++TheClip:Nissan X-Trail 2.5 มาดกึ่งมันส์กึ่งผู้ใหญ่ เบาะหลังสบาย ++

[Pan Paitoonpong]

Nissan X-Trail 2.5 - น่าจะเป็น SUV พื้นฐานเก๋งที่เหมาะกับคนที่มีครอบครัวแต่แอบขับเร็ว

ข้อเด่น: เสถียรภาพช่วงล่าง ความสบายของเบาะหลัง การเก็บเสียงเมื่อเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน
ข้อด้อย: เร็วกว่า CR-V 2.4 นิดเดียว กินน้ำมันดุ ถุงลมมีแค่ 4 ใบ (คนอื่นเขามี 6)


ความสนุกในการขับดีกว่าที่คาดแม้ว่าจะเป็น CVT แต่ต้องยอมรับว่ามันไม่สามารถเทียบกับแรงดึงและการเปลี่ยนเกียร์
ของ Mazda CX-5 2.5 ได้ (และสู้ 2.2D ยังไม่ได้) อันที่จริงอัตราเร่งแทบจะไม่ไวไปกว่า CR-V 2.4 เลยด้วยซ้ำ
แต่สิ่งที่ช่วยให้ X-Trail 2.5 เล่นบทบู๊ได้สนุกอยู่ที่ช่วงล่างซึ่งจะนุ่มกว่า CX-5 นิดๆแต่ทรงตัวหรือหักเลี้ยวแรงๆแล้ว
มั่นคงกว่า CR-V มากแบบคนละเรื่อง การจัมพ์สะพานแบบที่คอหักหนักมากๆแอบโคลงน้อยกว่า CX-5 แต่ถ้าเป็นแบบอื่น
ผมมองว่า CX-5 ยังมีบุคลิกที่วัยรุ่นพร้อมรบกว่า

ส่วนเรื่องความสบาย เบาะหน้าขนาดใหญ่ ดันหลังสบายดี แต่จุดที่เด่นจริงๆน่าจะยกให้เบาะหลัง ซึ่งมีขนาดโต
ฟองน้ำนุ่มสบาย ปรับเอนได้ ชนะ CX-5 แบบขาดลอย และตัวเบาะยังรับสรีระดีกว่าของ CR-V ด้วย

การเก็บเสียงจากขอบประตูทำได้ดี แต่เสียงรบกวนจากท้ายรถจะดังเข้ามาเยอะ ไม่แน่ใจว่าเกิดจากการใช้
ฝาท้ายพลาสติกแข็งหรือเปล่า และการเก็บเสียงจากเครื่องยนต์จะยังไม่ดีนัก เวลากดเต็มๆเสียงเครื่อง QR25DE
โวยวายดัง ไม่ใช่เสียงที่ดังแล้วเร้าใจซะด้วย ดังแบบน่ารำคาญมากกว่า

สิ่งที่ยังรู้สึกเสียดายใน X-Trail คือ
1. พอ Nissan พยายามใส่ออพชั่นเยอะขึ้น รู้สึกเหมือนวัสดุนุ่มๆแน่นๆแบบยุค Teana J31,J32 กับ Tiida มันหายไป
บางส่วนที่ควรจะนุ่มกลับเป็นพลาสติกแข็งๆ แดชบอร์ดก็แข็ง ถ้าเทียบกับคู่แข่งพอไหว แต่ถ้าเทียบกับสิ่งที่นิสสัน
เคยเป็นเมื่อ 4-5 ปีก่อน
2. ถุงลมนิรภัย 4 ใบ ซึ่งถ้าเป็นคู่แข่งก็จะเป็น 6 ใบกันหมดแล้ว ในX-Trail 2.0 ยิ่งแย่ใหญ่คือมี 2 ใบเท่าอีโคคาร์
ต้นทุนพวกนี้ก็ถูกเซฟไปใช้เอาไปทำล้อ 18 นิ้ว ฝาท้ายไฟฟ้าและหลังคากระจก ซึ่งผมรู้สึกว่าออพชั่นความปลอดภัย
น่าจะสำคัญกว่าของเล่นเอาหรู แต่..คนซื้อรถในตลาดส่วนมากเขาไม่ได้คิดแบบผม ก็เท่านั้น

