[H3T]

D-Segment ญี่ปุ่นในบ้านเราแข่งกันอยู่ 3 ค่าย
  Camry
  Accord
  Teana
 จากยอดขายรวมยกเว้นรุ่น Hybrid ตีกลมๆ ปีที่แล้ว 17,000 คัน Teana มีส่วนแบ่งตีกลมๆ 3,800 คัน คิดเป็น 22% ( Accord 35% Camry 43% )

 ดูเฉพาะ Teana เท่ากับเฉลี่ยกลมๆ 310 คัน ตัวเลขนี้น่าจะพออยู่ได้เมื่อดูจากส่วนแบ่งการตลาด

 แต่ยอดขายก็ตกมาเรื่อยๆ นับเฉพาะขึ้นปี 2015 เดือน ม.ค.เหลือแค่ 112 คัน เท่ากับลดลงไปถึง 65% จากค่าเฉลี่ยทั้งปี 2014

 เชื่อว่ายอดขายเดือน ก.พ. ก็น่าจะใกล้เคียง ม.ค.

 เดือน มี.ค. ต้องเจอกับ Camry ไมเนอร์ และ Acoord ปรับออปชั่น แต่ Teana กลับไม่มีอะไรใหม่เลย และต้องขายต่อไปอย่างน้อยสิ้นปีนี้
 
 ถ้ายอดขายหล่นต่ำกว่า 100 คัน/เดือน และปี 2015 รวมได้ 1,200 คัน
 สมมุติว่ายอดรวม D-Segment ลดลงเหลือซัก 15,000 คัน จะเท่ากับว่าเหลือส่วนแบ่งแค่ 8% ของตลาดเท่านั้น ( เทียบจากปี 2014 ที่ 22% )

 ข่าวการ Big minorchange ของ Teana ( Altima ใน US ) ก็ขึ้นปี 2016 ไปแล้ว

 ดังนั้นภายในปีนี้ NMT น่าจะมีอะไรซักอย่างที่ต้องพยุงยอดขายไว้ อย่างน้อยๆ ตัวเลขเหนือ 100 คันต่อเดือนต้องทำให้ได้ ยอดขายมากน้อยคงไม่สำคัญเท่าเคยขายอยู่ที่เท่าไหร่มากกว่า

 ทุกๆท่านคาดหวังอะไรจาก NMT กันบ้าง อย่างน้อยๆมีอะไรบ้างที่พอจะหันกลับมาพิจารณาก็ยังดีครับ

 ขอบคุณครับ

[keanetona]

เปลี่ยนกระจังหน้าครับ

ถ้าให้ดี ไปทำให้มันต่างจากซิลฟีเยอะๆหน่อย ไม่ใช่จอดข้างกันถ้าไม่ดูป้ายโลโก้ดูไม่ออก และ เขียนดักไว้ก่อน กระจังหน้าทรงลูกอมฮอลล์



ไม่ต้องเอามาใช้อีกแล้วนะครับ

[Nikle_pk]

ในไทยอาจเหลือ D-segment แค่ 2 ยี่ห้อ
ถ้า Nissan ไม่รีบทำอะไรสักอย่าง

[Alcatraz]

จะไปหวังอะไรกับผู้ผลิตฝ่ายเดียวก็ไม่ได้ ต้องเข้าใจว่าช่วงนี้เศรฐกิจไม่ค่อยจะดี ใช้จ่ายอะไรต้องระวัง

[Tan Int]

บางที Nissan อาจจะกำลังปวดหัวกับลูกค้าชาวไทยอยู่ก็ได้ อาจจะบอกว่าตอนข้าทำ j32 ก็บอกว่าแก่ไป แล้วตอนข้าทำ l33 ให้มันดูวัยรุ่นเอ็งก็บ่นว่าเสียเอกลักษณ์อีก จะเอาไงกันแน่  

ขำๆนะ แต่แนวทางที่ผมหวังคือให้ Nissan เซต teana ใหม่เอาให้สปอร์ตไปเลย เพราะรูปทรงรถโอเคมากๆ
ทำไงก็ได้ให้ cvt ของตัวเองมันขับสนุก ช่วงล่างพวงมาลัยเอาให้น้องๆรถสปอร์ตเลย ออปชั่น จริงๆก็ดีแล้วนะ
กับอีกอย่าง ตกแต่งภายในใหม่ให้มันแตกต่างจาก navara ใหม่มากกว่านี้ และทำให้มันดูมีราคามากขึ้น ข้อนี้คือคุณสมบัติสำคัญของ j32

