[MoO Cnoe]

หลายคนเกิดข้อสงสัย น้ำหนักตัว PPV แต่ละคัน หนักเท่าไหร่กันบ้าง?
เนื่องจากในข้อมูลทางเทคนิค โบรชัวร์ หรือ Specsheet ค่ายรถไม่ได้ระบุไว้ให้
วันนี้ headlightmag รวมรวบข้อมูลมาให้ชมกันแล้วครับ

พร้อมแล้วก็เชิญรับชมกันได้เลย
http://www.headlightmag.com/ppv-model-kerb-weight-2015/

[NONT4477]

ขอบคุณครับ
ว่าแต่น้ำหนัก EV Titanium + หายไปจากรุ่น Aussie เยอะเหมือนกันครับ

[อันตัวข้าฯนี้มีนามว่า"หมู"]

น้ำหนัก 2 ตันขึ้นทั้งนั้นเลยแหะ pick up & ppv รุ่นต่อไปคงตัวถังใหญ่สุดเท่าๆปัจจุบันนี้แล้วแหละ หลังจากนี้คงเป็นยุคแห่งการรีดน้ำหนักล่ะ

[carenaruk]

Ev นน.เยอะจัง มิน่า ถึงได้อืดขนาดนี้

[romeo2011]

บางคนว่าน้ำหนักไม่เกี่ยว มันหนักไม่ต่างกันเท่าไหร่ ดูปา กับ ev ต่างกัน 300 กิโล มันไม่เกี่ยวเลย เครื่องมิตซูสุดยอดเกียร์เด่น อยากเอาเครื่อง ev ยัดลงมิตซูจริงๆ และผมก็ไม่ได้บอกว่าเรื่องน้ำหนักรถจะตัดสินว่าคันไหนดีหรือไม่ดีเพราะอยู่ที่ความชอบ

[Arm]

จริงๆอยากให้พี่หมูแก้มานานละครับ
pajero sport ตัวเก่าขับ2ในตารางตอนนั้นที่พี่จิมเอามาเทสเกียร์มันมีแค่ 4สปีด เลขมันเลยดรอปลงเล็กน้อยแต่พอปี12 ก็ปรับเป็น 5สปีด

[MUK]

ขอบคุณครับผม
เป็นข้อมูลที่ชัดเจน ครบทุกด้านครับผม
เหลือที่ว่าจะเลือกคันไหนให้เหมาะสมกับการใช้งานหละครับผม

[kiwiwi]

EV ประหยัดใช้ได้เลยแฮะ

ทีมสร้างคงเน้นเรื่องประหยัดน้ำมันมากกว่า ตัวเลข 0-100เลยออกมาไม่เร้าใจ แต่ช่วงแซงนี่
น้ำหนักรถไม่เกี่ยวจริงๆ อยู่ที่เส้นกราฟของแรงม้า แรงบิดกับอัตราทดเกียร์ล้วนๆ เยี่ยมครับ

[Joe NG]

ขออนุญาตนำข้อมูลมาคิดต่อ

ลองมาดูครับ ว่าม้าแต่ละตัวของแต่ละค่ายแบกน้ำหนักกันตัวละเท่าไร



Trilblazer ม้าตัวละตัววิ่งฉิว  เพราะแบกน้ำหนักไว้ต่ำสุด
ส่วน Everest แบกมากกว่า Mu-x อยู่ตัวละ 110 กรัม  และมากกว่า Pajero sport อยู่ตัวละ 450 กรัม

รอชมของ Fortuner ครับ ว่า 0-100 km/h  0-120 km/h และ Fuel con จะออกมาเป็นเท่าไร  เพราะม้าแต่ละตัวแบกน้ำหนักไว้มากกว่าเพื่อน

[Prapan]

ยอดเยี่ยม ขอบคุณมากครับ ผมหามานาน แต่ผมสงสัยจังทำไมไม่ลงน้ำหนักลงไปในโบรชัวร์นะ

[masuoka]

ถัาคำนวณกับแรงบิดด้วยจะได้แบบนี้ใช่มั้ยครับ

[NS]

  อยากยกเอาตัวถังและ option ของ Everest มาทั้งคันแล้วมาแปะตรา Toyota ขายจริงๆเล๊ย

[Eddy5659]