[Pan Paitoonpong]

สัปดาห์หน้าตามติดด้วยตัว 2.0 เลย

ระหว่างรอคลิป Everest ทั้ง 2 รุ่นทำการตัดต่อ จะมีของให้ดูขัดตาทัพไปก่อน
- 116i ตัวที่เพิ่งตกรุ่นไป รถมันล้าไปแล้วแต่ผมกับน้องอั้มที่ฝึกงานทำเล่นกันขำขำ(ไม่ได้เอาจิมมี่มาด้วย) คิดว่าเอามาให้ดูกันดีกว่าที่จะเก็บไว้เฉยๆ
- Proton Suprima S อันนี้ทำเสร็จนานแล้ว แต่ไม่ได้เปิด Public

[pulp]

ขอบคุณสำหรับ รีวิว ครับ
 

[ps000000]

ผมว่ารถสู้ crvได้แต่ยอดขายไม่สู้

[domy_3950]

ขอบคุณครับ  ติดใจช่วงล่างเหมือนกันครับ   กิเลสเริ่มก่อตัว  อิอิ

[MUK]

ขอบคุณครับ

[ohaboy]

ขอบคุณครับ

[mothsan]

สัปดาห์หน้าตามติดด้วยตัว 2.0 เลย

ระหว่างรอคลิป Everest ทั้ง 2 รุ่นทำการตัดต่อ จะมีของให้ดูขัดตาทัพไปก่อน
- 116i ตัวที่เพิ่งตกรุ่นไป รถมันล้าไปแล้วแต่ผมกับน้องอั้มที่ฝึกงานทำเล่นกันขำขำ(ไม่ได้เอาจิมมี่มาด้วย) คิดว่าเอามาให้ดูกันดีกว่าที่จะเก็บไว้เฉยๆ
- Proton Suprima S อันนี้ทำเสร็จนานแล้ว แต่ไม่ได้เปิด Public

ดีใจฝุดๆ ครับ จะได้ดู 116i แล้ว
ขอบคุณมากกครับ รบกวนเปรียบเทียบพวก feeling การขับขี่เที่ยบกับ A250 series 3 หรือ V40 ด้วยได้ไหมครับ

[PunTam]

ขอบคุณครับพี่แพน 

[RockTheMonk]

Clip X-Trail ดูเพลินอีกเช่นเคย..ขอบคุณครับ

ผมใช้ CX-5 ดีเซลอยู่ เลือกเพราะรูปลักษณ์ ดีไซน์ภายนอกล้วนๆ ส่วนตัวคิดว่าบอดี้ดูสวยนานกว่า แต่งมาดุดันกว่า



ปล. คือถ้าครอบครัวมีคนแก่ หรือเด็กมากกว่า 1 คน  เลือกX-Trail ไม่ต้องลังเลครับ..ไม่ต้องทรมาน สงสารคนนั่งหลัง

[Pranhirun]

พี่แพน รีวิวได้ตรงใจผมสุดๆเลยครับ

โดยเฉพาะจุดที่ต้องเลือกระหว่าง CX5 2.5 กับ Xtrail 2.5 มันรักพี่เสียดายน้องมากๆ

สุดท้ายแพ้หลังคา+ฝาท้ายไฟฟ้า+ขับ4

เห็นต่างแค่เรื่องเดียว เบาะนั่งทั้งหน้าและหลังมันไม่สบายสำหรับผมเอาซะเลย(คหสต.) 

[ktonja]

คุณเต้ง เค้าสูงเท่าไหร่ครับ เห็นบอกว่าเข้าไปนั่งเบาะแถว 3 ไม่ได้ เค้าตัวผอมๆน่าจะนั่งได้นะ

ปล.ผมสูง 182 หนัก 85 ยังเข้าไปนั่งได้นะ แต่แถว 2 ต้องเลื่อนเบาะให้ดีๆหน่อย แต่ถ้านั่งทางไกลอาจจะเมื่อยแต่รับรองนั่งได้

[Pan Paitoonpong]