[Ruksadindan]

อาจจะเป็นปัจจัยภายนอกอย่างที่ข้างบนบอกก็ได้ครับ ทำใจ ต้องรับไปอย่างนี้แหละ

[dekdemo]

ถ้าตัว MC ของ L33 ยกภายในของตัว J32 มาใส่ก็น่าจะขยับยอดขายได้มั้งละครับ 

[sukhontha]

ผมว่า เขามีกลุ่มลูกค้าอยู่นะ  แล้วยอดขายที่ผ่านมา 70/100 เป็น ตัว 2.5  คลับคล้ายคลับคลาว่า เดือนที่ผ่านมายอดกระเตื้องขึ้น

[5thAvenue]

ถ้าปรับชิ้นส่วนภายนอกไม่ทัน

ปรับวัสดุภายใน ให้ดู Premium เทียบเท่า J32 เถอะครับ

ลายไม้ ขอด้านๆ ไม่เอามันแผลบเสมือนพลาสติก

ลายเคฟล่า ตาข่ายเงิน คาร์บอน (ไม่รู้จะเรียกอะไร) เปลี่ยน เป็นไม้สีดำ ด้านๆ สปอร์ตได้เหมือนกันครับ

พวงมาลัย เปลี่ยนสวิตช์ควบคุมเงินๆ เป็นสีดำ หรือ เบจ แล้วขลิปด้วยโครเมียมเบาๆ จะดูพรีเมี่ยมกว่า

...

เปลี่ยนแตรเป็น Trumpet Horn ด้วยครับ

และขอกระจังหน้าดำขอบเงาแบบ Altima ด้วยก็ดีครับ ผมว่ารถมันดีไซน์มาแบบนั้นเข้ากันมากกว่าบานเกล็ดสีเงินๆ

[whoami]

ลด 150,000-200,000 ดอก 0% ฟรีประกัน

[peterW]

จะเอา หรู Luxery หรือ จะเอา Sport  คนไทยไม่เกี่ยงหรอก

แต่เถ้ารถมันไม่สวยเลย  ก็ทำให้ตัดสินใจยาก
J32 มันขายได้   เพราะ  Accord G8  มันไม่สวยเอาเลย  ทั้งๆที่ช่วงแรก ขายได้เพราะ brand honda
และ G8  ช่วงล่างมันกระด้างกว่า J32 เยอะ

ส่วนคนที่ซื้อ เขาชอบของเค้า เราเคารพในการตัดสินใจ  ต่างคนก็ต่างชอบ

เพียงแต่ว่า ตอนที่ผมได้เลือกซื้อ  ผมพา คนในบ้านผม ไปหมด ไปดูทั้ง 3 ยี่ห้อ  
เป็น เสียงเอกฉันท์เลยว่า      

1. Teana L33  มันไม่สวยเลย
2. ข้างใน นั่งแล้ว มันอึดอัด

ส่วนขับดี  นุ่ม  ไม่กระเด้ง  และ  เงียบ  ไม่เห็นคนในบ้านผม เขาจะสนใจเลย !
ทั้งๆ ที่ได้ลอง Accord กับ Camry  เขาก็บ่นว่า Accord เด้ง ไม่นิ่มเท่า Teana
แต่ลุดท้าย พอจะซื้อจริงๆ ก็ vote ไม่เอา Teana ก่อนเลย

ยังไงก็แล้วแต่  ผมว่า  ยอดขาย มันไม่น่าต่ำกว่า 100 คันต่อเดือน หรอก
ถ้ามันต่ำ  น่าจะเป็น เพราะ เศรษฐกิจ มันไม่ดีอย่างมาก

[TaR]

ตัวMCภายนอกต้องทำให้มันต่างกับซิลฟี่ที่สุด
ภายในเอาความเป็นTeanaกลับคืนมา

[keanetona]