ขอบคุณมากครับ น้ำหนักที่เยอะผมไม่ค่อยจะแคร์เรื่องอัตราเร่ง แต่แคร์เรื่องเบรกมากกว่า ยังไม่เคยเบรกฉุกเฉินแบบมาไวๆเลย น่ากังวลระยะเบรกเหมือนกันนะ EV

แถมเรื่อง pajero sport รุ่นใหม่ มี oil cooler ชุดเกียร์มาให้นะครับ เป็น ppv คันเดียวในประเทศที่มี ปรบมือให้ ทำการบ้านมาดีมาก

ขอบคุณครับ
ว่าแต่น้ำหนัก EV Titanium + หายไปจากรุ่น Aussie เยอะเหมือนกันครับ

นี่แหละครับที่สงสัย ทั้งๆที่อุปกรณ์ที่ต่างจาก Au มีแค่กล้องหน้า และเรด้าหน้า นอกนั้นเป็นซอฟท์แวร์แต่ทำไมน้ำหนักมันหายไป

[delete]

ขอบคุณครับ
ว่าแต่น้ำหนัก EV Titanium + หายไปจากรุ่น Aussie เยอะเหมือนกันครับ

ต่างกันแค่ร้อยกิโลเอง
ผมว่า ตัวเลขในไทย ากนิยมใช้น้ำหนักไม่รวมของเหลวนะครับ
ส่วนตัวออสซี่ เข้าไปอ่านจากโบรชัวร์แล้ว ตัวเลขรวมน้ำมันเต็มถังแล้ว
ดังนั้น ผมว่า ตัวเลขอาจจะเท่ากันครับ

[Slipknot`]

FTN หนักอะไรหว่า
ตัวเดิม 3.0 4*4 1.95ตันเอง
 

[Olympuspen]

PPV ตอนนี้ หนัก 2 ตันขึ้นทุกคันเลย นี่ยังไม่รวมน้ำหนักบรรทุกอีก 100-200 กิโล  มิน่าถึงอัตราสิ้นเปลืองถึงได้วนอยู่แค่  11-12 กม/ลิตร ..

[secrecyguy]

ขอบคุณมากครับ น้ำหนักที่เยอะผมไม่ค่อยจะแคร์เรื่องอัตราเร่ง แต่แคร์เรื่องเบรกมากกว่า ยังไม่เคยเบรกฉุกเฉินแบบมาไวๆเลย น่ากังวลระยะเบรกเหมือนกันนะ EV

แถมเรื่อง pajero sport รุ่นใหม่ มี oil cooler ชุดเกียร์มาให้นะครับ เป็น ppv คันเดียวในประเทศที่มี ปรบมือให้ ทำการบ้านมาดีมาก

ขอบคุณครับ
ว่าแต่น้ำหนัก EV Titanium + หายไปจากรุ่น Aussie เยอะเหมือนกันครับ

นี่แหละครับที่สงสัย ทั้งๆที่อุปกรณ์ที่ต่างจาก Au มีแค่กล้องหน้า และเรด้าหน้า นอกนั้นเป็นซอฟท์แวร์แต่ทำไมน้ำหนักมันหายไป

Oil cooler ชุดเกียร์ 3.2 wt มีมานะครับ ถ้าผมเข้าใจไม่ผิด มันลากชุด oil cooler มาติดไว้แถวๆเเชสซีที่นั่งผู้โดยสารครับ evก็น่าจะมีนะครับ

[the kit]

ขออนุญาตนำข้อมูลมาคิดต่อ

ลองมาดูครับ ว่าม้าแต่ละตัวของแต่ละค่ายแบกน้ำหนักกันตัวละเท่าไร



Trilblazer ม้าตัวละตัววิ่งฉิว  เพราะแบกน้ำหนักไว้ต่ำสุด
ส่วน Everest แบกมากกว่า Mu-x อยู่ตัวละ 110 กรัม  และมากกว่า Pajero sport อยู่ตัวละ 450 กรัม

รอชมของ Fortuner ครับ ว่า 0-100 km/h  0-120 km/h และ Fuel con จะออกมาเป็นเท่าไร  เพราะม้าแต่ละตัวแบกน้ำหนักไว้มากกว่าเพื่อน

ขอบคุณข้อมูลครับ

มันแตกต่างแบบมีนัยยะสำคัญจริงๆ

[tierak]

ปาเจโร่ฯ ใช้เครื่องบล็อคอลูมิเนียมทำให้น้ำหนักลดลงจากเครื่องเดิมมากน้อยแค่ไหน ใครพอมีข้อมูลบ้างครับ

[SM.]