เราคงเลือกผสมรถกันไม่ได้แต่ถ้าเป็นไปได้ ผมอยากให้มาสด้าทำเบาะหลัง CX-5 ให้เอนได้สักนิด ขอให้พาเพื่อน
นั่งทางไกลแล้วมันไม่บ่น ปรับปรุงเรื่องการเก็บเสียงให้ดีอย่างน้อยเท่า CR-V ผมจะเลือก CX-5 2.5
จากนั้นถอดล้อ 19 นิ้วออก ไปหา 18 แต่งสวยๆเบาๆใส่

กับ CX-5 2.5 ผมมองว่ามันเหมือนกับเอารถซิ่งแบบที่ผมชอบ มาอยู่ในทรง SUV
กับ X-Trail 2.5 ผมคิดว่ามันคือ SUV Soft-road อย่างที่ SUV Soft-road ควรจะเป็น ผมจึงไม่แปลกใจ
ที่คนมีครอบครัวใหญ่จะเลือก X-Trail ส่วนคนวัยรุ่นหรือนั่งแค่ 2 คนจะเลือก CX-5 มากกว่า

ในปีหน้า รถทั้งสองรุ่นนี้ มีแนวโน้มว่าจะราคาเพิ่มขึ้นมาก ถ้าบริษัทรถไม่ยอมชักเนื้อตัวเองช่วย
จะเพิ่มได้ตั้งแต่ 100,000-160,000 บาท แต่ยังพอมีทางรอดก็คือทำให้รถมันเติม E85 ได้ซะ
สรรพสามิตจะได้ลด 5% จากนั้นก็อยู่ที่การปรับออพชั่นให้ราคาหน้าโรงงานถูกลง เท่านี้จากที่แพงขึ้น
ในหลักแสนก็จะเปลี่ยนเป็นหลักหมื่นแทน

[Pan Paitoonpong]

คุณเต้ง เค้าสูงเท่าไหร่ครับ เห็นบอกว่าเข้าไปนั่งเบาะแถว 3 ไม่ได้ เค้าตัวผอมๆน่าจะนั่งได้นะ

ปล.ผมสูง 182 หนัก 85 ยังเข้าไปนั่งได้นะ แต่แถว 2 ต้องเลื่อนเบาะให้ดีๆหน่อย แต่ถ้านั่งทางไกลอาจจะเมื่อยแต่รับรองนั่งได้

ถ้าเติ้งจะเข้า มันเข้าได้อยู่แล้วครับ แต่ลักษณะการเข้าไม่ได้ง่าย ถ้าจำไม่ผิดเขาสูง 175

ถ้าเอาแค่คำว่าเข้าไปนั่งได้และเลื่อนเบาะแถว 2 ไปข้างหน้า ผมสูง 183 หนัก 148 ก็เข้าไปนั่งได้ครับ
แต่กว่าจะเข้าและออกได้ ไม่ใช่ง่ายๆ ถ้าใส่กางเกงผ้าก็คงเป้าขาดไปแล้ว ผมถึงยืนยันว่าเบาะแถวสาม
มันมีเอาไว้สำหรับกรณีจำเป็น เพราะที่จะขยับตัวแทบจะไม่มี ถ้าให้นั่งเดินทางไกล ก็เอาไว้ให้คนตัวเล็กๆนั่งเถอะ

[ktonja]

คุณเต้ง เค้าสูงเท่าไหร่ครับ เห็นบอกว่าเข้าไปนั่งเบาะแถว 3 ไม่ได้ เค้าตัวผอมๆน่าจะนั่งได้นะ

ปล.ผมสูง 182 หนัก 85 ยังเข้าไปนั่งได้นะ แต่แถว 2 ต้องเลื่อนเบาะให้ดีๆหน่อย แต่ถ้านั่งทางไกลอาจจะเมื่อยแต่รับรองนั่งได้

ถ้าเติ้งจะเข้า มันเข้าได้อยู่แล้วครับ แต่ลักษณะการเข้าไม่ได้ง่าย ถ้าจำไม่ผิดเขาสูง 175