ลด 150,000-200,000 ดอก 0% ฟรีประกัน

อนึ่ง นิสสันไทยเคยวอดวายกับ NX Coupe ที่ลดราคาไป2-300000(จำตัวเลขไม่ได้แน่ชัด)มาแล้วนะครับ

[MoO Cnoe]

Market Share ของ Teana จริงๆก็เท่าเดิมแหละครับ
ตั้งแต่สมัย J32 มาจนกระทั่งถึง L33

เพียงแต่ว่าช่วงปีที่ผ่านมา รวมถึงปีนี้ ตลาดกลุ่มนี้หดตัวลงมาก
ประกอบกับเราได้เห็นยอดขายทุกเดือน ยอดมันเลยยิ่งน้อย
แต่ถ้าเทียบเป็นสัดส่วนแล้ว L33 ก็มีส่วนแบ่งทางการตลาดเท่า J32 แหละครับ

[Yangyang]

ตอนแรกผมก็ลังเลระหว่าง accord กับ teana
พาแฟนไปดูมาทั้งคู่ชอบ accord มากกว่าแต่ติดตรงที่ว่ารถสีเทาได้ภายในสีเบจ ซึ่งผมอยากได้สีดำ
พอกลับมาดู teana อีกรอบแฟนบอกรับไม่ได้ เหมือน sylphy มากเกินไป เซลก็บอกลูกค้าบ่นแบบนี้หลายคน

สุดท้ายจบที่ x-trail ครับ ได้ภายในสีดำสมใจอยาก

[Pat.Lee]

ส่วนตัวผมลองนั่งเบาะหลัง teana แล้วรู้สึกอึดอัดเพราะหัวติดเพดานครับเลยตัดทิ้งไปเลย แต่เก็บ X-trail ไว้เป็นทางเลือกแทน

[Ty ESC]

ผมว่าเกินเยียวยา

แถมสไตล์นิสสันนี่แก้เกมช้าปรับตัวช้า
จับจรดไม่โฟกัสไม่ติดตามผล

คิดว่าL33จะหดลงไปแต่ก็คงไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงนอกจากแค่ส่วนลด
ปล่อยไปงี้จนไมเนอขายเฉื่อยๆ ว่ากันใหม่โมเดลหน้า

[carpenter]

ออปชั่นก็เยอะนะครับ แต่มันสุภาพไป คนไทยชอบแนวซิ่งๆ

ปล. อยากขายดี เปลี่ยนล้อด่วน

นิสสันล้อทุเรดทุกรุ่น เบื่อมาก (บ้านผมก็มี เห็นล้อแล้วเซง นอกนั้นดีหมด)

[Slipknot`]

ภายนอกล้วนๆครับคันนี้ คนชอบเฉพาะกลุ่ม กลุ่มที่กำลังซื้อไม่ใช่กลุ่มD

[H3T]

Market Share ของ Teana จริงๆก็เท่าเดิมแหละครับ
ตั้งแต่สมัย J32 มาจนกระทั่งถึง L33

เพียงแต่ว่าช่วงปีที่ผ่านมา รวมถึงปีนี้ ตลาดกลุ่มนี้หดตัวลงมาก
ประกอบกับเราได้เห็นยอดขายทุกเดือน ยอดมันเลยยิ่งน้อย
แต่ถ้าเทียบเป็นสัดส่วนแล้ว L33 ก็มีส่วนแบ่งทางการตลาดเท่า J32 แหละครับ

 คุณหมูครับ ปี 2014 ส่วนแบ่งการตลาดของ D-Segment
 Camry = 43%
 Accord = 35%
 Teana = 22%

 โดยคิดจากยอดขายรวมได้ที่ 17,000 คัน โดยแยกรุ่น Hybrid ออกไปเพื่อจะได้ไม่เสียเปรียบ ซึ่งเป็นตัวเลขเครื่องเบนซินล้วนๆ

 เป้าหมายของผู้ผลิต ในสภาวะตลาดซบเซาเหมือนกัน ยอดขายตกลงอย่างชัดเจน แต่ส่วนแบ่งการตลาดก็ต้องเท่าเดิม คือตกกันทั้งหมด