ผิดคาด นึกว่า MU-X จะเบาสุด เพราะวัสดุแย่เหลือเกิน กลับกลายเป็น PJS

[the kit]

ขอบคุณมากครับ น้ำหนักที่เยอะผมไม่ค่อยจะแคร์เรื่องอัตราเร่ง แต่แคร์เรื่องเบรกมากกว่า ยังไม่เคยเบรกฉุกเฉินแบบมาไวๆเลย น่ากังวลระยะเบรกเหมือนกันนะ EV

แถมเรื่อง pajero sport รุ่นใหม่ มี oil cooler ชุดเกียร์มาให้นะครับ เป็น ppv คันเดียวในประเทศที่มี ปรบมือให้ ทำการบ้านมาดีมาก

ขอบคุณครับ
ว่าแต่น้ำหนัก EV Titanium + หายไปจากรุ่น Aussie เยอะเหมือนกันครับ

นี่แหละครับที่สงสัย ทั้งๆที่อุปกรณ์ที่ต่างจาก Au มีแค่กล้องหน้า และเรด้าหน้า นอกนั้นเป็นซอฟท์แวร์แต่ทำไมน้ำหนักมันหายไป

จริงครับ นน.ตัวเยอะ น่ากลัวเรื่องเบรค
เหมือน OPEL OMEGA VAN B และ Toyota Estima ที่ผมใช้ นน.รถ จะปะมาณ 2250 กับ 1850 กก. ตามลำดับ

เมื่อบรรทุกคนเต็ม+สัมภาระ เวลาเบรค เวลาขับทางตรงนี่ รู้สึกได้ถึงความอืด
แต่เวลาเข้าโค้ง + เบรคแรงๆ นี่ "คนละเรื่อง" ค่อนข้างแย่ครับ

[AkE]

ขอบคุณครับ ดูแล้วสเปคนี่ trailblazer แจ่มสุดเลย

[madboy]

จะไล่ให้เบาเท่าชาวบ้านเค้ายังไงล่ะเนี่ยยยย 

[yord]

ต้องขอชื่นชมทีมงาน HLM ครับ รู้ว่าสมาชิกสนใจข้อมูลน้ำหนักรถ ppv กันมากท่านก็มีความมานะหาข้อมูลมาให้ได้จนครบถ้วน

ผมต้องขอชื่อชมจริงๆครับ ขอบคุณครับ

[2k]

เอเวอเรสหนักขนาดนี้ไปยืมแนวคิดลดน้ำหนักของมาสด้ามาใช้หน่อยดีไหม? 

[jajaboss]

ขออนุญาตนำข้อมูลมาคิดต่อ

ลองมาดูครับ ว่าม้าแต่ละตัวของแต่ละค่ายแบกน้ำหนักกันตัวละเท่าไร



Trilblazer ม้าตัวละตัววิ่งฉิว  เพราะแบกน้ำหนักไว้ต่ำสุด
ส่วน Everest แบกมากกว่า Mu-x อยู่ตัวละ 110 กรัม  และมากกว่า Pajero sport อยู่ตัวละ 450 กรัม

รอชมของ Fortuner ครับ ว่า 0-100 km/h  0-120 km/h และ Fuel con จะออกมาเป็นเท่าไร  เพราะม้าแต่ละตัวแบกน้ำหนักไว้มากกว่าเพื่อน

อันนั้นมัน weight to power ไม่ใช่หรอครับ มันควรจะได้เป็น Horse power/ton ใช่ไหมครับ

[tarahlm]

เอเวอเรสหนักขนาดนี้ไปยืมแนวคิดลดน้ำหนักของมาสด้ามาใช้หน่อยดีไหม? 

