG333]

ถ้าผมยังไม่ซื้่อมาสด้า 3 ผมคงซื้อครับ

แต่ผมก็ไม่เข้าใจน่ะ ทำไมชอบเอามาเทียบกับรถเบนซินรุ่นอื่นๆ ตรงๆ ทั้งที่ในราคาพอๆ กันคันนี้ได้ดีเซล อีกคันได้เบนซิน

ผมว่าถ้าอยากจะเทียบจริงๆ มันควรรอให้เบนซินเปิดตัวมาก่อน ถึงเวลานั้นคงไม่มีใครบ่นว่ามันแพงน่ะครับ

[liveshow]

รถยุโรป ทำราคาให้ต่ำลง แต่รถ ญี่ปุ่น ดันราคาให้สูงขึ้น

800000 ไม่ซื้อ ไปเอา กะบะหรือ  7ที่นั่งดีกว่า  ชนมายังไง โอกาสรอดสูงกว่า

[Focuszaa]

ถ้าซื้อด้วยเหตุผลเพราะว่าความคุ้มค่าไม่ต้องซื้อครับ(และผมคิดว่าคนที่จะซื้อเพราะว่าความคุ้มค่า คงไม่ซื้อครับ) แต่คนที่อยากได้ จะซื้อเพราะ อารมณ์ กับมุมมองความคุ้มค่าของแต่ละคนครับ และสุดท้าย รถจะดีไม่ดี Defect หรือป่าวนี่ ก่อรอดูกันเนาะ ^^

[Staples]

ผมอยากถาม Mazda ว่า คนที่รู้เทคโนโลยี มีกี่ % ของคนไม่รู้

ลองทำแบบสำรวจดูครับ แล้วจะตกใจ ว่าคนไม่รู้ มีเยอะมาก

ดูอย่างยอดของ Fiesta Ecoboost ก็ตอบโจทย์ตรงนั้นเช่นกัน ปริมาณยอดขาย คือ ปริมาณ % ของลูกค้าที่มีความรู้ว่าเครื่อง Ecoboost 1.0 คืออะไร

ลองไปถามตาสีตาสา ดูว่า Fiesta ตัวใหม่เป็นไง คงตอบมาว่า เครื่อง 1 ลิตร 3 สูบ ขาย เกือบ 8 แสน บ้าไปแล้ว

Mazda ก็เช่นกัน จะมีใครรู้ไหมว่า i-eloop คืออะไร Skyactiv-D คืออะไร

ถ้า i-eloop ช่วยประหยัดน้ำมันในการเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าได้เพียง 0.85 km/l

เป็นผมจะตัด i-eloop ทิ้ง ลดต้นทุน แล้วทำราคาต่ำลง รวมถึงใส่ไฟ Projector ดูจะขายคล่องกว่า

คนส่วนน้อย ต้องการเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย แต่กำลังการซื้อไม่เท่า คนส่วนมาก เลือกที่จะเกาะลูกค้ากลุ่มไหนดีหละ มัตซึดะ

ถ้าถามผม ผมอยากได้เทคโนโลยี แต่ก็ยอมรับว่าคนแบบพวกผม เป็นส่วนน้อยในสังคม