 ถ้ายึดส่วนแบ่งของ Teana จากปีที่แล้ว 22% แล้วขายได้เฉลี่ยๆเดือนละ 100 คัน =  1,200 คัน/ปี
  ยอดรวมของ D-Segment จะเหลือแค่ 5,500 คันเท่านั้น จากปี 2014 ที่ 17,000 คัน เท่ากับตลาดซบเซาลงไปถึง 68% เลยนะครับ

 ทำให้
  Camry ที่ 43% = 2,400 คัน เฉลี่ย 200 คัน/เดือน
  Accord ที่ 35% = 1,900 คัน เฉลี่ย 160 คัน/เดือน

  ส่วนตัวผมไม่เชื่อว่ายอดขาย Camry และ Accord จะเหลือแค่นั้น ทำให้ยอดขายรวมของ D-Segment ทั้งปี 2015 น่าจะเกิน 5,500 คัน

  ดังนั้นส่วนแบ่งการตลาดของ Teana ต้องต่ำกว่า 22% แน่ๆ
  ยอดขายลดจสกสภาพเศรษฐกิจ ก็ต้องลดเท่ากับคู่แข่ง แต่ถ้า Teana ยอดตกมากกว่าคู่แข่ง ผมมองว่า NMT คงไม่ทำใจอยู่เฉยได้นะครับ
 
       

[SM.]

ผมว่าเกินเยียวยา

แถมสไตล์นิสสันนี่แก้เกมช้าปรับตัวช้า
จับจรดไม่โฟกัสไม่ติดตามผล

คิดว่าL33จะหดลงไปแต่ก็คงไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงนอกจากแค่ส่วนลด
ปล่อยไปงี้จนไมเนอขายเฉื่อยๆ ว่ากันใหม่โมเดลหน้า

+1

[extazy]

camry accord 2013-2014 เห็นส่วนลด 200-250k กันโครมๆ ผมเห็นคนออก accord ตัว tech เยอะมากช่วงสองเดือนที่ผ่านมา เข้าใจว่ามีส่วนลดสองแสนนี่ละ

ทางเดียวที่ เทียน่าจะรอดคือส่วนลดสัก 300-350k อัพครับ ไม่งั้นจองศาลายาวๆ เพราะเจ้าตลาดรถหน้าตา option ดีกว่ายังมีส่วนลดกระหน่ำ

[Untouchable]

ในฐานะที่บ้านผมมีJ32และL33 สิ่งที่ผมรู้สึกได้เลยความหรูหราภายในนั้นJ32กินขาด L33สร้างมาเพื่อเอาใจคนขับมากขึ้นกว่าเดิม   ภายนอกแล้วแต่คนชอบและผมชอบL33มากก

[gamaga]

ตอนแรกผมตั้งใจจะออก L33 มาก แต่ก็ซื้อไม่ลง เหตุผลที่ผมไม่ซื้อ เทียน่า คือเหมือน ซิลฟี่ เกินไป และ ไม่มี DLR ซึ่ง ยุคนี้ รถส่วนใหญ่ก็มีกัน บางทีมองกระจกหลัง

 ยังแยกไม่ค่อยออกว่าเป็นอะไร ซิลฟี่ หรือ เทียน่า

สำหรับผมเทียน่าตัวนี้ไม่มีจุดเด่นอะไรเลย ถ้าไม่ลดราคา หรือ เพิ่มอะไร ลงดูท่าจะแย่ลงเรื่อยๆ  เพราะขนาดผมปลื้ม นิสสัน ยังทำใจซื้อไม่ลงเลยครับ

ผมจึงตัด เทียน่า ออกจากตัวเลือกไป แล้วก็มาจบที่ X-trail 2.5  ครับ  แต่ถ้าไม่มี X-trail ผมคงไป accord แทนครับ

[redsun]

คหสต :
อยากให้ D-SEGMENT ค่าย NISSAN
เป็นตัวแทนของความนุ่มนวล ความสบาย วัสดุคุณภาพดี
การออกแบบที่เรียบง่ายลงตัว สวยงาม และกลิ่นหรูหรา

ประมาณว่า
ถ้านึกถึงรถตลาดที่ให้ความสุนทรีย์ที่สุด
ต้องนึกถึง D-SEGMENT ของ NISSAN เป็นอันดับแรกกันเลย !!

[H.]