แต่อย่าไปลดวัสดุที่บุแด้มป์ตัวถังหรือช่องในส่วนต่างๆ ที่ลดเสียงรบกวนภายนอก ซึ่งคิดว่าเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้น้ำหนักมากกว่าคันอื่น
ขอให้บรรยากาศสุนทรีย์พอฟังเพลงได้เพลิดเพลินหูหน่อย

[Joe NG]

ขออนุญาตนำข้อมูลมาคิดต่อ

ลองมาดูครับ ว่าม้าแต่ละตัวของแต่ละค่ายแบกน้ำหนักกันตัวละเท่าไร



Trilblazer ม้าตัวละตัววิ่งฉิว  เพราะแบกน้ำหนักไว้ต่ำสุด
ส่วน Everest แบกมากกว่า Mu-x อยู่ตัวละ 110 กรัม  และมากกว่า Pajero sport อยู่ตัวละ 450 กรัม

รอชมของ Fortuner ครับ ว่า 0-100 km/h  0-120 km/h และ Fuel con จะออกมาเป็นเท่าไร  เพราะม้าแต่ละตัวแบกน้ำหนักไว้มากกว่าเพื่อน

อันนั้นมัน weight to power ไม่ใช่หรอครับ มันควรจะได้เป็น Horse power/ton ใช่ไหมครับ

ผมพิมพ์สลับกันจริงด้วย   ในตารางต้องเป็น weight to power ratio  แต่ถ้าเป็น  power  to weight ratio จะคิดเป็น kg ton หรือ lb ก็ได้ครับ
ขอบคุณครับ

[Eddy5659]

ขอบคุณมากครับ น้ำหนักที่เยอะผมไม่ค่อยจะแคร์เรื่องอัตราเร่ง แต่แคร์เรื่องเบรกมากกว่า ยังไม่เคยเบรกฉุกเฉินแบบมาไวๆเลย น่ากังวลระยะเบรกเหมือนกันนะ EV

แถมเรื่อง pajero sport รุ่นใหม่ มี oil cooler ชุดเกียร์มาให้นะครับ เป็น ppv คันเดียวในประเทศที่มี ปรบมือให้ ทำการบ้านมาดีมาก

ขอบคุณครับ
ว่าแต่น้ำหนัก EV Titanium + หายไปจากรุ่น Aussie เยอะเหมือนกันครับ

นี่แหละครับที่สงสัย ทั้งๆที่อุปกรณ์ที่ต่างจาก Au มีแค่กล้องหน้า และเรด้าหน้า นอกนั้นเป็นซอฟท์แวร์แต่ทำไมน้ำหนักมันหายไป

Oil cooler ชุดเกียร์ 3.2 wt มีมานะครับ ถ้าผมเข้าใจไม่ผิด มันลากชุด oil cooler มาติดไว้แถวๆเเชสซีที่นั่งผู้โดยสารครับ evก็น่าจะมีนะครับ

ขอบคุณครับ นึกว่าไม่มี ฟอร์ดนี่ประหลาดมีอะไรในรถแล้วไม่ชอบบอก อ๊อปชั่น อุปกรณ์เพียบ แต่ดันไม่เอามาเป็นข้อมูลให้ผู้บริโภคทราบ

[Doctorpook]

ต่อไปคงมีการทดสอบระยะเบรคจาก100-0ว่าใช้ระยะทางและเวลาเท่าไหร่ น้ำหนักมากกว่าอาจจะไม่ได้เบรคแย่กว่าน้ำหนักเบาก็ได้
ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ไม่ว่าจะเป็นการกระจายน้ำหนักที่ลงแต่ละล้อขณะที่แรงกระทำช่วงที่เบรคนั้นมันเทียบเป็นแรงม้ามากกว่าขณะเร่งหลายเท่าตัว
Tractionที่หน้ายางจะรับได้จะเป็นเท่าไหร่ยางจึงมีส่วนสำคัญมากด้วย ขนาดของจานเบรคและคุณสมบัติของจานและการทนความร้อนของผ้าเบรค
ลักษณะการเบรคที่รุนแรงและเบรคซ้ำๆกันพวกนี้ก็ต้องผ่านการทดสอบก่อนที่จะผลิตออกมาขายอยู่แล้ว
ตัวขับเคลื่อน4ล้อตลอดเวลาจะเสียเปรียบเรื่องน้ำหนักมาก แต่ตอนเบรคผมก็ไม่รู้ว่าจะได้เปรียบเรื่องกระจายน้ำหนักหรือเปล่า รู้แต่ตอนที่มันได้เปรียบหากปีนป่ายเท่านั้น
ื
ผมคิดว่าสิ่งเหล่านี้จะมีคำตอบแน่ๆเพราะสำนักทดสอบน่าจะกำลังทำอยู่แต่อาจจะต้องรออีกสักหน่อยเพราะรถมันก็เพิ่งจะออกจำหน่ายกันแทบทุกยี่ห้อ