ถ้าเอาแค่คำว่าเข้าไปนั่งได้และเลื่อนเบาะแถว 2 ไปข้างหน้า ผมสูง 183 หนัก 148 ก็เข้าไปนั่งได้ครับ
แต่กว่าจะเข้าและออกได้ ไม่ใช่ง่ายๆ ถ้าใส่กางเกงผ้าก็คงเป้าขาดไปแล้ว ผมถึงยืนยันว่าเบาะแถวสาม
มันมีเอาไว้สำหรับกรณีจำเป็น เพราะที่จะขยับตัวแทบจะไม่มี ถ้าให้นั่งเดินทางไกล ก็เอาไว้ให้คนตัวเล็กๆนั่งเถอะ

รับทราบครับ

การเข้า-ออก แนะนำต้องฝึกวิทยายุทธก่อนซักนิดนึงครับ ผมใช้ X-trail 2.0v อยู่ครับ ^ ^

ปล.รอดู clip X-trail 2.0v อยู่นะครับ ตั้งใจรอ

[AkE]

ขอบคุณครับ คันนี้กินน้ำมันไปหน่อยจริงๆ 2.0 เวิคกว่าครับ

[NONT4477]

ขอบคุณครับ
เคยลองนั่งแถวสามครับ การเข้าออก+พับเบาะเองใช้พลังงานหลายสิบกิโลแคลลอรี่มาก
เข้าออกบ่อยๆ คงมีโอกาสผอม ถ้าข้อเข่าไม่พังก่อน 5555
ทั้งนี้ผมได้ลองขับ 2.0V 4*4 มา เข้าโค้งยังรู้สึกโหวงๆ นิดหน่อยแบบรถสูง ต่างจาก CX5 ที่มั่นใจได้มากกว่าไม่ต่างจากเก๋งทั่วๆไป
ผมไม่เคยลอง CRV นะ ถ้าช่วงล่างมันแย่กว่า X-Trail ผมต้องไม่ชอบมันแน่ๆเลย
ส่วนความแรง สำหรับผมเท้าไม่หนักมาก ผมว่า 2.0 ก็ดีพอแล้วสำหรับใช้งานทั่วไป

[Ben_BEnz]

รบกวนสอบถามพี่แพนหน่อยครับ

ถ้าโฟกัสแค่ที่นั่งตำแหน่งคนขับ ระหว่าง CX-5 กับ X-trail พี่แพนคอมเม้นว่าไงบ้างครับ

ขอบคุณครับ

[promt]

ได้ลองเฉพาะ 2.0V 4x4 เช่นกัน

มันอืดมาก ขับบนภูเขาทางไกล ไม่ไหว

ตัว 2.5 ไม่ได้ลอง

[BBOnLY]

ขอบคุณสำหรับคลิปครับ

[SaiXaiZai]

ขอบคุณครับ ตุณภรรยา ยังลังเล PJS กับ CRV เดิมเธอไป CRV แต่พอไปดูตัวจริง PJS เกิดอาการรักพี่เสียดายน้อง ดีครับคิดนานๆ หน่อย ไม่เสียเงิน *_*

[sukhontha]

ขอบคุณครับ  เต็มอิ่ม...

[jes191]

ขอบคุณมากครับคุณแพน นั่งดูคลิปเมื่อคืน สนุกสนานเหมือนเดิม
เห็นว่ากำลังทำคลิป  Everest  ผมว่าต่อด้วย ปาเจโร่ กะ ฟอจูนเนอร์  เลยจะได้มั้ยครับ 
ออกมาเป็นซีรี่ย์เลย  ผมว่า ณ.เวลานี้  คนรอชม 3 คันนี้มากที่สุด 
ขอบคุณครับ

[MUK]

จริงๆ ถ้า เบาะแถวสาม ทำให้นั่งได้ดีๆ ไม่ต้องเอาให้ดีเท่าแถวสองก็ได้ แต่ขอให้อยูในระดับนั่งทางไกลได้ ก็คงจะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจไม่น้อยเลยครับผม

[Sammy_]

ผมรอ Proton ฮาๆๆๆๆ

[deathsheep]

รอดูprotonครับ    เดาว่าคงสับเละไม่แพ้ MG6 ก่อนMC

[MC Stradale]

มันดูเป็นรถครอบครัวมากๆอะครับ

[SM.]

ขอบคุณครับ

[madboy]

หมอนรองศรีษะ เอามาใส่ทีด้า 1.8 กำลังดีครับ 

[Suriya 640]

ขอบคุณ สำหรับคลิปครับ