TEANA ต้องเลือกจะเอาซักอย่าง ตัวเก่าแก่ไปจริง แต่คนซื้อก็ชอบในภาพลักษณ์นี้ไปแล้ว อยู่ดีๆหันกลับมา Sporty จ๋าเลย ลุกค้าเก่ามีงง ทีนี้ต้องเลือกเอาซักทาง จะดูดีมีระดับหรูหรา หรือซิ่งวัยดึกก็ว่าไป รับได้หมดแหละ แต่เอาซักอย่าง

แต่ที่แน่ๆ รอบหน้าไม่มีบริดก็ต้องมีโบละนะ เลือกเอาซักอย่าง คู่แข่งเขามีกันหมดแล้ว

[Newb!e]

ถ้านิสสันแก้ในMC60%ของที่เสนอๆกัน คุณๆจะซื้อกันใช่มั๊ยครับ 555

[yoyoyo]

ผมว่า L33 เขาก็มีกลุ่มที่ชอบข้อดีบางอย่างในตัวรถแหละครับ อีกอย่างคนที่ซื้อ Teana ส่วนใหญ่ผมว่าคงเปรียบเทียบกับอีก2ยี่ห้ออยู่แล้ว (ในขณะที่คนที่ซื้ออีก2ยี่ห้อ ไม่แน่ใจว่าจะมี Teana เป็นตัวเลือกแบบจริงๆแค่ไหน)

ยอดขายของ Teana มันถึงอยู่ประมาณนี้ไงครับ ในอนาคต ผมยังมองไม่ออกว่า L33 จะเอาอะไรมาสู้ เพราะ Option ต่างๆก็ให้มาเกือบครบหมดแล้ว(เหลือแค่ จอดูหนังได้, กระจกข้างพับเอง, Paddle shift,  พวงมาลัยปรับไฟฟ้า)

ซึ่งการเพิ่ม Option เหล่านี้ หรือ ทำให้เติม E85ได้ หรือมีเครื่อง Hybrid ก็เหอะ มันก็แค่ทำให้เหมือนอีก2ยี่ห้อแค่นั้นเอง ถ้านิสสันเองยังหาจุดขายของTeanaไม่เจอ แล้วลูกค้าเขาเจอไหมละ

หมายเหตุ : ผมขับ Teana L33 2.5xv นะครับ ถ้าL33มันหรูหรา นั่งสบายๆ ช่วงล่างนิ่มๆ ตีนต้นตื้อๆ มาไหลดีตอนความเร็วสูง แบบ J32 ผมไม่ซื้อTeanaเด็ดขาด แต่ก็ไม่เลือก Accord หรือ Camry ด้วย

[MUK]

เอาน่า ทำเครื่องยนต์ให้แรงเท่าเดิมก็ได้ และเอาประหยัดเท่า eco car ค่ายตัวเอง มีหรือจะขายไม่ได้  ดูอเมร่า ซิ คนซื้อเยอะนะจะบอกให้ 

[MoO Cnoe]

ดังนั้นส่วนแบ่งการตลาดของ Teana ต้องต่ำกว่า 22% แน่ๆ

ใช่ครับ เพราะปีที่แล้วถือเป็นปีที่ Teana เริ่มส่งมอบจริงจังหลังเปิดตัวอย่างเป็นทางการ
สังเกตยอดมี Hits เดือนเดียวเกิน 1,000 คัน และทั้ง 3 ค่าย มีแค่ Teana คันเดียว
และเดือนเดียวที่ยอดแตะพันคัน และหล่นวูบหายไปเลย

ทั้ง Camry และ Accord ทั้งปี 2014 ก็ไม่มีคันไหนเกิน 1,000คัน / เดือนเลย
เพราะเดือนนั้น Teana เคลียร์ค้างส่งมอบ อันเนื่องมาจากสายการผลิตมีปัญหา
จริงๆแล้วถ้าสามารถส่งมอบได้ตั้งแต่เปิดตัวคือปลายปี 2013 ยอดปี 2014 ก็จะน้อยกว่านี้
ทำให้ Market Share จะน้อยกว่านี้ครับ เดี๋ยวขอย้อนกลับไปดู Market Share ของ J32
อีกทีครับว่ากี่ % ของตลาด D-Segment