[sukhontha]

เขียนความเห็นนี้  ในทรรศนะของตัวเอง  เห็นต่างได้ ...อย่างสร้างสรรค์ 

สิบปีที่ผ่านมาการเคลื่อนไหวของราคาน้ำมัน   ตลอดจนวิทยาการพัฒนาไปรวดเร็วมาก  ซึ่งสิ่งเหล่านี้เป็นปัจจัยที่ควรจะพิจารณาในการซื้อรถด้วย...

1.   การกลั่นน้ำมัน  โรงกลั่นใช้ความพยายามอย่างยิ่งที่จะกลั่นน้ำมัน ดีเซลให้ได้มากที่สุด  ดังนั้นน้ำมันดิบที่กลั่นแล้วให้ดีเซลน้อย จะไร้ราคา  เช่นน้ำมันแถวลานกระบือ...(ผมจำได้ว่าสีเหมือนวาสลิน...)

2.  แนวโน้ม  และกระแสการใช้น้ำมันดีเซลสูงขึ้นมาก เครื่องยนต์ถูกพัฒนาให้มีคุณภาพดีขึ้น  จากรถขนส่งขนาดใหญ่  กะบะ  เข้าสู่รถเก๋ง  ( ซึ่งเป็นทั้งโลก  ไม่ใช่เฉพาะไทย)

3.   น้ำมันดีเซล ตึงตัว  มีราคาสูงขึ้น  ในขณะที่แก๊สโซลีน ล้นตลาด ทำให้ราคาตลาดโลกปรับลดลง

4.  ทิศทางการเก็บภาษีน้ำมันของรัฐ...โดยเฉพาะดีเซล  เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ  ปัจจุปบันอัตราการใช้น้ำมันเบนซิน/ดีเซล กำลังจะเดินไปสู่ 1/2

5.  การเกิดของรถไฟฟ้าที่ใช้งานได้จริง และในเวลาอันใกล้  การพัฒนาจะก้าวกระโดดขึ้นไปอีก...

   ดังนั้นจะซื้อรถ  ไม่ใช่บาทสองบาท  คิดให้รอบคอบ บางคนซื้อทีต้องใช้หลายปี...
   
 ***ภาษีดีเซล(เคร่า ๆ) ปี 02    2.3    ปี 05   1.8   ปี  08   0.005   ปี 11    0.005   ปี  15   4.25    เดือนนี้(เมื่อวาน )5.65 ***

[ซิ่งเข้าส้วม]

ถ้าภาคขนส่งก็คงต้อง Diesel แหละครับ แต่ผมมองว่า NGV น่าจะดีกว่าในภาคขนส่งเพราะปล่อยมลพิษน้อยกว่า แต่หาเติมยากเหมือนผูกขาด จะเติมทีรอเป็นชาติ

ส่วนในเมืองหลวงเน้น Gasoline แบบ Ethanol เนี่ยดีแล้ว เพียงแต่ให้รัฐช่วยแบกรับภาระไปหน่อย เพราะการจูนรถให้เติม E85 ได้ทำให้รถมันกินน้ำมันมากขึ้น เครื่องยนต์สึกหรอเร็วขึ้น ดังนั้นราคาน้ำมันต้องต่างอย่างมีนัยสำคัญ ทุกวันนี้เติมเทียบกัน ยังไง E20 ก็ประหยัดเงินกว่า E85 ตรรกะที่ว่า E85 ประหยัดจะใช้ได้กับคนที่มองเงินที่จ่าย ณ ขณะเติมน้ำมันเท่านั้น (ซึงก็มีเยอะอยู่) แต่ถ้ามันประหยัดกว่าจริงๆ เช่นราคาเหลือ 13 บาท กับ E20 บาท 21 บาท ยังไงโอกาสคนเติม E85 ก็เยอะ ช่วยชาติ ช่วยโลก

[Nouiii1]

สรุปแล้ว ดีเซเกรดพรีเมี่ยม กับไม่พรีเมียมที่โฆษณากัน มันมาจาก Base น้ำมันเดียวกันที่ผสม เอทานอน 5% แล้วใช่ไหมแล้วค่อยมาใส่สาร additive แล้วขายราคาต่างกันใช่ไหม เกือบ สามบาท สรุปมันใส่อะไรถึงได้ให้ความรู้สึกว่ามันวิ่งดีกว่า ขับได้เยอะกว่า แต่เคยลองจับการสิ้นเปลืองต่อผลต่างราคาผมว่ามันพอๆกันนะ แพงกว่าวิ่งได้ไกลกว่าแต่ราคาเมื่อหารออกมาแล้วเท่าๆกัน

[Nyquist]

ต้องมองปัจจัยอื่นละครับ เรื่องราคาน้ำมันมันใกล้เคียงกันมาก

คงต้องมองที่การใช้งาน สมรรถนะและความประหยัดหละครับ

[sukhontha]

...........    ปริมาณการใช้ดีเซลในประเทศเพิ่มสูงขึ้น  ในขณะที่ เบนซินล้นตลาด  และรถในตลาด  ดีเซลเพิ่มขึ้นในอัตราสูงกว่าเบนซินมาก

  ถ้าหากไม่มีการอุดหนุน  หรือแทรกแทรงจากภาครัฐ  จะทำให้น้ำมันดีเซลแพงขึ้น  ราคาเบนซินจะถูกลง  ในไม่ช้านี้และจะฉีกห่างจากเบนซิน ในอีก 3-5 ปีข้างหน้า   

   ซึ่งปัจจัยนี้  ถ้าท่านจะเลือกซื้อรถทั้งสองประเภทนี้  อะไรจะเหมาะสมกับตนเองมากกว่า.....

[SM.]

ผมว่าราคาดีเซล ถ้าสูงขึ้น รัฐคงแทรกแซงครับ ส่วนเบนซิน คงปล่อยให้แพงขึ้นได้บ้าง

[ps000000]

รถบางประเภท ก็เหมาะกับเบนซินอยู่นะครับ 

[bobsan]

คนโดยมากซื้อรถเก๋งดีเซลหรือกระบะ 4 ประตูขับประจำวันทั้งๆที่ไม่ได้บรรทุกอะไร เพราะเครื่องดีเซลทนทานและให้แรงบิดดีกว่า 

คนกลุ่มนี้เลยยอมจ่ายแพงกว่า แม้ว่าจะต้องวิ่งหลายแสนกิโลเมตรเพื่อชดเชยส่วนต่างที่แพงกว่า
แต่เวลาขายต่อก็ขายง่ายกว่าและได้ราคากว่ามาชดเชยครับ

รถเบนซินและดีเซลรอวันตายด้วยการมาของรถไฟฟ้าอีกด้วยครับ  แต่เชื่อว่าเบนซินน่าจะไปก่อน
เพราะภาคขนส่งอาจยังต้องพึ่งดีเซล

[yourturle]

บ้านเมืองเราไม่ชัดเจน เปลี่ยนไปเปลี่ยนมา คงเหมือนคนซื้อหวย ถ้าฟลุคถูกก็ดีไป ไม่ถูกก็งวดหน้า

ตอนปี2550 น้ำมันแพงเอารถไปติดแกส ปี2558ขายออก ออกรถใหม่ จะไม่ติดแกส อีก
ประหยัด แต่จุกจิก และปัจจุบันราคาน้ำมัน ยี่สิบบาทต้นๆ รับได้

                                            ต้นเป็นที่พึ่งแห่งตน 

[MacH1]

Passenger ---> Gasoline (Pure ones...not abominations like gasohol and ethenol mixed)
Commercial ---> Diesel
Military ---> could be both